中鐵電氣化局集團新建漳州港尾鐵路工程橋墩施工組織設計-PAGE4-目錄一、工程概況2二、墩身施工工藝流程圖3三、施工工藝33.1施工準備………33.2模板制造加工43.3模板安裝……….……53.4施工爬梯安裝…………63.5鋼筋的成型和安裝……63.6砼的灌注和養(yǎng)護………8四、主要機具設備………….10五、質(zhì)量保證措施…………….11六、安全保證措施…………….16工程概況漳州港尾鐵路位于福建省漳州市正線線路自廈深線漳州南站廈門端（對應廈深線正線里程DK39+200）接軌引出，穿照鏡山隧道后經(jīng)雩林、普邊，穿云峰果隧道（1145m），至海澄鎮(zhèn)溪北村征頭后預留海澄站；線路繼續(xù)前行，再經(jīng)倉浦、嶺頭，穿筆架山隧道至埭尾，于東園鎮(zhèn)楓林村附近上跨沈海高速公路，后穿東園隧道（1266m），過風山村、跨南溪河，經(jīng)溪山村北側(cè)穿溪山隧道，至浮宮鎮(zhèn)際都村設浮宮站；之后線路沿S208公路南側(cè)而行，再經(jīng)溪東水庫北岸后穿亭仔嶺隧道（10其中南溪特大橋墩身高度從4.0m—18m不等，鳳山水庫1號大橋墩身高度從6.0m—11.5m不等、鳳山水庫中橋墩身高度從7.0m—9.0m不等，鳳山水庫2號大橋墩身高度從6.0m—9.0m不等，際都1號大橋墩身高度從9.0m—11.0m不等，際都2號大橋墩身高度從9.5m—10.0m不等，溪東水庫特大橋墩身高度從4.5m—9.5m不等，港尾特大橋墩身高度從5.0m—14.0m不等，港尾大橋墩身高度從5.0m—6.5m不等，省山中橋墩身高度為4.0m，另有0#臺、2#臺，京頂尾中橋墩身高度從4.0m—5.5m不等。墩身高度為7m及以下時砼圬工一次澆注成型，7-14m以上時分2次成型，14m二、施工工藝流程圖施工縫鑿毛處理施工縫鑿毛處理鋼筋加工制作立模板安裝爬梯鋼筋綁扎施工監(jiān)理工程師檢查簽證砼施工養(yǎng)生拆模及腳手架圖墩身施工工藝流程圖三、施工工藝墩身截面為變截面圓端形，墩身和墩帽連接為整體，連接處以圓弧段過渡，根據(jù)墩身的高度不同及平面形式不同，墩身模板分節(jié)段、分形式進行制造和拼裝。3.1施工準備在承臺表面測量放線定出墩臺身的中線，測量承臺頂標高，在墩臺身范圍內(nèi)將承臺表面浮漿鑿除，沖洗干凈，整修墩身預埋鋼筋、并對其做除銹處理。3.2模板制造加工為保證墩身模板的剛度和表面平整度及加工精度，墩身模板在鋼結(jié)構(gòu)加工平臺上制作，墩身模板的結(jié)構(gòu)尺寸符合設計圖紙和墩身結(jié)構(gòu)尺寸，制作模板的鋼板均采用Q235鋼板，型鋼均采用正規(guī)廠家生產(chǎn)的正品材料。用于面板加工的鋼板表面要求平整，光潔，無氣泡、銹蝕和夾渣等現(xiàn)象，對有彎曲的鋼板應調(diào)平后再進行面板加工。墩身模板的制造應按《鐵路組合鋼模板技術規(guī)則》（TBJ212）進行加工，焊縫的高度滿足設計要求，同時模板制造還應符合下列要求：軸線偏差±5mm截面尺寸±5mm表面平整度3mm連接孔眼位置1標高偏差±5mm制作成型的模板應進行預拼裝，外觀應達到下列要求：⑴側(cè)板無翹曲、變形，表面平整無凹凸，無褶皺；⑵焊縫飽滿、牢靠，無夾渣、漏焊、焊瘤、結(jié)疤等焊接質(zhì)量存在；⑶陰陽接頭要嚴格按圖紙施工，加工精確，結(jié)合緊密。⑷模板兩塊間接縫處平直、光滑且拼接后嚴密，順直。對于模板局部表面不平整處，采用砂輪機對其進行打磨，打磨后的表面與周圍模板表面相接平順過渡，確保模板表面光滑和平整度的要求。局部產(chǎn)生變形時，采取切實可行的措施對模板進行調(diào)整，修整后的模板應符合要求。制造加工完成后，并經(jīng)檢查合格的模板，涂刷防銹劑，置于存放場地，應遮蓋。3.3模板安裝墩身平面尺寸和高度種類繁多，墩身模板的分節(jié)形式較多。模板安裝前先試拼，表面除銹、涂刷脫模劑。墩身模板采用整體鋼模，模板平面方向分為6塊，直線段2塊，圓弧端4塊，上下分節(jié)，模板各塊間均采用螺栓連接，上下接縫處采用內(nèi)貼白膠帶擠密，防止漏漿。模板間利用拉桿對拉收緊，使模板處于密封狀態(tài)，接縫處應平整，無凸凹不平現(xiàn)象，確保墩身外壁光潔、美觀。模板安裝時，先插打定位銷子，再上螺栓，擰緊。對高度大于5m的墩身，均先進行模板安裝后再進行鋼筋綁扎。墩身的上下節(jié)連接處螺栓應擰緊，接縫處應平順，不平時，對螺栓進行調(diào)節(jié)，使面板平整。模板支承穩(wěn)妥，并與承臺預埋件相連接。模板的安裝要求：模板內(nèi)部尺寸±20mm預埋件中心位置3mm軸線偏位10mm模板表面平整5mm相鄰兩板表面高低差2mm安裝完畢，經(jīng)檢查合格后，方可進入下一道工序。3.4墩身施工爬梯的安裝鑒于墩身高度由4.0m～18.0m不等，為方便較高墩身的鋼筋綁扎、模板拼接及砼澆注施工，根據(jù)工地現(xiàn)有材料和其他實際情況，在承臺頂面墩身一側(cè)，安裝爬梯，供施工人員上、下，施工爬梯的搭設高度應與墩身鋼筋接長、模板的拼接高度等相適應。對于較高爬梯，間隔一定距離進行加固處理，使其牢固，防止發(fā)生傾覆。3.5鋼筋的成型及安裝3.5.1墩身所用鋼筋符合國標規(guī)定，并經(jīng)試驗室檢驗合格后，才能投入生產(chǎn)。（1）鋼筋進場時應備有出廠合格證、出廠證明書，檢驗報告書，及鋼筋實物上應掛有標識牌，標識上應注明鋼筋的各項物理指標。（2）鋼筋的堆放應與地面隔離，并有遮雨措施，避免鋼筋銹蝕、污染，同時應采取措施避免壓彎。（3）鋼筋表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹。（4）鋼筋應平直，無局部折彎。對于局部有彎曲現(xiàn)象的，在加工前要先進行調(diào)直，并對表面的污染物清理干凈，加工后的鋼筋表面不得有消弱鋼筋截面的傷痕。（5）進場后的鋼筋應及時送試驗室檢驗，送檢的數(shù)量應符合規(guī)范要求，經(jīng)檢驗合格后方可投入生產(chǎn)使用。并注明鋼筋的使用的部位。3.5.2鋼筋加工的允許偏差：受力鋼筋順長度方向的全長：±10mm彎起鋼筋的彎起位置：±20箍筋內(nèi)凈尺寸：±5mm3.5.3鋼筋的安裝鋼筋加工成型后，由汽車運至施工墩位處。根據(jù)設計圖對加工成型的鋼筋進行安裝和綁扎，鋼筋的位置、間距和砼保護層厚度均符合設計要求，保護層采用專用砼結(jié)構(gòu)保護層墊塊，墊塊按梅花形排列，每平方米不得少于4個。對于5m以上的墩身，鋼筋安裝采用分節(jié)段安裝、綁扎，分節(jié)安裝高度與模板的分節(jié)高度相對應，便于模板的安裝。鋼筋安裝過程中，經(jīng)常復核鋼筋骨架的中心線是否與墩中線重合，如偏差較大，則及時調(diào)整，避免偏差的累積，同時檢查墩身鋼筋的垂直度應符合規(guī)范要求?，F(xiàn)場鋼筋安裝采用雙面搭接焊，兩搭接鋼筋端部應預先折向一側(cè)（不大于4度），使兩接合鋼筋焊接后軸線在一條直線上，焊接接頭數(shù)量在同一焊接長度區(qū)段內(nèi)不大于總數(shù)量的50%，雙面焊焊縫的長度不小于5d。安裝就位后，應進行檢查，作出記錄并妥加保護，不得在其上行走和遞送材料。鋼筋安裝及保護層厚度的允許偏差見下列要求：受力鋼筋排距：±5mm同一排受力鋼筋間距：±10mm分布鋼筋間距：±2焊接骨架：±10mm彎起點位置（加工偏差±20mm包括在內(nèi)）：30mm鋼筋保護層厚度：c≥35mm：+10mm，-5mm；鋼筋安裝完畢后，經(jīng)檢查合格，予以簽證后，方可轉(zhuǎn)入下一道工序。3.6砼的灌注及養(yǎng)護3.6.1砼的(1)墩身砼為C30耐久砼,灌注用的原材料的各項指標經(jīng)檢驗合格后，由試驗室確定現(xiàn)場施工配合比。（2）水泥存放在水泥儲料罐內(nèi)，使用時為松散流動體，不能有結(jié)塊現(xiàn)象，若有，應清理干凈，不得用于生產(chǎn)。（3）水泥的各項物理力學性能均合格，且品質(zhì)穩(wěn)定，質(zhì)保書及生產(chǎn)日期及生產(chǎn)批量均應及時提供。（4）摻和料的各項性能經(jīng)試驗檢驗合格，且品質(zhì)穩(wěn)定，在運輸和存儲過程中樹立明確的標志，避免與水泥或其他摻和料混淆。（5）細骨料選用河砂，且質(zhì)地均勻堅固、吸水率小，空隙率小。不得使用海砂。（6）粗骨料應選用級配合理、粒形良好、質(zhì)地堅硬、線膨脹系數(shù)小的潔凈碎石或碎卵石，（7）拌制砼所用的水應經(jīng)檢驗，合格后方可使用。3.6.2砼的運輸、（1）砼運輸采用砼攪拌車，攪拌車在運送砼之前應將其砼罐內(nèi)壁濕潤，防止砼流動性減少。（2）在砼的澆注過程中，要保持砼施工的連續(xù)性，同時運輸過程中確保砼不發(fā)生離析、漏漿、嚴重泌水及坍落度損失過多等情況。當運至現(xiàn)場的砼發(fā)生離析時，應在澆注前對砼進行二次攪拌。（3）砼澆注前，對模板內(nèi)清理雜物，清理干凈后，方可開始澆注砼。（4）砼澆注采用分層施工，每層的澆注高度為30cm左右；采用插入式振搗棒，振搗棒的移動間距不得超過該振搗棒作用半徑的1.5倍，且每次振搗時，應相互重合1/3，振搗棒要快插慢拔，振搗棒應伸入下層5～10cm，與側(cè)板保持5～10cm的距離，振搗時，避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其它預埋件，同時不能漏振、欠振和過振。振搗的原則是，砼面不再下沉，無氣泡產(chǎn)生，表面出現(xiàn)泛漿，模板的轉(zhuǎn)角及與模板接觸面應振搗密實，無氣泡殘留。（5）當振動完畢需變換振搗棒在砼拌和物的水平位置時，應邊振動邊豎向緩慢提出振動棒，不得將振動棒放在拌和物內(nèi)平拖，不得用振動棒驅(qū)趕砼。（6）砼運輸、澆注及間歇的全部時間不得超過砼的初凝時間，當施工中遇突發(fā)事件使下層砼初凝后澆注上一層砼時，應按施工縫處理。(7)當砼下落高度大于2m時，懸掛減速串筒，防止砼離析，施工盡量采取有效措施，減少砼的落差高度砼振搗完成后，及時修整、抹平砼裸露面，對墩頂做泄水坡等后續(xù)工作，抹面時嚴禁灑水，并應防止過度操作影響表層砼質(zhì)量。3.6.3砼澆注完成后，進入自然養(yǎng)護狀態(tài)，養(yǎng)護方法為墩頂補水養(yǎng)護，養(yǎng)護用水為淡水。在墩身模板拆除后，對砼表面采用塑料薄膜包裹，以減少水分的蒸發(fā)，防止收縮裂紋出現(xiàn)，確保砼質(zhì)量良好，但以不污染砼表面為度。灑水養(yǎng)護時間7d，每天灑水次數(shù)，以能保持砼表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度。有風天氣，覆蓋物要防大風刮跑。在夏季高溫天氣里，應較于平日更多的灑水，降低砼的表面溫度，減小結(jié)構(gòu)物的內(nèi)外溫差。在混凝土凝固前，其上不得放置重物。拆模時應防止硬撬，撞擊，以免損傷砼表面。施工完畢，經(jīng)檢查合格后辦理簽證，進入下一施工環(huán)節(jié)。四、主要機具設備我部擬投入墩身、頂帽的施工機械：1、砼工廠1座2、25T汽車吊1臺3、插入式振搗器4臺4、10t導鏈4臺5、12t半掛車1臺6、電焊機2臺7、鋼筋制安機具2套8、強制式攪拌車3臺9、砼汽車泵1臺五、質(zhì)量保證措施5.1質(zhì)量目標及質(zhì)量保證體系本單位工程質(zhì)量目標為全部分項工程合格率100%，主要分項工程達到優(yōu)良等級，單位工程優(yōu)良率達到95%，配合業(yè)主實現(xiàn)總體創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。建立項目質(zhì)量體系和項目經(jīng)理質(zhì)量責任制，明確從項目經(jīng)理、項目總工程師、各級管理、檢驗、試驗、技術、操作人員的質(zhì)量責任，明確各職能部門的質(zhì)量職責，明確項目施工全過程中應進行質(zhì)量監(jiān)控的環(huán)節(jié)和質(zhì)量監(jiān)測點，制訂具體的監(jiān)控措施，明確執(zhí)行者和檢驗者，用工序質(zhì)量保證項目質(zhì)量，以工作質(zhì)量來保證工程質(zhì)量，實現(xiàn)質(zhì)量一次成優(yōu)、整體成優(yōu)的目標。5.2質(zhì)量保證措施5.2.1（1）、本工程所用鋼筋，進場時必須提供質(zhì)量保證書，在監(jiān)理人員見證下由保障部門會同質(zhì)檢人員，按規(guī)定的頻率取樣對原材料復驗合格簽證歸檔后，才能進入加工場地。（2）、本工程所有鋼筋由加工場集中加工成型，鋼筋加工按技術部門提供的圖紙及數(shù)量執(zhí)行。鋼筋進場后及時核對品種、規(guī)格、數(shù)量，采用上架存放，進行標識；加工成品要進行合格檢驗、標識，出場辦理登記領發(fā)手續(xù)，確保對鋼筋用料的追溯。（3）、結(jié)構(gòu)鋼筋綁扎與主筋連接方法均嚴格按設計連接規(guī)定進行，有關技術要求由技術人員向鋼筋班組仔細交底。（4）、嚴格控制上下層鋼筋位置，采用設置撐腳方法進行控制，在混凝土澆搗時設置穿挑或鋪板，避免混凝土澆搗中作業(yè)人員踩踏而使鋼筋變形影響工程質(zhì)量。（5）、任何部位鋼筋尺寸不得隨意代換，如根據(jù)實際情況，確須調(diào)整時，須由技術部門征得設計及監(jiān)理認可后方可實施。（6）、在對結(jié)構(gòu)施工過程中，嚴格控制預埋件位置，采用增加定位箍及限位筋，電焊固定措施；嚴格控制主筋接頭在同一截面接頭不多于50%；對鋼筋焊接接頭，在監(jiān)理工程師見證下現(xiàn)場取樣，經(jīng)試驗合格后方可按試驗參數(shù)，由合格的電焊人員進行施焊。（7）、針對本工程保護層厚度要求，采用鋼絲固定預制墊塊，確保結(jié)構(gòu)保護層尺寸正確，本著有利于鋼筋定位的原則，墊塊制作成工字形或錐形，強度與砼構(gòu)件強度等級相同。5.2.2混凝土工程質(zhì)量控制技術措施（1）、根據(jù)本標段工程結(jié)構(gòu)混凝土施工類型與總體質(zhì)量目標要求，我單位擬建中心試驗室（水泥、力學、混凝土檢測、養(yǎng)護間）與工地混凝土標養(yǎng)室兩級控制模式，配備足夠的、有資質(zhì)的專職試驗人員與滿足檢測項目要求的試驗設備，依據(jù)施工技術（驗收）規(guī)程、規(guī)范，對混凝土施工進行全過程的質(zhì)量控制。（2）、原材料質(zhì)量控制措施①、采購質(zhì)量控制：各種原材料（水泥、鋼材、粗骨料、細骨料、外加劑、外加料）成品、半成品、構(gòu)配件等材料必須由經(jīng)評定合格的供應商供貨，進貨時由專人進行合格檢驗，對有復檢要求的材料，如水泥、鋼材等，還須按規(guī)定的取樣頻率進行復檢、鑒定。合格后才能供貨，對檢驗不合格的材料，不許檢收，及時退貨。②、水泥的質(zhì)量控制：對設計中有特殊要求的，則選擇滿足要求的專用水泥（如控制堿～骨料反應的低堿水泥），不同品種、等級的水泥不得混合使用。質(zhì)量標準符合《通用水泥質(zhì)量等級》優(yōu)等品要求，存期超過3個月受潮的水泥將不再使用或復檢后降級使用。③、粗、細骨料質(zhì)量控制：為使混凝土具有較好的和易性，較少用水量和水泥用量以減少混凝土收縮，采用顆粒潔凈、質(zhì)地堅硬、級配良好的砂、石料，嚴格按《普通混凝土用砂質(zhì)量標準及試驗方法》和《普通混凝土用碎石或卵石質(zhì)量標準及試驗方法》控制砂、石質(zhì)量；對細骨料含泥量＞3%，粗骨料含泥量＞1%，針片狀顆粒含量＞10%和經(jīng)鑒定活性氧化硅含量高引起堿～骨料反應的砂、石料不得進入施工場地。④、外加劑的質(zhì)量控制不同性能的混凝土摻用不同種類的外加劑，必須按《混凝土外加劑質(zhì)量標準》和混凝土泵送劑的標準嚴格檢驗，并經(jīng)試配符合要求后采用的原則。（3）、混凝土配合比防裂配制措施①、在混凝土的設計配制中，依照在滿足強度等級和施工性能的條件下，防止混凝土施工中因溫度、收縮和膨脹，不均勻沉降等變形變化引起的混凝土裂縫產(chǎn)生，削弱、緩解堿骨料反應，限制混凝土固化速率，擬摻用高鈣粉煤灰、高效減水劑、混凝土膨脹劑、適量引氣劑等，根據(jù)混凝土設計強度等級要求，結(jié)合施工季節(jié)所需的不同技術性能，在試驗室分別試配不同性能的低水灰比、高保水性、和易性好、級配優(yōu)良、致密的高性能混凝土。②、采用控制標準《普通混凝土配合比設計規(guī)程》和《高強混凝土配合比設計規(guī)程》。非泵送混凝土的坍落度控制在8cm內(nèi)，泵送混凝土的坍落度控制在18cm以內(nèi)，水泥用量一般不超過400kg/m3；混凝土砂率，對非泵送混凝土控制在38%以內(nèi)，泵送混凝土控制在50%以內(nèi)，以確?；炷粮咝阅艿膶崿F(xiàn)。（4）、混凝土生產(chǎn)質(zhì)量控制措施①、擬采用符合《混凝土攪拌機技術條件》和《混凝土攪拌站（樓）技術條件》規(guī)定的全自動計量控制混凝土攪拌站進行混凝土生產(chǎn)。計量誤差控制，對于水泥、摻合料、水、外加劑不大于1%，粗、細骨料不大于2%?；炷翑嚢钑r間不得少于1.5min，摻用特殊性能要求的外加料，攪拌時間要延長20～30s。②、采取分批投料和滯加水與凈漿裹石等工藝，以解決攪拌時可能發(fā)生的膠凝材料結(jié)團，砂結(jié)塊，電機電流過大而損壞設備等問題，使混凝土充分攪拌均勻。③、不得在同一施工時段內(nèi)，使用同一臺攪拌機拌合不同強度等級的混凝土。④、加強過程檢查，隨機測定生產(chǎn)的混凝土坍落度，當坍落度經(jīng)時損而發(fā)生變化時，要及時查明原因，進行調(diào)整，以確保混凝土的攪拌質(zhì)量。（5）、混凝土運輸質(zhì)量控制措施①、為盡可能縮短運輸時間，采用快捷的混凝土攪拌車運輸，在裝料前要反轉(zhuǎn)倒凈筒內(nèi)積水、積漿，運輸途中卸料時嚴禁往筒體內(nèi)加水。②、控制攪拌車運輸過程中以2～4轉(zhuǎn)/min慢速滾動，在卸料時快速轉(zhuǎn)動，以保持混凝土的均勻性與和易性，避免離析。（6）、混凝土澆筑質(zhì)量控制措施①、保證混凝土運到現(xiàn)場后及時進行澆筑，并檢查其均質(zhì)性和坍落度，按規(guī)范要制作檢查試件，當超過初凝時間后，混凝土應作廢料處理?；炷敛捎梅謱訚仓繉雍穸?0cm左右，以利混凝土搗固密實，如遇澆筑過程中混凝土泌水、離析，必須予以排除，然后均勻搗實。②、混凝土自由傾落高度控制在2m以內(nèi)，超過2m時則使用串筒，出料口混凝土堆積高度不宜超過1m。③、對大體積混凝土，采取定期檢測混凝土內(nèi)部與表面的溫度差，了解溫度場分布狀況與溫度梯度變化情況，反饋指導混凝土施工，避免混凝土溫度裂縫的產(chǎn)生。④、在澆筑上層混凝土前，應對下層混凝土表面進行鑿毛，并沖洗干凈，澆筑時鋪設1～2cm上層同級混凝土除去石子的砂漿后，才能正常澆筑上層混凝土。⑤、混凝土澆筑完畢后，對混凝土表面拍打振實，及時修整、抹平，定漿后再二次收漿抹面，并壓光或拉毛，以避免表面裂紋。（7）、混凝土的養(yǎng)護措施①、為防止混凝土表面干裂，澆筑收漿完畢，混凝土初凝后盡快予以養(yǎng)護，覆蓋薄膜或麻袋以減少混凝土升溫階段內(nèi)外溫差，覆蓋時不得損壞混凝土表面。②、對墩身混凝土模板拆除后，表面灑水濕潤，然后以塑料薄膜包裹養(yǎng)護。5.2.3模板工程質(zhì)量控制技術措施（1）、模板工程作為結(jié)構(gòu)施工的重要分項工程,是保證混凝土最終質(zhì)量的關鍵工序，因此必須建立起全過程的質(zhì)量控制體系，其最終目的是保證整個模板體系有足夠的強度、剛度、平整度與光潔度，能夠承受混凝土工程施工的各種荷載，并使混凝土表面平整、光潔。（2）、針對工程項目創(chuàng)優(yōu)目標及擬建工程項目的工程特點，為確保結(jié)構(gòu)尺寸準確，外形美觀，本著構(gòu)造簡單、裝拆方便、剛度足夠、方便鋼筋綁扎和混凝土澆注的原則，墩身采用新加工定型鋼模板，來確保結(jié)構(gòu)物的混凝土成型質(zhì)量，從而來確保達到創(chuàng)優(yōu)工程的目標。（3）、模板體系采用工廠制作，嚴格按照設計圖要求進行，驗收合格運至現(xiàn)場后，先進行預拼裝，再次驗證模板質(zhì)量，并培訓立模人員，制定立模程序及作業(yè)標準，確保立模質(zhì)量。（4）、模板的運輸、吊裝、拆卸時不得碰撞，堆放應平整，防止變形，有變形的予以修整，修整后不能滿足使用要求的及