中華人民共和國國家計量技術規(guī)范加油站油氣回收系統(tǒng)檢測技術規(guī)范加油站油氣回收系統(tǒng)檢測技術規(guī)范歸口單位：全國流量計量技術委員會液體流量分技術委員會主要起草單位：重慶市計量質量檢測研究院北京市計量檢測科學研究院參加起草單位：北京三盈聯(lián)合石油技術有限公司托肯恒山科技(廣州)有限公司正星科技股份有限公司貴州省計量測試院本規(guī)范由全國流量計量技術委員會液體流量分技術委員會負責解釋李霞(重慶市計量質量檢測研究院)史去非(北京市計量檢測科學研究院)劉亞輝(重慶市計量質量檢測研究院)蔡紅璞(北京三盈聯(lián)合石油技術有限公司)張材[托肯恒山科技(廣州)有限公司]李一(正星科技股份有限公司)王俊(貴州省計量測試院)I 2引用文件 3術語和計量單位 3.1術語 3.2計量單位 4概述 4.1構造 4.2工作原理 4.3用途 5結構和功能性要求 5.1通用要求 5.2管線與接口要求 5.3加油機要求 5.4儲油罐要求 6技術性能要求 6.1密閉性 6.2液阻 6.3氣液比 7檢測條件 7.1檢測環(huán)境條件 7.2測量儀器及配套設備 8檢測方法 8.1結構和功能性檢查 8.2密閉性檢測 8.3液阻檢測 8.4氣液比檢測 9檢測結果表達 10復測時間間隔 附錄A油氣回收系統(tǒng)密閉性最小剩余壓力限值 附錄B油氣回收系統(tǒng)檢測原始記錄參考格式 附錄C報告(內頁)參考格式 附錄D測量不確定度評定示例 Ⅱ本規(guī)范參照GB20952—2020《加油站大氣污染物排放標準》、HJ/T431—2008《儲油庫、加油站大氣污染治理項目驗收檢測技術規(guī)范》、GB50156—2012《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》和JJG443—2015《燃油加油機》的技術要求，并結合我國加油站油氣回收系統(tǒng)的生產、使用和檢測現(xiàn)狀編制而成。其格式要求參照JJF1071—2010《國家計量校準規(guī)范編寫規(guī)則》,不確定度評定參照JJF1059.1—2012《測量不確定度評本規(guī)范為首次發(fā)布。1加油站油氣回收系統(tǒng)檢測技術規(guī)范本規(guī)范適用于使用汽油(包括含醇汽油)介質的加油站油氣回收系統(tǒng)密閉性、液阻和氣液比的檢測，其他介質的油氣回收系統(tǒng)的檢測可參照執(zhí)行。本規(guī)范引用了下列文件：JJG443燃油加油機JJF1001—2011通用計量術語及定義GB20952—2020加油站大氣污染物排放標準GB50156—2012汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范HJ/T431—2008儲油庫、加油站大氣污染治理項目驗收檢測技術規(guī)范凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本規(guī)范；凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本規(guī)范。3術語和計量單位JJF1001—2011界定的以及下列術語和定義適用于本規(guī)范。加油站加油、卸油和儲油過程中產生的揮發(fā)性有機物與空氣的混合物。3.1.2含醇汽油ethanolormethanolgasoline含有10%及以下乙醇燃料的汽油(E10)或含有30%及以下甲醇燃料的汽油3.1.3加油站油氣回收系統(tǒng)vaporrecoverysystemsofgasolinedispensingfacilities對加油站在儲油和加油過程中產生的油氣進行集中收集和儲存的系統(tǒng)。3.1.4液阻dynamicbackpressure凝析液體滯留在油氣管線內或因其他原因造成氣體通過管線時的阻力。加油站油氣回收系統(tǒng)在一定氣體壓力狀態(tài)下的密閉程度。3.1.6氣液比airtoliquidvolumeratio加油時收集的油氣體積與同時加入油箱內的汽油體積的比值。3.1.7真空輔助vacuum-assist加油站油氣回收系統(tǒng)中利用真空發(fā)生裝置輔助回收加油過程中產生的油氣的方式。23.1.8壓力/真空閥pressure/vacuumvalve可調節(jié)儲油罐內外壓差，使儲油罐內外氣體相通的閥門。3.1.9氣液比調整器airtoliquidvolumeratioregulator安裝在加油站油氣回收系統(tǒng)內，調節(jié)控制油氣流量從而調節(jié)加油站油氣回收系統(tǒng)氣3.2計量單位加油站油氣回收系統(tǒng)檢測采用的計量單位如表1所示單位符號體積升L升每分鐘壓力帕(斯卡)千帕溫度℃K時間秒S分小時h加油站油氣回收系統(tǒng)(以下簡稱油氣回收系統(tǒng))一般由帶油氣回收功能的加油機、同軸加油軟管、真空泵、氣液比調整器、油氣管道、儲油罐、壓力/真空閥(P/V閥)、卸油管道等部件組成。4.2工作原理油氣回收系統(tǒng)的工作原理如圖1所示。其工作時，將加油時產生的油氣，在真空泵的作用下，利用加油槍上的回氣孔通過油氣管道回到儲油罐內，達到油氣收集的目的。影響該系統(tǒng)油氣回收效果的主要技術指標為密閉性、液阻、氣液比等參數(shù)。3油氣管道(至油罐車)汽車圖1油氣回收系統(tǒng)工作原理圖將加油站在儲油和加油過程中產生的油氣，通過密閉方式收集5.1.1油氣回收系統(tǒng)安裝應符合GB5015.1.2相關電氣設備應滿足所處區(qū)域的防爆要求并具有相應的防爆標識或防爆合格證。5.2.1加油機底盆處應具有帶切斷閥的油氣回收三通檢測接口，管線與接口的設置應5.2.2油氣回收管線的坡度、直徑及相關連接件應符合GB20952—2020的要求。5.2.3若油氣回收管線上使用了單向閥或采用的真空輔助裝置使氣體在裝置中不能反5.2.4所有油氣管線排放口應按GB50156—2012的要求設置P/V閥。P/V閥下端具有切斷閥，P/V閥和切斷閥之間應具有壓力檢測接口。P/V閥應在設置的壓力下正常5.3.2具有油氣回收功能的加油機應符合加油機計量準確度要求。5.3.3加油槍油品出口與油氣回收進口之間的距離應不小于35mm。5.3.4加油機加油時油氣回收系統(tǒng)應正常工作。應具備有效的儲油罐容積表，并采用電子式液位計或量油46技術性能要求6.1密閉性用氮氣對油氣回收系統(tǒng)加壓至500Pa,5min后系統(tǒng)壓力檢測值應不低于附錄A規(guī)定的最小剩余壓力限值。氮氣氣源壓力設置為35kPa,分別以18L/min,28L/min,38L/min的流量向油氣回收系統(tǒng)內充入氮氣，在每個流量點穩(wěn)定30s后液阻值應不大于表2規(guī)定的最大壓序號通入氮氣流量/(L/min)1236.3氣液比油氣回收系統(tǒng)的氣液比檢測值應在1.0～1.2。7.1檢測環(huán)境條件a)環(huán)境溫度：(-25～55)℃;b)環(huán)境相對濕度：不大于95%;c)大氣壓力：一般為(86～106)kPa。7.2測量儀器及配套設備7.2.1通用要求檢測所使用的測量儀器及主要配套設備應具有有效的檢定/校準證書。檢測所使用的電氣設備還應具有防爆標識或防爆合格證，且應滿足GB50156—2012附錄C中1區(qū)7.2.2壓力測量儀表壓力測量儀表的技術指標應符合表3的規(guī)定。序號設備名稱準確度等級測量范圍1測量氣體壓力27.2.3氣體流量計氣體流量計的技術指標應符合表4的規(guī)定。5表4流量測量儀表的技術要求設備名稱最大允許誤差測量范圍1測量回收氣體體積檢測用配套設備如表5所示。序號設備名稱1測量范圍(一25～55)℃,分度值優(yōu)于0.2℃測量溫度2測量距離3計時4真空泵5能與加油槍匹配，適配器使用時能將加油槍的油氣收集孔與外界完全隔離，并通過一根耐油測量氣液比6充裝商用等級氮氣，容量應滿足現(xiàn)場檢測時提供氣源注：其他輔助設備和工具包括油桶、VOC可燃氣體報警器、三通測置、連通管、防靜電服裝、導靜電鞋及其他8.1.1檢查預留的油氣回收檢測接口，應符合5.2.1的要求。8.1.2檢查埋地油氣回收管線坡度和直徑，應符合5.2.2的要求。8.1.3檢查油氣回收管線，若使用了單向閥或采用的真空輔助裝置使氣體在裝置中不能反向導通，應符合5.2.3的要求。8.1.4關閉P/V閥下端的切斷閥，使用氮氣通過P/V閥下端的壓力檢測口向管線充開啟泄壓，使壓力恢復至3kPa以下。8.1.5關閉P/V閥下端的切斷閥，使用真空泵通過P/V閥下端的檢測口抽氣，管線8.1.6油氣回收系統(tǒng)檢測申請單位應向檢測機構提供油氣回收改造完工后的加油機檢定證書且檢定證書應在有效期內，確保加油機的計量性能符合JJG443的要求。8.1.7用游標卡尺測量加油槍油品出口與油氣回收進口之間的距離，其結果應符合5.3.3的要求。68.1.8加油機加油時油氣回收系統(tǒng)能處于正常工作狀態(tài)，并符合5.3.4的要求。8.1.9檢查儲油罐，應符合5.4的要求。8.2密閉性檢測8.2.1檢測前準備8.2.1.1單體儲油罐的最小油氣空間應為3800L或占儲油罐容積的25%,二者取較小值。連通儲油罐最大合計油氣空間不應超過95000L。以上均不包括所有油氣管線的8.2.1.2檢測之前3h內不得卸油，檢測之前30min內不得有加油操作。8.2.1.3如果油氣回收系統(tǒng)帶有油氣處理裝置，檢測時應關閉油氣處理裝置的電源。所有加油槍均應正確地掛在加油機上。8.2.1.4如果油氣回收管線使用了單向閥或采用的真空輔助裝置使氣體在裝置中不能反向導通，影響了整個系統(tǒng)的密閉性檢測，則打開短接管路上的切斷閥，使氣體能在油氣回收管線內反向導通，再進行密閉性檢測。8.2.2檢測程序8.2.2.1檢測過程中，不得卸油，不得有加油操作。利用電子式液位計或量油尺獲取儲油罐液位，對照儲油罐容積表，查得每個儲油罐的罐體容積和當前儲油量。用每個儲油罐的罐體容積減去當前儲油量，計算出每個儲油罐的油氣空間，應符合8.2.1.1的要求。8.2.2.2如圖2所示，選擇距離被檢油氣回收系統(tǒng)儲油罐區(qū)最遠的一臺具備油氣回收功能的加油機，打開該加油機的底盆，找到預留在加油機油氣回收立管上的三通檢測接頭。將檢測儀器和氮氣瓶接地，將氣體流量計進氣口和出氣口分別連接到氮氣管和油氣回收立管上的三通檢測接頭。8.2.2.3打開氮氣瓶閥門，將出口壓力調節(jié)為(35±1)kPa,調節(jié)氮氣流量在(30~100)L/min范圍內，向油氣回收系統(tǒng)(或獨立子系統(tǒng))充氣，并同時開始計時，壓力升高至(500±10)Pa時，所用的時間如超過公式(1)計算值的2倍，說明該油氣回收系統(tǒng)不具備檢測條件，停止檢測。7式中：t——將系統(tǒng)中油氣空間的壓力提高至500Pa所需的最少時間，min;V——被檢測系統(tǒng)的油氣空間，L;q——充入系統(tǒng)的氮氣流量，L/min。8.2.2.4向符合檢測要求的油氣回收系統(tǒng)繼續(xù)充壓至550Pa時關閉氮氣閥門，調節(jié)檢測儀的泄壓閥使壓力降至(500～502)Pa,開啟秒表計時。每隔1min記錄1次系統(tǒng)壓力，共記錄5次，以最后一次記錄值(5min時的記錄值)作為最終的系統(tǒng)壓力。將最終壓力值與附錄A中對應的最小剩余壓力限值進行比較，若最終壓力值不小于最小剩余壓力限值，則密閉性檢測結果符合要求，反之則不符合要求。如果實際油氣空間數(shù)值處于附錄A所列兩油氣空間數(shù)值之間時，用公式(2)計算最小剩余壓力限值：式中：p——實際油氣空間對應的最小剩余壓力限值，Pa;V實際油氣空間數(shù)值，L;V?——附錄A中小于且與實際油氣空間數(shù)值V相鄰的值，L;Vm+i——附錄A中大于且與實際油氣空間數(shù)值V相鄰的值，L;pa——附錄A中與V,對應的最小剩余壓力限值，Pa;pw+i——附錄A中與V+i對應的最小剩余壓力限值，Pa。8.2.2.5檢測完后，根據(jù)加油站的安全規(guī)定釋放油氣回收系統(tǒng)壓力，恢復原來油氣回收管線的連接。8.2.2.6如果油氣回收系統(tǒng)由若干獨立的油氣回收子系統(tǒng)組成，那么每個獨立子系統(tǒng)都應做密閉性檢測。8.3液阻檢測8.3.1檢測前準備密閉性檢測合格后，再進行液阻檢測。開啟相關閥門使儲油罐頂部與大氣連通。在油氣回收系統(tǒng)中，若油氣回收管線上使用了單向閥，應打開旁通管。8.3.2檢測程序8.3.2.1應對每臺加油機至儲油罐的地下油氣回收管線進行液阻檢測。如圖2所示，打開加油機的底盆，找到預留在加油機油氣回收立管上的三通檢測接頭。將檢測儀器和氮氣瓶接地，將氣體流量計進氣口和出氣口分別連接到氮氣管和油氣回收立管上的三通檢測接頭。8.3.2.2打開氮氣瓶閥門，設置低壓調節(jié)器的輸出壓力為(35±1)kPa。調節(jié)流量計閥門，將瞬時流量分別調節(jié)到18L/min,28L/min,38L/min,各流量點的實際流量與規(guī)定流量偏差不超過±5%。在每個流量點穩(wěn)定30s后開始讀取壓力測量儀表的壓力顯示值，其結果應符合表2的要求。8.3.2.3液阻檢測完畢后，取下三通檢測接口上連接的軟管，恢復原來油氣回收管線88.4氣液比檢測8.4.1檢測前準備8.4.1.1液阻檢測合格后再進行氣液比檢測。檢查加油槍的加油流量，若最大加油流量小于20L/min,則不應進行氣液比檢測。8.4.1.2在(一1245±5)Pa的壓力下對氣液比適配器進行泄漏檢查。開啟秒表計時3min,壓力變化值應不大于15Pa。氣液比適配器泄漏檢查符合要求后，方可進行氣液比檢測。8.4.1.3確保所有管線閥門處于正常加油狀態(tài)。8.4.2檢測程序8.4.2.1應檢測每支加油槍的氣液比。如圖3所示，連接氣液比適配器和加油槍噴管，將加油槍的油氣收集孔與大氣隔離；將氣體流量計進氣口與出氣口分別連接到油桶出氣口和氣液比適配器。按8.4.2.1～8.4.2.5的程序依次檢測每支加油槍的氣液比。P8.4.2.2將檢測儀器接地。向油桶內注入不少于15L汽油，使油桶內具備含有油氣的初始條件。8.4.2.3在加油機示值歸零后，啟動加油機。8.4.2.4以加油機能達到的最大流量向油桶內注油，同時開啟秒表計時。當加油量達到15L以上時，停止加油和計時，分別記錄下加油機和氣體流量計的顯示值，按公式(3)計算加油槍的氣液比。R——氣液比，無量綱；△V——氣體流量計測得的本時間段內的實際氣體流量累計值，L;△G——加油機流量計測得的本時間段內的實際油流量累計值，L。8.4.2.5被測加油槍的氣液比檢測值應符合6.3的要求。92檢測時，可以對檢測儀器、氣液比適配器和加油槍進行適當調整。9檢測結果表達按本規(guī)范進行檢測，出具檢測報告或檢驗報告。油氣回收系統(tǒng)的復測時間間隔一般為1年，也可根據(jù)油氣回收系統(tǒng)使用條件、使用狀況或管理要求，由被測單位自行決定復測時間間隔。油氣回收系統(tǒng)密閉性最小剩余壓力限值儲存油氣空間L受影響的加油槍數(shù)附錄B油氣回收系統(tǒng)檢測原始記錄參考格式申請單位地址℃%大氣壓力檢測日期檢測人員核驗人員文件〈編號、名稱>名稱測量范圍最大允許誤差證書編號檢查項目結論油氣回收系統(tǒng)無滲漏油氣回收管線與接口管路設置應保證氣體能在油氣回收管線內反向導通壓力/真空閥在設置的壓力下能正常工作具有有效的加油機檢定證書，計量性能合格加油機與油氣回收系統(tǒng)應能同步啟動油氣回收系統(tǒng)設備參數(shù)儲油罐編號1234汽油標號1min之后的壓力2min之后的壓力3min之后的壓力4min之后的壓力5min之后的壓力最小剩余壓力結論密閉性測量不確定度加油機編號汽油標號結論液阻測量不確定度氣液比檢測結果：范圍最終壓力/Pa:編號汽油標號加油加油時間/s實際加油流量/回收油氣氣液比結論氣液比相對測量不確定度建議下次檢測日期：——以下空白——附錄C報告(內頁)參考格式1234結論加油機編號汽油標號結論結論4.氣液比加油槍編號加油槍品牌型號汽油標號氣液比結論結論建議下次檢測日期：——以下空白——測量不確定度評定示例D.1測量儀器及測量結果D.1.1被測油氣回收系統(tǒng)名稱：加油站油氣回收系統(tǒng)；加油機最大允許誤差：±0.3%。D.1.2檢測所使用的主要儀器設備檢測所使用的主要儀器設備參數(shù)見表D.1。油氣回收檢測儀測量范圍準確度等級D.1.3測量結果D.1.3.1密閉性測量結果選擇一套密閉性檢測合格且性能較穩(wěn)定的油氣回收系統(tǒng)，按密閉性檢測程序對系統(tǒng)充壓至550Pa后關閉氮氣閥門，調節(jié)泄壓閥使壓力降至500Pa。5min后讀取油氣回收檢測儀顯示的壓力值，每隔20s記錄1次系統(tǒng)壓力，共記錄10次，其結果見表D.2。序號123456789D.1.3.2液阻測量結果選擇一套液阻檢測合格且性能較穩(wěn)定的油氣回收系統(tǒng)，按液阻檢測程序以38L/min的流量對油氣管道輸入氮氣，在該流量點穩(wěn)定30s后，開始每隔20s記錄1次檢測儀的壓力顯示值，共記錄10次，其結果見表D.3。序號123456789D.1.3.3氣液比測量結果選擇一支氣液比穩(wěn)定的加油槍，在最大流量點進行氣液比測量，獲得連續(xù)10次氣液比測量值，其測量結果見表D.4。次數(shù)回收油氣體積/L氣液比(無量綱)氣液比123456789根據(jù)表D.4計算可得，回收油氣體積測量平均值△V為18.70L,加油體積平均值D.2密閉性測量不確定度評定D.2.1測量原理密閉性測量的目的是保證油氣回收系統(tǒng)能將收集的油氣密封保存不泄露。其檢測方法是用氮氣對油氣回收整個管道系統(tǒng)充壓至一定壓力，將一段時間后系統(tǒng)的壓力測量值與規(guī)定的最小剩余壓力限值進行比較，判斷加油站密閉性是否符合要求。根據(jù)上述測量原理得密閉性的壓力測量值為：P?=pm1式中：p?——油氣回收系統(tǒng)壓力測量值，Pa;pmt——油氣回收檢測儀壓力示值，Pa。D.2.2不確定度分量密閉性測量的不確定度分量包括：a)測量重復性引入的不確定度un;b)油氣回收檢測儀引入的不確定度ui2。D.2.3不確定度評定D.2.3.1測量重復性引入的不確定度uu根據(jù)貝塞爾公式得單次實驗標準差：則密閉性測量重復性引入的標準不確定度uu=s?=0.919Pa。D.2.3.2油氣回收檢測儀引入的不確定度u??油氣回收檢測儀壓力測量準確度等級為0.2級，測量范圍為(-5～5)kPa,則油氣回收檢測儀引入的標準不確定度分量為ui?=0.2%/√3×10000Pa=11.6Pa。D.2.3.3密閉性測量的合成不確定度密閉性測量的合成不確定度為：ue=√uii+uǐz=√(0.919Pa)2+(D.2.3.4密閉性測量擴展不確定度取包含因子k=2,則密閉性測量擴展不確定度為：D.3液阻測量不確定度評定D.3.1測量原理油氣回收系統(tǒng)液阻的測量是將系統(tǒng)油氣回收管線末端與大氣連通，以規(guī)定的流量向管線內充入氮氣來模擬油氣通過回收管線的狀態(tài)。用壓力測量儀表檢測氣體通過管線的阻力，從而判斷管線對氣體的阻力是否影響油氣回收。根據(jù)上述測量原理得液阻的壓力測量值為：p?=pm2(D.2)式中：p?——油氣回收系統(tǒng)油氣管線阻力，Pa;pm?——油氣回收檢測儀壓力示值，Pa。D.3.2不確定度分量液阻測量的不確定度分量包括：a)測量重復性引入的不確定度uz;b)油氣回收檢測儀引入的不確定度uzz。D.3.3不確定度評定D.3.3.1測量重復性引入的不確定度uzi根據(jù)貝塞爾公式得單次實驗標準差：則液阻測量重復性引入的標準不確定度uz?=s?=0.850Pa。D.3.3.2油氣回收檢測儀引入的不確定度uzz油氣回收檢測儀壓力測量準確度等級為0.2級，測量范圍為(-5～5)kPa,則油氣回收檢測儀引入的標準不確定度分量為u?=0.2%/√3×10000Pa=11.6Pa。D.3.3.3液阻測量的合成不確定度液阻測量的合成不確定度