-.z.昭會高速魯?shù)檫B接線一級公路改擴(kuò)建工程〔K0+000～K10+842.81〕填方試驗段施工報告承包單位：省鐵路總公司監(jiān)理單位：公路建立監(jiān)理二O一四年十一月二十五日昭會高速魯?shù)檫B接線一級公路改擴(kuò)建工程工程經(jīng)理部關(guān)于路基填方試驗段施工總結(jié)的報告昭會高速公路魯?shù)檫B接線一級公路改擴(kuò)建工程已完成路基填方試驗段的施工，根據(jù)工地實(shí)際施工情況，現(xiàn)對土方路基填筑的施工總結(jié)如下：試驗路段的目的為確保我合同段路基填筑的施工質(zhì)量，并保證下道工序的順利開展，我工程部進(jìn)展路基填方試驗段的填筑試驗工作，以總結(jié)路基填方施工的施工工藝、施工方法、碾壓遍數(shù)及松鋪厚度等指標(biāo)，用于指導(dǎo)我合同的路基填筑施工。在整個試驗過程中，監(jiān)理工程師進(jìn)展現(xiàn)場旁站監(jiān)視、指導(dǎo)，填筑施工符合規(guī)的要求。工程概況結(jié)合施工區(qū)段劃分，選取位于里程樁號K3+800～K4+000段作為路基填方試驗路段。該路段填料采用K2+900～K3+000挖方路段土，填筑高度為3.7～6.0米，平均寬度為37.31m，數(shù)量為：36190.7m3。施工方案施工前按要求將碎石墊層找平，所用的填料已通過土樣試驗檢測符合規(guī)要求。路基填筑按"高密度大量土石方填筑法"組織施工，其核心是：將土石方施工過程分為“三階段〞、“四區(qū)段〞、“八流程〞，三階段為準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段。四區(qū)段為填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢查區(qū)。八流程為施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水或晾曬、機(jī)械碾壓、檢查簽證、面層整修。路基填方采用水平分層填筑法施工，填筑時按照橫斷面全寬分水平層次，逐層向上填筑。地面不平時，由最低處分層填起，每填一層經(jīng)過壓實(shí)后再填下一層。本合同填方整平采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合人工找平，當(dāng)填料含水量偏少時，用灑水車均勻灑水以補(bǔ)充含水量，使填料含水量到達(dá)最正確含水量的±2以。填方壓實(shí)先用壓路機(jī)穩(wěn)壓，接著再次用平地機(jī)找平，然后再用重型壓路機(jī)終壓，灌砂法進(jìn)展壓實(shí)結(jié)果檢測。攤鋪采用挖機(jī)攤鋪人工插桿掛線找平的方法進(jìn)展施工。嚴(yán)格控制標(biāo)高、松鋪厚度、壓實(shí)厚度、壓縮系數(shù)、碾壓遍數(shù)等指標(biāo)。在填料按要求鋪筑完畢后，用重型壓路機(jī)〔噸位不小于22噸〕進(jìn)展壓實(shí)，碾壓從路基邊緣向路基中間碾壓，輪跡重疊1/3輪，碾壓機(jī)械的行走速度控制在2km/h，并記錄清楚。碾壓至第四遍時開場檢測填方層壓實(shí)度，壓實(shí)度檢測方法采用灌砂法，并作好記錄。再分別檢測碾壓第五遍、第七普及第八遍填方層壓實(shí)度。以確定到達(dá)壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)的碾壓遍數(shù)。檢測點(diǎn)數(shù)按質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)要求的頻率。試驗段檢測點(diǎn)數(shù)每層不小于6個點(diǎn)的要求。根據(jù)試驗檢測情況求得填料碾壓前的松鋪厚度、碾壓后的壓實(shí)厚度及壓實(shí)系數(shù)。根據(jù)測試的密實(shí)度到達(dá)要求時，則停頓該層碾壓。檢測完畢后，對檢測資料進(jìn)展認(rèn)真分析、整理，并得出用于大面積填筑時的施工工藝參數(shù)。機(jī)械設(shè)備和人員組合機(jī)械設(shè)備：龍工22T震動式壓路機(jī)1臺，CAT329挖掘機(jī)2臺，山工650B裝載機(jī)1臺，東風(fēng)153自卸汽車6輛。試驗人員：王曉武董洪云黃啟雷技術(shù)人員：白永陽羅強(qiáng)技術(shù)工人：榮肖方能靜五、材料選擇填料采用K2+900～K3+000挖方路段，屬于弱風(fēng)化料。六、質(zhì)量保證措施1、嚴(yán)格遵守監(jiān)理程序控制施工，未得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)不得擅自組織施工。2、經(jīng)常地進(jìn)展施工放樣復(fù)核、坡比檢驗制度，確保線型的順適及坡比符合設(shè)計要求.3、質(zhì)量控制實(shí)行“誰主管，誰負(fù)責(zé)〞的原則，出現(xiàn)質(zhì)量問題嚴(yán)格按“四不放過〞的原則進(jìn)展處理。4、在施工中，以工程總工為組長的質(zhì)量檢查小組，隨時對工程質(zhì)量進(jìn)展檢查催促。5、現(xiàn)場管理員不在施工現(xiàn)場，施工隊不準(zhǔn)施工。七、保通措施1、建立、健全保通管理機(jī)構(gòu)。工程經(jīng)理親自掛帥，設(shè)專職工程副經(jīng)理具體負(fù)責(zé)保通工作，成立各分部經(jīng)理、工程總工、專職保通員為成員的保通小組，負(fù)責(zé)本段的保通工作。2、建立、健全保通管理措施。根據(jù)工程實(shí)際情況設(shè)立多個保通點(diǎn)，由專職保通員分段負(fù)責(zé)，各分段的保通員負(fù)責(zé)好自己段的保通工作。各分段配備相應(yīng)的保通工具，如對講機(jī)、標(biāo)志牌等。工程經(jīng)理把保通工作納入日常管理，并作為安排生產(chǎn)時的一個重要考慮因素。保通領(lǐng)導(dǎo)小組要定期對保通工作進(jìn)展檢查、布置、落實(shí)，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除，并制定相應(yīng)的獎罰措施，真正做到獎優(yōu)罰劣，使保通工作得以真正做好。3、保通教育經(jīng)?；⒅贫然?。開工前就要對全體施工人員特別是保通小組成員進(jìn)展全面、系統(tǒng)地教育，以各種形式調(diào)動保通員的保通自覺性、積極性。時時處處注意保通，把保通工作落到實(shí)處。4、緊急情況的處理。在保通工作中，如遇到特殊情況造成交通阻塞，工程經(jīng)理可在整個工程圍調(diào)動相應(yīng)的人力、物力進(jìn)展疏通，確保交通在最短時間得以恢復(fù)。5、施工中設(shè)立明顯的交通標(biāo)志牌，派出交通指揮員，必要時請交警指揮維持交通秩序。八、平安保證措施1、建立、健全平安管理制度，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全組織。認(rèn)真落實(shí)“平安第一、預(yù)防為主〞的方針，各分部成立由經(jīng)理負(fù)責(zé)的平安領(lǐng)導(dǎo)小組；定期分析生產(chǎn)情況，及時研究和解決施工中存在的問題。2、平安教育經(jīng)常化、制度化。開工前進(jìn)展系統(tǒng)教育，以各種形式調(diào)動全體職工平安生產(chǎn)的自覺性，時時處處注意平安，把平安生產(chǎn)工作真正落到實(shí)處。3、按施工組織設(shè)計和工藝流程科學(xué)施工。加強(qiáng)平安防護(hù)，抓好現(xiàn)場平安管理，采取必要的平安措施，做到平安施工，文明生產(chǎn)。4、加強(qiáng)施工勞務(wù)人員的管理，簽訂社會治安責(zé)任書，做好崗前的平安教育工作。九、環(huán)境保護(hù)與水土保持措施1、依照國家相關(guān)環(huán)保法律、法規(guī)、以及業(yè)主的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本合同段的實(shí)際情況，成立環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)監(jiān)視各項環(huán)保法律、法規(guī)及各級有關(guān)規(guī)定在本工程的落實(shí)情況。2、工程中的雜物嚴(yán)禁亂倒、亂堆，應(yīng)堆放在指定的位置集中治理，防止造成環(huán)境污染。3、適當(dāng)綠化駐地周圍的環(huán)境，與當(dāng)?shù)厝罕娨黄穑Ｗo(hù)林區(qū)樹木和綠色植被，制止人為破壞周圍的生態(tài)環(huán)境。4、對施工而導(dǎo)致裸露的地面進(jìn)展植樹、種草、培植草皮處理。5、做到本合同段工程竣工之后，人與自然和諧開展，根本未有人為破壞現(xiàn)場。十、結(jié)論和意見根據(jù)試驗檢測情況，當(dāng)壓路機(jī)碾壓至第四遍時，壓實(shí)層外觀鑒定為外表平整穩(wěn)定，無松動，無碾壓輪跡，壓實(shí)度到達(dá)90區(qū)，不能到達(dá)規(guī)要求；碾壓前松鋪厚度為30cm，當(dāng)壓路機(jī)碾壓至第四遍時壓實(shí)后厚度為23.7cm，松鋪系數(shù)為1.27，壓實(shí)系數(shù)為0.79。根據(jù)試驗檢測情況，當(dāng)壓路機(jī)碾壓至第五遍時，壓實(shí)層外觀鑒定為外表平整穩(wěn)定，無松動，無碾壓輪跡，壓實(shí)度到達(dá)92區(qū)規(guī)要求；碾壓前松鋪厚度為30cm，當(dāng)壓路機(jī)碾壓至第五遍時壓實(shí)后厚度為22.4cm，松鋪系數(shù)為1.34，壓實(shí)系數(shù)為0.75。根據(jù)試驗檢測情況，當(dāng)壓路機(jī)碾壓至第七遍時，壓實(shí)層外觀鑒定為外表平整穩(wěn)定，無松動，無碾壓輪跡，壓實(shí)度到達(dá)94區(qū)規(guī)要求；碾壓前松鋪厚度為30cm，當(dāng)壓路機(jī)碾壓至第七遍時壓實(shí)后厚度為21.5cm，松鋪系數(shù)為1.40，壓實(shí)系數(shù)為0.72。根據(jù)試驗檢測情況，當(dāng)壓路機(jī)碾壓至第八遍時，壓實(shí)層外觀鑒定為外表平整穩(wěn)定，無松動，無碾壓輪跡，壓實(shí)度到達(dá)95區(qū)規(guī)要