一、工程概況工程名稱建筑總面積x萬m2施工單位建筑物高度工程地址xx結(jié)構(gòu)類型建筑層數(shù)塔機型號TC5613-6將建設(shè)5幢辦公樓，靠xx路的是2幢24層，靠近xx路的是2幢19層。其余為3至6層，為解決施工的垂直運輸，配合項目的結(jié)構(gòu)施工需安裝9臺TC5613、ZJ5710固定式塔式起重機（以下簡稱塔機）。根據(jù)現(xiàn)場場地情況,現(xiàn)編制以下附墻頂升方案：二、附著設(shè)置1、安裝要求：本工程塔機安裝高度應(yīng)根據(jù)工程實際情況確定，要確保塔機使用高度應(yīng)高于建筑物最高高度10米以上，塔機附墻尺寸規(guī)定如下：1.1安裝附著架前，塔機最大工作高度40.5m，超過此高度必須安裝附著架；1.2第一道附著1.2.1附著架以下的塔身高度H1：18m≤H1≤31m即第一道附著架以下的塔身節(jié)數(shù)n1為：6.4≤n1≤附著架以上塔身懸高H0：H0≤36.55m即附著架以上塔身節(jié)數(shù)：n0≤12.51.3第二道或第二道以上附著：1.3.1兩道附著架之間的距離H2：15m≤H2≤25.2m即兩道附著架之間的塔身節(jié)數(shù)n2為：5.4≤n2≤附著架以上塔身節(jié)的高度H0：工作高度H≤100m時，H0≤36.55m；工作高度H>100m時，H0≤32.2m；根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，并考慮一定的安全儲備，考慮塔吊附墻時混凝土應(yīng)達到的相應(yīng)強度（不少于七天強度），暫定每層標準層施工時間周期為4天。因建筑物高度為84米，塔機安裝高度需95米才可滿足施工現(xiàn)場垂直運輸高度，具體附墻位置如下：1#塔吊設(shè)置四道附著，尺寸如下（結(jié)構(gòu)層頂標高為84.10米）：第一道附著高度：14.10米。（以地下室底板板面標高-11.10米計算，設(shè)備層1-1/2/S）。第二道附著高度：34.10米。（10層1-1/2/S）。第三道附著高度：55.10米。（17層1-1/2/S）。第四道附著高度：73.10米。（23層1-1/2/S）。自由端高度為16.30米。2#塔吊設(shè)置三道附著，尺寸如下（結(jié)構(gòu)層頂標高為82.50米）：第一道附著高度：25.80米。（以塔吊承臺頂標高-0.70米計算，6層11-12/V）。第二道附著高度：46.90米。（11層11-12/V）。第三道附著高度：67.90米。（17層11-12/V）。自由端高度為25.00米。3#塔吊設(shè)置三道附著，尺寸如下（結(jié)構(gòu)層頂標高為82.50米）：第一道附著高度：25.80米。（以塔吊承臺頂標高-0.70米計算，6層21-22/V）。第二道附著高度：46.90米。（11層21-22/V）。第三道附著高度：67.90米。（17層21-22/V）。自由端高度為30.00米。5#塔吊設(shè)置四道附著，尺寸如下（結(jié)構(gòu)層頂標高為84.10米）：第一道附著高度：14.10米。（以地下室底板板面標高-11.10米計算，設(shè)備層E-F/3）。第二道附著高度：34.10米。（10層E-F/3）。第三道附著高度：55.10米。（17層E-F/3）。第四道附著高度：73.10米。（23層E-F/3）。自由端高度為21.30米。6#塔吊設(shè)置一道附著，尺寸如下（結(jié)構(gòu)層頂標高為30.90米）：第一道附著高度：20.70米。（以地下室底板板面標高-11.10米計算，室內(nèi)步行街層10-11/J）。自由端高度為25.00米。7#塔吊設(shè)置一道附著，尺寸如下（結(jié)構(gòu)層頂標高為30.90米）：第一道附著高度：20.70米。（以地下室底板板面標高-11.10米計算，室內(nèi)步行街層X2-X3/XH）。自由端高度為30.00米。8#塔吊設(shè)置一道附著，尺寸如下（結(jié)構(gòu)層頂標高為30.90米）：第一道附著高度：20.70米。（以地下室底板板面標高-11.10米計算，室內(nèi)步行街層N-P/27）。自由端高度為25.00米。2、根據(jù)現(xiàn)場實際情況制作附墻拉桿,附墻采用三拉桿的形式，并采用鋼格構(gòu)的方式。嚴格檢查預埋件的位置是否正確、牢固。附著套架固定原則上應(yīng)與預埋件高度一致，保持在同一水平面上。在附墻拉桿焊接前對塔機兩個垂直方向進行測量，利用塔機附墻拉桿調(diào)整好塔機的垂直度，在空載及風速不大于13m/s狀態(tài)下，確保最高附著點以下塔身軸心線垂直度誤差為2/1000以內(nèi)，最高附著點以上塔身軸心線垂直度誤差為3/1000以內(nèi)才開始對拉桿調(diào)節(jié)螺桿部位實行焊接，焊接用鋼板為12mm厚，200mm寬，采用上下焊接，焊縫必須平整、飽滿、密實，無夾渣、氣孔、咬肉等缺陷。3、附著預埋鋼板厚16mm,規(guī)格為400mm×600mm,材質(zhì)為Q235，錨筋5×Ф20，見圖。塔機附墻預埋鋼板埋設(shè)位置示意圖附墻拉桿圖三、塔機附著工藝流程 1、塔機附著前的準備工作：1.1檢查塔機垂直度是否符合2/1000的要求；1.2檢查聯(lián)接銷軸的開口銷是否脫出；1.3檢查各部位焊縫是否有裂縫；1.4檢查與拉桿連接的墻面是否有裂紋；1.5檢查附著間距是否符合規(guī)范要求；1.6檢查附著處的混凝土強度等級是否符合要求；1.7檢查附著預埋鐵板的位置是否與方案要求相符；2、附著過程中的注意事項：2.1自準備附著，到附著完畢前，在這過程中必須保證塔機處于平衡狀態(tài)；2.2在進行附著作業(yè)過程中，必須有專人指揮，專人照管電源，專人操作電焊機，專人緊固螺栓。非有關(guān)操作人員，不得登上爬升架的操作平臺，更不得擅自啟動泵閥開關(guān)和其它電氣設(shè)備；2.3附著作業(yè)須在白天進行，若遇特殊情況，需在夜間作業(yè)時，必須有充足的照明；2.4只許在頂部風速低于13米/秒時進行附著作業(yè)，若在附著過程中突然遇到風力加大，必須停止附著作業(yè)；2.5在附著過程中，調(diào)整好塔機平衡之后，應(yīng)把回轉(zhuǎn)機構(gòu)緊緊剎住，嚴禁回轉(zhuǎn)及其它作業(yè)。若發(fā)現(xiàn)故障，必須立即停車檢查未查明原因，未將故障排除，不得進行附著作業(yè)。3、塔機的附著作業(yè)：3.1在塔機需要附著處搭設(shè)腳手架操作平臺，以便附著施工的操作；3.2將附著套架由塔機吊至腳手架操作平臺，并由操作人員將其固定在塔身標準節(jié)上，擰緊各螺母以防松動，螺母的鎖緊力矩為140N·m，必須注意耳板的方向及套架的水平位置；3.3將附墻拉桿耳板焊接至建筑物上的預埋鋼板上，焊縫必須平整、飽滿、密實，無夾渣、氣孔、咬肉等缺陷；3.4緊固好附墻套架后，由塔機將附墻拉桿吊至腳手架操作平臺，并由塔機輔助安裝拉桿；3.5利用塔機附墻拉桿調(diào)整好塔機的垂直度，在確保垂直度2/1000以內(nèi)；3.6將加強板焊接在拉桿端部，保證調(diào)節(jié)螺桿不再滑絲，焊接用鋼板為12mm厚，200mm寬，采用上下焊接，焊縫必須平整、飽滿、密實，無夾渣、氣孔、咬肉等缺陷。四、塔機安裝附著注意事項1.1按塔機說明書的要求，核對附墻施工質(zhì)量的關(guān)鍵部位。1.1.1檢測塔機附墻間距尺寸誤差應(yīng)在允許范圍內(nèi)；1.1.2檢測塔機與墻面的尺寸誤差應(yīng)在允許范圍內(nèi)；1.1.3塔機附墻施工前附著處混凝土強度1.2安全負責人召集操作人員，及吊裝指揮人員開會，共同講解落實安全技術(shù)措施，專項明確各作業(yè)負責人員。1.3塔機附著安裝人員必須持證上崗方可作業(yè)，戴好各種勞動防護用品。1.4塔機各部位之間的連接軸，螺栓、螺母、軸端卡板和開口銷必須使用生產(chǎn)廠家隨機或指定的專用件，不得隨意自行更換。1.5安裝時銷軸孔必須涂沫潤滑脂，裝好后開口銷必須張開到規(guī)定的程度，螺栓必須緊固。1.6吊裝組件時，須注意吊裝設(shè)備的起吊能力和吊物的重心位置，嚴禁單頭起吊。2.1附著架著力處的砼強度≥90%以上，預埋件埋入位置偏差≤50mm。2.2施工現(xiàn)場根據(jù)施工用電三級保護標準安裝好電源箱。2.3安裝前必須經(jīng)過檢修，確保塔機性能良好，了解現(xiàn)場情況，清理障礙，準備足量的鐵絲，鋼絲繩等工具。2.4準備好吊裝機械、安裝工具、輔助設(shè)備及技術(shù)資料。2.5作業(yè)人員職責分工明確，堅守崗位，必須全神貫注地投入工作，并觀察塔機上部下降動態(tài)，做到遇情況立即停機檢查，故障未排除不得繼續(xù)拆卸。2.6高空作業(yè)人員必須系好安全帶，著防滑鞋，戴安全帽，高空作業(yè)嚴禁隨意拋物。2.7檢查液壓系統(tǒng)工作必須穩(wěn)定正常，無卡阻、漏油等現(xiàn)象。2.8在安裝各種銷軸時，應(yīng)采取嚴密措施，防止銷軸、拉桿、鐵錘等高空墜落。五、塔機安裝附墻作業(yè)安全技術(shù)措施1、塔機頂升前的準備工作：1.1頂升前必須檢查液壓系統(tǒng)工作是否正常1.1.1檢查油箱油量，油質(zhì)；1.1.2檢查各處接頭及液壓管路系統(tǒng)是否緊固嚴密；1.1.3檢查油泵內(nèi)空氣是否排空；1.1.4檢查油缸密封系統(tǒng)是否受損或老化；1.1.5檢查壓力是否達到頂升壓力要求；1.1.6初次啟動油泵時，應(yīng)先檢查入口和出口是否接反，轉(zhuǎn)動方向是否正確，吸油管路是否漏氣，然后用手試轉(zhuǎn)，最后在規(guī)定轉(zhuǎn)速內(nèi)啟動和試轉(zhuǎn)動；1.1.7濾油器要經(jīng)常檢查有無堵塞，檢查安全閥在使用后調(diào)整值是否變動；1.1.8油泵、油缸和控制閥，如發(fā)現(xiàn)滲漏應(yīng)及時檢修；1.1.9在冬季啟動時，要開開停停往復數(shù)次，待油溫上升和控制閥動作靈活后再正式使用；存在不安全因素：①油箱油量不足或油質(zhì)不好會導致油缸不能正常工作；②閥門及液壓管路系統(tǒng)受損會導致液壓油滲漏；③油泵內(nèi)存有空氣會導致液壓不穩(wěn)，容易造成頂升過程中突然下滑；④油缸密封系統(tǒng)受損或老化會導致泄漏油，容易造成頂升過程中突然下滑；⑤壓力未到頂升壓力要求則不能正常進行頂升作業(yè)；1.2頂升前必須檢查附墻件的安全質(zhì)量1.2.1檢查套架聯(lián)接螺絲是否緊固；1.2.2檢查聯(lián)接銷軸的開口銷是否脫出；1.2.3檢查各部位焊縫是否有裂縫；1.2.4檢查與附墻拉桿連接的墻面是否有裂紋；1.2.5檢查附著間距是否符合規(guī)范要求；2、頂升加節(jié)過程中的注意事項：2.1自準備加節(jié)，在拆除內(nèi)外塔連接件后，到加節(jié)完畢前，在這過程中嚴禁起重臂回轉(zhuǎn)或作業(yè)；2.2在進行頂升作業(yè)過程中，必須有專人指揮，專人照管電源，專人操作爬升機構(gòu)，專人緊固螺栓。非有關(guān)操作人員，不得登上爬升架的操作平臺，更不得擅自啟動泵閥開關(guān)和其它電氣設(shè)備；2.3頂升作業(yè)須在白天進行，若遇特殊情況，需在夜間作業(yè)時，必須有充足的照明；2.4只許在頂部風速低于13米/秒時進行頂升作業(yè)，若在頂升過程中突然遇到風力加大，必須停止頂升作業(yè)，緊固各聯(lián)接螺栓，使內(nèi)外塔身聯(lián)接成一體；2.5頂升前必須放松電纜，使電纜放松長度略大于總的爬升高度并做好電纜的固定工作；2.6在頂升過程中，應(yīng)把回轉(zhuǎn)機構(gòu)緊緊剎住，嚴禁回轉(zhuǎn)及其它作業(yè)。若發(fā)現(xiàn)故障，必須立即停車檢查未查明原因，未將故障排除，不得進行爬升作業(yè)。2.7每次頂升前后，必須認真做好準備工作和收尾工作，特別是在頂升以后，各連接螺栓應(yīng)按預定的預緊力緊固，不得松動，操作手柄應(yīng)回到中間“0”位置，液壓系統(tǒng)的電源應(yīng)切斷等。3、塔機的頂升作業(yè)：3.1先將要加的幾個標準節(jié)吊至塔身引入的方向依次排列好，然后將大臂旋轉(zhuǎn)至引進橫梁的正上方，打開回轉(zhuǎn)制動開關(guān)，使回轉(zhuǎn)處于制動狀態(tài)；3.2調(diào)整好爬升架導輪與塔身之間的間隙，以3～5mm為宜，放松電纜線的長度，使之略大于總的爬升高度，用吊鉤吊起一個標準節(jié)，放到引進橫梁的小車上，移動小車的位置，使塔機的上部重心落在頂升油缸上的鉸點位置上，然后卸下支座與塔身連接的八顆高強度螺栓，并檢查爬爪是否影響爬升；3.3將頂升橫梁掛在塔身的踏步上，開動液壓系統(tǒng)，活塞桿全部伸出后，稍縮活塞桿，使爬爪擱在塔身的踏步上，接著縮回全部活塞桿，重新使頂升橫梁掛在塔身的上一級踏步上，再次伸出全部活塞桿，此時塔身上方剛好出現(xiàn)能裝一節(jié)標準節(jié)的空間；3.4拉動引進滾輪，把標準節(jié)引到塔身的正上方，對準標準節(jié)的螺栓聯(lián)結(jié)孔，縮回活塞桿至上、下標準節(jié)接觸時，用高強度螺栓把上下標準節(jié)聯(lián)結(jié)起來，調(diào)整油缸的伸縮長度，用高強度螺栓將下支座與塔身聯(lián)結(jié)起來；3.5以上一次頂升加節(jié)過程，連續(xù)加節(jié)時，重復以上過程；塔機附墻頂升作業(yè)安全事故應(yīng)急救援預案為加強對塔機附墻頂升作業(yè)安全事故的防范，及時作好安全事故發(fā)生后的救援處置工作，最大限度減少事故的隱患造成的損失，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的要求，結(jié)合本公司實際，特制定本公司塔機附墻頂升作業(yè)安全事故應(yīng)急救援預案。本預案的適用范圍本預案所稱安全事故，是指在本公司塔機附墻頂升作業(yè)現(xiàn)場突然發(fā)生的，造成或可能造成人身安全和財物損失的事故，事故類別包括：由于觸電等原因造成的人身傷害事故；由于墜落等原因造成的人身傷害事故；由于高空雜物拋落造成的人身傷害事故；由于違反安全作業(yè)規(guī)程所造成的人身傷害和財產(chǎn)損失事故；塔機頂升、附墻作業(yè)過程中其它安全事故；二、組織機構(gòu)和應(yīng)急資源：1、事故應(yīng)急處理小組：組長：xx副組長：xx、xx、xx、xx組員：xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx。2、應(yīng)急資源：急救藥箱2只急救工具2套急救車輛2輛三、應(yīng)急處理程序：事故發(fā)生后10分鐘內(nèi)必須完成以下工作：塔機附墻頂升作業(yè)班帶班班長立即報告應(yīng)急處理小組組長，經(jīng)批準，立即啟動本應(yīng)急救援預案，按照各自的職責和工作程序執(zhí)行本預案。處理小組立即組織或指令事故發(fā)生地組織調(diào)集應(yīng)急搶救人員、設(shè)備迅速趕赴事故現(xiàn)場。如傷者送醫(yī)院，則必須按排人員隨同前往，了解最新情況并報告公司相關(guān)人員。四、應(yīng)急處理措施：根據(jù)事故現(xiàn)場實際情況，制定如下?lián)尵确桨?，迅速投入開展搶救行動。由于觸電原因造成的事故處理：(1)立即切斷電源，亦可用現(xiàn)場得到的干燥木棒或繩子等非導電體移開電線或電器，切不可用手去拉觸電者；(2)若發(fā)現(xiàn)觸電者呼吸或呼吸心跳均停止，則立即進行人工呼吸或同時進行體外心臟按壓。要求心肺復蘇要堅持不間斷地進行，包括送醫(yī)院的途中，堅持搶救直至傷者清醒或確定死亡為止，不能隨便放棄。有條件的應(yīng)予吸氧及氣管插管維持呼吸等，若現(xiàn)場有急救箱時，可同時針刺人中穴以利呼吸的恢復，亦可給中樞興奮藥等；(3)立即拔打120呼救，講清地點和傷員情況，同時繼續(xù)施救，一直到救護人員或其他施救者到達現(xiàn)場接替為止,此時還應(yīng)反映傷員的傷情和簡單的救治過程；(4)局部的電灼傷創(chuàng)面要消毒包扎，注射破傷風抗毒素，對清醒的電擊者，一般臥床休息數(shù)日即可恢復。由于墜落或高空墜物造成的事故處理：(1)調(diào)查事故現(xiàn)場，并保護好現(xiàn)場，及時通知項目部。調(diào)查時要確保對傷員無任何危險，迅速使傷員脫離危險場所；(2)初步檢查傷員，判斷其神志、呼吸循環(huán)是否有問題，必要時，立即進行現(xiàn)場急救和監(jiān)護，使傷員保持呼吸道通暢，視情況采取有效的止血，防止休克，包扎傷口、預防感染、止痛等措施；(3)立即拔打120呼救，講清地點和傷員情況，同時繼續(xù)施救，一直到救護人員或其他施救者到達現(xiàn)場接替為止，此時還應(yīng)反映傷員的傷情和簡單的救治過程；(4)如果沒有發(fā)現(xiàn)危及傷員的體征，可做第二次檢查，以免遺漏其他的損傷、骨折和病變。這樣有利于現(xiàn)場施行必要的急救和穩(wěn)定病情，降低并發(fā)癥和傷殘率。由于違反安全操作規(guī)程所造成的事故處理：(1)立即仃止或制止任何違反安全操作規(guī)程的作業(yè)。(2)如引起作業(yè)人員的傷害，則按照上述墜落事故第二、第三、四款的要求，展開救援工作。(3)保護現(xiàn)場，帶班班長會同機長（管理員）初步調(diào)查事故的原因，并記下在場的證人名字和工種，以備后續(xù)調(diào)查之用。(4)及時通知項目部，作好雙方溝通及善后工作。4、塔機附墻頂升作業(yè)過程中其它事故的處理：主鉤鋼絲繩起吊作業(yè)時突然斷裂，使起吊重物墜落導致傷人或設(shè)備、建筑物損壞，可按第四款第4條流程處理，同時，在不影響事故處理的前提下，盡快更換或修復鋼絲繩，恢復塔機作業(yè)。五、應(yīng)急響應(yīng)要求：事故發(fā)生后， --------歡迎下載資料，下面是附帶送個人簡歷資料用不了的話可以自己編輯刪除，謝謝！下面黃顏色背景資料下載后可以編輯刪除XXX個人簡歷個人資料姓名：xxxx婚姻狀況：未婚照片出生：1987-06-24政治面貌:團員性別：男民族：漢學位：本科移動電話：專業(yè)：英語電子郵件：地址：教育背景2006.9-2010.6吉林工程技術(shù)師范學院-----外國語言文學系主修課程本科階段主修大學英語精讀，大學英語泛讀，英語口語，英語聽力，英語寫作，英語口譯，翻譯學，詞匯學，語法學，英美概況，英國文學，美國文學，語言學，日語，中外名勝。特長及興趣愛好除了有專業(yè)的英語方面知識外，我在校生活部工作一年,在系宣傳部和秘書處各工作一年。為全面發(fā)展，大三上學期，我加入系文學社，參于了我系《心韻》雜志的創(chuàng)刊和編輯工作。在這些活動中鍛煉了我的領(lǐng)導和團隊協(xié)作能力，學會了更好的與人相處，這些在我以后的工作中一定會有很大的幫助。計算機能力能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等軟件。獲國家計算機二級等級資格證書。外語水平通過英語專業(yè)四級考試，能熟練進行聽說讀寫譯。獎勵情況：2007-2008優(yōu)秀學生會干部2008／07師生合唱比賽一等獎普通話水平測試等級證書英語專業(yè)四級證書自我評價XXX個人簡歷個人資料

姓名： 婚姻狀況：未婚出生： 政治面貌：團員性別： 民族：漢學位： 移動電話：專業(yè)： 電子郵件：地址：教育背景2006.9-2010.6 吉林工程技術(shù)師范學院-----外國語言文學系主修課程大學英語精讀，大學英語泛讀，英語口語，英語聽力，英語寫作，英語口譯，翻譯學，詞匯學，語法學，英美概況，英國文學，美國文學，語言學，日語，中外名勝。能力及特長這要寫你明你有什么樣的能力及經(jīng)驗，最重要就是告訴用人單位，你會做什么？計算機能力能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等軟件。獲國家計算機二級等級資格證書。外語水平通過英語專業(yè)四級考試，能熟練進行聽說讀寫譯。獎勵情況2007-2008優(yōu)秀學生會干部2008／07師生合唱比賽一等獎普通話水平測試等級證書英語專業(yè)四級證書實習經(jīng)驗（或?qū)嵺`經(jīng)驗或兼職經(jīng)驗）這里寫上你的實習經(jīng)驗或?qū)嵺`經(jīng)驗或兼職經(jīng)驗等信息吧，標題自己起一個貼切的。自我評價本人性格開朗、穩(wěn)重、有活力，待人熱情、真誠。工作認真負責，積極主動，能吃苦耐勞。有較強的組織能力、實際動手能力和團體協(xié)作精神，能迅速的適應(yīng)各種環(huán)境，并融入其中。我不是最優(yōu)秀的，但我是最用功的；我不是太顯眼，但我很踏實；希望我的努力可以讓您滿意。這里不要照抄哦，不會寫自我評價的朋友，你可以訪問http這里有很多自我評價范文可以參考。（按住鍵盤的CTRL鍵，再用鼠標點鏈接就可以直接打開網(wǎng)站，不用復制到瀏覽器的。）本人性格熱情開朗、待人真誠，善于溝通，應(yīng)變能力較強。懂得珍惜擁有的一切。B內(nèi)張型鼓式制動器C濕式多片制動器D浮鉗盤式制動器289.零配件市場上的主要價格形式（ABC）A廠家指導價B市場零售價C配件廠價格290.油漆出險桔皮皺，即表面不光滑，可能的原因（D）A涂裝間通風國強B稀釋劑干燥速度過快C稀釋劑干燥速度過快慢D一次噴涂過厚291.汽車的動力性能包括（ACD）A最高車速B平均車速C加速時間D能爬上的最大坡度292.《車險定損核價運作規(guī)范》規(guī)定事故車輛修復費用包括（ABCD）A事故損失部分維修工時B事故損失部分需更換的配件費C殘值D稅費293.車輛全損或推定全損案件，在確定損失前，應(yīng)該了解（ABD）汽車信息A了解車輛購置時間、價格B取得車輛的購置發(fā)票或其他證明C了解車輛的購置渠道D了解車輛的所有人294.機動車電器故障引起火災的主要原因有（BC）A電瓶故障B線路故障C電器元件故障D日光聚集295.《車險定損核價運作規(guī)范》規(guī)定對殘值處理的原則（AB）BA所有殘值歸被保險人所有，保險人在維修費中扣除B事故車輛更換的配件由保險人收回后不計入殘值之內(nèi)C所有配件必須折舊賣給被保險人D所有配件必須折舊賣給維修廠或廢品收購站296.從火災原因調(diào)查的角度，汽車火災的原因分（ABCD）A機械故障類（如發(fā)動機過熱）B電器類（線路老化短路）C人為類（縱火）D交通事故類（碰撞、傾覆、貨物引起）297.對汽車整車進行測量非常重要的平面（D）?A基本面B中心面C零平面D下平面298.機械配件的基本維修原則（ABCD）A超過配合尺寸，通過加工也無法得到裝配技術(shù)要求B變形通過矯正無法保證使用性能和安全技術(shù)要求C斷裂無法焊接或焊接后無法保證使用性能和安全技術(shù)要求D轉(zhuǎn)向等涉及到安全的所有發(fā)生變形的配件299.被保險人可依據(jù)哪些有效證明作為領(lǐng)取賠款的憑證（A）ACA居民身份證B有效駕駛本C戶口薄300..駕駛員未取得駕駛資格包括哪些情況（ABCD）ABCA無駕駛證B駕駛車輛與準駕車型不符C公安交關(guān)部門規(guī)定的其他屬于非有效駕駛的情況D駕駛證丟失301.車險網(wǎng)上理賠系統(tǒng)錄入的要求有哪些（ABCDE）A查勘時間照片最佳大小為60-80kB掃描儀設(shè)置方檔最佳大小100-150kC索賠申請書應(yīng)當由當事駕駛員在第一時間親筆填寫D車損照片的拍攝必須符合《車險定損核價運作規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定E駕駛證，行駛證應(yīng)盡量在查勘環(huán)節(jié)第一時間采取原件拍攝判斷題1.185/65R14，其中R代表Radial：表達輪胎紋絡(luò)為放射狀的又稱“子午線”(√)2.檢查安全氣囊系統(tǒng)故障時，必須先拆下蓄電池負極，再使用儀器讀出故障代碼。(×)3.路面附著性能越好，汽車抗熱衰退性能越好。()4.廢氣再循環(huán)的作用是減少HC、CO和NOX的排放量(×)5.機動車輛保險條款（2005版）中,保險車輛發(fā)生事故,應(yīng)當由第三者負責賠償?shù)_實無法找到第三者的,賠償處理時實行30%絕對免賠率（×）6.受害人無固定收入的，按照其最近二年的平均收入計算；(×)7.營運機動車在規(guī)定檢驗期限內(nèi)經(jīng)安全技術(shù)檢驗合格的，不再重復進行安全技術(shù)檢驗(√)8.本公司與被保險人就賠款金額協(xié)商確定并賠償結(jié)案后，受害人又就同一事故向被保險人提出賠償請求的，本公司可二次追加賠付（×）9.維修車輛竣工結(jié)帳后,駕駛員駕駛車輛從修理廠開出時與一輛車輛相撞,因碰撞地點還在修理廠內(nèi),我司不負賠償責任.（×）10.機動車輛保險條款（2005版）基本險有四個獨立險種（×）11．用于支付公安交管部門逃逸案件處理費用的特殊案件可視金額參照本機構(gòu)核賠權(quán)限進行審核（）12.四沖程發(fā)動機的做工沖程中，曲軸帶動活塞從上支點向下至點運動，此時進氣門關(guān)閉（√）13.當汽車在一般條件下行使時，應(yīng)選用雙速主減速器中的高速檔，而在行使條件較差時，則采用低速檔（√）14.評價汽車制動性的指標制動效能、制動效能的恒定值、制動時的方向穩(wěn)定性（