汽車維修電工培訓(xùn)三起動機(jī)第一頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期一

3.1概述3.1.1發(fā)動機(jī)起動原理3.1.2起動系構(gòu)成3.1.3起動機(jī)的功用

3.1.4起動機(jī)的分類3.1.5起動機(jī)的型號第二頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期一3.1.1發(fā)動機(jī)起動原理要使發(fā)動機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過渡到工作狀態(tài)，必須用外力轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)的曲軸，使氣缸內(nèi)吸入(或形成)可燃混合氣并燃燒膨脹，工作循環(huán)才能自動進(jìn)行。曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動到發(fā)動機(jī)開始自動地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過程，稱為發(fā)動機(jī)的起動。第三頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期一3.1.2起動機(jī)構(gòu)成

3.1.3起動機(jī)的功用起動機(jī)構(gòu)成起動機(jī)一般由三部分組成：

傳動裝置

直流電動機(jī)

控制裝置

第四頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期一3.1.2起動機(jī)構(gòu)成

3.1.3起動機(jī)的功用起動機(jī)構(gòu)成起動機(jī)的三個接線柱：

50端子

C端子

30端子第五頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期一(1)直流串激式電動機(jī)，其作用是產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。(2)傳動機(jī)構(gòu)(或稱嚙合機(jī)構(gòu))，其作用是：在發(fā)動機(jī)起動時，使起動機(jī)驅(qū)動齒輪嚙入飛輪齒環(huán)，將起動機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給發(fā)動機(jī)曲軸；而在發(fā)動機(jī)起動后．使驅(qū)動齒輪打滑與飛輪齒環(huán)自動脫開。(3)控制裝置(即開關(guān))．用來接通和切斷起動機(jī)與蓄電池之間的電路。在有些汽車上，還具有接入和隔除點(diǎn)火線圈附加電阻的作用。第六頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期一3.1.4起動機(jī)的分類

在各種起動機(jī)的三個組成部分中，電動機(jī)部分一般沒有本質(zhì)的差別，而控制方法和傳動機(jī)構(gòu)的嚙入方式則有很大差異，因此起動機(jī)是按控制方法和傳動機(jī)構(gòu)的嚙入方式的不同來分類的。按控制方法的不同，起動機(jī)可分為：

(1)機(jī)械控制式—現(xiàn)在已經(jīng)淘汰

(2)電磁控制式按傳動機(jī)構(gòu)嚙入方式，起動機(jī)可分為(1)慣性嚙合式—現(xiàn)在已經(jīng)淘汰(2)強(qiáng)制嚙合式(3)電樞移動式；(4)齒輪移動式；(5)同軸式起動機(jī)；除上述以外，還有磁極為永久磁鐵的永磁式起動機(jī)，以及內(nèi)裝減速齒輪的減速起動機(jī)等等。第七頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期一3.1.5起動機(jī)的型號根據(jù)我國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T73—1993《汽車電器設(shè)備產(chǎn)品型號編制方法》的規(guī)定；國產(chǎn)起動機(jī)的型號由以下五個部分組成：說明：①產(chǎn)品代號：用2～3字母表示其中QD一起動機(jī)：QDJ一減速起動機(jī)QDY一永磁起動機(jī)；②電壓等級代號：用1個數(shù)字表示1～12V；2～24V；6～6V③功率等級代號：用1個數(shù)字表示其含義如下表④設(shè)計代號：按產(chǎn)品設(shè)計先后順序，以1～2位阿拉伯?dāng)?shù)字組成；⑤變型代號：主要電器參數(shù)和基本結(jié)構(gòu)不變的情況下，一般電器參數(shù)的變化和某些結(jié)構(gòu)改變稱為變型，以漢語拼音大寫字母A、B、C等表示例如QD124表示額定電壓12V、功率1～2KW、第四次設(shè)計功率等級代號123456789功率（KW）<11~22~33~44~55~66~77~8>8第八頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期一

3.2.1起動機(jī)的工作原理

起動機(jī)的工作原理可以通過其主要部件直流電動機(jī)的工作原理來說明。直流電動機(jī)是將電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的設(shè)備，它是根據(jù)帶電導(dǎo)體在磁場中受到電磁力作用的這一原理為基礎(chǔ)而制成的。其工作原理如圖所示。由于一個線圈所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩太小，且轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，因此實(shí)際上，電動機(jī)的電樞上繞有很多線圈，換向片數(shù)也隨線圈的增多而相應(yīng)增加。從而保證產(chǎn)生足夠大的轉(zhuǎn)矩和穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速。第九頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期一

3.2起動機(jī)的工作原理與特性3.2.2起動機(jī)的工作特性在直流電動機(jī)中，按磁場繞組與電摳繞組的連接方式的不同，可分為串激式、并激式和復(fù)激式三種。汽車用的起動機(jī)大多為串激式直流電動機(jī)，其特點(diǎn)如下：

1.起動轉(zhuǎn)矩大

2.機(jī)械特性軟(即輕載轉(zhuǎn)速高、重載轉(zhuǎn)速低)3.起動機(jī)的特性曲線第十頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期一3.3起動機(jī)的組成與結(jié)構(gòu)起動機(jī)一般由直流電動機(jī)、傳動機(jī)構(gòu)和電磁開關(guān)三部分組成3.3.1串激式直流電動機(jī)3.3.2起動機(jī)傳動機(jī)構(gòu)3.3.3電磁操縱機(jī)構(gòu)

第十一頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期一3.3.1串激式直流電動機(jī)直流電動機(jī)的構(gòu)造直流電動機(jī)由電樞、磁極、外殼、電刷與刷架等組成。(1)電樞總成電樞用來產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，它由鐵心、電樞繞組、電樞軸及換向器組成。電樞鐵心由多片互相絕緣的硅鋼片疊成；電樞繞組采用很粗的扁銅線用波繞法繞制而成；換向器的銅片較厚，相鄰銅片之間用云母片絕緣。硅鋼片

電樞軸

換向器

電樞繞組線圈 電樞軸

第十二頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期一3.3.1串激式直流電動機(jī)2.磁極磁極由鐵心和激磁繞組構(gòu)成，其作用是在電動機(jī)中產(chǎn)生磁場，磁極鐵心一般由低碳鋼制成，并通過螺釘固定在電動機(jī)殼體上。磁極一般是4個，由4個激磁繞組形成兩對磁極，并兩兩相對，常見的激磁繞組一般與電樞繞組串聯(lián)在電路中，故被稱為串激式直流電動機(jī)第十三頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期一3.3.1串激式直流電動機(jī)3.電刷和電刷架電刷與電刷架的作用是將電流引入電樞，使電樞產(chǎn)生連續(xù)轉(zhuǎn)動。電刷一般用銅和石墨壓制而成，有利于減小電阻及增加耐磨性。電刷裝在電刷架中，借彈簧壓力緊壓在換向器上。與外殼直接相連構(gòu)成電路搭鐵，稱為搭鐵電刷，與激磁繞組和電樞繞組相連，與外殼絕緣，稱為絕緣電刷。

第十四頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期一3.3.1串激式直流電動機(jī)

4.外殼外殼由低碳鋼卷制而成，或由鑄鐵鑄造而成。起動機(jī)工作時間很短，所以一般采用滑動軸承。減速起動機(jī)由于其電樞的轉(zhuǎn)速很高，電樞軸承則采用滾動軸承。第十五頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期一3.3.2起動機(jī)傳動機(jī)構(gòu)第十六頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期一3.3.3電磁操縱機(jī)構(gòu)起動機(jī)電磁操縱機(jī)構(gòu)主要由吸引線圈、保持線圈、驅(qū)動杠桿、起動開關(guān)接觸片等組成。第十七頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期一3.4起動機(jī)的檢修、試驗(yàn)及維護(hù)

3.4.1起動機(jī)的檢修1．激磁繞組的檢修激磁繞組的常見故障有接頭脫焊、繞組短路、斷路或搭鐵等。接頭松脫故障，解體后可直接看到，繞組搭鐵故障診斷可用萬用表的歐姆擋測量。將繞組放在電樞檢驗(yàn)儀上可檢查繞組匝間是否短路。繞組連接脫焊，應(yīng)重新施焊；繞組絕緣不良，應(yīng)拆除舊絕緣層重新包扎并浸漆、烘干。第十八頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期一3.4.1起動機(jī)的檢修

2.電樞的檢修(1)電樞繞組的檢修電樞繞組常見的故障是匝間短路、斷路或搭鐵、繞組接頭與換向器銅片脫焊等。檢查繞組是否搭鐵，可用萬用表歐姆擋檢測。檢查電樞繞組匝間短路可用感應(yīng)儀。若電樞中有短路，則在電樞繞組中將產(chǎn)生感應(yīng)電流，鋼片在交變磁場的作用下，在槽上振動，由此可判斷電樞繞組中的短路故障。電樞繞組若有短路、搭鐵故障，則需重新繞制，并浸漆、烘干。第十九頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期一3.4.1起動機(jī)的檢修(2)換向器的檢修換向器故障多為表面燒蝕、云母片突出等。輕微燒蝕用“00”號砂紙打磨即可。嚴(yán)重?zé)g或失圓時應(yīng)精加工，但加工后換向器銅片厚度不得少于2mm。云母片如果高于銅片也應(yīng)車削修整，云母片是否割低要看具體的起動機(jī)。有的起動機(jī)換向器的云母片要低于銅片，在檢修時若換向器銅片間槽的深度小于O.2mm，就需用鋸片將云母片割低至規(guī)定的深度。

(3)電樞軸的檢修電樞軸的常見故障是彎曲變形。電樞軸徑向跳動應(yīng)不大于O.15mm，否則應(yīng)校直。第二十頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期一3.4.1起動機(jī)的檢修

3．電刷與電刷架的檢修檢查電刷的高度，一般不應(yīng)低于標(biāo)準(zhǔn)的2／3，電刷的接觸面積不應(yīng)少于75％，并且要求電刷在電刷架內(nèi)無卡滯現(xiàn)象，否則需進(jìn)行修磨或更換。用萬用表的歐姆擋或試燈法可檢查絕緣電刷架的絕緣性。最后用彈簧秤測電刷彈簧的彈力，若不符合要求應(yīng)予以更換或修理。4．單向離合器的檢修單向離合器常見的故障是打滑。可以用扭力扳手檢測單向離合器的轉(zhuǎn)矩。若轉(zhuǎn)矩小于規(guī)定值，說明單向離合器打滑，應(yīng)予以更換。對于摩擦片式單向離合器，如果轉(zhuǎn)矩偏小，可以通過調(diào)整壓環(huán)前的墊圈厚度使其達(dá)到要求。

5．電磁開關(guān)的檢修電磁開關(guān)的常見故障一般是吸引線圈和保持線圈斷路、短路和搭鐵、接觸盤及觸點(diǎn)表面燒蝕等。線圈有否斷路、搭鐵可用歐姆表通過測量電阻來檢查。如果線圈不良予以重繞或更換。接觸盤及觸點(diǎn)表面燒蝕輕微的可以用銼刀或砂布修整?；匚粡椈蛇^弱應(yīng)予以更換。第二十一頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期一3.4.2起動機(jī)的試驗(yàn)

1．空載試驗(yàn)將起動機(jī)夾緊，接通起動機(jī)電路，起動機(jī)應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)均勻、電刷無火花。其電流表、電壓表和轉(zhuǎn)速表上的讀數(shù)應(yīng)符合規(guī)定值。注意：每次空載試驗(yàn)不應(yīng)超過1min，以免起動機(jī)過熱。

2.制動試驗(yàn)在空載試驗(yàn)通過后，通過測量起動機(jī)全制動時電流和扭矩來檢驗(yàn)起動機(jī)的性能良好與否。試驗(yàn)在萬能試驗(yàn)臺上進(jìn)行，通電后迅速記下電流表、彈簧秤和電壓表的讀數(shù)，其全制動電流和制動轉(zhuǎn)矩應(yīng)符和規(guī)定值。注意：全制動試驗(yàn)要動作迅速，一次試驗(yàn)時間不要超過5s，以免燒壞電動機(jī)及對蓄電池使用壽命造成不利影響。第二十二頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期一起動機(jī)的空載特性和全制動特性型號規(guī)格空載特性全制動特性電刷適用車型額定電壓/V額定功率/kW電流</A轉(zhuǎn)速>/rpm電壓/V電流</A扭矩>/N.m牌號彈簧壓力/NQD124A121.85955000860024TS-2解放EQ1091AD124H121.47905000865029.42~15解放CA1091QD124F121.47905000865029.48~13東風(fēng)EQ1090321121.11005000652515.7TS-412~15北京2020NQD1225120.96456000748013上海桑塔納QD142A12390500076502512~15南京依維克DW1.4121.46729009.616013北京切諾基D6RA37120.57220l00035085神龍富康

B-23

12

0.7555000天津夏利QD27248.09903200121700145TSl0312~15紅巖CQ261第二十三頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期一3.4.3起動機(jī)使用與維護(hù)

1)起動機(jī)每次起動時間不超過5s，再次起動時應(yīng)間歇15s，使蓄電池得以恢復(fù)。如果連續(xù)第三次起動，應(yīng)在檢查與排除故障的基礎(chǔ)上停歇2min以后進(jìn)行。

2)在冬季或低溫情況下起動時，應(yīng)對蓄電池采取保溫措施。

3)發(fā)動機(jī)起動后，必須立即切斷起動機(jī)控制電路，使起動機(jī)停止工作。第二十四頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期一3.5起動系電路和工作原理3.5.1起動系電路組成和各零部件作用

起動系控制電路指除起動機(jī)本身電路以外的起動電路。大體可以分為無起動繼電器的控制電路、有起動繼電器的控制電路和帶有保護(hù)繼電器的控制電路。主要由蓄電池、起動機(jī)、起動開關(guān)（點(diǎn)火開關(guān)）、起動繼電器、空擋開關(guān)和保護(hù)繼電器保護(hù)繼電器有起動切斷繼電器和防盜繼電器等。起動切斷繼電器的作用是起動后自動切斷起動電路和防止誤起動。第二十五頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期一3.5起動系電路和工作原理

3.5.2不帶繼電器的起動系電路第二十六頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期一第二十七頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期一第二十八頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期一

接通吸拉線圈和保持線圈第二十九頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期一先嚙合

先嚙合

第三十頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期一后接通電動機(jī)同時吸拉線圈被短路

第三十一頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期一循環(huán)磁場方向相反起退磁作用

第三十二頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期一3.5.3帶繼電器的起動系電路第三十三頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期一第三十四頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期一

接通起動繼電器線圈第三十五頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期一

起動繼電器觸點(diǎn)閉合第三十六頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期一

吸引線圈接通第三十七頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期一

保持線圈同時接通第三十八頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期一

接通電動機(jī)第三十九頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期一循環(huán)

吸拉線圈和保持線圈磁場相反退磁第四十頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期一3.5.4帶P/N位置繼電器的起動系電路第四十一頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期一3.5.5帶起動切斷繼電器的起動系電路第四十二頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期一起動系電路實(shí)例--上海帕薩特B5起動系電路第四十三頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期一起動系電路實(shí)例--豐田凌志起動系電路第四十四頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期一3.6起動系故障診斷及檢測一起動機(jī)不轉(zhuǎn)1．故障現(xiàn)象與故障原因起動時，起動機(jī)不轉(zhuǎn)動，可能故障如下:(1)電源故障蓄電池嚴(yán)重虧電或極板硫化、短路等，蓄電池極樁與線夾接觸不良，起動電路導(dǎo)線連接處松動而接觸不良等。

(2)起動機(jī)故障換向器與電刷接觸不良，激磁繞組或電樞繞組有斷路或短路，絕緣電刷搭鐵，電磁開關(guān)線圈斷路、短路、搭鐵或其觸點(diǎn)燒蝕等。(3)起動繼電器故障起動繼電器線圈斷路、短路、搭鐵或其觸點(diǎn)接觸不良。(4)點(diǎn)火開關(guān)故障點(diǎn)火開關(guān)接線松動或內(nèi)部接觸不良。(5)起動系線路故障起動線路中有斷路、導(dǎo)線接觸不良或松脫等。第四十五頁，共四十九頁，編輯于2023年，星期一3.6.1起動機(jī)不轉(zhuǎn)

2．故障診斷方法(1)檢查電源按喇叭或開大燈，如果喇叭聲音小或嘶啞，燈光比平時暗淡，說明電源有問題?！?2)檢查起動機(jī)用起子將起動機(jī)電磁開關(guān)上連接蓄電池和電動機(jī)導(dǎo)電片的接線柱短接，如果起動機(jī)不轉(zhuǎn)，則說明是電動機(jī)內(nèi)部有故障，應(yīng)拆檢起動機(jī)。(3)檢查電磁開關(guān)用起子將電磁開關(guān)上連接起動繼電器的接線柱與連接蓄電池的接線柱短接，若起動機(jī)不轉(zhuǎn)，則說明起動機(jī)電磁開關(guān)有故障，應(yīng)拆檢電磁開關(guān)。(4)檢查起動繼電器用起子將起動繼電器上的“電池”和“起動機(jī)”兩接線柱短接，若起動機(jī)轉(zhuǎn)動，則說明起動繼電器內(nèi)部有故障。否則應(yīng)再作下一步檢查。(5)檢查點(diǎn)火開關(guān)及線路將起動繼電器的“電池”與點(diǎn)火開關(guān)用導(dǎo)線直接相連，若起動機(jī)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)