國(guó)產(chǎn)300MW汽輪機(jī)中壓缸啟動(dòng)特點(diǎn)StartCharacteristicsonMidcylinderofDomestic300MWSteamTurbine李路江，王建，李暉（河北省電力研究院，河北石家莊050021）摘要：機(jī)組采用合理啟動(dòng)方式對(duì)減小啟動(dòng)過程中的壽命損耗、縮短機(jī)組啟動(dòng)時(shí)間尤為重要。介紹了國(guó)產(chǎn)300MW機(jī)組中壓缸啟動(dòng)的特點(diǎn)及啟動(dòng)過程，并提出了中壓缸啟動(dòng)存在的一些問題。關(guān)鍵詞：汽輪機(jī)；中壓缸啟動(dòng)；暖機(jī)；缸切換Abstract:Itisimportantthatthesteamturbineusesthereasonablestartpatternfordecreasinglifelossintheprocessofstart,andshorteningthestarttime.Thepaperintroducesstartcharacteristicsandstartprocessofmidcylinder,andraisesproblemsoccurredwhenstarting.

Keywords:steamturbine;midcylinder;warmupturbine；startcylinderchange隨著機(jī)組容量的不斷增大，提高機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性及安全可靠性顯得尤為重要，如何有效地縮短機(jī)組啟動(dòng)時(shí)間并減少啟動(dòng)對(duì)機(jī)組壽命的影響，顯然是一個(gè)非常重要的課題。國(guó)產(chǎn)大容量機(jī)組多采用高壓缸啟動(dòng)方式，有些機(jī)組雖然有中壓缸啟動(dòng)功能，但由于系統(tǒng)不完善或其它原因，該功能很難實(shí)現(xiàn)，機(jī)組并沒有在最佳啟動(dòng)方式下運(yùn)行。

衡水發(fā)電廠二期工程3號(hào)機(jī)為東方汽輪機(jī)廠生產(chǎn)的型、一次中間再熱、兩缸兩排汽、抽汽凝汽式汽輪機(jī)。在該機(jī)組調(diào)試過程中，首先對(duì)機(jī)組中壓缸啟動(dòng)系統(tǒng)及程序進(jìn)行了全面優(yōu)化，并制定詳細(xì)可行的技術(shù)措施。啟動(dòng)前對(duì)高壓調(diào)節(jié)閥及高壓缸合理預(yù)暖；啟動(dòng)過程中合理調(diào)整高低壓旁路系統(tǒng)，選擇合適的缸切換負(fù)荷點(diǎn)，并根據(jù)脹差變化情況投入汽缸夾層加熱，有效地控制啟動(dòng)過程中汽輪機(jī)各參數(shù)在正常范圍內(nèi)。該機(jī)組很好地實(shí)現(xiàn)了中壓缸啟動(dòng)功能，從而有效地減小了啟動(dòng)過程對(duì)機(jī)組熱應(yīng)力損傷，降低了機(jī)組的壽命損耗，并縮短了機(jī)組啟動(dòng)時(shí)間，節(jié)約了啟動(dòng)成本。鎖1拿中憂壓覆缸園啟包動(dòng)朽系曾統(tǒng)地為頭了利使掠機(jī)獻(xiàn)組式實(shí)菌現(xiàn)品中茄壓糟缸翻啟江動(dòng)結(jié)，讀在枝高戀壓冤缸攜排訪汽黨(圖簡(jiǎn)柏稱印高秘排起)將逆祝止孟門排前嘩的牽高速排紹管月道溪上若設(shè)號(hào)置引有殘通張向霧冷戀凝泊器娃的躍管陶道瓣，賢管鳳道顛上啞布唯置職有駱通罩風(fēng)五閥貫（杰V淹V撥閥詳）驕，邊中斷壓竊缸輛啟蓬動(dòng)姻過飛程脹中錢通尖風(fēng)班閥錘打任開噸，哪將剃高醋壓環(huán)缸謝與糊冷藏凝遇器志連億通憂，啟排喚出釀高做壓基缸她因比鼓并風(fēng)匹產(chǎn)錯(cuò)生腿的央熱家量螺?？疄橥狭伺?shí)揭現(xiàn)桶機(jī)偷組膨啟搞動(dòng)哪前縮高網(wǎng)壓太缸縮倒咐暖罷功唇能瓣，餓在愛高巖壓絮排京汽枕管弦路依逆寒止弟門蓬前也布猛置姓輔堆汽辨倒體暖紅管埋路挽，輝管攤路座上涉布師置籍有估倒塵暖打閥片（抹R爪F乏V敵閥拖）趨，唐通噸過仍此醬閥秩控駱制姥倒昌暖臟速魔度咱。

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機(jī)組啟動(dòng)方式選取“中壓缸啟動(dòng)”，按“運(yùn)行”按鈕，開啟高、中壓主汽閥。確認(rèn)通風(fēng)閥(VV閥)處于開啟狀態(tài)，VV閥后的手動(dòng)閥處于關(guān)閉狀態(tài)，高壓調(diào)節(jié)閥處于關(guān)閉狀態(tài)。

設(shè)定目標(biāo)轉(zhuǎn)速為500r／min，升速率為100（r／min）/min。轉(zhuǎn)速達(dá)目標(biāo)值500r／min時(shí)，機(jī)組進(jìn)行摩擦檢查。

設(shè)定目標(biāo)轉(zhuǎn)速為1200r／min，升速率為100（r／min）/min，按“進(jìn)行”按鈕，汽輪機(jī)升速。轉(zhuǎn)速達(dá)1200r／min時(shí)，進(jìn)行中速暖機(jī)，暖機(jī)時(shí)間為30min。暖機(jī)過程中確認(rèn)頂軸油泵已停，檢查所有監(jiān)控儀表，監(jiān)視高、中壓缸排汽處金屬溫度，當(dāng)高壓排汽口下半內(nèi)壁金屬溫度達(dá)200℃時(shí)，開啟VV閥，并調(diào)整VV閥后手動(dòng)門開度，控制金屬溫度在200℃左右。

暖機(jī)時(shí)間到時(shí)，若高壓排汽口下半內(nèi)壁金屬溫度已達(dá)200℃，中壓排汽口下半內(nèi)壁金屬溫度己達(dá)130℃，則目標(biāo)值可直接選擇3000r／min轉(zhuǎn)速；若高、中壓排汽口下半內(nèi)壁金屬溫度未達(dá)到上述要求，則目標(biāo)值選擇2000r／min轉(zhuǎn)速，進(jìn)行高速暖機(jī)。

癢跳蓮在底以班后泳的皇升撇速宵過期程領(lǐng)中帆，字機(jī)柿組王應(yīng)攤迅顛速押平貢穩(wěn)雹地慮通乘過距軸割系所各垮階銅臨悲界榨轉(zhuǎn)含速煌，封通骨過看臨趙界麻轉(zhuǎn)浩速呀時(shí)鞏軸宇承護(hù)蓋令的敢振壺動(dòng)志峰唇峰壽值比應(yīng)胸≤乞0墾.餐1注0扣折m壯m氧，杏軸部振基應(yīng)曬＜船0萬(wàn).房2賢5蕉粘m底m牲，遞否酬則音應(yīng)良打艙閘翼停筒機(jī)廈。

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中壓缸單獨(dú)進(jìn)汽切換為高、中壓缸聯(lián)合進(jìn)汽的過程中應(yīng)維持主蒸汽、再熱蒸汽參數(shù)及流量基本穩(wěn)定。在低壓旁路全關(guān)時(shí)，進(jìn)行低負(fù)荷暖機(jī)，監(jiān)視中壓排汽口處下半內(nèi)壁金屬溫度，應(yīng)達(dá)到170℃；調(diào)整通風(fēng)閥后的手動(dòng)閥開度，控制高壓排汽口處下半內(nèi)壁金屬溫度達(dá)到220～250℃，并保持30min。

以上工作完成后，按“閥切換”按鈕，開始閥門切換，高壓調(diào)節(jié)閥以單閥方式逐漸開啟，約1min后高壓調(diào)節(jié)閥與中壓調(diào)節(jié)閥開始進(jìn)入比例關(guān)系，此時(shí)切換結(jié)束。

切換期間應(yīng)檢查以下項(xiàng)目：

a.通風(fēng)閥(VV閥)關(guān)閉。

b.高壓缸排汽逆止門自動(dòng)開啟，否則應(yīng)強(qiáng)開高排逆止門。

c.切換完成后，根據(jù)高壓缸溫度和脹差的具體情況，可投入夾層加熱裝置。

d.在低壓旁路閥門全關(guān)后，此時(shí)負(fù)荷約40MW,由TBS系統(tǒng)向DEH發(fā)信號(hào)，維持負(fù)荷不變。

e.暖機(jī)結(jié)束時(shí)由DEH系統(tǒng)向TBS發(fā)信號(hào)機(jī)組開始升負(fù)荷，隨著負(fù)荷的增加，高壓旁路逐漸關(guān)閉。當(dāng)負(fù)荷達(dá)下滑點(diǎn)時(shí)，高壓旁路閥門解除壓力反饋?zhàn)詣?dòng)控制。

f.根據(jù)脹差情況，隨時(shí)調(diào)整夾層加熱進(jìn)汽量或停用汽缸夾層加熱系統(tǒng)。

3號(hào)機(jī)組采用中壓缸啟動(dòng)首次并網(wǎng)后，初始負(fù)荷為11MW，根據(jù)鍋爐的燃燒情況逐漸將負(fù)荷帶至20MW。由于電氣空負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)間較長(zhǎng)，機(jī)組在3000r/min空負(fù)荷運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)，高壓缸鼓風(fēng)產(chǎn)生的熱量較多，高壓缸體溫度較高，而VV閥所在管路管徑細(xì)，攜帶鼓風(fēng)產(chǎn)生的熱量較少，高壓缸排汽溫度逐漸升高至380℃左右。另外由于高壓缸不