改第一章常用低壓電器1.以下不屬于保護(hù)電器的是(A)。A、行程開(kāi)關(guān)B、空氣開(kāi)關(guān)C、熱繼電器D、熔斷器2.發(fā)生短路故障時(shí)，電流越大，熔斷器動(dòng)作時(shí)間就(B)。3.A、越長(zhǎng)B、越短C、不變D、無(wú)法判斷4.空氣開(kāi)關(guān)不具有()保護(hù)。5.A、短路B、過(guò)載C、欠流D、欠壓6.三相帶斷路保護(hù)、額定電流是20A的熱繼電器，其型號(hào)應(yīng)為()。11．自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)中的電磁脫扣器承擔(dān)()保護(hù)作用。 )14．接觸器銘牌的額定電壓、額定電流是指()。種原因電路的電壓由原來(lái)的380V降至350V，其他正常，則()。制成的扣蓋裝上，便將其投人工作。則(C)。17．電壓繼電器的線圈匝數(shù)(A)，使用時(shí)將其()于電路。A．多而密／并B．多而密／串C．少而粗／井D．少而粗／串18．電流繼電器的線圈匝數(shù)(D)，使用時(shí)將其()于電路。A．多而密／并B．多而密／串C．少而粗／并D．少而粗／串19．由于銜鐵機(jī)械卡住不能吸合而造成線圈發(fā)熱而損壞的電器是()。20．下列電器的鐵心端面上設(shè)有短路銅套的是()。21．交流接觸器通電后，產(chǎn)生劇烈振動(dòng)的原因之一是()。 (A)。23．雙金屬片熱繼電器在電動(dòng)機(jī)控制線路中的作用是(D)。24．無(wú)論型號(hào)如何，在結(jié)構(gòu)上()是交、直流接觸器的顯著區(qū)別。25．交流電器的鐵心通常采用硅鋼片疊壓而成，其主要目的是(D)。A．減少鐵心發(fā)熱程度B．減少用鐵量C．拆裝方便D．提高剩磁路環(huán)的原因是(D)。到不同的觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)狀態(tài)，圖1-2所示的主令控制器表示(B)。原因，然后換上新的(C)。1.電氣原理圖主要用來(lái)作為電氣原理分析使用，一般分為()和 ()兩個(gè)部分。2.為了易與區(qū)別主電路和輔助電路，通過(guò)強(qiáng)電流的主電路用()線畫(huà)出，通過(guò)弱電流的輔助電路一般用()線畫(huà)出。3.電器原理圖同一電器各元件往往根據(jù)需要畫(huà)在()的位置。各電器位置確定后，按從()到()，從()到()的順序編好元件號(hào)碼。碼便于電氣控制系統(tǒng)的安裝、調(diào)試及維護(hù)，常常還要用到電器布置圖、()以及系統(tǒng)圖。5.()稱為“點(diǎn)6.在繼電——接觸控制中，當(dāng)不允許兩個(gè)繼電器同時(shí)吸合時(shí)，往往把一個(gè)接另一個(gè)接觸器的線圈串聯(lián)，這種方法稱為7.用接觸器自己的輔助觸頭來(lái)保證自己長(zhǎng)期通電的方法稱為()。8.()稱為零位保護(hù)(也是零電壓保9.熔斷器應(yīng)()接在所保護(hù)的電路中，作為()保護(hù)。10.熱繼電器是用作電動(dòng)機(jī)()保護(hù)的自動(dòng)電器，其發(fā)熱元件()接在主電路中，其()接在控制電路中。繼電器和欠電流繼電器兩種。過(guò)電流繼電器在電路正常工作時(shí)銜鐵處于()狀態(tài)，欠電流繼電器在電路正常工作時(shí)銜鐵處于 ()狀態(tài)。12.自動(dòng)空氣斷路器在電路中具有三種保護(hù)，這三種保護(hù)是()、 ()和()。13.港口常用的低壓電器中控制電器有()、()、 ()、()等，常用的保護(hù)電器有()、 ()、()、()等。14.行程開(kāi)關(guān)又稱為()開(kāi)關(guān)，在線路中起()保護(hù)。第二章電力拖動(dòng)自動(dòng)控制線路1.甲乙兩個(gè)接觸器，欲實(shí)現(xiàn)互鎖控制，則應(yīng)(C)。2.甲乙兩個(gè)接觸器，若要求甲工作后方允許乙接觸器工作，則應(yīng)(A)。3.同一電器的各個(gè)部件在圖中可以不畫(huà)在一起的圖是()。4.當(dāng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)突然供電線路失電時(shí)，為了防止線路恢復(fù)供電后電動(dòng)機(jī)自行起動(dòng)，要求電機(jī)起?？刂凭€路應(yīng)具有(A)功能。5.電動(dòng)機(jī)的零壓保護(hù)環(huán)節(jié)的意義在于(B)。6.一般三相異步電動(dòng)機(jī)不設(shè)()保護(hù)。7.下列不屬于電動(dòng)機(jī)的保護(hù)環(huán)節(jié)的是(B)。路時(shí)的特大電流而損壞絕緣或燒毀，通常在線路中加()把短路段與電源隔離。9.在大功率異步電動(dòng)機(jī)的控制電路中，應(yīng)設(shè)置的保護(hù)環(huán)節(jié)是(D)。10.如需在兩地控制電動(dòng)機(jī)起停，應(yīng)將兩地的(D)。接到對(duì)方的線圈回路中，這稱為(B)。并聯(lián)這稱之為(A)。助觸點(diǎn)改接成常閉輔助觸點(diǎn)，則(A)。DQS點(diǎn)移到a點(diǎn))，則()。15.如圖2-2所示，為電動(dòng)機(jī)控制線路，該電路具有()。KM1、KT、KM2、KM4四個(gè)線圈有電的是(D)。KM1、KM2、KM3同時(shí)閉合，則電機(jī)會(huì)出現(xiàn)(D)。KT1與KT2位置互換，則在按下SB2后，電動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)(D)。氣控制系統(tǒng)的控制線路圖有哪幾種各有什么用途實(shí)現(xiàn)同起動(dòng)常用的降壓起到方法有哪些用第三章門(mén)機(jī)、橋式起重機(jī)與電動(dòng)輪胎吊1.門(mén)機(jī)每條腿上都有驅(qū)動(dòng)小車和從動(dòng)小車各()臺(tái)。2.門(mén)機(jī)行走機(jī)構(gòu)中各接觸器、刀開(kāi)關(guān)及過(guò)電流繼電器安裝在()內(nèi)，而四臺(tái)電動(dòng)機(jī)安裝在()上，它們之間必須經(jīng)過(guò)()連接。3.重復(fù)延時(shí)繼電器的兩晶閘管(SCR)()導(dǎo)通，使得各接觸器線圈依次得電，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的()。4.行程限位開(kāi)關(guān)起()作用。5.M10-30門(mén)機(jī)行走時(shí)，利用()放纜，利用()收6.M10-30門(mén)機(jī)的控制電源、照明用電，由()供給，自動(dòng)開(kāi)關(guān)1QF的失壓脫扣器控制電源由()供給。7.M10-30門(mén)機(jī)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由()臺(tái)()型電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)，為了使兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)同步，它們共用一套()起動(dòng)。8.門(mén)機(jī)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中的兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子中串接的電阻分()級(jí)短接。9.門(mén)機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用()方法來(lái)制動(dòng)，制動(dòng)力量的大小，可控制制動(dòng)的 ()。10.在門(mén)機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)短接電動(dòng)機(jī)的第一、二級(jí)起動(dòng)電阻是由()與 ()相結(jié)合來(lái)控制的，第三、四級(jí)由()自動(dòng)完成。11.門(mén)機(jī)的變幅機(jī)構(gòu)分()級(jí)先后制動(dòng)。12.門(mén)機(jī)在使用抓斗時(shí)，兩卷筒()動(dòng)作，其中一個(gè)卷筒不動(dòng)，另一卷筒 ()抓斗閉口，為了抓滿，支持繩的電動(dòng)機(jī)雖然不動(dòng)，但它的抱閘應(yīng) ()。13.門(mén)機(jī)的起升機(jī)構(gòu)的采用()法制動(dòng)。14.橋式起重機(jī)主要有大車和小車組成的()機(jī)構(gòu)，主鉤和副鉤組成的 ()機(jī)構(gòu)。15.20/5t表示主鉤起吊重量為()，副鉤起吊重量為()。其電氣控采用由 ()操縱繼電器——接觸器系統(tǒng)。16.一般橋式起重機(jī)常采用()和電刷供電。1.橋式起重機(jī)上主鉤行程開(kāi)關(guān)的作用是()。2.起重機(jī)上的小車平移傳動(dòng)電動(dòng)機(jī)，通常配用頻敏變阻器，其作用是()。AB．有利于物件在空中的平穩(wěn)移動(dòng)CD述說(shuō)法都不對(duì)3.橋式起重機(jī)中電動(dòng)機(jī)的短路保護(hù)，通常采用()。AB．熔斷器CD．熱繼電器4.橋式起重機(jī)中所用的電磁制動(dòng)器，其工作情況為()。第五章常用工廠電氣設(shè)備控制系統(tǒng)1.現(xiàn)有兩個(gè)交流接觸器，它們的型號(hào)相同，額定電壓相同，則在電氣控制線路中其線圈應(yīng)該(B)。AB并聯(lián)連接C．既可串聯(lián)也可以并聯(lián)連接2.用來(lái)表明電機(jī)、電器的實(shí)際位置的圖是()。ABCD．電氣系統(tǒng)圖3.兩個(gè)交流接觸器，它們的型號(hào)相同，額定電壓相同，則在電氣控制線路中如果將其線圈串聯(lián)連接，則在通電時(shí)(A)。A．不能吸合B．有一個(gè)吸合，另一個(gè)可能燒毀C．都能吸合正常工作4.控制電路在正常工作或事故情況下，發(fā)生意外接通的電路稱為()。AB．寄生電路C．自鎖電路D．上述都不對(duì)5.等級(jí)相同的電感較大的電磁閥與電壓繼電器在電路中()。AB．不可以直接并聯(lián)CD．只能串聯(lián)6.在控制線路中，如果兩個(gè)動(dòng)合觸點(diǎn)串聯(lián)，則它們是()。A與邏輯關(guān)系B或邏輯關(guān)系CD與非邏輯關(guān)系1.在電氣控制線路中，應(yīng)將所有電器的聯(lián)鎖觸點(diǎn)接在線圈的右端。()2.在控制線路的設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)使分布在線路不同位置的同一電器觸點(diǎn)接到電源的同一相上。()3.在控制線路中，如果兩個(gè)動(dòng)合觸點(diǎn)并聯(lián)連接，則它們是與邏輯關(guān)系。()4.繼電器開(kāi)關(guān)的邏輯電路是以執(zhí)行元件作為邏輯函數(shù)的輸出變量。)(5.在畫(huà)電氣安裝接線圖時(shí)，同一電器元件的部件都要畫(huà)在一起。()第六章主要電氣設(shè)備常見(jiàn)故障這種情況可能是變幅卷筒聯(lián)結(jié)的凸輪限位出現(xiàn)偏差，導(dǎo)致仰臂上升正常停止位置下移，即仰臂到達(dá)上升正常停止位置時(shí)未脫離鉤區(qū)，使得掛鉤未完全抬起，而掛鉤的抬鉤限位已檢測(cè)到抬鉤的信號(hào)，仰臂就開(kāi)始下放。同。2.集裝箱裝卸橋的吊具帶箱處于下降狀態(tài)時(shí)，當(dāng)司機(jī)給予下降指令時(shí)，吊具突然失控，超速下降，司機(jī)立即將手柄回零，并按下緊停按鈕，但均無(wú)濟(jì)于事，吊具仍然加速下降，直至重重地砸在碼頭地面上。造成這種事故的主要分析：正常情況下，吊具處于下降過(guò)程中，由起升馬達(dá)帶動(dòng)下降，制動(dòng)器起升制動(dòng)器立即制動(dòng)，動(dòng)態(tài)制動(dòng)電阻并聯(lián)接人馬達(dá)兩端立即進(jìn)行能耗制動(dòng)。故可能的原因有： (1)起升制動(dòng)器失靈； (2)能耗制動(dòng)無(wú)效。3.橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)的交流電動(dòng)機(jī)由變頻器驅(qū)動(dòng)，現(xiàn)發(fā)現(xiàn)其不能正常加速，分析可能的原因 (1)變頻器輸入信號(hào)不正確。調(diào)速電位器或凸輪觸點(diǎn)接觸不良，或相關(guān)元件損壞，或端子松動(dòng)及斷線，使變頻器給定值不能升高，導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)不能 (2)交流電源或變頻器輸出缺相。電源缺相使變頻器輸出電壓降低，變頻器輸出缺相造成三相電壓不對(duì)稱而產(chǎn)生負(fù)序轉(zhuǎn)矩，都會(huì)使電動(dòng)機(jī)電磁轉(zhuǎn)矩變小，不能驅(qū)動(dòng)負(fù)載加速。此時(shí)應(yīng)檢查熔絲有無(wú)熔斷，導(dǎo)線接頭有無(wú)松落現(xiàn)象。 (3)變頻器參數(shù)中頻率或電流設(shè)定值偏小。如果頻率設(shè)定在低值點(diǎn)上，頻率就會(huì)受到限制而無(wú)法升高，電機(jī)不能高速。如果電流設(shè)定值偏小，產(chǎn)生最大轉(zhuǎn)矩的能力就會(huì)被限制，使電動(dòng)機(jī)不能加速。若電流設(shè)定值已達(dá)變頻性差而不能加速。此時(shí)應(yīng)檢查電機(jī)參數(shù)輸人是否正確并再次自學(xué)習(xí)。4.場(chǎng)地橋的大車行走機(jī)構(gòu)減速制動(dòng)時(shí)變頻器常發(fā)生過(guò)電壓故障，其原因有哪 (1)制動(dòng)電阻阻值過(guò)大或損壞，無(wú)法及時(shí)釋放回饋的能量而造成過(guò)電壓。 (2)中間回路濾波器電容失效(容量變小)或檢測(cè)電路故障。應(yīng)認(rèn)真檢查電 (3)減速時(shí)間設(shè)定過(guò)短。5.起升機(jī)構(gòu)的變頻器在調(diào)試與試運(yùn)行期間常出現(xiàn)過(guò)電流故障，試分析可能的原 (1)電源電壓超限或缺相。電壓超限應(yīng)按說(shuō)明書(shū)規(guī)定的范圍進(jìn)行調(diào)整。無(wú)缺相，都會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩減小而過(guò)流。 (2)負(fù)載過(guò)重或負(fù)載側(cè)短路。重點(diǎn)檢查機(jī)組有無(wú)異聲、振動(dòng)和卡滯現(xiàn)象，是否因工藝條件或操作方法的改變而造成超載。負(fù)載側(cè)短路或接地，可用兆歐表進(jìn)行檢測(cè)。逆變器同一橋臂的兩只晶體管同時(shí)導(dǎo)通也會(huì)形成短路。 (3)變頻器設(shè)定值不合適。一是電壓頻率曲線中電壓提升大于頻率提升，再生