15/15XX高速LSPM-30目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)檢測報(bào)告委托單位建設(shè)單位工程名稱監(jiān)理單位//樣品名稱檢測類別樣品數(shù)量規(guī)格型號(hào)//生產(chǎn)廠家送樣日期送樣人見證人樣品狀態(tài)報(bào)告日期檢測地點(diǎn)檢測溫度檢測項(xiàng)目LSPM-30改性瀝青目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)樣品編號(hào)//檢測儀器車轍試驗(yàn)儀（ZCZ-10）、低溫箱（D4）、電子天平、馬歇爾擊實(shí)儀、馬歇爾成型儀等檢測依據(jù)JTGE42-2005、JTGE20-2011、JTGE41-2005、JTGD50-2006、JTGF40-2004檢測數(shù)據(jù)參見報(bào)告檢測結(jié)論參見報(bào)告?zhèn)渥?/檢測：審核：技術(shù)負(fù)責(zé)人：LSPM-30改性瀝青配合比設(shè)計(jì)概述：LSPM-30改性瀝青混合料進(jìn)行了目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)試驗(yàn)依據(jù)：《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》JTGE20-2011《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》JTGE42-2005《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD50-2006原材料試驗(yàn)：礦料：粗集料為石灰?guī)r，機(jī)制砂和礦粉產(chǎn)自各礦料試驗(yàn)結(jié)果見表1：表1材料技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)結(jié)果試驗(yàn)方法粗集料洛杉磯磨耗值（C）（%）18.6JTGE42-2005（T0317-2005）壓碎值（%）19.0JTGE42-2005（T0316-2005）1#集料表觀密度（g/cm3）2.736JTGE42-2005（T0304-2005）1#集料毛體積密度（g/cm3）2.710JTGE42-2005（T0304-2005）1#集料吸水率（%）0.35JTGE42-2005（T0304-2005）2#集料表觀密度（g/cm3）2.751JTGE42-2005（T0304-2005）2#集料毛體積密度（g/cm3）2.704JTGE42-2005（T0304-2005）2#集料吸水率（%）0.63JTGE42-2005（T0304-2005）3#集料表觀密度（g/cm3）2.725JTGE42-2005（T0304-2005）3#集料毛體積密度（g/cm3）2.674JTGE42-2005（T0304-2005）3#集料吸水率（%）0.70JTGE42-2005（T0304-2005）黏附性（普通70#瀝青）5級(jí)JTGE42-2005（T0616-2005）細(xì)集料5#料（表觀密度（g/cm3）2.697JTGE42-2005（T0328-2005）集料砂當(dāng)量（％）72.2JTGE42-2005（T0333-2005）石灰粉表觀密度（g/cm3）2.695JTGE42-2005（T0352-2005）各礦料篩分試驗(yàn)結(jié)果，見表2：石灰?guī)r各種礦料篩分結(jié)果表2礦料名稱通過下列篩孔（方孔篩，mm）的質(zhì)量百分率（%）37.531.526.51913.29.54.752.361.180.60.30.151#10010051.97.80.10.10.10.10.10.10.10.10.12#10010010054.44.40.10.10.10.10.10.10.10.13#10010010010092.632.30.30.30.30.30.30.30.3機(jī)制砂10010010010010010010071.941.431.524.918.49.6石灰粉10010010010010010010010010010098.595.5902.瀝青為SBS改性瀝青，見表3：SBS改性瀝青檢測結(jié)果表3技術(shù)性質(zhì)試驗(yàn)結(jié)果試驗(yàn)方法針入度（25℃100g5s）（55T0604-2011針入度指數(shù)PI-1.02T0604-2011延度（5℃5cm38T0605-2011軟化點(diǎn)(環(huán)球法)（℃）80T0606-2011布氏黏度（135℃1.69T0625-2011閃點(diǎn)(克利夫蘭開口杯法)（℃）318T0611-2011溶解度（三氯乙烯）（%）99.97T0607-2000離析、軟化點(diǎn)差（℃）1.0T0661-2011彈性恢復(fù)（％）90T0662-2011動(dòng)力黏度（60℃、真空減壓毛細(xì)管法）（Pa·7680T0620-2011密度（15℃）（g/cm31.030T0603-2011薄膜加熱TFOT（163℃T0609-2011質(zhì)量損失（％）-0.16T0609-2011針入度比（25℃79T0604-2011延度（5℃5cm18T0605-2011四、瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)：1.礦料配合比設(shè)計(jì)：LSPM-30(改性瀝青混合料)配合比設(shè)計(jì)表4：礦料名稱通過下列篩孔（方孔篩，mm）的質(zhì)量百分率（%）37.531.526.51913.29.54.752.361.180.60.30.151#31%313118.72.40.00.00.00.00.00.00.00.00.02#24%242424.013.11.10.00.00.00.00.00.00.00.03#29%292929.029.026.99.40.10.10.10.10.10.10.1機(jī)制砂14%141414.014.014.014.014.010.15.84.43.52.61.3石灰粉2%2.02.02.02.02.02.02.02.02.02.02.02.01.8合成級(jí)配100100.087.760.543.925.416.112.27.96.65.64.73.2級(jí)配中值1009582.558432917.5129643.52.5級(jí)配上限1001009576583929181510764級(jí)配下限10090704028196632111圖1：LSPM-30型改性瀝青料級(jí)配曲線圖2.最佳油石比確實(shí)：混合料的最大理論密度采用計(jì)算法，具體計(jì)算公式見《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）?；旌狭嫌?jì)算最大相對密度表5油石比（%）rt(計(jì)算最大密度)(g/cm3)rse(合成礦料毛體積密度)(g/cm3)LSPM-30（SBS）3.22.6072.741根據(jù)以上計(jì)算確定的礦料組成，以估計(jì)的最佳油石比為中值按0.4％間隔變化，取4個(gè)不同的油石比，用實(shí)驗(yàn)室的小型拌和機(jī)將瀝青與礦質(zhì)混合料拌和，采用大型馬歇爾（直徑152.4mm，112次）擊實(shí)成型試件，檢測體積指標(biāo)，成型時(shí)間的密度測定可以采用體積法。混合料的最大理論密度采用計(jì)算法，具體計(jì)算公式見《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）根據(jù)實(shí)測或計(jì)算得到的密度數(shù)據(jù)計(jì)算出成型時(shí)間的空隙率。按照規(guī)范規(guī)定的方法進(jìn)行飛散試驗(yàn)。同時(shí)按照規(guī)范的方法進(jìn)行不同油石比的析漏試驗(yàn)。同時(shí)用經(jīng)驗(yàn)公式估算不同油石比時(shí)瀝青膜厚度：SA=0.41+0.0041P4.75+0.0082P2.36+0.0164P1.18+0.0287P0.6+0.0614P0.3+0.1229P0.15+0.3277P0.075h=10Pb/SA式中：Pi分別為I級(jí)篩孔的通過率（％）；Pb為瀝青用量；h為瀝青膜厚度。以油石比為橫座標(biāo)，以測定的密度、空隙率、飛散損失、析漏損失、瀝青膜厚度各項(xiàng)指標(biāo)為縱座標(biāo)，分別將試驗(yàn)結(jié)果點(diǎn)入圖中，連成圓滑曲線。通過析漏試驗(yàn)可以確定保證瀝青不產(chǎn)生流淌的最大瀝青用量；通過飛散試驗(yàn)可以確定透水性材料不發(fā)生嚴(yán)重飛散所最小瀝青用量。綜合上述試驗(yàn)結(jié)果，結(jié)合表6的技術(shù)要求確定最佳油石比OAC。LSPM-30瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果分別見表6。LSPM-30（SBS改性瀝青混合料）馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果表6油石比(%)2.63.03.43.8技術(shù)要求空隙率(%)21.0119.2718.7316.8513-18毛體積密度(g/cm3)2.0622.1082.1222.171-瀝青膜厚度(μm)11.2312.9114.5716.23>12析漏(%)0.090.170.751.10≤0.2飛散(%)11.9812.096.227.72≤20圖2毛體積密度與油石比關(guān)系曲線圖圖3空隙率與油石比關(guān)系曲線圖圖4瀝青膜厚度與油石比關(guān)系曲線圖圖5析漏與油石比關(guān)系曲線圖圖6飛散與油石比關(guān)系曲線圖依據(jù)大型馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果，結(jié)合表6的技術(shù)要求確定最佳油石比OAC=3.2%。3.車轍試驗(yàn)車轍試驗(yàn)是評價(jià)瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的較簡單和有效的試驗(yàn)方法，該試驗(yàn)依據(jù)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE20-2011）的要求，將瀝青混合料成型為300mm×300mm×80mm的板式試件，在同一軌道上60℃溫度下，以輪壓為0.7MPa的實(shí)心橡膠輪作一定時(shí)間的反復(fù)碾壓，形成車槽，以轍槽深度（總變形量）RD和動(dòng)穩(wěn)定度DS（每產(chǎn)生1mm轍槽所需的碾壓次數(shù)）作為瀝青混合料的抗車轍能力的評價(jià)指標(biāo)。瀝青混合料試件的動(dòng)穩(wěn)定度按下式計(jì)算：式中：DS—瀝青混合料的動(dòng)穩(wěn)定度，次/mm；d1—對應(yīng)時(shí)間t1的變形量，mm；d2—對應(yīng)時(shí)間t2的變形量，mm；C1—試驗(yàn)機(jī)類型修正系數(shù)；C2—試件系數(shù)；N—試驗(yàn)輪往返碾壓速度，通常為42次/min。本試驗(yàn)采用目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)所確定的配合比，經(jīng)室內(nèi)拌制瀝青混合料，采用馬歇爾試驗(yàn)確定的最佳油石比3.2%成型試件，在60℃溫度下進(jìn)行車轍試驗(yàn)，其試驗(yàn)結(jié)果見表7。瀝青混合料車轍試驗(yàn)結(jié)果表7瀝青混合料類型動(dòng)穩(wěn)定度（次/mm）動(dòng)穩(wěn)定度平均值（次/mm）總變形量（mm）動(dòng)穩(wěn)定度技術(shù)要求（次/mm）LSPM-30型（SBS）437243661.872≥280042461.92444801.7974.小梁低溫彎曲試驗(yàn)低溫彎曲破壞試驗(yàn)是國內(nèi)外較常用的瀝青混合料低溫抗裂性能評價(jià)方法?！豆饭こ虨r青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（T0715-2011）采用試驗(yàn)溫度為-10℃，加載速率為50mm/min，在MTS試