智能停車管理系統(tǒng)建設(shè)解決方案2012.4.20主要內(nèi)容：城市停車管理現(xiàn)狀及存在問題停車管理主要方法與技術(shù)路邊停車問題泛聯(lián)路邊停車智能化管理解決方案城市停車管理現(xiàn)狀及存在問題1、停車難已經(jīng)成為城市發(fā)展的瓶頸——以北京為例分析：到2011年5月，北京機動車保有量：489.2萬輛，2012年2月16日500萬輛至“十一五”末，北京共有機動車停車位217.2萬多個,其中經(jīng)營性停車場5671個,停車位139.4萬多個,居住小區(qū)停車場2516個,停車位77.8萬多個。缺口約270多萬輛！今后5年,北京市計劃至少建設(shè)20萬個基本停車位、5萬個公共停車位和3萬個駐車換乘停車位。但還不足2011年32萬輛的新車增長！北京機動車輛總量快速增長320000輛2011年？2012年路邊停車50000多個北京市城區(qū)現(xiàn)有公共停車資源分布情況地下停車場32萬多個其他公共停車場36萬多個總共約74萬2、車輛多、車位少，引發(fā)的問題：今天你搶到車位了嗎！？太難了！“停車難”已成為京城一大頑疾。小車位，大問題……問題一：停車難、找空車位難、停車亂，——阻礙交通，浪費時間和能源，影響社會和諧

有車族均感同身受！問題二：高收費、亂收費——亂收費增加社會矛盾，投訴增加

小車位，大問題……問題三：管理混亂，車輛被盜、搶、刮蹭案件不斷——責(zé)任難以確定、難以抓獲罪犯或肇事者問題四：資金流失、惡意逃費現(xiàn)象嚴(yán)重：——資金流失：管理、操作人員作假、中飽私囊；——惡意逃費(人情車放行，地霸車惡意逃費等)；停車管理主要方法與技術(shù)停車管理方法室內(nèi)停車場管理——大廈的物業(yè)自行管理室外停車場管理

——小區(qū)、商家、機場等配套管理公共停車場管理——專門的車位管理部門或公司管理路邊停車管理

——往往是管理最薄弱的地方停車管理主要技術(shù)停車引導(dǎo)策略與技術(shù)車位狀態(tài)采集技術(shù)相關(guān)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)收費管理停車引導(dǎo)控制策略與過程分析系統(tǒng)最優(yōu)：一定時段內(nèi)，一定區(qū)域內(nèi)的所有駕駛者總的停車費用最小，能夠?qū)崿F(xiàn)停車位資源的優(yōu)化配置使用。個體最優(yōu)：每個駕駛員完全從個體角度出發(fā)，只考慮自身的利益而不考慮系統(tǒng)的總體利益，這種策略能夠較好地滿足用戶個體需求。

停車引導(dǎo)策略的技術(shù)實現(xiàn)方法：小區(qū)劃分策略

根據(jù)停車位資源，以容量分配最優(yōu)的原則

進行小區(qū)劃分。引導(dǎo)信息分層

1)預(yù)告性引導(dǎo)信息

2)小區(qū)引導(dǎo)信息

3)停車場引導(dǎo)信息引導(dǎo)策略的后臺管理系統(tǒng)車位狀態(tài)采集技術(shù)電感線圈檢測技術(shù)磁傳感器技術(shù)視頻檢測技術(shù)超聲波檢測技術(shù)微波檢測技術(shù)紅外檢測技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)RFID技術(shù)與車位狀態(tài)采集技術(shù)的結(jié)合但是，目前缺乏強制車輛安裝的政策手持機+人工現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集注：紅色為目前最常用的車位狀態(tài)檢測技術(shù)，車位檢測技術(shù)同樣也可以用正在交通流量檢測方面，與停車引導(dǎo)系統(tǒng)相結(jié)合無線地感有取代電感線圈的趨勢無線地感利用高分辨率的磁阻傳感器芯片，精確探測車輛對地球磁場的擾動情況可分辨地球磁場0.02%的變化(80微高斯)優(yōu)點：消除了常規(guī)車輛檢測器需要電感線圈這一難題；低功耗低成本。網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)路邊引導(dǎo)牌GPRS、3G模塊車位信息CAN總線、基于IP的局域網(wǎng)、WIFI無線網(wǎng)絡(luò)、無線傳感器網(wǎng)絡(luò)、ZigBee收費管理現(xiàn)金,POS機咪表卡，RFID手機交費交通卡自動費用扣除……路邊停車問題停車場一般可以分為路側(cè)（邊）停車、路外露天停車和地下停車停車場資源所有權(quán)不一樣，路側(cè)（邊)停車場是占道資源，是屬于政府的，是國有資源。路外露天和地下有產(chǎn)權(quán)。北京：路側(cè)停車費最高，比如在一類地區(qū)第一小時是10元，而露天停車每小時8元錢、地下停車每小時是6元錢北京140萬個備案公共停車位中，只有5萬個屬于占道停車位，需要給政府交占道費的；另外135萬個有產(chǎn)權(quán)，不用給政府交占道費，只需按照國家規(guī)定納稅路側(cè)（邊）停車管理常見問題：承包體系復(fù)雜，管理人員素質(zhì)不一；管理手段簡單、開放，不如封閉停車場管理規(guī)范；亂收費，收費狀況相對混亂，繳費手段簡單惡意逃費現(xiàn)象嚴(yán)重(人情車放行，地霸車惡意逃費等)；路側(cè)（邊）停車管理常見問題：找車位難，不知空車位狀況，導(dǎo)致可能會在路邊亂停車；需要更合適的誘導(dǎo)系統(tǒng)車輛在車位中的狀態(tài)不容易監(jiān)控。經(jīng)常會出現(xiàn)刮蹭等引起的車主與管理人員的糾紛產(chǎn)生的社會問題比較多，并且需要政府部門出面解決路邊停車管理的重要性流動收費高引發(fā)社會矛盾沒車位就亂停車，這也是交通擁堵的原因之一停車收費投訴增加、易激化社會矛盾據(jù)山東濟南市價格舉報中心公布數(shù)據(jù)顯示，2011年度共受理各類價格咨詢、投訴4513件，查處價格違法案件935件。其中共接到停車收費的咨詢和投訴1218件，其中高收費、亂收費現(xiàn)象比較突出，居價格投訴榜之首路邊停車糾紛的相關(guān)報道路側(cè)（邊）停車管理問題解決途徑：政府部門的重視，規(guī)范管理、規(guī)范收費由于路邊停車的特殊性，管理上應(yīng)由政府部門主導(dǎo)重視新技術(shù)應(yīng)用，逐步實現(xiàn)基于物聯(lián)網(wǎng)的智能化停車管理系統(tǒng)2011年9月，《大連市機動車停放服務(wù)收費標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整方案(征求意見稿)》，向社會廣泛公開征求意見。11月16日，大連市物價局會同有關(guān)部門再次舉行專家論證會，與會專家指出，所有占道停車場均需要嚴(yán)格審批，并且在顯著位置設(shè)置公示牌，明確公示位置、泊位數(shù)、收費范圍和標(biāo)準(zhǔn)、時間等。2011年12月，天津市發(fā)改委“機動車停車收費改革方案”確定區(qū)域劃分及收費標(biāo)準(zhǔn)，截止目前，天津市中心城區(qū)已有393處道路停車場實行計時停車管理并按規(guī)定執(zhí)行新計時停車收費標(biāo)準(zhǔn)。各地政府出臺的管理辦法截至到2012年2月7日發(fā)布的地方政府2012年工作報告中，明確體現(xiàn)智慧城市應(yīng)用的城市有26個之多，包括北京、常州、廣州、南京、上海、天津、湘潭、珠海、佛山、合肥、深圳、石家莊、蘇州、無錫、武漢、中山、漳州、龍巖、大慶、大連、襄陽市、黃岡市、咸寧市、隨州市、株洲市、銀川市、宜賓市、廣安市等26個城市。其它地方政府工作報告中還會出現(xiàn)智慧城市的應(yīng)用需求。這些工作報告中，希望智慧城市的應(yīng)用能夠幫助解決一系列的城市問題，其中就包括停車管理北京市發(fā)改委2012年2月8日消息：明年起，北京將建立統(tǒng)一的停車管理服務(wù)信息平臺，城六區(qū)重點地段的路邊停車位將加裝“地磁傳感器”，停車時間、收費金額可通過物聯(lián)網(wǎng)智能結(jié)算，