山地車騎行技巧有哪些山地車騎行技巧有哪些

扎實(shí)的基礎(chǔ)技術(shù)更有利于山地騎行的平安性，為山地車騎行帶來更多的樂趣。那么山地車騎行技巧有哪些呢?下面就讓jy135來給大家介紹吧，歡迎閱讀。

山地車騎行技巧有哪些篇1

一.路面傾斜的小徑

路面傾斜(off-chamber)的路段，陡峭的斜向懸崖邊，假如使用煞車或做大動作的移動掌握，可能造成輪胎失去抓地力和滑出路面邊緣;假如知道下列的技巧，絕大部分是可以平安過關(guān)。

1.應(yīng)付路面傾斜向下的小徑就猶如要轉(zhuǎn)彎一樣，利用側(cè)傾身體來取代傾斜單車，路面傾斜度越大就像彎度越大，使力的狀況是一樣的，然后你知道你的輪胎就會像膠一樣的黏，不會側(cè)滑出去。

2.避開在路面傾斜向下的小徑上加速，在到達(dá)之前，保持肯定的速度，滑行過這段路面;假如還要加點(diǎn)力才能通過的話，就請輕輕的、平順的施力。

3.把身體全部的重量加在斜面下方的踏板，你會發(fā)覺這個(gè)技巧對于輪貼緊抓住路面的效果特別的好-即使在類似的地勢上也很好用，你要做的只是站在踏板上滑行，直到通過為止。

4.選擇中間的路線，避開擠向斜面的上方處巧匠凳鄭蝗Hans在近郊從事跳動平衡等單車活動，而后成為全球最受敬重的登山車騎士之一;Hans的技術(shù)，在每個(gè)人可想象得到的路面，從苔原到柏油路，從來不會讓人絕望。我們之中很少有人會有Hans的聰慧才智，但我們可以跟著他的步伐走，藉由學(xué)習(xí)和應(yīng)用來建立片段的技巧，進(jìn)而成為卓越的登山車騎士。

二.向上跳動(step-up)

對任何比前輪軸心還高的巖石或木頭，可以不需下馬而戰(zhàn)勝它;這里要告知你如何做到。

1.帶著些速度大約是輕松騎時(shí)最快的速度，動能是你的伴侶，由于一般人無法靠踩踏直接上到大的落差。

2.當(dāng)靠近這個(gè)落差時(shí)，身體向后傾斜，拉著車把和舉起前輪，上到這個(gè)階梯的頂部。

3.一旦前輪上到落差的頂部，立刻將身體往前傾斜，然后移動身體的重量到車把的上方。

4.不需任何的力氣支撐，前進(jìn)的動能會讓后輪滾動向著階梯頂部;不論如何，你可能需要施些力在車把上，以前輪為軸舉起后輪跨越最終些許的落差。

5.不要往后看并向前踩去，好象你一點(diǎn)也不在乎，你的伙伴正在階梯之前下馬，擠在一起。

三.學(xué)習(xí)如何使用前煞車

一條受歡迎的單軌車道，其下坡路段會有很多阻礙的顛簸、深的溝紋車轍和有害的沖擊碰撞區(qū)域，很多登山車騎士完全不能在此施展他們的技巧，由于他們可怕去使用前煞車;但是，想要在陡坡停下車或減緩速度，只有靠前煞車，精通前煞車就能精通整輛單車。

1.一根手指在前煞車，兩根手指在后煞車，從這開頭;這樣，在慌張時(shí)，不會過度使用前煞車。

2.在你傾斜進(jìn)入彎道和進(jìn)入陡降區(qū)域之前，教育自己提早煞車;在還沒側(cè)傾進(jìn)入彎道之前，即使煞的很用力，也不至于因使用前煞車而造成前輪打滑。

3.避開在下坡全程始終拖拉著煞車，始終拉著煞車會導(dǎo)致懸吊系統(tǒng)無法平順的運(yùn)作甚至無法動作;鼓舞自己放掉煞車，在不煞車的狀況下，你的單車也會有較好的過彎和轉(zhuǎn)向;始終拉著煞車，簡單讓車子騎進(jìn)平行路面的溝紋車轍中，或在巖石斜面上掉下去。

4.主控著堅(jiān)固且短間歇性的煞車(即用點(diǎn)煞)，掌握陡降;試著在平坦的和抓地性良好的路面減速，這好像是不合規(guī)律，但大部分的笨瓜在較平坦的路段全速前進(jìn)，卻在有重力和無抓地力的路面。

5.不要往后看向前踩去，好象你一點(diǎn)也不在乎，你的伙伴正在階梯之前下馬，驚呀的擠在一起。

四.騎過亂石區(qū)

當(dāng)碰擊到石頭時(shí)，使用雙避震的車較有力量也會讓你較有信念的騎過它;亂石區(qū)可能在平面路段(通常在接近溪流的地方)，上坡或者下坡路段，但基本的技巧是一樣的。

1.帶著動能和堅(jiān)決的信念前進(jìn);在低速度時(shí)，路面和懸掛系統(tǒng)所造成的上下震驚，會消耗很多的動能;所以，假如以類似走路的速度碰擊到大石頭時(shí)，會造成無法前進(jìn)而停止;保持肯定的速度，穩(wěn)定上半身，似乎你要輾過這些石頭而動身一樣。

2.提早選擇一條好的路線，保持這條路線前進(jìn)，但不要妄想可以一路順暢通過亂石區(qū);選擇一條最不差的路徑，當(dāng)碰擊石塊時(shí)，盡量保持車輪與之垂直，然后輾過它吧!

3.提高一個(gè)檔位踩踏(比進(jìn)入亂石區(qū)之前路段的檔位)，這樣當(dāng)遇到阻礙時(shí)，可以避開后輪打滑。

4.隨時(shí)做好被轉(zhuǎn)變路線的預(yù)備，好好看著前輪之前石頭的前方，這樣可以避開前輪被撇到一邊，假如突然彈出離開原來的路線，還是要把視線保持在原先規(guī)劃的路線上，盡可能平順的踩踏，以便可以隨時(shí)彈回原規(guī)劃的路線。

5.假如在下坡路段要通過亂石區(qū)，盡可能避開使用煞車，最好的方法是，以滑行的方式通過整個(gè)區(qū)域;但假如必需使用到煞車，前后煞車需同時(shí)使用，而且要在石頭是小的和操控相對穩(wěn)定的狀況下，當(dāng)遇到較大石頭或跑出規(guī)劃路線時(shí)，就必需放開煞車;拉著煞車試***輾過石頭，是一切災(zāi)難的根源。

6.永久不放棄;假如前輪被堵死了，試著持續(xù)踩踏，通常這樣可以讓車子往后退一些，可以讓你有機(jī)會選擇旁邊的路徑連續(xù)騎下去，而且不要回頭看，假裝這是簡單做到的。

山地車騎行技巧有哪些篇2

一、傾斜小徑騎行技巧

1.猶如要轉(zhuǎn)彎相同，就利用傾斜身體來取代傾斜單車，路面傾斜度越大，彎度越大，發(fā)力的狀況是一樣的，這種技巧確保你側(cè)滑的可能性降低；

2.不要在傾斜向下的小徑上加速，在到達(dá)該路段之前，要保持肯定的騎行速度，滑行通過這段路面。假如需要加力，肯定要輕輕的、平順的施力；

3.把身體的重量施加在斜面下方的踏板上，然后站在踏板上滑行，直到通過該段路為止；

4.選擇靠中間的路線，避開擠向斜面的上方。

二、遇路障騎行技巧

1.保持輕松騎時(shí)最快的速度；

2.當(dāng)靠近這些路障時(shí)，身體向后傾斜，拉著車把和舉起前輪，上到路障的頂部；

3.當(dāng)前輪上到路障的頂部，立刻將身體往前傾斜，然后移動身體把重量壓到到車把的上方；

4.要施些力在車把上，以前輪為軸舉起，后輪跨越；

5.不要往后看。

三、下坡路坎坷的騎行技巧

1.用一個(gè)手指按在前剎上，兩個(gè)手指在后剎上。這樣，在你慌張時(shí)，就不會過度使用前剎車；

2.在傾斜進(jìn)入彎道或進(jìn)入陡降區(qū)域之前，提示自己提早剎車。這樣，就算在還沒側(cè)傾進(jìn)入彎道前，剎的很用力，也不至于因使用前剎車而造成前輪打滑；

3.避開在下坡時(shí)，全程始終壓著剎車。由于始終壓著剎車，會導(dǎo)致車的懸吊系統(tǒng)無法平順地行，要鼓舞自己放掉剎車，在不剎車的狀況下，單車可以進(jìn)行較好的過彎和轉(zhuǎn)向。假如始終拉著剎車，簡單使車子騎進(jìn)平行路面的溝紋車轍中，或在巖石斜面上掉下去；

4.主控著堅(jiān)固且短間歇性的剎車，試著在平坦的和抓地性良好的路面減速。

四、遭受亂石區(qū)時(shí)騎行技巧

1.在低速度時(shí)，路面和懸掛系統(tǒng)所造成的上下顛簸震驚，會消耗很多的騎行能。所以，讓車子以類似走路的速度碰擊到石頭，會使車無法前進(jìn)，這時(shí)，你需要保持肯定的速度，穩(wěn)定上半身；

2.提前選擇一條石子較少的路線，保持這條路線前進(jìn)，當(dāng)碰擊石塊時(shí)，盡量保持車輪與之垂直；

3.提高一個(gè)檔位踩踏，這樣當(dāng)遇到阻礙時(shí)，可以避開后輪打滑；

4.隨時(shí)做好被石頭擠壓而轉(zhuǎn)變路線的預(yù)備，凝視著前輪前面石頭的前方，這樣可以避開前輪被石頭撇到一邊，假如車被石頭突然彈出原來的騎行路線，你也要保持視線在原先規(guī)劃的路線上，盡可能平順的踩踏，以便可以隨時(shí)騎回原規(guī)劃的路線；

5.假如在下坡路段要通過亂石區(qū)，盡可能避開使用剎車，比較好的方法是以滑行的方式通過整個(gè)區(qū)域。假如必需使用到剎車，前后剎車需同時(shí)使用，但在石頭是小的和操控相對穩(wěn)定的狀況下，遇到較大石頭或彈出規(guī)劃路線時(shí)，就必需放開剎車，不要壓著剎車試***輾過石頭。

五、小徑缺口的騎行技巧

1.保持肯定的車速，產(chǎn)生足夠的動能騎過這個(gè)缺口；

2.在到達(dá)缺口前，身體向后傾、拉起車把和舉起前輪約61厘米高；

3.保持身體在車子的重心上方，直到前輪快要拍擊到缺口的另一邊；

4.把身體往前傾斜于車把上方，使后輪處于失重狀態(tài)，這樣能使動能帶著后輪往上并跨過缺口。

山地車騎行技巧有哪些篇3

第1點(diǎn)：姿態(tài)技巧

對于不怎么嫻熟騎山地車的小伙伴來說，怎么才是正常的姿態(tài)呢：首先，第一點(diǎn)：上體較低，有點(diǎn)俯視，俯視前方路面10米處，頭部稍傾向前伸；兩個(gè)手自然彎屈，不能太直了，兩個(gè)手太直了簡單手麻，疲乏，雙手彎曲，便利便腰部弓屈，降低身體重心，同時(shí)防止由于車子顛簸產(chǎn)生的沖擊力傳到全身；兩個(gè)手輕而有力地握住車把，屁股坐穩(wěn)車座。

第2點(diǎn)：踏蹬技巧

自行車運(yùn)動的踏蹬方法有腳尖朝下和自由足踩、腳跟朝下這三種

2.1、腳尖朝下：這種踩車的特點(diǎn)是，在整個(gè)騎行過程中腳尖始終是向下，這種方法腳踝關(guān)節(jié)活動范圍比較小，更有利于提高頻率，簡單把握，但腿部肌肉始終處于緊急狀態(tài)，不利于自然通過比較小的地方

2.2、自由式踏蹬：目前，一些優(yōu)秀運(yùn)動員大都采納自由式踏蹬方法。這種踏蹬方法，就是腳在旋轉(zhuǎn)一周的過程中，依據(jù)部位不同，踝關(guān)節(jié)角度也隨著發(fā)生變化。自由式踏蹬，符合力學(xué)原理，用力的方向與腳蹬旋轉(zhuǎn)時(shí)所形成的圓周切線相全都，削減了膝關(guān)節(jié)和大腿動作幅度，有利于提高踏蹬頻率，自然地通過臨界區(qū)，削減死點(diǎn)。大腿肌肉也能得到相對的放松。但這種踏蹬方法較難把握。

2.3、腳跟朝下：腳跟朝下式踏蹬方法是腳尖稍向上，腳跟向下8~15度，這種方法在正常騎行中很少使用，只是少數(shù)人在騎行過程中作過度性調(diào)劑用力時(shí)才使用腳跟朝下式踏蹬方法。它的特點(diǎn)是肌肉在短時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)變用力狀態(tài)，得到暫短休息，達(dá)到恢復(fù)肌肉疲憊的目的。

第3點(diǎn)：轉(zhuǎn)彎技巧

3.1傾斜法

車體為一線，往彎內(nèi)傾斜。身體重心基于車上往彎內(nèi)傾斜，人車保持同樣的傾斜角度。伸直外側(cè)的膝蓋并且下意識的加點(diǎn)力度，就好象你要把腳踏踩下來似的（不過假如你真地把它踩下來的話留意別滑了，避開摔倒）。用內(nèi)側(cè)的膝蓋頂著橫梁，這是一個(gè)調(diào)整你的軌跡的好方法，削減壓力就可以縮小彎度。外側(cè)的手稍稍拉起車把。

運(yùn)用傾斜的兩個(gè)好時(shí)機(jī)：可以利用不太急的轉(zhuǎn)彎處（少于45度）加速可以清晰看到前方但不熟識的彎處

濕瀝青路上，傾斜的兩個(gè)缺陷：在雨天，盡管這種轉(zhuǎn)彎技巧能給你一個(gè)很好的牽引力，但是它的角度和重量的安排、支配不太利于濕滑路面；傾斜技巧沒有相應(yīng)的扭轉(zhuǎn)來得靈敏。

3.2.把向法

車子保持直立些，身體往彎內(nèi)傾斜。向前挪動，直至鼻子和剎車把成一行。保持車子直立，身體往彎內(nèi)傾斜（足以讓外側(cè)的手臂伸直）把車把往彎內(nèi)一側(cè)歪。彎曲內(nèi)側(cè)手臂的手肘把車把拉回，同時(shí)外側(cè)手臂把車把推出以轉(zhuǎn)動車把方向。保持兩邊膝蓋內(nèi)扣，連續(xù)蹬踏。

第4點(diǎn)：上下坡騎行技術(shù)

上、下坡騎行技術(shù)是山地自行車的一種重要的基本技術(shù)。

4.1：下坡騎行技術(shù)

上坡騎行要保持正常的踏蹬動作，不行突然用力，一般狀況下，不宜采納站立式騎行或提拉式騎行方法，否則會過多地消耗體力。遇到短距離坡路，應(yīng)充分利用物體運(yùn)動的慣性原理，輕松地踏蹬，快到坡頂時(shí)可采納站立式騎行，把速度盡可能提高，給下坡加速制造有利條件。遇到漫長的上坡，要依據(jù)自己的體力狀況準(zhǔn)時(shí)調(diào)整傳動比，不要等到騎不動和速度完全降下來時(shí)才轉(zhuǎn)變傳動比，要堅(jiān)決避開重新起動的現(xiàn)象消失。坡路較長或有陡坡時(shí)，可交替使用站立式騎行方法，調(diào)劑用力部位，讓部分肌肉得到休息。

上坡時(shí)跟車不要太近。由于上坡用力的緣由，行車經(jīng)常左右搖擺，跟車過近，可能發(fā)生碰撞。再者，上坡時(shí)速度顯著下降，跟車反而會使自己的騎行方法受到限制。

4.2：下坡騎行技術(shù)

下坡騎行要達(dá)到抱負(fù)效果，就要英勇機(jī)靈，膽大心細(xì)，精力集中，兩眼親密凝視前方路面，隨時(shí)預(yù)備堅(jiān)決處理路面上消失的任何狀況；不僅要充分利用車子運(yùn)動慣性滑行，而且要敢于主動踏蹬，加大速度。

轉(zhuǎn)彎時(shí)，身體和車子要保持全都，向里傾斜，上體和車子保持一條直線，以克服離心力。傾斜角度依據(jù)速度和彎道大小而定，但一般不得超過28度，否則就有滑倒的危急。

轉(zhuǎn)彎前要掌握車速。用點(diǎn)閘的方法漸漸減速，剎車時(shí)，盡可能前后閘同時(shí)使用，前閘可稍稍提前，使用前閘，要求前輪的方向和車子前進(jìn)的方向相全都，否則，會因騎行者的體重和車子慣性受到限制而導(dǎo)致摔跤。進(jìn)入彎道后將閘放開，以免造成不必要的減速。彎道上使用后閘不要過猛。否則車子可能掉頭或滑倒。

第5點(diǎn)：剎車的技巧

前剎車能供應(yīng)你特別好的制動力，但是也可以讓你變成空中飛人，下面我們告知你如何剎車。使用前剎車的時(shí)候?qū)⒅匦耐笠啤?/p>

當(dāng)你使用前剎的時(shí)候，你的重心會由于慣性而自然前移，你必需練習(xí)當(dāng)你開頭剎車時(shí)，有意識地將你的重心向后移動（身體放低，屁股往后移）。重心往后移的越多，你就可以使用更多的剎車力氣。

你可以在沙地或有點(diǎn)濕滑的平地上練習(xí)，加快速度使用不同的力道壓下你的前、后剎車，了解如何掌握你的剎車?；蛟隍T行的時(shí)候詢問高手他是怎么使用剎車的。

轉(zhuǎn)彎時(shí)減低前剎的力氣

和駕駛汽車一樣，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候你必需要降低速度。假如你在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候用勁地壓下你的剎車，你將會產(chǎn)生側(cè)滑而失去掌握。在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候同時(shí)使用你的前、后