[鍵入文字]1.緒論i跨境電商物流管理問題及對策研究—以天貓商城為例目錄中文摘要 ivABSTRACT v1.緒論 11.1研究的背景與意義 11.1.1研究背景 11.1.2研究意義 21.2研究的主要內(nèi)容與方法 21.2.1研究內(nèi)容 21.2.2研究方法 21.3國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 31.3.1國外研究現(xiàn)狀 31.3.2國內(nèi)研究現(xiàn)狀 42.跨境電商企業(yè)概述 52.1跨境電商企業(yè)簡介 52.2跨境電商企業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀 52.3天貓跨境電商企業(yè)物流管理概述 63.天貓跨境電商企業(yè)物流管理現(xiàn)狀分析 83.1天貓跨境電商企業(yè)物流管理的SWOT分析 83.1.1優(yōu)勢 83.1.2劣勢 93.1.3機(jī)會(huì) 103.1.4威脅 113.2天貓跨境電商企業(yè)物流管理中存在的問題分析 123.2.1企業(yè)的物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善 123.2.2企業(yè)物流轉(zhuǎn)運(yùn)速度慢且成本相對較高 123.2.3企業(yè)缺乏物流專業(yè)人才 133.2.4企業(yè)處理退換貨及其他問題處理較難 134.優(yōu)化我國跨境電商企業(yè)物流管理的策略分析 154.1以提升“倉儲(chǔ)+配送”服務(wù)能力建設(shè)境內(nèi)物流 154.2通過開展“運(yùn)輸+落地配”新業(yè)務(wù)建設(shè)境外物流 164.3實(shí)施全面優(yōu)化企業(yè)物流配送服務(wù)的各項(xiàng)綜合策略 164.4建設(shè)一支可以提供國際物流業(yè)務(wù)的專業(yè)人員團(tuán)隊(duì) 175.結(jié)論及展望 185.1本文的結(jié)論 185.2未來研究的展望 18參考文獻(xiàn) 191.緒論1.1研究的背景與意義1.1.1研究背景在中國跨境電子商務(wù)2006年開始出現(xiàn)，當(dāng)今世界電子信息技術(shù)迅猛發(fā)展經(jīng)濟(jì)全球化水平不斷深入，地球村的形成，跨境電子商務(wù)在國際貿(mào)易中的的作用變得原來越重要，如今在中國跨境電子商務(wù)小額貿(mào)易的迅速發(fā)展，逐漸的成為中國國際貿(mào)易的一種新的趨勢。信息技術(shù)的發(fā)展使得電子商務(wù)迎來了徹底轉(zhuǎn)型的契機(jī)，很多原來的只是提供廣告信息的“黃頁式”的信息平臺(tái)轉(zhuǎn)向能夠?qū)崿F(xiàn)在線交易的平臺(tái)。如今提供跨境電子商務(wù)交易平臺(tái)包括了海外產(chǎn)品推廣、在線交易、在線物流、在線支付、在線服務(wù)、交易信用體系和糾紛處理等集成服務(wù)。因?yàn)榭缇畴娮由虅?wù)小額貿(mào)易發(fā)展迅速，一些約束跨境電子商務(wù)小額貿(mào)易的問題矛盾日益突出。這些問題包括:一方面是迅速增長的跨境快件和郵件小包，對于海關(guān)的監(jiān)管增加了很多的工作量對于監(jiān)管提出新的挑戰(zhàn)，另一方面社會(huì)和企業(yè)必須通過提高通關(guān)效率、縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間，來降低企業(yè)貿(mào)易成本，同時(shí)迫切的希望解決跨境電商在結(jié)匯和退稅方面的難題。例如:針對個(gè)人郵寄進(jìn)口貨物中國海關(guān)總署2010年制定相關(guān)規(guī)定，對于在人民幣50元(含50元)以下的進(jìn)口稅稅額，海關(guān)不予征稅，而之前的規(guī)定是400元以下的免征，這樣新規(guī)定的調(diào)整給海外代購和小額跨境電子貿(mào)易帶來了嚴(yán)重的沖擊。如何考量跨境電子商務(wù)小額貿(mào)易，本身來說就很復(fù)雜，當(dāng)小額貿(mào)易處于完全放開狀態(tài)下，海關(guān)將很難控制，這樣很容易造成國家稅收的流失；但是相反如果對跨境小額貿(mào)易采取嚴(yán)厲的管制，又會(huì)阻礙整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這樣因?yàn)橥ǖ啦粫?，很多小額貿(mào)易通過不正當(dāng)?shù)耐緩睫D(zhuǎn)入地下交易。在一個(gè)國際性的框架下，通過建了新的小額貿(mào)易進(jìn)口稅制制度，從而實(shí)現(xiàn)通過跨境電子商務(wù)交易的便捷購物口稅制機(jī)制，并在一個(gè)國際性的框架下，真正實(shí)現(xiàn)小額跨境電子商務(wù)貿(mào)易商與消費(fèi)者便捷的交易與購物，跨境電子商務(wù)中物流、信用、支付等方面也存在諸多的問題急需解決。如今跨境電子商務(wù)相比傳統(tǒng)貿(mào)易更豐厚的利潤空間以及未來發(fā)展呈現(xiàn)出來的巨大空間被越來越多的中小企業(yè)商戶所知悉，很多中小企業(yè)逐漸將精力轉(zhuǎn)移到跨境電子商務(wù)小額貿(mào)易來實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展，而逐漸擺脫傳統(tǒng)線下交易的束縛。1.1.2研究意義本文試圖從跨境電商企業(yè)物流管理的角度出發(fā)，對市場形勢進(jìn)行科學(xué)分析，提出當(dāng)前跨境電商企業(yè)物流管理中存在的問題以及在發(fā)展下一步的有效策略。例如，跨境電商企業(yè)必須根據(jù)不同目標(biāo)客戶的意見，制定重點(diǎn)不同的物流管理模式?？梢钥紤]進(jìn)行自主物流，在世界范圍內(nèi)建立一個(gè)集散中心，設(shè)立海外運(yùn)輸倉庫。及時(shí)同海關(guān)對接，為跨境電商企業(yè)的客戶提供最方便快捷的通關(guān)服務(wù)。改善客戶體驗(yàn)，共同創(chuàng)造一個(gè)良好的氛圍。同時(shí)，通過本文的研究，跨境電商企業(yè)還可以通過跨境物流的完善，抓住難得的發(fā)展機(jī)遇，使企業(yè)的競爭力得到大幅提升，為跨境電商企業(yè)的發(fā)展注入新的活力。1.2研究的主要內(nèi)容與方法1.2.1研究內(nèi)容具體而言，本文包括如下幾個(gè)方面的主要研究內(nèi)容。第一，對跨境電商企業(yè)物流管理現(xiàn)狀進(jìn)行全面分析。通過對天貓跨境電商企業(yè)物流管理進(jìn)行SWOT分析。從而全面了解跨境電商企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀以及發(fā)展趨勢等等。第二，以天貓跨境電商企業(yè)為例，分析當(dāng)前我國跨境電商企業(yè)物流管理的問題。其中詳細(xì)闡述了一些天貓跨境電商企業(yè)存在的物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善，企業(yè)物流轉(zhuǎn)運(yùn)速度慢且成本相對較高，企業(yè)缺乏物流專業(yè)人才，企業(yè)處理退換貨及其他問題處理較難等幾個(gè)方面的問題。力求全面具體。第三，根據(jù)對比分析之后，進(jìn)一步闡述優(yōu)化我國跨境電商企業(yè)物流管理的策略。1.2.2研究方法第一，規(guī)范研究法。本文將遵循提出問題，分析問題，解決問題的思路。首先分析當(dāng)前我國跨境電商企業(yè)物流管理的問題，其次，通過分析國外的企業(yè)經(jīng)驗(yàn)和啟示，以提出未來我國跨境電商企業(yè)物流管理的優(yōu)化措施。第二，對比分析法。在提出當(dāng)前我國分析當(dāng)前跨境電商企業(yè)物流管理的問題之后，闡述了國外跨境電商企業(yè)物流管理的經(jīng)驗(yàn)及啟示，從而為我國的企業(yè)提供參考依據(jù)。之后，文章根據(jù)對比分析之后的結(jié)果，進(jìn)一步闡述優(yōu)化我國跨境電商企業(yè)物流管理的策略。第三，SWOT分析方法。針對天貓跨境電商企業(yè)物流管理現(xiàn)狀，本文采用SWOT分析法，從優(yōu)勢、劣勢、機(jī)會(huì)、威脅四個(gè)方面分析了當(dāng)前跨境電商企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀，從而為后文的研究提供基礎(chǔ)。第四，案例分析法。針對跨境電商企業(yè)物流管理現(xiàn)狀，本文擬通過案例分析法，具體分析我國天貓跨境電商企業(yè)，從而得出當(dāng)前跨境電商企業(yè)物流管理存在的問題并提出針對性的建議和對策。1.3國內(nèi)外研究現(xiàn)狀1.3.1國外研究現(xiàn)狀在國外，針對跨境電商企業(yè)的物流管理，很多學(xué)者從一些現(xiàn)狀入手，分析了當(dāng)前部分企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)。這些，不僅對于國外的跨境電商企業(yè)擁有積極意義，也可以充分為我國企業(yè)借鑒。Hamoene（2012）認(rèn)為，從全球范圍來看，跨境電商企業(yè)物流發(fā)展最為發(fā)達(dá)的是美國，全球排名最靠前的四大快遞巨頭FEDEX、UPS、DHL、TNT，都為跨境電商企業(yè)提供服務(wù)，讓其產(chǎn)品可以順利達(dá)到用戶手中。其中FEDEX、UPS更是在全球范圍內(nèi)，憑借其獨(dú)特的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢讓跨境電商企業(yè)的便捷優(yōu)勢最大程度得到發(fā)揮。Oledae（2013）同時(shí)認(rèn)為，美國的跨境電商企業(yè)除了擁有良好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，有數(shù)量巨大的速遞物流企業(yè)為其提供服務(wù)之外，其更是因?yàn)橛邢冗M(jìn)的電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)之外，同美國的速遞物流企業(yè)在長期的發(fā)展中形成了彼此相互合作的獨(dú)特的發(fā)展策略，從而讓跨境電商企業(yè)逐步打造了自身的物流管理競爭優(yōu)勢。Caline（2013）認(rèn)為，成功的跨境電商企業(yè)巨頭均在全球建設(shè)有完整的國際物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，基本覆蓋世界200個(gè)國家和地區(qū)。同時(shí)，這類企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)轉(zhuǎn)效率高效，其在全球配送時(shí)限基本控制在三至四個(gè)工作日，即使是相對比較偏遠(yuǎn)的地區(qū)，跨境電商企業(yè)的物流也能確保盡量在一周之內(nèi)送達(dá)客戶所購買的商品?？缇畴娚唐髽I(yè)正是因?yàn)閾碛腥绱烁咝У娜蛭锪骶W(wǎng)絡(luò)，才獲得了高速的發(fā)展。同時(shí)，跨境電商企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建之所以如此成功，還得益于跨境電商企業(yè)對全球各地經(jīng)濟(jì)、文化的良好吸收和掌握。同時(shí)，大多數(shù)跨境電商企業(yè)擁有快遞集散網(wǎng)絡(luò)也是讓跨境電商企業(yè)可以控制自身的物流成本，同時(shí)提升了物流管理效率。JameKarlan（2013）認(rèn)為，國外跨境電商企業(yè)之所以在物流管理方面競爭優(yōu)勢明顯，主要是因?yàn)槠淇梢酝ㄟ^不斷完善起來先進(jìn)技術(shù)、管理理念、管理工具來強(qiáng)化自身的物流管理體系。同時(shí)，這些跨境電商企業(yè)還因?yàn)閾碛幸慌咚刭|(zhì)的員工隊(duì)伍，使自己的物流系統(tǒng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，在保證了成本可控的同時(shí)，單位跨境電商企業(yè)物流成本逐步下降。同時(shí)，國外跨境電商企業(yè)也保證了對市場制定靈活營銷策略和物流服務(wù)能力，這些靈活的營銷策略和具有較強(qiáng)針對性的物流服務(wù)業(yè)往往針對大型客戶單獨(dú)定制，讓跨境電商企業(yè)在滿足客戶獨(dú)特需求的同時(shí)取得了客戶信任，形成良好的合作關(guān)系。1.3.2國內(nèi)研究現(xiàn)狀目前，在我國理論界，針對跨境電商企業(yè)的發(fā)展進(jìn)行研究的文獻(xiàn)不少，同時(shí)，分析跨境電商企業(yè)物流管理中存在問題的文獻(xiàn)也有一些，但還沒有一個(gè)針對跨境電商企業(yè)物流管理進(jìn)行系統(tǒng)分析的研究，諸多研究較為分散。總體可以分為研究跨境電商企業(yè)物流管理存在的問題及問題解決對策等方面。姬忠嘉（2013）認(rèn)為，當(dāng)前我國跨境電商企業(yè)的物流發(fā)展水平仍落后，主要體現(xiàn)跨境電商企業(yè)的物流基礎(chǔ)設(shè)施相對落后。從事跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)的跨境電商企業(yè)多為中小企業(yè)，在物流設(shè)施配置上能力有限。在對于物流而言非常重要的設(shè)備配置、倉儲(chǔ)建設(shè)等各方面，目前絕大部分跨境電商企業(yè)都只具備最基本的條件。來有為（2014）認(rèn)為，因?yàn)橹袊碾娮由虅?wù)行業(yè)整體大發(fā)展是在本世紀(jì)初，整個(gè)行業(yè)的發(fā)展時(shí)間都并不長，而從事跨境電子商務(wù)的跨境電商企業(yè)發(fā)展則更晚，很多跨境電商企業(yè)都是邊摸索邊發(fā)展，也沒有成功的案例可以參考。而且，中國的跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)發(fā)展極不均衡，從事這一行業(yè)的人才也多集中在這三個(gè)省份，我國其他地區(qū)想發(fā)展跨境電商企業(yè)都尚且面臨人才匱乏，更無法希望在短期內(nèi)改善跨境電商企業(yè)物流管理現(xiàn)狀。當(dāng)然，除了針對跨境電商企業(yè)物流管理提出了上述一些問題，我國一些學(xué)者也針對問題提出了一些自己的見解和建議。杜黃德（2014）認(rèn)為，隨著跨境電商市場環(huán)境的不斷變化，客戶提出的需求也越來越多元化。為此，跨境電商企業(yè)必須建立一個(gè)完整的物流服務(wù)體系，確?？蛻魷?zhǔn)確貨的物流解決方案，得到及時(shí)上門送貨，全程跟蹤查詢、主動(dòng)信息反饋等等服務(wù)。萬啟華，劉海明（2014）贊同這一觀點(diǎn)，并認(rèn)為，跨境電商企業(yè)提供的不僅僅是產(chǎn)品，更是一個(gè)完整的物流服務(wù)過程，這就要求跨境電商企業(yè)的物流服務(wù)要體現(xiàn)在速遞物流業(yè)務(wù)的整個(gè)過程。同樣的，只要跨境電商企業(yè)提升企業(yè)的物流服務(wù)能力，就可以讓企業(yè)區(qū)別于競爭對手，擁有核心競爭力。[鍵入文字]2.跨境電商企業(yè)概述2.跨境電商企業(yè)概述2.1跨境電商企業(yè)簡介跨境電子商務(wù)是電子商務(wù)應(yīng)用過程中一種較為高級(jí)的形式，是指不同國別或地區(qū)間的交易雙方通過互聯(lián)網(wǎng)及其相關(guān)信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)交易。國際貿(mào)易進(jìn)出口環(huán)節(jié)中一般要涉及國際貨款結(jié)算、進(jìn)出口通關(guān)、國際運(yùn)輸、保險(xiǎn)等，同時(shí)還有安全性及風(fēng)險(xiǎn)控制等方面考慮，這使得跨境電子商務(wù)和境內(nèi)電子商務(wù)有所不同?？缇畴娮由虅?wù)的時(shí)間、空間距離跨度更大，范圍更廠，如何采用合理、高效的物流模式進(jìn)行貿(mào)易，成為企業(yè)能否成功經(jīng)營的一大關(guān)鍵因素。2.2跨境電商企業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀第一，我國跨境電子商務(wù)物流政策支持不足?？缇畴娮由虅?wù)在我國起步較晚，但是發(fā)展速度驚人，如最具有代表性的阿里巴巴。盡管我國還沒有出臺(tái)扶持相關(guān)企業(yè)的政策，但因?yàn)榭缇畴娮由虅?wù)是我國內(nèi)外貿(mào)一個(gè)新的增長點(diǎn)，越來越受到各方關(guān)注。2013年，商務(wù)部出臺(tái)了《關(guān)于實(shí)施支持跨境電子商務(wù)零售出口有關(guān)政策意見的通知》，對零售出口企業(yè)在海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、稅收等方面遇到的問題提出了具有針對性的措施。這一政策無疑打破了出口的寒冰，對所有零售出口企業(yè)來說都是可遇而不可求的機(jī)會(huì)。另外，國家積極建立基礎(chǔ)信息標(biāo)準(zhǔn)和接口的規(guī)范準(zhǔn)則，目前有一小部分地區(qū)實(shí)現(xiàn)了海關(guān)、出入境檢驗(yàn)檢疫、稅務(wù)、外匯管理等主要觀點(diǎn)部門與電子商務(wù)企業(yè)、物流配套一個(gè)本地化跨境電子商務(wù)的模型是企業(yè)之間的標(biāo)準(zhǔn)化信息流通。與發(fā)達(dá)國家相比較，我國的政策支持尤為不足，這在某種程度上阻礙了跨境電子商務(wù)企業(yè)以及物流企業(yè)的快速發(fā)展。第二，當(dāng)前國際物流發(fā)展速度與發(fā)展跨境電子商務(wù)第三方物流跨境電子商務(wù)需求不匹配。我國跨境電子商務(wù)發(fā)展速度是十分驚人的，2011年交易額為1.6萬億元左右，2012年約為2萬億元，2013年約為3.1萬億元，其貿(mào)易規(guī)模增長速度較快。僅浙江省義烏市，2014年上半年跨境快遞日均出貨量就達(dá)到了20萬票。與之相對應(yīng)的物流企業(yè)，從事跨境電子商務(wù)的則比較少，大多數(shù)是由國際快遞公司完成物流配送服務(wù)。如此大的物流量，僅僅靠國際快遞企業(yè)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，尤其是在購物旺季，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)快件積壓、爆倉等現(xiàn)象，這給跨境電子商務(wù)的發(fā)展帶來了巨大障礙。第三，我國物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善。物流在我國出現(xiàn)的時(shí)間比較晚，整體物流環(huán)境相對比較差，連接不同運(yùn)輸方式的交通樞紐比較少，各種配套設(shè)施也有待完善，因?yàn)榭缇畴娮由虅?wù)涉及到跨境的倉儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、核稅等一系列問題，為了使運(yùn)輸過程損耗盡可能減少，且速度更快、成本更低，必須建立合理高效的物流體系，并且必須更先進(jìn)和完備的物流設(shè)施。然而，目前國際快遞的運(yùn)輸時(shí)間長、手續(xù)多、成本高違背了跨境電子商務(wù)物流快捷和便利的特點(diǎn)，嚴(yán)重制約了跨境電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展。第四，缺乏第三方物流提供專業(yè)化服務(wù)。我國第三方物流企業(yè)數(shù)量較多，但是大型的、專業(yè)化程度較高的第三方物流企業(yè)（例如寶供物流、德邦物流）是比較少的。大多數(shù)物流企業(yè)提供的是國內(nèi)物流服務(wù)，即使是為電子商務(wù)服務(wù)也都是為國內(nèi)電子商務(wù)服務(wù)的。對于國際快遞服務(wù)，主要是以普通快遞的形式，而沒有專門為跨境電子商務(wù)企業(yè)提供全方位的專業(yè)物流服務(wù)。目前在我國，為跨境電子商務(wù)提供國際快遞服務(wù)的也只有聯(lián)合包裹服務(wù)公司（UnitedParcelService，UPS）、聯(lián)邦快遞公司（FedEx，F(xiàn)DX）、敦豪速遞公司（DHL）、中國郵政速遞物流公司（EMS）、順豐速運(yùn)公司等。專業(yè)化的第三方物流服務(wù)是十分必要的，有利于推動(dòng)我國跨境電子商務(wù)更好地發(fā)展，并在國際市場競爭中處于有利地位。2.3天貓跨境電商企業(yè)物流管理概述跨境電子商務(wù)小額貿(mào)易的進(jìn)口模式，一種是“直購進(jìn)口”模式，這種模式是通過跨境電子商務(wù)平臺(tái)國外的銷售者和國內(nèi)的消費(fèi)者直接進(jìn)行交易，國內(nèi)買家通過電商平臺(tái)購買產(chǎn)品后國外買家直接發(fā)貨給國內(nèi)買家，這種模式主要是存在于中國跨境電子商務(wù)試點(diǎn)城市杭州，以“天貓國際”為例，國內(nèi)的買家通過這個(gè)平臺(tái)選購產(chǎn)品，支付貨款后，賣方會(huì)通過郵件或者快遞的方式將產(chǎn)品郵寄給買家，海關(guān)在受理這類業(yè)務(wù)時(shí)會(huì)參照個(gè)人郵遞物品預(yù)繳稅費(fèi)的方式來收費(fèi)，并且會(huì)和傳統(tǒng)快件區(qū)分開來分別核放，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)購商品入境自動(dòng)繳納稅費(fèi)以及便捷通關(guān)的綠色通道服務(wù)。2010年天貓的物流計(jì)劃大規(guī)模開始，但是天貓的物流模式與其他的B2C電子商務(wù)企業(yè)的物流模式有很大不同，這種模式被業(yè)界稱為第四方物流模式。天貓的第四方物流模式可以用一個(gè)金字塔模型來說明，塔基是倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)，塔頂是信息管理系統(tǒng)，介于塔基和塔頂?shù)闹虚g環(huán)節(jié)是物流配送等中間環(huán)節(jié)。天貓只做兩件事，一是在全國大規(guī)模的建立倉儲(chǔ)中心，二是建立先進(jìn)的管理信息系統(tǒng)。而把物流配送等中間環(huán)節(jié)全部交由第三方物流企業(yè)來完成，天貓認(rèn)為只要控制信息系統(tǒng)和倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)，就完全可以控制物流配送等中間環(huán)節(jié)。

[鍵入文字]3.天貓跨境電商企業(yè)物流管理現(xiàn)狀分析3.天貓跨境電商企業(yè)物流管理現(xiàn)狀分析3.1天貓跨境電商企業(yè)物流管理的SWOT分析3.1.1優(yōu)勢國內(nèi)外電子商務(wù)的實(shí)踐表明，與電子商務(wù)建立聯(lián)系并為電子商務(wù)服務(wù)的物流絕大部分是第三方物流(如美國的eBay和中國的淘寶)。據(jù)美國田納西州大學(xué)的研究，美國大多數(shù)企業(yè)使用第三方物流服務(wù)后可以獲得的好處包括:作業(yè)成本降低62%、服務(wù)水平提高62%、核心業(yè)務(wù)集中56%、雇員減少50%。具體來說，第三方物流主要有以下幾個(gè)方面的優(yōu)勢:第一，有效降低物流成本?？缇畴娮由虅?wù)的交易范圍涵蓋全球，要求企業(yè)具備很強(qiáng)的貨物集散能力，但作為一個(gè)新興企業(yè)是很難做到的。第三方物流具有經(jīng)營跨境電子商務(wù)企業(yè)所不具備的規(guī)模經(jīng)營優(yōu)勢和專業(yè)優(yōu)勢，使企業(yè)從物流業(yè)務(wù)獲益的同時(shí)為電子商務(wù)企業(yè)提供運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和配送等服務(wù)，從而可以使電子商務(wù)企業(yè)的物流成本得到大幅度降低。例如在敦煌網(wǎng)，買家可以根據(jù)賣家提供信息來生成訂單，可以選擇直接批量采購，或選擇先小量購買樣品，再大量采購。這種線上小額批發(fā)一般敦煌網(wǎng)是與DHL、聯(lián)邦快遞等國際物流巨頭保持密切合作，以網(wǎng)絡(luò)龐大的業(yè)務(wù)量為基礎(chǔ)，可使中小企業(yè)的同等物流成本至少下降50%a第二，保障企業(yè)致力于主營業(yè)務(wù)。跨境電子商務(wù)企業(yè)將物流業(yè)務(wù)以合同方式委托給第三方物流企業(yè)，可以減少庫存占用資金以及固定資金的投入，合理利用有限資源，集中財(cái)力、人力、物力發(fā)展本企業(yè)的主營業(yè)務(wù)，增強(qiáng)自身核心競爭力，從而更快地構(gòu)建覆蓋全球的商業(yè)營銷體系，取得在全球同行業(yè)業(yè)務(wù)中的競爭優(yōu)勢。第三，節(jié)約社會(huì)資源?？缇畴娮由虅?wù)業(yè)務(wù)運(yùn)輸距離遠(yuǎn)、貨物運(yùn)量大，各個(gè)電子商務(wù)企業(yè)自成一家的物流體系會(huì)形成重復(fù)建設(shè)的浪費(fèi)，而將所有物流需求集中于專業(yè)化的第三方物流企業(yè)可以有效整合社會(huì)物流資源，更為便捷地在全球市場中實(shí)現(xiàn)資源的跨國傳遞和信息共享。與此同時(shí)，這種集中化的物流還能夠減少海、陸、空三種運(yùn)輸方式所帶來的環(huán)境污染，有助于提高單次運(yùn)輸?shù)倪呺H效益和規(guī)模效益，實(shí)現(xiàn)跨境電子商務(wù)的可持續(xù)發(fā)展。3.1.2劣勢作為一種較新興的物流模式，第三方物流發(fā)展尚不成熟，在實(shí)際商務(wù)應(yīng)用中也暴露出了自身的問題。第一，物流風(fēng)險(xiǎn)的可控性差。許多電子商務(wù)企業(yè)在經(jīng)營方式上采取的是粗放型經(jīng)營，對物流控制力較低，對第三方物流企業(yè)的依賴性過強(qiáng)，易使企業(yè)缺少對物流業(yè)務(wù)控制的主動(dòng)權(quán)，在覆蓋領(lǐng)域和服務(wù)質(zhì)量上受制于第三方物流企業(yè)。同時(shí)，物流服務(wù)具有一定的風(fēng)險(xiǎn)性和不確定性。若發(fā)生宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)，第三方物流公司可能因經(jīng)營管理不善面臨倒閉或大額負(fù)債等問題，這些風(fēng)險(xiǎn)是電子商務(wù)企業(yè)所無法預(yù)料和控制的，但會(huì)給企業(yè)帶來較大的溝通成本和信用成本等。第二，缺乏顧客信息的直接反饋。粗放式經(jīng)營下的第三方物流會(huì)導(dǎo)致電子商務(wù)企業(yè)缺乏對物流信息的反饋。如在運(yùn)送過程中產(chǎn)品的保管問題、物流人員的服務(wù)態(tài)度等信息，電子商務(wù)企業(yè)無法第一時(shí)間獲取。對于往來密切的老客戶或有特定需求的客戶，企業(yè)不能有效提供個(gè)性化服務(wù)。這種狀況不利于企業(yè)穩(wěn)定自身的客戶群體，進(jìn)而對自身的銷售額和利潤率造成不良影響。第三，服務(wù)和技術(shù)水平有待提高。（1）服務(wù)項(xiàng)目單一。目前，我國天貓物流企業(yè)只能提供單項(xiàng)或分段的物流服務(wù)，物流功能主要停留在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和城市配送上，相關(guān)的包裝、加工和配貨等增值服務(wù)不多，不能形成完整的物流供應(yīng)鏈。（2）信息技術(shù)水平落后。信息技術(shù)落后主要表現(xiàn)為：缺乏現(xiàn)代化的物流設(shè)施、設(shè)備，機(jī)械化程度不高，ＧＰＳ全球定位系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、自動(dòng)化倉儲(chǔ)系統(tǒng)（自動(dòng)化庫存定位及貨品分揀等）、計(jì)算機(jī)輔助運(yùn)輸線路設(shè)計(jì)和車輛配載等現(xiàn)代科技手段沒有得到充分的應(yīng)用。信息技術(shù)水平落后導(dǎo)致所提供的物流服務(wù)在及時(shí)性、準(zhǔn)確性、可靠性和多樣性等方面都很難滿足客戶的需求，使得企業(yè)和客戶不能充分共享信息資源，沒有結(jié)成相互依賴的伙伴關(guān)系，嚴(yán)重制約了第三方物流企業(yè)的發(fā)展。（3）缺乏現(xiàn)代物流知識(shí)和專業(yè)物流管理人才。盡管國內(nèi)已有一些專家在對第三方物流進(jìn)行研究，一些大專院校也開設(shè)了某些與物流相關(guān)的課程，但物流知識(shí)，尤其是現(xiàn)代綜合物流知識(shí)遠(yuǎn)未得到普及，許多人只知道物流能提供運(yùn)輸和倉儲(chǔ)服務(wù)，而不知道它是對這些傳統(tǒng)業(yè)務(wù)進(jìn)行新的整合。此外，一些物流企業(yè)對人才沒有足夠的重視，缺乏專業(yè)性的物流管理人才，沒有對企業(yè)員工進(jìn)行相關(guān)的業(yè)務(wù)知識(shí)、業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，使企業(yè)不能得到有效的管理。（4）整個(gè)第三方物流市場還相當(dāng)分散，第三方物流企業(yè)規(guī)模小，專業(yè)化程度不高。目前我國物流運(yùn)輸、倉儲(chǔ)的現(xiàn)代化水平也不高，物流中心和配送中心的建設(shè)以及集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展還比較緩慢，物流企業(yè)專業(yè)化操作程度較低，這直接導(dǎo)致了物流作業(yè)過程的效率低下、成本過高，從而很難為合資企業(yè)或外資企業(yè)提供綜合性的物流服務(wù)。3.1.3機(jī)會(huì)作為全球制造業(yè)基地的中國，華東、華南地區(qū)已經(jīng)和全球市場形成了一個(gè)高效率的生產(chǎn)和供應(yīng)鏈條，雖然越南、印度等其他地區(qū)可能在服裝等與中國分羹，但畢競有限，全球消費(fèi)者和采購商依賴中國這個(gè)生產(chǎn)基地的格局是長期不變的。基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的線上采購將會(huì)成為全球主流的采購模式，跨境電子商務(wù)前景廣闊，充分利用這一平臺(tái)對我國外貿(mào)企業(yè)的發(fā)展有著非比尋常的意義，改進(jìn)物流環(huán)節(jié)至關(guān)重要。第一，國內(nèi)外物流需求日益擴(kuò)大。互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展促使電子商務(wù)市場逐漸擴(kuò)大，近年來中國電子商務(wù)市場份額上升速度超乎了所有人的想象。伴隨著電子商務(wù)的不斷發(fā)展，國內(nèi)外對于第三方物流的需求也越來越大，換而言之，第三方物流有著十分龐大的客戶群體，如果運(yùn)用得當(dāng)，第三方物流服務(wù)行業(yè)將有著十分光明的市場前景。除此之外，相對于西方國家來說，第三方物流在中國就像一個(gè)還沒有被開發(fā)的處女地，大力發(fā)展第三方物流必將對整個(gè)電子商務(wù)市場在中國的發(fā)展起著驚人的作用。第二，電子商務(wù)行業(yè)服務(wù)水平整體提高。電子商務(wù)服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈整體比較成型。相較于前幾年電子商務(wù)剛進(jìn)入國內(nèi)市場，如今的電子商務(wù)市場已經(jīng)比較成型。一套成型的電子商務(wù)體系，當(dāng)然少不了一套出色的物流配送方案。幾年前，很少有人會(huì)看好第三方物流服務(wù)行業(yè)在跨境電子商務(wù)方面的發(fā)展。然而，現(xiàn)如今，已經(jīng)越來越多的商家、媒體開始關(guān)注第三方物流企業(yè)的發(fā)展勢頭。這無形當(dāng)中也給第三方物流服務(wù)行業(yè)營造了一個(gè)良好的發(fā)展環(huán)境。第三，受到制造商與供應(yīng)商的青睞。第三方物流能夠把業(yè)務(wù)核心化和專業(yè)化。現(xiàn)如今，規(guī)模經(jīng)濟(jì)是國內(nèi)乃至國際上天貓物流企業(yè)的效益來源，為了擴(kuò)大整個(gè)經(jīng)濟(jì)的規(guī)模，各大第三方物流服務(wù)企業(yè)相互競爭，使第三方物流服務(wù)整體表現(xiàn)出高度的專業(yè)化水平。然而，物流專業(yè)人員承擔(dān)基本物流服務(wù)的能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于非專業(yè)人員，專業(yè)化程度以及業(yè)務(wù)能力的提高，使整個(gè)公司業(yè)務(wù)更加核心化。因此第三方物流服務(wù)對于制造商和供應(yīng)商都產(chǎn)生了很強(qiáng)的吸引力。第四，政府大力支持。隨著電子商務(wù)的飛速發(fā)展，政府也出臺(tái)了一系列扶持政策。如今已經(jīng)有不少人意識(shí)到電子商務(wù)交易環(huán)節(jié)當(dāng)中至關(guān)重要的物流環(huán)節(jié)的重要性，政府有關(guān)部門也在著重培養(yǎng)第三方物流服務(wù)行業(yè)的發(fā)展。在過去的幾年內(nèi)，我國政府出臺(tái)一系列關(guān)于電子商務(wù)物流發(fā)展的相關(guān)政策。如今第三方物流行業(yè)在國內(nèi)還處于剛起步階段，國家仍保持著支持的態(tài)度，物流公司更應(yīng)該抓住機(jī)會(huì)，大力發(fā)展第三方物流產(chǎn)業(yè)。3.1.4威脅中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)的調(diào)查報(bào)告顯示:我國只有約39%的物流企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng)，一攬子綜合服務(wù)能力差，因而使得外貿(mào)行業(yè)缺乏應(yīng)用電子商務(wù)的動(dòng)力。因此，第三方物流無疑成為跨境電子商務(wù)的優(yōu)選。但在現(xiàn)階段，第三方物流模式同時(shí)也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。第一，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有局限性。目前我國大多數(shù)的第三方物流企業(yè)是民營企業(yè)，受資金、人力等局限，其硬件設(shè)施離現(xiàn)代物流還有一段距離，面對更為復(fù)雜的跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)，能夠覆蓋全球、提供高質(zhì)量物流配送服務(wù)的企業(yè)數(shù)量規(guī)模更是供不應(yīng)求。物流配送體系有待完善，貨物包裝和搬運(yùn)、倉儲(chǔ)設(shè)施、現(xiàn)代交通運(yùn)輸設(shè)施等物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，成為制約企業(yè)開展跨境電子商務(wù)的一大難題。第二，信息化水平有待提高?？缇畴娮由虅?wù)要求相對均衡的運(yùn)行環(huán)境，要求企業(yè)有足夠的后臺(tái)支持系統(tǒng)來響應(yīng)對方的即時(shí)服務(wù)請求。目前，市場達(dá)不到應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)薄弱?，F(xiàn)代物流配送基礎(chǔ)設(shè)施和配送管理手段更是落后，道路的建設(shè)、配送中心的規(guī)劃與管理、配送運(yùn)輸工具的更新等問題亞需解決，這些都嚴(yán)重阻礙了電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的協(xié)同發(fā)展。我國目前的企業(yè)物流信息化程度低，科技含量不高，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)水平低，導(dǎo)致成本居高不下，降低了信息傳遞的效率，給運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展帶來了一定的困難。第三，缺乏物流管理專業(yè)人員?？缇畴娮由虅?wù)的物流管理對員工的技術(shù)要求較高，必須一定的信息意識(shí)和信息技術(shù)支撐。而目前企業(yè)普遍缺乏精通信息技術(shù)的物流從業(yè)人才。美、日、英等國也因?yàn)槿瞬疟仨殻磕暌街袊心架浖到y(tǒng)工程師、系統(tǒng)分析員和程序設(shè)計(jì)師。目前我國對信息技術(shù)與商務(wù)管理復(fù)合型人才必須總量尚未見到具體統(tǒng)計(jì)數(shù)字，但從電子商務(wù)發(fā)展前景和發(fā)展速度看，將必須大量的掌握現(xiàn)代信息技術(shù)的現(xiàn)代商貿(mào)理論與實(shí)務(wù)的復(fù)合型人才。由此可見，缺乏高素質(zhì)的復(fù)合型人才，員工素質(zhì)較低，已成為跨境電子商務(wù)物流發(fā)展的另一瓶頸。3.2天貓跨境電商企業(yè)物流管理中存在的問題分析3.2.1企業(yè)的物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善目前我國大多數(shù)的第三方物流企業(yè)是民營企業(yè)，受資金、人力等局限，其硬件設(shè)施離現(xiàn)代物流還有一段距離，面對更為復(fù)雜的跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)，能夠覆蓋全球、提供高質(zhì)量物流配送服務(wù)的企業(yè)數(shù)量規(guī)模更是供不應(yīng)求。方便快捷的跨境電子商務(wù)的必須有先進(jìn)完備的物流設(shè)施，它所涉及到的倉儲(chǔ)、計(jì)稅、運(yùn)輸?shù)冗@些因素都是跨國界的。一個(gè)高效合理的物流體系，能夠使運(yùn)輸中的損耗最小化，速度最快化，成本最低化。如今跨境電商小額貿(mào)易大多數(shù)是通過國際小包(運(yùn)輸時(shí)間長)和國際快遞(成本高)來完成運(yùn)輸?shù)?，通過這樣的物流方式跨境物流使得電子商務(wù)本應(yīng)該具有的快捷和便利將受到?jīng)_擊，這不利于跨境電子商務(wù)小額貿(mào)易的發(fā)展。另外，跨國電子商務(wù)的物流系統(tǒng)和基礎(chǔ)設(shè)施也必須改進(jìn)。因?yàn)樘熵埼锪魃婕暗娇缭絿车膫}儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、計(jì)稅等諸多環(huán)節(jié)，迫使跨境電商物流企業(yè)具備完善和高效的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實(shí)現(xiàn)包裹運(yùn)輸過程中的高效性，便捷性，低成本性。我國跨境電商主要依靠的國際快遞及郵政小包，而這些物流方式存在跨境運(yùn)輸時(shí)間長、成本高昂等現(xiàn)象，這與跨境電商高效節(jié)約發(fā)展的目的大相徑庭。物流配送體系有待完善，貨物包裝和搬運(yùn)、倉儲(chǔ)設(shè)施、現(xiàn)代交通運(yùn)輸設(shè)施等物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，成為制約企業(yè)開展跨境電子商務(wù)的一大難題。3.2.2企業(yè)物流轉(zhuǎn)運(yùn)速度慢且成本相對較高一般來說第三方物流電子商務(wù)的商品都是一件件寄出，即使只有很少的數(shù)量，也有可能是寄往不同的目的地，在商品的包裝問題上存在很大的浪費(fèi)。比如，一個(gè)城市中有幾個(gè)不同的賣家去不同的快遞公司寄送物品，而且目的地相同。這種情況下，這些物品肯定會(huì)用包裹一一進(jìn)行包裝。通過物流聯(lián)盟的專業(yè)化服務(wù)能有效降低企業(yè)庫存，減少產(chǎn)品流動(dòng)成本，并且能為電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展提供良好的商務(wù)活動(dòng)后期環(huán)境和巨大的市場需求，從而獲得物流及相關(guān)產(chǎn)業(yè)整體最優(yōu)效果。如果由一家快遞公司來承擔(dān)運(yùn)輸這些物品的任務(wù)，這些商品完全可以貼好標(biāo)簽，然后包成一批發(fā)往目的地，節(jié)省包裝成本。消費(fèi)者可以坐在家中輕松地利用互聯(lián)網(wǎng)在網(wǎng)上搜索、查看、挑選、下訂單，完成購物過程，而供應(yīng)商可以更廣泛地發(fā)布自己的產(chǎn)品信息和更低成本地為客戶提供相關(guān)的產(chǎn)品和服務(wù)。隨著第三方物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的日交易額日漸攀升，若不對存在第三方物流電子商務(wù)上的物流資源進(jìn)行整合勢必會(huì)造成更大的浪費(fèi)，不利于第三方物流這種新興的交易模式的發(fā)展。3.2.3企業(yè)缺乏物流專業(yè)人才跨境電子商務(wù)的物流管理對員工的技術(shù)要求較高，必須一定的信息意識(shí)和信息技術(shù)支撐。而目前企業(yè)普遍缺乏精通信息技術(shù)的物流從業(yè)人才。美、日、英等國也因?yàn)槿瞬疟仨?，每年要到中國招募軟件系統(tǒng)工程師、系統(tǒng)分析員和程序設(shè)計(jì)師。目前我國對信息技術(shù)與商務(wù)管理復(fù)合型人才必須總量尚未見到具體統(tǒng)計(jì)數(shù)字，但從電子商務(wù)發(fā)展前景和發(fā)展速度看，將必須大量的掌握現(xiàn)代信息技術(shù)的現(xiàn)代商貿(mào)理論與實(shí)務(wù)的復(fù)合型人才。由此可見，缺乏高素質(zhì)的復(fù)合型人才，員工素質(zhì)較低，已成為跨境電子商務(wù)物流發(fā)展的另一瓶頸?？缇畴娚涛锪魇且粋€(gè)跨部門、跨行業(yè)的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，涉及面較廣！這就對人才的培養(yǎng)提出了更高的要求！現(xiàn)代物流企業(yè)必須的是復(fù)合型的通才，不僅要懂物流運(yùn)作、國際貿(mào)易方面的知識(shí)，還要懂營銷、外語、商務(wù)談判、財(cái)務(wù)、信息技術(shù)等多方面的知識(shí)。我國物流從業(yè)人員數(shù)量有較大規(guī)模，但是人員素質(zhì)普遍較低。以上海和北京為例，都是我國物流行業(yè)發(fā)展較快且相對領(lǐng)先的大城市，但大專以上學(xué)歷的物流人員占第三方物流企業(yè)從業(yè)人員比例分別只有21%和19%，國內(nèi)其他地區(qū)比例更低。其中有物流專業(yè)教育背景的人員更是鳳毛麟角。未來幾年，全國大城市物流管理人才將非常缺乏。據(jù)統(tǒng)計(jì)，物流管理人才缺口為：北京20萬，上海30萬，大連8萬，深圳12萬。目前的倉庫的人員專業(yè)素質(zhì)普遍偏低，因?yàn)闆]有專門的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，所以在整個(gè)物流管理過程中無法發(fā)揮最大的作用，導(dǎo)致庫存管理落后，以及公司的配送時(shí)間的延遲和浪費(fèi)太明顯。公司在物流信息管理方面盡管已經(jīng)采用了物流信息管理系統(tǒng)，但是因?yàn)楣镜恼麄€(gè)流程比較復(fù)雜，而且沒有一個(gè)牽頭的人去優(yōu)化系統(tǒng)，導(dǎo)致系統(tǒng)幾乎不能用，反而成了各個(gè)部門的負(fù)擔(dān)，這就大大降低了信息管理的效率，浪費(fèi)了人力資源成本和時(shí)間。3.2.4企業(yè)處理退換貨及其他問題處理較難電子商務(wù)服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈整體比較成型，相較于前幾年電子商務(wù)剛進(jìn)入國內(nèi)市場，如今的電子商務(wù)市場已經(jīng)比較成型。一套成型的電子商務(wù)體系，當(dāng)然少不了一套出色的物流配送方案。幾年前，很少有人會(huì)看好第三方物流服務(wù)行業(yè)在跨境電子商務(wù)方面的發(fā)展。然而，現(xiàn)如今，已經(jīng)越來越多的商家、媒體開始關(guān)注第三方物流企業(yè)的發(fā)展勢頭。這無形當(dāng)中也給第三方物流服務(wù)行業(yè)營造了一個(gè)良好的發(fā)展環(huán)境。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，發(fā)達(dá)國家配送的事故頻率值基本分布在0.5-1.0（次/百萬噸公里）范圍內(nèi)。我國第三方物流電子商務(wù)配送的事故頻率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于這一水平。通過對近百名經(jīng)常網(wǎng)購的用戶進(jìn)行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在最近半年內(nèi)購買的商品中有37%的客戶收到過破損貨物，大部分客戶提出投訴、要求退換。我國當(dāng)前第三方物流電子商務(wù)配送安全率不高，既有客觀原因，也有主觀原因?？陀^原因是第三方物流電子商務(wù)交易與B2B電子商務(wù)交易有所不同。大批量貨物交易時(shí)，雖然保證貨物整體完全安全很難，但是因?yàn)榕渌团看?，相對來說個(gè)體貨物的安全性很高。有貨物出現(xiàn)了破損，可以用其他完好的貨物來沖抵。但第三方物流電子商務(wù)交易，首先是單個(gè)客戶配送的數(shù)量大多數(shù)情況下為一，這就決定了貨物一旦出現(xiàn)破損，配送人員無法用多余商品來頂替。其次是在配送前，第三方物流電子商務(wù)企業(yè)會(huì)在商品外包裝上注明本件商品屬于哪位用戶，配送人員不可打開外包裝，如果造成了那件商品破損，配送人員無法更換商品。一個(gè)客戶購買一件商品，一旦出現(xiàn)破損就導(dǎo)致整筆交易安全率為零。主觀原因是我們的配送能力系統(tǒng)缺乏安全保證。如配送人員安全意識(shí)不強(qiáng)，配送設(shè)備工具同配送物品不相適應(yīng)，配送到戶的道路曲折、高低不平等。退貨方便是指客戶的退貨要求能夠快速得到滿足，并且手續(xù)簡便，不必須自己動(dòng)手退貨。退貨屬于售后服務(wù)范疇，如果企業(yè)不能為消費(fèi)者退貨提供便利，消費(fèi)者就會(huì)感覺售后服務(wù)質(zhì)量不好。網(wǎng)絡(luò)購物送貨由配送企業(yè)完成，那退貨也應(yīng)由配送企業(yè)負(fù)責(zé)。在退貨方面物流配送企業(yè)就代表著第三方物流電子商務(wù)企業(yè)。目前，我國網(wǎng)絡(luò)購物普遍存在退貨難的問題。如長沙，網(wǎng)購商品如果要退貨，只能通過郵寄，或自己送到相應(yīng)的配送中心，而不是有人上門收集。采用郵寄的方式，貨物在途中損壞責(zé)任難以分清；而自己送到配送中心用戶感到非常麻煩，又很不經(jīng)濟(jì)。長沙附加的配送中心基本在二環(huán)以外，三環(huán)以外還有三個(gè)，書刊一類的商品都是存儲(chǔ)在這些配送中心?？蛻敉素洺杀竞芨?，消費(fèi)者頗有怨言。配送企業(yè)在送貨的同時(shí)沒有兼顧退貨回收的工作，車輛返程多為空駛，沒有形成高效配送機(jī)制。同經(jīng)營者比較，消費(fèi)者仍然屬于弱勢群體。往往消費(fèi)者購貨時(shí)經(jīng)營者極端殷勤，而退貨時(shí)卻極端冷酷，他們沒有認(rèn)真考慮消費(fèi)者的退貨問題，更談不上建立起退貨物流系統(tǒng)。[鍵入文字]4.優(yōu)化我國跨境電商企業(yè)物流管理的策略分析4.優(yōu)化我國跨境電商企業(yè)物流管理的策略分析4.1以提升“倉儲(chǔ)+配送”服務(wù)能力建設(shè)境內(nèi)物流招聘庫存控制專員，控制庫存量，減輕庫存風(fēng)險(xiǎn)，提高經(jīng)營利潤。應(yīng)對庫存物資進(jìn)行分類管理，如利用ABC分類管理法進(jìn)行分類，然后按照不同的種類進(jìn)行重點(diǎn)、次重點(diǎn)和一般管理，以達(dá)到用最少的人力、使庫存資金的占用最少，而又不影響正常生產(chǎn)的目的。對使用量較大的備品備件，實(shí)行招標(biāo)采購，為了減少資金占用，同時(shí)又能及時(shí)、方便地使用備品備件，可與供應(yīng)商協(xié)商，由公司提供一個(gè)倉庫免費(fèi)給他們使用，公司每月根據(jù)實(shí)際用量與供應(yīng)商結(jié)算，此舉不但可以使公司備品備用件的資金占用大幅降低，而且也節(jié)省了供應(yīng)商的配送費(fèi)用，同時(shí)，公司還應(yīng)該允許供應(yīng)商把公司的倉庫作為自己的“分銷庫”，向周邊用戶配送，以此達(dá)到互惠互利。對于整合的電子商務(wù)物流配送中心來說，因?yàn)閮?yōu)化了第三方的資源，利用第三方提供的服務(wù)，應(yīng)該能夠根據(jù)客戶的需求實(shí)施幾乎所有的配送模式，如:1)集成配送。實(shí)施這一配送方案的關(guān)鍵，是將互聯(lián)網(wǎng)的挑選和包裝與零售商店的送貨方式統(tǒng)一起來。2)專用配送。專用配送中心是建立或者收購一種專門用于電子商務(wù)貿(mào)易的配送能力。3)外包配送。第三方外包配送模式比其他方式能更快地建立起來，因此它對新的在線零售商有很強(qiáng)的吸引力。這種模式成功的關(guān)鍵是零售商對第三方提供商的信任和它們之間的電子商務(wù)戰(zhàn)略聯(lián)盟4)流動(dòng)配送。流動(dòng)配送是將互聯(lián)網(wǎng)客戶訂單在分銷中心作為特殊訂單被挑選出來，并作為特殊客戶訂單到達(dá)客戶手中。這種模式適于運(yùn)送那些需要大量服務(wù)的產(chǎn)品。5)快速響應(yīng)配送?？焖夙憫?yīng)配送是一個(gè)“城市購物”模式。設(shè)計(jì)這種模式是為了在限定時(shí)間內(nèi)處理費(fèi)用高、時(shí)間緊急的送貨服務(wù)。它是一種在瞬間就能滿足需求的模式，6)第三方集貨點(diǎn)配送。第三方集貨點(diǎn)配送提供了另一種送貨上門模式。第三方集貨點(diǎn)配送服務(wù)提供商將客戶的訂貨收上來，并包裝好，再將客戶訂貨送到當(dāng)?shù)氐囊粋€(gè)搜集點(diǎn)，其以低的成本給消費(fèi)者提供了沒有送貨界限的柔性。4.2通過開展“運(yùn)輸+落地配”新業(yè)務(wù)建設(shè)境外物流良好的盈利模式能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來利潤，更能使企業(yè)擁有持續(xù)、穩(wěn)定的共贏價(jià)值網(wǎng)。目前，電子商務(wù)平臺(tái)主要有垂直型電子商務(wù)和平臺(tái)型電子商務(wù)兩種電商商業(yè)模式，前者既是B又是2，既做賣家，又做網(wǎng)站：后者主要是聯(lián)結(jié)B和B/C中間2，即電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，B有若干個(gè)，商業(yè)模式的不同，決定了他們的贏利模式不同。前者靠進(jìn)銷差價(jià)，后者靠服務(wù)實(shí)現(xiàn)贏利。電商平臺(tái)間相互合作開放己成為發(fā)展的必然方向，許多網(wǎng)站不再局限于一種盈利業(yè)務(wù)了，除了自己網(wǎng)站的主營業(yè)務(wù)外，還積極參與新業(yè)務(wù)的開發(fā)與運(yùn)營，將多種盈利模式進(jìn)行組合，使自己具有更強(qiáng)大的生命力和成長空間。電子商務(wù)交易過程的實(shí)現(xiàn)，自始至終都必須這“四流”的協(xié)調(diào)配合。關(guān)于電子商務(wù)的瓶頸問題，是現(xiàn)在談?wù)摫容^多的一個(gè)問題。實(shí)際上，雖然很多人稱網(wǎng)絡(luò)安全問題、網(wǎng)上結(jié)算問題為“瓶頸”，但是實(shí)際上，現(xiàn)在的科學(xué)技術(shù)、管理和實(shí)踐都己經(jīng)證實(shí)，這些問題都構(gòu)不成瓶頸。應(yīng)該說，目前我們唯一的不可回避的是物流瓶頸?？缇迟Q(mào)易電子商務(wù)平臺(tái)主要依托自身業(yè)務(wù)流程，整合網(wǎng)商、電商、物流商、支付商等信息資源，引入貨物通關(guān)狀態(tài)等信息資源，形成了多元化的盈利模式，主要包括:注冊會(huì)員收取會(huì)員費(fèi)盈利、銷售產(chǎn)品的盈利、廣告盈利、增值服務(wù)盈利等模式。4.3實(shí)施全面優(yōu)化企業(yè)物流配送服務(wù)的各項(xiàng)綜合策略企業(yè)信息化的高級(jí)階段是通過為客戶定制供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)優(yōu)化供應(yīng)鏈管理流程。要做到這點(diǎn)，首先要像企業(yè)管理咨詢師一樣調(diào)研和分析客戶現(xiàn)有的業(yè)務(wù)管理模式，特別是訂單管理流程，有針對性地提出基于信息化支持的優(yōu)化流程。寶供為客戶定制的訂單管理系統(tǒng)已經(jīng)支持客戶銷售流程，實(shí)現(xiàn)與客戶分銷管理的供應(yīng)鏈集成。包括實(shí)現(xiàn)以下功能：①訂單狀態(tài)全程跟蹤②實(shí)時(shí)庫存管理：可實(shí)時(shí)查詢到當(dāng)前寶供倉庫的庫存情況，確切地知道某倉庫當(dāng)前的實(shí)際庫存、可發(fā)庫存、在途庫存、未運(yùn)作庫存、殘損庫存。③輔助銷售管理：系統(tǒng)可按日期、營業(yè)單位、產(chǎn)品類型、產(chǎn)品、經(jīng)銷商、銷售類型、訂單、要貨情況等提供及時(shí)數(shù)據(jù)，并進(jìn)行分類匯總或累計(jì)求和，為銷售人員科學(xué)合理地制定、調(diào)整銷售計(jì)劃提供必要的參考數(shù)據(jù)。④經(jīng)銷商管理：系統(tǒng)可實(shí)時(shí)提供任一經(jīng)銷商在某一時(shí)間范圍內(nèi)的要貨匯總及要貨明細(xì)情況?？商峁┠骋讳N售區(qū)域內(nèi)的經(jīng)銷商要貨情況。使得客戶總部可以更有效地掌握全國經(jīng)銷商要貨情況。例如，2004年寶供為某客戶提出了使用寶供網(wǎng)上訂單管理系統(tǒng)代替該客戶原來的手工訂單管理方式，將該客戶原手工開具的三類單證（“客戶訂單”、“客戶送貨單”、“供應(yīng)商送貨單”）合并為一份系統(tǒng)打印的“客戶訂單”，將訂單的錄入、審核、打印、確認(rèn)都在系統(tǒng)中完成，實(shí)現(xiàn)客戶辦事處員工在系統(tǒng)中錄入訂單-客戶總部審核確認(rèn)訂單-寶供辦事處打印有效訂單并運(yùn)作-運(yùn)作結(jié)果錄入系統(tǒng)-客戶隨時(shí)上網(wǎng)查詢最新的訂單執(zhí)行結(jié)果和庫存結(jié)果。最終，通過系統(tǒng)與客戶結(jié)成供應(yīng)鏈一體化合作伙伴。4.4建設(shè)一支可以提供國際物流業(yè)務(wù)的專業(yè)人員團(tuán)隊(duì)國際物流業(yè)必須的是復(fù)合型人才，解決我國國際物流人才短缺的有效途徑是采取多元化物流人才培養(yǎng)模式?？梢越梃b國外的經(jīng)驗(yàn)，在物流行業(yè)中推行物流師、采購師證書教育與從業(yè)人員上崗資格證制度，逐步建立我國物流行業(yè)從業(yè)人員職業(yè)教育、培訓(xùn)和從業(yè)資格認(rèn)證制度及相應(yīng)的認(rèn)證體系。物流公司無論大小，其規(guī)模的擴(kuò)大，服務(wù)的完善和競爭力的提升都必須專業(yè)優(yōu)秀人才的支撐。想要成為能和發(fā)展成熟的外企物流相抗衡的中國企業(yè)，不能將希望寄于我國廉價(jià)的勞動(dòng)力。而當(dāng)外資物流企業(yè)慢慢在我國市場鋪開后，他們很快能夠獲得豐富低廉的勞動(dòng)資源，再加上他們完善的管理體系和各類優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，擊敗我國的物流行業(yè)必然不非吹灰之力。所以，我國的物流企業(yè)必須加強(qiáng)員工的培訓(xùn)投入。所以A公司必須加大人力資源管理上的人才招聘、培訓(xùn)、管理，建立健全員工激勵(lì)機(jī)制和考核機(jī)制，讓公司的人才更專業(yè)素質(zhì)更高。這樣一來，便很好的解決了專業(yè)人才匾乏的問題。

[鍵入文字]參考文獻(xiàn)5.結(jié)論及展望5.1本文的結(jié)論跨境電子商務(wù)在我國出現(xiàn)的時(shí)間雖短，但發(fā)展速度及其交易規(guī)模十分驚人。電子商務(wù)的發(fā)展離不開物流，物流發(fā)展也必須電子商務(wù)的推動(dòng)，二者是相輔相成的。在我國，現(xiàn)代物流業(yè)仍處于發(fā)展階段，各種基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備尚未完善，對于跨境電子商務(wù)物流更是缺乏專業(yè)化的操作，導(dǎo)致跨境電子商務(wù)的物流成本高、物流效率低。只有從專業(yè)化物流運(yùn)作人手，才能從根本上解決跨境電子商務(wù)物流的基本問題，不斷探索跨境電子商務(wù)物流運(yùn)作的新模式，高效率、高質(zhì)量、低成本地進(jìn)行運(yùn)作，為跨境電子商務(wù)快速發(fā)展提供良好的支持和保障。電子商務(wù)對跨境貿(mào)易的影響是革命性的，尤其是在互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的當(dāng)今社會(huì)，絕大數(shù)行業(yè)都已進(jìn)入了同質(zhì)化競爭的時(shí)代。在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)趨同發(fā)展的同時(shí)，商業(yè)模式的發(fā)展也出現(xiàn)了同質(zhì)化趨勢，通過產(chǎn)品創(chuàng)新僅能為企業(yè)在較短時(shí)間內(nèi)贏得市場競爭的優(yōu)勢地位。利用創(chuàng)新商業(yè)模式為企業(yè)找到新的盈利點(diǎn)，尋找更廣闊的發(fā)展空間，已經(jīng)成為我國廣大企業(yè)所面臨的新挑戰(zhàn)。5.2未來研究的展望面對市場的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)及經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢，企業(yè)對自身的管理，特別是對物流管理提出了新的目標(biāo)和要求。本文通過闡述跨境貿(mào)易電子商務(wù)商業(yè)模式發(fā)展、電子商務(wù)發(fā)展對跨境貿(mào)易產(chǎn)生的影響及跨境貿(mào)易電子商務(wù)存在各種機(jī)遇與挑戰(zhàn)，電子商務(wù)的出現(xiàn)及時(shí)提供了物流領(lǐng)域的策略，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流管理的系統(tǒng)一體化，在市場競爭中為企業(yè)創(chuàng)造了更高的利潤和價(jià)值。本文還必須考慮具體到天貓商城的某個(gè)商家的例子，通過對其的研究，提出更為科學(xué)、合理的天貓商城電子商務(wù)營銷模式。本論文主要重于文獻(xiàn)研究，詳細(xì)資料尚不夠完善，策略方法具有一定的局限性。

[鍵入文字]致謝參考文獻(xiàn)[1]姬忠嘉，邸彥彪，姚曉軍，肖超然.基于價(jià)值鏈理論的B2C電商企業(yè)物流成本控制分析[J].遼寧工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版)，2013，06:27-30.[2]來有為，王開前.中國跨境電子商務(wù)發(fā)展形態(tài)、障礙性因素及其下一步[J].改革，2014，05:68-74.[3]吉永峰.對培育跨境電商促蘇州