目錄第一章編制依據(jù)第二章工程概述第三章總體施工組織及規(guī)劃第四章主要工程項(xiàng)目施工方案、方法與技術(shù)措施第五章工期保證體系及保證措施第六章工程質(zhì)量保證體系及保證措施第七章安全生產(chǎn)管理保證體系及保證措施措施第八章環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施第九章文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施第十章項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案第十一章其他應(yīng)說(shuō)明事項(xiàng)第一章總體施工組織及規(guī)劃一、施工組織管理1、施工組織機(jī)構(gòu)為確保在合同工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)、高效地完成施工任務(wù)，在進(jìn)場(chǎng)后，我公司成立“宜昌市點(diǎn)軍區(qū)筆架山至小溪口公路改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部”，實(shí)行工程項(xiàng)目責(zé)任制，工程項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)本工程的具體組織與實(shí)施，工程項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制；公司對(duì)本工程的施工管理通過(guò)工程項(xiàng)目經(jīng)理部來(lái)實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)履行下列主要職能：（1）對(duì)內(nèi)全權(quán)代表法人、按計(jì)劃組織施工，做好各項(xiàng)管理工作。（2）組織指揮各部門(mén)和施工隊(duì)伍嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件、施工規(guī)范和施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，確保優(yōu)質(zhì)、按期完成施工任務(wù)。（3）與業(yè)主和監(jiān)理工程師及時(shí)聯(lián)系，并向業(yè)主和監(jiān)理及時(shí)匯報(bào)工程進(jìn)展和工程質(zhì)量等情況，同時(shí)執(zhí)行業(yè)主和監(jiān)理工程師指令，搞好技術(shù)計(jì)劃、計(jì)量和竣工驗(yàn)收工作。二、施工總體部署1、組織布署：項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)三個(gè)專(zhuān)業(yè)性施工隊(duì)：路基施工隊(duì)、防護(hù)排水施工隊(duì)、路面施工隊(duì)；路基施工隊(duì)負(fù)責(zé)全線(xiàn)段路基土石方挖填及圓管涵施工，防護(hù)排水施工隊(duì)負(fù)責(zé)全線(xiàn)排水和防護(hù)工程的施工，路面施工隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段路面工程施工。2、進(jìn)度部署：總工期：120日歷天，人員進(jìn)場(chǎng)后，立即著手前期施工準(zhǔn)備工作（清理現(xiàn)場(chǎng)、修筑便道、臨時(shí)設(shè)施搭建、測(cè)量放樣等工作），確保路基土石方工程、擋土墻工程、涵洞工程、按計(jì)劃開(kāi)工，創(chuàng)造出全局性的施工作業(yè)面，為大規(guī)模的路基土石方填筑奠定基礎(chǔ)。具體開(kāi)工日期以監(jiān)理發(fā)出的開(kāi)工令為準(zhǔn)，工期提前或順延。三、臨時(shí)工程建設(shè)在對(duì)本合同現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的基礎(chǔ)上，結(jié)合施工圖文件和本設(shè)計(jì)要求，綜合考慮交通條件、工程規(guī)模及材料來(lái)源，確定臨時(shí)工程建設(shè)及施工總體平面布置。開(kāi)工后根據(jù)工程所在地的地理?xiàng)l件和施工布置的切實(shí)要求，向業(yè)主提供場(chǎng)地租用、電力搭設(shè)等資料，具體規(guī)劃生活和生產(chǎn)設(shè)施場(chǎng)地、施工便道、水電通訊布設(shè)等。在業(yè)主的協(xié)助下，取得地方政府和有關(guān)部門(mén)的同意后，對(duì)臨時(shí)工程設(shè)施作出設(shè)計(jì)，繪制施工總體平面布置圖及編寫(xiě)必要說(shuō)明，報(bào)監(jiān)理工程審查批準(zhǔn)后實(shí)施。1、項(xiàng)目經(jīng)理部駐地通過(guò)實(shí)地考察及便于加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理及外界的聯(lián)系，項(xiàng)目經(jīng)理部擬設(shè)在業(yè)主及監(jiān)利單位中間地段；項(xiàng)目部管理機(jī)構(gòu)及專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)辦公、食宿及活動(dòng)用房主要以租用當(dāng)?shù)孛穹繛橹?，搭設(shè)活動(dòng)房為輔。2、施工用水：各工區(qū)駐地的生活用水，采用當(dāng)?shù)卮彐?zhèn)自來(lái)水供應(yīng)。生產(chǎn)用水?dāng)M采用沿線(xiàn)河流、塘渠水，但使用之前進(jìn)行水質(zhì)檢驗(yàn)，如符合直接使用，否則進(jìn)行必要的處理后再使用或直接用附近的自來(lái)水。3、工地通訊：日常通訊利用當(dāng)?shù)赝ㄓ嵕W(wǎng)絡(luò)，項(xiàng)目經(jīng)理部配備有線(xiàn)電話(huà)一臺(tái)，測(cè)量及交通維護(hù)人員配備對(duì)講機(jī)。第二章主要工程項(xiàng)目施工方案、方法與技術(shù)措施一、路基土石方工程1、路基土石方施工方案（1）施工前的準(zhǔn)備工作：在開(kāi)工前，用全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀進(jìn)行導(dǎo)線(xiàn)和路線(xiàn)控制點(diǎn)以及高程的復(fù)測(cè)，恢復(fù)路線(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，并且固定路段主要控制樁，進(jìn)行橫斷面的測(cè)量與繪制，記錄并整理所有的測(cè)量資料。定出路基邊緣、坡口、坡腳、邊溝、取土場(chǎng)、棄土場(chǎng)等的位置，提請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。（2）清理現(xiàn)場(chǎng)：先用人工配合推土機(jī)清除草皮及表土，然后用裝載機(jī)配合自卸汽車(chē)裝運(yùn)清除的草皮及表土到棄土堆，最后用推土機(jī)把原地面整平，挖好排水溝，準(zhǔn)備進(jìn)入下一道工序。（3）土石方挖運(yùn)方案：土方的開(kāi)挖自上而下地進(jìn)行，邊坡與設(shè)計(jì)邊坡相一致，不得亂挖、超挖。采用推土機(jī)配合裝載機(jī)、挖掘機(jī)開(kāi)挖裝料、自卸汽車(chē)運(yùn)輸。（4）試驗(yàn)路段：在工程師批準(zhǔn)的路段修筑試驗(yàn)路段，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)，記錄壓實(shí)設(shè)備類(lèi)型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、含水量等參數(shù)，作為填料施工時(shí)使用的依據(jù)，以確定現(xiàn)場(chǎng)的壓實(shí)效果供監(jiān)理工程師參考與監(jiān)督。（5）路基填筑方案：擬采用SD220推土機(jī)攤鋪、整平、初壓，再用YZ-20T型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)。施工中擬采用水平分層、縱向分段，以機(jī)械施工為主、人工為輔的作業(yè)方法施工。分層填筑厚度及填料粒徑根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。路基填筑施工要點(diǎn)如下：①再次恢復(fù)中線(xiàn)，定出路堤的坡腳位置，整理工作場(chǎng)地。②開(kāi)挖臨時(shí)排水溝，以利施工場(chǎng)地排水，有農(nóng)田排灌要求橫跨路基時(shí)，鋪設(shè)臨時(shí)排水管道，以免造成不必要的干擾。③路基采用土石混合料填筑。路基填筑前對(duì)旱田及荒地地段進(jìn)行清表，以清除腐殖質(zhì)的土而不破壞硬殼層為準(zhǔn)。路基填筑慢速、均勻、分層鋪筑，每層填筑厚度不超過(guò)20cm。④路堤攤鋪，采用SD220型的推土機(jī)和人工相結(jié)合的方式進(jìn)行攤鋪。在攤鋪時(shí)，攤鋪寬度（外緣邊線(xiàn)）超過(guò)該層路基設(shè)計(jì)寬度15～30厘米，以保證在邊坡修整后路基寬度和路肩處的密實(shí)度能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。⑤碾壓：碾壓時(shí)先靜后振再靜，先慢后快，先邊后中地進(jìn)行碾壓。用YZ-16B型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓均勻，做到無(wú)漏壓、無(wú)死角。填筑完每一層后，用灌砂法進(jìn)行壓實(shí)度或固體體積率的檢測(cè)，達(dá)到所要求的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)后進(jìn)行上一層的填筑，否則進(jìn)行補(bǔ)壓。⑥土石方工程基本完工時(shí)，檢查測(cè)量路基面的中心線(xiàn)和標(biāo)高，以及路基寬度和邊坡坡度，檢查測(cè)量完畢后，人工綁線(xiàn)進(jìn)行路基整修工作。整修路基時(shí)要使路基表面平整均勻、邊線(xiàn)直順、曲線(xiàn)圓滑，邊坡平整、穩(wěn)定，邊溝排水順暢。2、施工要求及注意事項(xiàng)（1）線(xiàn)形控制：線(xiàn)形的控制首先是路基線(xiàn)形的控制，為確保路基線(xiàn)形的準(zhǔn)確，特別注意以下幾個(gè)方面：①對(duì)設(shè)計(jì)單位移交的線(xiàn)形標(biāo)樁，首先進(jìn)行貫通性復(fù)測(cè)并在貫通的基礎(chǔ)上使用，對(duì)設(shè)計(jì)單位移交的水準(zhǔn)基點(diǎn)，首先進(jìn)行閉合性復(fù)測(cè)，在閉合差調(diào)整的基礎(chǔ)上增設(shè)和使用水準(zhǔn)點(diǎn)；②經(jīng)復(fù)測(cè)貫通或閉合的所有標(biāo)樁，均實(shí)施有效的護(hù)樁措施，護(hù)樁方案包括萬(wàn)一某標(biāo)樁被破壞時(shí)能及時(shí)方便的恢復(fù)措施；③位于曲線(xiàn)上的擋土墻或其他構(gòu)造物，測(cè)量放樣時(shí)縮短弦長(zhǎng)，增設(shè)測(cè)點(diǎn)和控制點(diǎn)，使構(gòu)造物在曲線(xiàn)上平滑過(guò)渡；④測(cè)設(shè)工具均定時(shí)由計(jì)量部門(mén)進(jìn)行標(biāo)定；⑤測(cè)量放樣等外業(yè)執(zhí)行他人復(fù)核制度。二、漿砌排水溝及擋土墻施工方案（1）漿砌排水溝①漿砌片石排水溝時(shí)，用于外圈定位行列和轉(zhuǎn)角石，選擇形狀較方正、尺寸較大的片石，漿砌時(shí)長(zhǎng)短相間地與里層砌塊交接。②安砌時(shí)選取形狀及尺寸較為合適的砌塊，敲除尖銳突出部分，把較大的砌塊放在下層，豎縫較寬時(shí)，用中石塊塞在砂漿中，不用高于砂漿砌縫的小石片支墊在石塊的下面。③砌縫寬度一般不大于4cm。（2）漿砌片石護(hù)坡、擋土墻①漿砌片石護(hù)面墻、擋土墻時(shí)，石塊平砌，根據(jù)墻高進(jìn)行分層配料，每層石料高度大致齊平，丁順相間或二順一丁排列漿砌外圈定位行列和鑲面石，砌縫寬度不超過(guò)1cm，上下層豎縫錯(cuò)開(kāi)距離不小于8cm，不在丁石的上下方布設(shè)豎縫。②砌體里層平縫寬度不大于3cm，豎縫寬度不大于4cm。具體施工工序見(jiàn)施工組織設(shè)計(jì)建議書(shū)--表5漿砌工程施工工藝框圖。3、勞動(dòng)力與機(jī)械配備：全線(xiàn)防護(hù)與排水工程均由砌筑施工隊(duì)承擔(dān)施工任務(wù)，安排人數(shù)在140人左右；4、施工要求與注意事項(xiàng)（1）圬工砌筑①砌筑基礎(chǔ)底層石塊大面朝下，采用座漿法砌筑；②基礎(chǔ)與墻身接觸面頂埋石筍，以增加墻體的水平抗剪強(qiáng)度；③漿砌墻體時(shí)應(yīng)選用尺寸好、表面無(wú)裂縫、無(wú)銹蝕風(fēng)化的石料；④砌體內(nèi)部石塊錯(cuò)落有致、砌體大面無(wú)通縫，采用座漿法施工、并用兩相插入式振搗器振搗，確保砂漿飽滿(mǎn)密實(shí)，擋土墻每砌高2～3m找平一次，并注意配料；（2）勾縫：砂漿標(biāo)號(hào)不低于砌體砂漿標(biāo)號(hào)，砌體勾縫嵌入砌縫內(nèi)約2cm，勾縫前灑水清洗、濕潤(rùn)砌縫，砌體陰面隨砌隨刮平，不另勾縫；（3）其他：排水溝應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)某鋈肟?，將水引到橋涵或溝谷水系中；擋墻泄水孔反濾層應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工，確保排水通暢。三、路面工程1、設(shè)計(jì)要求路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：嚴(yán)格按圖紙施工2、施工方案在開(kāi)工前，對(duì)所需原材料進(jìn)行檢驗(yàn)，在正式路面施工前，先鋪筑一段試驗(yàn)段，以驗(yàn)證配合比組成設(shè)計(jì)和施工工藝的合理性，取得施工所需的壓實(shí)機(jī)械組合、碾壓遍數(shù)、松鋪厚度等技術(shù)參數(shù)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，用以指導(dǎo)下一步路面的施工。（1）水泥穩(wěn)定碎石基層①、準(zhǔn)備下承層：對(duì)路基單位交付的底基層進(jìn)行檢查，要求表面平整、堅(jiān)實(shí)、無(wú)浮土，沒(méi)有松散和軟弱地點(diǎn)，其各項(xiàng)指標(biāo)已達(dá)到規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師檢測(cè)。底基層頂面先進(jìn)行拉毛并掃除浮土后再攤鋪。另外在攤鋪之前對(duì)干燥地段進(jìn)行灑水潤(rùn)濕。②、施工測(cè)量放樣：由測(cè)量組進(jìn)行中線(xiàn)復(fù)核，檢查路面寬度，根據(jù)下基層路面寬度放出邊樁，測(cè)定出中樁（ph點(diǎn)）與邊樁每個(gè)點(diǎn)的高程（每10米一個(gè)斷面），確定每個(gè)點(diǎn)與設(shè)計(jì)高程之差，并在路面兩側(cè)固定方木擋料，防止壓實(shí)時(shí)路面塌肩。③、掛線(xiàn)：掛線(xiàn)組依據(jù)測(cè)量組成果與設(shè)計(jì)攤捕厚度之和乘以松鋪系數(shù)1.25（暫定），掛出路面兩側(cè)基準(zhǔn)線(xiàn)（鋼絲）。④、廠拌料：穩(wěn)定粒料拌和機(jī)已經(jīng)調(diào)試完畢，經(jīng)測(cè)試所產(chǎn)混合料符合規(guī)范要求，施工中注意經(jīng)常檢查輸送帶送料情況，檢查水泥螺旋推進(jìn)器工作情況、用水輸送情況，確保各種原材料正常供應(yīng)，使拌料符合規(guī)范要求；把握時(shí)間、天氣的變化，適當(dāng)調(diào)整供水量，使含水量大于最佳含水量（4.8%）0.5%-1.0%，并結(jié)合當(dāng)天天氣情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。，混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)直至碾壓結(jié)束時(shí)，其含水量接近最佳值。試驗(yàn)室按照規(guī)范規(guī)定的頻率進(jìn)行含水量、混合料級(jí)配、水泥劑量及無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度的檢驗(yàn)，其中水泥劑量要高出配合比設(shè)計(jì)中水泥劑量0.5個(gè)百分點(diǎn)，即5.0%。⑤、運(yùn)輸：由20噸以上自卸車(chē)把拌和好的成品料運(yùn)至工地，運(yùn)輸車(chē)數(shù)量根據(jù)生產(chǎn)能力和運(yùn)距確定，并有適當(dāng)?shù)挠嗔浚ㄔ囼?yàn)路段工程數(shù)量較小，且距拌和站較近，8部自卸車(chē)可滿(mǎn)足需要）。自卸車(chē)備有蓬布，以防雨淋。卸料時(shí)控制卸料速度，防止離析。⑥、攤鋪：混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，立即進(jìn)行攤鋪。攤鋪機(jī)位于攤鋪起點(diǎn)，按松鋪厚度墊好熨平板，熨平板兩邊靠中部墊寬20cm以上長(zhǎng)60cm的硬質(zhì)木板，高度與松鋪高度一致。運(yùn)料車(chē)在攤鋪機(jī)前10-30cm處停下，空檔等候,由攤鋪機(jī)接住,推向前進(jìn),運(yùn)料車(chē)倒向攤鋪機(jī)受料斗卸料，在攤鋪過(guò)程中，邊攤鋪邊卸料，卸完料后運(yùn)輸車(chē)即離去,另一輛運(yùn)輸車(chē)再倒向攤鋪機(jī)。兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)式作業(yè)，前后相距3-5米進(jìn)行攤鋪，一次鋪筑成型。攤鋪機(jī)攤鋪速度控制在1—2m/min，使之與拌和能力相適應(yīng)，避免攤鋪機(jī)停機(jī)待料。在攤鋪過(guò)程中由專(zhuān)人處理兩側(cè)邊緣，將大料送回?cái)備仚C(jī)，使之平整、平順。派專(zhuān)人處理粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料“窩”，并用新混合料填補(bǔ)使表面平整。另外攤鋪現(xiàn)場(chǎng)配備不少于200m的塑料薄膜，以防未壓實(shí)的工作面遭雨淋。⑦、壓實(shí)：a、混合料的碾壓采用的碾壓機(jī)械：輪胎壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)各1臺(tái)。b、碾壓過(guò)程按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行：初壓，采用（16J）振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍，碾壓速度控制在5KM/h。復(fù)壓，采用一臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)（18J）首先輕振一遍，速度控制在5KM/h，再重振一遍，速度控制在4KM/h，然后用（YL20）膠輪壓路機(jī)碾壓兩遍，碾壓速度不高于6KM/h。終壓，采用（16J）振動(dòng)壓路機(jī)靜壓至少兩遍，碾壓速度控制在5KM/h，直至無(wú)明顯輪跡。碾壓過(guò)程中的注意要點(diǎn)：碾壓時(shí)，慢起步緩剎車(chē)，由低處向高處重疊1/2輪寬，不在未壓實(shí)的路面轉(zhuǎn)向，而后退至起點(diǎn)，開(kāi)始下一步碾壓。壓實(shí)終了，由質(zhì)檢組立即對(duì)壓實(shí)度（灌沙法）、厚度、寬度、平整度、橫坡度、縱斷高程等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)（檢測(cè)頻率滿(mǎn)足下表要求。不合格路段進(jìn)行補(bǔ)壓或整修，直至達(dá)到規(guī)范要求，7天后進(jìn)行鉆芯檢驗(yàn)。施工中嚴(yán)格控制操作時(shí)間，從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不超過(guò)2-3小時(shí)。⑧、養(yǎng)生施工結(jié)束后，對(duì)已成型的路段封閉交通。為保證路面強(qiáng)度，我部將根據(jù)天氣情況采用灑水、覆蓋進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于七天。在養(yǎng)生期內(nèi)，保持路段潮濕。⑨、施工接縫的處理在試驗(yàn)段攤鋪過(guò)程中，當(dāng)遇到異常情況（如機(jī)械故障等）造成施工中斷，且延誤時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)應(yīng)設(shè)置接縫，攤鋪前應(yīng)將攤鋪機(jī)駛離攤鋪面末端，并將靠近攤鋪機(jī)未壓實(shí)的混合料進(jìn)行人工灑水，使其含水量達(dá)到規(guī)定要求，然后將攤鋪機(jī)就位進(jìn)行新的混合料攤鋪。(2)、混凝土路面混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設(shè)傳力桿、混凝土拌和與運(yùn)輸、混凝土攤鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養(yǎng)護(hù)和填縫。①、安裝模板模板宜采用鋼模板，彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位以及小型工程也可采用木模板。模板應(yīng)無(wú)損傷，有足夠的強(qiáng)度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm，振搗時(shí)模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm，高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過(guò)±2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確，企口縫則其企口舌部或凹槽的長(zhǎng)度誤差為鋼模板±1mm，木模板±2mm。②、安設(shè)傳為桿當(dāng)側(cè)模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。當(dāng)混凝土板連續(xù)澆筑時(shí)，可采用鋼筋支架法安設(shè)傳力桿。即在嵌縫板上預(yù)留園孔，以便傳力桿穿過(guò)，嵌縫板上面設(shè)木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距，在接縫模板下部做成倒U形槽，使傳力桿由此通過(guò)，傳力桿的兩端固定在支架上，支架腳插入基層內(nèi)。當(dāng)混凝土板不連續(xù)澆筑時(shí)，可采用頂頭木模固定法安設(shè)傳為桿。即在端模板外側(cè)增加一塊定位模板，板上按照傳為桿的間距及桿徑、鉆孔眼，將傳力桿穿過(guò)端模板孔眼，并直至外側(cè)定位模板孔眼。兩模板之間可用傳力桿一半長(zhǎng)度的橫木固定。繼續(xù)澆筑鄰板混凝土?xí)r，拆除擋板、橫木及定位模板，設(shè)置接縫板、木制壓縫板條和傳力桿套管。③、攤鋪和振搗對(duì)于半干硬性現(xiàn)場(chǎng)拌制的混凝土一次攤鋪容許達(dá)到的混凝土路面板最大板厚度為22～24cm；塑性的商品混凝土一次攤鋪的最大厚度為26cm。超過(guò)一次攤鋪的最大厚度時(shí)，應(yīng)分兩次攤鋪和振搗，兩層鋪筑的間隔時(shí)間不得超過(guò)3Omin，下層厚度約大于上層，且下層厚度為3/5。每次混凝土的攤鋪、振搗、整平、抹面應(yīng)連續(xù)施工，如需中斷，應(yīng)設(shè)施工縫，其位置應(yīng)在設(shè)計(jì)規(guī)定的接縫位置。振搗時(shí)，可用平板式振搗器或插入式振搗器。施工時(shí)，可采用真空吸水法施工。其特點(diǎn)是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%～10%，可易于攤鋪、振搗，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，加快施工進(jìn)度，縮短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干縮性、抗?jié)B性和抗凍性。施工中應(yīng)注意以下幾點(diǎn):1)真空吸水深度不可超過(guò)30cm。2)真空吸水時(shí)間宜為混凝土路面板厚度的1.5倍(吸水時(shí)間以min計(jì)，板厚以cm計(jì))。3)吸墊鋪設(shè)，特別是周邊應(yīng)緊貼密致。開(kāi)泵吸水一般控制真空表lmin內(nèi)逐步升高到400～500mmHg，最高值不宜大于650～700mgHg，計(jì)量出水量達(dá)到要求。關(guān)泵時(shí)，亦逐漸減少真空度，并略提起吸墊四角，繼續(xù)抽吸10～15s，以脫盡作業(yè)表面及管路中殘余水。4)真空吸水后，可用滾杠或振動(dòng)梁以及抹石機(jī)進(jìn)行復(fù)平，以保證表面平整和進(jìn)一步增強(qiáng)板面強(qiáng)度的均勻性。④、接縫施工縱縫應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件的規(guī)定施工，一般縱縫為縱向施工縫。拉桿在立模后澆筑混凝土之前安設(shè)，縱向施工縫的拉桿則穿過(guò)模板的拉桿孔安設(shè)，縱縫槽宜在混凝土硬化后用鋸縫機(jī)鋸切；也可以在澆筑過(guò)程中埋人接縫板，待混凝土初凝后拔出即形成縫槽。鋸縫時(shí)，混凝土應(yīng)達(dá)到5～10Mpa強(qiáng)度后方可進(jìn)行，也可由現(xiàn)場(chǎng)試鋸確定。橫縮縫宜在混凝土硬結(jié)后鋸成，在條件不具備的情況下，也可在新澆混凝土中壓縫而成。鋸縫必須及時(shí)，在夏季施工時(shí)，宜每隔3～4塊板先鋸一條，然后補(bǔ)齊；也允許每隔3～4塊板先壓一條縮縫，以防止混凝土板未鋸先裂。橫脹縫應(yīng)與路中心線(xiàn)成90°，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿，縫隙下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。脹縫板應(yīng)事先預(yù)制，常用的有油浸纖維板(或軟木板)、海綿橡膠泡沫板等。預(yù)制脹縫板嵌大前，應(yīng)使縫壁潔凈干燥，脹縫板與經(jīng)壁緊密結(jié)合。⑤、表面修整和防滑措施水泥混凝土路面面層混凝土澆筑后，當(dāng)混凝土終凝前必須用人工或機(jī)械將其表面抹平。當(dāng)采用人工抹光時(shí)，其勞動(dòng)強(qiáng)度大，還會(huì)把水分、水泥和細(xì)砂帶到混凝土表面，以致表面比下部混凝土或砂漿有較高的干縮性和較低的強(qiáng)度。當(dāng)采用機(jī)械抹光時(shí)，其機(jī)械上安裝圓盤(pán)，即可進(jìn)行粗光;安裝細(xì)抹葉片，即可進(jìn)行精光。為了保證行車(chē)安全，混凝土表面應(yīng)具有粗糙抗滑的表面。而抗滑標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)國(guó)際道路會(huì)議路面防滑委員會(huì)建議，新鋪混凝土路面當(dāng)車(chē)速為45km/h時(shí)，摩擦系數(shù)最低值為0.45；車(chē)速為50km/h時(shí)，摩擦系數(shù)最低值為0.40。其施工時(shí)，可用棕刷順橫向在抹平后的表面輕輕刷毛，也可用金屬絲梳子梳成深1～2mm的橫槽；目前，常用在已硬結(jié)的路面上，用鋸槽機(jī)將路面鋸成深5～6mm、寬2～3mm、間距2Omm的小橫槽。⑥、養(yǎng)護(hù)和填縫混凝土板做面完畢應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解強(qiáng)度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般約為14～2ld?；炷烈诉_(dá)到設(shè)計(jì)要求，且在養(yǎng)護(hù)期間和封縫前，禁止車(chē)輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40說(shuō)后，方可允許行人通行。其養(yǎng)護(hù)方法一般有兩種方法:濕治養(yǎng)生法，這是最為常用的一種養(yǎng)護(hù)方法。即是在混凝土抹面2h后，表面有一定強(qiáng)度，用濕麻袋或草墊，或者20～3Omm厚的濕砂覆蓋于混凝土表面以及混凝土板邊側(cè)。覆蓋物還兼有隔溫作用，保證混凝土少受劇烈的天氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期間，每天應(yīng)均勻?yàn)⑺當(dāng)?shù)次，使其保持潮濕狀態(tài)。塑料薄膜養(yǎng)生法，即在混凝土板做面完畢后，均勻噴灑過(guò)氯乙烯等成胰液(由過(guò)氯乙烯樹(shù)脂、溶劑油和苯二甲酸二丁脂，按10%、88%和3%的重量比配制而成)，使形成不透氣的薄膜保持膜內(nèi)混凝土的水分，保濕養(yǎng)生。但注意過(guò)氯乙烯樹(shù)脂是有毒、易燃品，應(yīng)妥善防護(hù)。封(填)縫工作宜在混凝土初凝后進(jìn)行，封縫時(shí)，應(yīng)先清除干凈縫隙內(nèi)泥砂等雜物。如封縫為脹縫時(shí)，應(yīng)在縫壁內(nèi)涂一薄層冷底子油，封填料要填充實(shí)，夏天應(yīng)與混凝土板表面齊平，冬天宜稍低于板面。常用的封縫料有兩大類(lèi)，即:加熱施工式封縫料常用的是瀝青橡膠封縫料，也可采用聚氯乙烯膠泥和瀝青瑪蹄脂等。常溫施工式封縫料主要有聚氨脂封縫膠、聚硫脂封縫膠以及氯丁橡膠類(lèi)、乳化瀝青橡膠類(lèi)等常溫施工式封縫料。目前已廣泛使用滑動(dòng)模板攤輔機(jī)建筑混凝土路面。這種機(jī)械尾部?jī)蓚?cè)裝有模板隨機(jī)前進(jìn)，能兼做攤鋪、振搗、壓人桿件、切縫、整面和刻劃防滑小槽等作業(yè)，可鋪筑不同厚度和寬度的混凝土路面，對(duì)無(wú)筋或配筋的混凝土路面均可使用。這種機(jī)械工序緊湊、施工質(zhì)量高，行駛速度一般為1.2～3.0m/min，每天能鋪筑1600m雙車(chē)道路面四、鋼筋混凝土蓋板涵施工1、施工方案根據(jù)涵洞的設(shè)計(jì)和實(shí)際地形地貌，施工前做好改路和施工測(cè)量工作，以線(xiàn)路中心線(xiàn)為界將涵洞分左半幅和右半幅兩部分分別進(jìn)行施工。采用挖掘機(jī)開(kāi)挖涵洞基礎(chǔ)，預(yù)留20cm人工清基，保持基坑原狀土不受擾動(dòng)；當(dāng)基坑有水時(shí)，及時(shí)用水泵抽水，保持基槽干燥。涵洞基礎(chǔ)和蓋板的鋼筋制作采用集中加工，現(xiàn)場(chǎng)安裝；涵洞墻身漿砌部分砂漿嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)配合比現(xiàn)拌現(xiàn)用，隨時(shí)抽樣；涵洞基礎(chǔ)、臺(tái)帽和蓋板混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土輸送車(chē)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行澆筑。2、主要工序施工方法2.1、施工放樣：施工前，組織測(cè)量放樣，復(fù)測(cè)中線(xiàn)、高程，準(zhǔn)確放出基礎(chǔ)位置，并在施工中及時(shí)復(fù)核。按照設(shè)計(jì)圖紙測(cè)量涵洞的位置、方向、長(zhǎng)度、孔徑以及出入口八字墻的位置和高程，若鄉(xiāng)村道路、排灌系統(tǒng)的連接等與實(shí)際地形地貌有出入時(shí)，及時(shí)與設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理單位聯(lián)系，必要時(shí)進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。2.2、基礎(chǔ)開(kāi)挖：開(kāi)挖時(shí)嚴(yán)格控制平面位置、斷面尺寸和標(biāo)高，嚴(yán)禁擾動(dòng)基底。土質(zhì)基坑開(kāi)挖放坡1：0.5，采用推土機(jī)、挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工配合，預(yù)留20cm厚人工清基石質(zhì)基坑采用小型松動(dòng)爆破，挖掘機(jī)配合人工開(kāi)挖。棄土石、材料及機(jī)具堆放設(shè)置在距坑頂邊緣1.0～2.0m外的地方，且不小于基坑深度，以減少壓力振動(dòng)，保證基坑邊坡穩(wěn)定性。。保證基礎(chǔ)開(kāi)挖符合設(shè)計(jì)圖紙要求及規(guī)范有關(guān)規(guī)定當(dāng)基坑開(kāi)挖至設(shè)計(jì)高程時(shí)，對(duì)基底進(jìn)行地基檢測(cè)，如實(shí)際基底與設(shè)計(jì)不符，及時(shí)與設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理取得聯(lián)系，采取適當(dāng)措施進(jìn)行處理，當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求后進(jìn)行下道工序。2.3、基礎(chǔ)施工：基礎(chǔ)鋼筋加工制作集中在工作間完成，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放樣下料，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的鋼筋數(shù)量、尺寸和形狀彎制，鋼筋焊接采用雙面焊，焊縫長(zhǎng)度不小于5d，焊縫飽滿(mǎn)，其它技術(shù)要求嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范。加工合格的鋼筋用汽車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝?；A(chǔ)鋼筋安裝完畢經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后及時(shí)進(jìn)行基礎(chǔ)混凝土作業(yè)?；炷粱A(chǔ)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求施工，需要立模時(shí)，采用標(biāo)準(zhǔn)化的組合鋼模板，按照設(shè)計(jì)圖紙寸尺安裝模板，采用方木支撐加固。涵洞基礎(chǔ)和涵身按圖紙要求每隔4～6m設(shè)置沉降縫1道。混凝土由拌合站集中拌合，混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，利用滑槽將混凝土滑入模內(nèi)，按照混凝土施工作業(yè)規(guī)范要求分層澆筑，插入式振動(dòng)棒振搗。澆筑基礎(chǔ)頂面時(shí)，應(yīng)控制好流水面高程和大面平整度，基礎(chǔ)頂面與墻身結(jié)合面除拉毛或鑿毛外，其他按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求進(jìn)行處理。2.4、臺(tái)身砌筑和臺(tái)帽施工2.4.1、臺(tái)身砌筑：用水將已拉毛的砌石位置沖洗干凈，鋪砌一層高標(biāo)號(hào)砂漿，然后進(jìn)行塊石砌筑，塊石砌體成行鋪砌，并砌成大致水平層次。鑲面石應(yīng)一丁一順或一丁二順砌筑，任何層次石塊應(yīng)與鄰層石塊搭接至少80㎜。幫襯石及腹石的豎縫應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)，時(shí)砂漿砌筑平縫寬度不應(yīng)大于30㎜，豎縫寬度不應(yīng)大于40㎜。砌體勾縫按照設(shè)計(jì)或規(guī)定采用凸縫或平縫。勾縫用10號(hào)水泥砂漿，砂漿。2.4.2、臺(tái)帽施工：7.5號(hào)漿砌片石臺(tái)身砌筑到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，進(jìn)行臺(tái)帽施工。模板采用標(biāo)準(zhǔn)化的組合鋼模板。臺(tái)帽施工分左、右半幅兩部分進(jìn)行。立模前進(jìn)行測(cè)量放樣，按照測(cè)量的軸線(xiàn)和設(shè)計(jì)標(biāo)高，拉起施工線(xiàn)，按照設(shè)計(jì)尺寸立兩側(cè)臺(tái)身模板，立模過(guò)程嚴(yán)格控制模板的垂直度和平整度。臺(tái)身模板采用“內(nèi)拉外撐”的方法固定。內(nèi)拉桿為φ10圓鋼，按1.5m×1.5m的間距梅花型布設(shè)。沉降縫與基礎(chǔ)、臺(tái)身沉降縫一一對(duì)應(yīng)并用麻絮浸瀝青填滿(mǎn)全縫?；炷敛捎冒韬险炯邪韬?，混凝土輸送車(chē)運(yùn)送，采用汽車(chē)吊將混凝土吊入模內(nèi)。當(dāng)高度大于2m時(shí)，利用串桶將混凝土送入模內(nèi)。臺(tái)墻采用分層澆筑，分層厚度不大于30cm，用插入式振搗棒搗固。振搗棒插入下層混凝土5cm，插入間隔距離小于振搗棒作用半徑，不得漏振和重?fù)v。振搗時(shí)注意觀察到混凝土不再下沉，表面泛漿，水平有光澤時(shí)即可緩慢抽出振搗棒，抽出速度過(guò)快可導(dǎo)致混凝土內(nèi)部產(chǎn)生空洞。同時(shí)，由專(zhuān)人負(fù)責(zé)觀察模板的變化，隨時(shí)檢查支撐等，以防止意外情況的發(fā)生。2.5、鋼筋混凝土蓋板2.5.1、鋼筋加工及安裝：蓋板鋼筋加工制作集中在工作間完成，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放樣下料，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的鋼筋數(shù)量、尺寸和形狀彎制，鋼筋骨架按設(shè)計(jì)制作，采用雙面焊，焊縫長(zhǎng)度不小于5d，焊縫飽滿(mǎn)，其它技術(shù)要求嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范。加工合格的骨架、彎制好的鋼筋用汽車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝。涵洞蓋板底模鋪設(shè)完成經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后綁扎蓋板鋼筋，綁扎時(shí)鋼筋間距要正確，均勻，確保鋼筋保護(hù)層厚度，鋼筋焊接接頭錯(cuò)開(kāi)布置，兩接頭間距離不小于50cm。鋼筋交叉點(diǎn)用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)，必要時(shí)，可用點(diǎn)焊焊實(shí)。蓋板鋼筋設(shè)置5cm×5cm×5cm的混凝土梯形墊塊，墊塊梅花型布置，間距1m×1m。墊塊與鋼筋綁扎緊，并相互錯(cuò)開(kāi)。2.5.2、蓋板立模：側(cè)模、底模立模使用標(biāo)準(zhǔn)組合鋼模板，采用滿(mǎn)堂碗扣支架方式。支架采用1.2×0.9×1.2m(長(zhǎng)×寬×高)的間距拼接，用斜拉桿將整個(gè)支架連成整體。按裝支架前，對(duì)底模上的墊木詳細(xì)檢查，準(zhǔn)確調(diào)整支架墊木的頂部標(biāo)高，必要時(shí)按照規(guī)范要求預(yù)留一定的預(yù)拱度。支架安裝完畢后，對(duì)其平面位置、頂面標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)連接及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)無(wú)誤后安裝標(biāo)準(zhǔn)鋼模板，模板均勻的刷好脫模劑，模板接縫密合，相鄰模板高差不大于2mm，模板平面度控制在5mm以下。模板尺寸正確無(wú)誤，其誤差控制在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后安裝蓋板鋼筋。2.5.3、蓋板混凝土澆筑：混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土輸送車(chē)運(yùn)送。汽車(chē)吊吊入模內(nèi)，插入式振搗棒搗固。振搗時(shí)快插慢拔，振搗棒插入深度距底模5cm，插入間隔距離小于振搗棒作用半徑，不得漏振和重?fù)v。振搗時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)，當(dāng)混凝土停止下沉，不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿時(shí)，即可緩慢抽出振搗棒，抽出速度不能過(guò)快，否則會(huì)導(dǎo)致混凝土內(nèi)部產(chǎn)生空洞。當(dāng)混凝土初凝后，及時(shí)用草袋覆蓋，根據(jù)氣溫變化，專(zhuān)人澆水養(yǎng)護(hù)。2.5.4、拆模：蓋板砼強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa時(shí)，方可拆除側(cè)模。底部模板在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%以上，方可拆除。拆模時(shí)自上而下，左右對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，拆模中要注意安全，由專(zhuān)人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，對(duì)臺(tái)背進(jìn)行回填養(yǎng)護(hù)2.6、沉降縫：沉降縫按照設(shè)計(jì)圖紙4至6m預(yù)留一道，縫內(nèi)用瀝青浸制麻筋填塞。2.7、八字墻施工：八字墻基礎(chǔ)為15號(hào)混凝土，施工時(shí)與臺(tái)墻基礎(chǔ)一起進(jìn)行。墻身為現(xiàn)澆15號(hào)混凝土，施工方法和臺(tái)墻的施工方法一樣。2.8、臺(tái)背回填2.8.1、臺(tái)背填土必須涵身混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以后，方可進(jìn)行回填。2.8.2、采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的能夠充分壓實(shí)的回填材料，嚴(yán)禁采用草皮土、垃圾和有機(jī)土回填。2.8.3、回填應(yīng)兩個(gè)涵臺(tái)同時(shí)對(duì)稱(chēng)填筑，分層填筑，分層壓實(shí)，每層厚度為15～20cm，為防止劇烈的沖擊，采用小型壓路機(jī)或平板振動(dòng)夯夯實(shí)，以達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。嚴(yán)格控制回填填料的含水量。臺(tái)背回填要求密度達(dá)到95％以上。五、安全設(shè)施（1）、護(hù)欄施工①、測(cè)量放線(xiàn)a、由測(cè)量人員根據(jù)橋梁控制點(diǎn)放出護(hù)欄的內(nèi)外輪廓線(xiàn)和模板的檢查線(xiàn)，并用墨線(xiàn)彈在梁板上。b、每隔10m在護(hù)欄預(yù)埋筋上焊接一根鋼筋，測(cè)放出護(hù)欄頂面高程線(xiàn)并用紅漆標(biāo)注在鋼筋上，作為鋼筋綁扎時(shí)的高程控制線(xiàn)。②、鋼筋加工及綁扎a、鋼筋應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)鋼筋加工場(chǎng)加工后運(yùn)到橋上進(jìn)行綁扎。b、鋼筋的種類(lèi)、型號(hào)及規(guī)格尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋的連接方式、接頭位置、接頭數(shù)量、同一截面內(nèi)鋼筋接頭的百分率等應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041)的規(guī)定。c、對(duì)梁板上的預(yù)留筋進(jìn)行整理，然后按照設(shè)計(jì)圖紙和測(cè)量放線(xiàn)位置進(jìn)行鋼筋綁扎。綁扎時(shí)先綁扎立筋，立筋的位置調(diào)好后再綁扎橫向鋼筋。若護(hù)欄設(shè)有預(yù)埋鋼板，預(yù)埋鋼板應(yīng)在鋼筋綁扎完畢后安裝，鋼板的位置、高程應(yīng)認(rèn)真檢查，確認(rèn)無(wú)誤后宜點(diǎn)焊在護(hù)欄鋼筋上。③、模板加工及安裝a、防撞護(hù)欄模板一般采用外加工鋼模板。鋼模板的厚度、長(zhǎng)度、橫豎肋根據(jù)護(hù)欄尺寸、長(zhǎng)度和模板周轉(zhuǎn)次數(shù)確定。為了保證模板不變形，通常在模板邊緣和部分橫豎肋位置用槽鋼加強(qiáng)。b、為了固定模板，在模板底部預(yù)留穿墻螺栓孔，孔的高度以橋面鋪裝施工后能蓋住為宜。模板上采用槽鋼作為加強(qiáng)豎肋，槽鋼高出模板頂面100mm，在高出部分預(yù)留螺栓孔作為穿墻螺栓用。穿墻螺栓的直徑和間距根據(jù)護(hù)欄尺寸和模板情況計(jì)算確定。c、在靠近護(hù)欄的濕接頭位置，施工時(shí)預(yù)埋一排短鋼筋，作為支模板時(shí)的支撐。d、模板與混凝土接觸面必須打磨光潔呈亮色，用潔凈的棉絲擦拭，直至擦完的棉絲基本沒(méi)有銹跡和臟物為止，然后均勻涂刷脫模劑。e、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和測(cè)量放線(xiàn)位置支設(shè)模板。模板底部的梁板面應(yīng)先用水泥砂漿抹帶找平。相鄰的模板宜用螺栓連接，相對(duì)的模板用穿墻螺栓固定，模板搭接處夾海綿雙面膠條密封。在護(hù)欄內(nèi)側(cè)利用預(yù)留的短鋼筋作支點(diǎn)，采用腳手管、方木、鋼絲繩進(jìn)行加固。f、模板頂面每隔1m左右應(yīng)橫放一根短方木，方木用粗鐵絲與梁板上的預(yù)留鋼筋拉緊壓住模板，防止?jié)仓炷習(xí)r模板上浮。g、護(hù)欄上的真縫、假縫應(yīng)在支模時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)位置設(shè)好。若設(shè)計(jì)沒(méi)有規(guī)定縫的位置時(shí)，一般跨中、板端和連續(xù)梁的支座位置均應(yīng)設(shè)置真縫。假縫位置可以在模板上對(duì)稱(chēng)貼上加工好的橡膠條，真縫位置宜采用兩層三合板中間夾泡沫板的做法，以利拆除。h、護(hù)欄在橋梁伸縮縫位置應(yīng)根據(jù)圖紙預(yù)留伸縮縫施工槽。i、模板驗(yàn)收合格后，測(cè)量人員在模板頂部的槽鋼上放出護(hù)欄頂面高程控制線(xiàn)并用紅漆標(biāo)注。④、澆筑混凝土a、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定混凝土生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)姆绞?。混凝土到現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)先檢測(cè)坍落度，符合要求后方可施工。b、混凝土應(yīng)分層澆筑，不得在一個(gè)地方集中下料，防止形成起伏不定的界面。每層澆筑厚度不得超過(guò)300mm。澆筑到護(hù)欄的倒角位置應(yīng)暫時(shí)停止下灰，待該范圍振搗完成后再繼續(xù)澆筑。分層澆筑間隔時(shí)間應(yīng)不大于混凝土初凝時(shí)間。c、振搗棒應(yīng)插入下層50mm～100mm，振搗棒與側(cè)模應(yīng)保持50mm～100mm的距離，嚴(yán)禁振搗棒直接接觸模板。每一次振搗必須振搗至混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿時(shí)方可提出振搗棒。d、振搗完成后對(duì)護(hù)欄頂面混凝土進(jìn)行抹面施工。⑤、拆模養(yǎng)生a、混凝土澆筑完成后應(yīng)根據(jù)混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時(shí)方可拆模，對(duì)護(hù)欄表面和真縫進(jìn)行清理后灑水養(yǎng)生。b、灑水養(yǎng)生應(yīng)安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)不少于7d，也可根據(jù)氣溫、濕度和水泥品種、外加劑情況等，酌情延長(zhǎng)或縮短。c、護(hù)欄拆模后，模板下抹的砂漿帶應(yīng)及時(shí)剔除，清理干凈。（2）、其他附屬設(shè)施施工該工程其他附屬設(shè)施工程包括標(biāo)志牌安裝、里程碑、百米樁的安裝等，施工嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求，現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)測(cè)量確定施工位置。第三章工期保證體系及保證措施本工程工期較緊，制定確保工期的技術(shù)組織措施，科學(xué)合理制定工期保證措施，科學(xué)預(yù)料到工期延誤制定趕工措施，認(rèn)真做好空發(fā)性事件的處理和預(yù)防，顯得非常重要。1、確保工期的組織措施為確保工程按期甚至提前完成，在施工組織上采取下列措施：1.1、組織高效精干的項(xiàng)目管理班子，實(shí)施項(xiàng)目法施工，充分發(fā)揮項(xiàng)目班子的計(jì)劃，組織及調(diào)控功能，充分發(fā)揮項(xiàng)目全體成員的主觀能動(dòng)性。1.2、組織技術(shù)過(guò)硬、素質(zhì)高的施工作業(yè)隊(duì)伍，加強(qiáng)施工過(guò)程中的組織管理，平衡調(diào)度，實(shí)行二班作業(yè)，制定合理的工期目標(biāo)獎(jiǎng)罰制度。1.3、項(xiàng)目經(jīng)理及生產(chǎn)調(diào)度員，對(duì)施工生產(chǎn)的整個(gè)過(guò)程實(shí)行多級(jí)網(wǎng)絡(luò)控制，并進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)的情況，并進(jìn)行調(diào)整。1.4、在管理制度上，推行生產(chǎn)例會(huì)制度，制訂切實(shí)合理的工期目標(biāo)，實(shí)施獎(jiǎng)罰制度。1.5、對(duì)關(guān)鍵線(xiàn)路上工序進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)控，遇工期緊張，進(jìn)行24小時(shí)連續(xù)作業(yè)。1.6、做好后勤保障服務(wù)，解決項(xiàng)目管理人員和作業(yè)人員的后顧之憂(yōu)。2、確保工期的技術(shù)措施2.1、針對(duì)本工程的特點(diǎn)，采用長(zhǎng)計(jì)劃與短計(jì)劃相結(jié)合的多級(jí)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃進(jìn)行施工進(jìn)度的控制與管理,并利用計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，通過(guò)施工網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)來(lái)保證各控制點(diǎn)工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，從而進(jìn)一步通過(guò)各控制點(diǎn)工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)來(lái)確?？偣て诘膶?shí)現(xiàn)。2.2、實(shí)行科學(xué)管理體系：本工程《建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范》的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，制定和健全施工項(xiàng)目管理制度，規(guī)范項(xiàng)目管理。2.3、在施工生產(chǎn)中抓主導(dǎo)工序，找關(guān)鍵矛盾，組織流水、交叉作業(yè)，安排合理的施工程序，以及勞動(dòng)組織的調(diào)動(dòng)和協(xié)調(diào)工作等確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，畫(huà)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，加強(qiáng)各工種的協(xié)調(diào)配合，打好交叉作業(yè)仗。2.4、做好施工配合及前期施工準(zhǔn)備工作，針對(duì)工程的復(fù)雜性，建立完整的工程檔案及時(shí)檢查驗(yàn)收，做到隨完隨檢查整理歸檔，擬定施工準(zhǔn)備計(jì)劃，專(zhuān)人逐項(xiàng)落實(shí)，做到人、財(cái)、物合理組織，動(dòng)態(tài)調(diào)配，做到后期保障的高質(zhì)、高效。3、機(jī)械設(shè)備措施根據(jù)本工程環(huán)境特點(diǎn)，機(jī)械設(shè)備的配備充分，為保證設(shè)備運(yùn)行態(tài)度良好，備齊兩套常用備配件，現(xiàn)場(chǎng)長(zhǎng)駐一套維修班子，確保發(fā)生故障能及時(shí)修復(fù)。4、材料措施材料是直接影響工程工期的重要因素，對(duì)此本單位將從兩個(gè)方面采取措施，確保材料不影響工期，即一方面如何確保材料的供應(yīng)貨源；另一方面如何確保到場(chǎng)材料的質(zhì)量；現(xiàn)分析如下：4.1、貨源措施對(duì)于本工程材料，我單位已與材料供應(yīng)商建立了良好的合作，鑒于我單位的信譽(yù)和資金狀況給材料供應(yīng)商留下良好印象，所以本工程材料供應(yīng)不成問(wèn)題。4.2、材料質(zhì)量控制措施進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量好壞不但影響工程質(zhì)量，也將直接影響工程工期，為此必須做好材料的質(zhì)量控制工作，從質(zhì)量中要工期。對(duì)于材料質(zhì)量上的問(wèn)題，我單位將會(huì)同監(jiān)理、設(shè)計(jì)院和業(yè)主盡早確定材料及供應(yīng)規(guī)格、品質(zhì)和供貨商，并采取有效措施，確保供貨商在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)保質(zhì)保量供貨。關(guān)鍵材料和特殊材料應(yīng)提前將樣品報(bào)送業(yè)主、監(jiān)理方面審批，在業(yè)主、監(jiān)理方面認(rèn)可后定貨采購(gòu)。5、工期節(jié)點(diǎn)控制的管理5.1、建立、貫徹、執(zhí)行工期節(jié)點(diǎn)控制方法。對(duì)計(jì)劃安全中的每個(gè)節(jié)點(diǎn)，采取措施嚴(yán)格把關(guān)，實(shí)行合理的工期目標(biāo)獎(jiǎng)罰制度，根據(jù)工期需要，主要工序采取每日兩班作業(yè)制，并針對(duì)每班作業(yè)目標(biāo)提出具體的量化要求，兌現(xiàn)獎(jiǎng)罰，保證各控制點(diǎn)工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。5.2、根據(jù)建設(shè)單位的使用要求及各工序施工周期，科學(xué)合理地組織施工，采用施工進(jìn)度總計(jì)劃與周計(jì)劃相結(jié)合的各級(jí)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行施工進(jìn)度計(jì)劃的控制與管理，在施工生產(chǎn)中抓主導(dǎo)工序，找關(guān)鍵矛盾，形成各分部分項(xiàng)工程在時(shí)間、空間上充分利用和緊湊搭接，組織流水交叉作業(yè)，做好勞動(dòng)力組織和協(xié)調(diào)工作，通過(guò)各控制點(diǎn)工期的實(shí)現(xiàn)來(lái)確?？偣て诳刂七M(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。5.3、建立生產(chǎn)例會(huì)制度，每星期至少一次工程例會(huì)，檢查上一次例會(huì)以來(lái)的計(jì)劃執(zhí)行情況，布置下一次例會(huì)前的計(jì)劃安排，找出拖延施工進(jìn)度的原因，并及時(shí)采取有效措施保證計(jì)劃完成。5.4、做好施工配合及前期施工準(zhǔn)備，針對(duì)工程的特點(diǎn)，建立完整的工程檔案，做到隨完隨檢，整理歸檔。第四章工程質(zhì)量保證體系及保證措施一、質(zhì)量保證體系項(xiàng)目部成立全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由總工程師掛帥，質(zhì)量檢驗(yàn)科主管，各工區(qū)質(zhì)檢員組成的內(nèi)部質(zhì)量自檢體系（框圖如下頁(yè)），對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行全面檢查監(jiān)督，在“三檢”制度中負(fù)責(zé)“終檢”工作。工地設(shè)專(zhuān)職質(zhì)檢員，負(fù)責(zé)“三檢”制中的“復(fù)檢”、“終檢”工作及施工過(guò)程中各個(gè)工序的質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和指導(dǎo)，各作業(yè)隊(duì)、作業(yè)班組由隊(duì)長(zhǎng)、班組長(zhǎng)擔(dān)任兼職質(zhì)檢員，擔(dān)任自檢工作，具體負(fù)責(zé)把好施工過(guò)程中各道工序的質(zhì)量關(guān)。工地試驗(yàn)室、工地質(zhì)檢科接受項(xiàng)目部和總工程師的監(jiān)督和指導(dǎo)。全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)組全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)組質(zhì)檢部路基施工隊(duì)質(zhì)檢員防護(hù)施工隊(duì)質(zhì)檢員路面施工隊(duì)質(zhì)檢員1、建立各級(jí)質(zhì)量責(zé)任制（1）項(xiàng)目經(jīng)理：代表公司對(duì)整個(gè)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，并參加一切質(zhì)量活動(dòng)。（2）總工程師：對(duì)本工程合同范圍內(nèi)的有關(guān)施工項(xiàng)目，按照施工規(guī)范及設(shè)計(jì)要求組織施工，負(fù)責(zé)解決施工中的重大技術(shù)問(wèn)題，并組織有關(guān)人員開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)和創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)，督促檢查各項(xiàng)計(jì)劃的實(shí)施。（3）質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：按照國(guó)有質(zhì)量規(guī)范和有關(guān)規(guī)定，對(duì)本工程承建項(xiàng)目認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)檢、試驗(yàn)工作。企業(yè)內(nèi)部必須認(rèn)真做好“三檢查”、隱蔽工程驗(yàn)收制度，對(duì)質(zhì)量事故“三不放過(guò)”，及時(shí)收集，整理包括設(shè)計(jì)變更、施工記錄、原材料出廠說(shuō)明和質(zhì)量鑒定資料，砼抗壓標(biāo)號(hào)試驗(yàn)資料等一系列施工、試驗(yàn)資料，以便得到及時(shí)的處理。質(zhì)檢人員接受建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位及工程師的全過(guò)程的監(jiān)督。質(zhì)檢負(fù)責(zé)人對(duì)工地施工質(zhì)量的漏檢、誤檢或?qū)|(zhì)量問(wèn)題隱瞞不報(bào)負(fù)有直接責(zé)任。（4）技術(shù)員、測(cè)量員：對(duì)本職工作負(fù)有直接責(zé)任，對(duì)工程施工資料和值班資料要作好原始記錄，不得偽造、不得篡改，做到誰(shuí)經(jīng)手誰(shuí)簽字，誰(shuí)簽字誰(shuí)負(fù)責(zé)。（5）生產(chǎn)工人：根據(jù)施工中各工種的特點(diǎn)和要求，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙施工，實(shí)現(xiàn)個(gè)人，班組自檢，確保各道工序的工程質(zhì)量符合規(guī)范要求。2、質(zhì)量檢查程序（1）預(yù)先檢查（對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的所有外購(gòu)建材、地材、成品、半成品等進(jìn)行檢驗(yàn)）。（2）施工過(guò)程的檢查（如工序檢查、隱蔽工程的檢查、各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的測(cè)試）。（3）交工、竣工檢查（如分項(xiàng)工程的交工檢查、工程竣工檢查）。3、質(zhì)量檢查的組織和制度（1）旁站：即施工單位派出有經(jīng)驗(yàn)的、有說(shuō)服力、有威信的專(zhuān)職人員對(duì)各項(xiàng)工程的工序進(jìn)行巡回監(jiān)督檢查。（2）自檢：即施工人員、施工管理人員直接對(duì)本單位擔(dān)負(fù)的工程進(jìn)行施工工序、各部尺寸、位置及外觀的檢查。（3）交班及交工檢查：即同一工序分班作業(yè)的交接班檢查及工序間的交工檢查。（4）分部、分項(xiàng)工程及隱蔽工程的質(zhì)量檢查：方法是先施工單位自檢，然后提交監(jiān)理工程師驗(yàn)收。（5）定期進(jìn)行工程質(zhì)量聯(lián)合大檢查：即建設(shè)單位、監(jiān)理單位以及施工單位共同參加的質(zhì)量檢查。（6）專(zhuān)職質(zhì)量檢查人員的不定期檢查。第五章安全生產(chǎn)管理保證體系及保證措施工程建設(shè)是一個(gè)多作業(yè)面、多工種立體交叉作業(yè)的過(guò)程，施工的互相干擾較大，安全工作更為突出。在施工過(guò)程中，必須認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格防止各類(lèi)傷亡事故的發(fā)生。為確保工程安全順利地完成，抓好安全生產(chǎn)工作成為本工程施工的一個(gè)重要組成部分。1、實(shí)行全面安全管理從工地項(xiàng)目經(jīng)理到每個(gè)生產(chǎn)工人，人人參加安全管理，人人關(guān)心安全，注意安全，從施工準(zhǔn)備階段到竣工收尾階段都要進(jìn)行安全管理，做到事事講安全，處處保安全。2、建立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，由工地管施工的負(fù)責(zé)人牽頭，建立工地“安全生產(chǎn)管理小組”，并有專(zhuān)職安全員、工程技術(shù)人員參加，機(jī)構(gòu)如下圖：項(xiàng)目經(jīng)理工地安全小組各班組及配屬隊(duì)安全員公司安全科項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)整個(gè)工地的安全工作負(fù)全責(zé)。各作業(yè)面、各班組及民工配屬隊(duì)均配有專(zhuān)職或兼職安全檢查員，進(jìn)行日常的安全管理和檢查工作。3、安全管理措施：（1）一般規(guī)定①建立完整的安全監(jiān)督及各級(jí)安全責(zé)任制。進(jìn)場(chǎng)員工均接受入場(chǎng)安全教育，教育職工樹(shù)立安全與生產(chǎn)統(tǒng)一的思想，自覺(jué)遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度。在實(shí)施過(guò)程按期執(zhí)行安全活動(dòng)制度，及時(shí)研討安全工作經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)；②設(shè)置專(zhuān)職負(fù)責(zé)督促檢查全過(guò)程安全工作，各作業(yè)班組織設(shè)置專(zhuān)職或兼職安全員，負(fù)責(zé)各工種的安全工作；③建立安全技術(shù)措施制度，各分項(xiàng)工程在編制施工方案過(guò)程中編制安全生產(chǎn)技術(shù)措施。建立安全交底制度，各班組在宣布生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，對(duì)施工安全提出明確要求，把施工技術(shù)和安全生產(chǎn)同時(shí)交底，并組織工人討論，使人人心中有數(shù)，個(gè)個(gè)做到安全；④工程開(kāi)工前，詳細(xì)核對(duì)設(shè)計(jì)文件，根據(jù)施工地段的地形、地質(zhì)、水文、氣象等資料，在編制施工組織設(shè)計(jì)的同時(shí)，制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施；⑤嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁各種違章指揮和違章作業(yè)的行為發(fā)生。參加施工的人員，要接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種的各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程，并定期進(jìn)行安全技術(shù)考核，合格者方準(zhǔn)上崗操作。對(duì)于從事電氣、起重、登高架設(shè)作業(yè)、鍋爐、壓力容器、焊接、車(chē)輛駕駛、機(jī)動(dòng)船艇駕駛、爆破等特殊工種的人員，經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，獲得合格證書(shū)后，方準(zhǔn)持證上崗；⑥加強(qiáng)與氣象、水文等部門(mén)的聯(lián)系，及時(shí)掌握氣溫、雨雪、風(fēng)暴和汛情等預(yù)報(bào)，做好防范工作；⑦特殊工種作業(yè)人員持證上崗，操作人員上崗前，按規(guī)定穿戴防護(hù)用品。施工負(fù)責(zé)人和安全檢查員隨時(shí)檢查防護(hù)用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護(hù)用品的人員不上崗；⑧施工所用的各種機(jī)具設(shè)備和勞保用品，定期進(jìn)行檢查和必要的檢驗(yàn)，保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài)；不合格的機(jī)具設(shè)備和勞保用品嚴(yán)禁使用；⑨下挖工程，施工前根據(jù)設(shè)計(jì)文件復(fù)查地下構(gòu)造物（電纜、管道等）的埋置位置及走向，并采取防護(hù)措施；施工中如發(fā)現(xiàn)有危險(xiǎn)品及其它可疑物品時(shí)，即停止下挖，報(bào)請(qǐng)有關(guān)部門(mén)處理；⑩配備安全保衛(wèi)專(zhuān)職人員，加強(qiáng)社會(huì)治安管理和生產(chǎn)安全監(jiān)督。（2）施工注意事項(xiàng)①施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)設(shè)施，選在水文、地質(zhì)良好的地段。施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的各種運(yùn)輸?shù)缆?、生產(chǎn)生活房屋、易燃易爆倉(cāng)庫(kù)、材料堆放，以及動(dòng)力通訊線(xiàn)路和其它臨時(shí)工程，按照有關(guān)安全的規(guī)定制定出合理的平面布置圖。②施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)生活房屋、變電所、發(fā)電機(jī)房、臨時(shí)油庫(kù)等設(shè)在干燥的地基上，并符合防火、防洪、防風(fēng)、防暴、防震的要求。③現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置安全標(biāo)志，并不得擅自拆除。④生產(chǎn)活動(dòng)房屋按防火規(guī)定保持必需的安全凈距。⑤易燃易爆品倉(cāng)庫(kù)、發(fā)電機(jī)房、變電所，采取必要的安全防護(hù)措施，嚴(yán)禁用易燃材料修建。炸藥庫(kù)的設(shè)置應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定。工地的小型臨時(shí)油庫(kù)應(yīng)遠(yuǎn)離生活區(qū)50M以外，庫(kù)外設(shè)圍欄。⑥對(duì)環(huán)境有污染的設(shè)施和材料設(shè)置有遠(yuǎn)離人員居住的較為空曠的特點(diǎn)。污染嚴(yán)重的工程場(chǎng)所配備一定的防污設(shè)施和工具。⑦場(chǎng)內(nèi)道路經(jīng)常維護(hù)、保持暢通。⑧場(chǎng)內(nèi)架設(shè)的電線(xiàn)經(jīng)常檢修，保證絕緣良好，懸掛高度及線(xiàn)間距符合電業(yè)部門(mén)的安全規(guī)定。⑨各種電氣設(shè)備的檢查維修，一般要停電作業(yè)；如必須帶電作業(yè)時(shí)，要有可靠的安全措施并派專(zhuān)人監(jiān)護(hù)。⑩工地安裝變壓器要符合電業(yè)部門(mén)的要求，并設(shè)專(zhuān)管理。施工用電要盡量保持三相平衡?，F(xiàn)場(chǎng)的變（配）電設(shè)備處，要備有滅火器材和高壓安全用具。非電工人員嚴(yán)禁接近帶電設(shè)備。第六章環(huán)境保護(hù)、水土保保證體系及保證措施一、“三度一排”施工現(xiàn)場(chǎng)管理措施本工程雖是改建工程，但有很多平面交叉，為保證施工過(guò)程中的道路暢通，要堅(jiān)持把社會(huì)效益放在首位，因此在工程施工前首先和業(yè)主及有關(guān)部門(mén)協(xié)商，聽(tīng)取多方面的意見(jiàn)和建議，然后本投標(biāo)人根據(jù)自已的施工方案和交通組織情況報(bào)業(yè)主審批，精心安排施工計(jì)劃，努力確保道路安全暢通，并做到文明施工。具體措施如下：1、“三度”工作（1）路基土石方階段，先施工處于新建地段的路基工程，基本保留原有道路，并將施工區(qū)與老路用標(biāo)志繩進(jìn)行隔離，使施工和現(xiàn)狀交通互不干涉。如現(xiàn)狀道路不能滿(mǎn)足車(chē)輛交匯要求，則按一定的長(zhǎng)度間距設(shè)置交匯車(chē)道。（2）待施工到一定程度后，突擊施工交叉路口，抓緊時(shí)間將老路面進(jìn)行破除，及土石方的挖填工作。并及時(shí)開(kāi)放該路段交通，至工程結(jié)束。（3）做好以下幾點(diǎn)：①交叉口施工路段專(zhuān)人指揮交通，裝置警示燈，交通指揮人員用對(duì)講機(jī)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。②施工路段派人指揮過(guò)往車(chē)輛排隊(duì)，維持通行秩序，2人在施工路段中間巡回檢查清障。③施工路段兩端外300米設(shè)施工告示牌，交通管理通告牌，施工告示牌上寫(xiě)明“前方300米公路施工，請(qǐng)減速通過(guò)”。④加強(qiáng)與交警聯(lián)系，爭(zhēng)取交警參與，建立交通管理制度。⑤保證老路的通車(chē)寬度。老路旁邊設(shè)置的一切臨時(shí)占地設(shè)施，先做出設(shè)計(jì)，繪制布置圖及必要的說(shuō)明書(shū)，然后報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師及有關(guān)單位和業(yè)主批準(zhǔn)后才能實(shí)施。在具體的施工過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行，不得隨便占用或擠占老路的行車(chē)道，要確保老路的行車(chē)寬度。當(dāng)行車(chē)寬度受影響時(shí)修建臨時(shí)行車(chē)道，確保交通暢通。2、“一排”工作路面積水是使路面損壞的最主要原因，故必須做好老路的排水工作。（1）經(jīng)常疏通邊溝，使溝底保持一定的坡度，做到溝內(nèi)不積水。（2）經(jīng)常養(yǎng)護(hù)，保證老路路面的橫坡度。（3）當(dāng)路上原有的連續(xù)凹陷或破壞的地方在降雨過(guò)后存在積水時(shí)，在路的橫向設(shè)置淺的排水溝，以利于排水。（4）緊靠老路旁的施工場(chǎng)地必須做好排水設(shè)施，以免暴雨過(guò)程中，施工場(chǎng)地上的水流到路面或施工場(chǎng)地上的積水漫上路面。二、環(huán)境保護(hù)措施環(huán)境保護(hù)是為了保護(hù)和改善環(huán)境與生態(tài)環(huán)境，防止污染和其他公害，保障人體健康，促進(jìn)社會(huì)發(fā)展不可缺少的一項(xiàng)社會(huì)性工作，也是施工企業(yè)在生產(chǎn)中必須認(rèn)真對(duì)待的重要內(nèi)容。作為施工企業(yè)必須把環(huán)境保護(hù)工作納入工作計(jì)劃，必須建立環(huán)境保護(hù)責(zé)任制度，采取有效措施，便環(huán)境影響降低到最低程度。在施工中，將積極開(kāi)展文明施工活動(dòng)，實(shí)行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化施工，搞好周?chē)h(huán)境保護(hù)，主要具體措施如下：1、隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，即進(jìn)行教育與動(dòng)員工作，要求所有人員尊重和遵守當(dāng)?shù)孛袼着c習(xí)慣，維護(hù)駐地人民的正常生產(chǎn)、生活秩序，搞好群眾關(guān)系，以保證工程施工的正常進(jìn)行。2、在確有必要的地點(diǎn)與時(shí)間，將提供足夠的照明、護(hù)欄、圍欄、警告牌看守措施，以保障公眾的安全與方便。3、施工隊(duì)伍內(nèi)部，搞好生產(chǎn)勞動(dòng)保護(hù)，對(duì)職工配足防護(hù)用品，在人員集中地，設(shè)置較全面的生產(chǎn)、衛(wèi)生等設(shè)施，以保證人員的身體健康與環(huán)境衛(wèi)生。4、臨時(shí)設(shè)施和場(chǎng)地布置考慮既不影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，保證周?chē)r(nóng)作物、農(nóng)田設(shè)施及居民生活不受影響，距居民區(qū)不小于200m，且設(shè)在居民區(qū)主要風(fēng)向的下風(fēng)處。基層、面層拌和場(chǎng)的位置選擇經(jīng)環(huán)保部門(mén)批準(zhǔn)。施工臨時(shí)設(shè)施，在施工結(jié)束后立即進(jìn)行處理恢復(fù)，搞好造田和植樹(shù)綠化等工作。5、在施工過(guò)程中，結(jié)合當(dāng)?shù)厍闆r，因地制宜的設(shè)置污水處理系統(tǒng)，配備臨時(shí)污水匯集設(shè)施，不將有害物質(zhì)和未經(jīng)處理的污水直接排入河流或其它水源。6、施工期間，經(jīng)常對(duì)主要施工道路進(jìn)行維修并灑水，防止施工引起灰塵對(duì)居民和農(nóng)作物的污染。7、對(duì)水泥、黃砂等容易飛揚(yáng)、滲漏并造成環(huán)境污染的材料，將采用密封或增加覆蓋的方式專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸。8、盡量減少噪音危害，攪拌機(jī)、壓路機(jī)等有噪聲的施工機(jī)械盡量避免在夜間（20:00～6:00）作業(yè)。汽車(chē)不許用汽喇叭，減少噪音污染。9、報(bào)廢材料或施工中返工的挖除材料，立即運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)并進(jìn)行堆、埋等處理，對(duì)于施工中棄下的零碎配件、邊角料、水泥袋、包裝箱等及時(shí)收集清理并搞好現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生，以保證自然環(huán)境不受破壞。10、合理排好棄土場(chǎng)，對(duì)堆入位置、高度、密實(shí)度進(jìn)行綜合考慮，不能造成坍塌從而導(dǎo)致阻止自然排水。棄土堆要有一定的防護(hù)措施，防止雨水沖刷，阻塞河流。11、各種材料、機(jī)械設(shè)備存放都按管理規(guī)則做好防火、防水、防曬等措施。對(duì)于各種施工機(jī)具設(shè)備的保養(yǎng)，做到經(jīng)常清洗、檢修，凡未經(jīng)檢修與清洗的機(jī)械設(shè)備，不得在工程中使用。12、要加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，經(jīng)常清理施工現(xiàn)場(chǎng)，做到材料堆放整齊、機(jī)械設(shè)備停放排列有序，使整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)文明整潔。13、工程竣工后按規(guī)定和工程師批示把所有工地設(shè)備按指定時(shí)間撤離。對(duì)為設(shè)備服務(wù)的房屋、機(jī)械底座、電線(xiàn)、水池等均拆除并恢復(fù)原狀，或達(dá)到工程師滿(mǎn)意。第七章文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施一、文明施工措施文明施工是為自己和他人創(chuàng)造一個(gè)良好的生活和工作環(huán)境的前提和重要手段，施工生產(chǎn)必須將文明施工貫穿于始終，實(shí)施于全過(guò)程，為搞好文明施工，采取以下措施：1、現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格按《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定》進(jìn)行管理，制定文明施工管理制度及措施。做到場(chǎng)容整齊、清潔、衛(wèi)生、安全、防火、道路暢通且防止污染。2、施工區(qū)域封閉管理，場(chǎng)內(nèi)各項(xiàng)設(shè)施按施工現(xiàn)場(chǎng)布置圖布置安排，道路平整暢通，并設(shè)排水系統(tǒng)。3、將工程概況牌，施工負(fù)責(zé)人及電話(huà)監(jiān)督牌、文明施工規(guī)定牌、安全生產(chǎn)制度牌、消防保衛(wèi)措施牌和施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖（即“五牌一圖”）設(shè)于現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)口明顯處，明示文明施工的標(biāo)準(zhǔn)及要求，便于全體職工經(jīng)常學(xué)習(xí)、對(duì)照，亦便于有關(guān)部門(mén)和領(lǐng)導(dǎo)的檢查監(jiān)督。4、選用噪音小的施工機(jī)械、運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)，禁止按喇叭，盡量減少夜間作業(yè)，停止具有噪音干擾的項(xiàng)目夜間作業(yè)，使施工擾民降低到最低度。5、所有運(yùn)土、運(yùn)碴車(chē)輛均設(shè)防泄漏、防揚(yáng)塵的密封及遮蓋措施，防止運(yùn)土、運(yùn)渣過(guò)程中造成對(duì)環(huán)境污染。6、設(shè)道路及場(chǎng)地維護(hù)人員，專(zhuān)職對(duì)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)道路及場(chǎng)地進(jìn)行衛(wèi)護(hù)，及時(shí)清理散落材料，清掃垃圾，疏排積水，修補(bǔ)道路、場(chǎng)地，確?，F(xiàn)場(chǎng)整潔。7、現(xiàn)場(chǎng)材料、構(gòu)件分別按規(guī)定堆放整齊，并留有通道，便于清點(diǎn)、運(yùn)輸和保管。8、對(duì)施工人員進(jìn)行文明施工教育，講文明、講禮貌，互相幫助，嚴(yán)禁打架斗毆、賭博、酗灑、滋事生非，加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，愛(ài)護(hù)公物，搞好鄰里關(guān)系。9、積極配合地方政府有關(guān)部門(mén)，采取合理有效措施，維護(hù)地方原交通道路的暢通，確保人員、車(chē)輛的安全。第八章項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案一、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范1、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)按責(zé)任方可以把風(fēng)險(xiǎn)劃分為：發(fā)包人風(fēng)險(xiǎn)、承包人風(fēng)險(xiǎn)以及第三人風(fēng)險(xiǎn)等。這三種風(fēng)險(xiǎn)既可能獨(dú)立存在，也可能共同構(gòu)成，即混合風(fēng)險(xiǎn)。例如，因發(fā)包人支付原因和承包人管理水平因素而導(dǎo)致工期延誤等即屬混合風(fēng)險(xiǎn)。

按風(fēng)險(xiǎn)因素的主要方面，又可將風(fēng)險(xiǎn)分為技術(shù)、環(huán)境方面的風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)濟(jì)方面的風(fēng)險(xiǎn)以及合同簽訂和履行方面的風(fēng)險(xiǎn)等三種。2、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的防范防范風(fēng)險(xiǎn)一般可以采取三種方式，即控制風(fēng)險(xiǎn)、轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)和保留風(fēng)險(xiǎn)?？刂骑L(fēng)險(xiǎn)是使風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失降到最低程度，它包括避免風(fēng)險(xiǎn)、消滅風(fēng)險(xiǎn)和減少風(fēng)險(xiǎn)三種?？刂乒こ添?xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的主要措施如下：（1）、熟悉和掌握工程施工階段的有關(guān)法律法規(guī)。涉及施工階段的法律法規(guī)是保護(hù)工程承發(fā)包雙方利益的法定根據(jù)，建筑企業(yè)只有熟悉和掌握這些法律法規(guī)，依據(jù)法律法規(guī)辦事，才能增強(qiáng)用法律保護(hù)自己利益的意識(shí)，有效地依法控制工程風(fēng)險(xiǎn)。（2）、深入研究和全面分析招標(biāo)文件。承包商取得招標(biāo)文件后，應(yīng)當(dāng)深入研究和分析，正確理解招標(biāo)文件，吃透業(yè)主意圖及要求；全面分析招標(biāo)人須知，詳細(xì)審查圖紙，復(fù)核工程量，分析合同文本，研究招標(biāo)策略，以減少合同簽訂后的風(fēng)險(xiǎn)。（3）、簽訂完善的施工合同?；凇袄嬖瓌t”的承包人應(yīng)當(dāng)綜合分析、慎重決策，不能簽訂不利的、獨(dú)立承擔(dān)過(guò)多風(fēng)險(xiǎn)的合同。施工過(guò)程中存在的很多風(fēng)險(xiǎn)，必須搞清楚由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)。減少或避免風(fēng)險(xiǎn)是談判施工合同的重點(diǎn)。通過(guò)合同談判，對(duì)合同條款拾遺補(bǔ)缺，盡量完善，防止不必要的風(fēng)險(xiǎn)；通過(guò)合同談判，使合同能體現(xiàn)雙方責(zé)權(quán)利關(guān)系的平衡和公平，對(duì)不可避免的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)有相應(yīng)的策劃和對(duì)策。使用合同示范文本（或稱(chēng)標(biāo)準(zhǔn)文本）從而簽訂合同是使施工合同趨于完善的有效途徑。鑒于中國(guó)已經(jīng)入世，合同的簽訂也要與國(guó)際慣例接軌，國(guó)際工程合同必須符合FIDIC合同條件。（4）、掌握要素市場(chǎng)價(jià)格動(dòng)態(tài)。要素市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)是經(jīng)常遇到的風(fēng)險(xiǎn)，在招標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)，必須及時(shí)掌握要素市場(chǎng)價(jià)格，使報(bào)價(jià)準(zhǔn)確合理，減少風(fēng)險(xiǎn)的潛在因素。但在招標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)往往對(duì)要素市場(chǎng)價(jià)格變化預(yù)測(cè)不周、考慮不全，特別是可調(diào)價(jià)格合同，控制風(fēng)險(xiǎn)必須隨時(shí)掌握要素市場(chǎng)價(jià)格變化，及時(shí)按照合同約定調(diào)整合同價(jià)格，以減少風(fēng)險(xiǎn)。（5）、加強(qiáng)履約管理，分析工程風(fēng)險(xiǎn)。在合同談判和簽訂過(guò)程中，雖然已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了風(fēng)險(xiǎn)，但合同中還會(huì)存在詞語(yǔ)含糊，約定不具體、不全面、責(zé)任不明確甚至矛盾的條款。因此，任何施工合同履行過(guò)程都要加強(qiáng)合同管理，分析不可避免的風(fēng)險(xiǎn)。如果不能及時(shí)透徹地分析出風(fēng)險(xiǎn)，就不可能對(duì)風(fēng)險(xiǎn)有充分的準(zhǔn)備，在合同履行中就很難有效控制，特別是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)較大的工程項(xiàng)目更要強(qiáng)化合同分析，及時(shí)進(jìn)行工程結(jié)（決）算。（6）、管好分包商，減少風(fēng)險(xiǎn)事件。分包給分包商的工程，總包商負(fù)有質(zhì)量、安全、工期等協(xié)調(diào)和管理的責(zé)任，并承擔(dān)由此造成的損失。所以對(duì)分包商的承包工程和其工作，要嚴(yán)格進(jìn)行管理，督促分包商認(rèn)真履行分包合同，把總分包之間可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，減少到最低程度。

二、事故應(yīng)急預(yù)案1、組織系統(tǒng)的建立與運(yùn)轉(zhuǎn)（1）、建立從公司一級(jí)領(lǐng)導(dǎo)到施工現(xiàn)場(chǎng)的施工作業(yè)班組的直線(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)系統(tǒng)，依靠施工現(xiàn)場(chǎng)的項(xiàng)目經(jīng)理組織實(shí)施。（2）、一旦事故發(fā)生，不管在工地內(nèi)還是在工地外發(fā)生，其結(jié)果導(dǎo)致直接施工人員或第三方人員傷亡時(shí)應(yīng)立即將受傷人員送往醫(yī)院進(jìn)行救治并向業(yè)主代表報(bào)告，首先口頭報(bào)告，然后在事故發(fā)生后24小時(shí)內(nèi)提交書(shū)面報(bào)告，分事故的類(lèi)別及大小向相關(guān)部門(mén)匯報(bào)。第九章其他應(yīng)說(shuō)明事項(xiàng)施工與交通的協(xié)調(diào)一、相關(guān)措施1、根據(jù)施工條件和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)面的情況，采取全幅封閉式施工方法，在施工兩側(cè)預(yù)留人行通道。2、禁止大型車(chē)輛通行，與交通相關(guān)部門(mén)協(xié)調(diào)并協(xié)助安排經(jīng)過(guò)車(chē)輛從其他道路通行。3、夜間安排專(zhuān)人在本工程的起點(diǎn)和終點(diǎn)位置職守，設(shè)置防護(hù)欄，在夜間施工期間禁止一切車(chē)輛通行。4、分段施工，由于工期較短，為縮短工期我單位將實(shí)行分段施工，多個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工，增加施工機(jī)械及勞動(dòng)力，確保施工路段早日通車(chē)；二、協(xié)調(diào)工作項(xiàng)目部成立相關(guān)部門(mén)，協(xié)助交通部門(mén)管理施工區(qū)域的交通情況，同時(shí)要求學(xué)習(xí)相關(guān)交通知識(shí)。附表一施工總體計(jì)劃表附表五施工總平面圖廁所攪拌站及廁所攪拌站及料場(chǎng)食堂食堂宿舍生活區(qū)便道宿舍生活區(qū)便道 項(xiàng)目部辦公室項(xiàng)目部辦公室門(mén)衛(wèi)室 門(mén)衛(wèi)室說(shuō)明：根據(jù)施工條件及招標(biāo)文件，項(xiàng)目部綜合決定，所有臨時(shí)設(shè)施均搭設(shè)臨時(shí)活動(dòng)板房。工種按工程施工階段投入勞動(dòng)力情況施工準(zhǔn)備施工期間施工后期竣工驗(yàn)收混凝土工5555鋼筋工5554模板工5553普工3030305砌筑工2525254電工3333機(jī)械工1515152技術(shù)人員510123附表六勞動(dòng)力計(jì)劃表附表七臨時(shí)用地計(jì)劃表用途面積（m2）需用時(shí)間年月至年月用地位置菜菜地水水田旱地果園樁號(hào)左側(cè)（m）右側(cè)（m）一、臨時(shí)工程1.便道10002012年5月-2012年8月100二、生產(chǎn)及生活臨時(shí)設(shè)施1.項(xiàng)目部辦公室2002012年5月-2012年8月1002.宿舍2002012年5月-2012年8月1003.食堂502012年5月-2012年8月1004.廁所502012年5月-2012年8月1005.倉(cāng)庫(kù)2002012年5月-2012年8月1006.門(mén)衛(wèi)室302012年5月-2012年8月1007.加工車(chē)間1502012年5月-2012年8月1008.發(fā)電機(jī)組庫(kù)202012年5月-2012年8月1009.攪拌站及料場(chǎng)3002012年5月-2012年8月100租用面積合計(jì)2200附表八外供電力需求計(jì)劃表用電位置計(jì)劃用電數(shù)量（KW·h）用途需用時(shí)間備注樁號(hào)左或右（m）年月至年月K3+8003001000主要用于路基施工用電2012年5月-2012年8月K3+8003001000主要用于項(xiàng)目部2012年5月-2012年8月合計(jì)2000附表九合同用款估算表從開(kāi)工月算起的時(shí)間（月）投標(biāo)人的估算分期累計(jì)金額（元）（%）金額（元）（%）第一次開(kāi)工預(yù)付款1~34~67~910~1213~15小計(jì)100投標(biāo)價(jià)：說(shuō)明基于C8051F單片機(jī)直流電動(dòng)機(jī)反饋控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的嵌入式Web服務(wù)器的研究MOTOROLA單片機(jī)MC68HC（8）05PV8/A內(nèi)嵌EEPROM的工藝和制程方法及對(duì)良率的影響研究基于模糊控制的電阻釬焊單片機(jī)溫度控制系統(tǒng)的研制基于MCS-51系列單片機(jī)的通用控制模塊的研究基于單片機(jī)實(shí)現(xiàn)的供暖系統(tǒng)最佳啟停自校正（STR）調(diào)節(jié)器單片機(jī)控制的二級(jí)倒立擺系統(tǒng)的研究基于增強(qiáng)型51系列單片機(jī)的TCP/IP協(xié)議棧的實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的蓄電池自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)基于32位嵌入式單片機(jī)系統(tǒng)的圖像采集與處理技術(shù)的研究基于單片機(jī)的作物營(yíng)養(yǎng)診斷專(zhuān)家系統(tǒng)的研究基于單片機(jī)的交流伺服電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)研究與開(kāi)發(fā)基于單片機(jī)的泵管內(nèi)壁硬度測(cè)試儀的研制基于單片機(jī)的自動(dòng)找平控制系統(tǒng)研究基于C8051F040單片機(jī)的嵌入式系統(tǒng)開(kāi)發(fā)基于單片機(jī)的液壓動(dòng)力系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)儀開(kāi)發(fā)模糊Smith智能控制方法的研究及其單片機(jī)實(shí)現(xiàn)一種基于單片機(jī)的軸快流CO〈,2〉激光器的手持控制面板的研制基于雙單片機(jī)沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究基于CYGNAL單片機(jī)的在線(xiàn)間歇式濁度儀的研制基于單片機(jī)的噴油泵試驗(yàn)臺(tái)控制器的研制基于單片機(jī)的軟起動(dòng)器的研究和設(shè)計(jì)基于單片機(jī)控制的高速快走絲電火花線(xiàn)切割機(jī)床短循環(huán)走絲方式研究基于單片機(jī)的機(jī)電產(chǎn)品控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)基于PIC單片機(jī)的智能手機(jī)充電器基于單片機(jī)的實(shí)時(shí)內(nèi)核設(shè)計(jì)及其應(yīng)用研究基于單片機(jī)的遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的煙氣二氧化硫濃度檢測(cè)儀的研制基于微型光譜儀的單片機(jī)系統(tǒng)單片機(jī)系統(tǒng)軟件構(gòu)件開(kāi)發(fā)的技術(shù)研究基于單片機(jī)的液體點(diǎn)滴速度自動(dòng)檢測(cè)儀的研制基于單片機(jī)系統(tǒng)的多功能溫度測(cè)量?jī)x的研制基于PIC單片機(jī)的電能采集終端的設(shè)計(jì)和應(yīng)用基于單片機(jī)的光纖光柵解調(diào)儀的研制氣壓式線(xiàn)性摩擦焊機(jī)單片機(jī)控制系統(tǒng)的研制基于單片機(jī)的數(shù)字磁通門(mén)傳感器基于單片機(jī)的旋轉(zhuǎn)變壓器-數(shù)字轉(zhuǎn)換器的研究基于單片機(jī)的光纖Bragg光柵解調(diào)系統(tǒng)的研究單片機(jī)控制的便攜式多功能乳腺治療儀的研制基于C8051F020單片機(jī)的多生理信號(hào)檢測(cè)儀基于單片機(jī)的電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)Pico專(zhuān)用單片機(jī)核的可測(cè)性設(shè)計(jì)研究基于MCS-51單片機(jī)的熱量計(jì)基于雙單片機(jī)的智能遙測(cè)微型氣象站MCS-51單片機(jī)構(gòu)建機(jī)器人的實(shí)踐研究基于單片機(jī)的輪軌力檢測(cè)基于單片機(jī)的GPS定位儀的研究與實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的電液伺服控制系統(tǒng)用于單片機(jī)系統(tǒng)的MMC卡文件系統(tǒng)研制基于單片機(jī)的時(shí)控和計(jì)數(shù)系統(tǒng)性能優(yōu)化的研究基于單片機(jī)和CPLD的粗光柵位移測(cè)量系統(tǒng)研究單片機(jī)控制的后備式方波UPS提升高職學(xué)生單片機(jī)應(yīng)用能力的探究基于單片機(jī)控制的自動(dòng)低頻減載裝置研究基于單片機(jī)控制的水下焊接電源的研究基于單片機(jī)的多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于uPSD3234單片機(jī)的氚表面污染測(cè)量?jī)x的研制基于單片機(jī)的紅外測(cè)油儀的研究96系列單片機(jī)仿真器研究與設(shè)計(jì)基于單片機(jī)的單晶金剛石刀具刃磨設(shè)備的數(shù)控改造基于單片機(jī)的溫度智能控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)基于MSP430單片機(jī)的電梯門(mén)機(jī)控制器的研制基于單片機(jī)的氣體測(cè)漏儀的研究基于三菱M16C/6N系列單片機(jī)的CAN/USB協(xié)議轉(zhuǎn)換器基于單片機(jī)和DSP的變壓器油色譜在線(xiàn)監(jiān)測(cè)技術(shù)研究基于單片機(jī)的膛壁溫度報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)基于AVR單片機(jī)的低壓無(wú)功補(bǔ)償控制器的設(shè)計(jì)基于單片機(jī)船舶電力推進(jìn)電機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)基于單片機(jī)網(wǎng)絡(luò)的振動(dòng)信號(hào)的采集系統(tǒng)基于單片機(jī)的大容量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)的應(yīng)用研究基于單片機(jī)的疊圖機(jī)研究與教學(xué)方法實(shí)踐基于單片機(jī)嵌入式Web服務(wù)器技術(shù)的研究及實(shí)現(xiàn)基于AT89S52單片機(jī)的通用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于單片機(jī)的多道脈沖幅度分析儀研究機(jī)器人旋轉(zhuǎn)電弧傳感角焊縫跟蹤單片機(jī)控制系統(tǒng)基于單片機(jī)的控制系統(tǒng)在PLC虛擬教學(xué)實(shí)驗(yàn)中的應(yīng)用研究基于單片機(jī)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)通信研究與應(yīng)用基于PIC16F877單片機(jī)的莫爾斯碼自動(dòng)譯碼系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的模糊控制器在工業(yè)電阻爐上的應(yīng)用研究HYPERLINK