第頁共頁最新橋梁實(shí)訓(xùn)報(bào)告字(五篇)隨著社會(huì)不斷地進(jìn)步，報(bào)告使用的頻率越來越高，報(bào)告具有語言陳述性的特點(diǎn)。報(bào)告對于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇報(bào)告。這里我整理了一些優(yōu)秀的報(bào)告范文，有所幫助，下面我們就來理解一下吧。橋梁實(shí)訓(xùn)報(bào)告字橋梁實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇一時(shí)間過的很快，轉(zhuǎn)眼實(shí)習(xí)就要完畢了。_年6月，我從學(xué)校出來實(shí)習(xí)了，這就是我踏入社會(huì)的第一步，但這也是我人生的一次選擇，它將會(huì)影響我們以后的工作。雖然曾經(jīng)有過害怕、彷徨和面對生疏環(huán)境的無助，可是正是因?yàn)檫@些挫折加快了成長的腳步，假如說學(xué)校是承受知識(shí)的殿堂，那么社會(huì)就是運(yùn)用知識(shí)解決實(shí)際問題的地方。通過這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我體會(huì)很深。所以我認(rèn)真的在實(shí)習(xí)的崗位中學(xué)我所要學(xué)習(xí)的東西。在平時(shí)的工作中才是學(xué)習(xí)的好場所，平時(shí)的工作也是最能表達(dá)一個(gè)人的才能。我想這是一段難忘而珍貴的經(jīng)歷，也許十年之后想起如今的一些想法會(huì)覺得很傻很幼稚，可是，這就是成長的腳印，深深淺淺，記錄了人生中每個(gè)重要階段。因?yàn)橛辛诉@次實(shí)習(xí)，讓我對接下來要面對的正式工作，充滿了信心。以下幾點(diǎn)是我在工作中理解和認(rèn)識(shí)。我在威寧認(rèn)識(shí)了公路設(shè)計(jì)的的知識(shí)，這也是我的實(shí)習(xí)的第一個(gè)環(huán)節(jié)，在以往的對公路的認(rèn)識(shí)，在平時(shí)的學(xué)習(xí)公路的專業(yè)知識(shí)下，來到實(shí)習(xí)崗位更好的讓我適應(yīng)想、這個(gè)工作。在威寧環(huán)城公路的外業(yè)測量，我也理解到了許多課本是學(xué)不到的知識(shí)。在實(shí)際的測量中我們是以書上的理論為根底，但是假如用書上的方法那在測量中就浪費(fèi)了很多的時(shí)間，那樣外業(yè)測量就會(huì)浪費(fèi)很大的一筆資金，并且工程的總造價(jià)也會(huì)增大。在公路的設(shè)計(jì)和測量中要注意的是細(xì)心，在這個(gè)行業(yè)做什么事都要細(xì)心，外業(yè)工作是勘察設(shè)計(jì)的根本環(huán)節(jié)，外業(yè)工作不深、不細(xì)往往造成根底資料不完好，給內(nèi)業(yè)工作帶來不便，甚至造成重大的設(shè)計(jì)失誤，以致產(chǎn)生無法彌補(bǔ)的損失，因此我們必須對外業(yè)工作給以足夠的重視。在公路的勘察設(shè)計(jì)中地質(zhì)調(diào)查也是一個(gè)重點(diǎn)，公路沿線的地質(zhì)狀況直接關(guān)系到道路的選擇是否合理，以及路床和構(gòu)造物是否平安穩(wěn)定，因此地質(zhì)調(diào)查工作非常重要，否那么可能會(huì)造成在施工過程中出現(xiàn)____、重建或特殊處理等問題，這無形中加大了工程量增加了工程投資延誤了工期。在威寧的環(huán)城公路的設(shè)計(jì)中我們對地質(zhì)調(diào)查必須做深、做細(xì)，要根據(jù)公路沿線的實(shí)際情況合理地選擇地質(zhì)調(diào)查方法并制定詳細(xì)調(diào)查細(xì)節(jié)，例如需鉆孔的應(yīng)仔細(xì)驗(yàn)算鉆孔間距和鉆孔深度。在對公路的設(shè)計(jì)中我覺得給我最深化的技術(shù)就是公路的新技術(shù)問題，它是公路行業(yè)的老前輩們總結(jié)出來的經(jīng)歷，在最近的公路設(shè)可通過遙感技術(shù)理解公路沿線的地質(zhì)狀況，通過衛(wèi)星圖像能看到地形、地貌、地物，利用三維數(shù)字地?？稍谟?jì)算機(jī)中輕松選線，因此我覺得我在公路的設(shè)計(jì)中還應(yīng)盡快掌握這些先進(jìn)技術(shù)并加以利用，以進(jìn)步我對公路設(shè)計(jì)質(zhì)量更好的適應(yīng)這個(gè)行業(yè)。另外，我們公司還要求我那應(yīng)將新材料、新工藝表到達(dá)設(shè)計(jì)中來，如輕型美觀的橋梁、改性瀝青等，以進(jìn)步公路的美感，延長公路的使用壽命。最后我覺得我為了專業(yè)技術(shù)程度和專業(yè)技術(shù)工作才能適應(yīng)公路事業(yè)開展，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識(shí)，不斷總結(jié)經(jīng)歷，不斷充實(shí)自我專業(yè)理論程度和理論施工才能，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺(tái)階，為公路建立的開展盡職盡責(zé)。橋梁實(shí)訓(xùn)報(bào)告字橋梁實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇二通過設(shè)計(jì)院的實(shí)習(xí)，解建筑師的根本工作程序、工作方法、職業(yè)素質(zhì)要求，畢業(yè)后能更好適應(yīng)市場的開展和社會(huì)的要求，同時(shí)，也是檢驗(yàn)學(xué)生在校的學(xué)習(xí)下的成果，彌補(bǔ)課堂學(xué)習(xí)之缺乏，進(jìn)步綜合設(shè)計(jì)的技能，以到達(dá)專業(yè)培養(yǎng)的目的。1、解設(shè)計(jì)院的工作程序，建筑師的根本工作內(nèi)容和工作方法。2、解設(shè)計(jì)院不同專業(yè)互相合作方式，學(xué)習(xí)建筑師的職業(yè)素質(zhì)、及協(xié)調(diào)才能。3、結(jié)合實(shí)際工作，學(xué)習(xí)運(yùn)用計(jì)算機(jī)繪圖，進(jìn)展建筑設(shè)計(jì)方案和建筑施工圖的繪制。1、解設(shè)計(jì)院的工作和程序，建筑師的根本工作內(nèi)容和工作方法，解設(shè)計(jì)院的不同工種的根本工作內(nèi)容和合作方式。2、解有關(guān)建筑設(shè)計(jì)的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)合實(shí)習(xí)工作，在實(shí)習(xí)單位的指導(dǎo)教師的詳細(xì)安排下，學(xué)習(xí)運(yùn)用計(jì)算機(jī)繪圖，進(jìn)展建筑設(shè)計(jì)方案或建筑施工圖的繪制。3、指導(dǎo)教師檢查指導(dǎo)實(shí)習(xí)工作。第二學(xué)期教學(xué)周1―17周。地點(diǎn)：**省**市**路**號(hào)**金融中心9樓單位：中國建筑技術(shù)集團(tuán)**設(shè)計(jì)院大四下學(xué)期，我有幸來到中國建筑技術(shù)集團(tuán)**設(shè)計(jì)院實(shí)習(xí)，在為期四個(gè)月之久的實(shí)習(xí)期里，我進(jìn)一步解建筑的深化內(nèi)涵，從書面的理論程度攀升到與實(shí)際結(jié)合的新的高度，同時(shí)，對詳細(xì)設(shè)計(jì)流程，平面圖，立面圖，剖面圖以及效果圖的要求標(biāo)準(zhǔn)都有更深層的體會(huì)，空間概念也逐漸明晰，對將來有新的定位，相信這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷在我將來的建筑設(shè)計(jì)生涯中將發(fā)揮不可替代的作用。以下是我實(shí)習(xí)的經(jīng)歷和心得體會(huì)。實(shí)習(xí)第一天，當(dāng)我來到設(shè)計(jì)院，打量那些即將陪伴我度過四個(gè)月實(shí)習(xí)光陰的新同事們，環(huán)顧著那全然不同于學(xué)校的新環(huán)境，看著辦公桌上那一疊疊圖紙和墻壁上貼著的成果圖，心情用沖動(dòng)萬分來形容一點(diǎn)不為過，強(qiáng)烈的表現(xiàn)沖動(dòng)涌上心頭，我下定決心，把這里當(dāng)作人生新的戰(zhàn)場，來走好人生關(guān)鍵一步，證明自我，超越自我。剛來的時(shí)候，所長就給我找個(gè)指導(dǎo)教師，他的名字叫王偉，由于我是自己搬電腦來的，所以平常在學(xué)校做的設(shè)計(jì)都在電腦存著，所長把王工找來，讓我們認(rèn)識(shí)一下，以后好跟著他學(xué)習(xí)，他開場也沒有給什么活，就看我平常在學(xué)校做的設(shè)計(jì)，給我指點(diǎn)一下，在以后的日子里他就是我的指導(dǎo)教師。來這的前兩星期，不知道該做些什么，什么也插不上手，只是這里看看，那里逛逛，有的時(shí)候看看書，看看別人畫的圖，給自己找點(diǎn)事做。過兩周以后，最終還是公司里的王工程師給我指條路，他告訴我一些簡單的要求讓我用cad軟件畫一個(gè)兩層的辦公樓的平面圖和立面圖，終于有事情做，于是我就乖乖的做起圖。說實(shí)話我以前在學(xué)校的時(shí)候經(jīng)常畫圖，速度和質(zhì)量相對來說都是很高的，可是當(dāng)我以很快的速度完成后，王工指出很多標(biāo)準(zhǔn)上的缺乏，然后他就耐心地告訴我設(shè)計(jì)的流程和不同建筑種類的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。首先，是對建筑的整個(gè)流程的解。建筑物的形成、流程如下：投資商投資--國家審核批準(zhǔn)--設(shè)計(jì)院做出建筑方案--中標(biāo)--設(shè)計(jì)院進(jìn)展建筑設(shè)計(jì)〔包括建筑物正，立，剖面，水電，供暖的設(shè)計(jì)〕--xxx審核批準(zhǔn)--施工單位施工--監(jiān)理進(jìn)展審核--施工完成，交工--裝潢公司進(jìn)展裝修--交工--由投資商和房產(chǎn)公司進(jìn)展買賣。整個(gè)過程中，建筑的設(shè)計(jì)局部占相當(dāng)重要的位置。所以設(shè)計(jì)的時(shí)候，每一步都要按照規(guī)定，每一步都要慎重。設(shè)計(jì)時(shí)也有它的過程：做方案〔必須符合構(gòu)造要求〕--進(jìn)展平面設(shè)計(jì)〔設(shè)計(jì)的同時(shí)，由構(gòu)造師就行調(diào)整，平面做法應(yīng)符合構(gòu)造要求，調(diào)整的同時(shí)，構(gòu)造師進(jìn)展構(gòu)造設(shè)計(jì)，兩者屬于同步進(jìn)展，同步完成〕--立面，剖面設(shè)計(jì)--水電，供暖，電梯設(shè)計(jì)。對這一些方面有大致的解后，我們進(jìn)展實(shí)際操作--繪圖。繪圖所用程序?yàn)閍utocad--計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)。程序具有二維，三維繪圖功能。我所做的工作就是建筑物平，立，剖的二維繪制。繪圖，要先對功能進(jìn)展解，再就是熟悉里面各個(gè)工具的用法。繪圖的時(shí)候也有步驟：軸線--墻線--門窗--樓梯--屋內(nèi)布置--標(biāo)注。還要一邊繪制一邊修改。剛開場畫一些簡單的房屋平面圖，學(xué)著用快捷鍵做圖。在繪制的過程中也遇到一些困難，如弧線與直線的交接，圖形的閉和，樓梯的繪制，在做這些時(shí)候經(jīng)常出現(xiàn)錯(cuò)誤，影響下一步的操作。在這些操作中，就需要有足夠的細(xì)心和耐心去修改。在以后的日子里，進(jìn)入上班的形式，幫助別人干點(diǎn)小活，也參與幾個(gè)小型的方案的設(shè)計(jì)，但是我的設(shè)計(jì)一般不被使用，因?yàn)槲曳桨高€處在現(xiàn)實(shí)與理想的交融處，也就是不結(jié)合實(shí)際，但是這可以鍛煉我的考慮，積累更多的經(jīng)歷來為以后做鋪墊，方案的設(shè)計(jì)是一個(gè)漫長的過程，好的方案的出爐，需要更多考慮和更多的經(jīng)歷做后盾的，而我是一個(gè)剛從學(xué)校出來的學(xué)生，對一切都不是那么的熟悉，這有從理論中汲取經(jīng)歷。在所里作為一個(gè)實(shí)習(xí)生，什么小活都干，可以說會(huì)有學(xué)長給你活叫你做，有時(shí)候給別人給你一個(gè)平面圖叫你畫立面和剖面，都是設(shè)計(jì)好的，這樣的活并不簡單，也需要開發(fā)大腦資和充分的想象力，還有要準(zhǔn)備屢次的修改，好的方案都是在屢次修改中完成的，我也不例外。有時(shí)候別人給你個(gè)小區(qū)讓你用ps處理，這都是常見的事，所以學(xué)到ps也是當(dāng)務(wù)之急，在這段實(shí)習(xí)的過程中，ps的程度也得到進(jìn)步，關(guān)鍵是學(xué)習(xí)和請教，不會(huì)的有高手在，大局部都是精英。在我們所里，3d是不常用的，一般做效果圖都拿到效果圖公司去做，大局部人都用sketchup來畫效果圖來表現(xiàn)一下，所以在這不會(huì)3d可以，但一定要會(huì)sketchup這也是方案表達(dá)的一種形式。以上這些都是畫圖手段，必不可缺少的，想要進(jìn)步自己的修養(yǎng)，關(guān)鍵要不時(shí)的學(xué)習(xí)，我們這設(shè)計(jì)院有好多書，沒有事情做的時(shí)候就用看書來進(jìn)步自己，總之學(xué)到東西就行。橋梁實(shí)訓(xùn)報(bào)告字橋梁實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇三20xx年5月31日二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)馬鞍山長江公路大橋北岸，南岸接線工程三、實(shí)習(xí)目的通過外出的參觀實(shí)習(xí)，使學(xué)生可以初步認(rèn)識(shí)橋梁的上、下部構(gòu)造及橋梁的幾種常見的橋型、理解橋梁方向的專業(yè)知識(shí)。進(jìn)步學(xué)生對橋梁的感性認(rèn)識(shí)、為學(xué)習(xí)的《橋梁工程》專業(yè)課增加更近一步的認(rèn)識(shí)。四、實(shí)習(xí)內(nèi)容經(jīng)過了兩個(gè)學(xué)期的學(xué)習(xí)后，我們開場了精彩的《橋梁工程》外出實(shí)習(xí)。5月31日，往日的太陽被濃密的烏云遮擋了，溫度適宜并且非常舒適〔雖然之后下了點(diǎn)小雨〕。我們從學(xué)校出發(fā)，乘坐校車，大概用了三個(gè)多小時(shí)，就到了馬鞍山工地。早已在集合地點(diǎn)等待的工程經(jīng)理和總工給我們做了工程簡明的介紹后，便帶我們深化了工地。在這里有必要對我們的實(shí)習(xí)地點(diǎn)馬鞍山長江公路大橋工程加以說明。據(jù)教師介紹，馬鞍山長江大橋起于當(dāng)涂縣牛路口〔蘇皖界〕，接擬建的溧水至馬鞍山高速公路江蘇段，在馬鞍山江心洲位置處跨越長江，止于和縣姥橋，暫接省道206線，全長36、140公里，其中長江大橋長11、000公里，南岸接線長19、490公里，北岸接線長5、650公里。我們這次去的地方是南岸接線高架路局部和長江大橋北岸工程。橋梁實(shí)訓(xùn)報(bào)告字橋梁實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇四通過對安南高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我對高速公路的瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深我們對所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和理論相結(jié)合。xx年年5月5日至10月10日安南高速公路油面二標(biāo)一工區(qū)。1、理論瀝青混合料的拌和施工工藝流程〔1〕拌合及運(yùn)輸在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者那么在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國安曼4000型間歇式拌和機(jī)。在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)展試拌。試拌時(shí)對所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤熱拌的配合比及其總重量〔間歇式拌和機(jī)〕、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度〔連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進(jìn)展試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。運(yùn)輸車輛采用30t的大中型自卸汽車；(2)鋪筑鋪筑工序如下：a基層準(zhǔn)備和放樣面層鋪筑前，應(yīng)對基層和路基進(jìn)展檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。為控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)展測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線〔俗稱走鋼絲〕。高速公路和一級(jí)公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)看_實(shí)定，宜為100～200m。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面構(gòu)造等條件應(yīng)一樣，路面各構(gòu)造層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。b攤鋪瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級(jí)公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪〔個(gè)別三角段人工攤鋪〕。瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致一樣。本工程用的是山西中大機(jī)械集團(tuán)消費(fèi)的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機(jī)。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成局部為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推?、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使局部和發(fā)動(dòng)機(jī)等。c碾壓改性瀝青〔中、上面層〕碾壓在攤鋪后立即進(jìn)展，施行跟隨碾壓縮短攤鋪到碾壓的等待時(shí)間，初壓溫度不低于150℃，碾壓終外表溫度不低于90℃。復(fù)壓優(yōu)先選用輪胎式壓路機(jī)進(jìn)展搓揉碾壓，以增加密水性。壓路機(jī)的碾壓段長度以與攤鋪機(jī)速度平衡為原那么確定，并保持大體穩(wěn)定，壓路機(jī)每次均由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一斷面上，用插旗法標(biāo)明區(qū)段。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程當(dāng)中，壓路機(jī)不得隨意停頓。壓路機(jī)不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面行使時(shí)要關(guān)閉振動(dòng)。(3)接縫施工瀝青路面的各種施工縫〔包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等〕處，往往由于壓實(shí)缺乏，容易產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時(shí)必須非常注意。特別是上面層施工縫的處理要平順流暢，盡量防止跳車現(xiàn)象影響平整度和駕乘舒適感。(4)排水設(shè)施整個(gè)路面為一個(gè)拱型，所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段，公路外側(cè)設(shè)有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設(shè)有雨水管道，搜集曲線外側(cè)路面的雨水，再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝。橋梁實(shí)訓(xùn)報(bào)告字橋梁實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇五橋梁的三個(gè)主要組成局部是：上部構(gòu)造，下部構(gòu)造和附屬構(gòu)造。1.上部構(gòu)造由橋跨構(gòu)造、支座系統(tǒng)組成。橋跨構(gòu)造或稱橋孔構(gòu)造，是橋梁中跨越橋孔的、支座以上的承重構(gòu)造局部。按受力圖示不同，分為梁式、拱式、剛架和懸索等根本體系，并由這些根本體系構(gòu)成各種組合體系。它包含主要承重構(gòu)造、縱橫向聯(lián)結(jié)系、拱上建筑、橋面構(gòu)造和橋面鋪裝、排水防水系統(tǒng)，變形縫以及平安防護(hù)設(shè)施等局部。支座系統(tǒng)設(shè)