綠色物流視角下包裝材料在物流中應(yīng)用問題分析世界各國都在推廣環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的概念。人們呼吁節(jié)能減排的呼聲隨著經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展越來越高，同時包裝也受到越來越多的關(guān)注，世界各國認(rèn)識到，快速增加的包裝使得大量的資源被浪費以及環(huán)境遭到嚴(yán)重的污染。目前，在全球不同的國家，包裝與環(huán)境已經(jīng)成為大家所關(guān)心的問題。本文在此基礎(chǔ)上，以德邦物流為例，首先對綠色包裝材料的相關(guān)理念進(jìn)行了介紹，其次說明了物流綠色包裝材料的重要性，主要包括減少快遞包裹產(chǎn)生的垃圾、促進(jìn)快遞物流業(yè)的研發(fā)以及有助于快遞業(yè)的健康發(fā)展，從綠色環(huán)保觀念薄弱、包裝材料浪費且污染性強(qiáng)、回收再利用機(jī)制匱乏與缺乏相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和配套的法律與法規(guī)四個方面提出綠色物流視角下包裝材料在物流中的應(yīng)用存在的問題。最后根據(jù)綠色物流視角下包裝材料在物流中應(yīng)用中存在的四個問題，從加強(qiáng)綠色環(huán)保觀念、創(chuàng)新綠色包裝材料技術(shù)、做好包裝回收工作與建立相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和配套法律法規(guī)四個方面提出相應(yīng)的對策。關(guān)鍵詞：物流企業(yè)；綠色包裝材料；快遞包裝目錄2766第一章緒論 119825第二章綠色包裝材料的相關(guān)概述 283402.1綠色包裝材料 2129192.2綠色包裝材料的特點 214372.2.1實行包裝減量化 2127172.2.2包裝廢棄物可以降解腐化 2156532.2.3對環(huán)境無污染 311057第三章物流綠色包裝材料的重要性 4126403.1減少快遞包裹產(chǎn)生的垃圾 4268293.2促進(jìn)快遞物流業(yè)的研發(fā) 4296423.3有助于快遞業(yè)的健康發(fā)展 520861第四章綠色物流視角下包裝材料在物流中應(yīng)用問題分析 7176834.1綠色環(huán)保觀念薄弱 7271834.2包裝材料浪費且污染性強(qiáng) 7188014.3回收再利用機(jī)制匱乏 854634.4缺乏相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和配套的法律與法規(guī) 913394第五章綠色物流視角下促進(jìn)包裝材料在物流中應(yīng)用對策 10205585.1加強(qiáng)綠色環(huán)保觀念 10201635.2創(chuàng)新綠色包裝材料技術(shù) 11257575.3做好包裝回收工作 1156495.4建立相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和配套法律法規(guī) 1323660結(jié)論 1417941參考文獻(xiàn) 15第一章緒論隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、人們的環(huán)保意識也隨著國家方針政策的改革不斷增強(qiáng)。在物流發(fā)揮著越來越重要作用的大背景下，為貫徹國家發(fā)展的方針政策，綠色物流逐漸成為了物流行業(yè)發(fā)展的重要核心力量，它是制約物流企業(yè)及電子商務(wù)低碳、綠色和可持續(xù)發(fā)展的主要因素。于是，綠色物流開始在眾多物流企業(yè)中興起，國內(nèi)外物流學(xué)者也開始對綠色物流進(jìn)行深入研究并分析。隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，快遞物流業(yè)已成為我國最有前景、增長最快的新戰(zhàn)略服務(wù)業(yè)之一。實施綠色包裝和物流，不只是我們個人和企業(yè)的綠色事情，也應(yīng)該是政府積極參與的宏觀調(diào)控，推出政策，以確保綠色包裝材料和綠色物流的正常實施和正常發(fā)展。因此，基于此，綠色物流的發(fā)展和環(huán)?？爝f的包裝成為我們要討論的重點話題，它也成為解決污染和資源浪費的辦法之一，本文旨在在物流業(yè)的發(fā)展下，以德邦物流為例，研究綠色包裝材料以及綠色物流新的發(fā)展。第二章綠色包裝材料的相關(guān)概述2.1綠色包裝材料符合環(huán)保要求的包裝被稱為綠色包裝材料，是指遵循可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的環(huán)保、人性化、可再生、可重復(fù)使用的包裝產(chǎn)品。綠色包裝材料一般有五層含義：一是根據(jù)保護(hù)、方便、銷售等功能的需要，分別減少包裝的使用，盡量少用；這些產(chǎn)品可以燃燒熱能，通過堆肥和在陸地上進(jìn)行再利用。第三，包裝垃圾無需永久處理即可處理，以改善土壤；第四，包裝材料必須安全，對人體無害，所有生物都必須無害，包裝必須不含有毒元素和重金屬；或者按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗。第五，從原材料提取到整個生命周期、材料加工、產(chǎn)品生產(chǎn)、廢物回收和最終處理的包裝產(chǎn)品不得危害人類和環(huán)境。2.2綠色包裝材料的特點2.2.1實行包裝減量化包裝應(yīng)減少，以滿足要求的保護(hù)，方便，銷售等功能，并應(yīng)盡量使用。包裝應(yīng)便于再利用或再循環(huán)，通過生產(chǎn)再生產(chǎn)品、燃燒熱能、堆肥和改良土壤達(dá)到再利用的目的；包裝廢物可以在不進(jìn)行永久處理的情況下被清除，以改良土壤，從而不污染環(huán)境和充分利用資源。2.2.2包裝廢棄物可以降解腐化包裝材料不得含有毒性元素、鹵素和重金屬，或按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測試，以免形成永久性廢物。包裝產(chǎn)品從原材料的提取到整個生命周期、物料加工、產(chǎn)品生產(chǎn)、廢物回收和最終處理，不得對人體和環(huán)境造成危害。2.2.3對環(huán)境無污染包裝產(chǎn)品的生命周期中必須沒有污染或公共危害。換句話說，包裝產(chǎn)品從原材料收集、材料加工、產(chǎn)品生產(chǎn)、產(chǎn)品使用、廢物回收和再生，直到對生命過程進(jìn)行最終的處理，不應(yīng)造成人體和環(huán)境污染。開發(fā)新型材料、提高回收能力以及發(fā)展友好的環(huán)境是綠色包裝材料的主要趨向。我們發(fā)展最快的新材料之一的生物降解塑料，不同于難以開發(fā)的可食用包裝材料，在自然界光合作用或微生物的作用下可以分解，為了使生態(tài)環(huán)境的污染盡可能地減少，越來越多地包裝材料在被使用。首先，必須增加科學(xué)研究投資，引入對環(huán)境無害的包裝方法，如物流，加強(qiáng)包裝設(shè)計的研究和開發(fā)，帶頭樹立科學(xué)的包裝生產(chǎn)理念和建議。因此，在綠色材料的具體生產(chǎn)、開發(fā)和應(yīng)用中，綠色包裝材料的生產(chǎn)有利于世界的保護(hù)服務(wù)。第三章物流綠色包裝材料的重要性3.1減少快遞包裹產(chǎn)生的垃圾表3-12021年我國快遞綠色物流包裝統(tǒng)計類型項目綠色食品盒簡易紙質(zhì)包裝箱可循環(huán)使用編織袋其他可回收包裝綠色包裝總數(shù)數(shù)量（億）41674.210.4120.6占比（%）6.811.10.81.7520.45數(shù)據(jù)來源：2021年中國快遞協(xié)會統(tǒng)計中國的快運業(yè)務(wù)紙箱、聚苯乙烯和聚乙烯包裝材料都不易自然分解，如果將其丟棄，會對我們的生活環(huán)境造成破壞，在這種情況下，我們應(yīng)該積極尋求新的材料，包裝材料的非生態(tài)保護(hù)造成的損害，我們可以積極使用環(huán)保包裝材料來解決問題，替換Gr薄型材料可以滿足這一要求，避免快遞包裝對環(huán)境造成損害。3.2促進(jìn)快遞物流業(yè)的研發(fā)國家郵政局最新數(shù)據(jù)顯示，2019年全國快遞企業(yè)共完成業(yè)務(wù)427.7億件，同比增長51.4%；2020年完成業(yè)務(wù)量507.8億件，比上年增長63.5%。累計完成量600億臺，比上年增長83.9%?？梢?，快遞物流發(fā)展空間大、增長快，已成為國民經(jīng)濟(jì)新的增長點。表3-22019-2021全國快遞包裝件數(shù)年份項201920202021件數(shù)（億）427.7507.8600增速（%）51.463.583.9數(shù)據(jù)來源：2021年中國快遞協(xié)會統(tǒng)計在綠色包裝材料的使用時要有具體的技術(shù)要求，這比傳統(tǒng)包裝技術(shù)更嚴(yán)格。在實踐中，要繼續(xù)加大科技投入和科研投入，綠色包裝材料的生產(chǎn)才能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)和真正起到作用，從而也奠定了物流包裝發(fā)展的基礎(chǔ)。3.3有助于快遞業(yè)的健康發(fā)展綠色包裝材料中使用的是環(huán)保的原材料，即使丟棄它們，無環(huán)境損害改進(jìn)快遞物流的應(yīng)用資源快遞業(yè)的發(fā)展在很大程度上滿足了國家綠色發(fā)展的要求，也可以獲得持續(xù)發(fā)展的動力。環(huán)保政策所推動的綠色包裝材料市場有很大的發(fā)展空間。現(xiàn)階段，我國最大的電子商務(wù)企業(yè)相繼啟動了綠色物流計劃，綠色包裝材料的傳播速度正在迅速提高；在制造業(yè)方面，領(lǐng)先企業(yè)繼續(xù)提高研發(fā)創(chuàng)新能力，并且產(chǎn)品已獲得市場認(rèn)可。綠色包裝材料市場在我國發(fā)展迅速，研發(fā)和創(chuàng)新能力強(qiáng)的企業(yè)在競爭中占有突出地位。首先物流活動可能造成大氣污染。以城市物流配送體系為例，其業(yè)務(wù)流程具體包括中轉(zhuǎn)運輸環(huán)節(jié)、配送中心內(nèi)部環(huán)節(jié)及配送環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)都會排放污染氣體。城市物流配送體系能耗與排放詳表3-3。表3-3城市物流配送系統(tǒng)能耗與排放清單分析業(yè)務(wù)流程資源、能源消耗排放物中轉(zhuǎn)運輸環(huán)節(jié)汽油、柴油、壓縮天然氣、液化石油氣HC，CO2，CO，NOx，PM配送中心內(nèi)部環(huán)節(jié)裝卸、搬運汽油、柴油、電力HC，CO2，CO，NOx，PM，SO2存儲（含冷藏、冷凍）、暖氣電力、熱能、冷氣HC，CO2，CO，NOx，PM，SO2再加工汽油、柴油、電力HC，CO2，CO，NOx，PM，SO2揀選集配電力CO2，NOx，PM，SO2配送環(huán)節(jié)汽油、柴油、壓縮天然氣、液化石油氣HC，CO2，CO，NOx，PM數(shù)據(jù)來源：2021年中國快遞協(xié)會統(tǒng)計其次，物流活動會造成噪音滋擾。目前，交通噪聲、工業(yè)噪聲和施工噪聲是我國城市噪聲污染的主要來源。物流活動中的運輸環(huán)節(jié)需要使用飛機(jī)、汽車、火車等交通工具，在一定程度上會造成噪聲污染。第三，很多企業(yè)都在追求過度包裝，消費者無法應(yīng)對過度包裝，包裝回收制度也沒有出臺。不環(huán)保、不科學(xué)的產(chǎn)品包裝，不僅浪費資源，還污染環(huán)境。綜上所述，為實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)、社會、環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展，需要大力推動綠色包裝材料的發(fā)展。2021年，我國進(jìn)出口總值277920.9億元，增長14.2%。其中，出口153318.3億元，增長10.8%；進(jìn)口124602.6億元，增長18.7%，貿(mào)易順差28715.7億元，具體見表3-4。表3-42021年1-12月及12月當(dāng)月我國進(jìn)出口總值明細(xì)表12月當(dāng)月1—12月累計項目億元同比%億元同比%進(jìn)出口27064.64.5277920.914.2出口15342.27.4153318.310.8進(jìn)口11722.40.9124602.618.7差額3619.835.728715.7-14.2數(shù)據(jù)來源：2021年中國快遞協(xié)會統(tǒng)計第四章綠色物流視角下包裝材料在物流中應(yīng)用問題分析1996年德邦物流股份有限公司成立了，截至2011年5月，德邦物流已在全國30個省、市、自治區(qū)開設(shè)了1300多個直銷網(wǎng)點，員工超過27000人，自有運輸車輛超過3200輛，該載運平臺占地超過50萬平方米，每天的效率約為3萬噸，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)由我國550多個城市和地區(qū)組成，90%的中國經(jīng)濟(jì)中心和人民被覆蓋其中。隸屬于國家AAAA級綜合服務(wù)物流公司，主營業(yè)務(wù)包括：公路運輸、航空運輸代理。精準(zhǔn)的航空運輸、精準(zhǔn)的城市運輸、精準(zhǔn)的汽車運輸和精準(zhǔn)的航空運輸都包括在產(chǎn)品服務(wù)中。該公司遵循的服務(wù)理念是竭誠為客戶提供安全、快捷、專業(yè)的精密物流服務(wù)。4.1綠色環(huán)保觀念薄弱快遞行業(yè)尚未開發(fā)出管理快遞人員的完整管理體系。大多數(shù)快遞人員訓(xùn)練不足，缺乏良好的環(huán)境衛(wèi)生意識。他們認(rèn)為，只有確保產(chǎn)品在產(chǎn)品運輸過程中的完整性，才能確保用戶滿意，并不會過多地關(guān)注包裝，包裝過程中使用大量材料并不會對快遞工作人員的個人利益造成影響，快遞公司也沒有對其提出特殊要求，因此大多數(shù)快遞員對綠色包裝材料缺乏認(rèn)識。從業(yè)者環(huán)境意識淡薄，對綠色包裝材料的重要性認(rèn)識也不足，創(chuàng)新綠色包裝材料的態(tài)度不積極，使快遞公司的包裝回收和再利用變得困難。同時消費者對于“綠色購買、綠色消費、綠色回收”的認(rèn)識也不夠，從而致使生產(chǎn)企業(yè)與快遞企業(yè)出于成本的考慮，而拒絕使用綠色包裝材料，而消費者在處理包裝垃圾時的環(huán)保意識不強(qiáng)。4.2包裝材料浪費且污染性強(qiáng)膠帶、紙箱、塑料袋、填充氣泡等都是用于包裝快遞的主要材料。除了紙箱外，其他的材料都是很難回收、難以分解、難以再生的，甚至都是有害的。為了最大限度地提高效益和尺寸，在包裝材料的選擇上不環(huán)保，使用了許多塑料袋；即使使用了紙箱，每個盒子都配有緩沖安全氣囊或泡沫塑料，并在包裝上用大量的膠帶保護(hù)盒子，以避免產(chǎn)品損壞，并迎合消費者的喜好。除了這些很難分解的材料外，一些用生活垃圾制成的塑料袋對人和環(huán)境也非常有害；為避免快件在分揀、裝卸時在運輸過程中損壞，大多數(shù)快件產(chǎn)品都會被過度包裝，通常情況下，一次性的快遞包裝很少被二次使用，這使資源造成了極大的浪費?？爝f行業(yè)意識到對用戶的體驗進(jìn)行增加可以吸引到更多用戶，商品出售后，淘寶賣家渴望得到好評，所以，在運輸時，更注重產(chǎn)品的包裝，里三層外三層的對快遞進(jìn)行包裝，另外還要再用膠帶將其固定住，盡可能地減少該商品在路上的損壞程度，但是這種包裝方法是極為浪費材料。網(wǎng)上店主透過過度包裝來吸引大眾群體的眼球，以了迎合買家的多重性需求，期望從包裝上打開一條銷路。譬如一個不起眼的化妝品需要逐層的進(jìn)行嚴(yán)密的包裝。如此一來不單單了更多的物質(zhì)資本，而且增添了快遞工作的繁重程度。4.3回收再利用機(jī)制匱乏德邦物流郵政包裝內(nèi)包裝（原包裝）有塑料內(nèi)包裝袋有紙袋和一些填充物，外包裝的尺寸有塑料袋或其他一些硬包裝。除了紙箱在目前被視為可回收的垃圾，其余的都是生活垃圾。但我國的廢棄物回收利用行業(yè)純粹是市場化，面臨著回收率低，分選不良，空間不足，人員短缺的特點。整個行業(yè)的特點是低層次的小型、分散、混亂和無序的競爭。由于我國化工業(yè)以及造紙工業(yè)目前產(chǎn)能過剩，對原材料的低需求，給廢品的采購價格帶來了壓力。例如，塑料的回收成本只有原價的十分之一，而舊紙的成本卻比原價的三分之一更低，不僅是廢外，其他垃圾回收的未交付價值加上垃圾分類的成本，還有一些超過了垃圾本身的價值。因此，員工和垃圾收集站的數(shù)量急劇下降，大量的可回收資源只能作為垃圾填埋或焚燒的垃圾填埋場。綠色物流的發(fā)展離不開硬件和軟件設(shè)施設(shè)備的支撐，其中綠色技術(shù)是綠色物流發(fā)展的重要的手段。綠色物流循環(huán)化技術(shù)在物料降解和重復(fù)利用物流材料方面發(fā)揮重要作用，但是德邦物流現(xiàn)階段僅有儲屋頂建設(shè)分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)和新投入的新能源汽車，以各地物流園為基礎(chǔ)打造一批綠色物流園區(qū)，但一般來說，綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備在這一階段還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足綠色物流開發(fā)的要求。德邦物流的設(shè)備在省力化、清潔化方面的技術(shù)水平還需要進(jìn)一步提高，我國企業(yè)和發(fā)達(dá)國家企業(yè)的綠色物流水平還存在較大差距，仍有很大發(fā)展空間。所以，企業(yè)增加綠色物流相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和科技研發(fā)投入是當(dāng)務(wù)之急。一方面，商品在儲存過程中物品的損耗和設(shè)備布局不合理使得儲存成本較高。德邦物流園區(qū)建設(shè)中心的規(guī)劃，沒有充分考慮土地資源占用、交通便利性和倉儲管理等方面的因素。分散的倉儲設(shè)施使空程行駛增加，運輸成本相應(yīng)增加，過度集中則增加了重復(fù)配送造成資源浪費。倉儲設(shè)施設(shè)備不足也會使得工作人員工作量大大增加，造成總體運行成本升高。另一方面，相比較發(fā)達(dá)國家的物流企業(yè)在清潔原料使用和污染處理方面有較多的政策指導(dǎo)和支持，我國物流企業(yè)發(fā)展較晚，對綠色物流的普及不夠，暫時還未出臺綠色物流相關(guān)的法規(guī)政策。這就使得德邦物流在發(fā)展綠色物流的過程中隱性成本和顯性成本難以控制，總體運行成本偏高。目前培養(yǎng)出的具有綠色物流理念的優(yōu)秀畢業(yè)生還很少。另外，我國雖然有很多具有實際操作經(jīng)驗的物流操作人員，但是畢業(yè)與高校且擁有綠色物流專業(yè)知識的人才從業(yè)時間還很短，沒有豐富的實操經(jīng)驗。因此很多企業(yè)缺少這種擁有專業(yè)理論知識并且經(jīng)驗豐富的復(fù)合型人才仍舊是個很大的空缺。4.4缺乏相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和配套的法律與法規(guī)一個國家想要發(fā)展綠色物流，離不開政府的政策引導(dǎo)。國外許多國家政府都推行了大量有關(guān)綠色物流的相關(guān)政策，為國家發(fā)展綠色物流鋪平了道路。而我國自從20實際90年代，推行出一些關(guān)于環(huán)保方面的政策，對于物流方面很少推行。對于“包裝和包裝廢棄物”，中國在2008年至2012年中制定了一套“包裝和包裝廢物”標(biāo)準(zhǔn)并對GB/T16716第1部分至第7部分進(jìn)行了修訂。2011年，國家郵政發(fā)布《快遞業(yè)務(wù)指導(dǎo)說明》，規(guī)定快遞包裝必須按照國內(nèi)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)使用。但是，沒有專業(yè)的快遞包裝和詳細(xì)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)法律法規(guī)也沒有規(guī)范或指導(dǎo)高速綠色包裝材料的運行和控制。由于缺乏相應(yīng)的即時包裝監(jiān)控系統(tǒng)，德邦物流和郵政對包裝的性能重視不夠，往往導(dǎo)致即時包裝質(zhì)量的不合理使用。目前，美國、日本等發(fā)達(dá)國家普遍引入了垃圾分類制度。但是，我國大部分地區(qū)沒有垃圾分類制度，可回收快遞包裝垃圾的處理比較嚴(yán)重。第五章綠色物流視角下促進(jìn)包裝材料在物流中應(yīng)用對策5.1加強(qiáng)綠色環(huán)保觀念加大宣傳力度，提高人們對包裝廢棄物危害的認(rèn)識，提高公眾對綠色包裝材料的認(rèn)識，并幫助人們付費。對于有毒有害的物質(zhì)要嚴(yán)令禁止；不可降解的如泡沫，包裹泡沫等類似的填充材料月奧相應(yīng)的進(jìn)行減少或禁止。采用新型環(huán)保緩沖填料和測試紙珠，效果同樣很好。從2008年6月1日起，全國將對厚度小于0.025毫米的購物塑料袋全面禁止生產(chǎn)、銷售和使用，有償使用制度已經(jīng)實施，但效果并不明顯，因此，塑料袋的使用現(xiàn)在完全受到限制。對減少塑料袋的使用只能進(jìn)行推廣。瓦楞紙箱的包裝方法在今后很長一段時間內(nèi)仍然是一種理想的方法。它們有回收利用的價值，開放的回收渠道，即使其中一些作為生活垃圾回收利用，污染也非常小。對于有代表性的快遞產(chǎn)品，我們設(shè)計了標(biāo)準(zhǔn)和輕型的包裝盒。對于包裝標(biāo)準(zhǔn)化可以使損害減少，減少過度包裝的出現(xiàn)以及對包裝資源進(jìn)行節(jié)約。如何減少或不使用塑料膠帶是現(xiàn)在面臨最大的問題，一是利用環(huán)境保護(hù)，減少回收利用；對新方法或新材料的使用，比如使用帶“拉鏈”的紙箱包裝，并開發(fā)出容易被生物降解的膠帶。德邦物流郵政首先要對快遞員和企業(yè)的環(huán)保意識進(jìn)行提高，使他們的做法更規(guī)范，引導(dǎo)快遞員和公司在產(chǎn)品包裝時更科學(xué)合理。二是資源的回收，在收集充足的情況下，突出重點，加強(qiáng)教育，推進(jìn)垃圾分類，完善包裝后處理機(jī)制的分類，建立實現(xiàn)垃圾分類后處理與再生資源的關(guān)系。第三，快遞垃圾產(chǎn)生的主要原因是消費。消費者的環(huán)保意識應(yīng)該要提高，使回收包裝快遞的理念得到建立。通過回收渠道積極配合包裝回收。在國家的強(qiáng)烈呼吁下，公司開發(fā)了能夠分解生物的新型環(huán)保包裝袋。原料是天然生物分子和可以分解的塑料，對于有毒性的包裝袋宣傳范圍有限，政府應(yīng)該引導(dǎo)企業(yè)使用新型環(huán)保材料。消費者可以在網(wǎng)上進(jìn)行商品購買的時候，了解該類產(chǎn)品在運輸過程中會用到的包裝，以及包裝的材質(zhì)和該材質(zhì)的原材料。這需要網(wǎng)上購物平臺的努力，協(xié)助消費者進(jìn)行學(xué)習(xí)了解，對于快遞包裝的回收與再利用有很好的促進(jìn)作用，同時可以滿足包裝制造行業(yè)原材料費用不會很高的需求。消費者剩余與平臺的利潤具有相似的性質(zhì)，并且平臺和消費者在大多數(shù)情況下可以實現(xiàn)雙贏。消費者剩余與平臺的利潤具有相似的性質(zhì)，并且平臺和消費者在大多數(shù)情況下可以實現(xiàn)雙贏。5.2創(chuàng)新綠色包裝材料技術(shù)在分析快運綠色包裝材料時，我們考慮了材料的環(huán)保性，目的尋找具有無害降解特性的原料，在一定程度上對自然沒有負(fù)面或最小的負(fù)面影響。通過對瓦楞紙板進(jìn)一步的發(fā)展后得到了產(chǎn)品蜂窩紙板。制作過程即：經(jīng)纖維素處理后，空腔形成無數(shù)的空心正六邊形，這些正六邊形組合成一個穩(wěn)定的內(nèi)芯，起到作用力的作用。然后將內(nèi)芯與紙板粘在一起，形成一個光滑的表面，堅硬而堅固地夾層紙板。由于其特殊的結(jié)構(gòu)，這種材料比普通瓦楞紙板更堅固，在運輸過程中可以經(jīng)常承受各種沖擊，并提供更強(qiáng)的保護(hù)它不僅可以作為貨物的包裝，還可以作為產(chǎn)品包裝的一部分起到輔助作用，例如，它也非常適合加工成墊板和托盤，為避免貨物之間的摩擦和碰撞，可作為木箱和木架包裝的替代品。此外，蜂窩紙板還有一個明顯的特點：生產(chǎn)過程中沒有污染，對環(huán)境的負(fù)擔(dān)很小，使用后容易回收，與紙一樣使其變?yōu)榧垵{再次使用。作為沒有回收機(jī)制的廢品，也可以隨著時間的推移自然分解和腐爛。5.3做好包裝回收工作物流行業(yè)的回收和利用，大體上包含兩個方面：一個是企業(yè)自身在生產(chǎn)時產(chǎn)生的不合格產(chǎn)品或者剩余原料，可對其進(jìn)行加工處理后用于再生產(chǎn)；另一方面是物流產(chǎn)品在流通過程中產(chǎn)生的廢棄物，物流行業(yè)流通過程中最典型的廢棄物是包裝材料，如木箱、編織袋、紙箱、紙帶、捆帶、捆繩等。有的可以直接回收使用，有的要再生利用，形成回收物流。綠色物流的發(fā)展離不開硬件設(shè)施設(shè)備的支撐，德邦物流現(xiàn)需要加大對綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度，加大對新能源汽車的投入，完善在倉儲、包裝、運輸、配送等方面的技術(shù)。對于德邦綠色物流現(xiàn)階段的發(fā)展，需要從以下幾個方面進(jìn)行完善：一是在企業(yè)內(nèi)部，德邦物流應(yīng)該增加太陽能發(fā)電的補(bǔ)貼，建立太陽能發(fā)電站，減少能源消耗以幫助企業(yè)形成“自發(fā)自用、余電上網(wǎng)”的環(huán)保概念。這種方法不僅可以解決物流公司的電力問題，還可以減少二氧化碳的排放；二是德邦應(yīng)加強(qiáng)物流信息服務(wù)平臺的構(gòu)建，促進(jìn)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間的信息交流，降低車輛空載率和重復(fù)運輸造成的資源消耗；三是應(yīng)該加強(qiáng)德邦綠色物流園區(qū)的內(nèi)部規(guī)劃，建立集中充電站，增加新能源車、自動裝卸車等綠色運輸車輛。快遞包裝的回收利用，從環(huán)保的角度來講，就是將以聚乙烯、聚丙烯和木材等為原材料的用于運輸包裝快遞的膠帶、文件封、氣泡袋、編織袋等進(jìn)行二次或多次回收，經(jīng)簡易加工或直接可以再用于包裝快遞產(chǎn)品，便于運輸與流通。在物流行業(yè)中，物流業(yè)把非環(huán)保企業(yè)生產(chǎn)所剩下的廢舊物資流通到環(huán)保企業(yè)，由環(huán)保企業(yè)回收，分類，再生產(chǎn)出原料，再由物流企業(yè)流通需要這些原料的企業(yè)再次利用其生產(chǎn)。同時減少快遞的過度包裝，減少資源浪費，以可持續(xù)發(fā)展與綠色包裝為原則推進(jìn)日常的快遞業(yè)務(wù)。綠色倉儲方面，實行綠色倉儲，德邦物流可以采用先進(jìn)的倉庫管理設(shè)備和管理技術(shù)代替人力資本消耗，進(jìn)行庫存管理，主要在于降低產(chǎn)品存儲過程中的消耗、丟失或布局設(shè)計不合理等方面的成本。綠色配送方面，德邦推出社區(qū)不限時快遞柜自提模式。取貨時間由取貨人自由決定，省去了人員配送和顧客等待的時間，節(jié)省了配送成本，同時方便了企業(yè)終端配送和取貨人取件；移動自提車和無人機(jī)自動配送等新型配送手段的運用都在一定程度上降低了末端配送的時間成本、人力成本和資源消耗。綠色包裝方面，包裝再利用登記是消費者事先向快遞代理中心輸入信息，之后再登錄再利用品時，可以通過電話號碼獲得自己的積分。可以將折扣用在快遞，如果在快遞店打開箱子不方便的話，可以在家里打開包裝，之后將包裝送回快遞點。這不僅僅是對環(huán)境的保護(hù)，對于快遞企業(yè)也是利大于弊，他們就可以減少快遞包裝物的生產(chǎn)，降低成本。盡快建立包裝分類回收體系，這個社會責(zé)任是電商，電子商務(wù)平臺，德邦物流郵政以及網(wǎng)上購物者應(yīng)盡的義務(wù)?？爝f公司和大型電子商務(wù)平臺應(yīng)發(fā)揮主導(dǎo)作用，鼓勵第三方公司按照環(huán)保原則參與。電商和消費者應(yīng)該積極合作，選擇一些有代表性的城市或社區(qū)進(jìn)行測試。德邦物流應(yīng)做好快遞回收的工作。對包裝全過程的管理和控制要進(jìn)行加強(qiáng)，做好回收利用工作，同時，爭取得到地方政策的扶持，成熟地推進(jìn)并逐步建立“社區(qū)－收集市場－加工中心”的回收再利用體系。快遞服務(wù)和物流中心協(xié)同工作。物流運輸中空車現(xiàn)象比較普遍。有的原因是定向運輸，空車的出現(xiàn)在所難免，尤其是企業(yè)使用自有物流的時候，空車比例非常高，可以有效減少車輛運輸。在包裝材料的回收利用過程中，利用收集折疊包裝材料后通過空氣快速回收的包裝材料，用于提高車輛效率、降低運輸成本、回收包裝、減少資源浪費和保護(hù)環(huán)境?？爝f公司與包裝加工廠合作。一般快遞公司的包裝材料主要在包裝加工廠購買，舊包裝改造后，公司按一定比例銷售給加工廠。可以降低包裝材料的購買成本，把舊的包裝、舊的材料再利用。總的來說，再利用有助于資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)。5.4建立相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和配套法律法規(guī)政府應(yīng)該全力支持德邦物流郵政綠色包裝材料的回收。例如，對回收做出積極反應(yīng)的公司獲得了一定的稅收優(yōu)惠，為新材料的研發(fā)提供了一定的技術(shù)和財政支持，并為非營利回收公司提供了固定的地點。關(guān)于包裝立法，應(yīng)更新現(xiàn)有的快速包裝規(guī)則；對約束性規(guī)定和監(jiān)督管理進(jìn)行加強(qiáng)，對于造成浪費和不合格的包裝公司或者個人進(jìn)行嚴(yán)厲的打擊，以確保合格產(chǎn)品在市場上的流通。在GB/T16716的基礎(chǔ)上，建立快速發(fā)展的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加速提高高速包裝材料的選擇和回收，并符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。同時，必須制定合理的激勵措施來促進(jìn)綠色包裝材料。針對回收中遇到的困難，政府應(yīng)該制定優(yōu)惠措施，支持企業(yè)的恢復(fù)，包括稅收和土地安全，并在必要時提供財政補(bǔ)貼，并通過平行機(jī)制、控制和反補(bǔ)貼措施和激勵措施促進(jìn)“綠色包裝材料”的迅速發(fā)展。同時，政府部門要加強(qiáng)對電力行業(yè)和快遞行業(yè)的監(jiān)管，對所有快遞包裝行業(yè)參與者的監(jiān)