2024屆廣東省汕頭市潮南區(qū)高一物理第一學(xué)期期中檢測(cè)模擬試題考生請(qǐng)注意：1．答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫(xiě)在試卷密封線(xiàn)內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫(xiě)在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫(xiě)在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、汽車(chē)在一條平直公路上行駛，其加速度方向與速度一致。現(xiàn)有加速度減小時(shí)的四種說(shuō)法：（1）汽車(chē)的速度也減??；（2）汽車(chē)的速度仍在增大；（3）當(dāng)加速度減小到零時(shí)，汽車(chē)靜止；（4）當(dāng)加速度減小到零時(shí)，汽車(chē)的速度達(dá)到最大。其中正確的是()A．（1）（3） B．（2）（4） C．（1）（4） D．（2）（3）2、兩輛汽車(chē)a、b在一條平直公路上同向運(yùn)行，下圖為它們的速度-時(shí)間圖象，已知a、b曲線(xiàn)關(guān)于他們兩交點(diǎn)的連線(xiàn)對(duì)稱(chēng)，且在時(shí)刻兩車(chē)在同一位置，下列說(shuō)法中正確的是（）A．在t1-t2這段時(shí)間內(nèi)，兩車(chē)的平均速度相同B．在t1-t2這段時(shí)間內(nèi)的任意時(shí)刻，a車(chē)與

b車(chē)加速度都相同C．在t2時(shí)刻，兩車(chē)再次處于同一位置D．在t1-t2這段時(shí)間內(nèi)，a車(chē)始終在b車(chē)前面3、如圖甲所示，粗糙長(zhǎng)木板的一端固定在鉸鏈上，木塊放在木板上，開(kāi)始木板處于水平位置．當(dāng)木板向下轉(zhuǎn)動(dòng)，角逐漸增大的過(guò)程中，摩擦力Ff的大小隨角變化最有可能的是圖乙中的（）A．A B．B C．C D．D4、如圖，在水平桌面上放置一斜面體P，兩長(zhǎng)方體物塊a和b疊放在P的斜面上，整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，若將a和b、b與P、P與桌面之間摩擦力的大小分別用、和表示，則A．，， B．，，C．，， D．，，5、下列各組物理量中，全部都是矢量的是A．位移、加速度、速度、時(shí)間 B．速度、力、時(shí)間、平均速度C．位移、速度、加速度、平均速度 D．速度、質(zhì)量、加速度、路程6、如圖所示，A、B兩圖線(xiàn)分別表示在同一參考系中甲、乙兩物體運(yùn)動(dòng)的位移—時(shí)間圖象，下列說(shuō)法正確的是(

)A．甲做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，乙做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)B．運(yùn)動(dòng)中甲、乙僅相遇一次C．交點(diǎn)M表示兩物體位移相等D．甲、乙兩物體均做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)7、如圖所示，水平細(xì)桿上套一環(huán)A，環(huán)A與球B間用一輕繩相連，質(zhì)量分別為mA、mB，由于B球受到風(fēng)力作用，環(huán)A與球B一起向右勻速運(yùn)動(dòng)．已知細(xì)繩與豎起方向的夾角為θ.則下列說(shuō)法中正確的是()A．風(fēng)力增大時(shí)，輕質(zhì)繩對(duì)球B的拉力保持不變B．球B受到的風(fēng)力F為mBgtanθC．桿對(duì)環(huán)A的支持力隨著風(fēng)力的增加而增加D．環(huán)A與水平細(xì)桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)為mB8、在一次救災(zāi)活動(dòng)中，一輛救災(zāi)汽車(chē)由靜止開(kāi)始做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，剛運(yùn)動(dòng)了8s，由于前方突然有巨石滾下，堵在路中央，所以又緊急剎車(chē)，勻減速運(yùn)動(dòng)經(jīng)4s停在巨石前．則關(guān)于汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法正確的是A．加速、減速中的加速度大小之比a1∶a2等于2∶1B．加速、減速中的平均速度大小之比等于1∶1C．加速、減速中的位移之比x1∶x2等于2∶1D．加速、減速中的平均速度大小之比等于1∶29、一輛汽車(chē)正在做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，計(jì)時(shí)之初，速度為6m/s，運(yùn)動(dòng)28m后速度增加到8m/s，則下列說(shuō)法正確的是（）A．這段運(yùn)動(dòng)所用的時(shí)間是8sB．這段運(yùn)動(dòng)的加速度是0.5m/s2C．從開(kāi)始計(jì)時(shí)起，2s末的速度是7m/sD．從開(kāi)始計(jì)時(shí)起，經(jīng)過(guò)14m處的速度是27m/s10、屋檐每隔一定時(shí)間滴下一滴水，當(dāng)?shù)?滴正欲滴下時(shí)，第1滴剛好落到地面，而第3滴與第2滴分別位于高1m的窗子的上、下沿，如圖，（g取10m/s2）則下列說(shuō)法中正確的是（）A．滴水的時(shí)間間隔是0.2sB．此屋檐離地面的高度是3.2mC．此時(shí)第3滴水的速度大小是4m/sD．水滴通過(guò)窗子的平均速度大小是6m/s11、甲乙兩輛車(chē)同時(shí)在平直的公路上同向行駛，速度分別為4m/s和10m/s，當(dāng)乙車(chē)在甲車(chē)前7m處時(shí)，乙車(chē)開(kāi)始以a=2m/s2的加速度開(kāi)始做勻減速運(yùn)動(dòng)，則下列說(shuō)法正確的是（）A．從乙車(chē)減速開(kāi)始計(jì)時(shí)，甲車(chē)追上乙車(chē)需時(shí)間t=8sB．從乙車(chē)減速開(kāi)始計(jì)時(shí)，甲車(chē)追上乙車(chē)需時(shí)間t=7sC．甲車(chē)追上乙車(chē)前，兩車(chē)之間的最大距離為9mD．甲車(chē)追上乙車(chē)前，兩車(chē)之間的最大距離為16m12、物體以速度勻速通過(guò)直線(xiàn)上的、兩點(diǎn)，所用時(shí)間為，現(xiàn)在物體從點(diǎn)由靜止出發(fā)，先做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)（加速度為）到某一最大速度，然后立即做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)（加速度大小為）至點(diǎn)速度恰好減為0，所用時(shí)間仍為。則物體的（）A．可為許多值，與、的大小有關(guān)B．只能為，與、的大小無(wú)關(guān)C．加速和減速過(guò)程的位移大小可能有許多值，與、的大小有關(guān)D．加速和減速過(guò)程的位移大小有確定值，與、的大小無(wú)關(guān)二．填空題(每小題6分，共18分)13、某實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)在驗(yàn)證力的平行四邊形定則時(shí)，操作過(guò)程如下：①將一張白紙固定在水平放置的木板上，橡皮筋的一端固定在A點(diǎn)，另一端拴上兩個(gè)細(xì)繩套，用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)互成角度地拉兩個(gè)細(xì)繩套，使細(xì)繩套和橡皮筋的結(jié)點(diǎn)位于圖中的O點(diǎn)；②在白紙上記錄O點(diǎn)的位置和兩細(xì)繩套的方向，同時(shí)讀出兩彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)F1和F2；③選取合適的標(biāo)度在白紙上作出F1和F2的圖示，由平行四邊形定則作出F1和F2的合力F；④用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉細(xì)繩套，使細(xì)繩套和橡皮筋的結(jié)點(diǎn)仍到達(dá)O點(diǎn)；⑤在白紙上記錄細(xì)繩套的方向，同時(shí)讀出彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)F′；⑥按以上選取的標(biāo)度在白紙上作出F′的圖示，比較F和F′的大小和方向；⑦改變兩細(xì)繩套的方向和彈簧測(cè)力計(jì)的拉力的大小，重復(fù)以上操作，得出實(shí)驗(yàn)結(jié)論．（1）對(duì)本實(shí)驗(yàn)的下列敘述中正確的是________；A．兩次拉伸橡皮筋應(yīng)將橡皮筋沿相同方向拉到相同長(zhǎng)度B．兩細(xì)繩套必須等長(zhǎng)C．每次都應(yīng)將彈簧測(cè)力計(jì)拉伸到相同刻度D．拉橡皮筋的細(xì)繩套要長(zhǎng)一些，標(biāo)記同一細(xì)繩套方向的兩點(diǎn)要遠(yuǎn)一些（2）某次操作時(shí)兩彈簧測(cè)力計(jì)的指針指在圖中所示的位置，則兩彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)分別為FB＝________N、FC＝______N；（3）如果本實(shí)驗(yàn)所用彈簧測(cè)力計(jì)的量程均為5N．某同學(xué)先用兩個(gè)彈簧秤互成一定角度拉橡皮條至O點(diǎn)，再用一個(gè)彈簧秤拉橡皮條至同一點(diǎn)O，其中圖甲中F1＝3.00N、F2＝3.80N，且兩力互相垂直；圖乙中，且兩力的夾角為30°；圖丙中F1＝F2＝4.00N，且兩力的夾角為120°．其中明顯不符合操作的是圖________．14、“探究力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)如圖甲所示,其中A為固定橡皮條的圖釘,O為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn),OB和OC為細(xì)繩,圖乙所示是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫(huà)出的圖.(1).本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是（_____）A．理想實(shí)驗(yàn)法B．等效替代法C．控制變量法

D．建立物理模型法

(2)圖乙中的_____(填“F”或“F/”)是力F1和F2合力的測(cè)量值.(3)同學(xué)們?cè)诓僮鬟^(guò)程中有如下議論,其中對(duì)減小實(shí)驗(yàn)誤差有益的說(shuō)法是（_____）A．兩根細(xì)繩必須等長(zhǎng)B．橡皮條應(yīng)與兩繩夾角的角平分線(xiàn)在同一直線(xiàn)上C．為了讀數(shù)方便,可以使彈簧測(cè)力計(jì)與木板平面成一定傾角D．拉橡皮條的細(xì)繩要長(zhǎng)些,標(biāo)記同一細(xì)繩方向的兩點(diǎn)要遠(yuǎn)些(4).在實(shí)驗(yàn)中,如果將細(xì)繩也換成橡皮條,那么實(shí)驗(yàn)結(jié)果是否會(huì)發(fā)生變化?答:_____(填“會(huì)”或“不會(huì)”)15、電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是使用________電源的_______儀器，其工作電壓是________V．當(dāng)電源頻率是50Hz時(shí)，它每隔________s打一個(gè)點(diǎn)．三．計(jì)算題(22分)16、（12分）在一次救援中，一輛汽車(chē)停在一小山坡底，突然司機(jī)發(fā)現(xiàn)在距坡底240m的山坡處一巨石以的初速度的加速度勻加速滾下，巨石到達(dá)坡底后速率不變，在水平面的運(yùn)動(dòng)可以近似看成加速度大小為的勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)；司機(jī)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情后經(jīng)過(guò)2s汽車(chē)才啟動(dòng)起來(lái)，并以的加速度一直做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

如圖所示求：（1）巨石到達(dá)坡底時(shí)間和速率分別是多少？（2）汽車(chē)司機(jī)能否安全脫險(xiǎn)？17、（10分）宇宙中存在一些離其他恒星較遠(yuǎn)的、由質(zhì)量相等的三顆星組成的三星系統(tǒng)，通?？珊雎云渌求w對(duì)它們的引力作用．現(xiàn)已觀測(cè)到穩(wěn)定的三星系統(tǒng)存在兩種基本的構(gòu)成形式：一種是三顆星位于同一直線(xiàn)上，兩顆星圍繞中央星在同一半徑為R的圓軌道上運(yùn)行；另一種形式是三顆星位于等邊三角形的三個(gè)頂點(diǎn)上，并沿外接于等邊三角形的圓軌道上運(yùn)行．設(shè)每個(gè)星體的質(zhì)量均為m．萬(wàn)有引力常量為G．（1）試求第一種形式下，星體運(yùn)動(dòng)的線(xiàn)速度和周期；（2）假設(shè)兩種形式星體的運(yùn)動(dòng)周期相同，第二種形式下星體之間的距離應(yīng)為多少？

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、B【解題分析】試題分析：當(dāng)加速度與速度方向一致時(shí)汽車(chē)做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度減小到零后汽車(chē)速度達(dá)到最大，做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，（2）（4）兩種說(shuō)法正確。故選B考點(diǎn)：加速度與速度的關(guān)系點(diǎn)評(píng)：只要加速度方向和速度方向相同，就是加速；加速度方向和速度方向相反，就是減速．這與加速度的變化和加速度的正、負(fù)無(wú)關(guān)．2、D【解題分析】在t1時(shí)刻兩車(chē)在同一位置，在v-t圖象中圖線(xiàn)與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，可知在t1-t2這段時(shí)間內(nèi)a的位移大于b的位移，根據(jù)平均速度公式可知a的平均速度大于b的平均速度，故A錯(cuò)誤；圖線(xiàn)切線(xiàn)的斜率表示加速度，由圖象可知，在t1-t2這段時(shí)間內(nèi)的相同時(shí)刻，a車(chē)與b車(chē)加速度大小相等，但方向不同，故B錯(cuò)誤；在t1-t2這段時(shí)間內(nèi)a的位移大于b的位移，所以在t2時(shí)刻，兩車(chē)不會(huì)處于同一位置，故C錯(cuò)誤；由上可知在t1-t2這段時(shí)間內(nèi)a的位移始終大于b的位移，所以在t1-t2這段時(shí)間內(nèi)，a車(chē)始終在b車(chē)前面，故D正確。所以D正確，ABC錯(cuò)誤。3、B【解題分析】試題分析：開(kāi)始時(shí)，受到的是靜摩擦力，所以有，隨著的增大呈非線(xiàn)性增大，當(dāng)開(kāi)始滑動(dòng)時(shí)，，隨著的增大而減小，呈非線(xiàn)性減小，根據(jù)三角函數(shù)圖像可得B正確；考點(diǎn)：考查了摩擦力的計(jì)算【名師點(diǎn)睛】在計(jì)算摩擦力時(shí)，首先需要弄清楚物體受到的是靜摩擦力還是滑動(dòng)摩擦力，如果是靜摩擦力，其大小取決于與它反方向上的平衡力大小，與接觸面間的正壓力大小無(wú)關(guān)，如果是滑動(dòng)摩擦力，則根據(jù)公式去計(jì)算4、C【解題分析】

對(duì)a物體分析可知，a物體受重力、支持力的作用，有沿斜面向下滑動(dòng)的趨勢(shì)，因此A受到b向上的摩擦力；；再對(duì)ab整體分析可知，ab整體受重力、支持力的作用，有沿斜面向下滑動(dòng)的趨勢(shì)，因此b受到P向上的摩擦力；；對(duì)ab及P組成的整體分析，由于整體在水平方向不受外力，因此P不受地面的摩擦力；；故只有C正確，ABD錯(cuò)誤；故選C。5、C【解題分析】時(shí)間，路程，質(zhì)量這些只有大小沒(méi)有方向的物理量叫做標(biāo)量，速度，加速度，位移，力等這些既有方向又有大小的物理量叫做矢量，其中平均速度也是矢量．它的方向取決于這一段時(shí)間內(nèi)發(fā)生的位移的方向．所以選C6、D【解題分析】甲、乙的位移都為正，知甲和乙都做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)．故A錯(cuò)誤．當(dāng)兩物體的縱坐標(biāo)相同時(shí)，即位移相同，兩物體相遇，所以交點(diǎn)表示相遇，不是速度相等，有兩個(gè)交點(diǎn)，說(shuō)明相遇兩次，故B錯(cuò)誤，D正確．位移為末位置的坐標(biāo)減去初位置的坐標(biāo)，故交點(diǎn)M表示兩物體位移不相等，故C錯(cuò)誤；故選D.點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵知道位移時(shí)間圖線(xiàn)的物理意義，即位移時(shí)間圖線(xiàn)的斜率表示速度，當(dāng)兩物體的縱坐標(biāo)相同時(shí)，即位移相同，兩物體相遇.7、BD【解題分析】考點(diǎn)：共點(diǎn)力平衡的條件及其應(yīng)用；滑動(dòng)摩擦力．專(zhuān)題：計(jì)算題．分析：先對(duì)B球受力分析，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件求出繩子的拉力和風(fēng)力，再對(duì)AB整體受力分析，求出摩擦力和支持力，得出動(dòng)摩擦因素．解答：解：對(duì)球B受力分析，受重力、拉力和水平風(fēng)力，如圖根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有：T=，T=，故繩子的拉力隨風(fēng)力的增大而增大，故A錯(cuò)誤；根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有：F-Tsinθ=0，Tcosθ-mBg=0，解得：F=mBgtanθ，故B正確；再對(duì)AB整體受力分析，受重力、水平風(fēng)力、支持力和摩擦力，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有：F-f=0，N-（mA+mB）=0，解得：f=F=mBgtanθ，N=（mA+mB）g故支持力與水平風(fēng)力無(wú)關(guān)，故C錯(cuò)誤；μ=，故D正確；故選BD．點(diǎn)評(píng)：本題關(guān)鍵用隔離法求出AB間的作用力，用整體法求出摩擦力和支持力．善用隔離法與整體法有時(shí)可以起到事半功倍的效果．8、BC【解題分析】

A．由：得：a1∶a2＝1∶2，故A錯(cuò)；BD．由：知，故B正確，D錯(cuò)誤；C．由：x＝·t知x1∶x2＝2∶1，故C正確．9、BC【解題分析】

A.根據(jù)得加速度為：汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為：故A錯(cuò)誤，B正確；

C.末的速度為：故C正確；

D.根據(jù)，當(dāng)處的速度是：故D錯(cuò)誤。10、ABC【解題分析】

A.設(shè)第二滴水的位移為x2，第三滴水的位移為x3，水滴落下的時(shí)間間隔為T(mén)，由得，，，，得：，故A正確；B.下落時(shí)間為，下降高度為：，故B正確；C.此時(shí)第3滴水下落時(shí)間為，故速度為：，故C正確；D.滴通過(guò)窗子的平均速度大小為，D錯(cuò)誤；11、AD【解題分析】

乙車(chē)停止運(yùn)動(dòng)的時(shí)間是，位移，則從乙車(chē)減速開(kāi)始計(jì)時(shí)，甲車(chē)追上乙車(chē)需時(shí)間，選項(xiàng)A正確；B錯(cuò)誤；當(dāng)兩車(chē)速度相等時(shí)距離最大，即v乙-at=v甲，解得t=3s；兩車(chē)之間的最大距離為：，故選項(xiàng)D正確，C錯(cuò)誤；故選AD．【題目點(diǎn)撥】此題是追擊及相遇問(wèn)題；關(guān)鍵是知道倆車(chē)的位移關(guān)系，知道當(dāng)乙車(chē)停止時(shí)甲車(chē)還沒(méi)追上乙車(chē)；當(dāng)兩車(chē)共速時(shí)，距離最大．12、BC【解題分析】

AB．當(dāng)物體勻速通過(guò)A、B兩點(diǎn)時(shí)x=vt當(dāng)物體先勻加速后勻減速通過(guò)A、B兩點(diǎn)時(shí)，根據(jù)平均速度公式，總位移整理得與a1、a2的大小無(wú)關(guān)，故A錯(cuò)誤，B正確；CD．物體加速與減速過(guò)程滿(mǎn)足、由于加速和減速過(guò)程的加速度不知道，所以在加速和減速過(guò)程的a1、a2可能有許多值；勻加速運(yùn)動(dòng)的位移為勻減速運(yùn)動(dòng)的位移為由于加速和減速過(guò)程的a1、a2可能有許多值，所以在加速和減速過(guò)程的位移大小可能有許多值，與a1、a2有關(guān)，故C正確，D錯(cuò)誤。二．填空題(每小題6分，共18分)13、AD3.202.60乙【解題分析】

本實(shí)驗(yàn)的目的是驗(yàn)證力的平行四邊形定則，研究合力與分力的關(guān)系，而合力與分力是等效的，本實(shí)驗(yàn)采用作合力與分力圖示的方法來(lái)驗(yàn)證，根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理和方法來(lái)選擇，由彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)規(guī)則讀出彈簧秤的示數(shù)，抓住彈簧測(cè)力計(jì)的量程，通過(guò)平行四邊形定則求出合力的大小，從而判斷彈簧測(cè)力計(jì)能否測(cè)量合力的大?。弧绢}目詳解】（1）A、在該實(shí)驗(yàn)中要求每次拉橡皮筋的時(shí)要使橡皮筋形變的長(zhǎng)度和方向都相同，即要到同一位置，這樣兩次的效果才等效，才符合“等效替代”法，故A正確；

B、繩子的長(zhǎng)短對(duì)分力大小和方向亦無(wú)影響，所以繩子不需要等長(zhǎng)，故B錯(cuò)誤；

C、拉力的大小沒(méi)有限制，每次做實(shí)驗(yàn)的時(shí)候，拉力大小不要求相等，所以不需要將彈簧測(cè)力計(jì)拉伸到相同的刻度，故C錯(cuò)誤；

D、為了減小誤差，拉橡皮條的細(xì)繩需長(zhǎng)些，標(biāo)記方向的兩點(diǎn)要遠(yuǎn)些，故D正確；

（2）由彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)規(guī)則可知、；（3）對(duì)于甲圖，合力，對(duì)于乙圖：，對(duì)于丙圖：，可見(jiàn)操作不合適的是乙圖，因?yàn)樗膬蓚€(gè)力的合力超過(guò)了彈簧測(cè)力計(jì)的量程．【題目點(diǎn)撥】解決本題的關(guān)鍵知道“互成角度的兩個(gè)力的合成”實(shí)驗(yàn)的原理，知道用兩根彈簧秤拉和用一根彈簧秤拉，都必須將繩子的結(jié)點(diǎn)拉到同一點(diǎn)，保證產(chǎn)生相同的作用效果．14、BD不會(huì)【解題分析】

(1)[1]本實(shí)驗(yàn)中合力與兩分力的效果相同，故采用的科學(xué)方法是等效替代法；A.與分析不符，故A錯(cuò)誤；B.與分析相符，故B正確；C.與分析不符，故C錯(cuò)誤；D.與分析不符，故D錯(cuò)誤。(2)[2]是通過(guò)作圖的方