上海市閔行區(qū)物理高一上期末達(dá)標(biāo)檢測(cè)模擬試題注意事項(xiàng)：1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2．選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用0．5毫米黑色字跡的簽字筆書寫，字體工整、筆跡清楚。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無(wú)效；在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。4．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、如圖是一物體運(yùn)動(dòng)的x-t圖象，則該物體在0～6s內(nèi)的路程是（）A.0 B.4mC.12m D.10m2、物體靜止在光滑的水平桌面上.從某一時(shí)刻起用水平恒力F推物體，則在該力剛開始作用的瞬間()A.立即產(chǎn)生加速度，但速度仍然為零 B.立即同時(shí)產(chǎn)生加速度和速度C.速度和加速度均為零 D.立即產(chǎn)生速度，但加速度仍然為零3、如圖所示，物體靜止于光滑水平面M上，力F作用于物體O點(diǎn)，現(xiàn)要使物體沿著OO'方向做勻加速運(yùn)動(dòng)（F和OO'都在M平面內(nèi)），那么必須同時(shí)再加一個(gè)力F1，這個(gè)力的最小值為（）A.Ftanθ B.FcosθC.Fsinθ D.4、甲、乙兩物體所受重力之比為1：4，甲、乙兩物體所在的位置高度之比為4：1，它們都做自由落體運(yùn)動(dòng)，則下列說(shuō)法中正確的是()A.落地時(shí)的速度之比是2：1 B.從開始下落到著地的平均速度之比是4：1C.下落過(guò)程中加速度之比是1：4 D.從開始下落到著地所用時(shí)間之比為16：15、質(zhì)量m=0.2kg物體靜止在懸掛輕質(zhì)彈簧下端,彈簧伸長(zhǎng)量x=0.02m，重力加速度g=10m/s2．該彈簧的勁度系數(shù)為A.1N/m B.20N/mC.100N/m D.2000N/m6、如圖所示，兩個(gè)質(zhì)量分別為m1＝1kg、m2＝4kg的物體置于光滑的水平面上，中間用輕質(zhì)彈簧秤連接。兩個(gè)大小分別為F1＝30N、F2＝20N的水平拉力分別作用在m1、m2上，則達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)后，下列說(shuō)法正確的是（）A.彈簧秤的示數(shù)是28NB.彈簧秤的示數(shù)是50NC.在突然撤去F2的瞬間，m2的加速度大小為7m/s2D.在突然撤去F1的瞬間，m1的加速度大小為13m/s27、在不同高度同時(shí)釋放兩個(gè)鉛球（不計(jì)空氣阻力）,則在均未落地前,兩者（）A.在任一時(shí)刻具有相同的加速度、位移和速度;B.落地的時(shí)間間隔取決于兩鉛球釋放時(shí)的高度;C.在第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)位移之比都為1∶4∶9;D.兩鉛球距離和速度差都越來(lái)越大8、一位同學(xué)站在升降機(jī)內(nèi)臺(tái)秤上相對(duì)臺(tái)秤靜止，發(fā)現(xiàn)臺(tái)秤示數(shù)大于自己的體重，下列說(shuō)法正確的是（）A.升降機(jī)可能在加速上升B.升降機(jī)可能在加速下降C.秤對(duì)人的支持力與人的重力是一對(duì)平衡力D.人對(duì)秤的壓力與秤對(duì)人的支持力是一對(duì)相互作用力9、如圖所示，放在水平地面上的物體M上疊放著物體m，m與M之間有一處于壓縮狀態(tài)的彈簧，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)，則下列關(guān)于m和M的受力情況分析正確的是（）A.m給M向左的摩擦力B.M給m向左的摩擦力C.地面對(duì)M的摩擦力向右D.地面對(duì)M無(wú)摩擦力作用10、某物體做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示。則關(guān)于物體在前8s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）A.物體在第4s末改變運(yùn)動(dòng)方向 B.前8s內(nèi)的位移為8mC.第6s末物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn) D.4s~6s內(nèi)與6~8s內(nèi)的加速度方向相反二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，如圖所示為實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖，電源頻率為50Hz（1）下列做法正確的是_____________A．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長(zhǎng)木板保持平行B．每次改變拉小車的拉力后都需要重新平衡摩擦力C．桶和砝碼的總質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)當(dāng)大于木塊的質(zhì)量D．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開木塊再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源（2）根據(jù)圖中紙帶上的計(jì)時(shí)點(diǎn)和相關(guān)數(shù)據(jù)可求出小車的加速度大小a＝_______m/s2.到C點(diǎn)時(shí)的速度為____________m/s(結(jié)果取兩位有效數(shù)字)（3）有兩位同學(xué)通過(guò)測(cè)量，分別作出a一F圖象，如圖（a）（b）中的A、B線所示，試分析：A圖線不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是_________________B圖線不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是_________________12、（10分）用圖甲所示裝置探究物體的加速度與力的關(guān)系。實(shí)驗(yàn)時(shí)保持小車(含車中重物)的質(zhì)量M不變，細(xì)線下端懸掛鉤碼的總重力mg作為小車受到的合力F，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)出小車運(yùn)動(dòng)的加速度a.（1）本實(shí)驗(yàn)應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)方法是__________A．理想實(shí)驗(yàn)法B．控制變量法C．假設(shè)法D.等效替代法（2）為了讓細(xì)線下端懸掛鉤碼的總重力作為小車受到的合力F，需滿足的條件是______（3）實(shí)驗(yàn)中要進(jìn)行質(zhì)量鉤碼質(zhì)量m和小車質(zhì)量M的選取，以下最合理的一組是_____A．M＝20g，m＝10g、15g、20g、25g、30g、40gB．M＝200g，m＝20g、40g、60g、80g、100g、120gC．M＝400g，m＝20g、40g、60g、80g、100g、120gD．M＝400g，m＝10g、15g、20g、25g、30g、40g(4)關(guān)于實(shí)驗(yàn)操作，下列說(shuō)祛正確的是______。A．實(shí)驗(yàn)前應(yīng)調(diào)節(jié)滑輪高度，使滑輪和小車間的細(xì)線與木板平行B．平衡摩擦力時(shí)，在細(xì)線的下端懸掛鉤碼，使小車在線的拉力作用下能勻速下滑C．每次改變小車所受的拉力后都要重新平衡摩擦力D．實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源，后釋放小車(5)圖乙為實(shí)驗(yàn)中打出紙帶的一部分，從比較清晰的點(diǎn)跡起，在紙帶上標(biāo)出連續(xù)的5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間都有4個(gè)點(diǎn)跡未標(biāo)出，測(cè)出各計(jì)數(shù)點(diǎn)到A點(diǎn)間的距離。已知所用電源的頻率為50Hz，打B點(diǎn)時(shí)小車的速度v=___m/s，小車的加速度a=________m/s2.（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）(6)改變細(xì)線下端鉤碼的個(gè)數(shù)，得到a-F圖象如圖丙所示，造成圖線上端彎曲的原因可能是_____。三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）如圖所示，傾角θ=37°的斜面體固定在水平地面上，斜面長(zhǎng)L=2.5m．質(zhì)量M=2.0kg的B物體放在斜面底端，與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.25，通過(guò)輕細(xì)繩跨過(guò)光滑的定滑輪與A物體相連接，連接B的細(xì)繩與斜面平行．A的質(zhì)量m=2.5kg，繩拉直時(shí)用手托住A物體使其在距地面h高處由靜止釋放，著地后立即停止運(yùn)動(dòng)．A、B物體均可視為質(zhì)點(diǎn)，取g=10m/s2，sin37o=0.6，cos37o=0.8（1）求A物體下落的加速度大小及繩子拉力T的大?。唬?）求當(dāng)A物體從多高處?kù)o止釋放，B物體恰好運(yùn)動(dòng)至斜面最高點(diǎn)；（3）若A物體從h=m處?kù)o止釋放，要使B物體向上運(yùn)動(dòng)且不從斜面頂端滑出，求A物體質(zhì)量m的取值范圍．（設(shè)B物體受到的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力）14、（14分）直升機(jī)沿水平方向勻速飛往水源取水滅火，懸掛著m＝500kg空箱的懸索與豎直方向的夾角＝45°.直升機(jī)取水后飛往火場(chǎng)，加速度沿水平方向，大小穩(wěn)定在a=1.5m/s2時(shí)，懸索與豎直方向的夾角＝14°.如果空氣阻力大小不變，且忽略懸索的質(zhì)量，試求空氣的阻力及水箱中水的質(zhì)量M.（取重力加速度g=10m/s2；sin14°≈0.242；cos14°≈0.970）15、（13分）在粗糙水平軌道上，有一物塊以初速度v0＝6m/s，向右做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，其加速度a大小為4m/s2，求：(1)物塊運(yùn)動(dòng)了多長(zhǎng)時(shí)間速度為零；(2)物塊運(yùn)動(dòng)的前0.5s內(nèi)位移的大小。

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、C【解析】路程表示物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，由x-t圖象可知：前2s內(nèi)，物體先沿正方向運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后又回到原點(diǎn)，2-6s內(nèi)，物體先向反方向運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后又返回出發(fā)點(diǎn)，整個(gè)過(guò)程運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度即為路程；【詳解】由x-t圖象可知：前2s內(nèi)，物體先沿正方向運(yùn)動(dòng)2m，后又回到原點(diǎn)，所以前2s內(nèi)的路程是4m；2-6s內(nèi)，物體先向反方向運(yùn)動(dòng)4m，后又返回出發(fā)點(diǎn)，此過(guò)程中，物體的路程為8m，所以物體在6s內(nèi)的路程為12m，故選項(xiàng)C正確，選項(xiàng)ABD錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題考查的是x-t圖象的相關(guān)知識(shí)，注意該問(wèn)題中問(wèn)的是路程而不是位移，注意路程與位移的區(qū)別2、A【解析】根據(jù)牛頓第二定律，有力就有加速度，力與加速度具有同時(shí)性；而速度是一個(gè)漸變量，其改變需要一定的時(shí)間．所以，該力剛開始作用的瞬間，物體立即產(chǎn)生加速度，但速度仍然為零，A正確3、C【解析】要使物體沿著方向做加速運(yùn)動(dòng)，合力必須沿著方向，根據(jù)三角形定則可知，合力的方向確定了，分力F的大小方向也確定了，當(dāng)與方向垂直時(shí)，如圖所示有最小值，根據(jù)幾何知識(shí)可得故選C。4、A【解析】自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度為g，根據(jù)求出落地的速度之比，根據(jù)求解時(shí)間之比；【詳解】A、甲、乙兩個(gè)物體都做自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)得，落地時(shí)的速度之比是，故A正確；B、根據(jù)平均速度可得，從開始下落到著地的平均速度之比是，故B錯(cuò)誤；C、甲、乙兩個(gè)物體都做自由落體運(yùn)動(dòng)，加速度都為g，與重力無(wú)關(guān)，故C錯(cuò)誤；D、根據(jù)得，從開始下落到著地所用時(shí)間之比為，故D錯(cuò)誤；故選A【點(diǎn)睛】關(guān)鍵是明確自由落體運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)，然后靈活地選擇運(yùn)動(dòng)學(xué)公式列式求解即可5、C【解析】物體受力平衡：F=mg，根據(jù)胡克定律，則該彈簧的勁度系數(shù)為：A.1N/m．與結(jié)論不符，故A錯(cuò)誤；B.20N/m．與結(jié)論不符，故B錯(cuò)誤；C.100N/m．與結(jié)論相符，故C正確；D.2000N/m．與結(jié)論不符，故D錯(cuò)誤6、AC【解析】AB．以m1、m2以及彈簧秤為研究對(duì)象，則整體向右的加速度；再以m1為研究對(duì)象，設(shè)彈簧的彈力為F，則，得，故A正確，B錯(cuò)誤；C．突然撤去F2的瞬間，彈簧的彈力不變，此時(shí)m2的加速度，故C正確；D．突然撤去F1的瞬間，彈簧的彈力也不變，此時(shí)m1的加速度，故D錯(cuò)誤；故選AC。7、AB【解析】?jī)蓚€(gè)鉛球都做自由落體運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)情況完全相同，故在任一時(shí)刻具有相同的加速度、位移和速度，故A正確，D錯(cuò)誤；兩個(gè)鉛球都做自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)，可得，可知落地的時(shí)間間隔取決于兩鉛球釋放時(shí)的高度，故B正確；初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在前1s、前2s、前3s、…、前ns的位移之比為1：4：9：…：n2，則在第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)位移之比為1：（4-1）：（9-4）=1：3：5，在故C錯(cuò)誤；故選AB考點(diǎn)：勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律的應(yīng)用【名師點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是明確自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，同一地點(diǎn)，自由落體加速度都相同，與質(zhì)量無(wú)關(guān)；能通過(guò)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律來(lái)解答自由落體運(yùn)動(dòng)的有關(guān)問(wèn)題.8、AD【解析】AB．臺(tái)秤的示數(shù)大于人的體重，說(shuō)明此時(shí)人處于超重狀態(tài)，根據(jù)超重的條件可知此時(shí)人具有向上的加速度，由于物體的初速度方向末知，故人可能向下做減速運(yùn)動(dòng)也可能向上做加速運(yùn)動(dòng)，故A正確，B錯(cuò)誤；C．臺(tái)秤示數(shù)大于體重，由牛頓第三定律可知秤對(duì)人的支持力要大于人的重力，故秤對(duì)人的支持力與人的重力不是一對(duì)平衡力，故C錯(cuò)誤；D．人對(duì)秤的壓力與秤對(duì)人的支持力是一對(duì)相互作用力，故D正確；故選AD。9、AD【解析】對(duì)m受力分析，根據(jù)平衡判斷出M對(duì)m的摩擦力方向．對(duì)整體分析，根據(jù)平衡判斷地面對(duì)M的摩擦力方向解：A、對(duì)m受力分析，m受到重力、支持力、水平向左的彈力，根據(jù)平衡知，M對(duì)m的摩擦力向右．根據(jù)作用力與反作用力的關(guān)系，則m對(duì)M的摩擦力向左．故A正確，B錯(cuò)誤C、對(duì)整體受力分析，在豎直方向上受到重力和支持力平衡，若地面對(duì)M有摩擦力，則整體不能平衡，故地面對(duì)M無(wú)摩擦力作用．故C錯(cuò)誤，D正確故選AD【點(diǎn)評(píng)】解決本題的關(guān)鍵會(huì)正確的進(jìn)行受力分析，知道平衡時(shí)，合力等于010、BC【解析】A．由圖可知物體在4s末速度方向沒(méi)有改變，均為正方向，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)v-t圖像圖線與t軸圍成的面積表示位移可知前8s內(nèi)的位移為故B正確；C．由圖可知6s末物體改變運(yùn)動(dòng)方向，此時(shí)與t軸圍成面積最大，故第6s末物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，故C正確；D．因?yàn)関-t圖像圖線斜率表示加速度，根據(jù)圖像可知4s~6s內(nèi)與6~8s內(nèi)圖線斜率相同，故加速度相同，故D錯(cuò)誤。故選BC。二、實(shí)驗(yàn)題11、①.（1）A②.（2）3.8m/s2；③.1.8m/s④.（3）①?zèng)]有平衡摩擦力或摩擦力平衡不夠;⑤.②長(zhǎng)木板傾角過(guò)大（平衡摩擦力過(guò)度）【解析】（1）根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理以及實(shí)驗(yàn)步驟分析各個(gè)選項(xiàng)的正誤；（2）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所使用的是交流電源．電源的頻率為50Hz時(shí)，每隔0.02s打一個(gè)點(diǎn)．根據(jù)逐差法可求出加速度的數(shù)值，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過(guò)程中的平均速度，可以求出打紙帶上C點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大?。?）根據(jù)①圖可知，只有當(dāng)F增大到一定值時(shí)物體才開始具有加速度，得出沒(méi)有平衡摩擦力或摩擦力平衡不夠的結(jié)論；根據(jù)②圖可知，F(xiàn)為零時(shí)，物體確產(chǎn)生了加速度，故得出平衡摩擦力過(guò)度的結(jié)論【詳解】（1）調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長(zhǎng)木板保持平行，選項(xiàng)A正確；每次改變拉小車的拉力后不需要重新平衡摩擦力，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；桶和砝碼的總質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)當(dāng)小于木塊的質(zhì)量，這樣才能認(rèn)為桶和砝碼的總重力近似等于木塊的牽引力，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；實(shí)驗(yàn)時(shí)，先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源再放開木塊，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選A.（2）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過(guò)程中的平均速度，可以求出打紙帶上C點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大?。O(shè)A到B之間的距離為x1，以后各段分別為x2、x3、x4，根據(jù)紙帶上的數(shù)據(jù)可知：△x=x2-x1=x3-x2=x4-x3=0.61cm根據(jù)△x=aT2得：（3）①圖中，圖線中當(dāng)F≠0時(shí)物體的加速度a=0，即只有當(dāng)F增大到一定值時(shí)物體才開始具有加速度，故在物體保持靜止的時(shí)候其所受的靜摩擦力等于繩子的拉力，所以出現(xiàn)此現(xiàn)象的原因是沒(méi)有平衡摩擦力或摩擦力平衡不夠．圖②中，圖線縱軸的截距大于0，說(shuō)明在無(wú)拉力的情況下物體的加速度大于0，即在平衡摩擦力時(shí)，長(zhǎng)木板傾角過(guò)大（平衡摩擦力過(guò)度）【點(diǎn)睛】對(duì)于實(shí)驗(yàn)問(wèn)題首先要明確實(shí)驗(yàn)原理，理解重要步驟的操作，熟練應(yīng)用基本物理解決實(shí)驗(yàn)問(wèn)題．尤其是正確理解該實(shí)驗(yàn)要滿足的條件：小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼質(zhì)量．要提高應(yīng)用勻變速直線的規(guī)律以及推論解答實(shí)驗(yàn)問(wèn)題的能力，在平時(shí)練習(xí)中要加強(qiáng)基礎(chǔ)知識(shí)的理解與應(yīng)用12、①.B②.M>>m③.D④.AD⑤.0.32⑥.0.93⑦.隨所掛砝碼質(zhì)量m的增大，不滿足M>>m【解析】（1）[1]．探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，要控制小車質(zhì)量不變而改變拉力大小；探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)控制拉力不變而改變小車質(zhì)量；本實(shí)驗(yàn)應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)方法是控制變量法，故選B.（2）[2]．對(duì)整體對(duì)小車則則當(dāng)M>>m時(shí)T=mg，則為了讓細(xì)線下端懸掛鉤碼的總重力作為小車受到的合力F，需滿足的條件是M>>m.（3）[3]．實(shí)驗(yàn)中要保證M>>m，則鉤碼質(zhì)量m和小車質(zhì)量M的選取，最合理的一組是D.（4）[4]．A、調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長(zhǎng)木板保持平行，否則拉力不會(huì)等于合力，故A正確；B、在調(diào)節(jié)模板傾斜度平衡木塊受到的滑動(dòng)摩擦力時(shí)，不應(yīng)懸掛鉤碼，故B錯(cuò)誤；

C、由于平衡摩擦力之后有Mgsinθ=μMgcosθ，故tanθ=μ．所以無(wú)論小車的質(zhì)量是否改變，小車所受的滑動(dòng)摩擦力都等于小車的重力沿斜面的分力，改變小車質(zhì)量即改變拉小車?yán)?，不需要重新平衡摩擦力，故C錯(cuò)誤；

D、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器要“早來(lái)晚走”，即實(shí)驗(yàn)開始時(shí)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源待其平穩(wěn)工作后再釋放木塊，而當(dāng)實(shí)驗(yàn)結(jié)束時(shí)應(yīng)先控制木塊停下再停止打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，故D正確；選擇AD（5）[5][6]．已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源頻率為50Hz，則紙帶上相鄰計(jì)數(shù)