中瑞恒基云南沙蒲公路改建工程A1工區(qū)小河灣大橋安全風險評估報告中瑞恒基云南沙蒲公路改建工程A1工區(qū)蔣家灣大橋安全風險評估報告小河灣大橋施工安全風險評估報告一、編制根據(jù)1、《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南》（試行）；2、施工圖設(shè)計；3、現(xiàn)場踏勘調(diào)查、收集實地資料；4、在類似工程中施工經(jīng)驗和有關(guān)工程技術(shù)總結(jié)、工法成果等。根據(jù)以上文獻、規(guī)范、原則及工程實地勘察狀況，結(jié)合既有技術(shù)裝備、施工能力、管理水平，以及近年從事復雜地形地質(zhì)條件橋梁施工豐富經(jīng)驗，并針對本工程施工特點，以“保質(zhì)量、保工期、保安全、創(chuàng)精品”為目的，編制本施工安全總體風險評估報告。二、工程概況2.1工程簡介小河灣大橋中心樁號K5+410，本橋為跨越山間沖溝地貌而設(shè)，全橋左右幅共4聯(lián)，4*40+4*40米。上部構(gòu)造采用預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁，橋面持續(xù)；全橋左右幅共設(shè)6道伸縮縫。重要技術(shù)指標表序號指標名稱單位規(guī)范指標1設(shè)計速度Km/h802橋面凈寬米2*凈-11米3汽車荷載級別/公路-Ⅰ級4地震/動峰值加速度a≤0.02g2.2地質(zhì)、地貌小河灣大橋地處保山市隆陽區(qū)板橋鎮(zhèn)馬王屯行政村福祿底自然村，跨越山間沖溝地貌區(qū)，總體地勢為東北高西南低，兩岸橋臺均位于沖溝兩側(cè)陡坡地帶，橋址區(qū)兩岸山脈走向呈北東-南西向，橋梁呈北西-南東向展布，北西岸路線區(qū)域最高海拔1791.90米，南東岸路線區(qū)最高海拔1780.50米，橋址區(qū)最低海拔1701.00米，相對高差90.90米。橋址區(qū)地勢較陡，溝谷切割較深，為“U”型谷，重要為沖溝峽谷地貌區(qū)；兩岸橋臺均位于斜坡之上。兩岸橋臺處地形坡度較大，地勢較陡。橋址區(qū)處地質(zhì)作用，重要以流水搬運堆積作用及構(gòu)造剝蝕作用為主，兩岸橋臺處地質(zhì)作用以構(gòu)造剝蝕作用為主。2.3水文路線區(qū)域氣候溫濕，最熱為6-8月，月平均氣溫18-21C,最高為30-33C；最冷為11-12月及次年1、2月，月平均氣溫7-9C，最低為0-2C.氣溫垂直分帶較為明顯，處在不同海拔高度地區(qū)差別較大。河谷區(qū)較為炎熱長年無霜，適于亞熱帶及熱帶作為生長；高山區(qū)則較為寒冷，冬末春初，常有短暫積雪。年平均降雨量為1100-1400mm，重要集中在6-10月，可占全年90%，形成明顯雨季和旱季。三、評估辦法3.1依照施工設(shè)計圖提供資料、地質(zhì)報告及水文地質(zhì)條件，結(jié)合施工方案、施工辦法和施工工藝進行綜合類比分析，并對照國標、部門及行業(yè)規(guī)章進行辨認分析。評估辦法以地質(zhì)勘探圖和施工圖設(shè)計資料為主線，綜合運用定性、定量分析進行評估。詳細采用了專家評議法定性分析和風險矩陣法及指標體系法定量分析辦法對本項目進行風險評估。3.2成立風險評估專家組具備工作經(jīng)驗且對工程風險有足夠結(jié)識人員構(gòu)成。如下表:序號姓名職務(wù)職稱備注1寧雙全高檔工程師組長2文海龍高檔工程師成員3徐民工程師成員4王堅高檔工程師成員5楊博工程部部長成員6閆晶晶安質(zhì)部部長成員7李專職安全員成員四、橋梁工程風險評估4.1總體風險評估在開工前依照橋梁建設(shè)規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形地貌、橋位特性及施工工藝成熟度等，評估橋梁整體風險，估測其安全級別，賦值原則及評估見下表橋梁工程總體風險評估。橋梁工程總體風險評估指標體系評估指標分類分值評估值闡明建設(shè)規(guī)模（A1）單孔跨徑Lk（總長L）超過或達到國內(nèi)外同類橋型最大單孔跨徑Lk（總長L）6-8應(yīng)結(jié)合各地工程建設(shè)經(jīng)驗及水平，綜合鑒定，其中拱橋應(yīng)按高限取值。Lk＞150米或L＞1000米3-5100米≤L≤1000米或40米≤Lk≤150米1-21L＜100米或Lk＜40米0-1地質(zhì)條件(A2)不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域（涉及巖溶、滑坡、泥石流、采空區(qū)、強震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等）4-6特殊性巖土重要涉及：凍土、膨脹性巖土、軟土等。存在不良地質(zhì)災(zāi)害，但不頻發(fā)或存在特殊性巖土，影響施工安全及進度1-3地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素0-11氣候環(huán)境條件（A3）極端氣候事件多發(fā)區(qū)域（洪水、強風、強暴雨雪、臺風等）4-6應(yīng)結(jié)合施工工藝特性綜合鑒定。氣候環(huán)境條件普通，也許影響施工安全，但不明顯2-32氣候環(huán)境條件良好，基本不影響施工安全0-1地形地貌條件（A4）山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險要區(qū)域4-64應(yīng)結(jié)合勘察資料，綜合鑒定。普通區(qū)域0-3平原區(qū)0-1橋位特性(A5)跨江、河、海灣通航級別1級-3級4-6跨線橋應(yīng)綜合考慮交叉交通量狀況。通航級別4級-6級2-3通航級別7級及等外0-1陸地跨線橋（公路、鐵路等）及其她特殊橋3-60施工工藝成熟度（A6）新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國內(nèi)初次應(yīng)用2-3應(yīng)考慮施工公司工程經(jīng)驗。施工工藝較成熟，國內(nèi)有有關(guān)應(yīng)用0-114.2橋梁工程總體施工風險分級橋梁單孔跨徑為40米，依照橋梁風險評估指標參數(shù)表可知，A1取值為1分；橋梁地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素，A2取值為1分；橋梁施工氣候環(huán)境條件普通，也許影響施工安全，但不明顯，A3取值為2分；橋梁地形所屬山嶺區(qū)普通區(qū)域，A4取值為4分；橋梁為陸地跨線橋，A5取值為0分；橋梁施工工藝較成熟，國內(nèi)有有關(guān)應(yīng)用，A6取值為1分。依照公式橋梁總體風險值R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=9總體風險級別劃分見表1表1總體風險級別劃分原則風險級別計算分值R級別Ⅳ（極高風險）14分及以上級別Ⅲ（高度風險）9～13分級別Ⅱ（中度風險）5～8分級別Ⅰ（低度風險）0～4分依照總體風險劃分原則，本項目橋梁總體風險級別Ⅲ級（高度風險），需要對其做專項風險評估。4.3專項風險評估為以便風險評估，先將本橋梁工程施工作業(yè)活動分解到分項工程，本橋梁工程施工作業(yè)活動分解表（表2）表2小河灣大橋梁工程施工作業(yè)活動分解表序號施工作業(yè)活動1基坑施工2灌注樁施工3鋼筋工程施工4預(yù)應(yīng)力預(yù)制T梁安裝5高墩柱施工施工作業(yè)程序分解后，通過評估小組討論、專家征詢等方式，分析評估單元內(nèi)也許發(fā)生典型事故類型，形成本橋梁風險源普查清單（表3）表3橋梁施工安全風險源普查清單序號風險源判斷根據(jù)1管理不當專家征詢2施工工人小組討論3材料有關(guān)人員調(diào)查4安全設(shè)施專家征詢5操作不當有關(guān)人員調(diào)查6作業(yè)不當小組討論7物體打擊專家征詢8作業(yè)環(huán)境小組討論4.4風險分析評估小組從人、機、料、法、環(huán)等方面對也許導致事故致險因子進行分析，致險因子分析采用系統(tǒng)安全工程辦法，通過評估小組討論會形式實行。分析致險因子時按找到也許導致事故發(fā)生物不安全狀態(tài)和人不安全行為，并結(jié)合以往施工中發(fā)生典型事故得出如下事故類型對照表（表4）和風險源風險分析表（表5）表4橋梁施工事故類型對照表事故類型重要作業(yè)內(nèi)容物體打擊高處墜落觸電起重傷害機械傷害車輛傷害中毒窒息坍塌容器爆炸灌注樁☆☆☆☆☆高墩柱施工☆☆☆☆模板、支架安裝與拆除☆☆☆☆鋼筋工程作業(yè)☆☆☆☆暫時設(shè)施（塔吊、龍門架）安裝拆除☆☆☆☆架橋機安全作業(yè)☆☆鋼筋混凝土和T梁上部構(gòu)造☆☆表5風險源風險分析表施工作業(yè)內(nèi)容潛在事故內(nèi)容致險因子受傷害人類型傷害限度物不安全狀態(tài)人不安全行為備注鉆孔灌注樁高處墜落安全設(shè)施作業(yè)員自身輕、重傷☆坍塌作業(yè)環(huán)境作業(yè)員自身及同地點其她人員重傷死亡☆☆物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其她人員輕、重傷☆中毒窒息作業(yè)環(huán)境作業(yè)員自身重傷死亡☆墩柱施工高處墜落安全設(shè)施作業(yè)員自身輕、重傷☆坍塌作業(yè)環(huán)境作業(yè)員自身及同地點其她人員重傷死亡☆☆起重傷害作業(yè)不當同一作業(yè)面其她人員輕重傷死亡☆物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其她人員輕、重傷☆鋼筋工程施工作業(yè)容器爆炸作業(yè)不當作業(yè)員自身及同地點其她人員輕、重傷☆觸電安全設(shè)施作業(yè)員自身輕、重傷死亡☆物體打擊物體打擊作業(yè)員自身輕、重傷☆機械傷害操作不當作業(yè)員自身及同地點其她人員輕、重傷☆模板支架安裝高處墜落安全設(shè)施同一作業(yè)面其她人員輕、重傷☆坍塌施工人員作業(yè)員自身及同地點其她人員輕、重傷死亡☆☆物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其她人員輕、重傷☆暫時設(shè)施坍塌施工人員作業(yè)員自身及同地點其她人員輕、重傷☆☆物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其她人員輕、重傷☆高處墜落安全設(shè)施作業(yè)員自身輕、重傷☆架梁施工高處墜落安全設(shè)施作業(yè)員自身輕、重傷☆起重傷害作業(yè)不當同一作業(yè)面其她人員輕、重傷死亡☆坍塌施工人員作業(yè)員自身及同地點其她人員重傷死亡☆☆物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其她人員輕、重傷☆機械傷害操作不當作業(yè)員自身輕、重傷☆鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力張拉、防撞護欄高處墜落安全設(shè)施作業(yè)員自身輕、重傷☆機械傷害操作不當作業(yè)員自身輕、重傷☆物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其她人員輕、重傷☆起重傷害作業(yè)不當同一作業(yè)面其她人員輕、重傷死亡☆4.5風險估測風險估測是采用定性、定量辦法對風險事故發(fā)生也許性及嚴重限度進行數(shù)量估算。風險估測辦法結(jié)合工程施工內(nèi)容、安全管理方案、也許發(fā)生事故特點等因素擬定。評估小組通過風險矩陣法和指標體系法對本橋梁進行了風險估測，形成了風險估測匯總表（表6）表6風險估測匯總表編號風險源風險評估作業(yè)內(nèi)容潛在事故類型嚴重限度也許性風險大小人員傷亡經(jīng)濟損失1灌注樁坍塌普通普通偶爾中度物體打擊普通普通很也許高度高處墜落普通普通也許中度2高墩柱施工坍塌重大重大偶爾高度物體打擊較大普通很也許高度高處墜落較大普通很也許高度起重傷害較大普通偶爾中度3模板、支架與拆除高處墜落普通普通也許中度物體打擊普通普通也許中度坍塌重大重大偶爾高度4鋼筋工程作業(yè)容器爆炸重大較大不太也許中度觸電普通普通很也許高度物體打擊普通普通也許中度機械傷害普通普通很也許高度5預(yù)應(yīng)力砼T梁運送及架設(shè)高處墜落較大較大也許高度起重傷害較大重大偶爾中度坍塌重大較大也許高度物體打擊較大普通也許高度機械傷害較大較大也許高度6臨設(shè)（塔吊架橋機）拆除坍塌重大較大偶爾高度物體打擊普通普通偶爾中度高處墜落普通普通偶爾中度7鋼筋砼和預(yù)應(yīng)力砼上部構(gòu)造施工高處墜落較大普通也許高度起重傷害較大較大偶爾中度物體打擊較大普通也許高度機械傷害普通普通也許中度五、橋梁工程重大風險源風險估測5.1重大風險源估測按《指南》推薦風險矩陣法和指標體系法進行動態(tài)風險估測。其中事故也許性取決于物狀態(tài)引起事故也許性與人因素及施工管理引起風險抵銷耦合。事故也許性級別分為四級，如表7所示：表7事故也許性級別原則概率范疇中心值概率級別描繪概率級別＞0.31很也許40.03-0.30.1也許30.003-0.030.01偶爾2＜0.0030.001不太也許1事故嚴重限度重要考慮人員傷亡和直接經(jīng)濟損失。依照人員傷亡類別或直接經(jīng)濟損失其級別分為四級，見表8、表9：表8人員傷亡類別級別1234定性描述普通較大重大特大人員傷亡死亡（失蹤）＜3或重傷＜103≤死亡（失蹤）＜10或10≤重傷＜5010≤死亡（失蹤）＜30或50≤重傷＜100死亡（失蹤）≥30或重傷≥50表9直接經(jīng)濟損失級別1234定性描述普通較大重大特大經(jīng)濟損失（萬元）Z＜1010≤Z＜5050≤Z＜500Z≥500專項風險級別劃分為四級，見表10：表10專項風險級別嚴重級別限度也許性級別普通較大重大特大1234很也許4高度Ⅲ高度Ⅲ極高Ⅳ極高Ⅳ也許3中度Ⅱ高度Ⅲ高度Ⅲ極高Ⅳ偶爾2中度Ⅱ中度Ⅱ高度Ⅲ高度Ⅲ不太也許1低度Ⅰ中度Ⅱ中度Ⅱ高度Ⅲ5.2重大風險源事故也許性分析橋梁工程重大風險源風險估測采用定性、定量相結(jié)合辦法。事故嚴重限度估測采用專家調(diào)查法，事故也許性評估采用指標體系法。5.2.1安全管理評估指標，見表11：表11安全管理評估指標評估指標分類賦分值得分總承包公司資質(zhì)A三級3二級2一級1特級00專業(yè)及勞務(wù)分包公司資質(zhì)B無資質(zhì)1有資質(zhì)00歷史事故狀況C發(fā)生過重大事故3發(fā)生過較大事故2發(fā)生過普通事故1未發(fā)生過事故00作業(yè)人員經(jīng)驗D無經(jīng)驗2經(jīng)驗局限性1經(jīng)驗豐富00安全管理人員配備E局限性2基本符合規(guī)定11符合規(guī)定0安全投入F不符合合同規(guī)定2基本符合合同規(guī)定1符合規(guī)定00機械設(shè)備配備及管理G不符合合同規(guī)定2基本符合合同規(guī)定11符合合同規(guī)定0專項施工方案H可操作性較差2可操作性普通1可操作性強00依照安全管理評估指標分值公式：M=A+B+C+D+E+F+G+H=2由于人因素及施工管理能引起風險抵消，因此依照安全管理評估指標分值M找出與之相應(yīng)折減系數(shù)γ，見表12：表12安全管理評估指標分值與折減系數(shù)對照表計算分值（M）折減系數(shù)γ＞121.29≤M≤121.16≤M≤81.03≤M≤50.90≤M≤20.8得出本項目安全管理折減系數(shù)γ=0.8。5．1.3基坑施工事故也許性評估指標體系（表15）表15基坑施工事故也許性評估指標體系序號評估指標分類分值闡明1基坑深度H≧5m4-6按基坑實際深度，比照基準分，綜合鑒定。3m≦H＜5m2-3H＜3m0-12巖土條件一類土0-1松土（砂類土、松散土）。二類土0普通土（粘性土、密實砂性土等）。四類—六類土1-3需要爆破法開挖3地下水地下水淺層分布，需降水處置，施工中也許帶水作業(yè)2-3臨河、湖、塘等水系且也許發(fā)生滲流狀況時，可參照鑒定地下水深層分布，對施工安全基本無影響0-14基坑支護采用經(jīng)驗設(shè)計支護方案1-3無采用專業(yè)設(shè)計支護方案0-15作業(yè)季節(jié)雨季、凍土消融等不利季節(jié)1-3重要考慮季節(jié)因素對土體力學特性影響限度較適當施工作業(yè)季節(jié)0-16開挖方式筑島圍堰開挖1-3筑島圍堰開挖應(yīng)考慮洪水、潮汐及沖刷水等因素放坡臺階法開挖0-1依照表15各項評估指標取值如下：序號評估指標分類賦分值得分1基坑深度H＜3m0-112巖土條件一類土0-113地下水地下水深層分布，對施工安全基本無影響0-114基坑支護采用專業(yè)設(shè)計支護方案0-115作業(yè)季節(jié)較適當施工作業(yè)季節(jié)0-116開挖方式放坡臺階法開挖0-11總分（R）6依照公式基坑施工事故也許性分值P=R×γ=6×0.8=4.8，成果四舍五入取整5，參照表14《典型重大風險源事故也許性原則級別原則》得出本橋基坑施工施工重大危險源事故也許性級別為2級。5.1.4墩柱施工事故也許性評估指標，見表16表16墩柱（塔）施工事故也許性評估指標體系依照表16取值如下：序號評估指標分類賦分值得分1墩柱高度H≥30m3-642氣候環(huán)境條件氣候環(huán)境條件普通，也許影響施工安全，但不明顯1-323施工辦法支架模板法1-314暫時構(gòu)造設(shè)計采用專業(yè)設(shè)計方案0-11共計（R）8依照公式墩柱施工事故也許性分值P=R×γ=8×0.8=6.4，成果四舍五入取整6，參照表14《典型重大風險源事故也許性原則級別原則》得出本橋梁墩柱施工重大危險源事故也許性級別為3級。5.1.5架橋機安裝法施工事故發(fā)生也許性評估架橋機安裝法施工事故發(fā)生也許性評估指標重要基于架橋機崩塌事故，見表17。表17架橋機安裝法施工事故發(fā)生也許性序號評估內(nèi)容基準分得分1行走方式橫向整機吊裝橫移動0-11墩頂移梁1-3縱向拖拉式1-31步履式0-12導梁形式單導式1-31雙導式0-1鋼索斜拉式（懸臂式）1-33喂梁形式尾部喂梁型0-11側(cè)向取梁型1-34橋梁線性直橋0-11彎橋（曲線超高），縱坡大影響施工安全1-35氣候環(huán)境存在強風、多雨等不良氣候條件，影響施工安全1-31氣候條件良好，基本不影響施工安全0-16設(shè)計與制作采用專業(yè)設(shè)計驗證方案后有關(guān)合格產(chǎn)品0-11采用經(jīng)驗設(shè)計方案3-6共計（R）7依照公式架橋機安裝施工事故也許性分值P=R×γ=7×0.8=5.6，成果四舍五入取整6，參照表14《典型重大風險源事故也許性原則級別原則》得出本橋架橋機安裝法施工施工重大危險源事故也許性級別為3級。5.1.6重大風險源風險級別匯總依照事故發(fā)生也許性和嚴重限度級別，采用風險矩陣法擬定本橋梁詳細施工作業(yè)活動風險級別，并形成重大風險源風險級別匯總表（表18）。表18重大風險源風險級別匯總表重大風險源事故也許性級別嚴重限度級別風險級別評估理由人員傷亡經(jīng)濟損失墩柱施工坍塌233Ⅲ專家調(diào)查法風險矩陣法模板、支架安裝與拆除坍塌411Ⅲ專家調(diào)查法風險矩陣法鋼筋工程觸電312Ⅲ專家調(diào)查法風險矩陣法塔吊、架橋機拆除與坍塌232Ⅲ專家調(diào)查法風險矩陣法上部構(gòu)造施工高處墜落321Ⅲ專家調(diào)查法風險矩陣法上部構(gòu)造施工物體打擊321Ⅲ專家調(diào)查法風險矩陣法六、橋梁工程風險控制6.1普通風險源控制普通風險控制辦法依照關(guān)于技術(shù)原則、安全管理規(guī)定來制定，對觸電、高處墜落、物體打擊等事故風險控制辦法明確安全防護、安全警示、安全教誨、現(xiàn)場管理等方面內(nèi)容。6.2重大風險源控制為創(chuàng)造一種安全穩(wěn)定施工環(huán)境并保證項目安全管理目的順利實現(xiàn)和施工過程中方案科學化、合理化，減少各種經(jīng)濟風險、技術(shù)風險、決策風險等不穩(wěn)定因素，針對千秋關(guān)大橋特點，針對也許存在重大危險源編制了相相應(yīng)專項施工方案、應(yīng)急預(yù)案并舉辦相應(yīng)安全培訓教誨，其辦法如下。6.2.1墩柱施工風險防控對策墩柱施工風險防控重點考慮坍塌事故、高處墜落事故等類型。1、風險防控對策采用支架模板法應(yīng)依照構(gòu)造特點，混凝土施工工藝和現(xiàn)行關(guān)于規(guī)定對支架進行專項安全設(shè)計，并規(guī)定安裝，拆除程序和安全技術(shù)辦法。2、墩柱施工應(yīng)符合下列安全規(guī)定（1）參加作業(yè)人員必要進行安全技術(shù)培訓，考核合格方可上崗。（2）作業(yè)前應(yīng)檢查所有登高工具和安全用品（安全帽、安全帶、梯子、跳板、腳手架、防護板、安全網(wǎng)）必要安全可靠，禁止無防護作業(yè)。（3）高處作業(yè)所用工具、零件、材料等必要裝入工具袋。必要從指定路線上下，禁止人員隨起吊物一同上下。不得在高空投擲材料或工具等物；不得將易滾易滑工具、材料堆放在腳手架上。工作完畢應(yīng)及時將工具、零星材料、零部件等一切易墜落物件清理干凈，以防落下傷人，上下大型零件時，應(yīng)采用可靠起吊機具。（4）施工中應(yīng)經(jīng)常與本地氣象臺站獲得聯(lián)系，遇有雷雨、六級(含）以上大風時，必要停止施工，并將作業(yè)平臺上設(shè)備、工具、材料等固定牢固，人員撤離。（5）腳手架必要要制定專項施工方案，采用相應(yīng)安全技術(shù)辦法。（6）支立模板要按工序操作。當一塊或幾塊模板單獨豎立和豎立較大模板時，應(yīng)設(shè)立暫時支撐，上下必要頂牢。操作時要搭設(shè)腳手架和工作臺。整體模板合攏后，應(yīng)及時用拉桿斜撐固定牢固，模板支撐不得固定在腳手架上。（7）拆除模板作業(yè)時，應(yīng)按順序分段拆除，不得留有松動或懸掛模板，禁止硬砸或用機械大面積拉倒。在起吊模板前，應(yīng)先檢查連接螺桿與否所有卸掉，確認無連接后方可起吊。（8）澆注和振搗混凝土時不得沖擊、振動模板及其支撐。（9）夜間施工應(yīng)有足夠照明。便攜式照明應(yīng)采用36V(含)如下安全電壓。固定照明燈具距平臺不得低于2.5m。（10）拆除腳手架必要按專項方案規(guī)定進行。七、橋梁工程評估結(jié)論7.1本橋梁重大風險源風險級別匯總?cè)缦拢ū?9）：重大風險源事故也許性級別嚴重限度級別風險級別評估理由人員傷亡經(jīng)濟損失墩柱施工坍塌233Ⅲ專家調(diào)查法風險矩陣法模板、支架安裝與拆除坍塌411Ⅲ專家調(diào)查法風險矩陣法鋼筋工程觸電312Ⅲ專家調(diào)查法風險矩陣法塔吊、架橋機拆除與坍塌232Ⅲ專家調(diào)查法風險矩陣法上部構(gòu)造施工高處墜落321Ⅲ專家調(diào)查法風險矩陣法上部構(gòu)造施工物體打擊321Ⅲ專家調(diào)查法風險矩陣法本橋梁重大風險源存在Ⅲ級重大風險源，存在部位為高墩柱、模版、支架安裝與拆除、鋼筋工程、塔吊、架橋機和上部構(gòu)造施工。重要存在事故為坍塌、高處墜落和物體打擊。7.2本次風險源分析評估，通過了評估小組嚴格討論和分析，征詢了橋梁施工經(jīng)驗豐富專家，采用了科學合理評估辦法，并查閱了大量資料，在科學性、可行性、合理性上滿足了規(guī)定。蔣家灣大橋施工安全風險評估報告一、編制根據(jù)1、《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南》（試行）；2、施工圖設(shè)計；3、現(xiàn)場踏勘調(diào)查、收集實地資料；4、在類似工程中施工經(jīng)驗和有關(guān)工程技術(shù)總結(jié)、工法成果等。根據(jù)以上文獻、規(guī)范、原則及工程實地勘察狀況，結(jié)合既有技術(shù)裝備、施工能力、管理水平，以及近年從事復雜地形地質(zhì)條件橋梁施工豐富經(jīng)驗，并針對本工程施工特點，以“保質(zhì)量、保工期、保安全、創(chuàng)精品”為目的，編制本施工安全總體風險評估報告。二、工程概況2.1工程簡介蔣家灣大橋中心樁號K6+775，本橋為跨越箐溝克服地形高差而設(shè)，全橋左右幅共8聯(lián)，5*30+5*30+5*30+4*30米。上部構(gòu)造采用預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁，橋面持續(xù)；全橋左右幅共設(shè)10道伸縮縫。重要技術(shù)指標表序號指標名稱單位規(guī)范指標1設(shè)計速度Km/h802橋面凈寬米2*凈-11米3汽車荷載級別/公路-Ⅰ級4地震/動峰值加速度a≤0.02g2.2地質(zhì)、地貌蔣家灣大橋位于東經(jīng)99o00’-99o18’，北緯25o00’-25o15’，行政區(qū)劃屬保山市隆陽區(qū)管轄。橋位經(jīng)蔣家灣自然村，跨越山間凹地及沖溝地貌區(qū)，總體地勢為東北高西南低，兩岸橋臺均位于沖溝兩側(cè)陡坡地帶，橋址區(qū)兩岸山脈走向呈北東-南西向，橋梁呈北西-南東向展布，北西岸路線區(qū)域最高海拔1780.00米，南東岸路線區(qū)最高海拔1755.57米，橋址區(qū)最低海拔1700.94米，相對高差80.00米。橋址區(qū)地勢較緩，溝谷切割較深，為“U”型谷，重要為中低山緩坡地貌區(qū)；兩岸橋臺均位于斜坡之上。橋址區(qū)處地質(zhì)作用，重要以流水搬運堆積作用及構(gòu)造剝蝕作用為主，兩岸橋臺處地質(zhì)作用以構(gòu)造剝蝕作用為主。2.3水文路線區(qū)域氣候溫濕，最熱為6-8月，月平均氣溫18-21C,最高為30-33C；最冷為11-12月及次年1、2月，月平均氣溫7-9C，最低為0-2C.氣溫垂直分帶較為明顯，處在不同海拔高度地區(qū)差別較大。河谷區(qū)較為炎熱長年無霜，適于亞熱帶及熱帶作為生長；高山區(qū)則較為寒冷，冬末春初，常有短暫積雪。年平均降雨量為1100-1400mm，重要集中在6-10月，可占全年90%，形成明顯雨季和旱季。三、評估辦法3.1依照施工設(shè)計圖提供資料、地質(zhì)報告及水文地質(zhì)條件，結(jié)合施工方案、施工辦法和施工工藝進行綜合類比分析，并對照國標、部門及行業(yè)規(guī)章進行辨認分析。評估辦法以地質(zhì)勘探圖和施工圖設(shè)計資料為主線，綜合運用定性、定量分析進行評估。詳細采用了專家評議法定性分析和風險矩陣法及指標體系法定量分析辦法對本項目進行風險評估。3.2成立風險評估專家組具備工作經(jīng)驗且對工程風險有足夠結(jié)識人員構(gòu)成。如下表:序號姓名職務(wù)職稱備注1寧雙全高檔工程師組長2文海龍高檔工程師成員3安全工程師成員4高檔工程師成員5工程部部長成員6安保部部長成員7專職安全員成員四、橋梁工程風險評估4.1總體風險評估在開工前依照橋梁建設(shè)規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形地貌、橋位特性及施工工藝成熟度等，評估橋梁整體風險，估測其安全級別，賦值原則及評估見下表橋梁工程總體風險評估。橋梁工程總體風險評估指標體系評估指標分類分值評估值闡明建設(shè)規(guī)模（A1）單孔跨徑Lk（總長L）超過或達到國內(nèi)外同類橋型最大單孔跨徑Lk（總長L）6-8應(yīng)結(jié)合各地工程建設(shè)經(jīng)驗及水平，綜合鑒定，其中拱橋應(yīng)按高限取值。Lk＞150米或L＞1000米3-5100米≤L≤1000米或40米≤Lk≤150米1-21L＜100米或Lk＜40米0-1地質(zhì)條件(A2)不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域（涉及巖溶、滑坡、泥石流、采空區(qū)、強震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等）4-6特殊性巖土重要涉及：凍土、膨脹性巖土、軟土等。存在不良地質(zhì)災(zāi)害，但不頻發(fā)或存在特殊性巖土，影響施工安全及進度1-3地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素0-11氣候環(huán)境條件（A3）極端氣候事件多發(fā)區(qū)域（洪水、強風、強暴雨雪、臺風等）4-6應(yīng)結(jié)合施工工藝特性綜合鑒定。氣候環(huán)境條件普通，也許影響施工安全，但不明顯2-32氣候環(huán)境條件良好，基本不影響施工安全0-1地形地貌條件（A4）山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險要區(qū)域4-64應(yīng)結(jié)合勘察資料，綜合鑒定。普通區(qū)域0-3平原區(qū)0-1橋位特性(A5)跨江、河、海灣通航級別1級-3級4-6跨線橋應(yīng)綜合考慮交叉交通量狀況。通航級別4級-6級2-3通航級別7級及等外0-1陸地跨線橋（公路、鐵路等）及其她特殊橋3-60施工工藝成熟度（A6）新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國內(nèi)初次應(yīng)用2-3應(yīng)考慮施工公司工程經(jīng)驗。施工工藝較成熟，國內(nèi)有有關(guān)應(yīng)用0-114.2橋梁工程總體施工風險分級橋梁單孔跨徑為30米，依照橋梁風險評估指標參數(shù)表可知，A1取值為1分；橋梁地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素，A2取值為1分；橋梁施工氣候環(huán)境條件普通，也許影響施工安全，但不明顯，A3取值為2分；橋梁地形所屬山嶺區(qū)普通區(qū)域，A4取值為4分；橋梁為陸地跨線橋，A5取值為0分；橋梁施工工藝較成熟，國內(nèi)有有關(guān)應(yīng)用，A6取值為1分。依照公式橋梁總體風險值R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=9總體風險級別劃分見表1表1總體風險級別劃分原則風險級別計算分值R級別Ⅳ（極高風險）14分及以上級別Ⅲ（高度風險）9～13分級別Ⅱ（中度風險）5～8分級別Ⅰ（低度風險）0～4分依照總體風險劃分原則，本項目橋梁總體風險級別Ⅲ級（高度風險），需要對其做專項風險評估。4.3專項風險評估為以便風險評估，先將本橋梁工程施工作業(yè)活動分解到分項工程，本橋梁工程施工作業(yè)活動分解表（表2）表2蔣家灣大橋梁工程施工作業(yè)活動分解表序號施工作業(yè)活動1基坑施工2灌注樁施工3鋼筋工程施工4預(yù)應(yīng)力預(yù)制T梁安裝5高墩柱施工施工作業(yè)程序分解后，通過評估小組討論、專家征詢等方式，分析評估單元內(nèi)也許發(fā)生典型事故類型，形成本橋梁風險源普查清單（表3）表3橋梁施工安全風險源普查清單序號風險源判斷根據(jù)1管理不當專家征詢2施工工人小組討論3材料有關(guān)人員調(diào)查4安全設(shè)施專家征詢5操作不當有關(guān)人員調(diào)查6作業(yè)不當小組討論7物體打擊專家征詢8作業(yè)環(huán)境小組討論4.4風險分析評估小組從人、機、料、法、環(huán)等方面對也許導致事故致險因子進行分析，致險因子分析采用系統(tǒng)安全工程辦法，通過評估小組討論會形式實行。分析致險因子時按找到也許導致事故發(fā)生物不安全狀態(tài)和人不安全行為，并結(jié)合以往施工中發(fā)生典型事故得出如下事故類型對照表（表4）和風險源風險分析表（表5）表4橋梁施工事故類型對照表事故類型重要作業(yè)內(nèi)容物體打擊高處墜落觸電起重傷害機械傷害車輛傷害中毒窒息坍塌容器爆炸灌注樁☆☆☆☆高墩柱施工☆☆☆☆模板、支架安裝與拆除☆☆☆鋼筋工程作業(yè)☆☆☆☆暫時設(shè)施（塔吊、架橋機）安裝拆除☆☆☆架橋機安全作業(yè)☆☆鋼筋混凝土和T梁上部構(gòu)造☆☆表5風險源風險分析表施工作業(yè)內(nèi)容潛在事故內(nèi)容致險因子受傷害人類型傷害限度物不安全狀態(tài)人不安全行為備注鉆孔灌注樁高處墜落安全設(shè)施作業(yè)員自身輕、重傷☆坍塌作業(yè)環(huán)境作業(yè)員自身及同地點其她人員重傷死亡☆☆物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其她人員輕、重傷☆中毒窒息作業(yè)環(huán)境作業(yè)員自身重傷死亡☆墩柱施工高處墜落安全設(shè)施作業(yè)員自身輕、重傷☆坍塌作業(yè)環(huán)境作業(yè)員自身及同地點其她人員重傷死亡☆☆起重傷害作業(yè)不當同一作業(yè)面其她人員輕重傷死亡☆物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其她人員輕、重傷☆鋼筋工程施工作業(yè)容器爆炸作業(yè)不當作業(yè)員自身及同地點其她人員輕、重傷☆觸電安全設(shè)施作業(yè)員自身輕、重傷死亡☆物體打擊物體打擊作業(yè)員自身輕、重傷☆機械傷害操作不當作業(yè)員自身及同地點其她人員輕、重傷☆模板支架安裝高處墜落安全設(shè)施同一作業(yè)面其她人員輕、重傷☆坍塌施工人員作業(yè)員自身及同地點其她人員輕、重傷死亡☆☆物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其她人員輕、重傷☆暫時設(shè)施坍塌施工人員作業(yè)員自身及同地點其她人員輕、重傷☆☆物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其她人員輕、重傷☆高處墜落安全設(shè)施作業(yè)員自身輕、重傷☆架梁施工高處墜落安全設(shè)施作業(yè)員自身輕、重傷☆起重傷害作業(yè)不當同一作業(yè)面其她人員輕、重傷死亡☆坍塌施工人員作業(yè)員自身及同地點其她人員重傷死亡☆☆物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其她人員輕、重傷☆機械傷害操作不當作業(yè)員自身輕、重傷☆鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力張拉、防撞護欄高處墜落安全設(shè)施作業(yè)員自身輕、重傷☆機械傷害操作不當作業(yè)員自身輕、重傷☆物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其她人員輕、重傷☆起重傷害作業(yè)不當同一作業(yè)面其她人員輕、重傷死亡☆4.5風險估測風險估測是采用定性、定量辦法對風險事故發(fā)生也許性及嚴重限度進行數(shù)量估算。風險估測辦法結(jié)合工程施工內(nèi)容、安全管理方案、也許發(fā)生事故特點等因素擬定。評估小組通過風險矩陣法和指標體系法對本橋梁進行了風險估測，形成了風險估測匯總表（表6）表6風險估測匯總表編號風險源風險評估作業(yè)內(nèi)容潛在事故類型嚴重限度也許性風險大小人員傷亡經(jīng)濟損失1灌注樁坍塌普通普通偶爾中度物體打擊普通普通很也許高度高處墜落普通普通也許中度2高墩柱施工坍塌重大重大偶爾高度物體打擊較大普通很也許高度高處墜落較大普通很也許高度起重傷害較大普通偶爾中度3模板、支架與拆除高處墜落普通普通也許中度物體打擊普通普通也許中度坍塌重大重大偶爾高度4鋼筋工程作業(yè)容器爆炸重大較大不太也許中度觸電普通普通很也許高度物體打擊普通普通也許中度機械傷害普通普通很也許高度5預(yù)應(yīng)力砼T梁運送及架設(shè)高處墜落較大較大也許高度起重傷害較大重大偶爾中度坍塌重大較大也許高度物體打擊較大普通也許高度機械傷害較大較大也許高度6臨設(shè)（塔吊、架橋機）拆除坍塌重大較大偶爾高度物體打擊普通普通偶爾中度高處墜落普通普通偶爾中度7鋼筋砼和預(yù)應(yīng)力砼上部構(gòu)造施工高處墜落較大普通也許高度起重傷害較大較大偶爾中度物體打擊較大普通也許高度機械傷害普通普通也許中度五、橋梁工程重大風險源風險估測5.1重大風險源估測按《指南》推薦風險矩陣法和指標體系法進行動態(tài)風險估測。其中事故也許性取決于物狀態(tài)引起事故也許性與人因素及施工管理引起風險抵銷耦合。事故也許性級別分為四級，如表7所示：表7事故也許性級別原則概率范疇中心值概率級別描繪概率級別＞0.31很也許40.03-0.30.1也許30.003-0.030.01偶爾2＜0.0030.001不太也許1事故嚴重限度重要考慮人員傷亡和直接經(jīng)濟損失。依照人員傷亡類別或直接經(jīng)濟損失其級別分為四級，見表8、表9：表8人員傷亡類別級別1234定性描述普通較大重大特大人員傷亡死亡（失蹤）＜3或重傷＜103≤死亡（失蹤）＜10或10≤重傷＜5010≤死亡（失蹤）＜30或50≤重傷＜100死亡（失蹤）≥30或重傷≥50表9直接經(jīng)濟損失級別1234定性描述普通較大重大特大經(jīng)濟損失（萬元）Z＜1010≤Z＜5050≤Z＜500Z≥500專項風險級別劃分為四級，見表10：表10專項風險級別嚴重級別限度也許性級別普通較大重大特大1234很也許4高度Ⅲ高度Ⅲ極高Ⅳ極高Ⅳ也許3中度Ⅱ高度Ⅲ高度Ⅲ極高Ⅳ偶爾2中度Ⅱ中度Ⅱ高度Ⅲ高度Ⅲ不太也許1低度Ⅰ中度Ⅱ中度Ⅱ高度Ⅲ5.2重大風險源事故也許性分析橋梁工程重大風險源風險估測采用定性、定量相結(jié)合辦法。事故嚴重限度估測采用專家調(diào)查法，事故也許性評估采用指標體系法。5.2.1安全管理評估指標，見表11：表11安全管理評估指標評估指標分類賦分值得分總承包公司資質(zhì)A三級3二級2一級1特級00專業(yè)及勞務(wù)分包公司資質(zhì)B無資質(zhì)1有資質(zhì)00歷史事故狀況C發(fā)生過重大事故3發(fā)生過較大事故2發(fā)生過普通事故1未發(fā)生過事故00作業(yè)人員經(jīng)驗D無經(jīng)驗2經(jīng)驗局限性1經(jīng)驗豐富00安全管理人員配備E局限性2基本符合規(guī)定11符合規(guī)定0安全投入F不符合合同規(guī)定2基本符合合同規(guī)定1符合規(guī)定00機械設(shè)備配備及管理G不符合合同規(guī)定2基本符合合同規(guī)定11符合合同規(guī)定0專項施工方案H可操作性較差2可操作性普通1可操作性強00依照安全管理評估指標分值公式：M=A+B+C+D+E+F+G+H=2由于人因素及施工管理能引起風險抵消，因此依照安全管理評估指標分值M找出與之相應(yīng)折減系數(shù)γ，見表12：表12安全管理評估指標分值與折減系數(shù)對照表計算分值（M）折減系數(shù)γ＞121.29≤M≤121.16≤M≤81.03≤M≤50.90≤M≤20.8得出本項目安全管理折減系數(shù)γ=0.8。5．1.3基坑施工事故也許性評估指標體系（表15）表15基坑施工事故也許性評估指標體系序號評估指標分類分值闡明1基坑深度H≧5m4-6按基坑實際深度，比照基準分，綜合鑒定。3m≦H＜5m2-3H＜3m0-12巖土條件一類土0-1松土（砂類土、松散土）。二類土0普通土（粘性土、密實砂性土等）。四類—六類土1-3需要爆破法開挖3地下水地下水淺層分布，需降水處置，施工中也許帶水作業(yè)2-3臨河、湖、塘等水系且也許發(fā)生滲流狀況時，可參照鑒定地下水深層分布，對施工安全基本無影響0-14基坑支護采用經(jīng)驗設(shè)計支護方案1-3無采用專業(yè)設(shè)計支護方案0-15作業(yè)季節(jié)雨季、凍土消融等不利季節(jié)1-3重要考慮季節(jié)因素對土體力學特性影響限度較適當施工作業(yè)季節(jié)0-16開挖方式筑島圍堰開挖1-3筑島圍堰開挖應(yīng)考慮洪水、潮汐及沖刷水等因素放坡臺階法開挖0-1依照表15各項評估指標取值如下：序號評估指標分類賦分值得分1基坑深度H＜3m0-112巖土條件一類土0-113地下水地下水深層分布，對施工安全基本無影響0-114基坑支護采用專業(yè)設(shè)計支護方案0-115作業(yè)季節(jié)較適當施工作業(yè)季節(jié)0-116開挖方式放坡臺階法開挖0-11總分（R）6依照公式基坑施工事故也許性分值P=R×γ=6×0.8=4.8，成果四舍五入取整5，參照表14《典型重大風險源事故也許性原則級別原則》得出本橋基坑施工施工重大危險源事故也許性級別為2級。5.1.4墩柱施工事故也許性評估指標，見表16表16墩柱（塔）施工事故也許性評估指標體系依照表16取值如下：序號評估指標分類賦分值得分1墩柱高度H≥30m3-642氣候環(huán)境條件氣候環(huán)境條件普通，也許影響施工安全，但不明顯1-323施工辦法支架模板法1-314暫時構(gòu)造設(shè)計采用專業(yè)設(shè)計方案0-11共計（R）8依照公式墩柱施工事故也許性分值P=R×γ=8×0.8=6.4，成果四舍五入取整6，參照表14《典型重大風險源事故也許性原則級別原則》得出本橋梁墩柱施工重大危險源事故也許性級別為3級。5.1.5架橋機安裝法施工事故發(fā)生也許性評估架橋機安裝法施工事故發(fā)生也許性評估指標重要基于架橋機崩塌事故，見下表17。表17架橋機安裝法施工事故發(fā)生也許性序號評估內(nèi)容基準分得分1行走方式橫向整機吊裝橫移動0-11墩頂移梁1-3縱向拖拉式1-31步履式0-12導梁形式單導式1-31雙導式0-1鋼索斜拉式（懸臂式）1-33喂梁形式尾部喂梁型0-11側(cè)向取梁型1-34橋梁線性直橋0-11彎橋（曲線超高），縱坡大影響施工安全1-35氣候環(huán)境存在強風、多雨等不良氣候條件，影響施工安全1-31氣候條件良好，基本不影響施工安全0-16設(shè)計與制作采用專業(yè)設(shè)計驗證方案后有關(guān)合格產(chǎn)品0-11采用經(jīng)驗設(shè)計方案3-6共計（R）7依照公式架橋機安裝施工事故也許性分值P=R×γ=7×0.8=5.6，成果四舍五入取整6，參照表14《典型重大風險源事故也許性原則級別原則》得出本橋架橋機安裝法施工施工重大危險源事故也許性級別為3級。5.1.6重大風險源風險級