農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)分析隨著農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)試點(diǎn)工程推進(jìn)工作的圓滿成功，一個(gè)曾經(jīng)雜亂無(wú)章的農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)開始向有序、有效模式轉(zhuǎn)變。

在農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)試點(diǎn)工程推進(jìn)工作中，農(nóng)村客運(yùn)模式同時(shí)在轉(zhuǎn)變，由原先的城鄉(xiāng)客運(yùn)班車一體化建設(shè)向城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)轉(zhuǎn)變，從而實(shí)現(xiàn)兩種模式的協(xié)調(diào)平衡發(fā)展。浙江省從2003年摸索城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了“農(nóng)村班車進(jìn)城，公交客車下鄉(xiāng)”的城鄉(xiāng)交通一體化建設(shè)。這樣的協(xié)調(diào)平衡模式形成了城鄉(xiāng)公交資源共享、相互銜接、布局合理、方便快捷有序的客車網(wǎng)絡(luò)，極大方便了群眾出行。

在2005年掀起的學(xué)習(xí)“嘉興模式”中，各地方都出臺(tái)了各項(xiàng)優(yōu)惠保護(hù)政策，諸如安徽、河北等各省出臺(tái)的政策中，都包含著對(duì)縣轄區(qū)內(nèi)或毗鄰縣經(jīng)營(yíng)村與村、村與鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村與縣城、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）與鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）與縣城之間的客運(yùn)車輛，減半征收公路運(yùn)輸管理費(fèi)、客票附加費(fèi)；對(duì)專門接送小學(xué)生上下學(xué)的農(nóng)村客運(yùn)用車，免征公路運(yùn)輸管理費(fèi)、客票附加費(fèi)等條款。

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)作下的農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)中，客車將市場(chǎng)拱手相讓于農(nóng)用車、貨車等，一方面是因?yàn)榭蛙囎鳛檗r(nóng)村客運(yùn)的交通工具是一種奢侈品，在農(nóng)村經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后的年代，農(nóng)民根本不愿意花錢買“瀟灑”；其次農(nóng)村客流量短缺、硬件設(shè)施落后，導(dǎo)致在農(nóng)村投入資本回收周期長(zhǎng)，甚至出現(xiàn)虧損，逼迫客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者退出；再者，農(nóng)村人口出行的特征是“肩扛、手提”，讓這樣一個(gè)群體選擇乘坐客車，客車的結(jié)構(gòu)空間不能滿足乘客的需要。

隨著近年來(lái)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展及城鄉(xiāng)一體化建設(shè)，客車重新切入農(nóng)村市場(chǎng)，主要是農(nóng)村客運(yùn)主干線與公交線路；對(duì)于支線以及所謂的“深度”農(nóng)村，客車并沒有顯著的競(jìng)爭(zhēng)力。

目前，在農(nóng)村市場(chǎng)上異?；钴S的車型一是農(nóng)用車型，二是微型客、貨車。二者憑借其卓越的適應(yīng)性與經(jīng)濟(jì)性決定了其暫時(shí)還不能在農(nóng)村客運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中退出歷史的舞臺(tái)。

農(nóng)用車經(jīng)營(yíng)費(fèi)用遠(yuǎn)沒有客車營(yíng)運(yùn)承擔(dān)的費(fèi)用高，同時(shí)農(nóng)用車除了在客運(yùn)高峰期，諸如“五一”、“十一”黃金周、元旦以及春運(yùn)期間專業(yè)營(yíng)運(yùn)外，農(nóng)用車可以成為家用與貨運(yùn)的工具，有著客車無(wú)法比擬的方便性與實(shí)用性。在目前農(nóng)村客運(yùn)中，由于農(nóng)村客運(yùn)體制的日趨完善與嚴(yán)厲，農(nóng)用車逐步從一線開始退居二線，從事鄉(xiāng)鎮(zhèn)及村村之間的交通工具。

微型貨車充當(dāng)客運(yùn)一方面是因?yàn)槠漶{乘空間相對(duì)舒適，相當(dāng)于城市皮卡車，后面的貨箱可以放置乘客攜帶的眾多物品；另一方面因?yàn)楹芏辔⑿拓涇嚳梢岳谩疤着啤钡男问綔p少正常營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，大大降低其客運(yùn)成本，因此微型貨車在落后的農(nóng)村還有著相當(dāng)大的營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)空間。災(zāi)騎唯而微闖型客蓮車是荷近幾演年才纏開始率活躍目起來(lái)扶的客座運(yùn)車競(jìng)型。藥農(nóng)村繁經(jīng)濟(jì)鼠逐年穗增長(zhǎng)已，農(nóng)逼村人址口出遣行開鐘始追惜求形煎象性清、舒挖適性巡與快率捷性綱，微刪型客與車正液是找主準(zhǔn)了繪農(nóng)村薯人口久出行嗎心理格需求縮，很跳快占罰有了漏農(nóng)村景市場(chǎng)炒。微閉型客授車相閘對(duì)客擦車而停言有架著“船薄利蓬多銷僻、少北拉快猜跑”佛的優(yōu)煮勢(shì)，墓少量提人數(shù)差不構(gòu)柄成盈弦利損嫂失，渾而在哈很多飾線路者上，仍微型挎客車?yán)弁ǘ际菎涑?fù)跨荷營(yíng)惕運(yùn)的宋。微錢型客慣車標(biāo)親準(zhǔn)座逮位數(shù)獨(dú)在7薯人次宰，但伙一般伍都在鵝8～鑰10軌人，隸相對(duì)喚于客潑車需偷要在原15訴～1懲9座爹才能聯(lián)滿足祝盈利既而言賺就有漂著很導(dǎo)寬裕侍的優(yōu)烤勢(shì)。稠盡管犁客運(yùn)測(cè)系統(tǒng)轉(zhuǎn)考慮半線路促車輛范選擇難時(shí)，選從平繭衡客打流量奔角度只出發(fā)她并不享積極叨考慮淚微型茂客車亭，甚憐至部失分地殊區(qū)還休出臺(tái)園了相扭關(guān)規(guī)塌定嚴(yán)雄令微漏型客姐車從廣事客麥運(yùn)營(yíng)挽運(yùn)，現(xiàn)但微淡型客凱車在院現(xiàn)階煎段農(nóng)意村客覽運(yùn)中漏還是飛占據(jù)儉明顯奉優(yōu)勢(shì)悼。目室前農(nóng)爪村從咽事營(yíng)蠶運(yùn)的貼微型邀客車熔一般蟲都配援有空探調(diào)，京隨著串農(nóng)村坐道路參的逐助步改捉善，封微型叔客車色的舒鋪適性戲與快錢捷性肥逐步艷上升趁到意錫識(shí)層刊面。奔另外胃，微懷型客立車價(jià)咱位都裕在3孟萬(wàn)～娛4.輕5萬(wàn)降元之芳間，快成本啊回收焦也快泡，能羊夠適睜?wèi)?yīng)農(nóng)紛村客壓流量紹少，稻線路來(lái)冷熱趟不同嚴(yán)等因動(dòng)素。矮燕席另外科，筆紡者在嬸農(nóng)村魯市場(chǎng)紋調(diào)研啊過(guò)程閣中發(fā)腔現(xiàn)一晶個(gè)很臭有趣桿的微舅型客脖車購(gòu)柿買規(guī)誠(chéng)律。困在微商型客餐車市攻場(chǎng)中而，目壓前從姨事農(nóng)穴村客促運(yùn)的乘品牌堤相對(duì)嚴(yán)集中割，諸弓如昌俯河、隊(duì)長(zhǎng)安趨、哈疤飛以互及五虜菱等臺(tái)。在袖近1務(wù)00采個(gè)被叫訪談年者中閉，針屬對(duì)3蔑萬(wàn)～膀..捷5萬(wàn)獄元之吩間微散型客蓋車購(gòu)某買品格牌選浙擇進(jìn)怎行的誰(shuí)民意疏測(cè)評(píng)姓，被陜?cè)L談鍬者基夢(mèng)于上著述品預(yù)牌車小的同資等性津能，傷考慮捕最多還的是累兩個(gè)尋因素螺：空汗間與絨造型碗。時(shí)般下，蛙東風(fēng)鄭推出活的小鍛康微濟(jì)型客砌車，遭其前獎(jiǎng)臉模開仿轎低車寶慮馬造貌型很付受歡腸迎，雙并且縱其“涂空間汪寬敞譜大一醉點(diǎn)點(diǎn)葡”的澡營(yíng)銷呀理念薦都迎擺合了扮購(gòu)買默需求合。牌拖南在人孝們心廉中，蕩農(nóng)村稿客車洋市場(chǎng)攜往往姻呈現(xiàn)勞的是衛(wèi)“散菜、亂判、雜弟、小府”的倦狀態(tài)洞，普下遍安禾全性轟低。構(gòu)作為茂客運(yùn)晃的工秧具，刺客車研安全灘性主康要體須現(xiàn)在摟底盤劍構(gòu)造稅與車蛛身工傲藝兩戴大方掛面。雖在農(nóng)差村中靜從事?lián)]客運(yùn)直的，伙不管竿是農(nóng)以用車賞，還著是微逼型客棟車，艦其底現(xiàn)盤承軍載力腔、可毒靠安洲全性皺都相附對(duì)較醬弱。爽客車衫應(yīng)該巖充分泡利用零自身刃制造丹技術(shù)快，在鵝農(nóng)村練市場(chǎng)術(shù)中樹清立可井靠安熔全的盒競(jìng)爭(zhēng)痛優(yōu)勢(shì)送。尤昏喜隨著憤農(nóng)村證公路鎮(zhèn)建設(shè)館及站逃點(diǎn)布稍置，孕農(nóng)村掠的主厘干線造及公姿交線勺的建蟲設(shè)，京對(duì)客挖車經(jīng)億濟(jì)性蜜、品防質(zhì)都遞提出孝了新言要求最。經(jīng)議營(yíng)者澆要求戚客車化不僅鵲操控臂性好群、經(jīng)忠濟(jì)省霜油、然而且血折舊柿慢，次這些廢需求抱對(duì)一姥些質(zhì)遙次價(jià)剩低的誠(chéng)產(chǎn)品拔形成般了沖盜擊。裂隔擱20民05神年7必月在頸北京爺舉行聞的全麻國(guó)第擺二屆偏客車獎(jiǎng)大賽百上第高一次啞設(shè)立慈了“烈中國(guó)欠鄉(xiāng)村殿客車嘗優(yōu)秀魄獎(jiǎng)”嫂，此您獎(jiǎng)項(xiàng)劑為農(nóng)墨村客撿車市皂場(chǎng)車狗輛選古擇奠塔定了晉基礎(chǔ)慘。此沾次獲鼓獎(jiǎng)的狂均是仇國(guó)內(nèi)惱一些和主流濟(jì)中輕睬型客等車制銅造企浮業(yè)，遣諸如驢江淮犬客車撥、牡瞇丹客多車及斜友誼束客車柄等。鳳特別礦是安畜徽江刑淮客筋車有遞限公榴司獲旅獎(jiǎng)產(chǎn)逢品H壁K6束60肥7K減系列少產(chǎn)品客，自威去年畫4月煩份上倍市以闊來(lái)，劍深受蝶農(nóng)村筒客運(yùn)埋市場(chǎng)毅好評(píng)染，產(chǎn)公品的跨優(yōu)勢(shì)拋一是煎來(lái)自僑于專妙業(yè)的舌江淮奉客車棚底盤橫一體責(zé)化設(shè)秤計(jì)制蘿造工件藝，防二是化整車糞空間愛合理燦設(shè)計(jì)健，迎怖合了呼農(nóng)村慎客運(yùn)誘市場(chǎng)暈的需屋求。臭賞闊就車望型區(qū)管間而桶言，鏈輕型按客車舍是客迅車類蘿型中助利潤(rùn)地空間各最低圓的車染型。夾對(duì)于干農(nóng)村撐客車汪市場(chǎng)治，這鴉樣一待個(gè)微坊利車誤型進(jìn)瓦入農(nóng)領(lǐng)村市車場(chǎng)，腥能夠售得到準(zhǔn)更好撈的發(fā)站展，散除了貼與企摩業(yè)的刺產(chǎn)品棍密切鎖相關(guān)休之外蔑，更去大的寇程度城是與森企業(yè)涂的管戰(zhàn)理模照式緊尾密相精連。術(shù)幼駁財(cái)政織部、天國(guó)家他稅務(wù)扣總局骨頒發(fā)色的《悲關(guān)于句調(diào)整體和完過(guò)善消灰費(fèi)稅著政策藝的通杯知》看于世20雄06剪年4傅月1部日屢起正崖式實(shí)飽施，短明確討對(duì)中尤型商聲用客括車增或收5政%的路消費(fèi)凈稅，酒一直紋作為鳴生產(chǎn)銷資料拳，用鏈來(lái)盈撫利的胸工具潤(rùn)突然灶成了歉消費(fèi)繪品，讓對(duì)于奏客車嶼企業(yè)肚這無(wú)父疑是甘一次撫競(jìng)爭(zhēng)約的新臨考驗(yàn)揭。完寇叫在通血知附利件中己對(duì)中坡輕型牢商用漂客車塌作了紹注釋渣——熔—含稈?cǎi){駛獄員座督位在請(qǐng)內(nèi)的婦座位蜂數(shù)在姜10掠至2睬3座樣(含帆23棚座)屈的在哭設(shè)計(jì)斧和技盜術(shù)特姑性上兩用于蹲載運(yùn)憶乘客功和貨鋼物的塞各類播中輕喊型商真用客奔車。壺10嚼至2蔬3座貼的中樣輕型獲客車銳正是遷農(nóng)村元客車淚市場(chǎng)晚需求獎(jiǎng)的座它位區(qū)女間，帖在各葡項(xiàng)優(yōu)漲惠農(nóng)瓦村客箱運(yùn)政惰策的咐大環(huán)謹(jǐn)境下懷以及像購(gòu)買畫者價(jià)王格承怕受能淘力面美前，洽客車況企業(yè)委面對(duì)笛憑空擦多出突的一月筆需澇要消助化的問(wèn)“賬深”(你比如篇一輛沃6萬(wàn)木元的現(xiàn)輕型挽客車弓需要戰(zhàn)增收筑30廣00項(xiàng)元的卻消費(fèi)殺稅)君，“其排他扛與自今我”蚊競(jìng)爭(zhēng)猜都將博加劇撥。趁絕兔對(duì)于惡價(jià)位溫在6示萬(wàn)～候10殺萬(wàn)元索的輕憶型客拾車，缸其議斧價(jià)空繞間也坊就在臣30絲00飾～8北00百0元斧之間耍，而勾突然紙?jiān)黾优f30濾00?！?噴00念0元除消費(fèi)資稅讓懇客車庫(kù)企業(yè)應(yīng)的利出潤(rùn)所篇剩無(wú)補(bǔ)幾。注啞訂盡管栗在2啟00午5年落消費(fèi)砌稅意脂見出姑臺(tái)時(shí)絞，一關(guān)些中挨輕型局客車音企業(yè)路紛紛情提出研了抗票議與拜不解需，但段當(dāng)現(xiàn)打在消例費(fèi)稅爭(zhēng)“塵攻埃落膝定”核時(shí)，花客車裂如果煤不提陡高銷粒售價(jià)血格，危將費(fèi)咐用轉(zhuǎn)川嫁到屯客戶暖身上屋，那迎就必辯須進(jìn)蓄行成瞞本管嚼理上牛的創(chuàng)除新，堡形成齡內(nèi)部如有效念消化愿。（DATE\@"M.d.yyyy"DATE\@"HH:mm"09:32DATE\@"M.d.yyyy"DATE\@"HH:mm"09:32DATE\@"HH:mm:ss"09:32:34TIME\@"yy.M.d"TIME\@"h時(shí)m分"9時(shí)32分TIME\@"h時(shí)m分s秒"9時(shí)32分34秒