長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海。大學(xué)試題(工學(xué))-交通運(yùn)輸工程筆試（2018-2023年）真題摘選含答案（圖片大小可自由調(diào)整）卷I一.參考題庫(kù)(共30題)1.客運(yùn)站的作業(yè)包括（）、（）及（）三大項(xiàng)。2.下列哪種線(xiàn)路可供選擇的最小曲線(xiàn)半徑最?。ǎ〢、地鐵正線(xiàn)B、輕軌正線(xiàn)C、單軌交通正線(xiàn)D、聯(lián)絡(luò)線(xiàn)3.交通量的調(diào)查時(shí)在固定地點(diǎn)、（）內(nèi)的車(chē)輛數(shù)量調(diào)查。A、固定區(qū)域B、固定時(shí)段C、固定范圍D、固定場(chǎng)所4.簡(jiǎn)述城市道路立體交叉的基本組成。5.噴射混凝土?xí)r，水泥、砂、石、水、速凝劑應(yīng)拌合均勻后，才能由噴嘴噴射到巖壁上。6.設(shè)備的選擇應(yīng)滿(mǎn)足生產(chǎn)實(shí)際需要，結(jié)合企業(yè)當(dāng)前生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)發(fā)展方向全面考慮。7.國(guó)際航空協(xié)會(huì)將航空運(yùn)輸?shù)募b箱稱(chēng)之為（）。8.WD-320軌道動(dòng)力穩(wěn)定車(chē)的抄平系統(tǒng)、橫平及方向偏差檢測(cè)都通過(guò)計(jì)算機(jī)采集、計(jì)算轉(zhuǎn)換，實(shí)時(shí)顯示到計(jì)算機(jī)屏幕上，供操作者監(jiān)測(cè)并控制。9.高速公路和一級(jí)公路瀝青路面上、中面層的動(dòng)穩(wěn)定度指標(biāo)是多少？10.應(yīng)急救援工作包括哪兩個(gè)方面？11.碼頭線(xiàn)長(zhǎng)度是由泊位數(shù)和每個(gè)泊位的長(zhǎng)度所決定的。（）12.隧道洞口位置選定的原則？13.透水路堤的建造要求是什么？14.土石方數(shù)量計(jì)算應(yīng)注意的問(wèn)題。15.均衡使用到發(fā)線(xiàn)、使每條線(xiàn)的接發(fā)列車(chē)數(shù)或占用時(shí)間大致（）。16.如何在鋪畫(huà)詳圖時(shí)，確保行車(chē)安全和乘客安全？17.四階段客流預(yù)測(cè)包括哪些步驟？各步驟的具體工作內(nèi)容是什么？18.加強(qiáng)對(duì)列控設(shè)備的檢查工作。強(qiáng)化應(yīng)答器等地面設(shè)備的檢查測(cè)試工作，不能存在冰、雪及金屬等各種異物。對(duì)LEU應(yīng)答器進(jìn)行一次（）測(cè)試，建立室內(nèi)外數(shù)據(jù)。19.站修所20.亞歐第二大陸橋也稱(chēng)新亞歐大陸橋，東起中國(guó)連云港，西至荷蘭鹿特丹港，全長(zhǎng)10836km。21.中間站常見(jiàn)的改建形式有①（）②（）③（）④（）22.安全評(píng)價(jià)的核心問(wèn)題，是確定（）。23.道路縱斷面線(xiàn)形反映路線(xiàn)豎向的（）A、走向B、高程C、高差D、縱坡大小24.送電、配電地下化的作用效果有哪些？25.事件樹(shù)分析法26.采用循環(huán)直達(dá)列車(chē)時(shí)，返回的空車(chē)運(yùn)行方向應(yīng)當(dāng)是（）方向。27.混合動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)是模塊化和（）。28.軌距是鋼軌頭部頂面下（）范圍內(nèi)兩股鋼軌作用邊之間的最小距離。29.車(chē)站從技術(shù)作業(yè)性質(zhì)上可分為（）、區(qū)段站、編組站。30.路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的工作人員實(shí)施監(jiān)督檢查時(shí)，應(yīng)當(dāng)有2名以上人員參加，并向當(dāng)事人出示（）。卷I參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案:客運(yùn)服務(wù)；客運(yùn)業(yè)務(wù)；旅客列車(chē)技術(shù)作業(yè)2.參考答案:C3.參考答案:B4.參考答案: 立交橋（或立交隧道）、主線(xiàn)、引道、匝道、變速車(chē)道、集散車(chē)道和匝道出入口等。5.參考答案:錯(cuò)誤6.參考答案:錯(cuò)誤7.參考答案:成組器8.參考答案:正確9.參考答案:高速公路應(yīng)不小于800次/mm；一級(jí)公路應(yīng)不小于600次/mm。10.參考答案:應(yīng)急救援工作是安全管理的重要組成部分，它包括救援基礎(chǔ)工作和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置兩個(gè)方面。11.參考答案:正確12.參考答案: 早進(jìn)洞，晚出洞；避免大挖大刷。13.參考答案: 透水路堤的建造要求是： ①水流含砂量小； ②沖刷小。14.參考答案: （1）填挖方數(shù)量分別計(jì)算，（填挖方面積分別計(jì)算）； （2）土石方應(yīng)分別計(jì)算，（土石面積分別計(jì)算）； （3）路基填、挖方數(shù)量中應(yīng)考慮路面所占的體積，（填方扣除、挖方增加）； （4）大中橋位處所占的路基土石方應(yīng)扣除15.參考答案:相等16.參考答案: ①、遵守列車(chē)區(qū)間運(yùn)行時(shí)分和列車(chē)停站時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)； ②、遵守列車(chē)在折返站停留時(shí)間和列車(chē)折返出發(fā)間隔時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)； ③、遵守追蹤列車(chē)間隔時(shí)間和連發(fā)間隔時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)； ④、遵守乘務(wù)員作息時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)； ⑤、列車(chē)在車(chē)站折返時(shí)，停在折返站上的列車(chē)數(shù)應(yīng)與該站的站線(xiàn)數(shù)相適應(yīng)； ⑥、列車(chē)在車(chē)站越行時(shí)，停在越行站上的列車(chē)數(shù)應(yīng)與該站的側(cè)線(xiàn)數(shù)相適應(yīng)。17.參考答案: 包括出行生成、出行分布、方式劃分和出行分配四個(gè)步驟。 出行生成：該階段預(yù)測(cè)每一交通小區(qū)的出行生成量和出行吸引量。 出行分布：該階段預(yù)測(cè)各交通小區(qū)出行生成量的去向和出行吸引量的來(lái)源，即各交通小區(qū)間的出行生成與吸引分布。 方式劃分：確定軌道交通、常規(guī)公交、自行車(chē)、步行、出租汽車(chē)和私人汽車(chē)等各種出行方式承擔(dān)的交通小區(qū)間OD出行量的比例。 出行分配：將OD出行量按一定的規(guī)則分配到交通網(wǎng)中的各條線(xiàn)路上去。18.參考答案:電壓19.參考答案: 承擔(dān)輔修、摘車(chē)軸箱檢查和摘車(chē)臨修任務(wù)的場(chǎng)所。20.參考答案:錯(cuò)誤21.參考答案:增加線(xiàn)路；輔設(shè)第二正線(xiàn)；延長(zhǎng)線(xiàn)路；改變縱斷面22.參考答案:評(píng)價(jià)指標(biāo)體系23.參考答案:A,B,D24.參考答案: 強(qiáng)化防災(zāi)觀念： （1）由于消防車(chē)易于活動(dòng)，增強(qiáng)消防效果； （2）在密度很大的城市地區(qū)，由于高壓線(xiàn)轉(zhuǎn)入地下，提高了地區(qū)的安全性； （3）由于排除架空線(xiàn)，可防止沿線(xiàn)建筑施工及小孩玩耍時(shí)的觸電事故。 使道路交通通暢： （1）電桿、電線(xiàn)的交叉，防止了車(chē)輛交通的順暢； （2）解除母子車(chē)、殘疾人的交通不便。 促進(jìn)了穩(wěn)定供應(yīng)： （1）高壓線(xiàn)地下化，提高了大容量的供應(yīng)及供應(yīng)的穩(wěn)定性、可靠性； （2）減少地震火災(zāi)的受害程度，也防止了風(fēng)害和雷擊事故。 提高了城市景觀： （1）改善了道路景觀，增加了開(kāi)放感； （2）可擴(kuò)充道路的有效空間，擴(kuò)大綠化區(qū)，改善了城市景觀。 有效利用道路空間： （1）擴(kuò)充了道路綠化空間，人行的通行空間； （2）可增加占用道路的設(shè)施（入交通安全設(shè)施、裝飾設(shè)施等）的可能。25.參考答案:從危險(xiǎn)源事件開(kāi)始，按事件樹(shù)后續(xù)事件的成功或失?。ㄕ；蚬收希┒獙?duì)立狀態(tài)逐步進(jìn)行邏輯推理，以尋求事故鏈和安全鏈的分析方法。26.參考答案:路網(wǎng)上回空27.參考答案:平臺(tái)化28.參考答案:16mm29.參考答案:中間站30.參考答案:執(zhí)法證件卷II一.參考題庫(kù)(共30題)1.簡(jiǎn)述開(kāi)挖質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)2.相對(duì)來(lái)講，駝峰解體車(chē)列時(shí)大車(chē)組越多，“天窗”數(shù)就（）A、越多B、不變C、越少D、越多或越少3.錨桿支護(hù)整體加固作用的原理？4.鐵路客貨運(yùn)輸票據(jù)賬保管期為（）。5.集裝箱堆場(chǎng)在碼頭內(nèi)分為（）。A、內(nèi)堆場(chǎng)B、前方堆場(chǎng)C、外堆場(chǎng)D、后方堆場(chǎng)6.1931年在法國(guó)巴黎成立了集裝箱運(yùn)輸?shù)膰?guó)際組織——（）。7.《公路貨運(yùn)公約》有哪些主要內(nèi)容？8.影響通行能力的修正系數(shù)主要有哪些？9.租船合同是租船運(yùn)輸方式下，船舶出租人按照（）的原則，就是租船交易相互間的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任而達(dá)到的一種契約。10.我國(guó)國(guó)際道路運(yùn)輸國(guó)籍識(shí)別標(biāo)志為（）。11.簡(jiǎn)述段場(chǎng)封鎖線(xiàn)路施工的種類(lèi)？12.2R-70T是（）類(lèi)型防雷元件。13.交通流量達(dá)到極大時(shí)的速度稱(chēng)為（）。14.卷材鋪貼的基層面應(yīng)干燥，含水率不宜大于（）A、8%B、9%C、6%15.一般來(lái)說(shuō)，（）是由貨主自行裝貨的。A、FCLB、LCLC、LOCD、CLP16.客運(yùn)服務(wù)未得到足夠重視，服務(wù)手段和措施未能跟上，是公路客運(yùn)問(wèn)題成因之一。17.并聯(lián)輸出冗余與“N+1”，“1+1冗余”有何不同？18.按照新標(biāo)準(zhǔn)ISO6346－1995中的分類(lèi)，集裝箱的自選標(biāo)記包括哪些內(nèi)容？19.目前來(lái)看，在隧道工程中效果最好的錨桿是（）A、自進(jìn)式中空錨桿B、預(yù)應(yīng)力錨桿C、砂漿錨桿D、樹(shù)脂粘結(jié)劑錨桿20.當(dāng)信號(hào)正常開(kāi)放后由于進(jìn)路內(nèi)方出現(xiàn)紅光帶時(shí)，均可直接按壓引導(dǎo)按鈕開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)，使進(jìn)路鎖閉轉(zhuǎn)為引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉。21.車(chē)輛基地行車(chē)組織工作主要有哪些內(nèi)容？22.軌道交通設(shè)計(jì)、建設(shè)階段的防火措施有哪些？23.EDI即電子數(shù)據(jù)交換，是連接信息孤島的有效手段。24.1988年，我國(guó)大陸誕生的第一條高速公路是北京—石家莊線(xiàn)路。25.關(guān)于車(chē)速：設(shè)計(jì)車(chē)速，（），區(qū)間車(chē)速，臨界車(chē)速。26.OCP運(yùn)輸屬于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。27.西伯利亞大陸橋的經(jīng)營(yíng)者有（）。A、全俄過(guò)境運(yùn)輸公司B、俄羅斯鐵路對(duì)外服務(wù)公司C、國(guó)際鐵路集裝箱運(yùn)輸公司D、外輪代理公司28.營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工分為（）作業(yè)和維修作業(yè)。29.微型路橋的陸上運(yùn)費(fèi)由（）負(fù)責(zé)。A、分段承運(yùn)人B、海運(yùn)承運(yùn)人C、收貨人D、發(fā)貨人30.城市道路按其在城市道路系統(tǒng)中的地位、交通功能一般分為（）。A、快速路B、主干路C、次干路D、支路卷II參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案: （1）斷面尺寸符合設(shè)計(jì)要求 （2）嚴(yán)格控制欠挖，拱腳、墻角以上1m范圍內(nèi)嚴(yán)禁欠挖；當(dāng)巖石完整且抗壓強(qiáng)度大于30MPa，11m2內(nèi)不大于 0.1m2，但其隆起量不得大于50mm。 （3）盡量減少超挖（減少超生） （4）預(yù)留變形量 （5）超挖部分必須回填密實(shí)2.參考答案:C3.參考答案:通過(guò)有規(guī)律地布置錨桿群，將隧道四周一定深度的圍巖進(jìn)行擠壓和粘結(jié)加固，形成巖體強(qiáng)度較高的壓縮帶，組成一個(gè)能承受一定荷載的承載環(huán)。4.參考答案:10年5.參考答案:B,C,D6.參考答案:國(guó)際集裝箱協(xié)會(huì)7.參考答案: （1）規(guī)定了運(yùn)單的法律性質(zhì)、運(yùn)單的簽發(fā)和運(yùn)單的記載事項(xiàng)及其法律效力； （2）明確了承運(yùn)人的責(zé)任是嚴(yán)格責(zé)任制，但承運(yùn)人仍有權(quán)享受責(zé)任限制和一定的免責(zé)； （3）規(guī)定了托運(yùn)人的責(zé)任及對(duì)危險(xiǎn)貨物的申報(bào)責(zé)任； （4）規(guī)定了連續(xù)承運(yùn)人共同運(yùn)輸時(shí)彼此間的權(quán)利和義務(wù)； （5）規(guī)定了索賠期限、仲裁地和有訴訟管轄權(quán)的法院。8.參考答案: 道路條件的修正系數(shù)和交通條件修正系數(shù)。9.參考答案:訂約自由10.參考答案:CHN11.參考答案: （1）施工過(guò)程中，需固定占用局部線(xiàn)路區(qū)域的施工。 （2）影響場(chǎng)內(nèi)行車(chē)的施工。 （3）施工過(guò)程中，不能隨時(shí)下道避讓列車(chē)的施工。 （4）接觸網(wǎng)停電施工。 （5）影響路基、道床穩(wěn)定或影響、停用信號(hào)設(shè)備的施工。 （6）進(jìn)入橋涵內(nèi)及其他避讓列車(chē)?yán)щy區(qū)域的施工。 （7）吳中路段場(chǎng)無(wú)人區(qū)內(nèi)的施工。12.參考答案:2級(jí)陶瓷放電管13.參考答案:臨界速度14.參考答案:B15.參考答案:A16.參考答案:正確17.參考答案:并聯(lián)輸出所有模塊都參與工作，當(dāng)模塊故障時(shí)，自動(dòng)退出，其余模塊自動(dòng)承擔(dān)故障模塊工作，并自動(dòng)實(shí)現(xiàn)均流?！癗+1”，“1+1”冗余模塊平時(shí)熱備，平時(shí)不參與工作，當(dāng)主用模塊故障時(shí)，備用?！眽K參與工作。18.參考答案: 包括： 識(shí)別標(biāo)記：國(guó)家代號(hào)，尺寸與類(lèi)型代號(hào)； 作業(yè)標(biāo)記：超高標(biāo)記，國(guó)際鐵度聯(lián)盟標(biāo)記。19.參考答案:A20.參考答案:正確21.參考答案: 在ATC系統(tǒng)條件下，列車(chē)出入庫(kù)作業(yè)由車(chē)輛基地信號(hào)樓操縱計(jì)算機(jī)集中聯(lián)鎖設(shè)備，排好進(jìn)路，列車(chē)可進(jìn)入出入庫(kù)線(xiàn)路。然后，由ATC車(chē)輛基地終端來(lái)完成正線(xiàn)運(yùn)行工作。 車(chē)輛基地內(nèi)部的調(diào)車(chē)作業(yè)由計(jì)算機(jī)集中聯(lián)鎖設(shè)備保障進(jìn)路安排，由車(chē)輛基地信號(hào)樓指揮調(diào)車(chē)作業(yè)。司機(jī)操縱列車(chē)完成調(diào)車(chē)作業(yè)。主要有： （1）列車(chē)解體與編組作業(yè)。列車(chē)需要檢修作業(yè)時(shí)必需的解體、編組作業(yè)。 （2）列車(chē)取送車(chē)作業(yè)。車(chē)輛基地與鐵路車(chē)站通過(guò)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)相通，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)與生產(chǎn)所需物質(zhì)可通過(guò)取送車(chē)作業(yè)送達(dá)。 （3）轉(zhuǎn)線(xiàn)作業(yè)。車(chē)輛基地內(nèi)有各種線(xiàn)路，列車(chē)在完成各種作業(yè)時(shí)所必需的轉(zhuǎn)線(xiàn)作業(yè)。22.參考答案: 設(shè)計(jì)、建設(shè)階段的防火措施 采用阻燃、低煙和無(wú)鹵材料：采用該措施能有效減少火災(zāi)的發(fā)生、抑制火災(zāi)的擴(kuò)大及減輕火災(zāi)的后果。 設(shè)置火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)：能使火警在第一時(shí)間被發(fā)現(xiàn)，達(dá)到控制火災(zāi)和減少損失的目的。 配備高效消防設(shè)備：軌道交通使用的消防設(shè)施主要有