Ａ３.1施工組織設(shè)計(jì)／方案報(bào)審表工程名稱：南京沿江工業(yè)開發(fā)區(qū)園東西路西延工程編號(hào)：Ａ３.1－致：江蘇建科建設(shè)監(jiān)理（監(jiān)理單位）茲報(bào)驗(yàn)：□１單位工程施工組織設(shè)計(jì)□２分部(子分部)/分項(xiàng)工程施工方案□３特殊工程專項(xiàng)施工方案□4施工起重機(jī)械設(shè)備安裝、拆卸方案□5本次申報(bào)內(nèi)容系第2次申報(bào)，申報(bào)內(nèi)容公司技術(shù)負(fù)責(zé)人／項(xiàng)目經(jīng)理部已批準(zhǔn)。附件：□1施工組織設(shè)計(jì)。□2市政工程質(zhì)量通病防治施工方案。承包單位項(xiàng)目經(jīng)理部（章）：項(xiàng)目經(jīng)理：日期:項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)簽收人姓名及時(shí)間承包單位簽收人姓名及時(shí)間專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見:專業(yè)監(jiān)理工程師：日期:總監(jiān)理工程師審核意見：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)(章):總監(jiān)理工程師：日期：注：承包單位項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)提前7日提出本報(bào)審表。江蘇省建設(shè)廳監(jiān)制南京沿江工業(yè)開發(fā)區(qū)園東西路西延工程市政工程質(zhì)量通病防治施工方案審批：嘉盛建設(shè)集團(tuán)南京沿江開發(fā)區(qū)園東西路西延工程二O一O年十一月市政工程質(zhì)量通病防治施工方案一、側(cè)石、平石安砌的質(zhì)量通病及防治（一）側(cè)石、平石基礎(chǔ)填土不實(shí)現(xiàn)象：基礎(chǔ)不實(shí)和牙背回填廢料、虛土不夯實(shí)或夯實(shí)達(dá)不到要求密度，竣工交付使用后即出現(xiàn)變形和下沉，出現(xiàn)曲曲彎彎，高低不平。原因分析：（1）未按設(shè)計(jì)要求尺寸施工路面基層。（2）未按設(shè)計(jì)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)做好側(cè)石背部砼靠背的澆筑的工作。危害：稍觸外力，即東倒西歪和下沉，保持不住平面上的直順度和縱斷面上平整度，造成外觀質(zhì)量上的明顯缺陷。治理方法：（1）路牙基礎(chǔ)應(yīng)與路面基層以同樣結(jié)構(gòu)攤鋪，同步碾壓；槽底超挖應(yīng)夯實(shí)。（2）安載側(cè)石要按設(shè)計(jì)要求施工，砂漿臥底。（二）側(cè)石前傾后仰現(xiàn)象：側(cè)石安載成活并鋪筑路面后，局部或大部有前傾后仰而多數(shù)為前傾即向路面傾，且頂面不平。原因分析：（1）安載時(shí)只顧及側(cè)石內(nèi)側(cè)上角的直順度，未顧及立面垂直度和頂面水平度。（2）側(cè)石安載后填土夯實(shí)時(shí)，下半部內(nèi)外不實(shí)，當(dāng)牙背上半部填土夯實(shí)時(shí)，受土壓力擠壓向內(nèi)傾。側(cè)石外側(cè)不設(shè)人行道時(shí)，經(jīng)車輪等外力內(nèi)側(cè)的擠撞，側(cè)石便向外仰。危害：側(cè)石的內(nèi)傾外仰，破壞了側(cè)石整體直順度，影響路容和道路的外觀質(zhì)量。治理方法：（1）側(cè)石的安載既要控制內(nèi)上棱角的直順度，以要注意立面的垂直度，頂面水平度的檢查控制。（2）側(cè)石安載調(diào)直后，側(cè)石跟部的砼靠背澆筑不能草率從事；要按設(shè)計(jì)圖紙尺寸施工。（三）“平石”頂面不平不直現(xiàn)象：“平石”是指平石埋入地面，使其頂面與路面邊緣平齊，而許多情況是：（1）平石頂面高于或低于路面邊緣。（2）平石向內(nèi)向外傾斜，牙身壓碎或被碾輪推擠出彎。原因分析：造成水泥混凝土平石不平不直的原因，水泥混凝土平石在碾壓面層時(shí)一般是不能上碾壓的，由于施工時(shí)高程控制不準(zhǔn)，或因路邊緣底層高低不平，造成油路邊緣與平石出現(xiàn)高低差。危害：平石的高高低低，曲曲彎彎。（1）影響道路整體的外觀質(zhì)量和橫斷面高程。（2）平石的曲彎與傾倒，易使油路邊掰裂，是造成路邊早期破壞的根源。治理方法：水泥混凝土平石頂面和路邊緣底層都要嚴(yán)格控制高程和平整度。在攤鋪瀝青混合料時(shí)，要按照壓實(shí)系數(shù)，需高出平石頂面，當(dāng)碾壓油面時(shí)，要跟人使用熱墩錘和熱烙鐵修整夯實(shí)邊緣，使油路邊與平石接平接實(shí)。（四）側(cè)石外露尺寸不一致現(xiàn)象：（1）側(cè)石頂面與路面邊緣相對(duì)高差不一致。以設(shè)計(jì)外露高度15cm為例，在實(shí)際工程上有8—9cm的，有18—20cm的。（2）側(cè)石頂面縱向呈波浪狀。原因分析：（1）側(cè)石高程控制較好而忽視路面邊緣高程的控制，造成路邊波浪。（2）路面邊緣高程控制較好，而忽視了側(cè)石高程的控制，造成側(cè)石頂面波浪。（3）兩種情況兼而有之，必然都會(huì)造成側(cè)石與路面邊緣相對(duì)高差不一致。危害：（1）影響道路整體的外觀質(zhì)量。（2）頂面波浪將會(huì)影響路面橫斷面高程的合格率，還會(huì)造成兩雨水口間路邊積水。治理方法：（1）側(cè)石高程與路面中心高程要同時(shí)使用一個(gè)系列水準(zhǔn)標(biāo)點(diǎn)。嚴(yán)格給予控制，在施工側(cè)石過程中要隨時(shí)檢查校正調(diào)和樁的變化，并隨時(shí)抽查已安載好的側(cè)石高程。不應(yīng)放一次高程樁便一勞永逸。這樣可以檢驗(yàn)和復(fù)核已放的高程樁是否準(zhǔn)確，同時(shí)也檢驗(yàn)操作者在使用高程樁是否正確。（2）依靠準(zhǔn)確的側(cè)石高程，在側(cè)石立面上彈出路面邊線高程，依據(jù)此線，應(yīng)事先找補(bǔ)修整的一次路邊底層平整度和密實(shí)度。攤鋪面層時(shí)，嚴(yán)格按彈線控制高程。（五）彎道、八字不圓順現(xiàn)象：主要表現(xiàn)在：（1）路線大半徑彎道，局部不圓順，有折點(diǎn)，和路口小半徑八字符合圓半徑的要求，出現(xiàn)折角，或出現(xiàn)多個(gè)弧度。（2）側(cè)石高程與路面邊緣相對(duì)高差懸殊，出現(xiàn)較切點(diǎn)以外明顯高突，多數(shù)出現(xiàn)在路口小半徑八字和隔離帶斷口圓頭牙。（3）一個(gè)路口兩側(cè)八字側(cè)石外露一側(cè)高一側(cè)低。原因分析：（1）路線大半徑曲線側(cè)石安載后，宏觀彎順度未調(diào)順，即還土固定。（2）小半徑圓弧，未放出圓心，按設(shè)計(jì)半徑控制弧度。（3）隔離帶斷口未按斷口橫斷高程或設(shè)計(jì)所給等高線控制側(cè)石高程。對(duì)待側(cè)石高程隨意性較強(qiáng)。危害：側(cè)石曲線不圓順，主要影響外觀質(zhì)量。治理方法：（1）路線大半徑曲線，除嚴(yán)格依照已控制的道路中線量出側(cè)石位置控制安載外，還要做好宏觀調(diào)順后，在回填固定。（2）小半徑圓曲線要使用圓半徑控制圓弧，要按路斷口的縱橫斷面或等高線高程控制側(cè)石高程。（3）過小半徑圓弧曲線，為了防治長側(cè)石的折角和短側(cè)石的不穩(wěn)定及勾縫的困難，應(yīng)按設(shè)計(jì)圓半徑預(yù)制圓弧側(cè)石。（六）平石不平現(xiàn)象：（1）平石局部有下沉或相鄰板差過大。（2）平石頂面縱向有明顯波浪。（3）平石材質(zhì)差，表面不平整，有掉皮、起砂、裂縫等現(xiàn)象。原因分析：（1）平石基底超挖部分或因高程不夠找補(bǔ)部分未進(jìn)行夯實(shí)。（2）板差大與砌筑工藝粗糙和平石（大方磚）本身表面不平或扭曲有關(guān)。（3）平石波浪，主要是縱斷面高程失控造成。（4）未按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)把住材料進(jìn)場質(zhì)量關(guān)。危害：（1）平石縱向波浪，相鄰板差、下沉，會(huì)造成雨水口之間積水：同時(shí)使路面與平石也不易接平，影響路面整體的外觀質(zhì)量。（2）平石多是承擔(dān)路面排水的偏溝和清潔工人清掃磨耗的部位，如果材質(zhì)不密實(shí)、強(qiáng)度低、有蜂窩、脫皮，會(huì)因滲水，冬春凍融風(fēng)化等原因，造成混凝土平石松散出坑。預(yù)防措施：（1）對(duì)平石的材質(zhì)應(yīng)該按其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格把住進(jìn)場關(guān)。（2）要保證每塊平石基底的密實(shí)度。對(duì)超挖和找補(bǔ)填墊或其它廢槽，必須補(bǔ)充夯實(shí)。（3）對(duì)平石的內(nèi)側(cè)和外側(cè)高程，應(yīng)加密點(diǎn)給予控制，在砌筑中應(yīng)隨時(shí)用水準(zhǔn)儀檢查，并最后做好高程驗(yàn)收。（4）對(duì)平石的臥底砂漿要注意工作度，不能太干。每塊都有夯實(shí)至要求標(biāo)高。留縫均勻，勾縫密實(shí)。（七）側(cè)石、平石材質(zhì)差現(xiàn)象：（1）側(cè)石、平石混凝土強(qiáng)度不足，在運(yùn)輸過程中缺棱掉角較多。（2）側(cè)石表面氣泡多，側(cè)石、平石有麻面，有掉皮，甚至有的出現(xiàn)局部或整塊松散。（3）側(cè)石薄厚不一，棱角不直，呈兩頭尖現(xiàn)象；平石表面不平，四角扭曲不在一各水平面上，造成安砌的局部相鄰板差。原因分析：（1）側(cè)石、平石生產(chǎn)廠家，為了賺錢，水泥用量低或使用劣質(zhì)水泥和不合格骨材（級(jí)配差、強(qiáng)度底、含泥量大）致使強(qiáng)度低，易損壞；同時(shí)因技術(shù)素質(zhì)低，管理差，缺少應(yīng)有的質(zhì)量控制手段，達(dá)不到規(guī)定的質(zhì)量指標(biāo)。（2）施工單位材料采購者，不是選購質(zhì)量好的，而是光顧選購價(jià)格低的。危害：側(cè)石、平石材質(zhì)差，強(qiáng)度低，經(jīng)不起風(fēng)吹、雨淋、冰凍、車輛撞等自然和人為浸害，尚未竣工交驗(yàn)，即已出現(xiàn)損壞，影響工程外觀質(zhì)量和使用功能，造成返工浪費(fèi)?？⒐そ或?yàn)后，過早損壞，給養(yǎng)護(hù)單位增加維修負(fù)擔(dān)。平石損壞造成路邊積水，冬春凍融更加劇損壞，也給清潔工人的保潔工作增加了難度。預(yù)防措施：施工單位的材料采購員應(yīng)與本企業(yè)的質(zhì)量管理人員配合，負(fù)責(zé)事先選擇采購廠家，對(duì)其產(chǎn)品的外觀質(zhì)量、強(qiáng)度、幾何尺寸要嚴(yán)格反關(guān)，不合格的不能進(jìn)場。二、瀝青混合料路面的質(zhì)量通病及防治（一）路面平整度差現(xiàn)象：瀝青混合料人工攤鋪、摟平、碾壓后表面尚較平整，當(dāng)開放交通后路面出現(xiàn)波浪或出現(xiàn)“碟子”坑、“疙瘩”坑。原因分析：（1）底層平整度差，因?yàn)楦黝悶r青混合料都有它一定的壓實(shí)系數(shù)，攤鋪后，表面摟平了，由于基底高低不平，而虛鋪厚度有薄有厚，碾壓后，薄處沉降少，則較高，后處沉降多，則較低，表面平整度則差。（2）攤鋪方法不當(dāng)，在等厚的虛鋪層中，由于攤鋪時(shí)用鐵高拋，或運(yùn)輸卸料時(shí)的沖擊力將瀝青混合料砸實(shí)，或人、車在虛鋪混合料上亂踩亂軋，而后又摟平，致使虛實(shí)不一致，虛處則較低，實(shí)處則較高，平整度較差。（3）料底清除不干凈，瀝青混合料直接傾卸在底層上，粘結(jié)在底基層上的料底清除不干凈，或把當(dāng)天的剩料胡亂攤在底層上，充當(dāng)一部分?jǐn)備伭希呀?jīng)壓實(shí)，冷凝，大大縮小了壓實(shí)系數(shù)，當(dāng)新料補(bǔ)充摟平壓實(shí)后，形成局部高突、疙疙瘩瘩，不平整。危害：（1）路面平整度是道路工程的主要使用功能。如果道路不平坦，會(huì)降低行車速度，增加行車顛簸，加大沖擊力，損壞車輛機(jī)件，降低舒適性，減少安全性，降低經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。（2）路面愈不平坦，車輛沖擊力愈大，對(duì)道路的損壞愈嚴(yán)重，會(huì)大大降低道路工程建設(shè)的投資效益。治理方法：（1）首先要解決底層平整度問題，這里所指的底層是泛指。如果瀝青混合料面層分三層鋪，那么表面層的底層是中面層，中面層的底層是地面層，地面層的底層是道路的基層，基層的底層是道路的路基，每一層的平整度都會(huì)上一層平整度至關(guān)重要。所以要按照質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定中對(duì)路面各層要求嚴(yán)格控制，認(rèn)真檢驗(yàn)。特別是在保證各層密實(shí)度和縱橫斷高程的基礎(chǔ)上，把平整度提高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制，最后才能保證表面層的平整度的高質(zhì)量。（2）面層的攤鋪應(yīng)使用攤鋪機(jī)，并放準(zhǔn)每幅兩側(cè)高程基準(zhǔn)線，操作手控制好燙平板的預(yù)留高和穩(wěn)定性；小面積或無條件使用攤鋪機(jī)時(shí)，要嚴(yán)格按照操作規(guī)程規(guī)定的方法攤鋪，即采用扣鍬法，不準(zhǔn)揚(yáng)鍬，要鍬鍬重疊，扣鍬時(shí)要求用鍬頭略向后刮一下，以使均勻一致，使用手推車和裝載機(jī)運(yùn)料時(shí)，應(yīng)用熱鍬將料底砸實(shí)部分翻松后攤平，以求各處虛實(shí)一致。摟平工序，不能中踩踏未經(jīng)壓實(shí)的虛鋪層，要倒退摟平一次成活，如再發(fā)現(xiàn)有不平處，可備專用長把刮板找補(bǔ)摟平。（3）瀝青混合料應(yīng)卸在鐵板上，不能直接傾斜在鋪筑底層上。如果要卸在底基層上，則必須設(shè)法清除干凈。剩余冷料不能直接鋪筑在底基層上充當(dāng)一部分層厚，應(yīng)加熱另做它用。（二）路拱不飽滿，局部高點(diǎn)偏離中心線，或在路面縱向出現(xiàn)波浪，特別是造近側(cè)石的偏溝部位出現(xiàn)路邊波浪較多，使側(cè)石外露不一致。原因分析：主要是路面各結(jié)構(gòu)層的縱橫斷面高程控制不力，或在兩相鄰控制點(diǎn)距離偏大，在兩點(diǎn)之間的高程出現(xiàn)較大偏差，形成控制點(diǎn)處高于或低于兩控制點(diǎn)之間的路面高程。危害：（1）影響外觀質(zhì)量，路容不整。（2）路面波浪，造成行車顛簸，降低車速和乘車舒適感。路面波浪造成積水。治理方法：（1）路床和路面基層都應(yīng)用五點(diǎn)無線法檢查控制縱橫斷面高程。（2）要控制好瀝青混合料面層各層的虛鋪厚度。人工攤鋪要采用放平磚的方法。（3）特別應(yīng)該加細(xì)控制兩雨水口之間的路邊高程，切勿低于下游雨水口附近高程。（三）路面接茬不平、松散、路面有輪跡現(xiàn)象：（1）使用攤鋪機(jī)攤鋪或人工攤鋪，兩幅之間縱向接茬不平，出現(xiàn)高差，或在接茬處出現(xiàn)松散掉渣現(xiàn)象。（2）兩次攤鋪的橫向接茬不平，有跳車。（3）油路面與側(cè)石接茬或與其它建筑物接茬部位留有輪跡。原因分析：（1）縱向接茬不平，一是由于兩幅虛鋪厚度不一致，造成高差，二是兩幅之間皆屬每幅邊緣，油層較虛，經(jīng)碾壓后，不實(shí)，出現(xiàn)松散出溝現(xiàn)象。（2）不論是熱或冷接的橫向接茬，也是由于虛鋪厚度的偏差和碾輪在鋪筑端頭的攤擠作業(yè)都很難接平。（3）油路面與側(cè)石或與其它構(gòu)筑物接茬部位，碾輪未巾邊碾壓，又未用墩錘烙鐵夯實(shí)，虧油部分又未及時(shí)找補(bǔ)，造成邊緣部位抗洼不平松散掉渣，或留下輪跡。危害：縱向接茬不平，松散不實(shí)，經(jīng)車輪沖擊、雨雪浸蝕，易出坑損壞。（2）橫向接茬不平，有跳車，沖擊路面易損壞。（3）邊緣部位不實(shí)，雨雪水易滲入，經(jīng)浸泡和冬春凍融，路邊會(huì)加大加深損壞面，雨雪水易滲入基層和路基，會(huì)降低其強(qiáng)度和穩(wěn)定性。防治措施：（1）縱橫向接茬均需力求使兩次攤鋪虛實(shí)厚度一致，如在碾壓一遍發(fā)現(xiàn)不平或有漲油或虧油現(xiàn)象，應(yīng)即刻用人工補(bǔ)充或修整，冷接茬仍需刨立茬，刷邊油，使用熱烙鐵接茬燙平整后在壓實(shí)。（2）對(duì)側(cè)石根部和構(gòu)筑物接茬，碾輪壓不到的部位，要有專人進(jìn)行找平，用熱墩錘和熱烙鐵，夯烙密實(shí)，并同時(shí)消除輪跡。（四）路面壅包、搓板現(xiàn)象：瀝青混合料面層發(fā)生擁動(dòng)，有的形成壅包，其高度小則1-3cm，大則10cm左右，有的形成波浪，有的形成搓板。原因分析：（1）瀝青混合料本身含猶量過大。或因運(yùn)油路程過遠(yuǎn)，油分學(xué)淀，致使局部油量過大，或在底基層上灑布的粘層油量過大，當(dāng)氣溫升高時(shí)，粘層油泛至瀝青混合料中來。上述種種都是使瀝青混合料中存有較多“自由瀝青”，成為混合料中的潤滑劑，使擁推成油包、波浪。（2）面層和基層局部結(jié)合不好，在氣溫較高時(shí)，經(jīng)行車作用，產(chǎn)生順行車方向或彎道外側(cè)推擠，造成壅包。（3）表面處治用層鋪法施工，灑油不均，瀝青量過大，或半合法施工時(shí)，攤鋪時(shí)細(xì)集料中，局部油量過大。當(dāng)路拱大或平整度差時(shí)，炎熱季節(jié)瀝青混合料會(huì)向低處積聚，形成壅包。（4）處理泛油不當(dāng)，養(yǎng)護(hù)礦料過細(xì)，撒布不均形成壅包。（5）瀝青混合料級(jí)配欠合理，細(xì)集多，嵌擠能力低，高溫穩(wěn)定性差；或施工時(shí)攤鋪不平，壓路機(jī)未按操作規(guī)程碾壓，或基層不平有波浪，鋪筑面層不等厚，均形成搓板。（6）土基不平整，或粉砂石灰土基層表面狀不良，如偏干、起皮，在鋪筑路面通車后，均引起波浪。（7）基層水穩(wěn)性不好，壓實(shí)不足，強(qiáng)度不均勻，使路面發(fā)生變形產(chǎn)生波浪。危害：（1）破壞了路面的平整度，降低了路面行車的舒適性、安全性、損傷車輛機(jī)件。（2）由于不平坦性，增加了車載的沖擊力，更會(huì)加劇路面的破壞。治理方法：（1）瀝青混合料進(jìn)場要做外觀檢查，如有含油量過大的現(xiàn)象，則不應(yīng)攤鋪，對(duì)油分沉淀部分要清除。（2）對(duì)在舊路面上加鋪瀝青石屑，粘層碎石灌入，應(yīng)按規(guī)范規(guī)定的碎石不同厚度控制用油量。（3）瀝青灑布車停車時(shí)和其它的原因所形成的油堆油垅應(yīng)清除。（4）瀝青混合料應(yīng)使用軟化點(diǎn)不低于45℃的石油瀝青。（5）對(duì)于路面壅包采用如下處治方法：1）屬基層原因引起的，較嚴(yán)重的壅包，用挖補(bǔ)法先處理基層，然后在做面層。2）由面層引起的較嚴(yán)重的壅包，在氣溫較高時(shí)，用加熱器烘烤發(fā)軟后鏟除，而后找補(bǔ)平順，夯實(shí)后烙鐵烙平。3）輕微的壅包，已趨穩(wěn)定，可在高溫時(shí)直接鏟平。（6）對(duì)路面波浪的處理方法為：1）如基層強(qiáng)度不足或穩(wěn)定性差，應(yīng)挖除面層坐補(bǔ)強(qiáng)后，在補(bǔ)面層。2）如面層和基層中間有夾層，應(yīng)截去面層，清除不穩(wěn)定夾層，在將面層料摻和適當(dāng)?shù)牟牧希窗韬笾匦落伱鎸印?）小面積的面層波浪，可在波谷內(nèi)填補(bǔ)瀝青混合料，找平處治。起伏較大者，鏟除波峰部分進(jìn)行重鋪。（7）在停車站、紅綠燈后、小半徑彎道等停車啟動(dòng)行車變速的路段上，要選用熱穩(wěn)定性好的瀝青混合料，如地面層選用中斷級(jí)配，空隙大，顆粒間嵌鎖能力強(qiáng)的瀝青碎石：中面層選用粗集料的粗級(jí)配中粒式；表面層選用連續(xù)級(jí)配，石屑用量多的瀝青石屑。三、橋頭跳車橋頭部位系路基和橋梁的剛?cè)徇^渡，若施工質(zhì)量控制不嚴(yán)，通車不久即會(huì)產(chǎn)生橋頭跳車等病害。構(gòu)造物的涵背回填不密實(shí)同樣會(huì)引起跳車現(xiàn)象。1、軟基路段橋頭跳車形成原因：（1）橋頭過渡段軟基處理不當(dāng)。（2）反開槽施工預(yù)壓時(shí)間偏短。（3）臺(tái)后填筑質(zhì)量控制不嚴(yán)。防治措施：（1）采用砼管樁處理的軟基橋頭段，應(yīng)嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，確保成樁長度和深度。（2）臺(tái)背回填應(yīng)采用透水性好的砂性土等，采用小型機(jī)具分層夯實(shí)，填筑層厚不得大于20cm。2、一般路段橋頭跳車形成原因：（1）臺(tái)背回填材料不合格。（2）臺(tái)背回填壓實(shí)度不合格。（3）臺(tái)背與路基結(jié)合部未充分壓實(shí)，存在虛填。（4）施工、監(jiān)理人員對(duì)臺(tái)背填筑質(zhì)量的重要性認(rèn)識(shí)不足。防治措施：（1）大中橋凡具備施工條件的，一定要與路基一起填筑臺(tái)背和錐坡，之后再施工橋臺(tái)蓋梁。（2）嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求控制臺(tái)背回填材料，使用流態(tài)粉煤灰或灰土回填的嚴(yán)格控制混合料的配比，加大抽檢頻度。（3）灰土必須異地集中拌合后再攤鋪、整平、壓實(shí)、不得就地拌合?；彝僚_(tái)背回填應(yīng)采用小型壓實(shí)機(jī)具分層夯實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)在96%以上。最大厚度不得超過15cm。（4）臺(tái)背回填必須逐層檢測壓實(shí)度。（5）流態(tài)粉煤灰臺(tái)背回填必須嚴(yán)格按照確定的《施工作業(yè)指導(dǎo)書》的要求執(zhí)行。（6）要將路提填筑部分的松土挖除，形成臺(tái)階狀后填筑臺(tái)背。（7）要責(zé)任落實(shí)到人，樹立標(biāo)識(shí)牌，簽訂責(zé)任狀，嚴(yán)格把關(guān)。3、橋頭搭板斷裂形成原因：（1）搭板砼的質(zhì)量不合格。（2）搭板鋼筋網(wǎng)保護(hù)層不足。（3）搭板下底模未用砂漿等封底，形成跑漿現(xiàn)象。防治措施：（1）嚴(yán)格控制搭板砼的質(zhì)量。（2）搭板鋼筋網(wǎng)要有架立筋等，確保不下沉。（3）存在跑漿問題時(shí)，底模必須用砂漿等封底，確保不跑漿。四、鋼筋保護(hù)層厚度合格率低1、鋼筋成型截料前，要求施工單位必須按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行計(jì)算，給制下料表，經(jīng)相關(guān)專業(yè)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可截料。2、鋼筋加工過程中，要求施工單位技術(shù)管理人員加強(qiáng)檢查，監(jiān)理人員加強(qiáng)過程抽檢，監(jiān)控施工過程質(zhì)量，3、不得使用塑料、石子、鋼筋頭等材料做墊塊，慶使用高強(qiáng)度砂漿或混凝土墊塊，墊塊應(yīng)做成圓弧、三爪或四爪型，并且墊塊上應(yīng)埋植綁絲，墊塊的尺寸在使用前必須嚴(yán)格和圖紙對(duì)應(yīng)。4、水平放置墊塊每平方米不得少于6個(gè)，豎直放置墊塊每平米不得不于4個(gè)。5、鋼筋混凝土構(gòu)件的臨空面都應(yīng)安置墊塊，并進(jìn)行檢測（包括空心板、箱梁芯腔內(nèi)）。五、小橋涵結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量差防治基本要求：1、不允許采用勞務(wù)名義的整體外包，混凝土拌合和鋼筋制作必須由中標(biāo)單位集中生產(chǎn)，直接負(fù)責(zé)其質(zhì)量控制與管理，施工現(xiàn)場必須有中標(biāo)單位內(nèi)部技術(shù)人員現(xiàn)場指揮與管理。2、一般應(yīng)采用新購置的鋼模板，采用其它模板時(shí)應(yīng)得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。3、每個(gè)小橋涵結(jié)構(gòu)的施工工藝均應(yīng)得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。4、為防止漏漿或安拆模板，邊角盡量做成圓弧狀。5、嚴(yán)禁進(jìn)行大面積整體涂抹修飾，確實(shí)需要進(jìn)行修補(bǔ)的，修補(bǔ)面積與修補(bǔ)方法應(yīng)得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，且修補(bǔ)前需進(jìn)行拍照，留存修飾前的照片。6、按檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)檢查，外觀質(zhì)量扣減分?jǐn)?shù)大于5分、色澤明顯雜亂不均勻、存在嚴(yán)重蜂窩麻面（每面3處，每處面積在0.5平方米且深度大于5厘米）等外觀缺陷的，應(yīng)進(jìn)行返工處理。具體問題原因分析和防治措施工：1、砼結(jié)構(gòu)構(gòu)件裂縫、裂紋形成原因：（1）砼配合比控制不嚴(yán)格，原材料質(zhì)量控制不嚴(yán)格。（2）砼振搗不嚴(yán)格，未按照要法語進(jìn)行收漿。（3）沒以及時(shí)養(yǎng)護(hù)。（4）基礎(chǔ)不均勻沉降。防治措施：（1）加強(qiáng)原材料質(zhì)量控制，嚴(yán)格混凝土組成設(shè)計(jì)，特別要控制使用外摻劑；主要受力構(gòu)件的骨料要進(jìn)行機(jī)械水洗，水洗后骨料及其然砂要庫存。（2）對(duì)水泥的技術(shù)性能加大頻率檢驗(yàn)，使用安定性已到期的水泥。（3）嚴(yán)格控制混凝土的拌合，使用可以自動(dòng)計(jì)量且可以逐盤打印級(jí)配數(shù)據(jù)的拌合設(shè)備，嚴(yán)格按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)控制施工級(jí)配。（4）澆筑混凝土方案必須經(jīng)過監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，澆筑過程中監(jiān)理人員必須旁站。（5）振搗工藝應(yīng)程序化，杜絕隨意性振搗，保證振搗均勻密實(shí)。（6）所有混凝土構(gòu)件澆筑，必須嚴(yán)格收漿工藝。（7）拆模時(shí)間要通過試驗(yàn)確定，不能過早或過晚，拆模時(shí)注意不得強(qiáng)烈擾動(dòng)混凝土構(gòu)件。（8）必須嚴(yán)格養(yǎng)生工藝，不得采用塑料薄膜直接覆蓋或包裹養(yǎng)生。要求采用透水性材料覆蓋或包裹灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不得不小于7天。（9）做好基礎(chǔ)處理。2、結(jié)構(gòu)物表面施工縫明顯形成原因：（1）整體澆筑不連續(xù)，下一層澆筑的混凝土已經(jīng)凝固在澆筑上一層混凝土。防治措施（1）應(yīng)增加攪拌能力和運(yùn)輸能力，提高砼供應(yīng)速度。（2）改善澆筑工藝，在下層混凝土的初凝前進(jìn)行上一層混凝土的澆筑。3、混凝土表面蜂窩、麻面形成原因：（1）集料級(jí)配差。（2）分層太厚，混凝土澆筑時(shí)漏振、欠振。（3）模板清潔度差、隔離劑質(zhì)量差。（4）模板接縫漏漿。防治措施：（1）集料應(yīng)分篩、分規(guī)格堆放，確保良好的集料級(jí)配。（2）混凝土澆筑過程中插入式震動(dòng)其得移動(dòng)間距不應(yīng)超過其作用半徑的1.5倍，其與側(cè)模的距離應(yīng)保持5-10cm，采取分層澆筑混凝土?xí)r，上層振搗應(yīng)插入下一層混凝土5-10cm。（3）表面震動(dòng)器移位應(yīng)覆蓋全部以震實(shí)的部分。（4）控制混凝土分層澆筑厚度，對(duì)于采用插入式及附著式振動(dòng)器施工不宜超過30cm。4、混凝土表面不平整形成原因：（1）模板周轉(zhuǎn)次數(shù)多、表面不平整。（2）模板剛度不夠面造成變形。防治措施：（1）必須使用沒有變形的新模板。（2）采用平整度好、剛度符合要求的模板。5、混凝土表面模板縫明顯形成原因：（1）模板陳舊變形，拼裝后產(chǎn)生間隙。（2）模板剛度不夠，接縫變形。（3）部分位置隔離劑未涂刷，造成粘模。防治措施：（1）盡量使用同一批號(hào)的水泥。（2）避免使用不同的隔離劑或易掉色的養(yǎng)護(hù)遮蓋物。6、混凝土表面拉桿螺絲處出現(xiàn)焦糊或銹蝕形成原因：（1）臨時(shí)預(yù)埋筋用電焊截除時(shí)灼傷混凝土、或截除后生銹。（2）拉桿去除后孔洞未塞填，鋼筋銹蝕。防治措施：（1）模板拉桿應(yīng)使用PVC套。（2）套管應(yīng)伸出模板外，以免漏漿、抽拉桿后孔洞應(yīng)用素混凝土塞填。7、混凝土表面漏漿形成原因：（1）相鄰模板拼縫不牢。（2）模板的槽嵌接不緊密造成跑模。防治措施：（1）拼接好模板，在拼縫處設(shè)止水帶。（2）模板的嵌接應(yīng)緊密。8、混凝土跑模形成原因：（1）模板的槽嵌接不緊密。（2）模板的剛度不足而變形。（3）模板拉桿安裝松懈。防治措施：（1）模板的槽嵌接應(yīng)緊密。（2）選擇剛度大的模板。（3）安裝好模板拉桿。9、沉降縫不順直、寬窄不一形成原因：（1）沉降板固定和使用材料不當(dāng)。（2）施工時(shí)傾卸混凝土過猛、沖擊沉降板。防治措施：（1）沉降板應(yīng)固定妥當(dāng)并使用好的材料。（2）防止砼澆注施工時(shí)傾卸砼沖擊沉降縫隔板。六、伸縮縫預(yù)留槽不規(guī)范，預(yù)埋鋼筋位置不準(zhǔn)確或漏埋形成原因：（1）放樣不準(zhǔn)確，施工不認(rèn)真。（2）未認(rèn)真閱讀圖紙。防治措施：（1）控制梁的預(yù)制長度，安裝就位應(yīng)準(zhǔn)確。（2）漏埋鋼筋應(yīng)采用直筋。七、空心板底板露筋形成原因：（1）鋼筋骨架下的砼墊塊沒有綁扎好，骨架落在底模上。防治措施：（1）砼墊塊應(yīng)與鋼筋骨架綁扎牢固，砼澆筑前注意檢查。八、現(xiàn)澆梁的支架垮塌形成原因：（1）支架未進(jìn)行認(rèn)真的設(shè)計(jì)計(jì)算和復(fù)核。（2）加載或澆筑砼時(shí)未認(rèn)真進(jìn)行觀測。防治措施：（1）支架應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)與審查。（2）在澆注砼前必須進(jìn)行加載預(yù)壓，且加載過程中要加強(qiáng)觀測。九、橋面排水不暢造成瀝青砼鋪裝層松散，坑槽形成原因：（1）橋面橫坡不足。（2）現(xiàn)澆橋面上未設(shè)水泥砼調(diào)平層，平整度差，起伏大。（3）橋面泄水孔排水不暢。防治措施：（1）設(shè)置足夠的橋面橫坡。（2）現(xiàn)澆橋面提高施工平整度，或設(shè)置水泥砼鋪裝層。（3）橋面泄水孔要保證暢通，孔頂應(yīng)低于水泥砼面層1.2cm。（4）在橋面較低一側(cè)的伸縮縫現(xiàn)澆鋼釬維砼附近設(shè)一泄水孔，防止?jié)B水積聚。十、預(yù)應(yīng)力管道堵塞，無法穿束困難形成原因：（1）管道在布設(shè)時(shí)被踩、砸變形。（2）管道連接不嚴(yán)密破損形成漏漿。（3）管道的質(zhì)量不合格。防治措施：（1）管道布設(shè)過程和澆注砼時(shí)應(yīng)嚴(yán)禁踩砸等，嚴(yán)格保護(hù)措施，防止變形或破壞。（2）管道布設(shè)時(shí)應(yīng)檢查管的完好性，接頭應(yīng)采取密封措施。（3）澆注過程中可在管道內(nèi)增加套管，澆注完成后及時(shí)檢查和沖洗，防止有漏漿存在。（4）管道使用前應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。（5）對(duì)操作人員進(jìn)行教育培訓(xùn)，嚴(yán)格操作程序。（6）預(yù)制箱梁和現(xiàn)澆箱梁發(fā)生堵管現(xiàn)象，應(yīng)視其嚴(yán)重程度分別對(duì)待，若對(duì)整體質(zhì)量影響較大，則應(yīng)鑿除重澆。十一、預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿質(zhì)量控制不嚴(yán)格，預(yù)應(yīng)力張拉伸長量不符合要求。形成原因：（1）、張拉千斤頂標(biāo)定不準(zhǔn)確。（2）、伸長值的量測方法不正確。（3）、管道摩阻力偏大，預(yù)應(yīng)力損失較多。防治措施：（1）、張拉設(shè)備必須按期標(biāo)定。（2）、張拉、壓漿前必須向每一位施工人員詳細(xì)交底。（3）、張拉工藝（程序）必須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，且張拉時(shí)必須有監(jiān)理人員旁站。（4）、改進(jìn)伸長值的量方法，使之能正確反應(yīng)鋼紋線的實(shí)際延伸率，若預(yù)應(yīng)力損失較大，則應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系。（5）、張拉記錄必須使用規(guī)定制式表格。（6）、預(yù)應(yīng)力鋼紋線穿束后應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)張拉完畢。（7）、張拉應(yīng)進(jìn)行力、伸長量及上拱度控制。（8）、壓漿前必須進(jìn)行水泥漿檢驗(yàn)。（9）、壓漿時(shí)必須使用壓漿嘴，禁止使用木塞。（10）、張拉時(shí)構(gòu)件強(qiáng)度與齡期均應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，當(dāng)設(shè)計(jì)有要求時(shí)，強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到100％，齡期不少于7天。十二、梁板負(fù)彎矩齒板混凝土不密實(shí)，齒板（瞄墊板位置、角度）不準(zhǔn)確1、齒板混凝土模板必須使用規(guī)格的（三角型、規(guī)型或梯形）鋼模板，并且模板安裝要與梁板側(cè)模連接固定，具有足夠的施工穩(wěn)定性。2、梁板施工前，監(jiān)理人員要對(duì)每一個(gè)齒板進(jìn)行位置、角度、施工穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，否則不得施工。3、負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力螺紋管直徑應(yīng)大于鋼絲束3到5毫米。4、橋面混凝土澆筑前需要鑿除齒板高出的混凝土?xí)r，必須在壓漿強(qiáng)度達(dá)到100％后進(jìn)行，并且鑿除混凝土?xí)r不得影響到瞄墊板。十三、梁板頂面密實(shí)度差，刷漿不到位1、梁板頂面混凝土必須使用平板振搗器，當(dāng)鋼筋有影響時(shí)采用手持式小平板振搗器振搗。2、必須進(jìn)行收漿工藝。3、頂面未進(jìn)行刷毛處理的箱梁，必須在存梁區(qū)對(duì)頂面進(jìn)行鑿毛后經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格方可進(jìn)行安裝，嚴(yán)禁安裝后再進(jìn)行頂面處理。十四、空心板梁、預(yù)制箱梁安裝的板式橡膠支座脫空形成原因：（1）、梁板的預(yù)制臺(tái)座不平，使用預(yù)制梁底不在一個(gè)平面上。（2）、支座墊石的標(biāo)高不正確。（3）、梁板存放時(shí)間太久，且放置不當(dāng)，造成板梁變形。防治措施：（1）、嚴(yán)格控制預(yù)制臺(tái)座的平整度。（2）、在吊梁之前應(yīng)復(fù)測支座墊石的標(biāo)高，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整。（3）、梁板出坑后應(yīng)及時(shí)吊裝，存放時(shí)要注意支點(diǎn)的設(shè)置是否妥當(dāng)，防止梁體變形。（4）、吊裝之后應(yīng)逐個(gè)支座進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有脫空現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)調(diào)整墊石標(biāo)高。十五、支座不能正常工作或過早損壞形成原因：（1）、梁端和支座被雜物塞滿，無法自由伸縮。（2）、支座安裝不正確。伸出的螺栓等限制了支座的活動(dòng)。（3）、滑動(dòng)四氟板漏做，無法滑動(dòng)。防治措施：（1）、架梁之后要及時(shí)清理梁端或支座附近的雜物，保證支座能正常工作。（2）、要認(rèn)真檢查閱讀圖紙，采用正確的安裝方法，確保支座的活動(dòng)范圍不受影響。（3）、認(rèn)真檢查滑動(dòng)支座的安裝質(zhì)量，有無漏掉滑板等。十六、梁板安裝位置不準(zhǔn)確（1）、安裝前對(duì)梁板進(jìn)行全面外觀檢查，有裂紋的梁板不得安裝，分析確認(rèn)不影響使用且得到有效處理后方可安裝。（2）、安裝方案必須經(jīng)過監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，安裝時(shí)必須有監(jiān)理工程師旁站。（3）、安裝前必須對(duì)梁板及蓋梁進(jìn)行詳細(xì)放線，標(biāo)示出每片梁板的縱橫向安裝位置，先筒支后連續(xù)梁，在梁體上標(biāo)示出臨時(shí)支座位置。（4）、安裝時(shí)對(duì)每片梁均進(jìn)行豎直度檢查。（5）、安裝梁板必須保證邊線直順及伸縮縫寬度合適。十七、橋面防水層剝離形成原因：（1）、橋面未清掃干凈。（2）、橋面水泥浮漿未鑿除。（3）、橋面處于潮濕狀態(tài)就施作防水層。防治措施：（1）、防水層在施作前必須清掃干凈。（2）、橋面水泥浮漿，砂漿等必須鑿除、并沖洗干凈。（3）、橋面必須處于干燥狀態(tài)才能施作防水層。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識(shí)開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對(duì)我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對(duì)我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們?cè)趯W(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時(shí)候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對(duì)吳老師的感激之情我無法用語言來表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學(xué)對(duì)我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會(huì)感到孤獨(dú)，馬上就要各奔前程了，希望（，請(qǐng)保留此標(biāo)記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個(gè)大家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報(bào)你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會(huì)讓你們失望的，會(huì)好好工作回報(bào)社會(huì)的。致謝詞2在本次論文設(shè)計(jì)過程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，在學(xué)習(xí)中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改，都給予了細(xì)致的指導(dǎo)，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對(duì)我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識(shí)、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識(shí)的積淀，我沒有這么大的動(dòng)力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請(qǐng)各位老師對(duì)我的論文多加批評(píng)指正，使我及時(shí)完善論文的不足之處。謹(jǐn)以此致謝最后，我要向百忙之中抽時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學(xué)自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因?yàn)槊ＣＨ撕Ｓ刹幌嘧R(shí)到相識(shí)實(shí)在是人生一大幸事，更希望能在三年的學(xué)習(xí)生活中能夠與大家成為好同學(xué)，好朋友。其次我要說“幸運(yùn)”，因?yàn)樵诙虝旱乃较陆佑|我感覺我們班的同學(xué)都很優(yōu)秀，值得我學(xué)習(xí)的地方很多，我相信我們班一定將是團(tuán)結(jié)、向上、努力請(qǐng)保留此標(biāo)記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學(xué)也包括我在內(nèi)通過三年的努力學(xué)習(xí)最后都能夠考入我們自己理想中的大學(xué)，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個(gè)人價(jià)值，加油。哦，對(duì)了，我的名字叫“***”，希望大家能記住我，因?yàn)楸粍e人記住是一件幸福的事！?。┎榭锤嗯c本文《高中生開學(xué)自我介紹》相關(guān)的文章。市政工程質(zhì)量通病及防治

排水工程一、管道位置偏移或積水

（一）產(chǎn)生原因：測量差錯(cuò)，施工走樣和意外的避讓原有構(gòu)筑物，在平面上產(chǎn)生位置偏移，立面上產(chǎn)生積水甚至倒坡現(xiàn)象。

（二）預(yù)防措施：

1．防止測量和施工造成的病害措施主要有：（1）施工前要認(rèn)真按照施工測量規(guī)范和規(guī)程進(jìn)行交接樁復(fù)測與保護(hù)。（2）施工放樣要結(jié)合水文地質(zhì)條件，按照埋置深度和設(shè)計(jì)要求以及有關(guān)規(guī)定放樣，且必須進(jìn)行復(fù)測檢驗(yàn)其誤差符合要求后才能交付施工；（3）施工時(shí)要嚴(yán)格按照樣樁進(jìn)行，溝槽和平基要做好軸線和縱坡測量驗(yàn)收。

2．施工過程中如意外遇到構(gòu)筑物須避讓時(shí)，應(yīng)在適當(dāng)?shù)奈恢迷鲈O(shè)連接井，其間以直線連通，連接井轉(zhuǎn)角應(yīng)大于135°。

二、管道滲漏水，閉水試驗(yàn)不合格

（一）產(chǎn)生原因基礎(chǔ)不均勻下沉，管材及其接口施工質(zhì)量差、閉水段端頭封堵不嚴(yán)密、井體施工質(zhì)量差等原因均可產(chǎn)生漏水現(xiàn)象。（1）管道基礎(chǔ)條件不良導(dǎo)致管道和基礎(chǔ)出現(xiàn)不均勻沉陷，造成局部積水，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)管道斷裂或接口開裂；（2）管材質(zhì)量差，管道在外力作用下產(chǎn)生破損或接口開裂；（3）管道接口施工質(zhì)量差，存在裂縫或局部松散，抗?jié)B能力差，容易產(chǎn)生漏水；（4）檢查井施工質(zhì)量差，井壁和與其連接管的結(jié)合處滲漏；（5）閉水封口不密實(shí)，又因其井內(nèi)而常被忽視。

（二）防治措施

1．管道基礎(chǔ)條件不良將導(dǎo)致管道和基礎(chǔ)出現(xiàn)不均勻沉陷，一般造成局部積水，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)管道斷裂或接口開裂。預(yù)防措施是：（1）認(rèn)真按設(shè)計(jì)要求施工，確保管道基礎(chǔ)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。當(dāng)?shù)鼗刭|(zhì)水文條件不良時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換土改良處治，以提高基槽底部的承載力；（2）如果槽底土壤被擾動(dòng)或受水浸泡，應(yīng)先挖除松軟土層后和超挖部分用雜砂石或碎石等穩(wěn)定性好的材料回填密實(shí)；（3）地下水位以下開挖土方時(shí)，應(yīng)采取有效措施做好抗槽底部排水降水工作，確保干槽開挖，必要時(shí)可在槽坑底預(yù)留20cm厚土層，待后續(xù)工序施工時(shí)隨挖隨清除。

2．管材質(zhì)量差，存在裂縫或局部砼松散，抗?jié)B能力差，容量產(chǎn)生漏水。因此要求：（1）所用管材要有質(zhì)量部門提供合格證和力學(xué)試驗(yàn)報(bào)告等資料；（2）管材外觀質(zhì)量要求表面平整無松散露骨和蜂窩麻面形象；（3）安裝前再次逐節(jié)檢查，對(duì)已發(fā)現(xiàn)或有質(zhì)量疑問的應(yīng)責(zé)令退場或經(jīng)有效處理后方可使用。

3．管接口填料及施工質(zhì)量差，管道在外力作用下產(chǎn)生破損或接口開裂。防治措施：（1）選用質(zhì)量良好的接口填料并按試驗(yàn)配合比和合理的施工工藝組織施工；（2）抹帶施工時(shí)，接口縫內(nèi)要潔凈，必要時(shí)應(yīng)鑿毛處理，再按照施工操作規(guī)程認(rèn)真施工。

4．檢查井施工質(zhì)量差，井壁和與其連接管的結(jié)合處滲漏，預(yù)防措施：（1）檢查井砌筑砂漿要飽滿，勾縫全面不遺漏；抹面前清潔和濕潤表面，抹面時(shí)及時(shí)壓光收漿并養(yǎng)護(hù)；遇有地下水時(shí)，抹面和勾縫應(yīng)隨砌筑及時(shí)完成，不可在回填以后再進(jìn)行內(nèi)抹面或內(nèi)勾縫；（2）與檢查井連接的管外表面應(yīng)先濕潤且均勻刷一層水泥原漿，并座漿就位后再做好內(nèi)外抹面，以防滲漏。

5．規(guī)劃預(yù)留支管封口不密實(shí)，因其在井內(nèi)而常被忽視，如果采用砌磚墻封堵時(shí)，應(yīng)注意做好以下幾點(diǎn)：（1）砌堵前應(yīng)把管口0.5m左右范圍內(nèi)的管內(nèi)壁清洗干凈，涂刷水泥原漿，同時(shí)把所用的磚塊潤濕備用；（2）砌堵砂漿標(biāo)號(hào)應(yīng)不低于M7.5，且具良好的稠度；（3）勾縫和抹面用的水泥砂漿標(biāo)號(hào)不低于M15。管徑較大時(shí)應(yīng)內(nèi)外雙面較小時(shí)只做外單面勾縫或抹面。抹面應(yīng)按防水的5層施工法施工；（4）一般情況下，在檢查井砌筑之前進(jìn)行封砌，以利保證質(zhì)量。

6．閉水試驗(yàn)是對(duì)管道施工和材料質(zhì)量進(jìn)行全面的檢驗(yàn)，其間難免出現(xiàn)三兩次不合格現(xiàn)象。這時(shí)應(yīng)先在滲漏處一一作好記號(hào)，在排干管內(nèi)水后進(jìn)行認(rèn)真處理。對(duì)細(xì)小的縫隙或麻面滲漏可采用水泥漿涂刷或防水涂料涂刷，較嚴(yán)重的應(yīng)返工處理。嚴(yán)重的滲漏除了更換管材、重新填塞接口外，還可請(qǐng)專業(yè)技術(shù)人員處理。處理后再做試驗(yàn)，如此重復(fù)進(jìn)行直至閉水合格為止。

三、檢查井變形、下沉，構(gòu)配件質(zhì)量差

（一）產(chǎn)生原因檢查井變形和下沉，井蓋質(zhì)量和安裝質(zhì)量差，井內(nèi)爬梯安裝隨意性太大，影響外觀及其使用質(zhì)量。

（二）防治措施

1．認(rèn)真做好檢查井的基層和墊層，防止井體下沉。

2．檢查井砌筑質(zhì)量應(yīng)控制好井室和井口中心位置及其高度，防止井體變形。

3．檢查井井蓋與座要配套；安裝時(shí)座漿要飽滿；輕重型號(hào)不錯(cuò)用，鐵爬梯安裝要控制好上、下第一步的位置，偏差不要太大，平面位置準(zhǔn)確。

四、檢查井周邊回填土沉陷

（一）產(chǎn)生原因檢查井周邊回填不密實(shí)，不按要求分層夯實(shí)，填料質(zhì)量欠佳、含水量控制不好等原因影響壓實(shí)效果，給工后造成過大的沉降。預(yù)防與處治措施

（二）預(yù)防措施：（1）管槽回填時(shí)必須根據(jù)回填的部位和施工條件選擇合適的填料和壓(夯)實(shí)機(jī)械；（2）溝槽較窄時(shí)可采用人工或蛙式打夯機(jī)夯填。不同的填料，不同的填筑厚度應(yīng)選用不同的夯壓器具，以取得最經(jīng)濟(jì)的壓實(shí)效果；（3）填料中的淤泥、樹根、草皮及其腐植物既影響壓實(shí)效果，又會(huì)在土中干縮、腐爛形成孔洞，這些材料均不可做為填料，以免引起沉陷；（4）控制填料含水量大于最佳含水量2%左右；遇地下水或雨后施工必須先排干水再分層隨填隨壓密實(shí)。（三）處治措施:根據(jù)沉降破壞程度采取相應(yīng)的措施：（1）不影響其它構(gòu)筑物的少量沉降可不做處理或只做表面處理，如瀝青路面上可采取局部填補(bǔ)以免積水；（2）如造成其它構(gòu)筑物基礎(chǔ)脫空破壞的，可采用泵壓水泥漿填充；（3）如造成結(jié)構(gòu)破壞的應(yīng)挖除不良填料，換填穩(wěn)定性能好的材料，經(jīng)壓實(shí)后再恢復(fù)損壞的構(gòu)筑物。五、檢查井與路面的接縫處出現(xiàn)塌陷（一）產(chǎn)生原因:大多數(shù)雨水井都設(shè)在行車道上，還有不少排水干管及其檢查井也設(shè)在行車道上，當(dāng)其井背寬度較小時(shí)，回填夯實(shí)十分困難，壓實(shí)度檢查也難以進(jìn)行。施工中經(jīng)常發(fā)生的疏忽或監(jiān)控不嚴(yán)，必然使工程出現(xiàn)質(zhì)量問題，導(dǎo)致常見的雨水井及其檢查井與路面接縫處出現(xiàn)塌落缺陷，檢查井變形和下沉，造成行車中出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。井蓋質(zhì)量和安裝質(zhì)量差，鐵爬梯安裝隨意性太大，影響外觀及其使用質(zhì)量。（二）防治措施：(1)認(rèn)真做好檢查井的基層和墊層，防止井體下沉；(2)檢查井砌筑質(zhì)量應(yīng)控制好井室和井口中心位置及其高度，防止井體變形；(3)檢查井井蓋與座要配套，安裝時(shí)座漿要飽滿，輕重型號(hào)和面底不錯(cuò)用，鐵爬安裝要控制好上、下第一步的位置，偏差不要太大，平面位置準(zhǔn)確。(4)采取特殊措施進(jìn)行回填：中等井背縫隙（大于50mm寬的）可用灰泥進(jìn)行充填，每層回填厚度不能大于100mm，分層搗實(shí)。小的井背縫隙（小于50mm寬的）可用砌筑砂漿進(jìn)行充填，每層回填厚度也不能大于100mm，也要分層搗實(shí).六、過路管線處路面出現(xiàn)裂縫。（一）產(chǎn)生原因:排雨管道、電力電纜、通訊電纜、自來水管道通過行車道時(shí),需要在路床施工完成后，或道路底基層、基層施工完成后再進(jìn)行施工，由于管線離路面較淺,出現(xiàn)管線周圍壓實(shí)度不足,產(chǎn)生路面裂縫的現(xiàn)象。（二）防治措施：在管道底部回填施工中，應(yīng)采用灰泥填充管道護(hù)腳處的狹小部位，然后以虛鋪不大于200mm的厚度，進(jìn)行人工夯實(shí)，夯實(shí)遍數(shù)不得少于5遍。管道以上，人工夯回填完兩層后，進(jìn)行機(jī)械夯實(shí)。并在兩側(cè)放坡，完成回填，以避免出現(xiàn)上下直通縫。七、管道抹帶或承插口抹縫的底部漏抹灰（或抹的質(zhì)量差）（一）產(chǎn)生原因:過路管道施工中，還有一處是極易出現(xiàn)問題的地方，即管道抹帶或承插口抹縫的底部，這里是極易疏忽漏抹（或抹的質(zhì)量差），而這里又是最容易產(chǎn)生滲漏的部位。（二）防治措施:施工單位要進(jìn)行100%的檢查，監(jiān)理進(jìn)行100%的復(fù)驗(yàn)（不是抽檢）.八、檢查井蓋框破損、井周路面損壞或沉陷（一）產(chǎn)生原因:（二）防治措施:1.雨、污水及其它各類專業(yè)管線檢查井位置的設(shè)置宜按人行道、慢車道、快車道的次序設(shè)計(jì)擺放，應(yīng)避開公交港灣和交叉口，盡量避開快車道；雨、污水管同槽設(shè)計(jì)時(shí)，檢查井設(shè)置應(yīng)充分考慮卸荷板間隔凈距大于10m，確保路面基層的整體性。2.井室基礎(chǔ)應(yīng)根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告情況設(shè)計(jì)，勘察、設(shè)計(jì)單位應(yīng)參加地基驗(yàn)槽，當(dāng)現(xiàn)場地質(zhì)情況與原設(shè)計(jì)不符時(shí)，設(shè)計(jì)單位應(yīng)及時(shí)變更設(shè)計(jì)。3.檢查井宜采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土檢查井或其它整體性好、強(qiáng)度高、閉水理想、工藝先進(jìn)的檢查井。4.井周填料宜使用水泥土或石灰土、砂石，寬度應(yīng)不小于0.6m。5.施工圖設(shè)計(jì)應(yīng)明確不同位置井蓋框的等級(jí)，繪制檢查井蓋框安裝大樣圖。6.宜在路面基層位置設(shè)置與基層等厚的現(xiàn)澆鋼筋混凝土卸荷板，分散應(yīng)力，減小井周沉降和井周路面的損壞。卸荷板設(shè)雙層鋼筋網(wǎng)及角隅鋼筋，井蓋框選用的型號(hào)、材質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，行業(yè)標(biāo)記明顯，道路上的井室必須使用重型井蓋，安裝采用膨脹螺栓與卸荷板固定，對(duì)卸荷板與基層之間的接縫應(yīng)進(jìn)行應(yīng)力吸收、隔離等形式的防反射裂縫設(shè)計(jì)。7.施工前應(yīng)對(duì)井蓋框、防反射裂縫材料、鋼筋等半成品、原材料進(jìn)行進(jìn)場報(bào)驗(yàn)并復(fù)試。8.檢查井基礎(chǔ)與管道基礎(chǔ)應(yīng)同時(shí)澆筑，混凝土基礎(chǔ)施工縫應(yīng)設(shè)置在平基位置，必要時(shí)在接縫處設(shè)置補(bǔ)強(qiáng)鋼筋。9.管道穿過井壁的施工應(yīng)符合以下要求：化學(xué)建材管道宜采用中介法與井壁洞圈連接；金屬類壓力管道，井壁洞圈應(yīng)設(shè)套管，管道外壁與套管的間隙應(yīng)四周均勻一致，其間隙宜采用柔性或半柔性材料嵌密實(shí)；接入管道管徑大于300mm時(shí)，對(duì)于砌筑結(jié)構(gòu)井室應(yīng)砌磚圈加固。10.檢查井周圍路基回填應(yīng)與溝槽回填同時(shí)進(jìn)行，宜先從井周開始向溝槽方向回填。井周回填壓實(shí)時(shí)應(yīng)沿井室中心對(duì)稱進(jìn)行，回填土粒徑不大于2cm，分層壓實(shí)厚度不大于15cm。11.未設(shè)置鋼筋混凝土卸荷板的檢查井周圍路面基層施工宜采用反挖法施工，反挖法施工應(yīng)在同標(biāo)高基層壓實(shí)結(jié)束后立即進(jìn)行。12.現(xiàn)澆鋼筋混凝土卸荷板施工應(yīng)采用反挖法施工，反挖法施工應(yīng)在同標(biāo)高基層基本成型后才能進(jìn)行，卸荷板鋼筋尺寸應(yīng)與反挖槽匹配，卸荷板標(biāo)高、橫坡應(yīng)與基層一致，接茬密實(shí)、平順，卸荷板未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度不得開放交通。13.瀝青混合料下面層施工時(shí)，井口以同口徑鋼板覆蓋，攤鋪完后移除鋼板，井口修邊后安裝井蓋框，井蓋框應(yīng)逐只精確調(diào)整標(biāo)高、橫坡，使之與設(shè)計(jì)相符，蓋框標(biāo)高調(diào)整應(yīng)使用金屬墊片固定。固定井蓋框的混凝土宜采用早強(qiáng)混凝土，當(dāng)采用普通混凝土?xí)r，瀝青混合料上下面層施工應(yīng)間隔一定時(shí)間（1天以上），以確保固定井蓋框的混凝土達(dá)到足夠強(qiáng)度。14.瀝青混凝土上面層施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格檢查井周瀝青混凝土壓實(shí)度、井蓋框固定是否穩(wěn)定、井框與路面接茬是否平順。九、溝槽處路面沉陷（一）產(chǎn)生原因:（二）防治措施:1.所有管道必須全數(shù)進(jìn)行相應(yīng)的功能性試驗(yàn)（如壓力管道的水壓試驗(yàn)、無壓管道的閉水或閉氣試驗(yàn)、化學(xué)建材類管道的變形量檢測等）。2.選擇適宜的溝槽回填材料,應(yīng)明確溝槽各回填部位的壓實(shí)度要求。3.對(duì)埋地敷設(shè)的硬聚氯乙烯管、雙壁波紋管等化學(xué)建材類管道，設(shè)計(jì)中應(yīng)明確管材的環(huán)剛度要求，且管頂設(shè)計(jì)覆土層厚度不得小于0.7m（不含道路結(jié)構(gòu)層），當(dāng)達(dá)不到0.7m時(shí)，應(yīng)提出相應(yīng)的處理措施。4.原則上雨水支管不得處于道路基層內(nèi)，當(dāng)雨水支管處于道路基層內(nèi)時(shí)應(yīng)設(shè)計(jì)360°混凝土包封；對(duì)于寬度小于50cm、管頂距離路面基層頂面的回填高度小于30cm的過路溝槽，應(yīng)使用素混凝土或級(jí)配砂石回填；對(duì)于寬度為0.5～2m的溝槽回填土應(yīng)摻灰或水泥進(jìn)行穩(wěn)定。5.應(yīng)在過路管線溝槽的路床頂面位置設(shè)置土工織物等防不均勻沉降措施。6.溝槽回填土為重粘土?xí)r，宜采用3%～5%的低灰劑量進(jìn)行砂化。7.閉水試驗(yàn)前，所有支管均應(yīng)預(yù)留到位，盡量避免出現(xiàn)閉水試驗(yàn)后，再開鑿井壁安放支管的情況。8.按設(shè)計(jì)要求，在所有管道的相關(guān)功能性試驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行溝槽回填。9.溝槽回填前應(yīng)排干積水，清除淤泥、松土及雜草、雜物后再進(jìn)行回填。溝槽回填應(yīng)嚴(yán)格控制回填土質(zhì)、粒徑及含水量，嚴(yán)禁回填淤泥、腐殖土、有機(jī)質(zhì)和含生活垃圾的土，溝槽回填土為重粘土?xí)r，應(yīng)進(jìn)行破碎，粒徑不應(yīng)大于5cm?；靥钔翍?yīng)分層回填，分層壓實(shí)，分層壓實(shí)厚度及壓實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)和GB50268-2008的要求。10.溝槽兩側(cè)應(yīng)對(duì)稱回填，其高差不得超過30cm。11.過路管線的施工應(yīng)在道路基層施工前完成。路基工程一、路床土過濕或有“彈簧”現(xiàn)象的處理1、現(xiàn)象：路床土層含水量超過壓實(shí)最佳含水量，以致大部或局部發(fā)生彈軟現(xiàn)象。2、治理方法：（1）雨季施工土路床，要采取雨季施工措施，挖方地段，當(dāng)日挖至路槽高程，應(yīng)當(dāng)日碾壓成活，同時(shí)還要挖好排水溝；填方路段，應(yīng)隨攤鋪隨碾壓，當(dāng)日成活。遇雨浸濕的土，要經(jīng)晾曬或換土；（2）路床土層避免填筑粘性較大的土；（3）路床上碾后如出現(xiàn)彈軟現(xiàn)象，要徹底挖除，換填含水量合適的土。二、路基、溝槽回填土沉陷1、路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性是保證路面強(qiáng)度和穩(wěn)定性的基本條件，由于城市道路的地下部分鋪設(shè)了各種不同的管線，因此，其溝槽回填的密實(shí)度對(duì)道路路基的影響很大，道路路基施工中，路堤填筑和管線溝槽回填是路基施工的關(guān)鍵部位。回填土壓實(shí)的質(zhì)量通病為超厚回填、傾斜碾壓、填土不符合要求，這些均會(huì)造成回填土達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求的密實(shí)度，從而導(dǎo)致路基和路面結(jié)構(gòu)沉陷，管體上部破裂，無筋管還可能被壓扁。其中傾斜碾壓會(huì)使得碾輪不能發(fā)揮最大的壓實(shí)功能，坡度越大損失的壓實(shí)功就越大；填土中如夾帶塊狀物，妨礙土顆粒間相互擠緊，達(dá)不到整體密實(shí)效果，另一方面塊狀物支墊碾輪，產(chǎn)生疊砌現(xiàn)象，使塊狀物周圍留下空隙，日后發(fā)生沉陷；如果回填的土層其含水量是處于飽和狀態(tài)的，不可能夯實(shí)，當(dāng)?shù)叵滤幌陆担柡退聺B后，將造成填土下陷，從而危及路基的安全。2、治理方法：（1）施工單位向操作者作好技術(shù)交底，使路基填方及溝槽回填土的虛鋪厚度按照壓路機(jī)要求而不超過有關(guān)規(guī)定；（2）在路基總寬度內(nèi)，應(yīng)采用水平分層方法填筑；（3）路基地面的橫坡或縱坡陡于1：5時(shí)應(yīng)做成臺(tái)階；（4）回填溝槽分段填土?xí)r，應(yīng)分層倒退留出臺(tái)階，臺(tái)階高等于壓實(shí)厚度，臺(tái)階寬≥1m，對(duì)填土中的大石塊要取出，對(duì)大于10cm的硬土塊應(yīng)打碎或取出。路基施工前要認(rèn)真清除雜填土、耕作土、樹根、雜草等，對(duì)路基原狀土及填土應(yīng)及時(shí)檢測塑限、液限、含水量、CBR值。對(duì)于零填、挖方、高填方、河塘、軟弱地基等要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。當(dāng)設(shè)計(jì)未做處理規(guī)定時(shí)，應(yīng)及時(shí)辦理設(shè)計(jì)變更，并制定專項(xiàng)施工方案。高填方及軟基處理路段施工詳見第8.2.5條。填方施工，嚴(yán)禁使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥等；液限大于50%，塑性指數(shù)大于26，含水率大于30%，均不得直接作為路堤填料；粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床；填方應(yīng)分層填筑壓實(shí)，分層厚度應(yīng)與壓實(shí)機(jī)具相匹配，且每層厚度不應(yīng)超過20cm；對(duì)于過濕土填筑宜采用拌灰處理，施工過程中注意控制含灰量，并控制壓實(shí)時(shí)土質(zhì)的含水量在最佳含水率±1%范圍內(nèi)。路基施工應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度、彎沉值指標(biāo)的“雙控”，外觀要求碾壓后無明顯輪跡、無裂縫、無彈簧出現(xiàn)。

路面工程一、路面基層和基層部分基層原材料要求：二灰土宜采用塑性指數(shù)在12～20之間的粉質(zhì)黏土、黏土，土中不應(yīng)有雜物，土中有機(jī)物含量宜小于10%。無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定碎石中集料的級(jí)配、含泥量、針片狀含量、壓碎值應(yīng)滿足規(guī)范要求，級(jí)配宜選用骨架密實(shí)型。配合比確定：對(duì)現(xiàn)場原材料進(jìn)行見證取樣，試驗(yàn)室應(yīng)根據(jù)不同灰劑量下的7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度值選定目標(biāo)配合比，施工實(shí)際采用的石灰劑量應(yīng)比試驗(yàn)室確定的劑量增加0.5%～1%。采用集中廠拌時(shí)可增加0.5%。路拌石灰土、石灰粉煤灰土底基層和基層本文的“土”，僅指細(xì)粒土。石灰土又稱石灰穩(wěn)定土，石灰粉煤灰土又稱石灰粉煤灰穩(wěn)定土，簡稱二灰土。

石灰穩(wěn)定土（一）穩(wěn)定土混合料不均勻1．現(xiàn)象混合料出現(xiàn)花料，灰、土分布不勻。2．原因分析（1）翻松與拌和機(jī)具功率不足，齒深不夠，路槽上未充分翻深、翻松。（2）直徑大于15mm的土塊未先粉碎或剔除。（3）上的塑性指數(shù)較大，容易結(jié)團(tuán)，拌和困難。3．防治措施（1）應(yīng)選用合適的機(jī)具進(jìn)行路拌法施工，保證有足夠的翻拌深度和打碎能力，通常宜選用專用的穩(wěn)定土拌和機(jī)；在沒有專用拌和機(jī)械的情況下，也可用農(nóng)用旋耕機(jī)與多鏵犁相結(jié)合，用多鏵犁將上翻松，旋耕機(jī)拌和，再用多鏵犁將底部料翻起，旋耕機(jī)再拌和，如此。反復(fù)5～6遍；在翻拌過程中，應(yīng)隨時(shí)檢查調(diào)整翻犁的深度，務(wù)必使穩(wěn)定土層全部翻透.（2）土塊應(yīng)盡可能粉碎，最大尺寸不應(yīng)超過15mm，對(duì)于超尺寸土塊應(yīng)予剔除。（3）對(duì)于塑性指數(shù)較大的土，應(yīng)用專用機(jī)械加強(qiáng)粉碎，在用石灰穩(wěn)定時(shí)，可采用兩次拌和法，第一次加部分石灰拌和后，悶料一夜，再加人其余石灰，進(jìn)行第二次拌和。（二）、混合料強(qiáng)度達(dá)不到要求1．現(xiàn)象混合料取樣送試驗(yàn)室做標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度試驗(yàn)，強(qiáng)度不能達(dá)到規(guī)范或設(shè)計(jì)要求。2．原因分析（1）混合料配合比確定不當(dāng)或現(xiàn)場未按規(guī)范或設(shè)計(jì)要求的配合比施工。（2）石灰質(zhì)量未達(dá)到規(guī)范要求，或因存放時(shí)間過長，品質(zhì)下降，造成混合料強(qiáng)度達(dá)不到要求。（3）混合料拌和不勻，強(qiáng)度波動(dòng)大，使混合料強(qiáng)度代表值達(dá)不到要求，即不能滿足下式：R（1一ZnCv）≥Rd式中：Rd——設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度（MPa）；Cv——試驗(yàn)結(jié)果的偏差系數(shù)（以小數(shù)計(jì)）；Zn——標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)分布表中隨保證率而變的系數(shù)，高速、一級(jí)公路：保證率95％，Za一1．645，其他公路：保證率90％，Za二1．282。(城市道路參照?qǐng)?zhí)行).3．防治措施（1）以工地實(shí)際使用的材料，重新檢驗(yàn)或修改配合比。（2）檢查工地實(shí)際配合比，檢查投料、計(jì)算、計(jì)量是否有誤；需要注意的是，工地施工時(shí)實(shí)際采用的石灰劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量多0．5％～1．0％。（3）石灰過多或過少都會(huì)造成混合料強(qiáng)度不足，所以應(yīng)避免局部地段石灰過多或過少，并充分拌和均勻。4．石灰土和二灰土的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)見相關(guān)規(guī)范。（三）、壓實(shí)度不足1．現(xiàn)象石灰土、二灰土壓實(shí)后，表面輪跡明顯，經(jīng)檢測，壓實(shí)度末達(dá)到要求。2．原因分析（1）壓實(shí)機(jī)具選用不當(dāng)或碾壓層太厚。（2）碾壓遍數(shù)不夠。（3）含水量過多或過少。（4）下臥層軟弱。3．防治措施（1）石灰土和二灰土基層應(yīng)選用12t以上的壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。壓實(shí)厚度在15cm以下時(shí)，可選用12～15t的壓路機(jī)碾壓；壓實(shí)厚度在15～20cm時(shí)，應(yīng)采用18～30t的三輪壓路機(jī)碾壓；壓實(shí)厚度超過上述時(shí)，應(yīng)分層碾壓；壓實(shí)機(jī)具應(yīng)輕、重配備，碾壓時(shí)注意先輕后重。（2）混合料攤鋪后應(yīng)在1～2天內(nèi)充分碾壓完畢，并保證一定的碾壓次數(shù)，直至碾壓到要求的密實(shí)度為止，同時(shí)表面無明顯輪跡。一般需碾壓6一7遍；路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍。（3）當(dāng)含水量過高或過低時(shí)，應(yīng)采取措施，在達(dá)到最佳含水量（或略高，但不超過2％）時(shí)才碾壓。（4）石灰或二灰穩(wěn)定土施工前，應(yīng)對(duì)其下臥層進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確保質(zhì)量達(dá)到規(guī)范要求，否則易引起許多不良后果。（四）、碾壓時(shí)彈簧1．現(xiàn)象在碾壓過程中，混合料出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象。2．原因分析（1）碾壓時(shí)，混合料含水量過高。（2）下臥層過軟，壓實(shí)度不足或彈簧。3．防治措施（1）混合料拌和時(shí)應(yīng)控制原材料的含水量，如土壤過濕應(yīng)先行翻曬，并宜采用生石灰粉，以縮短晾曬時(shí)間，降低混合料的含水量；如粉煤灰過濕，應(yīng)先堆高瀝干，一般二、三天即可。（2）施工時(shí)應(yīng)注意氣象情況，攤鋪后應(yīng)及時(shí)碾壓，避免攤鋪后碾壓前的間斷期間遭雨襲擊，造成含水量過高以致無法碾壓或勉強(qiáng)碾壓引起彈簧。（3）當(dāng)石灰土和二灰土過干時(shí)，可灑水悶料后再進(jìn)行碾壓，水量應(yīng)予控制并力求均勻，避免局部地方水量過多造成彈簧。（4）碾壓時(shí)應(yīng)遵循先輕后重的原則。（5）混合料攤鋪前，應(yīng)對(duì)下臥層的質(zhì)量進(jìn)行檢查，保證下臥層的壓實(shí)度，若有“彈簧”現(xiàn)象應(yīng)先處理后再做上層。（五）、碾壓時(shí)發(fā)生龜裂1．現(xiàn)象石灰土、二灰土在碾壓或養(yǎng)護(hù)過程中出現(xiàn)局部或大面積龜裂。2．原因分析（1）石灰土或二灰土含水量嚴(yán)重不足。（2）土塊未充分粉碎或拌和不勻。（3）下臥層軟弱，在壓實(shí)機(jī)械碾壓下出現(xiàn)彈簧。（4）養(yǎng)生期間，有重車通過，引起結(jié)構(gòu)層破壞。3．防治措施（1）混合料在拌和碾壓過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查含水量。含水量不足時(shí)，應(yīng)及時(shí)灑水。應(yīng)使混合料的含水量等于或略大于最佳值時(shí)進(jìn)行碾壓。（2）加強(qiáng)混合料粉碎和拌和，對(duì)不易粉碎的粘土宜采用專用機(jī)械，并可采用二次拌和法。對(duì)超尺寸土塊予以剔除。（3）無論石灰土或二灰土基層，均應(yīng)保證下臥層的充分壓實(shí)，對(duì)土基不論路堤或路塹，必須用10～15t三輪壓路機(jī)或等效的碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)（壓3～4遍），在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干或表層松散，應(yīng)適當(dāng)加水；如土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進(jìn)行處理。（4）養(yǎng)生期間，應(yīng)禁止重型車輛通行。（六）、未結(jié)成整體1．現(xiàn)象混合料經(jīng)碾壓養(yǎng)生一定時(shí)間后，仍較松散，未結(jié)成板體。2．原因分析（1）石灰質(zhì)量差或摻加量不足。（2）壓實(shí)度不足。（3）冬季（氣溫低5℃）施工，氣溫偏低，強(qiáng)度增長緩慢。3．防治措施（1）施工前，應(yīng)對(duì)石灰質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，避免使用存放時(shí)間過長的石灰或劣質(zhì)石灰，消解石灰應(yīng)在兩周內(nèi)用完。（2）進(jìn)行充分的壓實(shí)，達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。（3）冬季施工應(yīng)盡量避免；必須施工時(shí)應(yīng)注意養(yǎng)護(hù)，防止冰凍，并封閉交通。一般在氣候轉(zhuǎn)暖后，強(qiáng)度會(huì)繼續(xù)增長；必要時(shí)可選用外摻劑，以提高早期強(qiáng)度；或采用塑料薄膜或?yàn)r青膜等覆蓋措施養(yǎng)生，保持一定濕度，加速強(qiáng)度增長。（七）、橫向裂縫1．現(xiàn)象石灰土、二灰土結(jié)構(gòu)層在上層鋪筑前后出現(xiàn)橫向裂縫。2．原因分析（1）結(jié)構(gòu)層由于干縮和溫縮而產(chǎn)生橫向裂縫；混合料碾壓含水量越大，越易開裂。（2）有重車通行。未筑上層的石灰土、二灰土基層，不能承擔(dān)重車荷載的作用，當(dāng)重車通過時(shí)，易造成損壞，產(chǎn)生裂縫，尤其當(dāng)下臥層的強(qiáng)度不足和在養(yǎng)生期間更易產(chǎn)生強(qiáng)度性裂縫。（3）橫向施工接縫，包括結(jié)構(gòu)層成型后再開挖橫溝所發(fā)生的接縫，是最易產(chǎn)生橫向裂縫的薄弱面。（4）結(jié)構(gòu)層橫穿河沒處由于沉陷或重車作用所引起的裂縫。3．防治措施（1）工過程中應(yīng)嚴(yán)格控制混合料的碾壓含水量，使其接近于最佳含水量，以減少結(jié)構(gòu)層干縮。（2）混合料碾壓完畢后，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生，并保持一定的濕度。不應(yīng)過于、過濕或忽干忽濕。養(yǎng)生期一般不少于7天，有條件時(shí)可采用塑料膜覆蓋。（3）混合料施工完畢后，應(yīng)盡早鋪筑上層。在鋪筑上層之前，應(yīng)封閉交通，嚴(yán)禁重車通行。（4）延長施工段落，減少接縫數(shù)量。做好接縫處理，使新舊混合料相互密貼。縮短接縫兩側(cè)新舊混合料鋪筑的時(shí)間間隔。（5）產(chǎn)生橫向裂縫時(shí)，通常不做處理。縫寬時(shí)可用瀝青封縫，以防滲水和惡化。（八）、表面起皮松散1．現(xiàn)象灰土結(jié)構(gòu)層施工完畢后，表面起皮，呈松散狀。2．原因分析（1）碾壓時(shí)含水量不足。（2）碾壓時(shí)為彌補(bǔ)厚度或標(biāo)高不足，采用薄層貼補(bǔ)。（3）碾壓完畢，末及時(shí)養(yǎng)護(hù)即遇雨雪天氣，表面受冰凍。3．防治措施（1）施工時(shí)應(yīng)在最佳含水量左右碾壓，表面干燥時(shí)，應(yīng)適量灑水。（2）禁止薄層貼補(bǔ)，局部低洼之處，應(yīng)留待修筑上層結(jié)構(gòu)時(shí)解決；如在初始碾壓后發(fā)現(xiàn)高低不平，可將高處鏟去，低處翻松（須10cm以上）、補(bǔ)料攤平再壓實(shí)。碾壓過程中有起皮現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和碾壓。（3）灰土施工時(shí)應(yīng)密切注意天氣情況，避免在雨雪、霜凍較嚴(yán)重的氣候條件下施工。（4）灰土表面發(fā)生起皮現(xiàn)象后，應(yīng)予鏟除，其厚度或標(biāo)高不足部分，可留待修筑上層結(jié)構(gòu)時(shí)解決。（九）、平整度不符合要求1．現(xiàn)象灰土基層施工完畢后，經(jīng)平整度檢測，不能達(dá)到規(guī)范或設(shè)計(jì)要求。2．原因分析（1）下臥層平整度不好，造成灰土基層松鋪厚度不勻，影響平整度。（2）攤鋪碾壓過程中，未采取適當(dāng)措施，提高平整度。（3）接縫未處理好。3、防治措施（1）灰土結(jié)構(gòu)層施工前，應(yīng)對(duì)下臥層的平整度進(jìn)行檢驗(yàn)，平整度很差時(shí)，可先用部分灰土罩平，然后進(jìn)行灰土結(jié)構(gòu)層施工。（2）攤鋪可采用平地機(jī)或人工攤鋪。平地機(jī)攤鋪應(yīng)有熟練工操作，控制好平整度。人工攤鋪時(shí)應(yīng)拉線，仔細(xì)整平。如采用場外拌和供料，應(yīng)控制卸料地點(diǎn)和數(shù)量。料堆處應(yīng)徹底翻松、整平。（3）邊碾壓邊整平。輕型初壓以后，應(yīng)及時(shí)檢測與整平。卸料和碾壓時(shí)應(yīng)避免在碾壓層上停車或急轉(zhuǎn)彎。終壓以后，可將局部高出部分鏟平，低洼處不可采用薄層罩面辦法提高平整度。（4）兩個(gè)工作段的搭接部分，應(yīng)采用對(duì)接形式。前一段拌和后，留5～8m不碾壓；后一段施工時(shí)，將前段預(yù)留未壓部分翻松后一起再進(jìn)行碾壓。（十）、回彈彎沉達(dá)不到設(shè)計(jì)要求1．現(xiàn)象灰土結(jié)構(gòu)層施工完畢經(jīng)過一定齡期后，進(jìn)行彎沉檢驗(yàn)，達(dá)不到規(guī)范或設(shè)計(jì)要求。2．原因分析（l）下臥層強(qiáng)度差。（2）灰土基層未充分碾壓密實(shí)，強(qiáng)度、厚度不足。（3）低溫或雨季，強(qiáng)度增長緩慢。3．防治措施（l）灰土結(jié)構(gòu)層施工前，一定要對(duì)下臥層的施工質(zhì)量進(jìn)行檢查，確保下臥層的施工質(zhì)量。（2）混合料配合比和壓實(shí)度要嚴(yán)格掌握，確保質(zhì)量。（3）低溫和雨季，灰土結(jié)構(gòu)層強(qiáng)度增長緩慢，一旦溫度回暖或雨季過后，強(qiáng)度會(huì)恢復(fù)增長，但需要一定的養(yǎng)護(hù)。2．石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料

石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料（一）、混合料配合比不穩(wěn)定1．現(xiàn)象廠拌混合料的“骨灰比”，二灰比及含水量變化大，其偏差常超出允許范圍。混合料的色澤不一，含水量多變。在現(xiàn)場碾壓2～3遍后，出現(xiàn)表面粗糙，石料露骨或過分光滑?，F(xiàn)場取樣的試件強(qiáng)度離散大。2．原因分析（1）采石廠供應(yīng)的碎石級(jí)配不準(zhǔn)確，料源不穩(wěn)定；料堆不同部位的碎石由于離析而粗細(xì)分布不均、影響了配比、外觀及強(qiáng)度。（2）消解石灰含水量過大、粉煤灰含水量受料源（池灰）及氣候影響，灰堆與灰頂含水量不一，都影響了混合料含水量和拌和的均勻性。（3）拌和場混合料配合比控制不準(zhǔn)，含水量變化對(duì)重量影響未正確估算；計(jì)量系統(tǒng)不準(zhǔn)確或僅憑經(jīng)驗(yàn)按體積比放料，甚至連續(xù)進(jìn)料和出料，使混合料配合比波動(dòng)。（4）混合料放到堆場時(shí)，由于落差太高造成離析；出廠又末翻拌，加劇了配合比變化。現(xiàn)場攤鋪時(shí)，由于人工或機(jī)械原因造成粗細(xì)分離。3．預(yù)防措施（1）骨料級(jí)配必須滿足設(shè)計(jì)要求，采購時(shí)應(yīng)按規(guī)定采購，進(jìn)料時(shí)進(jìn)行抽檢，符合要求后使用。（2）拌和場應(yīng)設(shè)堆料棚，棚四周要有排水設(shè)施，使粉煤灰內(nèi)水分充分排走。消介石灰的含水量應(yīng)控制在30％左右，呈粉狀使用。（3）混合料拌和場，必須配備計(jì)量斗，對(duì)各種原材料按規(guī)定的重量比計(jì)量；要求不高時(shí)也可按材料松容重折算成體積比，進(jìn)行計(jì)量控制。每種原材料的數(shù)量應(yīng)控制在其使用量的±5％誤差范圍內(nèi)。當(dāng)含水量變化時(shí)，要隨時(shí)調(diào)整計(jì)量，或調(diào)整體積比保證進(jìn)料比準(zhǔn)確。（4）混合料拌制時(shí)，拌和機(jī)應(yīng)具備聯(lián)鎖裝置，即進(jìn)料門和出料門不能同時(shí)開啟，以防連續(xù)出料，造成配合比失控。（5）堆場混合料有離析時(shí)，在出廠前必須用裝載機(jī)（鏟車）進(jìn)行翻堆，使堆料上下翻拌均勻。裝車時(shí)鏟斗不要過高，以免混合料離析。（6）加強(qiáng)混合料配比抽檢，凡超出質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)范圍，必須重新拌制，達(dá)到質(zhì)量要求后才能出場。4．治理方法（1）發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場的混合料粗細(xì)料分離，應(yīng)在現(xiàn)場重新翻拌均勻后再攤鋪或者退料。（2）局部范圍出現(xiàn)露骨、或過分光滑，可局部翻松10cm厚度以上，撒入預(yù)拌好的石灰粉煤灰細(xì)料或粗骨料，拌勻后，再重新碾壓。摻加量視具體情況而定。（二）、混合料含水量波動(dòng)大1．現(xiàn)象送至工地的混合料含水量不均勻，忽高忽低，無法正常攤鋪、碾壓，給施工時(shí)的放樣，松鋪系數(shù)的確定，攤鋪、碾壓帶來困難，影響設(shè)計(jì)標(biāo)高、平整度、壓實(shí)度的有效控制。2．原因分析（1）消石灰、粉煤灰含水量偏大或偏小，失去控制。（2）混合料拌制時(shí)，加水過多。（3）混合料堆置時(shí)間過長而造成混合料過干。（4）混合料出廠時(shí)，未經(jīng)翻堆而造成含水量不均勻。3．預(yù)防措施（1）混合料的出廠含水量應(yīng)控制在混合料的最佳含水量上浮2～5％的范圍內(nèi)，根據(jù)天氣清況（氣溫、晴雨）取值。（2）供料單位應(yīng)搭建石灰、粉煤灰防雨棚，以利含水量控制。面積一般不小于500m2，按1：2比例分隔。當(dāng)露天堆放的石灰粉煤灰含水量偏大時(shí)，棚內(nèi)材料可作備用。（3）混合料堆放時(shí)間不應(yīng)超過規(guī)定的時(shí)間（如24h），若遇雨，料堆應(yīng)有遮蓋物，并停止生產(chǎn)。4．治理方法（1）出廠的混合料，應(yīng)隨氣候和季節(jié)，以及攤鋪方式（機(jī)鋪或人工攤鋪）控制含水量。氣溫高、攤鋪速度慢、含水量可取偏高值。混合料料堆出廠前，必須進(jìn)行翻堆，使混合料的含水量表里一致、色澤均勻。（2）送至工地的混合料，攤鋪前若發(fā)現(xiàn)含水量低于允許碾壓含水量范圍時(shí)，在現(xiàn)場路床外將混合料加水復(fù)拌，或者退至供料單位重新拌和后再用，但必須在兩天內(nèi)。（3）送至工地的混合料若含水量偏大，應(yīng)在天氣晴好時(shí)方能攤鋪，以利蒸發(fā)，但不應(yīng)超過兩天。（三）、混合料離析1．現(xiàn)象混合料粗細(xì)料分布不勻，局部骨料或細(xì)料比較集中，骨料表面無細(xì)料粘附或粘附不好。混合料離析會(huì)造成平整度不好和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不均勻等病害。2．原因分析（1）混合料拌和時(shí)含水率控制不好，過干或過濕。（2）混合料機(jī)拌時(shí)間不足，粗細(xì)料未充分拌勻。（3）混合料直接用鏟車翻拌。拌和質(zhì)量得不到保證。（4）皮帶運(yùn)輸機(jī)高度高，送出來的混合料落入料堆時(shí)發(fā)生離析，大粒徑骨料滾至底部和兩側(cè)，偏細(xì)料集于中間，而出廠時(shí)又未進(jìn)行翻堆。（5）混合料未按規(guī)定配比進(jìn)行拌和或者石料級(jí)配不好。3．預(yù)防措施（1）混合料在拌和時(shí)應(yīng)控制好含水量，石灰、粉煤灰的含水量應(yīng)控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。（2）拌和時(shí)間應(yīng)不小于30s，以混合料拌和均勻?yàn)槎取＃?）皮帶運(yùn)輸機(jī)高度應(yīng)小于3m。以減少離析。（4）控制好石料的級(jí)配，若級(jí)配稍有偏差，應(yīng)通過試驗(yàn)進(jìn)行調(diào)整。4．治理方法（1）出廠前發(fā)現(xiàn)混合料離析，應(yīng)采用鏟車翻堆將混合料拌勻后再出廠。（2）混合料由于集料級(jí)配不好或配合比控制不當(dāng)，而造成的離析，則應(yīng)通過增加細(xì)料或粒料進(jìn)行復(fù)拌，以消除離析現(xiàn)象。（3）進(jìn)人施工現(xiàn)場的混合料發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象時(shí)應(yīng)在現(xiàn)場路床外拌勻后再攤鋪，或者退料。（四）、混合料攤鋪時(shí)離析1．現(xiàn)象（1）用攤鋪機(jī)攤鋪后，攤鋪機(jī)兩側(cè)骨料明顯偏多，壓實(shí)后，表面呈現(xiàn)帶狀露骨現(xiàn)象。（2）人工攤鋪后，混合料局部離析，粗細(xì)料局部集中。2．原因分析（1）出廠混合料不均勻，或者運(yùn)輸與傾卸過程中產(chǎn)生離析。（2）攤鋪機(jī)的攤鋪過程中，大粒徑石料被攪到兩側(cè)而二灰集中在中間。攤鋪寬度愈寬，混合料含水量越小，粗細(xì)料分離越明顯。（3）人工攤鋪時(shí)，攤鋪工具使用不當(dāng)，如用釘耙等，使粗細(xì)料集中于表面，細(xì)料沉于下部，形成離析。3．預(yù)防措施（1）進(jìn)混合料前，應(yīng)先對(duì)供料單位原材料質(zhì)量情況進(jìn)行實(shí)地考查，并對(duì)混合料的配合比、拌和工藝進(jìn)行試拌、復(fù)驗(yàn)，保證出廠混合料均勻，含水量合適。（2）攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，分料器內(nèi)始終充滿混合料，以保證分料器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)混合料均勻攪動(dòng)。（3）根據(jù)攤鋪機(jī)的機(jī)型以及配合比中細(xì)料的多少，通過試鋪確定攤鋪的最大寬度，一般應(yīng)控制在機(jī)器最大攤鋪寬度的2／3。攤鋪速度不大于4m／ruin。（4）非機(jī)鋪時(shí)進(jìn)入現(xiàn)場的混合料應(yīng)按攤鋪厚度來估算卸料堆放距離。卸車時(shí)宜采用拖卸，即車邊走邊卸，以減少翻卸造成離析。（5）嚴(yán)禁使用釘耙攤鋪混合料和鐵鍬高拋混合料。4．治理方法（1）機(jī)攤完畢后，先初壓一遍，基層表面局部出現(xiàn)離析，露骨松散時(shí)，應(yīng)及時(shí)掃嵌事前拌和均勻的石灰粉煤灰。掃嵌后，應(yīng)適當(dāng)灑水并及時(shí)碾壓。（2）基層表面出現(xiàn)小范圍細(xì)料集中，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行翻挖，挖深10cm以上。灑上適量的碎石，灑水、拌勻、攤子、碾壓，并于周邊接順。（3）離析嚴(yán)重，涉及范圍大，應(yīng)挖除、重鋪。（五）、混合料碾壓時(shí)彈簧1．現(xiàn)象混合料碾壓時(shí)不穩(wěn)定、隨著碾輪隆起，腳踩上去如橡皮土。2．原因（1）土基或下臥層彈簧，基礎(chǔ)承載力不足。（2）混合料含水量偏大，細(xì)料過多。3．預(yù)防措施（1）鋪筑混合料前，必須對(duì)土基或下臥層進(jìn)行檢測，達(dá)到質(zhì)量要求后才能鋪筑。否則應(yīng)進(jìn)行處理或加固。（2）混合料中的二灰用量及含水量，應(yīng)符合設(shè)計(jì)。如攤鋪時(shí)發(fā)現(xiàn)個(gè)別料車含水量過高，應(yīng)另行堆放，集中處理，不應(yīng)混攤在一起。4．治理方法（1）產(chǎn)生彈簧的地方，必須將混合料翻挖掉。若土路基“彈簧”，應(yīng)將“彈簧”上清除，在該處進(jìn)行換土或加固后，重新鋪筑。鋪筑時(shí)，應(yīng)將周邊混合料刨松，與新鋪的成為一體，再進(jìn)行壓實(shí)，此項(xiàng)處理應(yīng)在一周之內(nèi)完成，以利新老結(jié)構(gòu)聯(lián)結(jié)。（2）混合料過濕造成“彈簧”，則應(yīng)停止碾壓，并進(jìn)行翻松晾干至接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓。（六）、基層表面灰漿過厚1．現(xiàn)象基層表面灰漿過多，雨天泥濘，晴天塵土飛揚(yáng)。2．原因（1）混合料中二次用量過多。（2）混合料含水量偏大，碾壓時(shí)二灰漿翻至表面。（3）碾壓時(shí)，人為地澆水、提漿，造成表面二灰過多。3．防治措施（1）在拌制混合料時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定的配合比進(jìn)行拌制，尤其是應(yīng)控制二灰的用量。（2）嚴(yán)格控制混合料的出廠含水量，送至工地混合料的含水量應(yīng)控制在較最佳含水量大2％～5％范圍內(nèi)，具體應(yīng)根據(jù)天氣情況確定。以攤鋪完畢后混合料能接近最佳含水量為度。（3）在接近最佳含水量（＋2％—－1％）時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)先輕后重，先靜后振，尤其在進(jìn)行振動(dòng)碾壓時(shí)，應(yīng)注意混合料有否冒漿，若有，應(yīng)采用靜壓，以防止過多的二灰冒至表面。（4）嚴(yán)禁采用澆水提漿碾壓。當(dāng)攤鋪好的混合料過于時(shí)，可適當(dāng)灑水，但不允許澆水，并用輕壓路機(jī)普壓一遍，然后用振動(dòng)壓路機(jī)先靜后振，直至壓實(shí)。不能邊澆水邊振壓，使二灰漿水大量冒出。（七）、基層壓實(shí)度不足1．現(xiàn)象壓實(shí)度不合格或合格率低。開挖樣洞可看到骨料松散、不密實(shí)。2．原因分析（1）碾壓時(shí)，壓路機(jī)噸位與碾壓遍數(shù)不夠。（2）碾壓厚度過厚，超過施工規(guī)范規(guī)定的碾壓厚度。（3）下臥層軟弱，或混合料含水量過高或過低無法充份壓實(shí)。（4）混合料配合比不準(zhǔn)，石料偏少、偏細(xì)，二灰偏多。（5）混合料的實(shí)際配合比及使用的原材料同確定最大干密度時(shí)的配比及材料有較大差異。3．防治措施（1）碾壓時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)按規(guī)定的碾壓工藝要求進(jìn)行，一般先用輕型壓路機(jī)（8～12t）穩(wěn)壓三遍，再用重型壓路機(jī)（12～16t）復(fù)壓6～8遍，最后用輕型壓路機(jī)打光，至少兩遍。（2）嚴(yán)格控制壓實(shí)厚度，一般不大于20cm最大不超過25cm。（3）嚴(yán)格控制好混合料的配比和混合料的均勻性，以及混合料的碾壓含水量。（4）對(duì)送至工地的混合料，應(yīng)抽樣進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)密度的試驗(yàn)，通過試驗(yàn)來確定或修正混合料標(biāo)準(zhǔn)密度。（5）下臥層軟弱或發(fā)生“彈簧”時(shí)，必須進(jìn)行處理或加固。（6）加強(qiáng)現(xiàn)場檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)壓實(shí)度不足，應(yīng)及時(shí)分析原因，采取對(duì)策。（八）、施工接縫不順1．現(xiàn)象基層表面拼縫不順直，或在拼縫處有明顯高低不平。2．原因分析（1）先鋪的混合料壓至邊端時(shí)，由于推擠原因，造成“低頭”現(xiàn)象，而在拼縫時(shí)未作翻松，直接加新料，由于壓縮系數(shù)不同，使該處升高。（2）先鋪的邊端部分碾壓時(shí)未壓，后攤鋪時(shí)部分接下去攤鋪，雖然松方標(biāo)高一致，但先攤鋪部分含水量較低壓縮性較小，碾壓后形成高帶。（3）攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，縱向拼縫未搭接好。先鋪段邊緣的成型密度較低；后鋪段搭接時(shí)拋高又未控制好，碾壓后形成接縫不順直，或高或低。3．防治措施（1）精心組織施工，盡可能減少施工段落和縱向拼縫，減少接縫。（2）在分段碾壓時(shí)，拼縫一端應(yīng)預(yù)留一部分不壓（3～5m）以防止推移、影響壓實(shí)，同時(shí)又利于拼接。（3）攤鋪前，應(yīng)將拼縫處已壓實(shí)的一端先翻松（長度約0.5～lm）至松鋪厚度，連同未壓部份及新鋪材料一起整平碾壓，使之成為一體。對(duì)橫向接縫壓路機(jī)可以橫向碾壓以利端部壓實(shí)。（4）人工攤鋪時(shí)，盡可能整個(gè)路幅攤鋪，以消除縱向拼縫。攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，應(yīng)考慮新鋪的一端要與已攤好的結(jié)構(gòu)層有0.5m左右的搭接，發(fā)現(xiàn)接縫局部漏料應(yīng)隨即修整。待第二幅攤好后，再開始第一幅的碾壓，以防止碾壓時(shí)的橫向推移。（九）、施工平整度差1．現(xiàn)象壓實(shí)后表面平整度不好，不符合質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。2．原因分析（1）人工攤鋪時(shí)沒有按方格網(wǎng)控制平整度，只靠肉眼在小面積內(nèi)控制平整，大面積就無法控制。（2）機(jī)鋪時(shí)不能均勻行駛、連續(xù)供料，停機(jī)點(diǎn)往往成為不平點(diǎn)。由于分料器容易將粗料往二邊送，壓實(shí)后形成“集料窩”，影響平整度。（3）混合料系由幾家單位供應(yīng)放級(jí)配區(qū)別較大，影響松鋪系數(shù)和壓實(shí)系數(shù)；混合料的含水量不均勻，混合料離析，粗細(xì)不勻，均對(duì)平整度產(chǎn)生不良影響。（4）下臥層不平，混合料攤鋪時(shí)雖表面平整，但壓縮量不均勻，產(chǎn)生高低不平。3．預(yù)防措施（1）非機(jī)輔時(shí)，在基層兩側(cè)及中間設(shè)立標(biāo)高控制極，縱向每5m設(shè)一個(gè)斷面，形成網(wǎng)格，并計(jì)算混合料攤鋪量。以此作為控制攤鋪的基準(zhǔn)和卸料的依據(jù)。（2）機(jī)輔時(shí)要保證連續(xù)供料，勻速攤鋪，分料器中的料應(yīng)始終保持在分料器高度的2／3以上。（3）類同或同一廠家的料鋪在同一段上，不要混雜；不同廠家的料松鋪系數(shù)應(yīng)由試驗(yàn)確定；混合料配比應(yīng)穩(wěn)定，含水量均勻，以減少供料離析程度。（4）下臥層的平整度應(yīng)達(dá)到驗(yàn)收要求。（5）卸料后宜及時(shí)攤鋪，若堆放時(shí)間較長，攤鋪時(shí)，應(yīng)將料堆徹底翻松，使混合料松浦系數(shù)均勻一致。（