現(xiàn)代物流管理現(xiàn)代物流管理1——物流管理、物流工程本科專業(yè)基礎課

——工商管理類本科專業(yè)基礎課

課程性質——物流管理、物流工程本科專業(yè)基礎課課程性質2內(nèi)容系統(tǒng)——系統(tǒng)介紹現(xiàn)代物流管理的理論、技術和方法。突出現(xiàn)代物流的理念——突出反映物流學科的新知識、新成果，充分體現(xiàn)現(xiàn)代物流的理念。強調理論知識的應用——緊密結合當前物流領域的實踐，從強化培養(yǎng)操作技能角度出發(fā)，體現(xiàn)現(xiàn)代物流管理的最新知識與操作技術。

課程特色內(nèi)容系統(tǒng)——系統(tǒng)介紹現(xiàn)代物流管理的理論、技術和方法。3第1章現(xiàn)代物流導論第2章供應鏈物流管理第3章運輸與包裝第4章倉儲與庫存管理第5章配送與流通加工第6章物流信息系統(tǒng)第7章企業(yè)物流第8章第三方物流第9章國際物流第10章物流戰(zhàn)略管理第11章物流成本管理第12章綠色物流課程內(nèi)容第1章現(xiàn)代物流導論課程內(nèi)容4《現(xiàn)代物流管理》

張余華清華大學出版社《物流管理：供應鏈過程一體化》

(美)唐納德J.鮑爾索克斯等著機械工業(yè)出版社《SupplyChainLogisticsManagement

》(美)唐納德J.鮑爾索克斯等著機械工業(yè)出版社

《歐盟物流管理》

張余華高等教育出版社主導教材及主要相關參考書

《現(xiàn)代物流管理》主導教材及主要相關參考書5/wuliu/wuliu//《物流管理學》課程網(wǎng)站/stock/

《戰(zhàn)略物流管理》資源網(wǎng)站（英文）/華中科技大學供應鏈與物流管理研究所

復旦物流網(wǎng)

21世紀中國電子商務中心/

中國全程物流網(wǎng)

/

中國國際海運網(wǎng)

/

中國遠洋物流有限公司/Links.htm//bestpractice/相關網(wǎng)址

/wuliu6管理世界管理工程學報南開管理評論中國流通經(jīng)濟物流技術InternationalJournalofLogisticsManagementHarvardBusinessReviewBusinesslogisticsmanagementSloanManagementReview

期刊管理世界期刊7第一章現(xiàn)代物流導論第一章現(xiàn)代物流導論8

物流概念的形成與發(fā)展物流的定義及其特征物流的基本構成及種類物流的價值物流學的學科性質物流的理論認識物流管理的概念與內(nèi)容物流管理的原則本章重點：本章重點：9第一節(jié)物流概念的產(chǎn)生與發(fā)展第二節(jié)物流的概念、構成及價值第三節(jié)物流理論第四節(jié)物流管理的概念與內(nèi)容案例分析：經(jīng)營中的尷尬局面本章目錄第一節(jié)物流概念的產(chǎn)生與發(fā)展本章目錄10一、商物分離二、物流概念的產(chǎn)生三、物流的發(fā)展第一節(jié)物流概念的產(chǎn)生與發(fā)展一、商物分離第一節(jié)物流概念的產(chǎn)生與發(fā)展11

現(xiàn)代文明開始以來，物流就已經(jīng)存在了，但人們對物流的最早認識是從流通領域開始的。

圖1-1社會三大經(jīng)濟領域

生產(chǎn)領域

消費領域

流通領域現(xiàn)代文明開始以來，物流就已經(jīng)存在了，但人們對12物流與流通流通的內(nèi)容1.商流：對象物所有權轉移的活動稱為商流2.物流：物流是指實物從供給方向需求方的轉移3.資金流：資金流主要是指資金的轉移過程，包括付款、轉賬等過程，是整個流通活動的目的4.信息流：信息流指商品信息的提供、商品促銷信息、技術支持、售后服務等內(nèi)容物流與流通流通的內(nèi)容13流通的內(nèi)容流通的內(nèi)容14流通各要素的關系1.物流與流通物流是流通的基本要素之一；物流是流通的重要物質基礎；物流對流通有最后實現(xiàn)的決定作用。2.物流與商流物流與商流是商品流通活動的兩個方面。它們互相聯(lián)系，又互相區(qū)別；互相結合，又互相分離。3.物流、商流、資金流、信息流四者都是商品流通過程內(nèi)在經(jīng)濟范疇，都是商品流通必要組成部分，是商品流通的不同運動形式。商流是動機和目的，資金流是條件，信息流是手段，物流是終結和歸宿。

流通各要素的關系1.物流與流通15四流之間的關系：制造商供應商批發(fā)商零售商用戶物流資金流商流信息流四流之間的關系：制造商供應商批發(fā)商零售商用戶物流資金流商流信16生產(chǎn)領域

將生產(chǎn)資料進行物理變化或化學變化，制成各種產(chǎn)品滿足社會消費需求的經(jīng)濟活動領域，生產(chǎn)的結果為有形產(chǎn)品。在經(jīng)濟不發(fā)達的社會，生產(chǎn)產(chǎn)品基本上在原地消費。但在今天，某地所生產(chǎn)的各種產(chǎn)品幾乎被全國，甚至全世界消費。消費領域

消耗產(chǎn)品或商品的使用價值，滿足社會的某種需求，消費的結果為廢棄物。隨著消費領域與生產(chǎn)領域的間隔逐漸變大，聯(lián)結其二者的流通領域的作用逐漸突出。流通領域

將生產(chǎn)和消費聯(lián)結起來的領域，流通的結果是產(chǎn)品或商品的所有權轉移和產(chǎn)品或商品在時間空間上的轉移。一、商物分離生產(chǎn)領域一、商物分離17商流產(chǎn)品或商品的所有權轉移過程稱為“商流”。物流產(chǎn)品或商品在時間空間上的流動全過程簡稱“物流”。其表現(xiàn)形式是物品本身在時間和空間上的轉移。物流的特征是物品運動和停滯。在物流概念產(chǎn)生以前，產(chǎn)品本身流動和停滯的全過程是由各個不同的運作獨立完成，這些不同的運作稱為物流環(huán)節(jié)。

流通領域商流流通領域18商物分離有商流而無物流，如產(chǎn)權交易；有物流而無商流，如企業(yè)內(nèi)部調拔物流；有商流和輸入物流（指采購過程物流）而無輸出物流（指銷售過程的物流），如房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)和一些服務企業(yè)。商物分離有商流而無物流，如產(chǎn)權交易；19

商物分離是物流科學賴以存在的先決條件，物流科學正是在商物分離基礎上才得以對物流進行獨立的考察，進而形成一門科學。商流、物流是緊密地結合在一起的商物分離商物分離是物流科學賴以存在的先決條件，物流20

國外物流概念的三個發(fā)展階段第一階段：物流概念的孕育階段（20世紀初至50年代中期）：PhysicalDistribution和Logistics并存第二階段：分銷物流概念階段（20世紀50年代中期至80年代中期）：PhysicalDistribution第三階段：現(xiàn)代物流概念階段（20世紀80年代中期至現(xiàn)在）：Logistics二、物流概念的產(chǎn)生二、物流概念的產(chǎn)生21現(xiàn)代物流管理培訓課程課件22營銷學派的PhysicalDistribution概念

1)阿奇.蕭(ArchW.Shaw)2)威爾德（Weld）

3)弗萊德.E.克拉克（FredE.Clark）軍事后勤學派的Logistics概念

1)瓊西.貝克(ChaunceyB.Baker)2)軍事后勤領域第一階段：物流概念的孕育階段第一階段：物流概念的孕育階段23

PhysicalDistribution概念繼續(xù)在美國得到發(fā)展和完善，基本形成了比較完整的物流管理學。

PhysicalDistribution概念從美國走向世界，成為世界公認的物流概念，在世界范圍內(nèi)形成了物流管理學的理論體系。在分銷領域各專業(yè)物流理論競相發(fā)展的同時，企業(yè)內(nèi)部物流理論異軍突起。第二階段：分銷物流概念階段第二階段：分銷物流概念階段24

一是分銷物流學PhysicalDistribution的概念繼續(xù)在美國得到了發(fā)展而占據(jù)了統(tǒng)治地位；二是從美國走向了全世界，成為世界各國一致公認，形成了一個比較普遍統(tǒng)一的物流概念，形成和發(fā)展了物流管理學，因而也形成了物流學派、物流產(chǎn)業(yè)和物流領域；三是隨著物流概念的認識深化，非分銷領域（供應物流、生產(chǎn)物流）的物流概念逐漸強化起來。

這一個階段的基本特征：這一個階段的基本特征：251985年，威廉姆.哈里斯和斯托克.吉姆斯在密西根州立大學發(fā)表了“市場營銷與物流的再結合--歷史與未來的展望”的演講，指出從歷史上看，物流近代化的標志之一是商物的分離，非常有必要強調營銷與物流的再結合，該文對現(xiàn)代物流的本質給予了高度總結，也推動了物流顧客服務戰(zhàn)略以及供應鏈管理戰(zhàn)略的研究。從物流實踐來看，80年代后期電子計算機技術和物流軟件的發(fā)展日益加快，進而更加推動了現(xiàn)代物流實踐的發(fā)展。第三階段：現(xiàn)代物流概念階段第三階段：現(xiàn)代物流概念階段26物流外包和第三方物流的產(chǎn)生，進一步導致物流專業(yè)化、技術化和集成化，實現(xiàn)了生產(chǎn)和物流的分工合作，提高了各自的核心競爭力。九十年代供應鏈管理系統(tǒng)的形成進一步導致物流管理的聯(lián)合化、共同化、集約化和協(xié)調化。最具有歷史意義的是1985年美國物流管理協(xié)會正式將名稱從NationalCouncilofPhysicalDistributionManagement改為NationalCouncilofLogisticsManagement，從而標志現(xiàn)代物流觀念的確立，以及對物流戰(zhàn)略管理的統(tǒng)一化?，F(xiàn)代物流管理培訓課程課件27隨著物流業(yè)的發(fā)展，物流已經(jīng)不只是僅僅限于分銷領域，而已經(jīng)涉及到包括企業(yè)物資供應、企業(yè)生產(chǎn)、企業(yè)分銷以及企業(yè)廢棄物再生等全范圍和全領域。這個時候的物流概念是在各個專業(yè)物流全面高度發(fā)展的基礎上基于企業(yè)供、產(chǎn)、銷等全范圍、全方位物流問題，因此這個階段的Logistics，應當譯為現(xiàn)代物流學，它是一種適應新時期所有組織（包括企業(yè)、軍隊、學校、事業(yè)單位）的集成化、信息化、一體化的物流學。這一個階段的基本特征：這一個階段的基本特征：281、美國物流的發(fā)展2、日本物流的發(fā)展3、歐洲物流的發(fā)展4、我國物流的發(fā)展三、物流的發(fā)展1、美國物流的發(fā)展三、物流的發(fā)展29（1）1945年～1960年，以倉儲業(yè)為主的物流階段（2）1960年～1980年，以流通型為主的物流階段（3）1980年～1990年，綜合物流階段（4）1990年至今，物流一體化階段

1、美國物流的發(fā)展（1）1945年～1960年，以倉儲業(yè)為主的物流階段1、美30美國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)簡介全球知名的物流公司UPS、Fedex

零售業(yè)巨頭walmart

物流管理趨于智能化

3PL（第三方物流）的壯大成長、2004年物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)模為9000億美元，是高技術產(chǎn)業(yè)的2倍，物流成本占GDP約10％。物流管理人員的年薪酬水平穩(wěn)定在6.4萬美元。物流從業(yè)人員受教育程度較高，大約92％有學士學位，41％有碩士學位，22％有正式的資格證書（倉儲工程師、配送工程師等）美國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)簡介31（1）1953年～1963年，前物流時期（2）1963年～1973年，物流系統(tǒng)時期（3）1973年～1983年，物流管理時期（4）1983年～至今，物流社會系統(tǒng)時期

2、日本物流的發(fā)展（1）1953年～1963年，前物流時期2、日本物流的發(fā)32日本物流業(yè)概況風靡全球的“零庫存管理”、JIT（justintime）日本物流成本占GDP約9％物流運作的標準化知名的物流企業(yè)如宅急送、株式會社

日本物流業(yè)概況33比美國稍晚，比日本早，港口物流和國際航運中心建設領先，在供應鏈管理方面有獨到之處。3、歐洲物流的發(fā)展比美國稍晚，比日本早，港口物流和國際航運中心建設領先，在供應34（1）20世紀初～1960年，初級的單個工廠物流階段（2）1960年～1980年，多個工廠或集團的綜合物流階段（3）1980年～1990年，供應鏈物流階段（4）1990年～至今，全球物流和電子物流的階段

（1）20世紀初～1960年，初級的單個工廠物流階段35（1）1949年～1965年，物流初期發(fā)展階段（2）1966年～1976年，物流停滯階段（3）1978年～1992年，物流較快發(fā)展階段（4）1993年～至今，現(xiàn)代物流起步階段

4、我國物流的發(fā)展（1）1949年～1965年，物流初期發(fā)展階段4、我國36

物流基礎設施規(guī)模擴大如鐵路運營達到7.15萬公里，高速公路里程達到2.52萬公里。物流量持續(xù)增加物流基礎設施規(guī)模擴大37

物流市場潛力巨大

汽車工業(yè)家電、電子、通訊產(chǎn)業(yè)商業(yè)系統(tǒng)其他產(chǎn)業(yè)物流市場潛力巨大38

第三方物流方興未艾由需求方和供應方之外的第三方實現(xiàn)的合同物流。第三方物流方興未艾39

我國物流發(fā)展的特點國家科技部將現(xiàn)代物流作為“十五”科技重點；跨國物流公司(DHL/UPS/FEDEX/株式會社)進入中國；知名企業(yè)如海爾、青島啤酒、上海大眾、聯(lián)想、TCL現(xiàn)代物流系統(tǒng)的形成；物流信息化技術廣泛應用；如POS、ERP、RF、GPS、GIS等等。物流標準化的頒布和推廣；物流管理和從業(yè)人才的培養(yǎng)等。

我國物流發(fā)展的特點40人才市場需求

根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會2003年的調研，物流人才是全國13種緊缺人才之一，物流規(guī)劃人員、物流管理人員、物流研究人員、物流師資緊缺。

人才市場需求根據(jù)中國物流與采購41一、物流的概念二、現(xiàn)代物流的基本特征三、物流的基本構成四、物流的分類五、物流的價值第二節(jié)物流的概念、構成及價值一、物流的概念第二節(jié)物流的概念、構成及價值42商品在兩地之間的運輸貨物在倉庫的儲存原材料在工廠內(nèi)的裝卸搬運對商品的包裝扔掉垃圾的運送將整雞分切成不同部位，并送到超市各種商品的配送以下活動都是物流的一種：商品在兩地之間的運輸以下活動都是物流的一種：43搬家快遞郵包、信件的分揀與投遞天然氣的管道輸送請問，從物的流動角度考慮，你還能舉出什么例子？物流還包括：搬家物流還包括：44我國的物流定義

物流（logistics）是指物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。

——摘自《中華人民共和國國家標準物流術語》

（2006年）一、物流的概念我國的物流定義一、物流的概念45美國的物流定義物流（logistics）是供應鏈運作的一部分，是以滿足客戶要求為目的，對貨物、服務和相關信息在產(chǎn)出地和消費地之間實現(xiàn)高效且經(jīng)濟的正向和反向的流動和儲存所進行的計劃、執(zhí)行和控制的過程。

——美國物流管理協(xié)會

（2002年）美國的物流定義46美國物流定義的演變年份

物流的定義1935物流(P.D)是市場營銷活動中所伴隨的物質資料，從產(chǎn)地到消費地的種種企業(yè)活動，包括服務過程。1963所謂物流(P.D)，就是把完成品從生產(chǎn)線的終點有效地移動到消費者手里的廣范圍的活動，有時也包括從原材料的供給源到生產(chǎn)線的始點的移動。1976物流，是以對原材料、半成品及成品從產(chǎn)地到消費地的有效移動進行計劃、實施和統(tǒng)管為目的而將兩種或三種以上活動的集成。這些活動包括但不局限于顧客服務、需求預測、流通信息、庫存管理、裝卸、接受訂貨、零件供應并提供服務、工廠及倉庫選址、采購、包裝、廢棄物回收處理、退貨業(yè)務、搬運和運輸、倉庫保管等。1985所謂物流（Logistics），就是為了滿足顧客需要而對原材料、半成品、成品及其相關信息從產(chǎn)地到消費地有效率或有效益的移動和保管進行計劃、實施、統(tǒng)管的過程。1988物流（Logistics）是以滿足客戶需求為目的，為提高原料、在制品、制成品以及相關信息，從供應地到消費地的流動和存儲的效率和效益，并對其進行的計劃、執(zhí)行（實現(xiàn)）和控制的過程。1992物流是對貨物、服務及相關信息從起源地到消費地的有效率、有效益的流動和儲存，進行計劃、執(zhí)行和控制，以滿足客戶要求的過程。1998Logistics是供應鏈的一部分，專注于物品、服務及相關信息從起源點到消費點的有效流動和儲存的計劃、執(zhí)行與控制過程，以達成顧客的要求。2002物流是供應鏈運作的一部分，是以滿足客戶要求為目的，對貨物、服務和相關信息在產(chǎn)出地和消費地之間實現(xiàn)高效且經(jīng)濟的正向和反向的流動和儲存所進行的計劃、執(zhí)行和控制的過程。美國物流定義的演變年份47如何理解物流？What’sLogistics？如何理解物流？48對物流定義的理解之一：是一種廣泛實踐對物流定義的理解之二：追求效率和效益

評價七要素：合適的數(shù)量（RightQuantity）合適的時間（RightTime）合適的商品（RightCommodity）合適的質量（RightQuality）合適的地點（RightPlace）合適的價格（RightPrice）優(yōu)良的印象（RightImpression）對物流定義的理解之三：是管理思想集成外包（Outsourcing）專業(yè)化、規(guī)?；?、標準化資源整合業(yè)務流程重組與組織再造核心競爭力企業(yè)戰(zhàn)略管理對物流定義的理解之一：是一種廣泛實踐491、物流過程一體化2、物流技術專業(yè)化3、物流管理信息化4、物流活動社會化5、物流活動國際化二、現(xiàn)代物流的基本特征1、物流過程一體化二、現(xiàn)代物流的基本特征50現(xiàn)代物流的特點1.信息化條形碼現(xiàn)代物流的特點1.信息化條形碼512.自動化AGV自動化立體倉庫2.自動化AGV自動化立體倉庫52運輸儲存裝卸搬運包裝流通加工信息處理其中運輸和倉儲是主要功能，其他功能是伴隨運輸和倉儲過程發(fā)生的輔助性功能。

三、物流的基本構成運輸三、物流的基本構成53物流的基本功能物流的七項功能要素運輸儲存裝卸搬運信息處理流通加工包裝配送基本功能關注重點輔助、技術性強物流的基本功能運輸儲存裝卸信息流通包裝配送基本功能關注重點輔54從物流活動地域范圍的角度分類分為國際物流和國內(nèi)物流國內(nèi)物流：區(qū)域物流和城鄉(xiāng)物流區(qū)域物流：行政區(qū)域物流和經(jīng)濟區(qū)域物流城鄉(xiāng)物流：城鎮(zhèn)物流和鄉(xiāng)村物流四、物流的分類從物流活動地域范圍的角度分類四、物流的分類55按照物流系統(tǒng)性質分類

物流社會物流企業(yè)物流設備制造運輸供應物流配送裝卸包裝倉儲信息服務生產(chǎn)物流銷售物流回收物流廢棄物流行業(yè)物流醫(yī)藥商業(yè)汽車按照物流系統(tǒng)性質分類物流社會物流企業(yè)物流設備制造運56一、物流學的學科性質二、物流學的研究目的三、關于物流的理論認識——物流學說

第三節(jié)物流理論

一、物流學的學科性質第三節(jié)物流理論57所謂物流學，就是關于物流的科學，即研究物資物質實體流動的概念、理論、規(guī)律、技術和方法的科學。物流學屬于經(jīng)濟學、管理學、工學和理學等互相交叉的新興學科。

一、物流學的學科性質所謂物流學，就是關于物流的科學，即研究物資物質實體流動的概念58物流學的學科性質物流學是一門應用性科學

23物流學是一門進行系統(tǒng)分析的科學物流學是一門綜合性的交叉學科1系統(tǒng)性是物流學的最基本特征。物流學的學科性質物流學是一門應用性科學

23物流學是一門進行59促進物流學科的發(fā)展促進物流學科的人才培養(yǎng)，提高物流從業(yè)人員的綜合素質促進物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和競爭力的提高

二、物流學的研究目的促進物流學科的發(fā)展二、物流學的研究目的60成本中心學說“黑暗大陸”學說“第三利潤源”學說服務中心學說“效益悖反”學說物流戰(zhàn)略學說三、關于物流的理論認識——物流學說成本中心學說三、關于物流的理論認識——物流學說61日本早稻田大學的西澤修教授提出了“物流成本的冰山說”，其含義是說人們對物流費用的了解實際上是一片空白，甚至有很大的虛假性，物流費用就像冰山一樣，人們所提到的物流費用僅僅是露出海水面的冰山一角，而潛藏在海水里的整個冰山卻看不見，海水中的冰山才是物流費用的主體部分。成本中心學說指出“物流是降低成本的寶庫”或“冰山的水下部分”正是尚待開發(fā)的領域，是物流的潛力所在。這無疑激起了人們對物流成本的關注，推動了企業(yè)物流的發(fā)展。成本中心學說日本早稻田大學的西澤修教授提出了“物流成本的冰山說”，其含義62物流冰山說物流冰山說631962年4月，美國管理學家彼得·德魯克在《財富》雜志上發(fā)表了題為“經(jīng)濟領域的黑暗大陸”的文章。文章認為“我們對物流的認識就像拿破侖當年對非洲大陸的認識。我們知道它確實存在，而且很大，但除此之外，我們便一無所知”，這篇文章被公認為首次明確提出物流領域的潛力，具有劃時代的意義，從此標志著企業(yè)物流管理領域的正式啟動。包含兩層意思：其一是這個領域未知的東西很多，其理論和實踐還不太成熟；其二是在該領域內(nèi)有很多可供開發(fā)的東西?！昂诎荡箨憽睂W說1962年4月，美國管理學家彼得·德魯克在《財富》雜志上發(fā)表64“第三利潤源”學說最初是由日本早稻田大學教授西澤修提出來的。1970年，西澤修教授把其著作《流通費用》的副標題寫作“不為人知的第三利潤源泉”，認為物流可以為企業(yè)提供大量直接或間接的利潤，是形成企業(yè)經(jīng)營利潤的主要活動。同樣的解釋還反映在日本另一位物流學者谷本谷一先生編著的《現(xiàn)代日本物流問題》一書和日本物流管理協(xié)會編著的《物流管理手冊》中。后來“第三利潤源”才逐步在其他國家流傳開?！暗谌麧櫾础睂W說是對物流價值（或物流職能）的理論評價，它從一個側面反映出當時人們重視物流管理和深化理論研究的實際情況?！暗谌麧櫾础睂W說“第三利潤源”學說最初是由日本早稻田大學教授西澤修提出來的。65第三利潤源泉資源領域挖掘利潤人力領域挖掘利潤物流領域挖掘利潤第一利潤源第二利潤源第三利潤源第一階段第二階段第三階段利潤時間起初是廉價原材料的獲得或掠奪；其后則是依靠科技進步、節(jié)約消耗、綜合利用、回收利用乃至大量人工合成資源而獲取高額利潤最初是廉價勞動力；其后則是依靠科技進步提高勞動生產(chǎn)率，降低人力消耗用從而降低成本，增加利潤在前面兩個利潤源潛力越來越小，利潤開拓越來越困難的情況下，物流領域的潛力逐漸被人重視，從傳統(tǒng)物流走向現(xiàn)代物流第三利潤源泉資源領域人力領域物流領域第一第二第三第一階段第二66第三利潤源泉

如何從物流中挖掘利潤空間？

原材料與制造采購運輸庫存分銷零售1元

3元利潤

4元費用第三利潤源泉如何從物流中挖掘利潤空間？

原材料與制67鮑爾索克斯在其著作《物流管理——供應鏈過程的一體化》中指出“物流活動存在的唯一目的是要向內(nèi)外顧客提供及時而又精確的產(chǎn)品遞送。因此，顧客服務是發(fā)展物流戰(zhàn)略的關鍵要素”，“當物流活動發(fā)展到顧客合作的程度時，就能以增值服務的形式開發(fā)更高水準的服務?！贝送猓€有其他學者持同樣的觀點，認為“物流活動的目的在于向顧客提供及時而又準確的產(chǎn)品遞送服務，是一個廣泛滿足顧客的時間效用和空間效用需求的過程?！狈罩行膶W說鮑爾索克斯在其著作《物流管理——供應鏈過程的一體化》中指出“68（五）效益背反說“效益背反”又稱為“二律背反”，是物流領域中普遍的現(xiàn)象，是矛盾和沖突的反映和表現(xiàn)；物流的若干功能要素所產(chǎn)生的結果之間存在著損益的矛盾和沖突，此漲彼消、此贏彼虧

某一個功能要素帶來利益的同時，會存在另一個或另幾個功能要素的利益損失。（五）效益背反說69（五）效益背反說物流要素效果之間的沖突以運輸與存儲為例降低運輸成本可能導致存儲成本上升降低存儲成本可能導致運輸成本上升包裝的成本和服務質量包裝每少花一分錢，必然轉到收益上來，包裝越省，利潤則越高；但是，簡省的包裝降低了產(chǎn)品的防護效果，就會造成儲存、裝卸、運輸功能要素的工作劣化和效益大減。節(jié)省包裝導致服務質量下降；強化包裝帶來成本上升。（五）效益背反說物流要素效果之間的沖突70（五）效益背反說物流要素內(nèi)部的沖突以運輸功能為例：采用鐵路運輸，成本低但不夠靈活；航空運輸快捷、省時，但昂貴；（五）效益背反說物流要素內(nèi)部的沖突71（五）效益背反說物流服務與物流成本一般說來，提高物流服務水平，物流成本即上升，它們之間存在著效益背反；（五）效益背反說物流服務與物流成本72（五）效益背反說

為什么生產(chǎn)經(jīng)理、財務經(jīng)理、物流經(jīng)理常常打架？（五）效益背反說73（五）效益背反說生產(chǎn)經(jīng)理：站在保障供應、方便生產(chǎn)的角度，會強調大批量多品種庫存；財務經(jīng)理：站在加速資金周轉、提高資金使用效率，強調減少庫存、甚至“零庫存”；物流經(jīng)理如何是好？？？庫存費用缺貨率缺貨率庫存費用原材料庫存量

（五）效益背反說庫存費用缺貨率缺貨率庫存費用原材料庫存量74效益背反和總體效益

請你舉出“效益背反”的具體實例

（五）效益背反說

效益

投入總效益A要素的效益B要素的效益效益背反和總體效益請你舉出“效益背反”的具體實例（五）75效益背反：一般來說，以下四對物流活動中不存在效益背反的是?

Ａ運輸與庫存Ｂ顧客服務水平與物流成本

Ｃ采購物流與銷售物流Ｄ簡化包裝與貨物的保管效率效益背反：一般來說，以下四對物流活動中不存在效益背反的是?

76鮑爾索克斯在《物流管理——供應鏈過程的一體化》中指出“物流的戰(zhàn)略整合是一個企業(yè)成功的基礎”，“為了實現(xiàn)領先優(yōu)勢，管理重點應從預估為基礎轉移到以反應為基礎的運作理念上來。領先優(yōu)勢的地位成就通常意味著一個公司能夠同時使用各種物流戰(zhàn)略去滿足特定的主要客戶的要求?！瘪R士華教授則從供應鏈管理的角度，提出物流管理戰(zhàn)略全局化的觀念。美國物流管理協(xié)會（CLM）在1998年、2002年的物流管理定義中把“物流”定義為“供應鏈過程的一部分（1998年）”或“供應鏈運作的一部分（2002）”。物流戰(zhàn)略學說鮑爾索克斯在《物流管理——供應鏈過程的一體化》中指出“物流的77一、物流管理的概念及發(fā)展二、物流管理的內(nèi)容三、物流管理的原則四、物流管理的目標五、物流管理的三個階段第四節(jié)物流管理的概念與內(nèi)容

一、物流管理的概念及發(fā)展第四節(jié)物流管理的概念與內(nèi)容781、物流功能個別管理階段2、物流功能系統(tǒng)化管理階段3、物流管理領域擴大階段4、企業(yè)內(nèi)物流一體化管理階段5、供應鏈管理階段一、物流管理的概念及發(fā)展

物流管理是指為達到既定的目標，對物流的全過程進行計劃、組織、協(xié)調與控制。物流管理經(jīng)歷了以下五個階段：1、物流功能個別管理階段一、物流管理的概念及發(fā)展79物流活動諸要素的管理內(nèi)容職能

內(nèi)容運輸管理運輸方式及服務方式的選擇；運輸路線的選擇；車輛調度與組織。儲存管理原料、半成品和成品的的儲存策略；儲存統(tǒng)計、庫存控制、養(yǎng)護等。裝卸搬運管理裝卸搬運系統(tǒng)的設計、設備規(guī)劃與配置和作業(yè)組織等。包裝管理

包裝容器和包裝材料的選擇與設計；包裝技術和方法的改進；包裝系列化、標準化、自動化等。流通加工管理加工場所的選定；加工機械的配置；加工技術與方法的研究和改進；加工作業(yè)流程的制定與優(yōu)化。配送管理配送中心選址及優(yōu)化布局；配送機械的合理配置與調度；配送作業(yè)流程的制定與優(yōu)化。物流信息管理

對反映物流活動內(nèi)容的信息，物流要求的信息，物流作用的信息和物流特點的信息所進行的搜集、加工、處理、存儲和傳輸?shù)?。客戶服務管理對于物流活動相關服務的組織和監(jiān)督，如調查和分析顧客對物流活動的反映，決定顧客所需要的服務水平、服務項目等。物流活動諸要素的管理內(nèi)容職能80物流管理的總原則——物流合理化物流合理化的基本思想物流管理面臨的新挑戰(zhàn)

三、物流管理的原則——物流合理化

物流管理的總原則——物流合理化三、物流管理的原則——物流合理81快速反應最小變異最低庫存整合運輸

產(chǎn)品質量生命周期支持

四、物流管理的目標快速反應四、物流管理的目標82

五、物流管理的三個階段

計劃階段

實施階段

評價階段

確定目標工作次序外界影響分析人、物、財力的具體措施

?分析不利因素確定目標工作次序物流活動的組織和指揮

物流活動的監(jiān)督和檢察

物流活動的調節(jié)實施結果評價進行各種評價

??考核物流執(zhí)行部門或人員工作完成情況??重新衡量物流各部門、各環(huán)節(jié)的能力???將物流實施后的結果與原計劃的物流目標對照、分析??專門性評價和綜合性評價?縱向評價和橫向評價

五、物流管理的三個階段計劃階段實施階段評價83沃爾瑪（Wal-Mart）物流模式零售業(yè)的奇跡~~~沃爾瑪（Wal-Mart）零售業(yè)的奇跡~~~84沃爾瑪?shù)统杀緫?zhàn)略在美國的三大零售企業(yè)中，商品物流成本占銷售額的比例：沃爾瑪是1.3%

凱馬特是8.75％希爾斯則為5％如果年銷售額都按照250億美元計算，沃爾瑪?shù)奈锪鞒杀疽葎P馬特少18.625億美元，比希爾斯少4.25億美元。沃爾瑪?shù)统杀緫?zhàn)略在美國的三大零售企業(yè)中，商品物流成本占銷售額85沃爾瑪“生命”的主軸

———物流供貨體系

物流供貨系統(tǒng)是沃爾瑪?shù)暮诵母偁幜λ?，沃爾瑪是的焦點業(yè)務:

物流運輸和配送系統(tǒng)沃爾瑪公司的新任CEO，就來自于物流部門，由此可見物流和配送在公司中的重要性沃爾瑪“生命”的主軸

86物流供貨環(huán)節(jié)●物流信息技術●物流配送中心配送的方向標最大利益的體現(xiàn)●物流數(shù)據(jù)處理中心消化數(shù)據(jù)給予數(shù)據(jù)支持

運輸庫存其他輔助活動物流供貨環(huán)節(jié)●物流信息技術●物流配送中心配送的方向標最大利益87蘋果公司總裁喬布斯曾經(jīng)說過：如果全球的IT企業(yè)只剩下三家，那一定是微軟、Intel和戴爾如果只剩下兩家，將只有戴爾和沃爾瑪。這只是個玩笑話，沃爾瑪作為零售業(yè)的翹楚，雖算不上IT企業(yè)。但沃爾瑪對信息技術的執(zhí)著追求卻是有目共睹。●物流信息技術與數(shù)據(jù)處理蘋果公司總裁喬布斯曾經(jīng)說過：●物流信息技術與數(shù)據(jù)處理88物流系統(tǒng)沃爾瑪所有的系統(tǒng)都是基于一個叫做UNIX的配送系統(tǒng)，并采用傳送帶和非常大的開放式平臺，還采用產(chǎn)品代碼，以及自動補貨系統(tǒng)和激光識別系統(tǒng)，這為沃爾瑪節(jié)省了相當多的成本物流系統(tǒng)沃爾瑪所有的系統(tǒng)都是基于一個叫做UNIX的配送系統(tǒng)，89沃爾瑪信息技術歷史●20世紀70年代沃爾瑪建立了物流的信息系統(tǒng)MIS(managementinformationsystem)，也叫管理信息系統(tǒng)●20世紀80年代初，他們又花費4億美元購買了商業(yè)衛(wèi)星，實現(xiàn)了全球聯(lián)網(wǎng)●20世紀90年代，采用了全球領先的衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS），控制公司的物流沃爾瑪信息技術歷史●20世紀70年代沃爾瑪建立了物流的信息系90全球第一個發(fā)射物流通信衛(wèi)星的企業(yè)

1986年，沃爾瑪委托美國休斯公司發(fā)射一顆價值4億美元的通訊衛(wèi)星，該通訊衛(wèi)星是沃爾瑪數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)(EDI)的樞紐和物流。該衛(wèi)星用于數(shù)據(jù)交換和物流管理。全球每一間沃爾瑪分店每一天的進貨、銷售和庫存數(shù)據(jù)都將通過沃爾瑪自己的衛(wèi)星傳送回總部進行分析處理。

全球第一個發(fā)射物流通信衛(wèi)星的企業(yè)1986年，沃爾瑪委托91

沃爾瑪物流信息技術的應用◆射頻技術/RF（RadioFrequency），在日常的運作過程中與條形碼結合起來應用?！舯銛y式數(shù)據(jù)終端設備/PDF。通過便攜式數(shù)據(jù)終端設備可以直接查詢貨物情況?！粑锪鳁l形碼/BC。注意物流條形碼與商品條形碼的區(qū)別◆射頻標識技術（RFID），是一種非接觸式的自動識別技術，它通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數(shù)據(jù)，識別工作無須人工干預，可在各種惡劣環(huán)境中工作沃爾瑪物流信息技術的應用92物流的數(shù)據(jù)處理中心1983年的時候采用了POS機，全稱PointOfSale，就是銷售始點數(shù)據(jù)系統(tǒng)1985年建立了EDI，即電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)，進行無紙化作業(yè)，不僅將自己的連接起各個店面和配送中心與供應商1986年的時候它又建立了QR，稱為快速反應機制，對市場快速拉動需求物流的數(shù)據(jù)處理中心1983年的時候采用了POS機，全稱Poi93

◆在美國，沃爾瑪有30家配送中心。這些配送中心分別服務于18個州2500家商店?！粢?20公里為一個商圈建立一個配送中心?！襞渌椭行牡囊欢耸茄b貨的月臺，另外一端是卸貨的月臺，兩項作業(yè)分開?！艚徊媾渌虲D(CrossDocking)?！?00名員工24小時倒班裝卸搬運配送?！羯唐吩谂渌椭行耐Ａ舨怀^48小時。◆每家店每天送1次貨(競爭對手每5天1次)。◆1990年在全球有14個配送中心，到2007年一共建立了110個配送中心。

神奇配送中心

◆在