-PAGE7-《機(jī)艙資源管理》課程標(biāo)準(zhǔn)課程代碼：課程類型：理實(shí)一體課課程性質(zhì)：必修課適用專業(yè)：輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)總學(xué)時：38（包括理論考試2學(xué)時、實(shí)訓(xùn)考核4學(xué)時）一、課程性質(zhì)與作用《機(jī)艙資源管理》是海洋船舶輪機(jī)工程技術(shù)〈輪機(jī)管理〉專業(yè)核心課程，是海船船員三管輪適任評估課程之一，從事船舶機(jī)械設(shè)備運(yùn)行、維護(hù)，航運(yùn)部門機(jī)務(wù)管理必備的課程。二、課程目標(biāo)1、知識目標(biāo)（1）了解船舶管理、人員管理基本知識。（2）了解團(tuán)隊(duì)的含義；高效團(tuán)隊(duì)的特征。（3）掌握通信與溝通的知識。（4）了解人為失誤的預(yù)防等理論知識。（5）了解船員生理特性。2、能力目標(biāo)（1）具有值班人員之間、機(jī)艙與駕駛臺、輪機(jī)部與公司職能部門、輪機(jī)部與其他人員的通信與溝通的能力。（2）具有編制并實(shí)施輪機(jī)部日常維修保養(yǎng)計(jì)劃的能力。（3）有效地利用輪機(jī)部的人力和設(shè)備資源。（4）具有部門間、團(tuán)隊(duì)成員間協(xié)調(diào)與配合的能力。（5）具有在應(yīng)急情況下，有效溝通技能以及應(yīng)變能力、危機(jī)處理能力，（主機(jī)故障、舵機(jī)失靈、全船失電、機(jī)艙火災(zāi)、機(jī)艙進(jìn)水、惡劣海況、擱淺、碰撞、海盜襲擊、溢油等）。3、素質(zhì)、情感目標(biāo)（1）具備良好的職業(yè)道德、工作責(zé)任心和吃苦耐勞的品質(zhì)。具備服從意識與團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，具有良好的語言表達(dá)能力尤其是英語表達(dá)能力和涉外事務(wù)的處理能力。（2）具有良好的行為習(xí)慣和人際關(guān)系，尊重他人、服從集體。具有敏捷的情景意識與正確判斷能力。嚴(yán)格遵守勞動合同及涉外紀(jì)律，具有良好的通信與溝通能力。三、課程設(shè)計(jì)理念與思路課程設(shè)置依據(jù)：依據(jù)STCW公約馬尼拉修正案、國家海事局海船船員最新考綱和現(xiàn)代船舶輪機(jī)管理的工作需求及海船船員適任評估要求；滿足海船輪機(jī)人才需求、船舶輪機(jī)崗位群能力的需求和對于高級船員的適任要求而設(shè)置“機(jī)艙資源管理”課程。課程目標(biāo)定位：通過機(jī)艙資源管理教學(xué)和訓(xùn)練，使學(xué)員掌握部門、人員間的通信與溝通，機(jī)艙人員間協(xié)調(diào)與配合，應(yīng)急情況下的處理的方法和技能，達(dá)到輪機(jī)安全值班要求，確保船舶安全航行。根據(jù)船舶輪機(jī)崗位群的三個級別（支持級、操作級、管理級），課程的目標(biāo)定位于操作級高級船員二、三管輪。課程內(nèi)容選擇標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)STCW公約馬尼拉修正案（2010）和國家海事局2012年3月頒布實(shí)施的海船船員最新考綱，確定課程內(nèi)容；即將課程內(nèi)容與國際公約對接、與國家海事局船員評估考試要求對接，建立課、證融通的課程體系。項(xiàng)目設(shè)計(jì)思路：遵循“項(xiàng)目驅(qū)動、理實(shí)結(jié)合”的職業(yè)教育理念，采用以項(xiàng)目驅(qū)動的課程模式，將課程內(nèi)容設(shè)計(jì)為6個項(xiàng)目：●機(jī)艙資源管理概述●管理的基本職能●輪機(jī)部團(tuán)隊(duì)●通信與溝通●人為失誤與預(yù)防●案例分析四、教學(xué)進(jìn)程安排項(xiàng)目學(xué)習(xí)任務(wù)課時1機(jī)艙資源管理認(rèn)知任務(wù)1.1人為因素3任務(wù)1.2資源與管理任務(wù)1.3機(jī)艙資源管理2管理的基本職能任務(wù)2.1計(jì)劃職能10任務(wù)2.2組織職能任務(wù)2.3領(lǐng)導(dǎo)職能任務(wù)2.4控制職能3輪機(jī)部團(tuán)隊(duì)任務(wù)3.1團(tuán)隊(duì)的含義及作用11任務(wù)3.2高效團(tuán)隊(duì)的特征任務(wù)3.3團(tuán)隊(duì)成員的角色及作用任務(wù)3.4輪機(jī)部團(tuán)隊(duì)工作4通信與溝通任務(wù)4.1船內(nèi)通訊系統(tǒng)7任務(wù)4.2機(jī)艙值班人員相互之間及與駕駛臺的通信與溝通任務(wù)4.3輪機(jī)部與公司職能部門及其他人員的通信與溝通5人為失誤與預(yù)防任務(wù)5.1人為失誤4任務(wù)5.2疲勞與壓力任務(wù)5.3情景意識任務(wù)5.3人為失誤的預(yù)防6案例分析任務(wù)6.1救生、消防、堵漏3任務(wù)6.2溢油、海盜襲擊、碰撞任務(wù)6.3惡劣海況、全船失電、主機(jī)故障任務(wù)6.4PSC檢查總計(jì)38五、教學(xué)內(nèi)容與要求1、機(jī)艙資源管理理論項(xiàng)目名稱機(jī)艙資源管理理論課時22教學(xué)目標(biāo)知識目標(biāo)了解船舶管理、人員管理基本知識，團(tuán)隊(duì)的含義，高效團(tuán)隊(duì)的特征；掌握通信與溝通的知識；了解人為失誤的預(yù)防等理論知識。能力目標(biāo)具備利用相關(guān)的理論知識對機(jī)艙資源進(jìn)行有效、完善的管理能力。素質(zhì)目標(biāo)轉(zhuǎn)變船舶機(jī)艙工作人員以往的管理理念，提高船舶機(jī)艙工作人員機(jī)艙資源管理的技能，培養(yǎng)船舶機(jī)艙工作人員良好地情景意識。學(xué)習(xí)任務(wù)任務(wù)一資源管理認(rèn)知任務(wù)二管理的基本職能任務(wù)三輪機(jī)部團(tuán)隊(duì)任務(wù)四通信與溝通任務(wù)五人為失誤與預(yù)防任務(wù)六案例分析相關(guān)知識有關(guān)機(jī)艙資源方面的知識，管理學(xué)知識，柴油機(jī)和發(fā)電柴油機(jī)操作、管理與應(yīng)急處理。教學(xué)設(shè)備、工具與媒體多媒體教學(xué)設(shè)備考核評價(jià)1.項(xiàng)目考核由課程學(xué)習(xí)的過程性考核成績和期末課程終結(jié)性考核成績組成。過程性考核成績占總成績30%，期末終結(jié)性考核成績占總成績70%。2.過程性考核包括課堂考勤、學(xué)習(xí)態(tài)度、作業(yè)、課堂互動等。2、機(jī)艙資源管理實(shí)踐項(xiàng)目名稱機(jī)艙資源管理實(shí)踐課時16教學(xué)目標(biāo)知識目標(biāo)在實(shí)踐的過程中掌握有關(guān)輪機(jī)部內(nèi)部成員、輪機(jī)部與外部之間的通信與溝通，輪機(jī)部工作計(jì)劃的制定與實(shí)施以及輪機(jī)部團(tuán)隊(duì)的協(xié)調(diào)與配合方面的知識。能力目標(biāo)具備本良好溝通與通信識的能力；具備工作計(jì)劃正確合理的制定與有效實(shí)施的能力；具備較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)協(xié)調(diào)與配合的能力。素質(zhì)目標(biāo)具有良好的情景意識。具有良好的行為規(guī)范、職業(yè)道德和職業(yè)技能。具有較強(qiáng)的組織實(shí)施、工作協(xié)調(diào)能力、團(tuán)對合作能力、語言表達(dá)能力。具有較強(qiáng)的集體意識和社會責(zé)任心。學(xué)習(xí)任務(wù)任務(wù)一通信與溝通任務(wù)二計(jì)劃的編制與實(shí)施任務(wù)三輪機(jī)部團(tuán)隊(duì)的協(xié)調(diào)與配合相關(guān)知識機(jī)艙資源管理理論知識，全任務(wù)輪機(jī)模擬器的操作與管理，船舶主機(jī)、輔機(jī)相關(guān)操作、管理與應(yīng)急處理。教學(xué)設(shè)備、工具與媒體全任務(wù)輪機(jī)模擬器，多媒體教學(xué)設(shè)備。考核評價(jià)1.項(xiàng)目考核由課程學(xué)習(xí)的過程性考核成績和終結(jié)性實(shí)訓(xùn)考核成績組成。過程性考核成績占總成績30%，課程終結(jié)性考核成績占總成績70%。2.過程性考核成績由以下部分組成：①課程學(xué)習(xí)的平時考核成績（包括課堂考勤、學(xué)習(xí)態(tài)度、作業(yè)、課堂互動等）占總成績的10%。②平時課程實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目成績占總成績20%。終結(jié)性實(shí)訓(xùn)考核以團(tuán)隊(duì)形式進(jìn)行，即將考生每4-5人組成一個團(tuán)隊(duì)來完成特定的任務(wù)為標(biāo)準(zhǔn)。六、考核評價(jià)完善的學(xué)生考核評價(jià)體系的建立是綜合評判本課程教學(xué)效果和教學(xué)質(zhì)量的重要指標(biāo)之一。為了突出高職特色，考試方式要突出多樣性、針對性、生動性，要重視實(shí)踐考核。要把課程終結(jié)考試與過程考核中學(xué)生取得的成績，作為判斷學(xué)生成績的重要依據(jù)。課程的考試分為理論考試和實(shí)操考試。理論考試采用百分記分制，標(biāo)準(zhǔn)由二部分組成，即平時過程考核（30%）、課程終結(jié)考試（70%），重視學(xué)生平時教學(xué)項(xiàng)目的學(xué)習(xí)過程表現(xiàn)和管理能力、應(yīng)變能力、實(shí)訓(xùn)能力培養(yǎng)。實(shí)操考試由過程考核（30%）和課程終結(jié)考試（70%）兩部分組成。過程性考核成績由以下部分組成：①課程學(xué)習(xí)的平時考核成績（包括課堂考勤、學(xué)習(xí)態(tài)度、作業(yè)、課堂互動等）占總成績的10%。②平時課程實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目成績占總成績20%。終結(jié)性實(shí)訓(xùn)考核以團(tuán)隊(duì)形式進(jìn)行，即將考生每4-5人組成一個團(tuán)隊(duì)來完成特定的任務(wù)為標(biāo)準(zhǔn)。七、教學(xué)條件1.實(shí)踐條件（1）全任務(wù)輪機(jī)模擬器；（2）自動化陸地機(jī)艙。2.師資條件1）教員須經(jīng)過主管機(jī)關(guān)組織的師資培訓(xùn)，并滿足下列條件之一：（1）具有不少于2年的無限航區(qū)輪機(jī)長或大管輪海上服務(wù)資歷；（2）具有副高及以上職稱，并具有不少于1年海上服務(wù)資歷的航海類專業(yè)教師。2）其他要求：（1）教員須自有；（2）教員中至少一名為輪機(jī)長；（3）實(shí)訓(xùn)教員按照師生比1：5配備。3．教材教材選用原則：（1）近4、5年內(nèi)的國內(nèi)公開出版的優(yōu)秀教材。（2）教材內(nèi)容應(yīng)不低于國家海事局適任證書考試大綱的要求。（3）有相應(yīng)教輔資料、習(xí)題庫和實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書。4課程網(wǎng)絡(luò)資源建有輪機(jī)專業(yè)教學(xué)網(wǎng)絡(luò)資源，包括教學(xué)大綱、課件、電子教案、教學(xué)錄像、實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書、習(xí)題庫、