第七章典型單元操作案例第七章典型單元操作案例第一節(jié)流體輸送設(shè)備的控制

泵和壓縮機(jī)是生產(chǎn)過(guò)程用來(lái)輸送流體或者提高流體壓頭的一種重要的機(jī)械設(shè)備，泵是液體的輸送設(shè)備，壓縮機(jī)是氣體的輸送設(shè)備。流體輸送設(shè)備自動(dòng)控制的主要目的：一是為保證工藝流程所要求的流量和壓力二是為確保機(jī)泵本身的安全運(yùn)轉(zhuǎn)第一節(jié)流體輸送設(shè)備的控制泵和壓縮機(jī)是生產(chǎn)過(guò)程用來(lái)輸一、離心泵的控制

離心泵的工作原理是將機(jī)械能通過(guò)泵體內(nèi)作高速旋轉(zhuǎn)的葉片給液體以動(dòng)能，再由動(dòng)能轉(zhuǎn)換成靜壓能,然后排出泵外。

由于離心力的作用,使葉輪通道內(nèi)的液體被排出時(shí),葉輪進(jìn)口處在負(fù)壓情況之下,液體即被吸進(jìn)。1．工作特性1)機(jī)械特性對(duì)于一個(gè)離心泵，其壓頭H和流量Q及轉(zhuǎn)速n之間的關(guān)系，稱為泵的機(jī)械恃性，以經(jīng)驗(yàn)公式表示則為：H=K1n2-K2Q2

式中，K1、k2——比例系數(shù)。一、離心泵的控制離心泵的工作原理是將機(jī)械能通過(guò)泵體內(nèi)特性曲線

隨著離心泵出口閥的開啟，排出量就逐漸增大，使壓頭逐漸下降。

如果將泵的出口閥完全關(guān)閉，由于葉輪與機(jī)殼有空隙，液體可在泵體內(nèi)打循環(huán)，此時(shí)排出量Q=0，壓頭H達(dá)某一最高值，但不等于∞。

依據(jù)這一原理，可用出口閥的開度變化來(lái)控制泵的出口流量。特性曲線隨著離心泵出口閥的開啟，排出量就逐漸增大，使

當(dāng)然在泵運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，不宜長(zhǎng)期關(guān)閉出口閥門。

因?yàn)榇藭r(shí)液體在泵內(nèi)打循環(huán)，其排量為零，泵所作的功將轉(zhuǎn)化為熱能，使泵內(nèi)液體發(fā)熱升溫。2)管路特性實(shí)際工作點(diǎn)的位置考慮管網(wǎng)特性一一管網(wǎng)中流體和管網(wǎng)中阻力的關(guān)系:①管路兩端靜壓差相應(yīng)的壓頭hp②將液體提升一定高度所需的壓頭h1③管路摩擦損耗壓頭hf④控制閥兩端壓頭hv當(dāng)然在泵運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，不宜長(zhǎng)期關(guān)閉出口閥門。因?yàn)楣苈诽匦?hp+h1+hf+hv

當(dāng)流量系統(tǒng)達(dá)到穩(wěn)定時(shí)，泵的特性曲線與管路特性曲線的交點(diǎn)，就是離心泵的工作點(diǎn)。管路特性:當(dāng)流量系統(tǒng)達(dá)到穩(wěn)定時(shí)，泵的特性曲線與管路特性2．離心泵的控制方案

1)改變轉(zhuǎn)速的控制方案改變泵的轉(zhuǎn)速，從而改變流量特性曲線的形狀，實(shí)現(xiàn)離心泵的調(diào)速，根據(jù)帶動(dòng)離心泵的動(dòng)力機(jī)械性能而定。

采用這種方案時(shí)，在液體輸送管路上不需裝設(shè)控制閥，因此不存在hv項(xiàng)的阻力損耗；從泵的特性曲線本身來(lái)看，機(jī)械效率也較高。

不論是電動(dòng)機(jī)或聯(lián)接機(jī)構(gòu)的調(diào)速，都比較復(fù)雜。多用于較大功率的情況。2．離心泵的控制方案1)改變轉(zhuǎn)速的控制方案改變泵的2)改變管路特性的控制方案

常用的方法可以在泵出口管線上裝一個(gè)控制閥.此方案控制閥應(yīng)裝在泵的出口管線上，不能裝在吸入管線上。?---由于hv存在，可使泵入口壓頭更加下降，可能使液體部分氣化，當(dāng)氣化不斷發(fā)生時(shí)，就會(huì)使壓頭降低，流量下降，甚至液體送不出去。同時(shí)，液體在汲入端氣化后，到排出端受到壓縮而凝結(jié)，這部分空間有周圍液體以極高速度來(lái)補(bǔ)充，產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊力，甚至嚴(yán)重到損壞葉輪和泵殼。2)改變管路特性的控制方案常用的方法可以在泵出口3)改變旁路流量的控制方案

改變旁路流量，即用改變旁路閥開啟程度的方法來(lái)控制實(shí)際的排出量但旁路通道的那部分液體，由泵所供給的能量完全消耗于控制閥，因此總的機(jī)械效率較低。3)改變旁路流量的控制方案改變旁路流量，即用改二、往復(fù)泵的控制

往復(fù)泵及直接旋轉(zhuǎn)泵它們均是正位移形式的容積泵，是常見的流體輸送設(shè)備，多用于流量較小、壓頭要求較高的場(chǎng)合。往復(fù)泵提供的理論流量可按下式計(jì)算：Q—理論流量,單位m3/h；n—每分鐘的往復(fù)次數(shù)；F—汽缸的截面積，單位m2；S—活塞沖程，單位m。

從泵體角度來(lái)說(shuō)，影響往復(fù)泵出口流量變化的僅有n、F、S等三個(gè)參數(shù)，通過(guò)改變這三個(gè)參數(shù)來(lái)控制流量，泵的排出流量幾乎與壓頭無(wú)關(guān)，因此不能在出口管線上安裝控制閥控制流量，否則，一旦閥門關(guān)閉，泵容易損壞。采用的流量控制方案有以下三種。Q=60nFS（m3/h）二、往復(fù)泵的控制往復(fù)泵及直接旋轉(zhuǎn)泵它們均是正位移形式1．改變回流量

改變旁路控制閥的開度大小來(lái)改變回流量的大小，達(dá)到穩(wěn)定出口流量的目的。這種利用旁路返回來(lái)控制流量，雖然消耗功率較大，但由于控制方案簡(jiǎn)單所以應(yīng)用較廣。1．改變回流量改變旁路控制閥的開度大小來(lái)改變回流量的2．改變?cè)瓌?dòng)力機(jī)的轉(zhuǎn)速

當(dāng)原動(dòng)力機(jī)用蒸汽機(jī)或汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)，只要改變蒸汽量便可控制轉(zhuǎn)速，從而控制往復(fù)泵的出口流量。

如果泵是由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)時(shí)，可直接對(duì)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)速，或在電動(dòng)機(jī)和泵的聯(lián)接變速機(jī)構(gòu)上進(jìn)行控制。

計(jì)量泵常用改變沖程來(lái)進(jìn)行流量控制。沖程的調(diào)整可在停泵時(shí)進(jìn)行，也有可在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下進(jìn)行。3．改變往復(fù)泵的沖程2．改變?cè)瓌?dòng)力機(jī)的轉(zhuǎn)速當(dāng)原動(dòng)力機(jī)用蒸汽機(jī)或汽輪機(jī)驅(qū)三、離心式壓縮機(jī)的防喘振控制1．離心式壓縮機(jī)特性曲線與喘振

離心式壓縮機(jī)的特性曲線是指壓縮機(jī)的出口壓力與入口壓力之比與進(jìn)口體積流量之間的關(guān)系曲線，其中壓縮比是指絕對(duì)壓力之比。

其特性曲線隨著轉(zhuǎn)速不同而上下移動(dòng)，組成一組特性曲線。三、離心式壓縮機(jī)的防喘振控制1．離心式壓縮機(jī)特性曲線與喘振

而且每一條特性曲線都有一個(gè)最高點(diǎn)，如把各條曲線最高點(diǎn)連接起來(lái)得到一條表征產(chǎn)生喘振的極限曲線圖中虛線的左側(cè)是不穩(wěn)定區(qū)，稱為喘振（或飛動(dòng)）區(qū)，在虛線的右側(cè)則為正常運(yùn)行區(qū)。

右圖是一條在某一固定轉(zhuǎn)速n下的特性曲線。QB是對(duì)應(yīng)于最大壓縮比（P2/P1）B情況下的體積流量，它是壓縮機(jī)能否穩(wěn)定操作的分界點(diǎn)。而且每一條特性曲線都有一個(gè)最高點(diǎn)，如把各條曲線最高點(diǎn)

由于壓縮機(jī)在繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)壓縮機(jī)又開始向管網(wǎng)中送氣，流量增加，工作點(diǎn)由c變到D，D點(diǎn)對(duì)應(yīng)流量QD大于QA,超過(guò)要求負(fù)荷量，系統(tǒng)壓力被逼高，如壓縮機(jī)工作點(diǎn)不能在A點(diǎn)穩(wěn)定下來(lái)，就會(huì)不斷地重復(fù)上述循環(huán)，使工作點(diǎn)由A→B→C→D→A反復(fù)迅速地突變，好象工作點(diǎn)在"飛動(dòng)"，故對(duì)這種現(xiàn)象稱作壓縮機(jī)的飛動(dòng)。習(xí)慣上又稱它為喘振。

當(dāng)壓縮機(jī)正常運(yùn)行工作點(diǎn)A，由于某種原因壓縮機(jī)減低負(fù)荷時(shí)，即QB<QA，于是壓縮機(jī)的工作點(diǎn)將由A至B，如果負(fù)荷繼續(xù)降低，則壓縮比將下降，出口壓力應(yīng)減小

可是與壓縮機(jī)相連接的管路中氣體并不同時(shí)下降，其壓力在這一瞬間不變，這時(shí)管網(wǎng)中的壓力反而大于壓縮機(jī)出口處壓力，氣體就會(huì)從管網(wǎng)中倒流向壓縮機(jī)，一直到管網(wǎng)中壓力下降到低于壓縮機(jī)出口壓力為止，工作點(diǎn)由B下降到C。由于壓縮機(jī)在繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)壓縮機(jī)又開始向管網(wǎng)中送氣，流

喘振是一種危險(xiǎn)現(xiàn)象。喘振是離心壓縮機(jī)固有特性，每一臺(tái)都有它一定的喘振區(qū)。因此只能采取相應(yīng)的防喘振控制方案以防喘振的發(fā)生。2．防喘振控制方案

離心式壓縮機(jī)產(chǎn)生喘振現(xiàn)象的主要原因是由于負(fù)荷降低，排氣量小于極限值而引起的，只要使壓縮機(jī)的吸氣量大于或等于該工況下的極限排氣量即可防止喘振。工業(yè)生產(chǎn)上常用的控制方案有固定極限流量法和可變極限流量法兩種。喘振是一種危險(xiǎn)現(xiàn)象。喘振是離心壓縮機(jī)固有特性，每一臺(tái)都1)固定極限流量控制方案

在壓縮機(jī)及管網(wǎng)一定的條件下，設(shè)法使壓縮機(jī)運(yùn)行永遠(yuǎn)高于某一固定流量，使壓縮機(jī)避免進(jìn)入喘振區(qū)運(yùn)行。

取最大轉(zhuǎn)速下的極限流量作為控制器的給定值，正常操作時(shí)，旁路控制閥處于關(guān)閉的狀態(tài)。

當(dāng)減小負(fù)荷時(shí)，控制器的測(cè)量值小于給定值，控制器輸出開始反向，而將旁路閥打開，使壓縮機(jī)的一部分氣體打循環(huán)，從而使控制器的測(cè)量值增加，直至與給定值相等。這樣，防止喘振現(xiàn)象的發(fā)生。1)固定極限流量控制方案在壓縮機(jī)及管網(wǎng)一定的條件下，2)可變極限流量控制方案

由于不同的轉(zhuǎn)速下，壓縮機(jī)的喘振極限流量是不同的，所以若按喘振極限曲線來(lái)控制壓縮機(jī)，就可以使壓縮機(jī)在任何轉(zhuǎn)速條件下都不會(huì)發(fā)生喘振,而且節(jié)約了能量。這種控制方案,即是按某種計(jì)算函數(shù)來(lái)計(jì)算極限值，將使壓縮機(jī)在不同的轉(zhuǎn)速下，有不同的流量,其值均略大于該轉(zhuǎn)速下的喘振極限流量值，這種方案對(duì)大功率壓縮機(jī)，在生產(chǎn)負(fù)荷變化較多時(shí)，可以取得良好的經(jīng)濟(jì)效果。2)可變極限流量控制方案由于不同的轉(zhuǎn)速下，壓縮機(jī)的喘振第二節(jié)傳熱設(shè)備的控制一、換熱器的控制（兩側(cè)無(wú)相變）

換熱器自動(dòng)控制的目的是保證換熱器出口的工藝介質(zhì)溫度恒定在給定值上。

若不考慮傳熱過(guò)程中的熱損失，則熱流體失去的熱量應(yīng)等于冷流體獲得的熱量，可用下列熱量平衡方程式：Q=G1C1（T1o-T1i）=G2C2（T2i-T2o）Q——傳熱速率，J/S；G——質(zhì)量流量，㎏/h；C——流體的平均定壓比熱容，J/（㎏?℃）；T——溫度，℃。式中的下標(biāo)1為冷流體，2為載熱體；i為入口；o為出口。第二節(jié)傳熱設(shè)備的控制一、換熱器的控制（兩側(cè)無(wú)相變）

傳熱過(guò)程中傳熱的速率可按下式計(jì)算：

Q=KFm?Tm式中：K——傳熱系數(shù)，W/（m2·℃）或；W/（m2·K）;Fm——傳熱面積,m2；?Tm——平均溫差,℃或K。與冷熱流體出口、入口的溫度有關(guān)。

控制換熱器介質(zhì)出口溫度，可通過(guò)改變換熱器的熱負(fù)荷，傳熱過(guò)程中傳熱的速率可按下式計(jì)算：控制換熱器介質(zhì)

控制載熱體的流量G2,控制載熱體的流量大小就是改變傳熱速率方程式中的傳熱系數(shù)K及平均溫差?Tm，這種方案是工廠中最常用的一種控制方案。常采用以下幾種控制方案。1．控制載熱體流量控制載熱體的流量G2,控制載熱體的流量大小就是改變

如果載熱體壓力不穩(wěn),可另設(shè)穩(wěn)壓控制系統(tǒng)，或者采用溫度對(duì)流量的串級(jí)控制系統(tǒng)，在這個(gè)串級(jí)系統(tǒng)中，溫度為主變量、流量為副變量。如果載熱體壓力不穩(wěn),可另設(shè)穩(wěn)壓控制系統(tǒng)，或者采用溫度2．控制載熱體旁路流量

當(dāng)載熱體是利用工藝介質(zhì)回吸熱量時(shí)，它的總流量是不允許變動(dòng)的，可以將載熱體分路一部分，以控制冷流體的出口溫度T2o。

分路一般可以采用三通閥來(lái)達(dá)到。如三通閥裝在入口處則用分流閥，如三通閥裝在出口處,則用合流閥。這樣即可以改變進(jìn)入換熱器的載熱體流量，又可以保證載熱體總流量不受影響。這種方案在載熱體為工藝主要介質(zhì)時(shí)，極為常見。2．控制載熱體旁路流量當(dāng)載熱體是利用工藝介質(zhì)回吸熱通用設(shè)備-換熱器等自動(dòng)控制ppt課件3．將工藝介質(zhì)分路

當(dāng)工藝介質(zhì)流量允許控制，而載熱體流量不允許調(diào)整，可考慮用介質(zhì)的出口溫度控制介質(zhì)的入口流量的方案。

如果要使工藝介質(zhì)流量和載熱體流量均不允許控制，而且換熱器傳熱面積有較大裕量時(shí)，可將工藝介質(zhì)一小部分進(jìn)行分路，

一部分經(jīng)換熱器，另一部分旁路通過(guò)，然后兩端混合起來(lái)，如圖所示，假若載熱體是利用回收熱量系統(tǒng)，這是很有成效的控制方法。3．將工藝介質(zhì)分路當(dāng)工藝介質(zhì)流量允許控制，而載熱體流量二、蒸汽加熱器的控制在蒸汽加熱器(steamheater)內(nèi)蒸汽冷凝，由汽態(tài)變成液態(tài),放出熱量，傳給工藝介質(zhì)。在一般情況下,用蒸汽作為載熱體。在低溫時(shí)也可用乙烯、丙烯等烴類蒸氣作載熱體。在傳熱過(guò)程中，介質(zhì)獲得的熱量是

Q=G1c1（T1o-Ti)

但在載熱體方面，要起相的變化（氣相變?yōu)橐合啵?，則載熱體放出熱量為

Q=G2λ式中λ為飽和蒸汽的比汽化焓，J/㎏；二、蒸汽加熱器的控制在蒸汽加熱器(steamheater)至于傳熱速率關(guān)系式仍為：Q=KFm?Tm

蒸汽加熱器的被控變量是工藝介質(zhì)的出口溫度T1o，常用的操縱變量從以上內(nèi)在關(guān)系出發(fā)有兩種：一是將控制閥裝在蒸汽入口管線上，改變進(jìn)入加熱器的蒸汽流量G；二是將控制閥裝在凝液出口管線上，改變冷凝有效面積。1．控制蒸汽的流量

介質(zhì)出口溫度為被控變量，蒸汽流量為操縱變量。至于傳熱速率關(guān)系式仍為：Q=

如果閥前蒸汽壓力有波動(dòng),且變化較頻繁，將影響控制質(zhì)量滿足不了工藝要求時(shí)，可對(duì)總管進(jìn)行壓力控制，或采用串級(jí)控制，既溫度對(duì)閥后壓力（或流量）的串級(jí)控制，即采用以壓力為副環(huán)的串級(jí)控制。當(dāng)負(fù)荷發(fā)生變化如進(jìn)料流量增加，蒸汽冷凝速度增加，引起蒸汽加熱器內(nèi)壓力降低即閥后壓力降低，這樣以閥后壓力為副變量比采用流量為副變量的控制及時(shí)。如果閥前蒸汽壓力有波動(dòng),且變化較頻繁，將影響控制質(zhì)量2．控制蒸汽加熱器傳熱面積

當(dāng)被加熱的工藝介質(zhì)出口溫度較低，加熱器的傳熱面積裕量又較大時(shí)，這種控制蒸汽進(jìn)入流量的方案就不宜采用了。

可以控制蒸汽加熱器傳熱面積。該方案由于控制閥裝在凝液管路上，加熱器內(nèi)的壓力基本上等于蒸汽源壓力，不會(huì)造成負(fù)壓。

控制閥開度的變化，使冷凝液的排出量發(fā)生變化，而在冷凝液液面以下都是冷凝液，它在傳熱中不起相變，其給熱系數(shù)遠(yuǎn)較液面上的汽相冷凝給熱小，所以冷凝液液位的變化實(shí)質(zhì)上等于傳熱面積的變化。2．控制蒸汽加熱器傳熱面積當(dāng)被加熱的工藝介質(zhì)出口溫度

這種控制傳熱面積的方法，傳熱量的變化比較和緩，可以防止局部過(guò)熱，這對(duì)熱敏性介質(zhì)有好處

但冷凝液流量至液位，是一個(gè)積分過(guò)程，因此控制起來(lái)比較遲鈍，而且必須要有較大的傳熱面積，以便有控制余地。這種控制傳熱面積的方法，傳熱量的變化比較和緩，可以防三、低溫冷卻器的控制以氨冷器為常見，下面以它為例介紹幾種控制方案。1．控制冷劑的流量三、低溫冷卻器的控制以氨冷器為常見，下面以它為例介紹幾種控制2．控制傳熱面積2．控制傳熱面積3．控制汽化壓力3．控制汽化壓力四、加熱爐的控制

在生產(chǎn)過(guò)程中有各式各樣的加熱爐，按工藝用途來(lái)分有加熱用的爐子及加熱-反應(yīng)用的爐子兩類。對(duì)于加熱用爐子，工藝介質(zhì)受熱升溫或同時(shí)進(jìn)行氣化，其工藝介質(zhì)溫度的高低，會(huì)直接影響后一工序的工況和產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)當(dāng)爐子溫度過(guò)高時(shí)會(huì)使物料在加熱爐內(nèi)分解，甚至造成結(jié)焦，而燒壞爐管。加熱爐平穩(wěn)操作可以延長(zhǎng)爐管使用壽命,因此加熱爐出口溫度必須嚴(yán)加控制。

影響加熱爐出口溫度的干擾因素有：工藝介質(zhì)進(jìn)料的流量、溫度、組分，燃料方面有燃料油（或氣）的流量、壓力、成分,燃料油的霧化情況，空氣過(guò)量情況，噴嘴的阻力，煙囪抽力等等。四、加熱爐的控制在生產(chǎn)過(guò)程中有各式各樣的加熱爐，按工藝用

為了保證爐出口溫度穩(wěn)定，加熱爐主要控制系統(tǒng)以加熱爐出口溫度為被控變量，燃料油（或氣）的流量作為操作變量，1．簡(jiǎn)單控制方案為了保證爐出口溫度穩(wěn)定，加熱爐主要控制系統(tǒng)以加熱爐出口2．加熱爐的串級(jí)控制方案2．加熱爐的串級(jí)控制方案通用設(shè)備-換熱器等自動(dòng)控制ppt課件3．加熱爐的前饋—反饋控制方案

有時(shí)遇到生產(chǎn)負(fù)荷即進(jìn)料流量、溫度變化頻繁,干擾幅度又較大，且又屬不可控。串級(jí)控制難于滿足工藝指標(biāo)要求時(shí)，可采用前饋-反饋控制系統(tǒng)，如圖7—28所示。前饋控制是克服進(jìn)料流量（或溫度）的干擾作用，而反饋控制克服其余干擾作用。3．加熱爐的前饋—反饋控制方案有時(shí)遇到生產(chǎn)負(fù)荷即進(jìn)第四節(jié)鍋爐設(shè)備的控制一、概述第四節(jié)鍋爐設(shè)備的控制一、概述3．鍋爐燃燒系統(tǒng)的控制鍋爐設(shè)備的主要控制系統(tǒng)有三個(gè)。1．鍋爐汽包液位控制2．蒸汽過(guò)熱系統(tǒng)的控制3．鍋爐燃燒系統(tǒng)的控制鍋爐設(shè)備的主要控制系統(tǒng)有三個(gè)。1．鍋爐二、鍋爐汽包液位的控制

鍋爐汽包液位控制的目的是維持汽包中液位在工藝允許范圍內(nèi)，以保證鍋爐的安全運(yùn)行。

前鍋爐汽包水位控制常采用單沖量、雙沖量及三沖量等三種控制方案1．單沖量液位控制系統(tǒng)適用于停留時(shí)間較長(zhǎng)，負(fù)荷變化小的小型低壓鍋爐（一般為10噸/小時(shí)以下）二、鍋爐汽包液位的控制鍋爐汽包液位控制的目的是維持汽包

蒸汽負(fù)荷突然大幅度增加時(shí)，由于汽包內(nèi)蒸汽壓力瞬間下降，水的沸騰加劇，汽泡量迅速增加，形成汽包內(nèi)液位升高的現(xiàn)象。

這種升高的液位不代表汽包內(nèi)貯液量的真實(shí)情況，所以稱為“假液位”。蒸汽負(fù)荷突然大幅度增加時(shí)，由于汽包內(nèi)蒸汽壓力瞬間下降

這時(shí)液位控制系統(tǒng)測(cè)量值升高，控制器把去錯(cuò)誤地關(guān)小給水控制閥，減少給水量，等到這種暫時(shí)的閃急汽化現(xiàn)象一旦平穩(wěn)下來(lái)，由于蒸汽量增加，送入水量反而減少，將使水位嚴(yán)重下降，波動(dòng)很厲害，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使汽包水位降到危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)，甚至發(fā)生事故。

產(chǎn)生“假液位”主要是蒸汽負(fù)荷量的波動(dòng)，如果把蒸汽流量的信號(hào)引入控制系統(tǒng)，就可以克服這個(gè)主要干擾，這樣就構(gòu)成了雙沖量控制系統(tǒng)。這時(shí)液位控制系統(tǒng)測(cè)量值升高，控制器把去錯(cuò)誤地關(guān)小給水控

這是一個(gè)前饋--反饋控制系統(tǒng)。蒸汽流量是前饋量。借助于前饋的校正作用，可避免蒸汽量波動(dòng)所產(chǎn)生的“假液位”而引起控制閥誤動(dòng)作，改善了控制質(zhì)量，防止事故發(fā)生。2．雙沖量控制系統(tǒng)這是一個(gè)前饋--反饋控制系統(tǒng)。2．雙沖量控制系統(tǒng)

雙沖量控制系統(tǒng)的弱點(diǎn)是不能克服給水壓力的干擾，當(dāng)給水壓力變化時(shí)，會(huì)引起給水流量的變化。一些大型鍋爐則把給水流量的信號(hào)亦引入控制系統(tǒng)，以保持汽包液位穩(wěn)定。這樣，作用控制系統(tǒng)共有三個(gè)參數(shù)的信號(hào)，故稱為三沖量控制系統(tǒng)。3．三沖量控制系統(tǒng)

屬于前饋—串級(jí)控制系統(tǒng)。蒸汽流量作為前饋信號(hào),汽包水位為主變量，給水流量為副變量。雙沖量控制系統(tǒng)的弱點(diǎn)是不能克服給水壓力的干擾，當(dāng)給水三、過(guò)熱蒸汽系統(tǒng)的控制

過(guò)熱蒸汽系統(tǒng)的控制過(guò)熱蒸汽系統(tǒng)的控制的目的是保持過(guò)熱器出口溫度在允許范圍內(nèi)，并保證管壁溫度不超過(guò)允許的工作溫度。蒸汽過(guò)熱系統(tǒng)包括一級(jí)過(guò)熱器、減溫器、一級(jí)過(guò)熱器。

過(guò)熱蒸汽溫度是鍋爐汽水通道中溫度最高的地方。過(guò)熱器正常運(yùn)行時(shí)的溫度一般接近材料所允許的最高溫度。如果過(guò)熱蒸汽溫度過(guò)高，則過(guò)熱器容易損壞，也會(huì)使汽輪機(jī)內(nèi)部過(guò)度膨脹，嚴(yán)重影響運(yùn)行安全；過(guò)熱蒸汽溫度過(guò)低，則設(shè)備效率降低。同時(shí)使通過(guò)汽輪機(jī)最后幾級(jí)的蒸汽濕度增加，引起葉片磨損。因此對(duì)過(guò)熱器出口蒸汽溫度應(yīng)加以控制，使它不超出規(guī)定的范圍。三、過(guò)熱蒸汽系統(tǒng)的控制過(guò)熱蒸汽系統(tǒng)的控制過(guò)熱蒸汽系統(tǒng)

影響過(guò)熱蒸汽溫度的干擾因素很多，例如燃燒工況、蒸汽流量、減溫水的流量和溫度、流經(jīng)過(guò)熱器的煙氣溫度和流速等都會(huì)影響過(guò)熱蒸汽溫度。采用以減溫器出口溫度為副變量的串級(jí)控制系統(tǒng)影響過(guò)熱蒸汽溫度的干擾因素很多，例如燃燒工況、蒸汽流量雙沖量控制系統(tǒng)，這種方案實(shí)質(zhì)上是串級(jí)控制系統(tǒng)的變形。雙沖量控制系統(tǒng)，這種方案實(shí)質(zhì)上是串級(jí)控制系統(tǒng)的變形。四、鍋爐燃燒系統(tǒng)的控制

鍋爐燃燒系統(tǒng)的自動(dòng)控制基本任務(wù)是使燃料燃燒時(shí)產(chǎn)生的熱量，適應(yīng)蒸汽負(fù)荷的需要。鍋爐燃燒系統(tǒng)自動(dòng)控制有三個(gè)主要作用：3)維持爐膛負(fù)壓不變，應(yīng)該使排煙量與空氣量相配合。1)維持鍋爐出口蒸汽壓力的穩(wěn)定。當(dāng)負(fù)荷受干擾影響而變化時(shí),通過(guò)控制燃料量使之穩(wěn)定。2)保持燃料量和空氣量按一定配比送入，即保持燃料燃燒良好。四、鍋爐燃燒系統(tǒng)的控制鍋爐燃燒系統(tǒng)的自動(dòng)控制基本任務(wù)基本控制方案1.蒸汽壓力控制2.燃料與空氣的比值控制1）燃料與空氣的單閉環(huán)比值控制基本控制方案1.蒸汽壓力控制2.燃料與空氣的比值控制12）具有邏輯提量的比值控制

在比值控制系統(tǒng)中，有時(shí)負(fù)荷要經(jīng)常需要提降，在提降過(guò)程中，為確保生產(chǎn)的正常進(jìn)行，希望兩流量之比始終大于（或小于）或等于所要求的比值，所以提出了邏輯提量問題。

在鍋爐中當(dāng)負(fù)荷增加蒸汽壓力下降時(shí)，燃料量也要增加，為了獲得良好的燃燒效果，應(yīng)先增加空氣量，后增加燃料量；反之負(fù)荷減小蒸汽壓力上升時(shí)，應(yīng)先減小燃料量，后減小空氣量；即負(fù)荷提降過(guò)程中，比值控制系統(tǒng)的動(dòng)作具有一定的邏輯關(guān)系。2）具有邏輯提量的比值控制在