盛世華研·2008-2010年鋼行業(yè)調(diào)研報(bào)告PAGE2服務(wù)熱線圳市盛世華研企業(yè)管理有限公司2028年智能裝備系統(tǒng)市場(chǎng)2023-2028年智能裝備系統(tǒng)市場(chǎng)現(xiàn)狀與前景調(diào)研報(bào)告報(bào)告目錄TOC\o"1-3"\u第1章智能裝備系統(tǒng)行業(yè)監(jiān)管情況及主要政策法規(guī) 51.1行業(yè)主管部門及監(jiān)管體制 51.2行業(yè)主要法律法規(guī)及產(chǎn)業(yè)政策 5第2章我國(guó)智能裝備系統(tǒng)行業(yè)主要發(fā)展特征 72.1行業(yè)技術(shù)水平 82.2行業(yè)技術(shù)特點(diǎn) 92.3行業(yè)特有的經(jīng)營(yíng)模式 102.4行業(yè)和業(yè)主對(duì)于技術(shù)水平的關(guān)鍵評(píng)價(jià)指標(biāo) 112.5行業(yè)的周期性、區(qū)域性或季節(jié)性特征 12（1）行業(yè)周期性 12（2）行業(yè)區(qū)域性 12（3）季節(jié)性特征 132.6進(jìn)入行業(yè)的壁壘 13（1）技術(shù)壁壘 13（2）人才壁壘 13（3）資金壁壘 14（4）品牌壁壘 142.7上下游行業(yè)關(guān)聯(lián)性分析 14（1）與上游行業(yè)的關(guān)聯(lián)性 15（2）與下游行業(yè)的關(guān)聯(lián)性 15第3章2022-2023年中國(guó)智能裝備系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展情況分析 163.1智能制造行業(yè)發(fā)展概述 163.2智能裝備系統(tǒng)行業(yè)分析 18第4章2022-2023年我國(guó)智能裝備系統(tǒng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 194.1行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 194.2行業(yè)內(nèi)主要企業(yè)情況 20（一）國(guó)際主要企業(yè) 21（1）德國(guó)杜爾（DURR） 21（2）日本大氣社（TaikishaLtd.） 21（3）日本大福株式會(huì)社（DAIFUKU） 21（4）意大利柯馬股份有限公司（COMAU） 21（二）國(guó)內(nèi)主要企業(yè) 22（1）湖北華昌達(dá)智能裝備股份有限公司 22（2）湖北三豐智能輸送裝備股份有限公司 22（3）上海新時(shí)達(dá)電氣股份有限公司 22（4）科大智能科技股份有限公司 23（5）江蘇哈工智能機(jī)器人股份有限公司 23（6）河南平原智能裝備股份有限公司 24（7）江蘇北人機(jī)器人系統(tǒng)股份有限公司 24（8）廣州瑞松智能科技股份有限公司 24第5章企業(yè)案例分析：邁赫股份 245.1公司創(chuàng)新、創(chuàng)造、創(chuàng)意特征和新舊產(chǎn)業(yè)融合情況 255.2在行業(yè)中競(jìng)爭(zhēng)地位 305.3邁赫股份競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 315.4邁赫股份競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì) 35第6章2023-2028年下游需求應(yīng)用行業(yè)發(fā)展分析及趨勢(shì)預(yù)測(cè) 366.1汽車行業(yè)進(jìn)入穩(wěn)增長(zhǎng)的新常態(tài) 366.2新能源汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展助推汽車智能裝備系統(tǒng)的增量需求 376.3汽車整車制造的智能化水平有提升空間 38第7章2023-2028年我國(guó)智能裝備系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè) 387.1制造業(yè)轉(zhuǎn)型加速使得智能制造行業(yè)快速發(fā)展 387.2工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)是智能制造行業(yè)的重要組成部分 407.3工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成一汽車整車制造應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展較好 407.2行業(yè)利潤(rùn)水平變動(dòng)趨勢(shì)及其原因 41第8章2023-2028年我國(guó)智能裝備系統(tǒng)行業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn) 428.1行業(yè)機(jī)遇 42（1）國(guó)家相關(guān)政策的鼓勵(lì)支持 42（2）智能制造發(fā)展加速制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí) 42（3）汽車行業(yè)對(duì)智能裝備系統(tǒng)產(chǎn)品尚存較大需求 438.2行業(yè)挑戰(zhàn) 43（1）國(guó)內(nèi)企業(yè)技術(shù)實(shí)力與國(guó)外企業(yè)存在一定的差距 43（2）高端核心設(shè)備的供應(yīng)市場(chǎng)仍被外資企業(yè)占據(jù) 43第1章智能裝備系統(tǒng)行業(yè)監(jiān)管情況及主要政策法規(guī)根據(jù)中國(guó)證監(jiān)會(huì)頒布的《上市公司行業(yè)分類指引（2012年修訂）》，智能裝備系統(tǒng)所屬行業(yè)為制造業(yè)門類中的專用設(shè)備制造業(yè)（分類代碼：C35）。1.1行業(yè)主管部門及監(jiān)管體制智能裝備系統(tǒng)所處行業(yè)主管部門包括國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、工業(yè)和信息化部以及科學(xué)技術(shù)部。行業(yè)主管部門對(duì)行業(yè)實(shí)行市場(chǎng)化管理，主要負(fù)責(zé)制定產(chǎn)業(yè)政策、引導(dǎo)和扶持行業(yè)發(fā)展、進(jìn)行行業(yè)監(jiān)管和宏觀調(diào)控。智能裝備系統(tǒng)所屬行業(yè)的自律性組織包括中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)焊接協(xié)會(huì)、中國(guó)表面工程協(xié)會(huì)涂裝分會(huì)、中國(guó)環(huán)保機(jī)械行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等。1.2行業(yè)主要法律法規(guī)及產(chǎn)業(yè)政策智能制造業(yè)是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的核心，是一個(gè)國(guó)家制造水平的集中體現(xiàn)。《智能制造發(fā)展計(jì)劃（2016-2020年）》指出：“智能制造是基于新一代信息通信技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)深度融合，貫穿于設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理、服務(wù)等制造活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，具有自感知、自學(xué)習(xí)、自決策、自執(zhí)行、自適應(yīng)等功能的新型生產(chǎn)方式。加快發(fā)展智能制造，是培育我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新動(dòng)能的必由之路，是搶占未來經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展制高點(diǎn)的戰(zhàn)略選擇，對(duì)于推動(dòng)我國(guó)制造業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，打造我國(guó)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國(guó)具有重要戰(zhàn)略意義”。國(guó)家相關(guān)部門先后出臺(tái)了一系列政策措施，具體如下:相關(guān)政策或規(guī)劃文件頒布單位頒布時(shí)間相關(guān)內(nèi)容《中國(guó)制造2025》國(guó)務(wù)院2015年提岀“緊密圍繞重點(diǎn)制造領(lǐng)域關(guān)鍵環(huán)節(jié)，開展新一代信息技術(shù)與制造裝備融合的集成創(chuàng)新和工程應(yīng)用?！?，依托優(yōu)勢(shì)企業(yè)，緊扣關(guān)鍵工序智能化、關(guān)鍵崗位機(jī)器人替代、生產(chǎn)過程智能優(yōu)化控制、供應(yīng)鏈優(yōu)化，建設(shè)重點(diǎn)領(lǐng)域智能工廠/數(shù)字化車間?！秶?guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》全國(guó)人大2016年實(shí)施高端裝備創(chuàng)新發(fā)展工程，明顯提升自主設(shè)計(jì)水平和系統(tǒng)集成能力。實(shí)施智能制造工程，加快發(fā)展智能制造關(guān)鍵技術(shù)裝備，強(qiáng)化智能制造標(biāo)準(zhǔn)、工業(yè)電子設(shè)備、核心支撐軟件等基礎(chǔ)。加強(qiáng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)設(shè)施建設(shè)、技術(shù)驗(yàn)證和示范推廣，推動(dòng)“中國(guó)制造+互聯(lián)網(wǎng)”取得實(shí)質(zhì)性突破。培育推廣新型智能制造模式，推動(dòng)生產(chǎn)方式向柔性、智能、精細(xì)化轉(zhuǎn)變。鼓勵(lì)建立智能制造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟?！稒C(jī)器人發(fā)展規(guī)劃(2016-2020)》工信部2016年加快實(shí)施《中國(guó)制造2025》，堅(jiān)持以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，以企業(yè)為主體，充分發(fā)揮市場(chǎng)對(duì)機(jī)器人研發(fā)方向、路線選擇、各類要素配置的決定作用，經(jīng)過五年的努力，形成較為完善的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)體系。重點(diǎn)發(fā)展弧焊機(jī)器人、真空(潔凈)機(jī)器人、全自主編程智能工業(yè)機(jī)器人、人機(jī)協(xié)作機(jī)器人、雙臂機(jī)器人、重載AGV等六種標(biāo)志性工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)品，引導(dǎo)我國(guó)工業(yè)機(jī)器人向中高端發(fā)展?！吨悄苤圃煸圏c(diǎn)示范2016專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案》工信部2016年貫徹落實(shí)《中國(guó)制造2025》，在總結(jié)2015年專項(xiàng)行動(dòng)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步擴(kuò)大行業(yè)和區(qū)域覆蓋面，全面啟動(dòng)傳統(tǒng)制造業(yè)智能化改造，開展離散型智能制造、流程型智能制造、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造、大規(guī)模個(gè)性化定制、遠(yuǎn)程運(yùn)維服務(wù)5種智能制造新模式的試點(diǎn)示范。《智能制造發(fā)展規(guī)劃(2016-2020)》工業(yè)和信息化部、財(cái)政部2016年創(chuàng)新產(chǎn)學(xué)研用合作模式,研發(fā)高檔數(shù)控機(jī)床與工業(yè)機(jī)器人、增材制造裝備、智能傳感與控制裝備、智能檢測(cè)與裝配裝備、智能物流與倉儲(chǔ)裝備五類關(guān)鍵技術(shù)裝備。《中國(guó)制造2025》“1+X”規(guī)劃體系工信部2017年'T'是指《中國(guó)制造2025》，“X”是指11個(gè)配套的實(shí)施指南、行動(dòng)指南和發(fā)展規(guī)劃指南，包括國(guó)家制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)、工業(yè)強(qiáng)基、智能制造、綠色制造、高端裝備創(chuàng)新等5大工程實(shí)施指南，發(fā)展服務(wù)型制造和裝備制造業(yè)質(zhì)量品牌2個(gè)專項(xiàng)行動(dòng)指南，以及新材料、信息產(chǎn)業(yè)、醫(yī)藥工業(yè)和制造業(yè)人4個(gè)發(fā)展規(guī)劃指南。《國(guó)務(wù)院關(guān)于深化“互聯(lián)網(wǎng)+先進(jìn)制造業(yè)”發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的指導(dǎo)意見》國(guó)務(wù)院2017年圍繞數(shù)控機(jī)床、工業(yè)機(jī)器人、大型動(dòng)力裝備等關(guān)鍵領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)智能控制、智能傳感、工業(yè)級(jí)芯片與網(wǎng)絡(luò)通信模塊的集成創(chuàng)新，形成一系列具備聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算、優(yōu)化功能的新型智能裝備。根據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》、《中國(guó)制造2025》以及工業(yè)和信息化部、財(cái)政部聯(lián)合制定的《智能制造發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》等政策，智能裝備制造業(yè)作為高端裝備制造業(yè)的重要組成部分，已成為國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，智能裝備系統(tǒng)所屬行業(yè)為國(guó)家政策鼓勵(lì)發(fā)展行業(yè)。第2章我國(guó)智能裝備系統(tǒng)行業(yè)主要發(fā)展特征2.1行業(yè)技術(shù)水平工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家始終致力于以技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，美國(guó)、德國(guó)、日本等工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家在數(shù)控機(jī)床、測(cè)控儀表和自動(dòng)化設(shè)備、工業(yè)機(jī)器人等方面具有多年的技術(shù)積累，優(yōu)勢(shì)明顯，特別是高端裝備優(yōu)勢(shì)尤為突出。相對(duì)于國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的技術(shù)水平而言，智能制造行業(yè)在我國(guó)起步較晚，目前部分核心部件與高端設(shè)備仍然依賴進(jìn)口，整體技術(shù)水平及產(chǎn)品的精確性、穩(wěn)定性等方面依然有提升空間，與國(guó)外同行領(lǐng)先企業(yè)仍然有一定的差距。國(guó)內(nèi)從事智能制造裝備的企業(yè)，主要分為以提供智能制造裝備系統(tǒng)整體解決方案為主和以提供單專業(yè)工藝裝備為主的兩大類，設(shè)計(jì)能力、技術(shù)實(shí)力的強(qiáng)弱是以上兩類企業(yè)的分水嶺。國(guó)內(nèi)外汽車智能制造裝備企業(yè)中，如德國(guó)杜爾公司（DURR）、日本大氣社（TaikishaLtd.）、意大利柯馬（COMAU）、國(guó)內(nèi)中汽工程、機(jī)械九院、東風(fēng)設(shè)計(jì)院等企業(yè)憑借著強(qiáng)大的整體設(shè)計(jì)和項(xiàng)目總包能力在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)占有較大的市場(chǎng)份額，且各家企業(yè)均有長(zhǎng)期合作的業(yè)務(wù)伙伴和擅長(zhǎng)的專業(yè)領(lǐng)域，利潤(rùn)空間較大。相較而言，僅僅從事單專業(yè)工藝裝備的企業(yè),門檻低、競(jìng)爭(zhēng)大、利潤(rùn)空間小，難以形成技術(shù)壁壘。智能制造裝備系統(tǒng)集成企業(yè)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)及設(shè)計(jì)能力需要企業(yè)通過長(zhǎng)期培育、不斷實(shí)踐積累而逐步形成，是智能制造企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力及技術(shù)壁壘的主要體現(xiàn)。2.2行業(yè)技術(shù)特點(diǎn)智能制造裝備是指具有感知、分析、推理、決策、控制功能的制造裝備，它是先進(jìn)制造技術(shù)、信息技術(shù)和智能技術(shù)的集成和深度融合，最終實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程自動(dòng)化、智能化、精密化、綠色化。智能制造裝備產(chǎn)業(yè)涵蓋從關(guān)鍵智能共性基礎(chǔ)技術(shù)到測(cè)控裝置和部件，再到智能制造裝備系統(tǒng)幾個(gè)方面。在關(guān)鍵智能共性基礎(chǔ)技術(shù)方面，行業(yè)的特點(diǎn)主要體現(xiàn)在高精細(xì)化、高準(zhǔn)確性、高精密度、高可靠性、高耐受性等方面，不同的零部件可能會(huì)有不同的側(cè)重要求。在生產(chǎn)上就體現(xiàn)出需要高精度的加工設(shè)備、采用符合高要求的原材料、采用新型工藝、掌握關(guān)鍵的基礎(chǔ)技術(shù)原理等特點(diǎn)。在智能測(cè)控裝置和部件方面，感知系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)、機(jī)器人、智能儀表等分別屬于完成感知、決策、執(zhí)行功能的核心部件。行業(yè)的特點(diǎn)是大量采用新原理、新效應(yīng)、新材料；技術(shù)上體現(xiàn)數(shù)字化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化，采用軟硬件結(jié)合的方式完成系統(tǒng)智能分析與控制；采用智能感知等技術(shù)完成在線檢測(cè)工作；采用不同類型的工業(yè)機(jī)器人準(zhǔn)確、高效完成專業(yè)工作等，涉及的技術(shù)極為廣泛。在智能制造裝備系統(tǒng)方面，行業(yè)最明顯的特點(diǎn)是整體化的設(shè)計(jì)、多系統(tǒng)協(xié)同與智能化，全面應(yīng)用關(guān)鍵智能基礎(chǔ)共性技術(shù)、測(cè)控裝置和部件，通過整體集成技術(shù)來完成感知、決策、執(zhí)行一體化的工作，并根據(jù)在不同行業(yè)內(nèi)的應(yīng)用而體現(xiàn)巨大的差異化特性。2.3行業(yè)特有的經(jīng)營(yíng)模式智能制造行業(yè)主要采取訂單式的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式，主要根據(jù)下游如汽車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)、物流等領(lǐng)域客戶的生產(chǎn)工藝特點(diǎn)，進(jìn)行定制化制造及集成服務(wù)。因此，智能制造裝備產(chǎn)品一般為非標(biāo)準(zhǔn)定制化產(chǎn)品。非標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品對(duì)智能制造行業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式的影響體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：產(chǎn)品產(chǎn)量不能簡(jiǎn)單量化、項(xiàng)目規(guī)模差異較大、項(xiàng)目專業(yè)領(lǐng)域跨度大、同類產(chǎn)品價(jià)格差異大及項(xiàng)目周期長(zhǎng)等，具體說明如下：項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)模式具體說明下游客戶領(lǐng)域--汽車、物流、電子電氣、橡膠及塑料工業(yè)、食品飲料、化工、鑄造、冶金等。訂單獲取方式招投標(biāo)一般分為公開招投標(biāo)、內(nèi)部議標(biāo)等。訂單特點(diǎn)以銷定產(chǎn)通常采取訂單式的生產(chǎn)，根據(jù)下游客戶特點(diǎn)需求進(jìn)行定制化的制造及集成服務(wù)。技術(shù)特點(diǎn)整體設(shè)計(jì)及集成定制化制造及集成服務(wù)的核心體現(xiàn)在設(shè)計(jì)，根據(jù)下游客戶的生產(chǎn)工藝特點(diǎn)、個(gè)性化需求進(jìn)行方案設(shè)計(jì)后進(jìn)行加工制造，故而產(chǎn)品附加值大部分體現(xiàn)設(shè)計(jì)端。產(chǎn)品特點(diǎn)非標(biāo)準(zhǔn)非標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的特點(diǎn)導(dǎo)致產(chǎn)品產(chǎn)量不能簡(jiǎn)單統(tǒng)計(jì)及量化，項(xiàng)目規(guī)模差異較大、價(jià)格差異大、項(xiàng)目跨專業(yè)領(lǐng)域較多。結(jié)算方式終驗(yàn)收非標(biāo)準(zhǔn)定制化的產(chǎn)品不同于標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，需要經(jīng)過一段時(shí)間的安裝、調(diào)試、試生產(chǎn)等過程，下游客戶通過對(duì)產(chǎn)品檢驗(yàn)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)滿意后進(jìn)行竣工驗(yàn)收，故而項(xiàng)目周期較長(zhǎng)。付款方式“3:3:3:1”行業(yè)一般采用“預(yù)付款-發(fā)貨款-驗(yàn)收款-質(zhì)保金”的付款方式，即一般簽訂合同支付30%預(yù)付款，生產(chǎn)制造完成發(fā)貨至客戶現(xiàn)場(chǎng)支付30%，客戶現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試符合驗(yàn)收條件后支付30%，質(zhì)保期1年結(jié)束無問題支付剩余10%尾款，行業(yè)內(nèi)支付比列各有差異。2.4行業(yè)和業(yè)主對(duì)于技術(shù)水平的關(guān)鍵評(píng)價(jià)指標(biāo)行業(yè)內(nèi)普遍采用的主要技術(shù)指標(biāo)包括生產(chǎn)節(jié)拍（效能）、稼動(dòng)率、自動(dòng)化率、智能柔性水平、數(shù)字化率等，具體介紹如下：（1）生產(chǎn)節(jié)拍（效能）：用于衡量汽車自動(dòng)化生產(chǎn)中的生產(chǎn)速度，單位一般為JPH（JobPerHour）或秒/臺(tái)；（2）稼動(dòng)率：指設(shè)備實(shí)際工作時(shí)間與理論工作時(shí)間的比率，用于衡量實(shí)際生產(chǎn)能力相對(duì)于理論產(chǎn)能的比率，稼動(dòng)率越高，對(duì)生產(chǎn)線的技術(shù)水平、工藝水平要求越高；（3）自動(dòng)化率：用于衡量汽車生產(chǎn)的自動(dòng)化水平，一般用自動(dòng)焊焊點(diǎn)數(shù)/總的焊點(diǎn)數(shù)進(jìn)行計(jì)算，自動(dòng)化率高，生產(chǎn)效率越高；（4）智能柔性水平：指生產(chǎn)線的多車型共線生產(chǎn)、隨機(jī)車型混合生產(chǎn)的能力，柔性化水平越高，生產(chǎn)線占地面積越小，對(duì)工藝和技術(shù)要求越高；（5）汽車涂裝清潔生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)：用于衡量汽車涂裝生產(chǎn)環(huán)保水平，根據(jù)國(guó)家環(huán)?？偩职l(fā)布的《清潔生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)汽車制造業(yè)（涂裝）》（HJ/T293-2006）國(guó)家環(huán)境保護(hù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，衡量汽車涂裝生產(chǎn)線的清潔生產(chǎn)等級(jí)。2.5行業(yè)的周期性、區(qū)域性或季節(jié)性特征（1）行業(yè)周期性近年來，由于受到外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境的沖擊以及我國(guó)經(jīng)濟(jì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級(jí)等因素的影響，我國(guó)GDP增速雖與世界其他國(guó)家相比，保持著較高的水平,但也出現(xiàn)了放緩的趨勢(shì)。在此背景下，智能裝備系統(tǒng)所處行業(yè)的需求主要來源于汽車整車制造行業(yè)。下游行業(yè)的固定資產(chǎn)投資需求受到經(jīng)濟(jì)發(fā)展、技術(shù)進(jìn)步、國(guó)家宏觀調(diào)控和產(chǎn)業(yè)政策等因素影響。因此，智能裝備系統(tǒng)所處行業(yè)與宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)存在一定相關(guān)性，具有一定的行業(yè)周期性。（2）行業(yè)區(qū)域性智能裝備系統(tǒng)所處行業(yè)具有一定的區(qū)域特征，主要由于邁赫股份下游客戶為汽車制造行業(yè)，在全國(guó)各地均有汽車制造廠。目前，我國(guó)已基本形成東北、京津冀、長(zhǎng)三角、長(zhǎng)江中游、珠三角和長(zhǎng)江上游地區(qū)六大汽車產(chǎn)業(yè)集群的格局。（3）季節(jié)性特征智能裝備系統(tǒng)所處行業(yè)無季節(jié)性特征。行業(yè)內(nèi)下游客戶根據(jù)自身的發(fā)展需求進(jìn)行固定資產(chǎn)投資，不受季節(jié)性因素的影響。但是，智能裝備系統(tǒng)所處行業(yè)在支付、收款、竣工驗(yàn)收方面存在一定的季節(jié)性特點(diǎn)，例如傳統(tǒng)節(jié)日春節(jié)、國(guó)慶假期等。其次,國(guó)內(nèi)企業(yè)“年底結(jié)算”這樣的思維習(xí)慣也導(dǎo)致智能裝備系統(tǒng)所處行業(yè)在第四季度往往有集中支付、集中回款、集中驗(yàn)收等現(xiàn)象。2.6進(jìn)入行業(yè)的壁壘（1）技術(shù)壁壘智能裝備系統(tǒng)是一種集系統(tǒng)設(shè)計(jì)、設(shè)備加工制造于一體的集成產(chǎn)品，根據(jù)下游應(yīng)用領(lǐng)域的不同，其產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、技術(shù)要求、生產(chǎn)模式也各不相同。從事本行業(yè)的系統(tǒng)集成供應(yīng)商需要掌握多項(xiàng)學(xué)科的扎實(shí)理論基礎(chǔ)與多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，熟練上游行業(yè)所提供的各類關(guān)鍵零部件性能，挖掘下游行業(yè)用戶所提出的個(gè)性化需求，高度綜合相關(guān)技術(shù)并對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行集成后，才能設(shè)計(jì)出符合用戶需求的智能化成套裝備系統(tǒng)產(chǎn)品。（2）人才壁壘智能裝備系統(tǒng)行業(yè)需要大批掌握先進(jìn)控制系統(tǒng)軟件、機(jī)械裝備、智能裝備系統(tǒng)集成以及物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)領(lǐng)域的高素質(zhì)、高技能專業(yè)人才，也需要不斷地深入挖掘客戶個(gè)性化需求和實(shí)際制造工藝需求。一般而言，智能裝備系統(tǒng)企業(yè)往往專注于某個(gè)特定的下游應(yīng)用領(lǐng)域，其技術(shù)人才需通過多年的實(shí)施經(jīng)驗(yàn)積累才能形成，新進(jìn)入行業(yè)的技術(shù)人員想直接進(jìn)入該領(lǐng)域具有較大的挑戰(zhàn)。（3）資金壁壘汽車智能制造裝備系統(tǒng)為非標(biāo)準(zhǔn)定制化產(chǎn)品，需要投入大量的資金進(jìn)行設(shè)計(jì)開發(fā)，研發(fā)費(fèi)用較高。另外，由于項(xiàng)目執(zhí)行的周期跨度較大，往往需要企業(yè)墊付大量的資金，對(duì)企業(yè)的營(yíng)運(yùn)資金影響較大。同時(shí)，項(xiàng)目研發(fā)設(shè)計(jì)過程中需要大量的技術(shù)人員參與，生產(chǎn)制造過程中需要足夠的場(chǎng)地進(jìn)行制造、調(diào)試。這對(duì)缺乏一定資金實(shí)力支持的企業(yè)進(jìn)入該行業(yè)形成了較大的障礙。（4）品牌壁壘智能裝備系統(tǒng)作為汽車廠重大的固定資產(chǎn)投資，回收期較長(zhǎng)，如在使用過程中出現(xiàn)問題，將直接影響到所生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量以及生產(chǎn)活動(dòng)的正常運(yùn)行。下游客戶在選擇智能裝備系統(tǒng)供應(yīng)商時(shí)非常慎重，要求供應(yīng)商具有較高的知名度,具備項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)和項(xiàng)目成功案例，能夠?qū)χ悄苎b備系統(tǒng)提供長(zhǎng)期的維護(hù)服務(wù)?？蛻魧?duì)智能裝備系統(tǒng)供應(yīng)商品牌較高的依賴對(duì)后進(jìn)入的智能裝備系統(tǒng)供應(yīng)商構(gòu)筑了較高的品牌壁壘。2.7上下游行業(yè)關(guān)聯(lián)性分析智能裝備系統(tǒng)所處行業(yè)的上游是機(jī)械類、電氣類元器件、鋼材行業(yè)及機(jī)器人本體,下游行業(yè)主要是汽車、工程機(jī)械等傳統(tǒng)制造行業(yè)。（1）與上游行業(yè)的關(guān)聯(lián)性上游行業(yè)中的機(jī)械類、電氣類元器件行業(yè)屬于競(jìng)爭(zhēng)性行業(yè)，雖然受供求關(guān)系等因素影響，其價(jià)格會(huì)出現(xiàn)一定幅度的波動(dòng)，但該行業(yè)發(fā)展充分、技術(shù)成熟、產(chǎn)品供應(yīng)較為穩(wěn)定，價(jià)格波動(dòng)幅度較小，對(duì)智能裝備系統(tǒng)所處行業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況影響較小；邁赫股份上游行業(yè)中的鋼材行業(yè)與邁赫股份的盈利能力有一定的關(guān)系,鋼材價(jià)格的波動(dòng)會(huì)對(duì)邁赫股份產(chǎn)品的售價(jià)產(chǎn)生一定影響，但邁赫股份可以通過調(diào)整產(chǎn)品價(jià)格，合理控制庫存等措施轉(zhuǎn)移部分鋼材價(jià)格波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)；機(jī)器人本體產(chǎn)品由于技術(shù)壁壘較高，有一定壟斷性，供應(yīng)商議價(jià)能力比較強(qiáng)，但機(jī)器人四大品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。（2）與下游行業(yè)的關(guān)聯(lián)性下游客戶主要是汽車制造、工程機(jī)械等行業(yè)。目前，汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)不斷加劇，汽車品牌為提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力，不斷加快新車型的研發(fā)、縮短上市時(shí)間。為了確保質(zhì)量、生產(chǎn)效益、成本控制等各方面的因素，汽車智能裝備系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)柔性化、智能化汽車生產(chǎn)的重要手段。通常而言，新增車型是汽車智能裝備的增量需求，車型換代是汽車智能裝備的改造升級(jí)需求。邁赫股份與下游行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)緊密相關(guān)，新車型更新?lián)Q代的速度影響著邁赫股份的業(yè)務(wù)量，下游行業(yè)銷量的景氣程度影響著邁赫股份的銷售收入及利潤(rùn)空間。第3章2022-2023年中國(guó)智能裝備系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展情況分析3.1智能制造行業(yè)發(fā)展概述智能制造是指在生產(chǎn)過程中，將智能裝備通信技術(shù)有機(jī)的連接起來，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程自動(dòng)化；并通過各類感知技術(shù)收集生產(chǎn)過程中的各種數(shù)據(jù)，通過工業(yè)以太網(wǎng)等通信手段，上傳至工業(yè)服務(wù)器，在工業(yè)軟件系統(tǒng)的管理下進(jìn)行數(shù)據(jù)處理分析，并與企業(yè)資源管理軟件相結(jié)合，提供最優(yōu)化的生產(chǎn)方案或者定制化生產(chǎn)方案，最終實(shí)現(xiàn)智能化生產(chǎn)。同時(shí)，智能制造的主要載體為工業(yè)機(jī)器人，由機(jī)器人和人類共同組成的人機(jī)一體化智能系統(tǒng)，它在制造過程中能進(jìn)行智能活動(dòng)，諸如分析、推理、判斷、構(gòu)思和決策等。通過人與智能機(jī)器的合作共事，旨在擴(kuò)大、延伸或部分地取代人類在制造過程中的腦力勞動(dòng)及體力勞動(dòng)。從智能制造的產(chǎn)業(yè)鏈的角度來看，智能制造產(chǎn)業(yè)鏈由“基礎(chǔ)、核心、服務(wù)和應(yīng)用”四個(gè)方面構(gòu)成，每個(gè)環(huán)節(jié)都能形成較大的產(chǎn)業(yè)集群。智能制造基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)是構(gòu)成智能化系統(tǒng)的最基本元件或材料，包括電子元器件、光學(xué)配件、精密基礎(chǔ)件、光電材料、智能材料等，一般不具有獨(dú)立應(yīng)用功能。智能制造核心產(chǎn)業(yè)是構(gòu)成智能化系統(tǒng)的核心功能組件，包括感知、傳輸、計(jì)算、控制等功能單元，具體涵蓋機(jī)器人本體、計(jì)算機(jī)設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備、儀器儀表、集成電路、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和軟件等。智能制造應(yīng)用產(chǎn)業(yè)是推動(dòng)智能化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的終端應(yīng)用領(lǐng)域，應(yīng)用領(lǐng)域較廣，包括智能裝備、智能交通、智能電網(wǎng)、智能金融、智能醫(yī)療、智能建筑、智能安防、智能物流、智能家居等領(lǐng)域,智能制造應(yīng)用領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度、技術(shù)復(fù)雜性較高，是最終引領(lǐng)智能制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力量。智能裝備系統(tǒng)所處智能制造產(chǎn)業(yè)鏈的環(huán)節(jié)則是智能制造的集成服務(wù),即智能制造系統(tǒng)整體解決方案服務(wù)，主要指以自動(dòng)化為基礎(chǔ)，以數(shù)字化為手段,以智能化制造為目標(biāo)，借助新一代信息通訊技術(shù)，通過工業(yè)軟件與智能裝備的系統(tǒng)集成，為用戶提供生產(chǎn)全過程的生產(chǎn)調(diào)度、設(shè)備運(yùn)維、環(huán)保節(jié)能、質(zhì)量安全等智能化管控。智能制造的發(fā)展一般需經(jīng)歷自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化三個(gè)階段。當(dāng)前，提供傳統(tǒng)自動(dòng)化系統(tǒng)解決方案的服務(wù)商在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占據(jù)主流，部分行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)和智能制造試點(diǎn)示范企業(yè)正加快向數(shù)字化、智能化邁進(jìn)。傳統(tǒng)自動(dòng)化系統(tǒng)解決方案與智能制造解決方案的對(duì)比分類傳統(tǒng)自動(dòng)化系統(tǒng)解決方案智能制造系統(tǒng)解決方案工業(yè)階段大規(guī)模批量生產(chǎn)個(gè)性化定制生產(chǎn)重點(diǎn)目標(biāo)產(chǎn)能和規(guī)模最大化，關(guān)注規(guī)模效應(yīng)精益生產(chǎn)、效益提升、質(zhì)量穩(wěn)定，產(chǎn)品質(zhì)量可追溯參與者?設(shè)計(jì)院?工程總包商?成套設(shè)備供應(yīng)商?工業(yè)自動(dòng)化（控制）集成服務(wù)商?工業(yè)軟件廠商?整體方案服務(wù)商?智能制造成套設(shè)備供應(yīng)商?智能裝備制造商?工業(yè)自動(dòng)化（控制）集成服務(wù)商?技術(shù)咨詢、工業(yè)軟件、信息化服務(wù)商對(duì)參與者能力要求滿足行業(yè)用戶的生產(chǎn)需求、局部功能需求，強(qiáng)調(diào)自身的軟硬集成能力針對(duì)行業(yè)用戶的目標(biāo)需求，提供定制化的解決方案。涉及跨專業(yè)和跨領(lǐng)域，具備咨詢、設(shè)計(jì)、實(shí)施、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)等多方面綜合能力，強(qiáng)調(diào)整體性和數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)來源：《中國(guó)智能制造系統(tǒng)解決方案市場(chǎng)研究報(bào)告》從邁赫股份的發(fā)展歷程及未來戰(zhàn)略規(guī)劃來看，公司已從自動(dòng)化裝備供應(yīng)商轉(zhuǎn)向智能制造整體解決方案服務(wù)商，其產(chǎn)品從單臺(tái)套自動(dòng)化裝備逐步發(fā)展升級(jí)為智能制造裝備系統(tǒng)，符合行業(yè)由自動(dòng)化向數(shù)字化、智能化的發(fā)展趨勢(shì)。隨著智能制造行業(yè)發(fā)展的推進(jìn)，系統(tǒng)解決方案的市場(chǎng)規(guī)模將加速增長(zhǎng)，經(jīng)過市場(chǎng)驗(yàn)證的解決方案成熟度將進(jìn)一步提升，屆時(shí)智能制造系統(tǒng)解決方案與傳統(tǒng)自動(dòng)化系統(tǒng)解決方案的邊界將更加明顯。3.2智能裝備系統(tǒng)行業(yè)分析邁赫股份的智能裝備系統(tǒng)產(chǎn)品包括智能焊裝裝備系統(tǒng)、智能涂裝裝備系統(tǒng)、智能輸送裝備系統(tǒng)、智能環(huán)保裝備系統(tǒng)等，目前主要應(yīng)用于汽車行業(yè)，部分產(chǎn)品應(yīng)用于農(nóng)業(yè)和工程機(jī)械、環(huán)保等行業(yè)。在制造業(yè)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)自動(dòng)化、智能化的核心載體為工業(yè)機(jī)器人，所以智能裝備系統(tǒng)所處的細(xì)分行業(yè)為工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成行業(yè)。工業(yè)機(jī)器人是指面向工業(yè)領(lǐng)域的機(jī)器人，一般由多關(guān)節(jié)機(jī)械手或多自由度的機(jī)器裝置組成。它能通過重復(fù)編程和自動(dòng)控制，在無人參與的環(huán)境下,完成搬運(yùn)、焊接、噴漆、切割、裝配以及澆鑄等多種工業(yè)生產(chǎn)作業(yè)。工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈可以分為上游核心零部件、工業(yè)機(jī)器人本體制造商、中游系統(tǒng)集成商和下游終端應(yīng)用，具體示意圖如下：隨著工業(yè)機(jī)器人行業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，工業(yè)機(jī)器人由于發(fā)展瓶頸已逐漸向應(yīng)用端轉(zhuǎn)移，如何將工業(yè)機(jī)器人與實(shí)際生產(chǎn)線相配合成了產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向之一。工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成是指在機(jī)器人本體的基礎(chǔ)上，根據(jù)機(jī)器人的不同應(yīng)用類型為其安裝不同的執(zhí)行裝置，將機(jī)器人本體和附屬設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)集成。從產(chǎn)業(yè)鏈來看，工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成處于工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈的中游，系統(tǒng)集成商從上游采購工業(yè)機(jī)器人本體等設(shè)備，根據(jù)下游終端客戶的具體要求，進(jìn)行合理的方案設(shè)計(jì)、生產(chǎn)安裝及調(diào)試，最后交付給最終用戶一套完整的機(jī)器人集成應(yīng)用系統(tǒng)產(chǎn)品。系統(tǒng)集成服務(wù)商需要對(duì)終端用戶所處行業(yè)的專業(yè)知識(shí)有深刻的理解,根據(jù)終端用戶的技術(shù)需求，進(jìn)行非標(biāo)準(zhǔn)定制化的系統(tǒng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)。第4章2022-2023年我國(guó)智能裝備系統(tǒng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析4.1行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局從工業(yè)機(jī)器人行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈（核心部件一機(jī)器人本體一系統(tǒng)集成一應(yīng)用）分布來看，核心部件及機(jī)器人本體產(chǎn)業(yè)主要被外資企業(yè)占據(jù)。一方面，核心零部件生產(chǎn)技術(shù)缺失嚴(yán)重抬高了國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人本體的制造成本。據(jù)統(tǒng)計(jì)，核心零部件占工業(yè)機(jī)器人總成本約72%左右1。例如，較常見的多軸工業(yè)機(jī)器人的成本構(gòu)成中，機(jī)械本體約占22%，伺服系統(tǒng)約占24%，減速器系統(tǒng)約占36%，控制系統(tǒng)約占12%，其他外設(shè)約占6%。關(guān)鍵基礎(chǔ)部件中，控制器在國(guó)內(nèi)大部分知名機(jī)器人本體制造企業(yè)均已實(shí)現(xiàn)自主生產(chǎn)，但和國(guó)際水平仍有差距；而伺服電機(jī)和減速器仍大量依賴進(jìn)口。另一方面，工業(yè)機(jī)器人本體供應(yīng)市場(chǎng)主要被工業(yè)機(jī)器人“四大家族”所占據(jù)，即瑞士ABB、日本發(fā)那科、日本安川和德國(guó)庫卡。截至2018年末，“四大家族”在中國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)上的市場(chǎng)份額高達(dá)50%，發(fā)那科占比最高，達(dá)16.4%,其次為ABB14.3%，庫卡9.9%，安川9.4%。工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成商處于工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈的中游，為下游終端客戶提供個(gè)性化解決方案，負(fù)責(zé)機(jī)器人應(yīng)用的二次開發(fā)和周邊自動(dòng)化配套設(shè)備的集成。工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)主要有兩個(gè)方面，一是具有非標(biāo)準(zhǔn)定制化的特點(diǎn)，二是要理解并熟悉應(yīng)用行業(yè)的工藝要求；該產(chǎn)業(yè)是工業(yè)機(jī)器人商業(yè)化、大規(guī)模普及化的關(guān)鍵，其市場(chǎng)規(guī)模要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于機(jī)器人本體市場(chǎng)。例如在汽車行業(yè),機(jī)器人系統(tǒng)集成已經(jīng)在噴涂、焊接、注塑、搬運(yùn)、沖壓、裝配等工藝環(huán)節(jié)得到廣泛應(yīng)用。隨著中國(guó)制造業(yè)從傳統(tǒng)制造方式向智能制造的轉(zhuǎn)型升級(jí)，工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成市場(chǎng)需求強(qiáng)勁，應(yīng)用場(chǎng)景已經(jīng)從汽車等行業(yè)拓展到電子電氣、橡膠及塑料、鑄造、食品、化工、日用消費(fèi)品等行業(yè)，市場(chǎng)前景十分廣闊。4.2行業(yè)內(nèi)主要企業(yè)情況邁赫股份主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括國(guó)際知名企業(yè)、國(guó)內(nèi)大型專業(yè)工程設(shè)計(jì)院以及具備智能裝備系統(tǒng)總包能力的上市企業(yè)三大類。根據(jù)自身技術(shù)特點(diǎn)、市場(chǎng)環(huán)境以及業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃的不同，各競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所專注的專業(yè)領(lǐng)域、產(chǎn)品特點(diǎn)和服務(wù)重心也相對(duì)有所側(cè)重，并且智能裝備行業(yè)的產(chǎn)品具有非標(biāo)準(zhǔn)定制化的特點(diǎn)，因此，尚未有單一企業(yè)與邁赫股份主營(yíng)業(yè)務(wù)架構(gòu)完全相同。（一）國(guó)際主要企業(yè)（1）德國(guó)杜爾（DURR）德國(guó)杜爾（DURR）是集設(shè)計(jì)、制作、安裝、調(diào)試為一體的世界領(lǐng)先的汽車智能制造裝備設(shè)計(jì)公司之一，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)已有十多年，其全資子公司杜爾涂裝系統(tǒng)工程（上海）有限公司主要從事汽車涂裝生產(chǎn)線的規(guī)劃設(shè)計(jì)服務(wù)。（2）日本大氣社（TaikishaLtd.）日本大氣社（TaikishaLtd.）主要業(yè)務(wù)為涂裝設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、安裝、施工及售后服務(wù)。五洲大氣社主要負(fù)責(zé)在中國(guó)的汽車涂裝業(yè)務(wù)。（3）日本大福株式會(huì)社（DAIFUKU）日本大福株式會(huì)社（DAIFUKU）是全球最大的汽車生產(chǎn)流水線、液晶、半導(dǎo)體制造輸送搬運(yùn)設(shè)備供應(yīng)商之一，專注于物流領(lǐng)域，其輸送、保管、揀選和分揀等設(shè)備系統(tǒng)的技術(shù)全球領(lǐng)先，占據(jù)了全球汽車生產(chǎn)自動(dòng)化市場(chǎng)重要的市場(chǎng)份額。（4）意大利柯馬股份有限公司（COMAU）意大利柯馬股份有限公司（COMAU）是意大利菲亞特集團(tuán)的全球化子公司，主要業(yè)務(wù)包括車身焊裝、動(dòng)力總成、機(jī)器人、通用工業(yè)系統(tǒng)、飛機(jī)制造以及尺寸工程，該公司目前主要面向國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)，為其提供汽車車身焊接和裝配解決方案，并能夠自主提供汽車整條生產(chǎn)線及動(dòng)力總成部件制造系統(tǒng)。（二）國(guó)內(nèi)主要企業(yè)（1）湖北華昌達(dá)智能裝備股份有限公司湖北華昌達(dá)智能裝備股份有限公司（證券代碼：300278）于2011年在深圳證券交易所上市。該公司是智能型自動(dòng)化裝備系統(tǒng)供應(yīng)商，其主營(yíng)業(yè)務(wù)包括總裝自動(dòng)化生產(chǎn)線、焊裝自動(dòng)化生產(chǎn)線、涂裝自動(dòng)化生產(chǎn)線等領(lǐng)域的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售；該公司于2014年并購上海德梅柯汽車裝備有限公司，其定位是工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成領(lǐng)域，主要產(chǎn)品是汽車焊裝生產(chǎn)線用工業(yè)機(jī)器人成套裝備及焊裝生產(chǎn)線整線。（2）湖北三豐智能輸送裝備股份有限公司湖北三豐智能輸送裝備股份有限公司（證券代碼：300276）于2011年在深圳證券交易所上市。該公司通過發(fā)行股份及支付現(xiàn)金收購上海鑫燕隆汽車裝備制造有限公司全部股權(quán)，上海鑫燕隆汽車裝備制造有限公司成立于2011年5月，是汽車智能焊裝生產(chǎn)線系統(tǒng)整體解決方案提供商，其主要產(chǎn)品包括地板智能焊裝生產(chǎn)線、側(cè)圍智能焊裝生產(chǎn)線、門蓋智能焊裝生產(chǎn)線以及車身智能主焊線等。（3）上海新時(shí)達(dá)電氣股份有限公司上海新時(shí)達(dá)電氣股份有限公司（證券代碼：002527）于2010年在深圳證券交易所上市。該公司收購上海曉奧享榮汽車工業(yè)裝備有限公司后，進(jìn)入了汽車智能裝備市場(chǎng)。上海曉奧享榮汽車工業(yè)裝備有限公司主要從事工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)，長(zhǎng)期致力于汽車智能化柔性焊接生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。（4）科大智能科技股份有限公司科大智能科技股份有限公司（證券代碼：300222）于2011年在深圳證券交易所上市。該公司收購上海冠致工業(yè)自動(dòng)化有限公司后，進(jìn)入了汽車智能裝備市場(chǎng)。上海冠致工業(yè)自動(dòng)化有限公司主要從事工業(yè)智能化柔性生產(chǎn)線業(yè)務(wù)，其主要產(chǎn)品包括智能焊裝生產(chǎn)線、機(jī)器人工作站等，是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的能夠提供全方位、智能化和定制化柔性生產(chǎn)線綜合解決方案的企業(yè)之一。（5）江蘇哈工智能機(jī)器人股份有限公司江蘇哈工智能機(jī)器人股份有限公司（證券代碼：000584）于1995年在深圳證券交易所上市。該公司通過對(duì)天津福臻工業(yè)裝備有限公司的收購，進(jìn)入了汽車智能裝備市場(chǎng)。天津福臻工業(yè)裝備有限公司成立于1998年4月，是專業(yè)從事汽車車身智能化柔性生產(chǎn)線的綜合服務(wù)商，該公司一直致力于為汽車廠商提供智能型自動(dòng)化裝備系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造、系統(tǒng)集成以及升級(jí)改造等服務(wù)。（6）河南平原智能裝備股份有限公司河南平原智能裝備股份有限公司（證券代碼：830849）于2014年在全國(guó)中小企業(yè)股轉(zhuǎn)系統(tǒng)掛牌，該公司是智能自動(dòng)化生產(chǎn)線系統(tǒng)的集成供應(yīng)商，主要從事智能自動(dòng)化生產(chǎn)線系統(tǒng)的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、安裝調(diào)試等。公司產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于汽車、工程機(jī)械、軌道交通、家電、物流倉儲(chǔ)等行業(yè)。（7）江蘇北人機(jī)器人系統(tǒng)股份有限公司江蘇北人機(jī)器人系統(tǒng)股份有限公司（證券代碼：688218）于2019年12月11日在上海證券交易所科創(chuàng)板上市，該公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)為提供工業(yè)機(jī)器人自動(dòng)化、智能化的系統(tǒng)集成整體解決方案，主要涉及柔性自動(dòng)化、智能化的工作站和生產(chǎn)線的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、裝配及銷售。（8）廣州瑞松智能科技股份有限公司廣州瑞松智能科技股份有限公司（證券代碼：688090）于2020年2月17日在上海證券交易所科創(chuàng)板上市，該公司專注于機(jī)器人系統(tǒng)集成與智能制造領(lǐng)域的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、應(yīng)用、銷售和服務(wù)，致力于為客戶提供成套智能化、柔性化制造系統(tǒng)解決方案。第5章企業(yè)案例分析：邁赫股份5.1公司創(chuàng)新、創(chuàng)造、創(chuàng)意特征和新舊產(chǎn)業(yè)融合情況（1）公司創(chuàng)新、創(chuàng)造、創(chuàng)意的特征①創(chuàng)意是創(chuàng)造、創(chuàng)新的立足點(diǎn)，其特征體現(xiàn)在邁赫股份領(lǐng)異標(biāo)新的發(fā)展目標(biāo)及定位，即成為物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代智慧工廠整體解決方案的領(lǐng)先提供商。A.公司所處智能制造產(chǎn)業(yè)鏈的環(huán)節(jié)是智能制造的集成服務(wù)，主要指以自動(dòng)化為基礎(chǔ)，以數(shù)字化為手段，以智能化制造為目標(biāo)，借助新一代信息通訊技術(shù)，通過工業(yè)軟件與智能裝備的系統(tǒng)集成，為用戶提供生產(chǎn)全過程的生產(chǎn)調(diào)度、設(shè)備運(yùn)維、環(huán)保節(jié)能、質(zhì)量安全等智能化管控。智能制造的發(fā)展一般需經(jīng)歷自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化三個(gè)階段。當(dāng)前，提供傳統(tǒng)自動(dòng)化系統(tǒng)解決方案的服務(wù)商在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占據(jù)主流，部分行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)和智能制造試點(diǎn)示范企業(yè)正加快向數(shù)字化、智能化邁進(jìn)。公司自2010年成立以來，從來圖制作、OEM開始，在經(jīng)營(yíng)過程中陸續(xù)招聘行業(yè)專家、培養(yǎng)設(shè)計(jì)工程師、建立研發(fā)及項(xiàng)目管理體制，逐漸健全并具備了為用戶提供設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試于一體的智能制造系統(tǒng)整體解決方案服務(wù)商，是行業(yè)內(nèi)已向數(shù)字化、智能化產(chǎn)品發(fā)展的領(lǐng)先企業(yè)之一。B.從國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)格局來看，國(guó)內(nèi)從事智能制造裝備的企業(yè)，主要分為以提供智能制造裝備系統(tǒng)整體解決方案為主和以提供單專業(yè)工藝裝備為主的兩大類,設(shè)計(jì)能力、技術(shù)實(shí)力的強(qiáng)弱是以上兩類企業(yè)的分水嶺。邁赫股份十分注重設(shè)計(jì)規(guī)劃服務(wù)的發(fā)展，早在2011年就設(shè)立子公司邁赫設(shè)計(jì)院，打通上游規(guī)劃設(shè)計(jì)與下游智能制造環(huán)節(jié)，形成了更為完整的智能制造一體化產(chǎn)業(yè)鏈。C.公司目前專注于為汽車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)裝備三大行業(yè)及其上下游企業(yè)提供智能制造裝備系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造和系統(tǒng)集成服務(wù)。近十年以來，汽車行業(yè)從高產(chǎn)能產(chǎn)線的建設(shè)熱潮，逐步朝著“低碳環(huán)保、節(jié)能降耗、安全舒適、車身輕量化”等方向發(fā)展。同時(shí)，伴隨著人們對(duì)汽車產(chǎn)品多元化、高性價(jià)比的需求，汽車行業(yè)又迅速向“節(jié)能環(huán)保、新材料新工藝新能源、多車型智能柔性共線生產(chǎn)”等智能裝備系統(tǒng)轉(zhuǎn)變。所以，智能制造、智慧工廠已經(jīng)成為當(dāng)前汽車行業(yè)發(fā)展及工廠建設(shè)的主流趨勢(shì)。②創(chuàng)造是實(shí)現(xiàn)創(chuàng)意理念的過程，其特征體現(xiàn)在邁赫股份主營(yíng)業(yè)務(wù)的演變歷程。同時(shí)，也體現(xiàn)在公司注重人才培養(yǎng)，打造了合適的創(chuàng)造環(huán)境。A.公司自成立以來，從最簡(jiǎn)單的涂裝非標(biāo)設(shè)備制作、安裝做起，隨著對(duì)汽車制造工藝鏈裝備系統(tǒng)的不斷深入認(rèn)識(shí)，公司持續(xù)投入研發(fā)，拓展了智能涂裝、智能輸送、智能總裝、智能焊裝裝備系統(tǒng)、公用動(dòng)力及裝備能源供應(yīng)系統(tǒng)等產(chǎn)品。自公司2010年成立以來，邁赫股份的業(yè)務(wù)范圍為汽車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等行業(yè)的非標(biāo)設(shè)備制造，2014年逐步發(fā)展到了智能焊裝裝備系統(tǒng)、智能涂裝裝備系統(tǒng)、智能輸送裝備系統(tǒng)等三大類智能裝備系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造及集成。隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，2017年邁赫股份將智能裝備系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)用過程中所積累的機(jī)電設(shè)備和水電暖等管線設(shè)計(jì)、布局、安裝經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到智能工廠建設(shè)中，形成了公用動(dòng)力及裝備能源供應(yīng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)；并基于當(dāng)前環(huán)境保護(hù)的重要性，針對(duì)汽車制造過程帶來的污染，適時(shí)地推出了智能環(huán)保裝備系統(tǒng)。B.技術(shù)人才是創(chuàng)造的根本，也是公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。公司始終重視人才培育工作，截至2021年6月末，公司設(shè)計(jì)技術(shù)人員384人，占員工總數(shù)的40.55%。公司碩士及碩士以上學(xué)歷的員工人數(shù)為40人，本科學(xué)歷的員工人數(shù)為356人。公司通過組織技術(shù)人員不斷開展智能制造、機(jī)器人領(lǐng)域相關(guān)的課題研究、學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)并消化利用、挖掘下游客戶個(gè)性化需求等方式培養(yǎng)公司的技術(shù)人員。公司還選派有發(fā)展?jié)摿Φ娜瞬艆⑴c行業(yè)內(nèi)組織的重大科技項(xiàng)目研發(fā)，使公司的人才能更好的學(xué)習(xí)到行業(yè)前沿技術(shù)。另外，公司為了更好的吸引優(yōu)秀人才，在天津設(shè)立全資子公司邁赫設(shè)計(jì)院，以吸收北京、天津等地區(qū)的優(yōu)秀人才。同時(shí)，公司也積極與各大高校開展產(chǎn)學(xué)研合作，發(fā)起成立了山東省工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟等多個(gè)平臺(tái)。③創(chuàng)新是在創(chuàng)意、創(chuàng)造的基礎(chǔ)上，最終實(shí)現(xiàn)商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化的階段，其特征表現(xiàn)為邁赫股份的創(chuàng)新能力和公司創(chuàng)新成果所帶來的經(jīng)濟(jì)效益。2018年至2021年1-6月，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入較為穩(wěn)定，分別實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)8,900.60萬元、10,038.06萬元、9,869.83萬元、4,832.74萬元，盈利能力較強(qiáng)。公司較強(qiáng)的盈利能力離不開持續(xù)的研發(fā)及技術(shù)創(chuàng)新能力。A.研發(fā)是邁赫股份能夠保持持續(xù)創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素。邁赫股份自成立以來，在技術(shù)研發(fā)方面不斷投入，成立了智能制造技術(shù)研究院，主要負(fù)責(zé)公司人才培養(yǎng)及技術(shù)研發(fā)。截至2021年6月30日，公司擁有軟件著作權(quán)26項(xiàng)，專利251項(xiàng)，其中發(fā)明專利33項(xiàng)、實(shí)用新型專利213項(xiàng)、外觀設(shè)計(jì)專利5項(xiàng)。公司技術(shù)研發(fā)成果包括如下：①“多機(jī)器人協(xié)同控制關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目”和“汽車智能焊裝生產(chǎn)線系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目”入選2016年度山東省科技廳重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃；②“基于物聯(lián)網(wǎng)的農(nóng)機(jī)與工程機(jī)械制造實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)研發(fā)與應(yīng)用示范項(xiàng)目”入選2017年度山東省科技廳的重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃一一重大科技創(chuàng)新工程（智慧工場(chǎng)）；③“全方位重載多功能激光導(dǎo)航自主移動(dòng)AGV”入選2018年度山東省科技廳重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃一一重大科技創(chuàng)新工程；④“滑撬智能輸送系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目”入選2013年度山東省自主創(chuàng)新專項(xiàng)計(jì)劃,并于2017年評(píng)選為濰坊市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)項(xiàng)目；⑤“十萬輛綜合動(dòng)力輕卡駕駛室涂裝線”研發(fā)項(xiàng)目獲得2017年度山東省重大節(jié)能成果獎(jiǎng)勵(lì)。⑥“基于泛在物聯(lián)網(wǎng)的汽車制造業(yè)智慧運(yùn)維系統(tǒng)及示范項(xiàng)目”被列入2019年度山東省重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃；⑦“基于云技術(shù)的智能焊接機(jī)器人系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用”入選“2020年度山東省重點(diǎn)研發(fā)技術(shù)（重大科技創(chuàng)新工程）項(xiàng)目”。B.技術(shù)創(chuàng)新能力是邁赫股份保持良好競(jìng)爭(zhēng)力及盈利能力的原因。公司作為汽車智能裝備的系統(tǒng)集成商，需要對(duì)終端客戶的應(yīng)用需求及工藝有較深的理解,針對(duì)具體要求進(jìn)行定制化的研究開發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)。近年來，邁赫股份通過自主研發(fā)、積累，形成了雄厚的核心技術(shù)實(shí)力。例如，公司掌握了智能焊裝裝備系統(tǒng)中的風(fēng)車機(jī)構(gòu)車型切換、開放式柔性總拼、機(jī)器人柔性總拼、白車身分拼切換系統(tǒng)、機(jī)器人滾邊、自動(dòng)涂膠系統(tǒng)以及機(jī)器人離線仿真虛擬調(diào)試等核心技術(shù),陸續(xù)實(shí)施了上汽通用五菱柳州西車柔性線、長(zhǎng)安馬自達(dá)CP區(qū)焊裝線、吉利汽車焊裝線、上汽紅巖汽車焊裝線、大運(yùn)汽車乘用車項(xiàng)目焊裝線等自動(dòng)化程度較高的總包項(xiàng)目；掌握了智能涂裝裝備系統(tǒng)中行業(yè)先進(jìn)的硅烷前處理工藝、水性漆噴涂工藝、干式噴漆室技術(shù)、機(jī)器人噴涂技術(shù)等，并通過多個(gè)案例的實(shí)施，擁有了豐富的設(shè)計(jì)及施工經(jīng)驗(yàn)，研發(fā)出了行業(yè)領(lǐng)先的核心產(chǎn)品及關(guān)鍵技術(shù)；基于多年在汽車智能裝備系統(tǒng)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和對(duì)客戶需求深入了解的基礎(chǔ)上，研發(fā)出了用于VOCs廢氣處理的智能環(huán)保裝備系統(tǒng)，其中新型床式RTO、旋轉(zhuǎn)RTO等設(shè)備，產(chǎn)品性能可靠、產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)良，核心技術(shù)處于行業(yè)領(lǐng)先水平。邁赫股份研發(fā)的智能環(huán)保裝備系統(tǒng)，通過在汽車行業(yè)的開發(fā)應(yīng)用和技術(shù)儲(chǔ)備，逐漸掌握并具備了向工業(yè)、農(nóng)業(yè)、市政等不同行業(yè)領(lǐng)域拓展的能力。邁赫股份瞄準(zhǔn)的發(fā)展目標(biāo)及定位是賦有創(chuàng)意的戰(zhàn)略選擇。公司多年以來逐步形成的智能裝備系統(tǒng)產(chǎn)品展現(xiàn)了其創(chuàng)造實(shí)力。公司不斷地研發(fā)，在技術(shù)上持續(xù)創(chuàng)新，為公司保持良好盈利能力提供了源源不斷的動(dòng)力。（2）科技創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、業(yè)態(tài)創(chuàng)新和新舊產(chǎn)業(yè)融合情況邁赫股份始終堅(jiān)持科技創(chuàng)新，時(shí)刻響應(yīng)下游客戶的需求，不斷開發(fā)新技術(shù)及新產(chǎn)品。公司主要核心技術(shù)包括MH-NCL模塊化伺服柔性位系統(tǒng)技術(shù)、“安塞波”1.0交互系統(tǒng)技術(shù)、MHIF智能柔性輸送系統(tǒng)技術(shù)、Pallring油水分離技術(shù)、MH-AVI車輛識(shí)別調(diào)度系統(tǒng)、Rotary-RTO分配閥密封技術(shù)。交互系統(tǒng)技術(shù)①完整性。本系統(tǒng)采用冗余結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，安全及執(zhí)行裝置均采用雙通道輸入輸出方邁赫股份屬于智能裝備制造業(yè)，產(chǎn)品主要根據(jù)客戶需求進(jìn)行定制化生產(chǎn)，不存在模式創(chuàng)新、業(yè)態(tài)創(chuàng)新和新舊產(chǎn)業(yè)融合的情況。公司主要通過自身的技術(shù)積累及不斷地技術(shù)創(chuàng)新，從而提高公司綜合競(jìng)爭(zhēng)力。5.2在行業(yè)中競(jìng)爭(zhēng)地位汽車智能裝備制造行業(yè)作為智能制造的細(xì)分子行業(yè)，其在國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)格局主要分為三個(gè)層次，第一類是具備汽車工廠總體工程設(shè)計(jì)、總包能力較強(qiáng)的大型國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)；第二類是具備較強(qiáng)的汽車智能制造裝備系統(tǒng)總包能力且研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、安裝調(diào)試及售后服務(wù)綜合能力較強(qiáng)的系統(tǒng)集成商企業(yè)；三是不具備前兩者的能力，僅提供單一工藝單元的設(shè)備供應(yīng)企業(yè)。前兩類企業(yè)占據(jù)汽車智能裝備制造市場(chǎng)較大的份額。一般而言，行業(yè)內(nèi)的企業(yè)既有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，在項(xiàng)目規(guī)模較大、涉及領(lǐng)域較寬時(shí)，也存在相互合作的關(guān)系。邁赫股份屬于行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局中的第二類，并且已逐步往第一類的企業(yè)升級(jí)。邁赫股份作為民營(yíng)非上市企業(yè)，近年來營(yíng)業(yè)收入的規(guī)模增長(zhǎng)迅速。邁赫股份與同行業(yè)可比公司相比，營(yíng)業(yè)收入規(guī)模相對(duì)低于可比同行業(yè)上市公司。公司作為非上市公司因資金、產(chǎn)能等方面整體弱于已打開融資渠道的上市公司，所以公司目前的業(yè)務(wù)規(guī)模略小于同行業(yè)已上市企業(yè)。智能裝備產(chǎn)品具有非標(biāo)定制的特點(diǎn)，行業(yè)內(nèi)同行業(yè)公司所專注的領(lǐng)域各不相同，其中焊裝裝備整車制造生產(chǎn)線中技術(shù)難點(diǎn)較高，且同行業(yè)公司大多主要從事焊裝裝備業(yè)務(wù)。汽車主機(jī)廠根據(jù)自身汽車產(chǎn)品特點(diǎn)，對(duì)上述技術(shù)指標(biāo)有不同的需求。例如,商用車制造車廠與乘用車制造車廠對(duì)上述指標(biāo)有不同的要求，乘用車制造往往對(duì)品質(zhì)控制、效率有更高的要求，而且乘用車更新?lián)Q代較快，所以對(duì)柔性水平要求較高。與同行業(yè)公司的指標(biāo)對(duì)比來看，邁赫股份的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到了行業(yè)主流水平，不存在重大差異。5.3邁赫股份競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)（1）邁赫股份具有高端人才儲(chǔ)備優(yōu)勢(shì)技術(shù)人才是智能裝備制造行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，邁赫股份始終重視人才培育工作。截至2021年6月末，公司設(shè)計(jì)技術(shù)人員384人，占員工總數(shù)的40.55%。公司碩士及碩士以上學(xué)歷的員工人數(shù)為40人，本科學(xué)歷的員工人數(shù)為356人。公司通過組織技術(shù)人員不斷開展智能制造、機(jī)器人領(lǐng)域相關(guān)的課題研究、學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)并消化利用、挖掘下游客戶個(gè)性化需求等方式培養(yǎng)公司的技術(shù)人員。公司還選派有發(fā)展?jié)摿Φ娜瞬艆⑴c行業(yè)內(nèi)組織的重大科技項(xiàng)目研發(fā)，使公司的人才能更好的學(xué)習(xí)到行業(yè)前沿技術(shù)。另外，公司為了更好的吸引優(yōu)秀人才，在天津設(shè)立全資子公司邁赫設(shè)計(jì)院，以吸收北京、天津等地區(qū)的優(yōu)秀人才。同時(shí),公司也積極與各大高校開展產(chǎn)學(xué)研合作，發(fā)起成立了山東省工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟等多個(gè)平臺(tái)。（2）邁赫股份自主研發(fā)實(shí)力強(qiáng)研發(fā)是現(xiàn)代企業(yè)持續(xù)發(fā)展、構(gòu)筑競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的核心。邁赫股份自成立以來，在技術(shù)研發(fā)方面不斷投入，成立了智能制造技術(shù)研究院，主要負(fù)責(zé)公司人才培養(yǎng)及技術(shù)研發(fā)。未來，公司通過募投項(xiàng)目設(shè)立研發(fā)中心，將進(jìn)一步的擴(kuò)大研發(fā)投入。截至2021年6月30日，公司擁有軟件著作權(quán)26項(xiàng)，專利251項(xiàng)，其中發(fā)明專利33項(xiàng)、實(shí)用新型專利213項(xiàng)、外觀設(shè)計(jì)專利5項(xiàng)。近年來，公司技術(shù)研發(fā)成果包括如下：①“多機(jī)器人協(xié)同控制關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目”和“汽車智能焊裝生產(chǎn)線系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目”入選2016年度山東省科技廳重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃；②“基于物聯(lián)網(wǎng)的農(nóng)機(jī)與工程機(jī)械制造實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)研發(fā)與應(yīng)用示范項(xiàng)目”入選2017年度山東省科技廳的重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃一一重大科技創(chuàng)新工程（智慧工場(chǎng)）；③“全方位重載多功能激光導(dǎo)航自主移動(dòng)AGV”入選2018年度山東省科技廳重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃一一重大科技創(chuàng)新工程；④“滑撬智能輸送系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目”入選2013年度山東省自主創(chuàng)新專項(xiàng)計(jì)劃，并于2017年評(píng)選為濰坊市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)項(xiàng)目。⑤“十萬輛綜合動(dòng)力輕卡駕駛室涂裝線”研發(fā)項(xiàng)目獲得2017年度山東省重大節(jié)能成果獎(jiǎng)勵(lì)。⑥“基于泛在物聯(lián)網(wǎng)的汽車制造業(yè)智慧運(yùn)維系統(tǒng)及示范項(xiàng)目”被列入2019年度山東省重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃。（3）邁赫股份具備較強(qiáng)的新產(chǎn)品、新技術(shù)開發(fā)能力邁赫股份作為汽車智能裝備的系統(tǒng)集成商，需要對(duì)終端客戶的應(yīng)用需求及工藝有較深的理解，針對(duì)具體要求進(jìn)行定制化的研究開發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)。近年來,邁赫股份通過自主研發(fā)、積累，形成了雄厚的核心技術(shù)實(shí)力。例如，公司掌握了智能焊裝裝備系統(tǒng)中的風(fēng)車機(jī)構(gòu)車型切換、開放式柔性總拼、機(jī)器人柔性總拼、白車身分拼切換系統(tǒng)、機(jī)器人滾邊、自動(dòng)涂膠系統(tǒng)以及機(jī)器人離線仿真虛擬調(diào)試等核心技術(shù)，陸續(xù)實(shí)施了上汽通用五菱柳州西車柔性線、長(zhǎng)安馬自達(dá)CP區(qū)焊裝線、吉利汽車焊裝線、上汽紅巖汽車焊裝線、大運(yùn)汽車乘用車項(xiàng)目焊裝線等自動(dòng)化程度較高的總包項(xiàng)目；掌握了智能涂裝裝備系統(tǒng)中行業(yè)先進(jìn)的硅烷前處理工藝、水性漆噴涂工藝、干式噴漆室技術(shù)、機(jī)器人噴涂技術(shù)等，并通過多個(gè)案例的實(shí)施，擁有了豐富的設(shè)計(jì)及施工經(jīng)驗(yàn)，研發(fā)出了行業(yè)領(lǐng)先的核心產(chǎn)品及關(guān)鍵技術(shù)；基于多年在汽車智能裝備系統(tǒng)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和對(duì)客戶需求深入了解的基礎(chǔ)上，研發(fā)出了用于VOCs廢氣處理的智能環(huán)保裝備系統(tǒng)，其中新型床式RTO、旋轉(zhuǎn)RTO等設(shè)備，產(chǎn)品性能可靠、產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)良，核心技術(shù)處于行業(yè)領(lǐng)先水平。邁赫股份研發(fā)的智能環(huán)保裝備系統(tǒng)，通過在汽車行業(yè)的開發(fā)應(yīng)用和技術(shù)儲(chǔ)備，逐漸掌握并具備了向工業(yè)、農(nóng)業(yè)、市政等不同行業(yè)領(lǐng)域拓展的能力。（4）整體解決方案服務(wù)優(yōu)勢(shì)從汽車制造智能裝備行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局來看，單專業(yè)工藝裝備服務(wù)商只能滿足客戶的局部或部分功能需求，整體服務(wù)能力較弱；整體解決方案服務(wù)商具備整廠設(shè)計(jì)、實(shí)施、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)等多方面的綜合能力，強(qiáng)調(diào)整體性的理念，整體服務(wù)能力較強(qiáng)。邁赫股份的主營(yíng)業(yè)務(wù)產(chǎn)品涉及焊裝裝備系統(tǒng)、涂裝裝備系統(tǒng)、輸送裝備系統(tǒng)，已涵蓋了汽車制造四大工藝中的三項(xiàng)；此外，邁赫股份針對(duì)汽車制造過程中產(chǎn)生的污染，開發(fā)了智能環(huán)保裝備系統(tǒng)；邁赫股份結(jié)合以往機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)和水、電、暖、動(dòng)公用管線設(shè)計(jì)、布局、安裝的經(jīng)驗(yàn)，形成了公用動(dòng)力及裝備能源供應(yīng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)；同時(shí)，邁赫股份通過全資子公司邁赫設(shè)計(jì)院打通了上游工業(yè)工藝設(shè)計(jì)服務(wù)、建筑設(shè)計(jì)服務(wù)?？傮w來看，邁赫股份針對(duì)汽車制造領(lǐng)域開發(fā)了比較齊全的智能裝備系統(tǒng)產(chǎn)品和服務(wù)，為成為汽車智能工廠的整體解決方案服務(wù)商打造了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。（5）品牌及售后服務(wù)優(yōu)勢(shì)邁赫股份生產(chǎn)的智能裝備系統(tǒng)產(chǎn)品具有非標(biāo)準(zhǔn)定制化的特點(diǎn)，并且大部分的智能裝備系統(tǒng)產(chǎn)品投資額較大，下游客戶在選擇智能裝備系統(tǒng)供應(yīng)商時(shí)非常慎重，要求供應(yīng)商具有較高的知名度，具備項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)和成功項(xiàng)目案例，能夠?qū)χ悄苎b備系統(tǒng)提供長(zhǎng)期的維護(hù)服務(wù)。因此，客戶往往對(duì)已使用習(xí)慣的智能裝備系統(tǒng)有較強(qiáng)的依賴。邁赫股份成立至今，憑借自身技術(shù)研發(fā)能力、高端人才儲(chǔ)備及項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)積累的優(yōu)勢(shì)，在行業(yè)內(nèi)擁有良好的口碑。目前，邁赫股份客戶已經(jīng)涵蓋中汽工程、北汽福田、吉利汽車、上汽通用五菱、中通客車、雷沃重工、江鈴汽車、江淮汽車、中國(guó)重汽、濰柴集團(tuán)、大運(yùn)汽車等企業(yè)。另外，邁赫股份十分注重售后服務(wù)，每個(gè)項(xiàng)目在竣工驗(yàn)收后仍安排售后人員不間斷跟進(jìn)及反饋客戶在產(chǎn)品使用中遇到的問題，并將問題記錄集中反饋，通過不斷的修正、完善，以更好地滿足用戶的體驗(yàn)。5.4邁赫股份競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)（1）資金實(shí)力相對(duì)薄弱隨著公司業(yè)務(wù)規(guī)模的不斷發(fā)展，邁赫股份在手訂單迅速增長(zhǎng)，業(yè)務(wù)規(guī)模的不斷擴(kuò)大對(duì)邁赫股份的資金實(shí)力提出了更高的要求。公司的智能裝備系統(tǒng)項(xiàng)目體量較大、項(xiàng)目從實(shí)施、驗(yàn)收到回款的總體周期較長(zhǎng)，故而占用公司大量的營(yíng)運(yùn)資金。因此，隨著公司各業(yè)務(wù)板塊的持續(xù)增量，邁赫股份的資金實(shí)力仍顯不足。（2）生產(chǎn)能力、技術(shù)人員儲(chǔ)備仍需要進(jìn)一步提高隨著公司下游汽車行業(yè)的技術(shù)革新、汽車換代的周期不斷加快，汽車智能裝備系統(tǒng)的實(shí)施周期不斷縮短，對(duì)智能裝備系統(tǒng)集成商的設(shè)計(jì)響應(yīng)速度、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度、質(zhì)量安全管控等方面提出了更高的要求。生產(chǎn)能力及技術(shù)人員作為邁赫股份的核心產(chǎn)能要素，決定了邁赫股份在同一時(shí)間段內(nèi)能夠承接及完成的項(xiàng)目個(gè)數(shù)，因此，邁赫股份產(chǎn)能規(guī)模和技術(shù)人員儲(chǔ)備仍有待提高。第6章2023-2028年下游需求應(yīng)用行業(yè)發(fā)展分析及趨勢(shì)預(yù)測(cè)在工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成的應(yīng)用領(lǐng)域中，汽車整車生產(chǎn)智能裝備系統(tǒng)是目前最重要且最成熟的子行業(yè)之一，帶動(dòng)該子行業(yè)增量需求的主要原因如下：6.1汽車行業(yè)進(jìn)入穩(wěn)增長(zhǎng)的新常態(tài)近年來，隨著國(guó)民收入的增長(zhǎng)，居民購買力不斷提高，消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)日益顯著，乘用車也逐步進(jìn)入快銷品的行列。截至2018年底，全國(guó)汽車保有量達(dá)2.4億輛，比2017年增加2,285萬輛，增長(zhǎng)10.51%，但中國(guó)平均每千人保有量?jī)H為173輛，而美國(guó)為837輛，與國(guó)際成熟市場(chǎng)相比，我國(guó)千人汽車保有量仍處于較低水平。因此，汽車行業(yè)仍然有較大的發(fā)展空間，將繼續(xù)帶動(dòng)著汽車制造及其配套行業(yè)的發(fā)展。隨著年輕一代的消費(fèi)者成為主力軍，“外觀時(shí)尚、駕乘舒適、性能可靠、智能安全”等消費(fèi)觀念的變化正在引導(dǎo)汽車消費(fèi)的主流。國(guó)內(nèi)外汽車制造廠商為適應(yīng)目前消費(fèi)者的需求，采取加速新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用、縮短開發(fā)周期、提高產(chǎn)品性能等措施來保持競(jìng)爭(zhēng)力，使得汽車產(chǎn)品更新?lián)Q代持續(xù)提速，呈現(xiàn)出“一年小改、三年大改、五年退市”的產(chǎn)品周期規(guī)律。車型的更新?lián)Q代，對(duì)汽車制造裝備系統(tǒng)的“智能化、柔性化”提出了更高的要求，同時(shí)拉動(dòng)了汽車生產(chǎn)制造裝備系統(tǒng)的適應(yīng)性改造市場(chǎng)。此外，老舊的制造裝備系統(tǒng)面臨“環(huán)保、節(jié)能、智能化、柔性化”等的技術(shù)升級(jí)或更新，同樣會(huì)帶來汽車智能裝備系統(tǒng)的技改需求市場(chǎng)。因此，邁赫股份預(yù)計(jì)汽車制造裝備行業(yè)將進(jìn)入穩(wěn)增長(zhǎng)的新常態(tài)。6.2新能源汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展助推汽車智能裝備系統(tǒng)的增量需求2017年4月，國(guó)家三部委發(fā)布了《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，提出要加大新能源汽車推廣應(yīng)用力度，逐步提高公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車的使用比例；2018年3月，《2018年國(guó)務(wù)院政府工作報(bào)告》提出加快制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)。推動(dòng)集成電路、第五代移動(dòng)通信、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、新能源汽車、新材料等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實(shí)施重大短板裝備專項(xiàng)工程，推進(jìn)智能制造，發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)；加快新舊發(fā)展動(dòng)能接續(xù)轉(zhuǎn)換。深入開展“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)，實(shí)行包容審慎監(jiān)管，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)廣泛應(yīng)用，新興產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)深刻重塑。推進(jìn)工業(yè)強(qiáng)基、智能制造、綠色制造等重大工程，先進(jìn)制造業(yè)加快發(fā)展。由于政府部門多年來對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的培育，各環(huán)節(jié)逐步成熟，多元化的新能源汽車產(chǎn)品不斷滿足市場(chǎng)需求，受到越來越多的消費(fèi)者的認(rèn)可。2020年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，分別同比增長(zhǎng)7.5%、10.9%。6.3汽車整車制造的智能化水平有提升空間汽車行業(yè)是全球也是我國(guó)工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用最早、應(yīng)用數(shù)量最多、應(yīng)用能力最強(qiáng)的行業(yè)之一，其生產(chǎn)過程的流水化作業(yè)非常適合機(jī)器人的導(dǎo)入。汽車整車制造智能化裝備系統(tǒng)作為汽車廠重大的固定資產(chǎn)投入，對(duì)資金需求較高，國(guó)外如寶馬、奔馳等高端汽車品牌制造廠的智能化水平相對(duì)更高，而國(guó)內(nèi)大部分汽車廠已實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，但是智能化水平仍然較低。如果按工藝劃分，汽車智能裝備系統(tǒng)的工藝劃分主要包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大類，各自的投入占比一般為20%、25%、35%、20%，汽車制造的智能化需求有較大的提升空間，特別是涂裝及焊裝智能制造裝備系統(tǒng)的市場(chǎng)需求。國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展有效地保障了汽車智能裝備系統(tǒng)集成商的業(yè)務(wù)發(fā)展空間。此外，工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)裝備等領(lǐng)域的發(fā)展也同樣對(duì)智能制造裝備系統(tǒng)集成商的發(fā)展起到積極作用。第7章2023-2028年我國(guó)智能裝備系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)7.1制造業(yè)轉(zhuǎn)型加速使得智能制造行業(yè)快速發(fā)展在國(guó)家“智能制造”、“互聯(lián)網(wǎng)+”等一系列戰(zhàn)略計(jì)劃及發(fā)展政策的支持及推動(dòng)下，傳統(tǒng)制造企業(yè)陸續(xù)開始轉(zhuǎn)型升級(jí)，智能制造行業(yè)發(fā)展迅速。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2018年末，中國(guó)智能制造行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了16,867億元，同比增長(zhǎng)22.6%。驅(qū)動(dòng)我國(guó)智能制造行業(yè)快速發(fā)展的因素主要為兩個(gè)層面：勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)調(diào)整及人力成本上升。第一，我國(guó)適齡勞動(dòng)力供給持續(xù)收縮導(dǎo)致人口紅利逐步消失。近年來，中國(guó)人口結(jié)構(gòu)發(fā)生了較大的變化，15-64歲勞動(dòng)適齡人口占總?cè)丝诘谋戎刈?011年以來呈現(xiàn)逐步下滑的趨勢(shì)，2018年該比重已經(jīng)下滑至71.2%，相比2010年的最高點(diǎn)降低了3.3個(gè)百分點(diǎn)。第二，我國(guó)制造業(yè)勞動(dòng)力成本呈上升趨勢(shì)，工業(yè)機(jī)器人代替繁重作業(yè)的形勢(shì)越發(fā)明顯。2011年至2017年以來，我國(guó)制造業(yè)工資平均上漲11%，反觀全球工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備的價(jià)格則是逐年下降。全球工業(yè)機(jī)器人均價(jià)自2012年達(dá)到峰值后逐步回落。隨著機(jī)器人的高效性、穩(wěn)定性、精準(zhǔn)性逐漸被使用者認(rèn)可，工業(yè)機(jī)器人經(jīng)濟(jì)性愈發(fā)明顯，對(duì)體力勞動(dòng)者的替代作用也在日漸顯現(xiàn)。2011年