高速排水型船舶尾浪的數(shù)值研究的開(kāi)題報(bào)告一、選題背景和意義在現(xiàn)代工業(yè)化的背景下，船舶的運(yùn)輸需求越來(lái)越大。船舶的穩(wěn)定性和安全性是保證航行順利進(jìn)行的重要條件之一，而尾浪是影響船舶穩(wěn)定性和安全性的一種重要因素。隨著船舶技術(shù)的不斷進(jìn)步，高速排水型船舶被廣泛應(yīng)用于船舶工業(yè)。高速排水型船舶具有速度快，載貨量大，能耗低等優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)也帶來(lái)了在高速運(yùn)行中尾浪產(chǎn)生和控制的新問(wèn)題。因此，對(duì)高速排水型船舶的尾浪進(jìn)行數(shù)值模擬研究，對(duì)于提高船舶的穩(wěn)定性和安全性，優(yōu)化設(shè)計(jì)，降低能耗等方面具有重要意義。二、研究?jī)?nèi)容和方法1.研究?jī)?nèi)容本研究主要針對(duì)高速排水型船舶的尾浪問(wèn)題展開(kāi)研究，具體包括以下方面：（1）高速排水型船舶的尾浪產(chǎn)生機(jī)理研究。（2）高速排水型船舶的尾浪數(shù)值模擬研究。（3）高速排水型船舶尾浪對(duì)航行安全和船體結(jié)構(gòu)的影響研究。（4）高速排水型船舶尾浪控制技術(shù)研究。2.研究方法本研究采用數(shù)值模擬的方法進(jìn)行研究，主要包括數(shù)學(xué)模型的建立和數(shù)值計(jì)算。具體步驟如下：（1）根據(jù)高速排水型船舶的幾何形狀，建立數(shù)值模擬的幾何模型。（2）基于Navier-Stokes方程和RANS方法，建立高速排水型船舶的流體數(shù)學(xué)模型。（3）采用計(jì)算流體力學(xué)（CFD）軟件對(duì)高速排水型船舶的尾浪進(jìn)行數(shù)值模擬計(jì)算。（4）通過(guò)數(shù)值模擬結(jié)果對(duì)高速排水型船舶的尾浪產(chǎn)生機(jī)理、對(duì)船舶結(jié)構(gòu)的影響以及尾浪控制技術(shù)進(jìn)行深入研究。（5）通過(guò)理論分析和數(shù)值模擬結(jié)果，提出優(yōu)化設(shè)計(jì)和尾浪控制技術(shù)的建議和實(shí)踐方案。三、預(yù)期成果本研究的預(yù)期成果包括以下幾個(gè)方面：（1）初步了解高速排水型船舶尾浪的產(chǎn)生機(jī)理和特點(diǎn)。（2）建立高精度的數(shù)值模擬計(jì)算平臺(tái)，對(duì)高速排水型船舶的尾浪進(jìn)行數(shù)值模擬研究。（3）探索高速排水型船舶尾浪對(duì)船舶結(jié)構(gòu)及航行安全的影響規(guī)律。（4）提出高速排水型船舶尾浪控制技術(shù)的建議和實(shí)踐方案。（5）為高速排水型船舶的優(yōu)化設(shè)計(jì)和生產(chǎn)提供理論和實(shí)踐依據(jù)。四、可行性分析1.研究條件和技術(shù)條件本研究所需的計(jì)算機(jī)、軟件、模型及相關(guān)技術(shù)條件均具備。2.研究任務(wù)和進(jìn)度安排本研究的研究任務(wù)和進(jìn)度安排如下：（1）高速排水型船舶尾浪產(chǎn)生機(jī)理研究：3個(gè)月。（2）高速排水型船舶尾浪數(shù)值模擬研究：6個(gè)月。（3）高速排水型船舶尾浪對(duì)航行安全和船體結(jié)構(gòu)的影響研究：3個(gè)月。（4）高速排水型船舶尾浪控制技術(shù)研究：3個(gè)月。（5）論文撰寫(xiě)和論文口頭答辯：2個(gè)月。3.經(jīng)費(fèi)和資源保障本研究所需經(jīng)費(fèi)和資源均由委托單位和本人個(gè)人資金承擔(dān)，有足夠的經(jīng)費(fèi)和資源保障。五、參考文獻(xiàn)[1]海運(yùn)工程.船舶抗波能力[M].北京:ChinaTransportPress,2019.[2]李卓雄,閻楊華,裴若琳.尾流對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的數(shù)值研究[J].船舶工程,2017,39(9):65-69.[3]Y.Huang,H.Zhu,X.Fu.NumericalSimulationoftheSternwaveofHigh-speedDisplacementVessel[J