基于GPRS無線傳輸技術(shù)的DTU電梯遠(yuǎn)程自動(dòng)監(jiān)測參考資料：通用分組無線業(yè)務(wù)通用分組無線業(yè)務(wù)（generalpacketradioservice）利用GSM基礎(chǔ)設(shè)施提供速率高達(dá)100kbit/s分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的移動(dòng)蜂窩接入技術(shù)。通用分組無線業(yè)務(wù)（GPRS）僅在實(shí)際傳送和接收時(shí)才使用無線資源。GPRS基于分組的交換方式，將傳輸速度從9.6kbit/s提高到100kbit/s以上。GPRS是由第二代的GSM（全球移動(dòng)通信系統(tǒng)）系統(tǒng)過渡到第三代的WCDMA系統(tǒng)的必經(jīng)之路，所以它也被稱為“2.5代技術(shù)”。內(nèi)容介紹隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市化的快速推進(jìn)，電梯作為一種基礎(chǔ)的公共交通工具，其最基本的功能便是把人平穩(wěn)安全地送達(dá)至目的樓層或區(qū)域，其安全性是乘客最為關(guān)心的問題。長期以來，我國電梯高負(fù)荷、大運(yùn)量、長周期使用普遍存在，老舊電梯數(shù)量激增，電梯安全主體責(zé)任不能有效落實(shí)，特別是電梯維保行業(yè)惡性競爭，劣幣驅(qū)逐良幣，維保工作不到位，導(dǎo)致電梯事故和故障時(shí)有發(fā)生，僅就2015年，因電梯故障引起的人身傷亡即達(dá)數(shù)十起，有些事故還成為公共事件。電梯作為一種與大眾生命安全密切相關(guān)的特種設(shè)備，其安全運(yùn)行越來越受到社會(huì)的。數(shù)據(jù)顯示，截至2015年，我國電梯總量已超過400萬臺(tái)，電梯保有量、年產(chǎn)量、年增長量均為世界第一。而現(xiàn)有的檢驗(yàn)人員已無法滿足電梯故障處理、定期維保的需求，安全部件失靈、梯漏檢、疏于維護(hù)，再加上現(xiàn)有監(jiān)管體制尚不健全，管理維護(hù)水平也有欠缺，如何能保證電梯使用安全，最大限度減少損失，給電梯使用者一個(gè)安全的使用體驗(yàn)，成為政府監(jiān)管部門、電梯制造商、電梯供應(yīng)商、電梯維保服務(wù)商、房地產(chǎn)開發(fā)商、小區(qū)物業(yè)等等需要考慮的頭等大事。方法/步驟電梯是機(jī)械與電氣緊密結(jié)合的大型機(jī)電產(chǎn)品，主要有機(jī)房、井道、轎廂、導(dǎo)向、曳引、安全保護(hù)系統(tǒng)、重量平衡系統(tǒng)、門系統(tǒng)、電力拖動(dòng)系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)等組成。井道中安裝有導(dǎo)軌，轎廂和對(duì)重由曳引鋼絲繩連接，曳引鋼絲繩掛在曳引輪上，曳引輪由曳引電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)。轎廂和對(duì)重都裝有各自的導(dǎo)靴，導(dǎo)靴卡在導(dǎo)軌上。方法/步驟由曳引輪的運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)轎廂和對(duì)重沿各自導(dǎo)軌做上下相對(duì)運(yùn)動(dòng)，轎廂上升，對(duì)重下降。這樣就可以通過控制曳引電動(dòng)機(jī)來控制轎廂的啟動(dòng)、加速、運(yùn)行、減速、平層停車。將乘梯人員或貨物安全送至目的層，實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯運(yùn)行的控制。方法/步驟由于電梯系統(tǒng)復(fù)雜，安全性要求高，其用途的特殊性決定了電梯的安裝分散、被測點(diǎn)多、不易布線、通信距離遠(yuǎn)、運(yùn)行環(huán)境惡劣、需集中管理。并且隨著電梯行業(yè)的急速發(fā)展，對(duì)其絡(luò)拓?fù)湟缶哂徐`活性和擴(kuò)展性的結(jié)構(gòu)，因此，對(duì)于電梯的通信方式的選擇應(yīng)考慮如下問題：（1）通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強(qiáng)的電磁干擾或噪音干擾的考驗(yàn)，并保持通信的暢通。（2）建設(shè)費(fèi)用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設(shè)費(fèi)用及長期使用和維護(hù)的費(fèi)用。（3）雙向通信——不僅能實(shí)現(xiàn)信息量的上傳，還要實(shí)現(xiàn)控制量的下達(dá)。（4）多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長，不但要實(shí)現(xiàn)各監(jiān)測終端間與監(jiān)測中心間的無線數(shù)據(jù)傳輸，還要能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)語音、視頻等終端之間的無線通信，對(duì)實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率和穩(wěn)定性要求越來越高。方法/步驟（5）通信的靈活性和可擴(kuò)展性——由于電梯具有控制點(diǎn)面多、面廣和分散的特點(diǎn)，要求采用標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議，隨著“ALLIP”絡(luò)技術(shù)趨勢(shì)的發(fā)展以及電力運(yùn)營業(yè)務(wù)的不斷增長，需要考慮基于IP的業(yè)務(wù)承載，同時(shí)要求便于安裝施工、調(diào)試、運(yùn)行、維護(hù)。方法/步驟傳統(tǒng)的電梯監(jiān)測監(jiān)控往往只具有有線的視頻監(jiān)控，視頻監(jiān)控的功能僅局限于對(duì)電梯轎廂內(nèi)人員安全狀況的視頻記錄，根本滿足不了對(duì)電梯運(yùn)行狀況的監(jiān)測。有些雖然也采用了屬于短距離無線傳輸技術(shù)，但其受到通訊距離的限制，以及通信組的限制，使其無法進(jìn)行大規(guī)模組，同時(shí)還受到對(duì)電梯實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸?shù)挠绊?。方?步驟因而，對(duì)電梯的運(yùn)行監(jiān)測是電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控的一個(gè)重點(diǎn)和難點(diǎn)，區(qū)域不同、條件不同，可應(yīng)用的通信方式也不同，因而，結(jié)合電梯遠(yuǎn)程監(jiān)測的實(shí)際需求，只能采用無線通信方式：無線通信方式無線通信方式主要采用移動(dòng)運(yùn)營商的無線絡(luò)數(shù)據(jù)接入業(yè)務(wù)，如：GPRS/CDMA/TD-SCDMA/WCDMA/EVDO以及更新的4GLTE絡(luò)等。無線方式的優(yōu)點(diǎn)是：成本低廉、建設(shè)工程周期短、適應(yīng)性強(qiáng)、擴(kuò)展性好、維護(hù)方便并且擴(kuò)展容易。方法/步驟DTU(DataTransferUnit),全稱數(shù)據(jù)傳輸單元,為用戶提供高速、永遠(yuǎn)在線、TCP/UDP透明數(shù)據(jù)傳輸?shù)墓I(yè)級(jí)無線終端設(shè)備。產(chǎn)品采用高速高性能工業(yè)級(jí)ARM9嵌入式處理器或者X86架構(gòu)高性能嵌入式處理器，以實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)為軟件支撐平臺(tái)，超大內(nèi)存，內(nèi)嵌自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的TCP/IP協(xié)議棧，為用戶提供高速，穩(wěn)定可靠，數(shù)據(jù)終端永遠(yuǎn)在線，多種協(xié)議轉(zhuǎn)換、虛擬專用絡(luò)的系統(tǒng)應(yīng)用。針對(duì)絡(luò)流量控制的用戶，DTU產(chǎn)品支持語音，短信，數(shù)據(jù)觸發(fā)上線以及超時(shí)自動(dòng)斷線的功能。同時(shí)也支持雙數(shù)據(jù)中心備份，以及多數(shù)據(jù)中心同步接收數(shù)據(jù)等功能。方法/步驟才茂通信電梯遠(yuǎn)程自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)，是專門為監(jiān)測電梯安全運(yùn)營研發(fā)的控制管理系統(tǒng)，其核心的功能是快速準(zhǔn)確的將電梯的運(yùn)行狀況傳輸?shù)诫娞荼O(jiān)測中心，以便監(jiān)測中心隨時(shí)監(jiān)測電梯的安全運(yùn)行，實(shí)時(shí)掌握電梯運(yùn)行狀況，及時(shí)反映安全隱患。同時(shí)在一旦出現(xiàn)故障時(shí)能夠及時(shí)反應(yīng)處理，以便準(zhǔn)確定位電梯故障區(qū)域，排除故障贏得寶貴的時(shí)間。方法/步驟本系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)在監(jiān)測中心實(shí)時(shí)觀看每部電梯的運(yùn)行狀況，包括電梯的到達(dá)樓層，轎廂的運(yùn)行狀態(tài)，電梯門的開閉狀態(tài)，電梯的運(yùn)行速度，方位等。當(dāng)電梯出現(xiàn)故障時(shí)可以及時(shí)自動(dòng)告警，電梯監(jiān)測人員與監(jiān)測中心的工作人員在獲知告警信息后可以快速地展開救援和檢修。系統(tǒng)也會(huì)將電梯的故障信息進(jìn)行記錄，準(zhǔn)確定位，并實(shí)時(shí)反饋電梯的故障現(xiàn)象，便于排查并解決問題。本系統(tǒng)運(yùn)用最先進(jìn)的無線遠(yuǎn)程監(jiān)測技術(shù)，能夠監(jiān)測接入系統(tǒng)的分布于全球各地電梯的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀況，在監(jiān)測中心使用強(qiáng)大的服務(wù)器，保障數(shù)據(jù)的快速處理，采用穩(wěn)定強(qiáng)大功能的數(shù)據(jù)庫，保障數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)安全，前端監(jiān)測傳輸設(shè)備則采用才茂通信最新一代研發(fā)的無線數(shù)傳模塊DTU，基于穩(wěn)定的GSM/GPRS絡(luò)，以確保電梯運(yùn)行的數(shù)據(jù)安全實(shí)時(shí)的傳回監(jiān)測中心。方法/步驟本方案系統(tǒng)主要由各運(yùn)行電梯、DTU無線數(shù)傳終端、GPRS無線通信基礎(chǔ)絡(luò)及有線互聯(lián)絡(luò)及相關(guān)通信設(shè)備、服務(wù)器及電梯遠(yuǎn)程自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)軟件等組成。1）、各類升降電梯、扶梯、貨梯觀光梯等；2）、DTU無線數(shù)傳終端；3）、GPRS無線絡(luò)及有線互聯(lián)絡(luò)；4）、服務(wù)器與數(shù)據(jù)庫；5）、電梯遠(yuǎn)程自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)軟件；方法/步驟數(shù)據(jù)的傳輸：當(dāng)DTU啟用時(shí)，即會(huì)通過GPRS絡(luò)與監(jiān)控中心服務(wù)器建立透明傳輸通道，此時(shí)DTU即能夠收到來自各電梯實(shí)時(shí)發(fā)送的數(shù)據(jù)，通過DTU本身的無線遠(yuǎn)距離數(shù)據(jù)透傳功能，將數(shù)據(jù)原封不動(dòng)的發(fā)送到監(jiān)控中心服務(wù)器，運(yùn)用電梯遠(yuǎn)程自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)軟件的功能，可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集、處理、控制與統(tǒng)計(jì)，從而能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)每部電梯的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)；信息的顯示：系統(tǒng)可接顯示大屏，可將電梯的轎廂位置、行程方向、速度、門的操作、乘客等待時(shí)間、運(yùn)行時(shí)間、能量消耗和發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)部故障等統(tǒng)統(tǒng)顯示于監(jiān)測中心大屏，方便監(jiān)測人員查看管理。參考資料：無線數(shù)據(jù)傳輸無線數(shù)據(jù)傳輸可分為公數(shù)據(jù)傳輸和專數(shù)據(jù)傳輸。公無線傳輸