MOOC區(qū)間信號自動控制-蘭州交通大學中國大學慕課答案第一章單元測驗1、問題：下面閉塞類型中屬于人工閉塞的是（）。選項：A、電話/電報閉塞B、站間自動閉塞C、半自動閉塞D、自動閉塞正確答案:【電話/電報閉塞】2、問題：區(qū)間信號自動控制系統(tǒng)是保證（）的行車安全。選項：A、區(qū)間B、車站C、駝峰場D、整個鐵路線路正確答案:【區(qū)間】3、問題：下面不屬于帶有列控系統(tǒng)的閉塞制式是（）。選項：A、固定閉塞B、準移動閉塞C、站間自動閉塞D、移動閉塞正確答案:【站間自動閉塞】4、問題：站間閉塞在兩站間不能實現(xiàn)列車追蹤運行。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】5、問題：時間間隔法可以保證列車在區(qū)間的行車安全。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】第二章單元測驗1、問題：64D繼電半自動閉塞系統(tǒng)中，從發(fā)車站向接車站自動傳遞的信息是（）信息。選項：A、通知出發(fā)B、請求發(fā)車C、同意接車D、自動回執(zhí)正確答案:【通知出發(fā)】2、問題：64D繼電半自動閉塞系統(tǒng)中，發(fā)車站記錄收到接車站自動回執(zhí)信息的繼電器是（）。選項：A、ZKJB、KTJC、HDJD、XZJ正確答案:【ZKJ】3、問題：64D繼電半自動閉塞系統(tǒng)中，接車站記錄收到發(fā)車站通知出發(fā)信號的繼電器是（）。選項：A、TJJB、TCJC、XZJD、HDJ正確答案:【TCJ】4、問題：64D繼電半自動閉塞系統(tǒng)中，自動傳遞的負信息是（）信息。選項：A、取消復原B、事故復原C、自動回執(zhí)D、到達復原正確答案:【自動回執(zhí)】5、問題：64D繼電半自動閉塞系統(tǒng)中，從接車站向發(fā)車站自動傳遞的信息是（）信息。選項：A、同意接車B、自動回執(zhí)C、到達復原D、列車到達正確答案:【自動回執(zhí)】6、問題：64D繼電半自動閉塞系統(tǒng)中，接車站記錄收到發(fā)車站請求發(fā)車信號的繼電器是（）。選項：A、TCJB、ZXJC、TCJD、HDJ正確答案:【HDJ】7、問題：64D繼電半自動閉塞系統(tǒng)中，自動傳遞的正信息是（）信息。選項：A、請求發(fā)車B、同意接車C、列車到達D、通知出發(fā)正確答案:【通知出發(fā)】8、問題：下面不是64D傳遞的閉塞信息是（）。選項：A、列車到達B、取消復原C、事故復原D、自動回執(zhí)正確答案:【列車到達】9、問題：64D型繼電半自動閉塞設備，平時兩站的BSJ均吸起，反映()。選項：A、區(qū)間空閑B、發(fā)車站軌道電路空閑C、接車站軌道電路空閑D、接、發(fā)車站軌道電路空閑正確答案:【區(qū)間空閑】10、問題：計軸站間自動閉塞系統(tǒng)結(jié)合電路中用于實現(xiàn)請求發(fā)車信息自動辦理的繼電器是（）。選項：A、RBSJB、ZBSJC、LDDJD、LJLJ正確答案:【ZBSJ】11、問題：64D型繼電半自動閉塞當接車站JBD亮紅燈時，說明列車已到達。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】12、問題：64D型繼電半自動閉塞，當列車出發(fā)壓入發(fā)車軌道電路區(qū)段，向?qū)Ψ秸景l(fā)送通知出發(fā)信號的同時，發(fā)車站的閉塞設備轉(zhuǎn)為閉塞狀態(tài)。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】13、問題：64D型半自動閉塞通知出發(fā)信號脈沖是自動發(fā)送自動終止的。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】14、問題：64D型半自動閉塞到達復原信號脈沖是自動發(fā)送自動終止的。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】15、問題：64D型半自動閉塞在甲站未辦理任何閉塞手續(xù)的情況下，甲站FBD亮紅燈，說明區(qū)間留有車輛。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】16、問題：64D型半自動閉塞設備中局部電源和線路電源可以合用。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】17、問題：64D半自動閉塞系統(tǒng)，發(fā)車站收到同意接車信號，F(xiàn)BD亮綠燈，出站信號機尚未開放，此時要取消閉塞，經(jīng)兩值班員聯(lián)系，然后由發(fā)車站按下FUA使FDJ吸起，辦理取消復原。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】18、問題：64D系統(tǒng)當發(fā)車站辦理請求發(fā)車按下BSA時，發(fā)車站和接車站BSJ隨之落下選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】19、問題：64D系統(tǒng)中發(fā)車站和接車站均有權(quán)辦理取消復原。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】20、問題：64D系統(tǒng)中發(fā)車站和接車站均有權(quán)辦理事故復原。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】21、問題：計軸站間自動閉塞系統(tǒng)可以判斷列車的運行方向。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】22、問題：計軸站間自動閉塞在兩站間可以實現(xiàn)列車追蹤運行。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】第三章單元測驗1、問題：考慮結(jié)構(gòu)及參數(shù)的不同，ZPW-2000A軌道電路調(diào)諧單元共有（）種型號。選項：A、1B、2C、4D、8正確答案:【4】2、問題：ZPW-2000A移頻自動閉塞系統(tǒng)中，區(qū)間補償電容的類型有（）種。選項：A、1B、2C、4D、8正確答案:【4】3、問題：ZPW-2000A移頻自動閉塞系統(tǒng)中共有（）個低頻。選項：A、4B、8C、18D、11正確答案:【18】4、問題：ZP-89移頻自動閉塞系統(tǒng)中共有（）個低頻。選項：A、2B、4C、8D、18正確答案:【8】5、問題：ZPW-2000A移頻自動閉塞系統(tǒng)中調(diào)諧區(qū)的長度為（）米。選項：A、26B、29C、19.2D、任意正確答案:【29】6、問題：ZPW-2000A每個接收盒同時可以處理（）種移頻信號。選項：A、1B、2C、4D、8正確答案:【4】7、問題：ZPW-2000A每個接收盒內(nèi)部共有（）個安全與門。選項：A、1B、2C、4D、8正確答案:【4】8、問題：ZPW-2000A系統(tǒng)中電纜模擬網(wǎng)絡共有（）節(jié)。選項：A、6B、8C、10D、12正確答案:【6】9、問題：ZPW-2000A接收盒采用（）冗余。選項：A、單機B、雙機熱備C、N+1D、雙機互相成對并聯(lián)正確答案:【雙機互相成對并聯(lián)】10、問題：ZPW-2000A發(fā)送盒電平級別共有（）級可選。選項：A、10B、5C、146D、147正確答案:【10】11、問題：ZPW-2000A接收盒有（）個載頻選擇端子。選項：A、16B、8C、4D、2正確答案:【16】12、問題：ZPW-2000A移頻自動閉塞系統(tǒng)中，當某區(qū)段發(fā)送盒載頻為2000-1，低頻為18Hz，頻偏為11Hz時，其軌面?zhèn)鬏數(shù)男畔⑸舷逻咁l每秒鐘交替變化（）次。選項：A、18B、11C、55D、1正確答案:【18】13、問題：當ZPW-2000A某發(fā)送盒正常工作時，其對應的衰耗盒面板的“發(fā)送工作”燈（）。選項：A、亮綠燈B、滅燈C、亮紅燈D、不定正確答案:【亮綠燈】14、問題：考慮結(jié)構(gòu)的不同，ZPW-2000A軌道電路調(diào)諧單元共有（）種類型。選項：A、1B、2C、4D、8正確答案:【2】15、問題：ZPW-2000A接收盒正常工作時，在其()個載頻讀取電路的讀取點上可以讀到方波信號。選項：A、2B、4C、6D、8正確答案:【6】16、問題：ZPW-2000A發(fā)送盒正常工作時，在其()個載頻讀取電路的讀取點上可以讀到方波信號。選項：A、2B、4C、6D、8正確答案:【2】17、問題：ZPW-2000A發(fā)送盒正常工作時，在其()個低頻讀取電路的讀取點上可以讀到方波信號。選項：A、1B、2C、6D、8正確答案:【1】18、問題：ZPW-2000A發(fā)送盒選擇低頻26.8Hz對應的底座端子是（）。選項：A、F3B、F16C、26.8D、F15正確答案:【F3】19、問題：ZPW-2000A發(fā)送器有（）低頻選擇端子。選項：A、1B、8C、4D、18正確答案:【18】20、問題：ZPW-2000A發(fā)送器有（）載頻選擇端子。選項：A、2B、4C、6D、8正確答案:【6】21、問題：ZPW-2000A移頻自動閉塞工程設計時，當某閉塞分區(qū)為非分界點且通過信號機平時點亮U燈時，該閉塞分區(qū)選用（）組合。選項：A、UB、LUC、LD、1LQ正確答案:【U】22、問題：ZPW-2000A系統(tǒng)的頻偏為±55Hz。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】23、問題：ZP-89系統(tǒng)的頻偏為±55Hz。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】24、問題：在ZPW-2000A軌道電路中，諧振單元對本閉塞分區(qū)頻率呈高阻抗，而對相鄰閉塞分區(qū)頻率呈低阻抗。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】25、問題：ZPW-2000A軌道電路并聯(lián)電容的主要目的是為了降低軌道電路衰耗，延長軌道電路傳輸長度。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】26、問題：因為ZPW-2000A的載頻有8個，所以其發(fā)送盒載頻選擇端子也為8個選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】27、問題：ZPW-2000A發(fā)送盒載頻及低頻讀取電路在讀取點上可以直接讀到載頻和低頻值。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】28、問題：ZPW-2000A中由于1700-1和1700-2是不同的兩個載頻，所以可以配置在相鄰的兩個區(qū)段。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】29、問題：每段ZPW-2000A軌道電路正反向運行時小軌道的位置是不相同的。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】30、問題：ZPW-2000A發(fā)送盒采用N+1冗余。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】31、問題：ZPW-2000A移頻自動閉塞系統(tǒng)中，補償電容的間距固定為100米。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】32、問題：電氣絕緣節(jié)處的ZPW-2000A衰耗盒“軌入”測試孔上能測到兩種移頻信號。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】33、問題：電氣絕緣節(jié)處的ZPW-2000A衰耗盒“軌出1”測試孔上能測到一種移頻信號。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】34、問題：當ZPW-2000A發(fā)送通道實際電纜長度超過10Km時，可以用電纜模擬網(wǎng)絡補償至10Km。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】35、問題：電氣絕緣節(jié)處的ZPW-2000A衰耗盒“軌出2”測試孔上能測到兩種移頻信號。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】36、問題：機械絕緣節(jié)處的ZPW-2000A衰耗盒“軌出1”測試孔上能測到兩種移頻信號。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】37、問題：ZPW-2000A衰耗盒“功出”測試孔上能測到兩種移頻信號。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】38、問題：ZP-89移頻自動閉塞系統(tǒng)中發(fā)送器和接收器均采用雙套熱備冗余方式。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】39、問題：ZP-89移頻自動閉塞系統(tǒng)中發(fā)送器和接收器均采用雙機并聯(lián)冗余方式。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】40、問題：ZPW-2000A移頻自動閉塞系統(tǒng)中發(fā)送器和接收器均采用N+1冗余方式。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】41、問題：ZPW-2000A系統(tǒng)中閉塞分區(qū)每隔100米均補償55微法電容。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】42、問題：移頻軌道電路，相鄰軌道區(qū)段不得采用相同載頻。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】43、問題：移頻軌道電路和其它軌道電路一樣，也是利用兩根鋼軌作為輸送信息的通道，由于傳輸?shù)男畔⑹且祁l信息，因此，稱它們?yōu)橐祁l軌道電路。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】44、問題：區(qū)間四顯示點燈電路中，2DJ的作用是反映U燈的燈絲是否雙斷。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】45、問題：ZPW-2000A系統(tǒng)中L(JF)型組合是指本閉塞分區(qū)與正向前一閉塞分區(qū)屬于同一個車站。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】46、問題：ZPW-2000A每個移頻柜最多可以安裝10套設備。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】47、問題：在移頻信號的傳輸中，中心載頻fo實際是不存在的。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】48、問題：信號設備不考慮直接雷擊設備的防護，只對雷電感應過電壓進行防護。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】第四章單元測驗1、問題：主體化機車信號由L碼進入無碼區(qū)段，機車信號顯示()燈。選項：A、綠B、紅C、白D、半紅半黃正確答案:【白】2、問題：機車信號由H/U碼進入無碼區(qū)段，機車信號顯示()燈。選項：A、綠B、紅C、白D、半紅半黃正確答案:【紅】3、問題：JT1-CZ2000型主體化機車信號主機采用（）的安全冗余結(jié)構(gòu)。選項：A、3取2B、2×2取2C、雙機成對并聯(lián)D、N+1正確答案:【2×2取2】4、問題：主體化機車信號系統(tǒng)中，當列車接近的前方地面信號機亮H燈時，機車信號顯示（）。選項：A、HB、H/UC、BD、U正確答案:【H/U】5、問題：主體化機車信號系統(tǒng)中，當列車接近的前方地面信號機亮U燈時，機車信號顯示（）。選項：A、UB、U或U2或U2SC、U/UD、U2正確答案:【U或U2或U2S】6、問題：下面不屬于主體化機車信號系統(tǒng)車載設備的是（）。選項：A、主機箱B、雙路接收線圈C、顯示機構(gòu)D、發(fā)送設備正確答案:【發(fā)送設備】7、問題：閉環(huán)電碼化檢測盒的冗余方式是（）。選項：A、單機B、雙機并聯(lián)C、雙機熱備D、N+1正確答案:【雙機并聯(lián)】8、問題：下面不是XJMJ勵磁條件的繼電器是（）。選項：A、XLXJB、XZXJC、IGJFD、3GJ正確答案:【3GJ】9、問題：ZPW-2000A中（）是載頻切換信息碼。選項：A、29HzB、25.7HzC、27.9HzD、11Hz正確答案:【25.7Hz】10、問題：站內(nèi)電碼化時只能從原軌道電路送電端發(fā)碼。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】11、問題：所有車站均需進行站內(nèi)電碼化。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】12、問題：經(jīng)道岔側(cè)向接車時對所有區(qū)段均進行電碼化。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】13、問題：設有電碼化設備的道岔區(qū)段，道岔絕緣不宜安裝在正線上。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】14、問題：站內(nèi)電碼化信息只能通過原軌道電路的接收端發(fā)送，不能通過發(fā)送端發(fā)送。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】15、問題：閉環(huán)站內(nèi)電碼化系統(tǒng)中一個發(fā)送器最多可以給7個軌道電路區(qū)段發(fā)送信息。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】16、問題：閉環(huán)站內(nèi)電碼化系統(tǒng)中一個檢測盤最多可以檢測8個軌道電路區(qū)段的信息。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】17、問題：逐段預疊加站內(nèi)電碼化當列車進入三接近時向所有區(qū)段發(fā)送電碼化信息。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】18、問題：閉環(huán)站內(nèi)電碼化不管有無列車占用軌道區(qū)段始終向軌道區(qū)段發(fā)送信息。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】19、問題：閉環(huán)站內(nèi)電碼化只有當列車占用軌道區(qū)段時才向軌道區(qū)段發(fā)送信息。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】20、問題：閉環(huán)站內(nèi)電碼化始終對送向軌道區(qū)段的信息進行檢測。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】21、問題：閉環(huán)站內(nèi)電碼化只能在原軌道電路受電端對電碼化信息進行檢測。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】22、問題：當列車接近的前方地面信號機顯示HB時，主體化機車信號顯示HB燈。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】23、問題：為滿足列控系統(tǒng)的需要，主體化機車信號系統(tǒng)中當機車信號和前方地面信號顯示相同而信息不同時用速度等級對信息進行區(qū)分。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】24、問題：逐段預疊加站內(nèi)電碼化當列車進入正線正向接車或發(fā)車進路進行電碼化時，原車站軌道電路不用切斷。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】25、問題：閉環(huán)站內(nèi)電碼化系統(tǒng)中，當用25.7Hz調(diào)制2300-2載頻時機車信號自動切換至僅接收調(diào)制2300Hz（含-1、-2）載頻的移頻信號。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】期末考試題1、問題：下面閉塞制式屬于人工閉塞的是（）。選項：A、64D型繼電半自動閉塞B、ZP-89型移頻自動閉塞C、ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞D、路簽/路牌閉塞正確答案:【路簽/路牌閉塞】2、問題：下面不能實現(xiàn)區(qū)間列車追蹤運行的是（）。選項：A、固定閉塞B、準移動閉塞C、移動閉塞D、站間自動自動閉塞正確答案:【站間自動自動閉塞】3、問題：64D型半自動閉塞設備中發(fā)車接收器電路的作用是()。選項：A、記錄和反映接車站電路的狀態(tài)B、記錄和反映發(fā)車站電路的狀態(tài)C、記錄和反映接、發(fā)車站電路的狀態(tài)D、確定閉塞信號脈沖的極性正確答案:【記錄和反映發(fā)車站電路的狀態(tài)】4、問題：64D型繼電半自動閉塞設備中本站ZDJ吸起時則（）。選項：A、本站電鈴響鈴B、對方站電鈴響鈴C、兩站電鈴均響鈴D、兩站電鈴均不響鈴正確答案:【對方站電鈴響鈴】5、問題：下面屬于64D型繼電半自動閉塞正常辦理閉塞手續(xù)傳遞的信息是（）。選項：A、到達復原B、取消復原C、事故復原D、中途折返復原正確答案:【到達復原】6、問題：64D繼電半自動閉塞中，發(fā)車站用來記錄發(fā)車站辦理過請求發(fā)車手續(xù)的繼電器是（）。選項：A、XZJB、HDJC、TJJD、ZDJ正確答案:【XZJ】7、問題：64D型半自動閉塞，ZKJ的緩放作用是使()信號脈沖長度。選項：A、ZDJ可靠吸起和延長通知出發(fā)B、FDJ可靠吸起和延長自動回執(zhí)C、ZDJ可靠吸起和延長自動回執(zhí)D、FDJ可靠吸起和延長通知出發(fā)正確答案:【ZDJ可靠吸起和延長通知出發(fā)】8、問題：64D型繼電半自動閉塞當列車出發(fā)壓入發(fā)車站軌道電路時，若接車站軌道電路恰好發(fā)生故障，則()。選項：A、發(fā)車站電鈴連續(xù)響鈴B、接車站電鈴連續(xù)響鈴C、接、發(fā)車站電鈴連續(xù)響鈴D、電路仍正常工作正確答案:【接車站電鈴連續(xù)響鈴】9、問題：64D繼電半自動閉塞系統(tǒng)中，自動傳遞的正信息是（）。選項：A、請求發(fā)車B、同意接車C、通知出發(fā)D、自動回執(zhí)正確答案:【通知出發(fā)】10、問題：64D繼電半自動閉塞系統(tǒng)中，自動傳遞的負信息是（）。選項：A、取消復原B、到達復原C、事故復原D、自動回執(zhí)正確答案:【自動回執(zhí)】11、問題：64D繼電半自動閉塞中用來記錄收到同意接車信息的繼電器是（）。選項：A、BSJB、TJJC、ZKJD、KTJ正確答案:【KTJ】12、問題：64D系統(tǒng)中,當（）時接車站的BSJ落下。選項：A、發(fā)車站請求發(fā)車按下BSA后B、接車站按下BSA同意接車后C、列車從發(fā)車站出發(fā)GDJ落下后D、列車到達接車站后正確答案:【接車站按下BSA同意接車后】13、問題：ZP-89型移頻自動閉塞接收器的冗余方式是（）。選項：A、雙機并聯(lián)B、雙機熱備C、N+1D、3取2正確答案:【雙機并聯(lián)】14、問題：ZP-89型移頻自動閉塞系統(tǒng)的頻偏是（）。選項：A、11HzB、55HzC、550HzD、26Hz正確答案:【55Hz】15、問題：移頻自動閉塞系統(tǒng)中能夠反映前方閉塞分區(qū)狀態(tài)的信息是（）。選項：A、低頻B、載頻C、上邊頻D、下邊頻正確答案:【低頻】16、問題：考慮結(jié)構(gòu)及參數(shù)的不同，ZPW-2000A軌道電路調(diào)諧單元共有（）種型號。選項：A、1B、2C、4D、8正確答案:【4】17、問題：ZP-89移頻自動閉塞系統(tǒng)中，當某區(qū)段發(fā)送盒載頻為550Hz，低頻為26Hz時，其軌面?zhèn)鬏數(shù)男畔⑸舷逻咁l每秒鐘交替變化（）次。選項：A、55B、26C、550D、11正確答案:【26】18、問題：ZPW-2000A移頻自動閉塞系統(tǒng)中，區(qū)間補償電容的類型有（）種。選項：A、1B、4C、2D、8正確答案:【4】19、問題：ZPW-2000A移頻自動閉塞系統(tǒng)中共有（）個低頻。選項：A、4B、8C、11D、18正確答案:【18】20、問題：ZPW-2000A移頻自動閉塞系統(tǒng)中調(diào)諧區(qū)的長度為（）米選項：A、26B、30C、29D、19.2正確答案:【29】21、問題：ZPW-2000A接收盒采用（）冗余。選項：A、單機B、雙機熱備C、雙機互相成對并聯(lián)D、N+1正確答案:【雙機互相成對并聯(lián)】22、問題：ZPW-2000A系統(tǒng)中電纜模擬網(wǎng)絡共有（）節(jié)。選項：A、5B、6C、10D、15正確答案:【6】23、問題：ZPW-2000A接收盒有（）個載頻選擇端子。選項：A、16B、8C、6D、4正確答案:【16】24、問題：ZPW-2000A移頻自動閉塞系統(tǒng)中，當某區(qū)段發(fā)送盒載頻為2000-1，低頻為18Hz，頻偏為11Hz時，其軌面?zhèn)鬏數(shù)男畔⑸舷逻咁l每秒鐘交替變化（）次選項：A、18B、11C、2D、1正確答案:【18】25、問題：當ZPW-2000A某發(fā)送盒正常工作時，其對應的衰耗盒面板的“發(fā)送工作”燈（）。選項：A、亮綠燈B、滅燈C、亮紅燈D、亮黃燈正確答案:【亮綠燈】26、問題：ZPW-2000A發(fā)送盒正常工作時，在其()個載頻讀取電路的讀取點上可以讀到方波信號。選項：A、1B、2C、4D、8正確答案:【2】27、問題：ZPW-2000A發(fā)送盒正常工作時，在其()個低頻讀取電路的讀取點上可以讀到方波信號。選項：A、1B、2C、4D、8正確答案:【1】28、問題：ZPW-2000A發(fā)送盒選擇低頻29Hz對應的底座端子是（）。選項：A、F1B、F18C、29D、F2正確答案:【F1】29、問題：ZPW-2000A發(fā)送器有（）載頻選擇端子。選項：A、6B、8C、18D、4正確答案:【6】30、問題：JT1-CZ2000型主體化機車信號主機采用（）的安全冗余結(jié)構(gòu)。選項：A、3取2B、2×2取2C、雙機成對并聯(lián)D、D.N+1正確答案:【2×2取2】31、問題：主體化機車信號系統(tǒng)中當列車接近的地面顯示H燈時，機車信號顯示（）選項：A、HB、H/UC、HBD、U/U正確答案:【H/U】32、問題：閉環(huán)站內(nèi)電碼化系統(tǒng)中一個發(fā)送器最多可以給（）軌道電路區(qū)段發(fā)送信息。選項：A、1B、2C、7D、8正確答案:【7】33、問題：閉環(huán)站內(nèi)電碼化系統(tǒng)中一個檢測盤最多可以檢測（）軌道電路區(qū)段的信息。選項：A、1B、2C、7D、8正確答案:【8】34、問題：逐段預疊加站內(nèi)電碼化中，當（）時，正向正線接車進路的第一個區(qū)段開始發(fā)送電碼化信息。選項：A、列車進入三接近B、列車進入進路第一個區(qū)段C、進路建立后D、進路建立后并且列車進入三接近正確答案:【進路建立后并且列車進入三接近】35、問題：當列車接近的前方地面信號機顯示U時，主體化機車信號顯示（）。選項：A、UB、U2SC、U2D、以上都有可能正確答案:【以上都有可能】36、問題：移頻自動閉塞系統(tǒng)中，考慮相鄰區(qū)段及上下線路的抗干擾能力，至少應該選擇（）個載頻。選項：A、1B、2C、3D、4正確答案:【4】37、問題：ZPW-2000A接收盒正常工作時，在其()個載頻讀取電路的讀取點上可以讀到方波信號。選項：A、1B、2C、6D、8正確答案:【6】38、問題：ZPW-2000A發(fā)送盒正常工作時，在其()個載頻讀取電路的讀取點上可以讀到方波信號。選項：A、1B、2C、6D、8正確答案:【2】39、問題：站內(nèi)電碼化時，當列車進入接車進路時，機車上收到（）信息。選項：A、根據(jù)進站信號機顯示編碼的B、根據(jù)對應股道出站信號機顯示編碼的C、根據(jù)離去區(qū)段狀態(tài)進行編碼D、任意正確答案:【根據(jù)對應股道出站信號機顯示編碼的】40、問題：對ZPW-2000A地面信息來說，機車信號由26.8HZ進入無碼區(qū)段，機車信號顯示()燈。選項：A、無碼之前燈光B、HC、BD、H/U正確答案:【H】41、問題：對ZPW-2000A地面信息來說，機車信號由11.4HZ進入無碼區(qū)段，機車信號顯示()燈。選項：A、HB、BC、LD、隨機正確答案:【B】42、問題：計軸站間自動閉塞系統(tǒng)中，為實現(xiàn)請求發(fā)車手續(xù)自動辦理而設置的繼電器是（）。選項：A、RBSJB、BZBJC、LDDJD、BSAJ正確答案:【BZBJ】43、問題：在四顯示通過信號機點燈電路中，若某通過信號機點LU燈時出現(xiàn)U燈主副燈絲雙斷則此時該通過信號機的（）。選項：A、2DJ落下，DJ吸起B(yǎng)、2DJ落下，DJ落下C、2DJ吸起，DJ落下D、2DJ吸起，DJ吸起正確答案:【2DJ落下，DJ落下】44、問題：下面不屬于逐段預疊加站內(nèi)電碼化范圍的是（）。選項：A、經(jīng)道岔直向位置的正向接車進路的道岔區(qū)段B、經(jīng)道岔直向位置的正向發(fā)車進路的道岔區(qū)段C、股道D、經(jīng)道岔反向位置的接車進路的道岔區(qū)段正確答案:【經(jīng)道岔反向位置的接車進路的道岔區(qū)段】45、問題：下面繼電器不屬于XJM的勵磁條件的是（）。選項：A、XLXJFB、XZXJFC、IGJFD、X3JGJF正確答案:【X3JGJF】46、問題：ZPW-2000A中的載頻切換信息是（）Hz。選項：A、29B、27.9C、25.7D、10.3正確答案:【25.7】47、問題：某ZPW-2000A閉塞分區(qū)接收通道，當系統(tǒng)正常且電纜模擬網(wǎng)絡長度為4.5km時，該電纜模擬網(wǎng)絡測試孔上測到的信號（）最大。選項：A、設備側(cè)B、防雷側(cè)C、電纜側(cè)D、不定正確答案:【電纜側(cè)】48、問題：閉環(huán)電碼化系統(tǒng)中通過（）對列車頭部已經(jīng)出清區(qū)段的發(fā)碼進行切斷。選項：A、QMJB、JMJC、FMJD、GDJ正確答案:【QMJ】49、問題：站間自動閉塞不能實現(xiàn)列車在區(qū)間追蹤運行。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】50、問題：64D型繼電半自動閉塞當接車站JBD亮紅燈時，說明列車已到達。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】51、問題：在移頻自動閉塞系統(tǒng)中軌道上傳輸?shù)氖侵行妮d頻fo。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】52、問題：64D型繼電半自動閉塞，TJJ的作用是記錄對方站發(fā)送來的請求發(fā)車信號并使閉塞設備轉(zhuǎn)入接車狀態(tài)。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】53、問題：64D型半自動閉塞通知出發(fā)信號脈沖是自動發(fā)送自動終止的。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】54、問題：64D型半自動閉塞在甲站未辦理任何閉塞手續(xù)的情況下，甲站FBD亮紅燈，說明區(qū)間留有車輛。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】55、問題：移頻軌道電路，相鄰軌道區(qū)段可以采用相同載頻。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】56、問題：.站內(nèi)電碼化時只能從原軌道電路送電端發(fā)碼。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】57、問題：信號設備不考慮直接雷擊設備的防護，只對雷電感應過電壓進行防護。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】58、問題：在ZPW-2000A軌道電路中，諧振單元對本閉塞分區(qū)頻率呈高阻抗，而對向鄰閉塞分區(qū)頻率呈低阻抗。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】59、問題：64D繼電半自動閉塞系統(tǒng)中，接車站與發(fā)車站均有權(quán)辦理取消復原。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】60、問題：因為ZPW-2000A的載頻有8個，所以其發(fā)送盒載頻選擇端子也為8個。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】61、問題：ZPW-2000A中由于2000-1和2000-2是不同的兩個載頻，所以可以配置在相鄰的兩個區(qū)段。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】62、問題：每個ZPW-2000A閉塞分區(qū)正反向運行時小軌道的位置是相同的。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】63、