廣東省清遠(yuǎn)市連南民族高級(jí)中學(xué)高一物理期末試卷含解析一、選擇題：本題共5小題，每小題3分，共計(jì)15分．每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意1.在光滑水平面上的木塊受到一個(gè)方向不變，大小從某一數(shù)值逐漸變小的外力作用時(shí)，木塊將作（）A．勻減速運(yùn)動(dòng)B．勻加速運(yùn)動(dòng)C．加速度逐漸減小的變加速運(yùn)動(dòng)D．加速度逐漸增大的變加速運(yùn)動(dòng)參考答案：C【考點(diǎn)】牛頓第二定律．【分析】根據(jù)牛頓第二定律分析加速度如何變化，根據(jù)速度方向與加速度同向時(shí)，物體做加速運(yùn)動(dòng)，進(jìn)行分析．【解答】解：由題，外力逐漸減小，根據(jù)牛頓第二定律得知，加速度也逐漸減小，而外力與運(yùn)動(dòng)方向相同，則木塊做加速運(yùn)動(dòng)，故木塊做速度逐漸增大的變加速運(yùn)動(dòng)．故C正確，ABD錯(cuò)誤；故選：C．2.行駛的汽車在剎車后能靜止，這是因?yàn)椋?/p>

）A．汽車的慣性消失了B．汽車的慣性小于汽車的阻力

C．汽車受到平衡力的作用而靜止D．阻力的作用改變了汽車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)參考答案：D3.敦煌曲子中有這樣的詩句：“滿眼風(fēng)波多閃爍？看山恰是走來迎，仔細(xì)看山山不動(dòng)，是船行。”其中“看山恰是走來迎”和“是船行”所選的參考系分別是A.船和山

B.山和船

C.地面和山

D.河岸和水流參考答案：A4.地球（看作質(zhì)量分布均勻的球體）上空有許多同步衛(wèi)星，下面的說法中正確的是A．它們的質(zhì)量可能不同

B．它們的速率可能不同C．它們的向心加速度大小可能不同D．它們的軌道半徑可能不同參考答案：A5.如圖所示，甲、乙、丙三個(gè)輪子依靠摩擦轉(zhuǎn)動(dòng)，相互之間不打滑，其半徑分別為r1、r2、r3．若甲輪的角速度為ω1，則丙輪的角速度為（）A．B．C．D．參考答案：A由甲、乙、丙三個(gè)輪子依靠摩擦傳動(dòng)，相互之間不打滑知三者線速度相同，其半徑分別為r1、r2、r3則：ω1r1=ω2r2=ω3r3若甲輪的角速度為ω1解得：故A正確，BCD錯(cuò)誤；故選：A．二、填空題：本題共8小題，每小題2分，共計(jì)16分6.物理學(xué)中引入“合力”、“分力”等概念，從科學(xué)方法來說，是屬于等效替代方法；探究牛頓第二定律這一規(guī)律時(shí)采用的科學(xué)方法是屬于控制變量方法．參考答案：考點(diǎn)：力的合成；物理學(xué)史．版權(quán)所有分析：在物理方法中，等效替代法是一種常用的方法，它是指用一種情況來等效替換另一種情況．如質(zhì)點(diǎn)、平均速度、合力與分力、等效電路、等效電阻等物理學(xué)中對(duì)于多因素（多變量）的問題，常常采用控制因素（變量）的方法，把多因素的問題變成多個(gè)單因素的問題．每一次只改變其中的某一個(gè)因素，而控制其余幾個(gè)因素不變，從而研究被改變的這個(gè)因素對(duì)事物的影響，分別加以研究，最后再綜合解決，這種方法叫控制變量法．它是科學(xué)探究中的重要思想方法，廣泛地運(yùn)用在各種科學(xué)探索和科學(xué)實(shí)驗(yàn)研究之中．解答：解：研究一個(gè)物體受幾個(gè)力的作用時(shí)，引入合力的概念，采用了“等效替代法”；在“探究牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，有三個(gè)獨(dú)立變量，質(zhì)量、合力、加速度；先控制質(zhì)量m一定，研究加速度a與合力F的關(guān)系；在控制合力F一定，研究加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系；故答案為：等效替代，控制變量點(diǎn)評(píng)：本題考查了控制變量法這種實(shí)驗(yàn)思想，是物理實(shí)驗(yàn)的基本設(shè)計(jì)思想之一，要掌握好．同時(shí)考查了物理中的科學(xué)研究方法的種類區(qū)分，注意在初中物理中靈活應(yīng)用這些研究方法．7.2008年5月12日我國汶川地區(qū)發(fā)生了8．0級(jí)的大地震，給人民群眾造成了重大損失，因?yàn)榈卣甬a(chǎn)生的聲波屬于

(填“次聲波”或“超聲波”)，所以地震前人們并沒有感知到。倒塌房屋中的一些被困人員，通過敲擊物體使其

發(fā)出聲音，被及時(shí)獲救。參考答案：次聲波，

振動(dòng)；8.滬杭高鐵在運(yùn)營前的某次測(cè)試中，列車在水平直線軌道上勻速行駛的最大速度為416km/h（約為116m/s）．假定列車的總質(zhì)量為4.40×105kg．列車以最大速度勻速行駛時(shí)所受的阻力為車重的0.03倍，則此時(shí)列車牽引力的總功率約為

▲（填“1.5×107W”或1.5×108W”）。參考答案：1.5×107W由題，列車在水平直線軌道上勻速行駛時(shí)，牽引力與阻力平衡，則有故此時(shí)列車牽引力的總功率為。9.一定質(zhì)量的理想氣體,在壓強(qiáng)不變時(shí)，如果溫度從0℃升高到4℃，則它所增加的體積是它在0℃時(shí)氣體體積的

，如果溫度從90℃升高到94℃，則所增加的體積是它在27℃時(shí)體積的

。參考答案：4/273

，

1/75

10.（4分）飛機(jī)起飛以200km/h的速度斜向上飛，飛行方向與水平面的夾角是30度，則飛機(jī)豎直方向的分速度大小是__________，水平方向的分速度大小是________。參考答案：100km/h，km/h

11.小船在靜水中的速度是3m／s，要使小船到達(dá)流速是1．5m／s的河流正對(duì)岸，小船應(yīng)向上游與河岸成

角的方向前進(jìn)，若小船所用時(shí)間為2min30s，則河寬是

．參考答案：60°

450m12.如圖所示，細(xì)繩OA和OB與水平天花板的夾角分別為53°和37°，細(xì)繩OA、OB承受的最大拉力均為100N，則在O點(diǎn)所懸掛重物的最大重力值為_______N。(sin37°=0.6

cos37°=0.8)參考答案：13.在離地面高度為h=20m處，將一個(gè)質(zhì)量為m=1kg的鋼球以v=5m/s的速度水平拋出，取g=10m/s2.則鋼球從拋出到落地的時(shí)間t=

s；飛行的水平距離s＝

m；鋼球從拋出到落地的過程，重力做功W=

J。參考答案：三、簡(jiǎn)答題：本題共2小題，每小題11分，共計(jì)22分14.如圖所示，在光滑水平面上，一輛質(zhì)量M=2kg、長(zhǎng)度L=9.6m、上表面粗糙的平板車緊靠著被固定的斜面體ABC，斜面體斜邊AC長(zhǎng)s=9m、傾角?，F(xiàn)將質(zhì)量m=lkg的小木塊從斜面頂端A處由靜止釋放，小木塊滑到C點(diǎn)后立即速度大小不變地水平?jīng)_上平板車。已知平板車上表面與C點(diǎn)等高，小木塊與斜面、平板車上表面的動(dòng)摩擦系數(shù)分別為=0.5、=0.2,sin37°=0.6,cos37=0.8，g取10m/s2，求：(1)小木塊滑到C點(diǎn)時(shí)的速度大小？(2)試判斷小木塊能否從平板車右側(cè)滑出，若不能滑出，請(qǐng)求出最終小木塊會(huì)停在距離車右端多遠(yuǎn)？若能滑出，請(qǐng)求出小木塊在平板車上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間？參考答案：（1）6m/s（2）不會(huì)滑出，停在距車右端3.6m【詳解】（1）木塊在斜面上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律可得：mgsin37°-f=ma

其中：f=μ1mgcos37°

解得a=2m/s2，

根據(jù)速度位移關(guān)系可得v2=2as

解得v=6m/s；

（2）木塊滑上車后做勻減速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律可得：μ2mg=ma1

解得：a1=2m/s2

車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律可得：μ2mg=Ma2

解得a2=1m/s2，

經(jīng)過t時(shí)間二者的速度相等，則：v-a1t=a2t

解得t=2s

t時(shí)間木塊的位移x1=vt-a1t2

t時(shí)間小車的位移x2=a2t2

則△x=x1-x2=6m

由于△x=8m＜L，所以木塊沒有滑出，且木塊距離車右端距離d=L-△x=3.6m15.如圖，質(zhì)量m=2kg的物體靜止于水平地面的A處，A、B間距L=20m．用大小為30N，方向水平向右的外力F0拉此物體，經(jīng)t0=2s，拉至B處．（1）求物塊運(yùn)動(dòng)的加速度a0大??；（2）求物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ；（3）若用大小為20N的力F沿水平方向拉此物體，使物體從A處由靜止開始運(yùn)動(dòng)并能到達(dá)B處，求該力作用的最短時(shí)間t．（取g=10m/s2）參考答案：（1）10m/s，（2）0.5，（3）試題分析：（1）物體在水平地面上從A點(diǎn)由靜止開始向B點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)解得：。（2）對(duì)物體進(jìn)行受力分析得：，解得：。（3）設(shè)力F作用的最短時(shí)間為，相應(yīng)的位移為，物體到達(dá)B處速度恰為0，由動(dòng)能定理：，整理可以得到：由牛頓運(yùn)動(dòng)定律：，，整理可以得到：。考點(diǎn)：牛頓第二定律；勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系【名師點(diǎn)睛】本題主要考查了牛頓第二定律及運(yùn)動(dòng)學(xué)基本公式的直接應(yīng)用，要求同學(xué)們能正確進(jìn)行受力分析，抓住位移之間的關(guān)系求解。

四、計(jì)算題：本題共3小題，共計(jì)47分16.如圖所示，質(zhì)量分別為M和m的兩個(gè)小物塊用輕繩連接，繩跨過斜面頂端的輕定滑輪，繩平行于斜面，滑輪與轉(zhuǎn)軸之間的摩擦不計(jì)，已知M=2m。開始時(shí)，用手托物塊M，使M離水平面的高度為h=0.5m，物塊m靜止在斜面底端。撤去手，使M和m從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過t=0.5s，M落到水平面上，停止運(yùn)動(dòng)，由于繩子松弛，之后物塊m不再受到繩子的拉力作用。求：（g取10m/s2）（1）物塊M豎直向下運(yùn)動(dòng)過程加速度的大小；（2）物塊m沿斜面運(yùn)動(dòng)的最大距離?（假設(shè)斜面足夠長(zhǎng)）參考答案：（1）s=at2

N+Fsinθ=G

Fcosθ-f=ma

f=μN(yùn)

F=k(L1-L0)

k=250N/m

（2）F=k(L2-L0)ks5u

F-G=ma

a=-2.5m/s2

加速度大小為2.5m/s2

方向向下

物體做減速上升或加速下降17.鐵路轉(zhuǎn)彎處的彎道半徑r是根據(jù)地形決定的。彎道處要求外軌比內(nèi)軌高，其內(nèi)外軌高度差h的設(shè)計(jì)不僅與r有關(guān)，還取決于火車在彎道上的行駛速率。下圖表格中是鐵路設(shè)計(jì)人員技術(shù)手冊(cè)中彎道半徑r及與之對(duì)應(yīng)的軌道的高度差h。彎道半徑r/m 660 330 220 165 132 110內(nèi)外軌高度差h/mm

50 100 150 200 250 300（1）根據(jù)表中數(shù)據(jù)，試導(dǎo)出h和r關(guān)系的表達(dá)式，并求出當(dāng)r=440m時(shí)，h的設(shè)計(jì)值；（2）鐵路建成后，火車通過彎道時(shí)，為保證絕對(duì)安全，要求內(nèi)外軌道均不向車輪施加側(cè)向壓力，又已知我國鐵路內(nèi)外軌的間距設(shè)計(jì)值為L(zhǎng)=1435mm，結(jié)合表中數(shù)據(jù)，算出我國火車的轉(zhuǎn)彎速率v（以km/h為單位，結(jié)果取整數(shù)；路軌傾角很小時(shí)，正弦值按正切值處理）（g取9.8m/s2）（3）隨著人們生活節(jié)奏加快，對(duì)交通運(yùn)輸?shù)目旖萏岢隽烁叩囊?。為了提高運(yùn)輸力，國家對(duì)鐵路不斷進(jìn)行提速，這就要求鐵路轉(zhuǎn)彎速率也需要提高。請(qǐng)根據(jù)上述計(jì)算原理和上述表格分析提速時(shí)應(yīng)采取怎樣的有效措施？參考答案：（1）分析表中數(shù)據(jù)可得，每組的h與r之乘積均等于常數(shù)C=660m×50×10－3m=33m2因此h·r=33m2（或h=33m2或h·r=33000m·mm或h·r=3.3×107mm2）①

（2分）（注：不寫單位得1分）

當(dāng)r=440m時(shí)，有：

h=m=0.075m=75mm

（1分）（2）轉(zhuǎn)彎中，當(dāng)內(nèi)外軌對(duì)車輪沒有側(cè)向壓力時(shí)，火車的受力如圖