8.2.2施工程序根據(jù)本工程各階段的施工特點(diǎn)及工序、專業(yè)間的邏輯關(guān)系，結(jié)合整體計(jì)劃，以“洞通、軌通、電通和車通”為主線，按照“施工準(zhǔn)備→土建工程→軌道工程、供電工程、機(jī)電設(shè)備（風(fēng)水電）安裝工程、設(shè)備系統(tǒng)安裝及裝修工程→聯(lián)合調(diào)試與試運(yùn)行→竣工驗(yàn)收與試運(yùn)營(yíng)”五個(gè)階段組織施工，階段內(nèi)按不同專業(yè)相對(duì)獨(dú)立部署，全線統(tǒng)籌規(guī)劃。本工程總體施工程序如圖8.2.2-1。圖8.2.2-1xx地鐵工程總體施工程序圖1）第一階段：施工準(zhǔn)備階段施工準(zhǔn)備工作包括：配合完成與永久工程建設(shè)相關(guān)的征地拆遷，做好交通疏解、管線改遷、綠化遷改的組織工作，完成臨時(shí)設(shè)施和臨時(shí)工程。完成施工圖設(shè)計(jì)，完成施組、方案策劃與編制、完成進(jìn)度計(jì)劃編制。選擇材料供應(yīng)商、隊(duì)伍設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，完成開工條件驗(yàn)收。2）第二階段：土建工程施工階段土建工程主要包括車站、區(qū)間、主變電所、控制中心及外線工程、鋪軌基地、出入場(chǎng)線與車輛段、人防工程，以及建設(shè)期間配合本工程所需安裝的預(yù)埋管線、套管、設(shè)備基礎(chǔ)施工、管線懸吊保護(hù)等工作。3）第三階段：軌道工程、供電工程、設(shè)備安裝及裝修工程該階段主要工作內(nèi)容包括：軌道工程、裝修工程、機(jī)電設(shè)備（風(fēng)水電）安裝、設(shè)備系統(tǒng)安裝及供電工程。4）第四階段：聯(lián)合調(diào)試與試運(yùn)行項(xiàng)目工程驗(yàn)收合格，進(jìn)行聯(lián)合調(diào)試及試運(yùn)行。5）第五階段：竣工驗(yàn)收與試運(yùn)營(yíng)8.2.3總體施工安排xx地鐵線路長(zhǎng)，專業(yè)多且相互關(guān)聯(lián)，內(nèi)外因素相互制約。全線施工以“洞通、軌通、電通和車通”為控制點(diǎn)，以提供盾構(gòu)推進(jìn)、軌道鋪設(shè)和供電系統(tǒng)合閘送電為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，開展總體施工安排。中標(biāo)后，以盾構(gòu)首次下井始發(fā)車站和鋪軌基地為重點(diǎn)，力爭(zhēng)早圍閉、早開工，盡早提供盾構(gòu)下井始發(fā)條件，為后續(xù)軌道工程、受盾構(gòu)施工影響的車站附屬結(jié)構(gòu)工程、機(jī)電設(shè)備（風(fēng)水電）安裝工程、裝修工程等創(chuàng)造施工條件，確保按期開通試運(yùn)營(yíng)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件和專業(yè)特點(diǎn)，按照設(shè)計(jì)圖紙、標(biāo)段劃分及施工設(shè)備投入情況，本工程關(guān)鍵線路為：前期工作→xx站主體結(jié)構(gòu)施工→xx站～xx站區(qū)間盾構(gòu)施工→軌道工程→設(shè)備系統(tǒng)安裝→設(shè)備單機(jī)單系統(tǒng)調(diào)試→聯(lián)合調(diào)試→試運(yùn)行→試運(yùn)營(yíng)。xx地鐵盾構(gòu)區(qū)間施工總體籌劃詳見附圖19.1-3。1）土建工程總體施工安排土建工程劃分8個(gè)標(biāo)段，計(jì)劃投入20臺(tái)盾構(gòu)機(jī)。土建總體施工安排見附錄1《xx地鐵工程土建施工總體籌劃圖》。盾構(gòu)機(jī)安排詳見表8.2.3-1。表8.2.3-1盾構(gòu)機(jī)安排及調(diào)配表（1）501標(biāo)段施工安排本標(biāo)段包含2站3區(qū)間，車站均為明挖法施工，區(qū)間均以盾構(gòu)法施工為主，其中起點(diǎn)至xx新區(qū)站區(qū)間為明挖法+礦山法施工。本標(biāo)段施工組織安排詳見圖8.2.3-1。圖8.2.3-1501標(biāo)段施工組織安排示意圖本標(biāo)段工點(diǎn)施工組織詳見表8.2.3-2。表8.2.3-2501標(biāo)段施工組織說明工點(diǎn)施工任務(wù)主要施工組織說明區(qū)間工點(diǎn)起點(diǎn)區(qū)間近xx新區(qū)站30m范圍為明挖，待明挖施工完成，從明挖段向起點(diǎn)方向進(jìn)行暗挖區(qū)間施工。同時(shí)線路右側(cè)區(qū)間風(fēng)井兼做臨時(shí)施工豎井，從該豎井向區(qū)間隧道方向開挖一條施工橫通道，利用橫通道同時(shí)向xx新區(qū)站及起點(diǎn)方向進(jìn)行礦山法開挖。xx新區(qū)站工點(diǎn)xx新區(qū)站一期施工車站小里程端主體結(jié)構(gòu)，從小里程向大里程方向施工。二期施工車站大里程端主體結(jié)構(gòu)，從大里程向小里程方向施工，優(yōu)先提供大里程端左/右線1#盾構(gòu)機(jī)接收條件。三期施工1號(hào)風(fēng)亭、2號(hào)風(fēng)亭、A1出入口、A2出入口、B出入口及D出入口。預(yù)留C出入口接口。區(qū)間工點(diǎn)虎虎區(qū)間1#盾構(gòu)機(jī)從xx公園站小里程端右線始發(fā)掘進(jìn)至xx新區(qū)站大里程端接收并吊出，轉(zhuǎn)場(chǎng)至xx公園站小里程端左線，由xx公園站小里程端左線二次始發(fā)掘進(jìn)至xx新區(qū)站大里程端接收并吊出退場(chǎng)。xx公園站工點(diǎn)xx公園站一期施工車站主體結(jié)構(gòu)，從車站兩端向中間施工，優(yōu)先提供小里程端左/右線1#盾構(gòu)機(jī)始發(fā)條件及大里程端左/右線2#盾構(gòu)機(jī)始發(fā)條件。二期施工1號(hào)風(fēng)亭、2號(hào)風(fēng)亭、B出入口、C出入口及D出入口。預(yù)留A出入口接口。區(qū)間工點(diǎn)虎秀區(qū)間2#盾構(gòu)機(jī)從xx公園站大里程端左線始發(fā)掘進(jìn)至xx站小里程端接收并吊出，轉(zhuǎn)場(chǎng)至xx公園站大里程端右線，由xx公園站大里程端右線二次始發(fā)掘進(jìn)至xx站小里程端接收并吊出退場(chǎng)。（2）502標(biāo)段施工安排本標(biāo)段包含3站3區(qū)間，車站均為明挖法施工，區(qū)間均以盾構(gòu)法施工為主，其中xx站至xx站區(qū)間左線分為明挖法+盾構(gòu)法施工。本標(biāo)段施工組織安排詳見圖8.2.3-2。圖8.2.3-2502標(biāo)段施工組織安排示意圖本標(biāo)段工點(diǎn)施工組織詳見表8.2.3-3。表8.2.3-3502標(biāo)段施工組織說明工點(diǎn)施工任務(wù)主要施工組織說明xx站工點(diǎn)xx站一期施工車站主體結(jié)構(gòu)，從車站兩端向中間施工，優(yōu)先提供小里程端左/右線2#盾構(gòu)機(jī)接收條件及大里程端左/右線3#盾構(gòu)機(jī)接收條件。二期施工1號(hào)風(fēng)亭、2號(hào)風(fēng)亭、A出入口、B出入口及C出入口。預(yù)留D出入口接口。區(qū)間工點(diǎn)xx區(qū)間3#盾構(gòu)機(jī)從xx站小里程端左線始發(fā)掘進(jìn)至xx站大里程端接收并吊出，轉(zhuǎn)場(chǎng)至xx站小里程端右線，由xx站小里程端右線二次始發(fā)掘進(jìn)至xx站大里程端接收并吊出退場(chǎng)。xx站工點(diǎn)xx站一期施工車站主體結(jié)構(gòu)，從小里程向大里程方向施工，優(yōu)先提供小里程端左/右線3#盾構(gòu)機(jī)始發(fā)條件，其次提供大里程端左/右線4#盾構(gòu)機(jī)接收條件。二期施工A出入口及D出入口。三期施工1號(hào)風(fēng)亭、2號(hào)風(fēng)亭、B出入口及C出入口。區(qū)間工點(diǎn)桃青區(qū)間4#盾構(gòu)機(jī)從xx站小里程端左線始發(fā)掘進(jìn)至xx站大里程端接收并吊出，轉(zhuǎn)場(chǎng)至xx站小里程端右線。停車線明挖段結(jié)構(gòu)施工完成后，4#盾構(gòu)機(jī)從xx站小里程端右線二次始發(fā)掘進(jìn)至xx站大里程端接收并吊出退場(chǎng)。xx站工點(diǎn)xx站一期施工車站主體結(jié)構(gòu)，從車站兩端向中間施工，優(yōu)先提供小里程端左/右線4#盾構(gòu)機(jī)及大里程端左/右線5#盾構(gòu)機(jī)始發(fā)條件。二期施工1號(hào)風(fēng)亭、2號(hào)風(fēng)亭、A出入口、B出入口、C出入口及D出入口。區(qū)間工點(diǎn)青石區(qū)間先施工左線明挖段停車線，從大里程向小里程方向施工。5#盾構(gòu)機(jī)從xx站大里程端左線始發(fā)掘進(jìn)至xx站小里程端接收并吊出，轉(zhuǎn)場(chǎng)至xx站大里程端右線，由xx站大里程端右線二次始發(fā)掘進(jìn)至xx站小里程端接收并吊出退場(chǎng)。（3）503標(biāo)段施工安排本標(biāo)段包含3站2區(qū)間，車站均為明挖法施工，區(qū)間均為盾構(gòu)法施工。本標(biāo)段施工組織安排詳見圖8.2.3-3。圖8.2.3-3503標(biāo)段施工組織安排示意圖本標(biāo)段工點(diǎn)施工組織詳見表8.2.3-4。表8.2.3-4503標(biāo)段施工組織說明工點(diǎn)施工任務(wù)主要施工組織說明xx工點(diǎn)xx站一期施工車站主體結(jié)構(gòu)，從大里程向小里程方向施工，優(yōu)先提供大里程端左/右線6#盾構(gòu)機(jī)始發(fā)條件，其次提供小里程端左/右線5#盾構(gòu)機(jī)接收條件。二期施工1號(hào)風(fēng)亭、2號(hào)風(fēng)亭、A出入口、D出入口、B出入口及C出入口。區(qū)間工點(diǎn)石勞區(qū)間6#盾構(gòu)機(jī)從xx站大里程端左線始發(fā)掘進(jìn)至xx站小里程端接收并吊出，轉(zhuǎn)場(chǎng)至xx站大里程端右線，由xx站大里程端右線二次始發(fā)掘進(jìn)至xx站小里程端接收并吊出退場(chǎng)。xx站工點(diǎn)xx站一期施工車站主體結(jié)構(gòu)，從大里程向小里程方向施工，優(yōu)先提供大里程端左/右線7#盾構(gòu)機(jī)始發(fā)條件，其次提供小里程端左/右線6#盾構(gòu)機(jī)接收條件。二期施工1號(hào)風(fēng)亭、2號(hào)風(fēng)亭、B出入口、C出入口及D出入口。預(yù)留換乘通道接口（A1/A2出入口）。區(qū)間工點(diǎn)勞青區(qū)間7#盾構(gòu)機(jī)從xx站大里程端左線始發(fā)掘進(jìn)至xx站小里程端接收并吊出，轉(zhuǎn)場(chǎng)至xx站大里程端右線，由xx站大里程端右線二次始發(fā)掘進(jìn)至xx站小里程端接收并吊出退場(chǎng)。xx站工點(diǎn)xx站一期施工車站主體結(jié)構(gòu)，從車站兩端向中間施工，優(yōu)先提供小里程端左/右線7#盾構(gòu)機(jī)、大里程端左線8#盾構(gòu)機(jī)及大里程端右線9#盾構(gòu)機(jī)接收條件。二期施工B出入口。三期施工1號(hào)風(fēng)亭、2號(hào)風(fēng)亭、D出入口明挖段及過街通道連接通道（連接勝利通道）。四期施工D出入口暗挖段及換乘通道（全暗挖）。（4）504標(biāo)段施工安排本標(biāo)段包含2站2區(qū)間，車站均以明挖法施工為主，其中火車站站為明挖法+蓋挖法施工，區(qū)間均以盾構(gòu)法施工為主，其中火車站站至xx南站區(qū)間內(nèi)的線路分岔段及中間風(fēng)井為明挖法施工。本標(biāo)段施工組織安排詳見圖8.2.3-4。圖8.2.3-4504標(biāo)段施工組織安排示意圖本標(biāo)段工點(diǎn)施工組織詳見表8.2.3-5。表8.2.3-5504標(biāo)段施工組織說明工點(diǎn)施工任務(wù)主要施工組織說明區(qū)間工點(diǎn)xx區(qū)間8#盾構(gòu)機(jī)從火車站站小里程端左線始發(fā)掘進(jìn)至xx站大里程端接收并吊出，轉(zhuǎn)場(chǎng)至火車站站大里程端左線。9#盾構(gòu)機(jī)從火車站站小里程端右線始發(fā)掘進(jìn)至xx站大里程端接收并吊出，轉(zhuǎn)場(chǎng)至火車站站大里程端右線?；疖囌菊竟c(diǎn)火車站站一期施工車站與興業(yè)街交叉部分主體結(jié)構(gòu)，減少興業(yè)街施工占道時(shí)間。二期施工剩余車站主體結(jié)構(gòu)，從車站兩端向中間施工，優(yōu)先提供小里程端左線8#盾構(gòu)機(jī)、小里程端右線9#盾構(gòu)機(jī)、大里程端左線8#盾構(gòu)機(jī)及大里程端右線9#盾構(gòu)機(jī)始發(fā)條件。三期施工1號(hào)風(fēng)亭、2號(hào)風(fēng)亭、A出入口、B出入口、C出入口及物業(yè)開發(fā)區(qū)。區(qū)間工點(diǎn)區(qū)間先施工中間風(fēng)井及線路分岔段，從小里程向大里程方向施工，優(yōu)先提供小里程端左線8#盾構(gòu)機(jī)及小里程端右線9#盾構(gòu)機(jī)接收條件，其次提供大里程端大盾構(gòu)機(jī)接收條件，保證各盾構(gòu)機(jī)到達(dá)時(shí)具備接收并吊出的條件?；疖囌菊局林虚g風(fēng)井區(qū)間掘進(jìn)施工：8#盾構(gòu)機(jī)從火車站站大里程端左線二次始發(fā)掘進(jìn)至中間風(fēng)井小里程端接收并吊出退場(chǎng)；9#盾構(gòu)機(jī)從火車站站大里程端右線二次始發(fā)掘進(jìn)至中間風(fēng)井小里程端接收并吊出退場(chǎng)。中間風(fēng)井至xx南站區(qū)間掘進(jìn)施工：大盾構(gòu)機(jī)從xx南站小里程端始發(fā)掘進(jìn)至中間風(fēng)井大里程端接收并吊出退場(chǎng)。xx南站工點(diǎn)xx南站一期施工車站主體結(jié)構(gòu)，從小里程向大里程方向施工，優(yōu)先提供小里程端大盾構(gòu)機(jī)始發(fā)條件。二期施工1號(hào)風(fēng)亭、2號(hào)風(fēng)亭、A出入口、B出入口、C出入口及D出入口。（5）505標(biāo)段施工安排本標(biāo)段包含3站3區(qū)間，車站均以明挖法施工為主，其中xx站為局部蓋挖，區(qū)間均以盾構(gòu)法施工為主，其中xx南站至xx站區(qū)間為明挖法+盾構(gòu)法施工，xx站至xx站右線為明挖法+礦山法+盾構(gòu)法施工。本標(biāo)段施工組織安排詳見圖8.2.3-5。圖8.2.3-5505標(biāo)段施工組織安排示意圖本標(biāo)段工點(diǎn)施工組織詳見表8.2.3-6。表8.2.3-6505標(biāo)段施工組織說明工點(diǎn)施工任務(wù)主要施工組織說明區(qū)間工點(diǎn)梭梭區(qū)間先施工區(qū)間明挖段主體結(jié)構(gòu)，從大里程向小里程方向施工，優(yōu)先提供大里程端左/右線10#盾構(gòu)機(jī)接收條件。明挖段施工完成后，10#盾構(gòu)機(jī)從xx站小里程端左線始發(fā)掘進(jìn)至明挖段盾構(gòu)井接收并吊出，轉(zhuǎn)場(chǎng)至xx站小里程端右線，由xx站小里程端右線二次始發(fā)掘進(jìn)至明挖段盾構(gòu)井接收并吊出退場(chǎng)。xx南站工點(diǎn)xx站一期施工車站主體結(jié)構(gòu)及2號(hào)風(fēng)亭，從車站兩端向中間施工，優(yōu)先提供小里程端左/右線10#盾構(gòu)機(jī)及大里程端右線12#盾構(gòu)機(jī)始發(fā)條件。二期施工1號(hào)風(fēng)亭、A出入口、B出入口、C出入口及D出入口。區(qū)間工點(diǎn)梭甘區(qū)間先施工區(qū)間明挖段主體結(jié)構(gòu)及盾構(gòu)井，從大里程向小里程方向施工，優(yōu)先提供大里程端左線11#盾構(gòu)機(jī)始發(fā)條件，再進(jìn)行區(qū)間左線小里程端礦山法隧道。盾構(gòu)井具備盾構(gòu)機(jī)下井掘進(jìn)條件時(shí)，11#盾構(gòu)機(jī)從左線盾構(gòu)井始發(fā)掘進(jìn)至xx站小里程端接收并吊出，轉(zhuǎn)場(chǎng)至xx站小里程端左線。12#盾構(gòu)機(jī)從xx站大里程端右線始發(fā)掘進(jìn)至xx站小里程端接收并吊出，轉(zhuǎn)場(chǎng)至xx站小里程端右線。xx站工點(diǎn)xx站一期先施工車站主體結(jié)構(gòu)中段鋪蓋，后從車站兩端向中間施工，優(yōu)先提供小里程端左線11#盾構(gòu)機(jī)、小里程端右線12#盾構(gòu)機(jī)、大里程端左線11#盾構(gòu)機(jī)及大里程端右線12#盾構(gòu)機(jī)接收條件。二期施工1號(hào)風(fēng)亭、2號(hào)風(fēng)亭、B出入口及D出入口。三期施工A出入口。預(yù)留C出入口接口。區(qū)間工點(diǎn)甘山區(qū)間11#盾構(gòu)機(jī)從xx站小里程端左線二次始發(fā)掘進(jìn)至xx站大里程端接收并吊出退場(chǎng)。12#盾構(gòu)機(jī)從xx站小里程端右線二次始發(fā)掘進(jìn)至xx站大里程端接收并吊出退場(chǎng)。xx站工點(diǎn)xx站一期施工車站主體結(jié)構(gòu)，從小里程向大里程方向施工，優(yōu)先提供小里程端左線11#盾構(gòu)機(jī)及小里程端右線12#盾構(gòu)機(jī)始發(fā)條件，其次提供大里程端左線13#盾構(gòu)機(jī)及大里程端右線14#盾構(gòu)機(jī)接收條件。二期施工1號(hào)風(fēng)亭、2號(hào)風(fēng)亭、B出入口、C出入口及D出入口。預(yù)留A出入口接口。（6）506標(biāo)段施工安排本標(biāo)段包含2站3區(qū)間，車站均為明挖法施工，區(qū)間均以盾構(gòu)法施工為主，其中xx站至xx站區(qū)間為礦山法+盾構(gòu)法施工。本標(biāo)段施工組織安排詳見圖8.2.3-6。圖8.2.3-6506標(biāo)段施工組織安排示意圖本標(biāo)段工點(diǎn)施工組織詳見表8.2.3-7。表8.2.3-7506標(biāo)段施工組織說明工點(diǎn)施工任務(wù)主要施工組織說明區(qū)間工點(diǎn)區(qū)間14#盾構(gòu)機(jī)從xx站小里程端右線始發(fā)掘進(jìn)至xx站大里程端接收并吊出退場(chǎng)。13#盾構(gòu)機(jī)從xx站小里程端左線始發(fā)掘進(jìn)至xx站大里程端接收并吊出退場(chǎng)。xx站工點(diǎn)xx站一期施工車站主體結(jié)構(gòu)，從車站兩端向中間施工，優(yōu)先提供小里程端左線13#盾構(gòu)機(jī)、小里程端右線14#盾構(gòu)機(jī)及大里程端左/右線15#盾構(gòu)機(jī)始發(fā)條件。二期施工1號(hào)風(fēng)亭、2號(hào)風(fēng)亭、B出入口、C出入口及D出入口。預(yù)留A出入口接口。區(qū)間工點(diǎn)區(qū)間15#盾構(gòu)機(jī)從xx站大里程端左線始發(fā)掘進(jìn)至xx站小里程端接收并吊出，轉(zhuǎn)場(chǎng)至xx站大里程端右線，由xx站大里程端右線二次始發(fā)掘進(jìn)至xx站小里程端接收并吊出退場(chǎng)。xx站工點(diǎn)xx站一期施工車站主體結(jié)構(gòu)，從車站兩端向中間施工，優(yōu)先提供小里程端左/右線15#盾構(gòu)機(jī)及大里程端左/右線16#盾構(gòu)機(jī)接收條件。二期施工1號(hào)風(fēng)亭、2號(hào)風(fēng)亭、B出入口及C出入口。三期施工A出入口。預(yù)留D出入口接口。區(qū)間工點(diǎn)區(qū)間先施工盾構(gòu)井，優(yōu)先提供區(qū)間大里程端左/右線16#盾構(gòu)井始發(fā)條件，盾構(gòu)井施工完成后，分別向xx站及xx站方向進(jìn)行礦山法渡線段施工。盾構(gòu)井及礦山法渡線段二襯施工完成后，16#盾構(gòu)機(jī)從左線礦山法斷面內(nèi)始發(fā)掘進(jìn)至xx站大里程端接收并吊出，轉(zhuǎn)場(chǎng)至盾構(gòu)井右線，由盾構(gòu)井右線二次始發(fā)掘進(jìn)至xx站大里程端接收并吊出退場(chǎng)。（7）507標(biāo)段施工安排本標(biāo)段包含3站3區(qū)間，車站均為明挖法施工，xx站至xx站區(qū)間、xx站至xx站區(qū)間為盾構(gòu)法施工，xx站站后區(qū)間為明挖法施工。本標(biāo)段施工組織安排詳見圖8.2.3-7。圖8.2.3-7507標(biāo)段施工組織安排示意圖本標(biāo)段工點(diǎn)施工組織詳見表8.2.3-8。表8.2.3-8507標(biāo)段施工組織說明工點(diǎn)施工任務(wù)主要施工組織說明xx站工點(diǎn)xx站一期施工車站主體結(jié)構(gòu)，從大里程向小里程方向施工，優(yōu)先提供大里程端左/右線17#盾構(gòu)機(jī)始發(fā)條件。二期施工1號(hào)風(fēng)亭、2號(hào)風(fēng)亭、B出入口、C出入口、D出入口明挖段、消防水池及消防泵房。三期施工A出入口及D出入口暗挖段。區(qū)間工點(diǎn)前后區(qū)間17#盾構(gòu)機(jī)從xx站大里程端左線始發(fā)掘進(jìn)至xx站小里程端接收并吊出，轉(zhuǎn)場(chǎng)至xx站大里程端右線，由xx站大里程端右線二次始發(fā)掘進(jìn)至xx站小里程端接收并吊出退場(chǎng)。xx站工點(diǎn)xx站一期施工車站主體結(jié)構(gòu)及3號(hào)風(fēng)亭，從車站兩端向中間施工，優(yōu)先提供小里程端左/右線17#盾構(gòu)機(jī)、大里程端左線18#盾構(gòu)機(jī)及大里程端右線19#盾構(gòu)機(jī)接收條件。二期施工2號(hào)風(fēng)亭。三期施工1號(hào)風(fēng)亭、B出入口、C出入口及D出入口。預(yù)留A出入口接口。區(qū)間工點(diǎn)后后區(qū)間先施工1#風(fēng)井兼聯(lián)絡(luò)通道及2#風(fēng)井兼聯(lián)絡(luò)通道，保證18#盾構(gòu)機(jī)及19#盾構(gòu)機(jī)到達(dá)風(fēng)井時(shí)能夠從風(fēng)井結(jié)構(gòu)內(nèi)正常通過。18#盾構(gòu)機(jī)從xx站小里程端左線始發(fā)掘進(jìn)至xx站大里程端接收并吊出退場(chǎng)。19#盾構(gòu)機(jī)從xx站小里程端右線始發(fā)掘進(jìn)至xx站大里程端接收并吊出退場(chǎng)。xx站工點(diǎn)xx站一期施工車站主體結(jié)構(gòu)，從小里程向大里程方向施工，優(yōu)先小里程端左線18#盾構(gòu)機(jī)及大里程端右線19#盾構(gòu)機(jī)始發(fā)條件，同期施工1號(hào)、2號(hào)及3號(hào)風(fēng)亭。二期施工A出入口、B出入口、C出入口及D出入口。區(qū)間工點(diǎn)xx站站后區(qū)間本區(qū)間包括xx站站后出入段線及1號(hào)線北延站后預(yù)留部分，兩部分區(qū)間同期施工，采用明挖法施工，從小里程向大里程方向施工。（8）508標(biāo)施工安排本標(biāo)段包含1車輛段1控制中心。本標(biāo)段工點(diǎn)施工組織詳見表8.2.3-9。表8.2.3-9508標(biāo)段施工組織說明工點(diǎn)施工任務(wù)主要施工組織說明車輛段工點(diǎn)xx車輛段本車輛段先進(jìn)行辦公樓、運(yùn)用庫、檢修庫、工程車庫等主要房屋結(jié)構(gòu)施工，其次進(jìn)行房屋附屬結(jié)構(gòu)及軌道、線路等施工，最后進(jìn)行裝修、綠化。控制中心工點(diǎn)控制中心本控制中心段先進(jìn)行塔樓、裙房等主體結(jié)構(gòu)施工，其次進(jìn)行附屬結(jié)構(gòu)施工，最后進(jìn)行裝修、道路、綠化等施工。2）裝修工程總體施工安排裝修工程共分為2個(gè)標(biāo)段，為保證裝修工程工期、質(zhì)量、安全及投資控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，施工總體安排見表8.2.3-10。表8.2.3-10裝修工程施工組織表項(xiàng)目施工流向與施工順序施工組織說明區(qū)段劃分區(qū)段1車站設(shè)備用房區(qū)段2公共區(qū)域區(qū)段3室外工程，出入口等區(qū)段1車站設(shè)備用房區(qū)段2公共區(qū)域區(qū)段3室外工程，出入口等施工順序根據(jù)上述區(qū)段劃分，裝修工程站內(nèi)施工根據(jù)以下順序進(jìn)行：1、先進(jìn)行設(shè)備區(qū)設(shè)備房的施工，按時(shí)完成設(shè)備房移交，保證其他系統(tǒng)的施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)；2、再確定總體施工進(jìn)度節(jié)點(diǎn)，安排公共區(qū)域相關(guān)基層及裝修面的施工節(jié)點(diǎn)；3、最后根據(jù)土建進(jìn)度節(jié)點(diǎn)，完成車站附屬結(jié)構(gòu)區(qū)域裝修施工。3）機(jī)電設(shè)備（風(fēng)水電）安裝工程總體施工安排機(jī)電設(shè)備安裝工程1標(biāo)段包括xx新區(qū)站～火車站站，機(jī)電設(shè)備安裝工程2標(biāo)段包括xx南站～xx站，每個(gè)標(biāo)段均平行施工具體施工組織詳見表8.2.3-11。常規(guī)機(jī)電工程施工計(jì)劃在2019年6月陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)施工，施工時(shí)按車站及區(qū)間劃分施工區(qū)域，各區(qū)域根據(jù)各車站、區(qū)間實(shí)際進(jìn)度及時(shí)進(jìn)場(chǎng)，各站平行施工。各個(gè)車站內(nèi)部常規(guī)機(jī)電與裝修專業(yè)積極協(xié)調(diào)配合分區(qū)域施工，先設(shè)備機(jī)房及管理用房區(qū)域，為常規(guī)機(jī)電及各弱電系統(tǒng)的車站設(shè)備安裝提供條件；后車站公共區(qū)域；在資源保證條件下，區(qū)間施工盡可能緊前不緊后；管線施工順序依次為：風(fēng)管、水管、動(dòng)力及照明管線、弱電系統(tǒng)管線，條件許可時(shí)，盡可能提前交付。常規(guī)機(jī)電各專業(yè)材料設(shè)備各類較多，在施工前各施工區(qū)域應(yīng)根據(jù)進(jìn)度要求、供貨周期等因素制訂切實(shí)可行的材料設(shè)備計(jì)劃，確保物資及時(shí)供應(yīng)。表8.2.3-11機(jī)電設(shè)備（風(fēng)水電）安裝工程施工組織表名稱施工流向與施工順序施工組織說明區(qū)域劃分1、車站內(nèi)按設(shè)備區(qū)→公共區(qū)→風(fēng)道及附屬結(jié)構(gòu)的順序進(jìn)行；2、區(qū)間風(fēng)水電安裝工程開始后，自車站開始至兩側(cè)區(qū)間里程中點(diǎn)為止，各單體平行施工。施工順序車站機(jī)電設(shè)備（風(fēng)水電）安裝工程各專業(yè)均為平行施工，專業(yè)內(nèi)施工順序如左圖所示。區(qū)間風(fēng)水電安裝，各專業(yè)平行施工，專業(yè)內(nèi)施工順序如左圖所示。4）軌道工程總體施工安排xx地鐵工程分別在xx站、xx南站、xx站和xx站車輛段設(shè)置鋪軌基地。車輛段軌道工程在場(chǎng)區(qū)內(nèi)同步實(shí)施。鋪軌基地的具體設(shè)置情況見表8.2.3-12和圖8.2.3-9。表8.2.3-12軌道工程總體施工組織流程項(xiàng)目施工流向與施工順序施工組織說明施工順序1、正線以xx站和xx南站鋪軌基地向兩側(cè)鋪設(shè)，以xx站和xx站鋪軌基地向單側(cè)敷設(shè)。2、車輛段庫內(nèi)線、庫外線與正線軌道同步實(shí)施。1、正線采用“軌排架軌法”鋪設(shè)，鋼彈簧浮置板整體道床采用“鋼筋籠軌排法”鋪設(shè)，道岔及交叉渡線采用“散鋪法”提前預(yù)鋪。2、車輛段采用人工“散鋪法”施工，與正線軌道同步實(shí)施。圖8.2.3-9鋪軌基地設(shè)置情況及鋪軌方向示意圖5）供電工程總體施工安排供電工程施工場(chǎng)所主要為主變電所、車輛段、控制中心及車站、區(qū)間正線。主要包含主變電所（含電力外線）、35KV供電系統(tǒng)、接觸網(wǎng)系統(tǒng)等安裝調(diào)試。全線根據(jù)土建進(jìn)度及4處鋪軌基地鋪軌進(jìn)度劃分作業(yè)面展開施工，具體施工組織詳見表8.2.3-13。表8.2.3-13供電工程施工組織表項(xiàng)目施工流向與施工順序施工組織說明施工區(qū)域分布區(qū)域1根據(jù)土建及裝修進(jìn)度展開