浙建監(jiān)A2

施工組織設(shè)計(jì)（專項(xiàng)施工方案）報(bào)審表

工程名稱：****團(tuán)體有限公司**1#車間編號(hào)：A2

致：****建立治理有限公司（監(jiān)理單位）

我方已憑據(jù)施工條約的有關(guān)規(guī)定完成了****團(tuán)體有限公司**1#車間工程專項(xiàng)施工方案

的審查事情，并經(jīng)我單位上級(jí)技能賣力人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審查。

附：專項(xiàng)吊裝方案

承包單位（章）：________________________

項(xiàng)目經(jīng)理：______________________

日期：年月日

專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見(jiàn)：

專業(yè)監(jiān)理工程師：

H期：______________

總監(jiān)理工程師審核意見(jiàn)：

項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）：

總監(jiān)理工程師：______________

0期：_____________

本表一式三份，經(jīng)項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)審核后，建立單位、監(jiān)理單位、承包單位各存一份。

****團(tuán)體有限公司

**1#車間

鋼結(jié)構(gòu)工程

專

項(xiàng)

吊

裝

方

案

體例：審核：批準(zhǔn):

二00八年十一月二十八日

團(tuán)體有限公司車間

專項(xiàng)施工方案

一、工程表面

**團(tuán)體有限公司車間，鋼結(jié)構(gòu)為主體，柱高26.71米，柱間9

米，軸線尺寸為153.48米*116.48米，修建面積為17637平方米；

該工程位于湖州織里。

二、工程特點(diǎn)：

(1)工期緊：本工程工期較緊，所以必須公道擺設(shè)鋼結(jié)構(gòu)吊

裝方案，以包管工程如期竣工。

(2)施工范疇大：本工程為單層輕鋼結(jié)構(gòu)，鋼構(gòu)件擺設(shè)必須

公道就近堆放，盡量淘汰質(zhì)料的二次吊運(yùn)，同時(shí)須公道擺設(shè)起重機(jī)

行走路線，以提高工效。

三、主要體例依據(jù)

1、****團(tuán)體有限公司**1#車間鋼結(jié)構(gòu)工程藍(lán)圖及技能要求。

2、《修建結(jié)構(gòu)荷載設(shè)計(jì)范例》(GB50009-2001)

3、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)范例》(GB50017-2003)

4、《鋼結(jié)構(gòu)工程施工驗(yàn)收范例》(GB50205-2001)

5、《門式剛架輕型衡宇鋼結(jié)構(gòu)技能規(guī)程》(CECS102：2002)

6、地基與底子工程施工及驗(yàn)收范例(GB50202-2002)

7、修建修建質(zhì)量查驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(GB50209-2002)

8、混凝土工程強(qiáng)度查驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(GBJ107-87)

9、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收范例(GB50204-2002)

10、修建施工高處作業(yè)寧?kù)o技能范例(JGJ80-91)

11、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電寧?kù)o技能范例（JCJ46-88）

四、施工現(xiàn)場(chǎng)平面擺設(shè)

鋼構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)經(jīng)監(jiān)理查驗(yàn)合格后，就近堆放，并包管起重機(jī)行走

路線流通。

五、鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)拼裝

1、現(xiàn)場(chǎng)拼裝流程（見(jiàn)下頁(yè)）

憑據(jù)工程結(jié)構(gòu)情況和鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)吊裝的要求，結(jié)合構(gòu)件運(yùn)輸?shù)?/p>

實(shí)際情況，為包管構(gòu)件的質(zhì)量和施工工期，在滿足運(yùn)輸和吊裝的條

件下，憑據(jù)工程結(jié)構(gòu)的特殊性以及現(xiàn)場(chǎng)的具體施工條件并結(jié)合本公

司以往用于其它類似大型鋼結(jié)構(gòu)的實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)，我們將采取以下

拼裝方案來(lái)完成整個(gè)工程的現(xiàn)場(chǎng)拼裝，以下方案主要包羅拼裝園地

的設(shè)置、現(xiàn)場(chǎng)拼裝順序、拼裝內(nèi)容、現(xiàn)場(chǎng)主要采取的拼裝機(jī)具和拼

裝要領(lǐng)、拼裝質(zhì)量包管步伐。

.1拼裝園地的設(shè)置

為了包管構(gòu)件組裝的精度，防備構(gòu)件在組裝的歷程中由于胎架

的不均勻沉降而導(dǎo)致拼裝的誤差，組裝園地要求平整壓實(shí)、鋪400

厚碎石墊層進(jìn)行壓實(shí)，再在上面鋪設(shè)鋼平臺(tái)，如下圖：（見(jiàn)下頁(yè)）

憑據(jù)吊裝的實(shí)際最佳位置和鋼結(jié)構(gòu)拼裝的最大外形尺寸，進(jìn)行

現(xiàn)場(chǎng)拼裝園地的公道擺設(shè)，主要反應(yīng)以下內(nèi)容：

現(xiàn)場(chǎng)主要拼裝平臺(tái)的漫衍

現(xiàn)場(chǎng)拼裝胎架及拼裝用吊車通道的擺設(shè)

質(zhì)料堆場(chǎng)的擺設(shè)

拼裝設(shè)備的公道漫衍

H300X500X10X12拼裝胎架梁

拼裝胎架示意圖

下一棉鋼構(gòu)件拼

裝

拼裝工藝流程

.2現(xiàn)場(chǎng)拼裝胎架的設(shè)置

1）拼裝胎架三維示意圖

憑據(jù)鋼柱的長(zhǎng)度，超出一般運(yùn)輸?shù)姆懂牪糠?，在工?chǎng)內(nèi)分成二

段，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝，現(xiàn)場(chǎng)胎架設(shè)置如下圖所示：

鋼柱胎架設(shè)置三維示意圖

2）、拼裝胎架的搭設(shè)要求

胎架設(shè)置時(shí)應(yīng)先憑據(jù)坐標(biāo)轉(zhuǎn)化后的X、Y投影點(diǎn)鋪設(shè)

400X300X10X12的H型鋼梁，鋼梁間用朝綱將其連接，使之相互連

接形成一剛性平臺(tái)（注：地面必須先壓平、壓實(shí)），平臺(tái)鋪設(shè)后，

進(jìn)行放X、Y的投影線、放標(biāo)高線、查驗(yàn)線及支點(diǎn)位置，形成田字

形控制網(wǎng)，并提交驗(yàn)收，然后豎胎架直桿，憑據(jù)支點(diǎn)處的標(biāo)高設(shè)置

胎架模板及斜撐。胎架設(shè)置應(yīng)與相應(yīng)的屋蓋設(shè)計(jì)、分段重量及高度

進(jìn)行全方位優(yōu)化選擇，另外胎架高度最低處應(yīng)能滿足全位置焊接所

需的高度，胎架搭設(shè)后不得有明顯的晃動(dòng)狀，并經(jīng)驗(yàn)收合格后方可

使用。為防備剛性平臺(tái)沉降引起胎架變形，胎架旁應(yīng)創(chuàng)建胎架沉降

視察點(diǎn)。在施工歷程中結(jié)構(gòu)重量全部荷載于平臺(tái)板上時(shí)視察標(biāo)高有

無(wú)變革，如有變革應(yīng)實(shí)時(shí)調(diào)解，待沉降穩(wěn)定后方可進(jìn)行焊接。

3）、拼裝胎架的丈量

拼裝胎架的丈量與定位直接影響到桁架的拼裝質(zhì)量，為了確保

拼裝質(zhì)量，拼裝胎架的丈量顯得非常重要，施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)胎架的丈量

主要從兩方面進(jìn)行控制。

拼裝胎架設(shè)置完成開(kāi)始進(jìn)行拼裝前，對(duì)桁架胎架的總長(zhǎng)度、寬度、

高度等進(jìn)行全方位丈量校正，然后對(duì)鋼構(gòu)件的棄捐位置創(chuàng)建控制網(wǎng)

格，對(duì)各點(diǎn)的空間位置進(jìn)行丈量放線，設(shè)置好桿件安排的限位塊。

胎架在完成一次拼裝后，必須對(duì)其尺寸進(jìn)行一次檢測(cè)復(fù)核，切

合要求后才華進(jìn)行下一次拼裝。

.3鋼構(gòu)件的地面拼裝

1）拼裝機(jī)器的選擇

憑據(jù)分段構(gòu)件的重量，雙肢鋼柱分段后構(gòu)件最大重量為20T,

選用2臺(tái)型號(hào)為QY50的50T的汽車吊進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的組裝。

2）鋼柱的拼裝

憑據(jù)鋼柱的尺寸，先對(duì)鋼馬凳進(jìn)行丈量放線，調(diào)解鋼馬凳外貌

的標(biāo)高，同時(shí)在鋼馬凳上外貌劃出鋼柱安頓的控制線，將各分段鋼

柱吊裝擺放在馬凳上，進(jìn)行丈量復(fù)核，然后對(duì)鋼柱進(jìn)行丈量，丈量

時(shí)主要控制柱頂?shù)戒撝С忻娴木嚯x、牛腿到支承面的距離、柱身

扭曲等（注：對(duì)柱身的長(zhǎng)度可預(yù)留一定量的焊縫收縮量，以確保柱

頂?shù)街С忻婧团Ｍ鹊街С忻娴木嚯x）。經(jīng)復(fù)測(cè)無(wú)誤后，用千斤頂將

柱身與鋼馬凳頂緊牢固，先進(jìn)行定位焊，再全面進(jìn)行焊接。

由于運(yùn)輸條件的限制，將鋼柱分成兩節(jié)，分段鋼柱運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)

行拼裝，先將第一節(jié)鋼柱安排在馬凳上，然后將下一節(jié)鋼柱進(jìn)行組

裝，丈量合格后進(jìn)行下一節(jié)鋼柱的焊接。

組裝時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)：

>組裝時(shí)以柱底面為基準(zhǔn)面，確保下層牛腿面的多少尺寸

>主肢上要刨平頂緊的位置，必須包管貼合緊密，切合范例要

求

>每節(jié)鋼柱都要彈好中線，在斷面處相互成垂直

鋼柱現(xiàn)場(chǎng)對(duì)接時(shí)先在鋼柱對(duì)接處焊接臨時(shí)連接耳板，鋼柱焊接

完畢后割除臨時(shí)連接耳板，再進(jìn)行打磨

3）鋼柱組裝外型尺寸允許偏差

允許查驗(yàn)要

項(xiàng)目圖例

偏差mm領(lǐng)

柱底面到柱端與

+

桁架連接的最上

L/1500:-----------------一

一個(gè)安裝孔就距

HgS0xS6公

±16.0用鋼尺OJ45B

離L

查抄

+

柱底面到牛腿

L1/2000

支承面距離L1

±8.00

羽

牛腿面的翹曲△2.0用拉線、

直尺和

(

H/1200,，

柱身彎曲矢高鋼Q23SQ、/Ll2Sx8

W12.0尺查抄￥

7

=。乂笈

牛腿處用拉線

3.01

柱身和

扭曲其他處8.0鋼尺查

抄

柱截面連接處±3.0

用鋼尺

多少尺非連接

±4.0查抄

寸處

4）屋面梁的現(xiàn)場(chǎng)組裝

a）、屋面梁分段

屋面梁規(guī)格為型鋼桁架梁和H型鋼梁兩種，兩跨鋼架屋面梁分

成兩段吊裝，分段示意圖如下所示：（見(jiàn)下頁(yè)）

b）、屋面梁現(xiàn)場(chǎng)組拼

憑據(jù)招標(biāo)圖紙屋面鋼梁的分段要求，屋面梁分段運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)

行拼裝，拼裝事情在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。屋面梁散件進(jìn)場(chǎng)后，首先對(duì)屋面梁

的外型多少尺寸、焊接質(zhì)量、運(yùn)輸歷程中的變形情況進(jìn)行查抄，有

變形采取火焰改正法進(jìn)行改正，合格后的屋面梁才華進(jìn)行組裝。

C）、屋面梁組裝注意事項(xiàng)

>控制屋面梁的總長(zhǎng)

屋面梁的長(zhǎng)度偏向尺寸有誤差，將會(huì)造成安裝作業(yè)的困難，因

此在屋面梁組裝歷程中必須嚴(yán)格控制屋面梁的長(zhǎng)度，屋面梁焊接時(shí)

要選擇公道的焊接順序，對(duì)屋面梁的組裝散件進(jìn)行須要的牢固，爾

后進(jìn)行螺栓的連接。

>屋面梁拼裝后扭曲或折線彎曲，可以采取火焰改正法進(jìn)行改

正

>屋面梁改正后桿件外貌不應(yīng)有凹陷、凹痕及其他損傷

>屋面梁組裝外型尺寸允許偏差

項(xiàng)目允許偏差查驗(yàn)要圖例

mm領(lǐng)

桁架最外端兩個(gè)孔或+6.0

兩支承面最外側(cè)距離-10.0鋼

------------1------1

n==T======n====^

桁架跨中高度±10.0尺

桁架跨中拱度10.0、-6.0檢

相鄰節(jié)間弦桿彎曲（受查

L/1000

壓除外）

支承面到第一個(gè)安裝

±10.0鋼

孔距離a

尺

―/—

檢

a

查

才稟條連接支座間距±6.0JL

4-5

鋼梁吊裝分段示意圖

.4鋼構(gòu)件地面拼裝的質(zhì)量驗(yàn)收

鋼構(gòu)件地面拼裝完后進(jìn)行嚴(yán)格的丈量事情，丈量事情的質(zhì)量是

拼裝的首要要害事情，丈量驗(yàn)收應(yīng)貫穿各工序的始末，對(duì)各工序的

施工丈量、跟蹤檢測(cè)全方位進(jìn)行監(jiān)測(cè)。鋼柱地面拼裝的丈量要領(lǐng)、

丈量?jī)?nèi)容如下表所示：

鋼構(gòu)件地面拼裝控制尺寸表

內(nèi)容

序號(hào)控制尺寸查驗(yàn)要領(lǐng)

項(xiàng)目

1預(yù)拼裝單位總長(zhǎng)±10全站儀、鋼卷尺

2對(duì)角線±5全站儀、鋼卷尺

3各節(jié)點(diǎn)標(biāo)高±5激光經(jīng)緯儀、鋼卷尺

4節(jié)點(diǎn)處桿件軸線錯(cuò)位3線垂、鋼尺

5坡口間隙±2焊縫量規(guī)

6單根桿件直線度±3粉線、鋼尺

.5拼裝質(zhì)量的包管步伐

1）、嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)拼裝工藝、確保拼裝構(gòu)件尺寸的正確性

所有需在現(xiàn)場(chǎng)拼裝的構(gòu)件，采取在工場(chǎng)內(nèi)先進(jìn)行預(yù)拼裝的工

藝，以便將現(xiàn)場(chǎng)拼裝時(shí)可能產(chǎn)生的問(wèn)題袒露出來(lái)，并消滅在工場(chǎng)內(nèi)，

從而確?，F(xiàn)場(chǎng)拼裝桿件的外形尺寸、截面、坡口的正確性，并且標(biāo)

明各個(gè)接口處的對(duì)合標(biāo)記，可極大地提高現(xiàn)場(chǎng)拼裝質(zhì)量和拼裝進(jìn)

度，所以采取預(yù)拼裝工藝是包管現(xiàn)場(chǎng)拼裝質(zhì)量的要害步伐。

2）、包管現(xiàn)場(chǎng)拼裝胎架精度，確保拼裝質(zhì)量

拼裝胎架精度的優(yōu)劣，將直接干系到構(gòu)件的拼裝質(zhì)量，所以現(xiàn)

場(chǎng)拼裝胎架必須嚴(yán)格按工藝要求進(jìn)行設(shè)置，胎架必須有一定的強(qiáng)

度，且胎架不得有明顯的晃動(dòng)狀，胎架應(yīng)用斜撐，同時(shí)必須確保胎

架模板上口標(biāo)高尺寸的正確，在構(gòu)件上胎架拼裝前，胎架應(yīng)由專職

查抄員進(jìn)行驗(yàn)收，并提交監(jiān)理復(fù)驗(yàn)，以確保拼裝胎架的制作精度，

從而來(lái)包管構(gòu)件的拼裝質(zhì)量。

3）、采取公道的焊接工藝、焊接順序、淘汰焊接變形

針對(duì)本工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，應(yīng)制訂詳細(xì)的焊接工藝及焊接順序，以

控制焊接變形，首先進(jìn)行節(jié)點(diǎn)的焊接試驗(yàn)，并進(jìn)行試件超聲波檢測(cè)、

解剖，憑據(jù)檢測(cè)解剖結(jié)果來(lái)制訂相應(yīng)的焊接工藝規(guī)程。采取冶金部

修建研究總院通過(guò)工程實(shí)踐體例的《T、K、Y管討論焊縫超聲波探

傷檢測(cè)要領(lǐng)及質(zhì)是分級(jí)》，制定施工現(xiàn)場(chǎng)構(gòu)件安裝焊接節(jié)點(diǎn)焊縫的

質(zhì)量要求和查驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。

4）、增強(qiáng)質(zhì)量治理

在拼裝歷程中，嚴(yán)格按質(zhì)量治理?xiàng)l例進(jìn)行質(zhì)量跟蹤丈量查抄，

對(duì)付不合格的工序不得進(jìn)入下道工序進(jìn)行施工，對(duì)峙預(yù)防為主，對(duì)

要害部位、單薄環(huán)節(jié)，應(yīng)精心施工，一絲不茍，防備質(zhì)量事故的產(chǎn)

生。

明確查驗(yàn)項(xiàng)目，查驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、查驗(yàn)方案和查驗(yàn)要領(lǐng)，對(duì)包管項(xiàng)目、

根本項(xiàng)目和允許偏差項(xiàng)目，認(rèn)真做好原始記錄、操縱時(shí)間、條件、

操縱人等，對(duì)不合格品做好標(biāo)記，分別堆放，按規(guī)定處理懲罰。

5）、確保丈量東西合格、先進(jìn)

現(xiàn)場(chǎng)拼裝丈量檢測(cè)歷程中必須確保丈量東西經(jīng)二級(jí)以上檢測(cè)

單位檢測(cè)合格，并附有檢測(cè)公差表，在實(shí)際丈量歷程中，應(yīng)與該公

差表一起進(jìn)行丈量換算，以包管丈量的正確性，同時(shí)利用全站儀等

先進(jìn)丈量?jī)x器，所用的丈量東西包管技能先進(jìn)，且使用方便。

六、鋼構(gòu)件吊裝方案

6.2.1、鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)吊裝工藝流程（見(jiàn)下頁(yè)）

6.2.2、鋼結(jié)構(gòu)安裝前的準(zhǔn)備事情

6.2.2.1鋼構(gòu)件的吊裝前的查抄

鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)場(chǎng)后或構(gòu)件拼裝完成后，應(yīng)對(duì)構(gòu)件進(jìn)行嚴(yán)格的查抄,

具體查抄的項(xiàng)目有：

序號(hào)主要內(nèi)容

鋼材、焊接質(zhì)料、涂裝質(zhì)料等在鋼結(jié)構(gòu)制作歷程中用到的

1

原質(zhì)料質(zhì)量證明文件及復(fù)試陳訴。

構(gòu)件的外形多少尺寸，連接板的位置角度，螺栓孔的直徑

2

及孔距，焊縫的坡口，附件的數(shù)量及規(guī)格等。

3構(gòu)件的焊縫外觀質(zhì)量及一、二級(jí)焊縫的超聲波探傷記錄。

4身強(qiáng)螺栓連接摩擦面的質(zhì)量及復(fù)驗(yàn)陳訴。

5構(gòu)件的涂裝質(zhì)量及有關(guān)測(cè)試記錄。

6比較構(gòu)件發(fā)運(yùn)清單查抄構(gòu)件的規(guī)格、型號(hào)、編號(hào)、數(shù)量。

專門查抄在運(yùn)輸歷程中產(chǎn)生的變形及損壞情況，對(duì)產(chǎn)生變

7

形的構(gòu)件實(shí)時(shí)進(jìn)行校正和修復(fù)。

清除構(gòu)件上的污垢、積灰、泥土等，對(duì)損壞的油漆實(shí)時(shí)進(jìn)

8

行修補(bǔ)。

6.2.2.2構(gòu)件標(biāo)記標(biāo)注

吊裝前對(duì)鋼構(gòu)件做好中心線、標(biāo)高線的標(biāo)注，對(duì)不對(duì)稱的構(gòu)件

還應(yīng)標(biāo)注安裝偏向，對(duì)大型構(gòu)件應(yīng)標(biāo)注出重心或吊點(diǎn)，標(biāo)注可采取

差別于構(gòu)件涂裝涂料顏色的油漆作暗號(hào)，做到清楚、準(zhǔn)確、醒目。

6.2.2.3纜風(fēng)繩、錨定的設(shè)置

當(dāng)開(kāi)始吊裝前，應(yīng)先設(shè)置好纜風(fēng)繩及纜風(fēng)繩錨定。由于剛開(kāi)始

吊裝的鋼結(jié)構(gòu)，在沒(méi)有安裝支撐及相應(yīng)的連接構(gòu)件前，單獨(dú)的構(gòu)件

沒(méi)有形成一個(gè)穩(wěn)定的空間體系，因此在吊裝前應(yīng)設(shè)置一定命量的纜

風(fēng)繩，通過(guò)一定的錨定設(shè)施進(jìn)行牢固。如鋼柱的側(cè)向剛度較差，應(yīng)

在吊裝后在側(cè)面設(shè)置纜風(fēng)繩。

纜風(fēng)繩應(yīng)采取鋼絲繩，錨定在牢固的修建物上面，在沒(méi)有牢固

的地方牢固時(shí)，應(yīng)在地面上打地錨樁，地錨樁可采取鋼管，必須傾

斜，深度不少于2.5米。

6.2.2.4安裝準(zhǔn)備

鋼結(jié)構(gòu)安裝工程的主材為焊接質(zhì)料、普通螺栓、油漆等，所有

的結(jié)構(gòu)用材，都必須在質(zhì)料進(jìn)場(chǎng)前做好須要的質(zhì)料復(fù)驗(yàn)和技能參數(shù)

確認(rèn)事情。

鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)安裝工藝流程圖

6.2.3、鋼柱吊裝

6.2.3.1鋼柱吊裝流程

鋼柱吊裝流程圖

6.2.3.2鋼柱安裝前的準(zhǔn)備

序號(hào)準(zhǔn)備內(nèi)容

吊裝前徹底清除柱底子及周圍的垃圾、積水，對(duì)混凝土

1底子面重新鑿毛，并清除塵屑等雜物，并在底子上劃出

鋼柱安裝的縱橫十字線。

對(duì)預(yù)埋螺栓進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核的主要項(xiàng)目為：軸線位置、

2

標(biāo)高及螺栓的伸出長(zhǎng)度。

3）'青:現(xiàn)螺栓螺紋的掩護(hù)膜,對(duì)螺紋的情況進(jìn)行查抄。

丈量底子混凝土頂面的標(biāo)高，準(zhǔn)備好差別厚度的鐵墊

4

塊。

5準(zhǔn)備好鋼柱吊裝用的臨時(shí)爬梯、操縱平臺(tái)等。

6.2.3.3吊裝機(jī)器的選擇

憑據(jù)鋼柱的重量，高跨部分鋼柱使用一臺(tái)100噸履帶吊進(jìn)行吊裝，

同時(shí)配合一臺(tái)50噸汽車吊進(jìn)行抬吊；低跨部分采取一臺(tái)50噸汽車吊進(jìn)

行吊裝。

6.2.3.4鋼柱吊點(diǎn)的選擇

憑據(jù)鋼柱的形狀、長(zhǎng)度、重量、起吊要領(lǐng)及吊裝機(jī)器的起重能

力，決定采取6X37+1互捻制鋼絲繩進(jìn)行吊裝，吊點(diǎn)設(shè)置在上層牛

腿處，吊機(jī)吊裝時(shí)焊接專用耳板進(jìn)行吊裝（等鋼柱吊裝完成后割除

耳板并磨平），吊鉤下設(shè)置鐵扁擔(dān)，以包管鋼柱起吊后的垂直度。

吊耳設(shè)置示意圖

6.2.3.5吊裝要領(lǐng)

高跨部分鋼柱使用一臺(tái)100噸履帶吊進(jìn)行吊裝，同時(shí)配合一臺(tái)

50噸汽車吊進(jìn)行抬吊，將拼裝好的鋼柱起吊、就位；低跨部分采取

一臺(tái)50噸汽車吊進(jìn)行吊裝。

鋼柱吊裝就位后，先進(jìn)行開(kāi)端的調(diào)解偏差，在剛度較小的偏向

在上層吊車梁牛腿位置設(shè)置纜風(fēng)繩（如下圖），有垂直支撐跨的鋼

柱必須立即進(jìn)行垂直支撐的安裝。

鋼柱吊裝要領(lǐng)示意圖

鋼柱設(shè)置攬風(fēng)繩示意圖

6.2.3.6吊裝步伐

鋼柱吊裝時(shí)先在底子上標(biāo)注十字線，使鋼柱十字線與底子十字

線對(duì)齊。先吊裝U軸鋼柱，然后吊裝Q軸鋼柱，最后吊裝K、E、A

軸鋼柱。當(dāng)鋼柱及柱間支撐、系桿吊裝完畢并校正后進(jìn)行底子二次

灌漿事情，底子舲到達(dá)一定的強(qiáng)度后，吊裝上下兩層的吊車梁。

6.2.3.7鋼柱校正

⑴、柱基標(biāo)高調(diào)解

憑據(jù)鋼柱的實(shí)際長(zhǎng)度、柱底的平整度、鋼牛腿頂部及柱頂距柱

底部的距離，有吊車的鋼柱重點(diǎn)是包管牛腿頂部標(biāo)高值，來(lái)決定底

子標(biāo)高的調(diào)解數(shù)值。

吊裝前先丈量牛腿頂面到鋼柱底板的距離，然后憑據(jù)此距離確

定鋼柱柱腳墊板的安排厚度，雙層吊車梁的鋼柱應(yīng)以下層吊車梁為

準(zhǔn)。

(2)、縱橫十字線的瞄準(zhǔn)

在鋼柱安裝前，用經(jīng)緯儀在底子上面將縱橫十字線劃出，同時(shí)

鋼柱柱身的四個(gè)面標(biāo)出鋼柱的中心線。

在鋼柱安裝時(shí)，起重機(jī)不脫鉤的情況下，慢慢下落鋼柱，使在

鋼柱上標(biāo)注的四個(gè)面中心線與底子上劃出的縱橫十字線瞄準(zhǔn)，盡量

做到線線相交。

(3)、柱身垂直度的校正

在鋼柱的縱橫十字線的延長(zhǎng)線上或稍偏的位置架設(shè)兩臺(tái)經(jīng)緯儀，進(jìn)

行垂直度丈量，經(jīng)緯儀與縱橫十字線的夾角應(yīng)小于15°。采取鋼鍥或松

緊纜風(fēng)繩進(jìn)行校正，校正完畢后，松開(kāi)纜風(fēng)繩不受力，再進(jìn)行復(fù)校調(diào)解。

6.2.3.8鋼柱安裝允許偏差

項(xiàng)目允許偏差

圖例查抄要領(lǐng)

mm

柱腳底座

中心線對(duì)用吊線和

6.0

定位軸線鋼尺查抄

的偏差

柱基準(zhǔn)點(diǎn)+3.0用水準(zhǔn)儀

標(biāo)圖-6.0查抄

用經(jīng)緯儀

+6.0

彎曲矢高或拉線和

-8.0

鋼尺查抄

彳護(hù)，

用經(jīng)

柱軸線垂H/1000且緯儀或吊

直度W26.0線和鋼尺

II查抄

6.2.4吊車梁系統(tǒng)安裝

6.2.4.1吊車梁安裝工藝流程

6.2.4.2吊裝機(jī)器的選擇

17.8米處吊車梁采取50噸汽車吊進(jìn)行吊裝，11.7米出吊車梁

采取25噸汽車吊進(jìn)行吊裝。

6.2.4.3吊裝順序

吊車梁的安裝順序與鋼柱的安裝順序相同，先吊下層吊車梁，再吊

上層吊車梁，吊裝順序如下圖所示:

吊裝下層吊車梁

〃

/

0

9

二H

吊裝上層吊車梁

6.2.4.4就位牢固

吊車梁系統(tǒng)安裝時(shí)，進(jìn)行吊車梁的吊裝，由于吊車梁直接棄捐

在牛腿上面，沒(méi)有直接與鋼柱連接，為此吊車梁吊裝后，立即將牛

腿與吊車梁之間進(jìn)行連接，使之穩(wěn)定。

6.2.4.5丈量校正

鋼柱開(kāi)端校正牢固后，應(yīng)立即安裝鋼柱之間的垂直支撐，鋼吊

車梁安裝從有垂直支撐的開(kāi)間向兩邊安裝，安裝后用臨時(shí)螺栓先牢

固，吊車梁吊裝后只做開(kāi)端校正，等屋蓋系統(tǒng)安裝后再做最后的校

正牢固，吊車梁先用臨時(shí)螺栓牢固，等吊車梁最后校正完成后進(jìn)行

校正。鋼吊車梁的校正主要包羅標(biāo)高調(diào)解，縱橫軸線（直線度、軌

距）和垂直度調(diào)解。

6.2.4.5.1標(biāo)高調(diào)解

當(dāng)一跨即兩排吊車梁全部吊裝完畢后，用一臺(tái)水準(zhǔn)儀（精度在

±3mm/Km）架在梁上或?qū)ｉT搭設(shè)的平臺(tái)上，進(jìn)行每梁兩端高程的引

測(cè)，將丈量的數(shù)據(jù)加權(quán)平均，算出一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)值（此標(biāo)準(zhǔn)值的標(biāo)高切

合允許偏差），憑據(jù)這一標(biāo)準(zhǔn)值盤算出各點(diǎn)所需要加的墊板厚度，

在吊車梁端部設(shè)置千斤頂頂空，在梁的兩端墊好墊板。

6.2.4.5.2縱橫十字線的校正

柱子安裝完后，實(shí)時(shí)將柱間支撐安裝好形成排架，首先用經(jīng)緯

儀在柱子縱向側(cè)端部從柱基控制軸線引到牛腿頂部，定出軸線距離

吊車梁中心線的距離，在吊車頂面中心線拉一通長(zhǎng)鋼絲，逐根吊車

梁端部調(diào)解到位，可用千斤頂或手拉葫蘆進(jìn)行軸線位移。

6.2.4.5.3吊車梁垂直度校正

從吊車梁上翼緣掛錘球下來(lái)，丈量線繩至梁腹板上下兩處的水

平距離，如圖，4na=a'說(shuō)明垂直，如a豐a',則可用鐵楔進(jìn)行調(diào)

解。

錘球

吊車梁垂直度丈量示意圖

6.2.4.6鋼結(jié)構(gòu)吊車梁安裝允許偏差

允許偏差

項(xiàng)目圖例

(mm)

軌距10??

,V--IE

?*Ott

直線度3/f--------2-------L_

10

豎向偏差梁跨的

1/1500

支座

同跨間內(nèi)同一10

處___L

橫截面吊車梁

其他

頂面高差15

處

中心

3.0

錯(cuò)位-dl-----------

相鄰兩吊車梁

討論部位/

頂面

1.0

高差

同跨間任一截

面的吊車梁±10!i

中心跨距!

6.2.4.7雙層吊車梁安裝注意事項(xiàng)

吊裝時(shí)應(yīng)注意吊裝順序，為了盡量淘汰施工時(shí)對(duì)上層吊車梁造

成的影響，先安裝下層吊車梁，等鋼結(jié)構(gòu)受施工應(yīng)力影響變形根本

穩(wěn)定后，再安裝上層的吊車梁。

5、屋架的吊裝

由H型鋼加工制作成的屋面梁跨度為30米,屋架最高標(biāo)高28.5

m,最大截面高度1.15米，最大截面寬度為0.24米，屋架在工場(chǎng)

內(nèi)散件制作，在出廠前先進(jìn)行預(yù)拼裝，然后到現(xiàn)場(chǎng)再進(jìn)行組裝，

在場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行組拼成整體，然后整體吊裝，沿吊機(jī)行走路線擺放。

6.2.5.1吊裝前的準(zhǔn)備

由于屋架的側(cè)向剛度較弱，在吊裝前用木桿進(jìn)行加固，以增加

屋架的側(cè)向剛度，同時(shí)準(zhǔn)備好護(hù)身欄桿、上下梯子及纜風(fēng)繩。

6.2.5.2吊裝機(jī)器的選擇

憑據(jù)對(duì)屋架重量的盤算，屋架梁最重重量為4噸，安裝標(biāo)高最

高為28.5米，現(xiàn)場(chǎng)選用50T汽車吊進(jìn)行吊裝。

6.2.5.3屋架的吊裝順序

屋架吊裝時(shí)從有支撐跨開(kāi)始，第一幅屋架吊裝就位后，立即用

纜風(fēng)繩進(jìn)行牢固，第二梯屋架吊裝就位后，先用臨時(shí)拉桿進(jìn)行牢固，

然后立即安裝兩根屋架之間的支撐、才稟條等，然后進(jìn)行丈量校正；

緊接著安裝該兩福屋架上的氣樓及氣樓間的支撐。屋架安裝時(shí)應(yīng)制

止多福屋架跨中垂直度向同一偏向傾斜，吊裝順序見(jiàn)下圖：

第一棉鋼梁吊裝

第二幅鋼梁吊裝

第三棍鋼梁吊裝

6.2.5.4吊裝工藝流程

zhulong.c

屋架安裝流程圖，姿料下載就在筑

6.2.5.5屋架吊裝要領(lǐng)

第一段屋架梁由于長(zhǎng)度較長(zhǎng)，為防備吊裝歷程中產(chǎn)生扭曲，采取四

點(diǎn)吊裝，第二段鋼梁長(zhǎng)度適中，采取兩點(diǎn)吊裝。屋架吊點(diǎn)在中心兩邊對(duì)

稱節(jié)點(diǎn)設(shè)置，鋼絲繩綁扎時(shí)對(duì)屋架梁做好掩護(hù)事情。

屋架吊裝就位后，先進(jìn)行安裝位置的復(fù)測(cè)，用臨時(shí)螺栓進(jìn)行牢

固，用纜風(fēng)繩在屋架的上下弦進(jìn)行加固，品級(jí)二福屋架吊裝好后，

實(shí)時(shí)將兩屋架之間的垂直支撐及屋面才稟條等所有構(gòu)件安裝完成，并

進(jìn)行丈量校正，合格后進(jìn)行焊接，以此作為穩(wěn)定體系，向后再安裝

屋架。

6.2.5.6纜風(fēng)繩的設(shè)置

當(dāng)單棉屋架吊裝就位后，在吊機(jī)摘鉤前，立即在屋架兩側(cè)用纜

風(fēng)繩牢固，示意圖如下：

屋架纜風(fēng)繩設(shè)置示意圖

6.2.5.7屋面梁及支撐系統(tǒng)的安裝

安裝第一幅屋架后，采取攬風(fēng)繩進(jìn)行牢固，安裝好第二棉屋架

后，用攬風(fēng)繩牢固后，立即采取吊機(jī)進(jìn)行屋架之間的支撐系統(tǒng)及模

條的安裝。

6.2.5.8屋面梁及支撐系統(tǒng)的安裝

安裝第一福屋架后，采取攬風(fēng)繩進(jìn)行牢固，安裝好第二棉屋架

后，用攬風(fēng)繩牢固后，立即采取吊機(jī)進(jìn)行屋架之間的支撐系統(tǒng)及橡

條的安裝。

6.2.5.9鋼屋架的校正

屋架的丈量校正主要包羅以下幾方面的內(nèi)容：軸線位置偏移的

丈量校正、跨中垂直度的丈量校正，屋架撓度的丈量校正等。

序號(hào)主要內(nèi)容

屋架與鋼柱之間采取螺栓連接，屋架軸線位置的準(zhǔn)確主要

決定于鋼柱的垂直度，在包管鋼柱的垂直度的情況下，如

1

發(fā)明屋架的軸線有偏差，則可適當(dāng)?shù)膶?duì)屋架的連接螺栓孔

進(jìn)行較.刀擴(kuò)孔，但必須在范例允許范疇之內(nèi)。

屋架跨中垂直度丈量時(shí)，可采取線錘進(jìn)行丈量，從屋架下

2

方軸線位置設(shè)置經(jīng)緯儀，丈量屋架的跨中垂直度。

3屋架的撓度丈量采取水準(zhǔn)儀進(jìn)行檢測(cè)。

七、結(jié)構(gòu)吊裝工程質(zhì)量包管體系

1、本工程質(zhì)量目標(biāo)為合格工程。

在施工歷程中做到技能資料與工程同步，對(duì)每個(gè)子分部、分項(xiàng)工

程的要害部位進(jìn)行初檢，復(fù)檢，交代檢，并做好相應(yīng)查抄驗(yàn)收資料。

2、質(zhì)量包管體系

3、質(zhì)量治理控制

為了確保工程到達(dá)條約要求標(biāo)準(zhǔn)，公司就工程項(xiàng)目創(chuàng)建質(zhì)量監(jiān)督

小組，工程部賣力人任組長(zhǎng)，工程部、技能部賣力人及項(xiàng)目經(jīng)理配合組

成。該小組的主要任務(wù)就是協(xié)調(diào)解決該工程施工中出現(xiàn)的較大問(wèn)題，為

前線施工的經(jīng)理部辦事。在質(zhì)量問(wèn)題上實(shí)行“一票反對(duì)權(quán)”，即當(dāng)生產(chǎn)

進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)效益等與質(zhì)量產(chǎn)生矛盾時(shí)，以質(zhì)量為主，并反對(duì)其他任何差

別意見(jiàn)。

4、質(zhì)量治理制度

各級(jí)分化治理，職責(zé)落實(shí)到人，“驗(yàn)評(píng)疏散，強(qiáng)化驗(yàn)收”的目標(biāo)進(jìn)

行治理。

(1)項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)

a、果斷執(zhí)行國(guó)度的政策、規(guī)矩及上級(jí)有關(guān)規(guī)章制度，全面負(fù)

責(zé)項(xiàng)目的生產(chǎn)指揮。對(duì)項(xiàng)目的生產(chǎn)進(jìn)度、工程質(zhì)量、寧?kù)o生產(chǎn)、文明施

工、本錢效益等全面賣力，包管完成項(xiàng)目治理的各項(xiàng)指示。

b、認(rèn)真組織貫徹落實(shí)質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量目標(biāo)，對(duì)證量體系中各相

關(guān)要素進(jìn)行剖析，落實(shí)到人。真正客觀從工程開(kāi)工到工程交付使用全歷

程的質(zhì)量控制。

c、提高項(xiàng)目整體素質(zhì)，把生長(zhǎng)的基點(diǎn)落在完善項(xiàng)目治理和強(qiáng)化

現(xiàn)場(chǎng)治理上，以提高工程質(zhì)量、提高工程進(jìn)度為重點(diǎn)，剛強(qiáng)不移地走質(zhì)

量效益型的門路；

對(duì)峙兩個(gè)文明一齊抓，變更全體職工參加項(xiàng)目治理的積極性，增

強(qiáng)班組建立。

e、主持項(xiàng)目部生產(chǎn)寧?kù)o會(huì)和辦公業(yè)務(wù)會(huì)，研究解決存在的問(wèn)題。

千、定期或不定期對(duì)各部分的事情進(jìn)行查抄，督促本項(xiàng)目各項(xiàng)治

理制度的貫徹落實(shí)。

g、組織現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)施工人員，開(kāi)展工程質(zhì)量自檢和工序交代的質(zhì)

量互檢運(yùn)動(dòng)。督促施工員做好自檢記錄和施工記錄。

h、嚴(yán)格憑據(jù)施工步伐和工程驗(yàn)收步伐進(jìn)行施工和治理。

i、產(chǎn)生質(zhì)量事故要實(shí)時(shí)上報(bào)公司工程部，必須真實(shí)，不得虛報(bào)。

得到上級(jí)部分的處理懲罰意見(jiàn)后，要實(shí)時(shí)按處理懲罰方案進(jìn)行處理懲

罰。

(2)文件和技能資料治理(專人賣力)

a、項(xiàng)目部技能員賣力工程資料和文件收集、保管事情。技能資

料應(yīng)隨施工進(jìn)度按工種、專業(yè)歸類，同步整理，并包管實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、真

實(shí)，不得私自涂改、仿造、隨意抽換、銷毀、丟失，資料應(yīng)做到內(nèi)容齊

全真實(shí)，書寫字跡端正清楚。

b、項(xiàng)目部技能員對(duì)種種條約都要認(rèn)真生存，并創(chuàng)建借閱簽字手

續(xù)。

c、工程有關(guān)圖紙修改、工程聯(lián)系單等，技能員要實(shí)時(shí)整理歸類

存檔，并實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)給專業(yè)施工人員，并做好文件發(fā)放記錄，對(duì)上級(jí)主管

部分發(fā)給的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)質(zhì)量方面的通知，應(yīng)實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)給工程施工專

業(yè)人員做到實(shí)時(shí)準(zhǔn)確，圖紙修改應(yīng)實(shí)時(shí)，并在圖紙上標(biāo)識(shí)，并將修改上

報(bào)。

5、質(zhì)量包管步伐

a、創(chuàng)建健全各項(xiàng)質(zhì)量責(zé)任制度和崗?fù)へ?zé)任制度，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)治理人

員增強(qiáng)質(zhì)量培訓(xùn)，提高全體職工的質(zhì)量意識(shí)，牢固樹(shù)立“質(zhì)量第一”的

意識(shí)。實(shí)行經(jīng)濟(jì)與質(zhì)量掛鉤，促使施工人員精心組織，精心施工。確保

質(zhì)量