廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵隧道集團(tuán)四處有限公司1第一章編制說明 2第二章工程概況與特、難、重點(diǎn)分析 6第三章施工總體部署 第五章施工組織機(jī)構(gòu)的主要職責(zé)范圍 第八章隧道施工方案、施工方法 第九章施工綜合進(jìn)度計(jì)劃 第十一章成本目標(biāo)及保證措施 第十三章其他施工措施 工程概況 各分項(xiàng)工程的施工順序 重點(diǎn)(關(guān)鍵)和難點(diǎn)工程施工方案、方法及其措施 其它說明的事項(xiàng) 廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)第一章編制說明號(hào)自K30+800~K32+500。合同段主要工程為一座分離式隧道(牛嶺界隧道),其中上行廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)7、提出確保工程質(zhì)量的技術(shù)措施和施工安全措施；8、在滿足施工需要的前提下，盡量減少臨時(shí)設(shè)施數(shù)量，合理儲(chǔ)備物資，減少物資運(yùn)輸量；合理布置施工平面圖，減少臨時(shí)用地，節(jié)約基建費(fèi)用，降低工程成本。9、實(shí)行經(jīng)濟(jì)核算，增產(chǎn)節(jié)約，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益；統(tǒng)籌考慮施工活動(dòng)中所需的人力、資金、材料、機(jī)械和施工方法這五個(gè)施工主要因素，對(duì)整個(gè)工程的施工進(jìn)度和資源消耗等作出科學(xué)而合理的安排，使工程建設(shè)在一定時(shí)間和空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)有組織、有計(jì)劃、有秩序的施工，以期達(dá)到工程施工的相對(duì)最優(yōu)效果廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)主要敘述了安全管理體系，安全保證措施，隧道施工防塌措施及預(yù)案，本體系另一、業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工單位名稱業(yè)主：廣西梧州桂海岑梧高速公路有限公司施工：中鐵隧道集團(tuán)四處有限公司岑梧高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部二、區(qū)域自然地理?xiàng)l件隧道穿越丘陵分水嶺地帶，左側(cè)被207國(guó)道二級(jí)公路呈弧形圍繞，南西側(cè)(岑溪方向洞口)為安平侵蝕山間盆地，地勢(shì)較為開闊平緩，北東側(cè)(梧州方向洞口)為狹長(zhǎng)的端高程約210-226m,最大相對(duì)高差約110m。進(jìn)洞口自然坡的坡角約25-35度；出洞口廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)基巖透水性差，為弱透水一相對(duì)隔水巖層，加之山坡(體)上普遍覆蓋植物和殘坡積工程所在地為梧州市轄岑溪市與蒼梧縣交界處，工地距207國(guó)道較近，交通方便，廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)伏基巖為中奧陶統(tǒng)縮尾嶺組巖層，巖性以砂、頁(yè)巖為主，以層狀和頁(yè)片狀5.1地層巖性5.1.1覆蓋層(Q)切面光滑，干強(qiáng)度高，韌性高。隧址區(qū)內(nèi)廣泛分布，厚0.60～9.60m。砂充填。隧址區(qū)內(nèi)局部分布，厚3.50m。5.1.2奧陶系中統(tǒng)縮尾嶺組基巖(Os) 程地質(zhì)平面圖),具體描述如下：④第④段(O?s.④):為淺紫色長(zhǎng)石石英砂巖，中厚～厚層狀，以互層狀產(chǎn)出于Os③及Os⑤石英砂巖中，在YK31+100東南側(cè)山溝邊坡和G207國(guó)道K3227+410~廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)推斷基巖強(qiáng)～弱風(fēng)化層埋深為0.5～20.0m.厚5.0-55.0m微風(fēng)化層埋深7.0～66.5.2.1斷層廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)一般~較好，而Os④、Os⑥段長(zhǎng)石類砂巖以中~厚層為主，層間結(jié)合一般，風(fēng)狀，梧州方向洞口地段頁(yè)巖變質(zhì)較強(qiáng)，多具千枚巖化，易沿片理成薄片狀，故巖石較地段內(nèi)巖體總體上呈軟硬相間的大層分布，硬質(zhì)巖石以脆性變形為主，節(jié)理裂隙發(fā)這些節(jié)理密度一般為8～10條/米，巖石被切割呈菱形塊狀，推測(cè)以構(gòu)造型為主，后期經(jīng)風(fēng)化而呈張開狀，少有充填，第02s.段頁(yè)巖巖性以塑性變形為主，巖層以次級(jí)褶曲和舒緩波狀彎曲為主要特征，同時(shí)節(jié)理較發(fā)育，主要有2組：①310～330°∠70~塊現(xiàn)象，穩(wěn)定性相對(duì)較差，由這些巖石構(gòu)成的洞室地帶巖體完整性較差，為較軟弱地5.3地震烈度對(duì)須地震動(dòng)峰值加速度為0.05g,地震反須譜特征周期0.35s。5.4不良地質(zhì)現(xiàn)象 分。本合同段屬于No.5合同段，起訖樁號(hào)K30+900~K32+400。按合同規(guī)定指定分包后，起訖樁號(hào)K30+800~K32+600。合同段地處岑溪市與蒼梧縣交界處，距岑溪市安平鎮(zhèn)3.5km。為YK32+935。出口樁號(hào)YK32+387,左線進(jìn)口樁號(hào)為ZK30+920,出口樁號(hào)為廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)根據(jù)牛嶺界隧道洞口段的地質(zhì)情況，洞身結(jié)構(gòu)按新圍巖段設(shè)計(jì)為S1型復(fù)合式襯砌，并采用10米超前管棚預(yù)支護(hù)；梧州端洞口Ⅱ類圍巖段設(shè)計(jì)為S2-1型復(fù)合式襯砌，采用5米小導(dǎo)管鎖口進(jìn)洞。根據(jù)隧道所處的工程地質(zhì)條件，隧道洞身按新奧法類圍巖段采用大管棚(岑溪端洞口段)、小導(dǎo)管(梧州端洞口段及洞身段)對(duì)前方圍巖或格柵鋼架(Ⅲ類圍巖)等為初期支護(hù)，在初期支護(hù)基本穩(wěn)定的條件下全斷面模筑二廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)在噴射混凝土和二次襯砌混凝土中添加的防水劑(采用云燕GNA-R泵送高效抗裂防水膨脹劑),使混凝土更加密實(shí)，提高混凝土的抗裂性能及防滲性能，提升混凝土超前支護(hù)管棚長(zhǎng)度無無間距小導(dǎo)管長(zhǎng)度初期支護(hù)φ8鋼筋網(wǎng)類型長(zhǎng)度仰拱由于隧道路面維修困難，使用年限要適當(dāng)增長(zhǎng)，隧道內(nèi)路面采用水泥混凝土路面，隧道主洞與行車橫洞交叉口段設(shè)置緊急停車帶，長(zhǎng)度為40米，行車橫洞位于緊急停車帶范圍內(nèi)，行車橫洞與隧道軸線成60度交角，行人橫洞設(shè)于行車橫洞之間，供巡廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)明洞拱墻部外層鋪設(shè)由ECB/EVA復(fù)合土工膜(一布一膜)(建議采用巨力ECB/EVA復(fù)合土工膜)組成的外貼式防水層，在兩側(cè)墻腳處設(shè)置φ160mmPVC管組在初期支護(hù)與二次襯砌間設(shè)置ECB/EVA復(fù)合土工膜(一布一膜)(建議采用巨力時(shí)襯砌背后每隔10米左右設(shè)置一道環(huán)向排水盲溝(采用mF3015塑料盲溝)。盲溝與合同段主要工程為牛嶺界隧道，該隧道位于K30+900~K32+400之間，為分離式隧道，上行線隧道1452m,縱坡-0.9%;下行線隧道1440m,縱坡0.9%。隧道進(jìn)出口均采用削竹式洞門，隧道以Ⅱ類圍巖為主，其中明洞72m,占2.5%;I類圍巖150m,占5.2%;II類圍巖為2040m,占70.5%;Ⅲ類圍巖為630m,占21.8%。主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)、主要工程數(shù)量見表1、表2:表1主要技術(shù)指標(biāo)表序號(hào)單位1公路等級(jí)級(jí)2計(jì)算行車速度3隧道建筑限界加寬4路面結(jié)構(gòu)序號(hào)工程項(xiàng)目備注一二涵洞1管涵(頂進(jìn)法)二m15#漿片回填2防水與排水7.5#漿片截水溝m復(fù)合土工膜防水層m現(xiàn)澆25#混凝土邊溝預(yù)制5#混凝土蓋板及排水溝3洞口坡面防護(hù)7.5#漿片網(wǎng)格護(hù)坡種植草皮m4洞身開挖挖石方5支護(hù)RDN25中空注漿錨桿φ22早強(qiáng)砂漿錨桿鋼支撐格柵鋼架支撐超前小導(dǎo)管噴錨支護(hù)25#混凝土超挖回填25#噴混凝土洞身襯砌25#模筑混凝土25混凝土仰拱回填仰拱及鋪底混凝土序號(hào)工程項(xiàng)目備注洞內(nèi)照明自2004年3月16日起算工期，2006年3月15日竣工，工期24個(gè)月。五、工程難、重點(diǎn)分析第三章施工總體部署一、施工總體目標(biāo)快，質(zhì)量?jī)?yōu)良，“四個(gè)確?！?施工安全，鄰近建筑物(公路)安全，路面沉降≤30mm,地面交通暢通),文明施工。分項(xiàng)工程合格率100%,分項(xiàng)工程優(yōu)良率90%,合同履約率100%。類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，在合同總工期24個(gè)月內(nèi)，計(jì)劃24個(gè)月完成本工程項(xiàng)目的施工。2004年3月16日開工，隧道工程開挖貫通時(shí)間為2005年8月31日，隧道二次襯砌完成時(shí)間2005年10月31日完成，隧道裝修、路面及其它工作2006年2月28日完成。2006年3月15日竣工。二、主要分項(xiàng)工程施工方案廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段及風(fēng)化嚴(yán)重的軟石開挖采用挖掘機(jī)自上而下進(jìn)行開挖。土石方由挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝本標(biāo)段路基工程量較少，路基施工安排在隧道施工期間完成，采用機(jī)械化施工、2、涵洞工程施工方案位于填方內(nèi)且填方高度不大的圓管涵(梧州端)采用路堤填筑后返開槽施工，既3、路面工程施工方案洞身開挖：隧道全隧(含行車橫洞)采用短臺(tái)階法施工，I類圍巖段及S2-1洞身襯砌：洞身襯砌采用先仰拱填充后墻腳，最后采用模板臺(tái)車進(jìn)行拱墻襯輔助方案：通風(fēng)采用低噪節(jié)能風(fēng)機(jī)，拉鏈?zhǔn)斤L(fēng)管，壓入式通風(fēng)方案；隧道岑安排：路基施工要服從隧道施工的需要，隧道岑溪端路基在隧道施工期間完成；隧道施工順序：頂進(jìn)圓管涵施工順序：?jiǎn)味此淼朗┕ろ樞虻谒恼沦Y源配置情況一、人員組織計(jì)劃及人員動(dòng)員周期投入人數(shù)共計(jì)560人。人員安排見“表1-1人員配備表” 序號(hào)作業(yè)隊(duì)名稱高峰人數(shù)1項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)施工管理、技術(shù)服務(wù)2開挖一班負(fù)責(zé)隧道上行線進(jìn)口開挖、支護(hù)施工3開挖二班負(fù)責(zé)隧道下行線出口開挖、支護(hù)施工4襯砌一班模筑、裝飾工程施工5運(yùn)輸一班負(fù)責(zé)隧道上行線進(jìn)口、下行線出口裝運(yùn)工作6機(jī)加工一班和及各類構(gòu)件、鋼筋加工7綜合一班力供須等8小計(jì)9出口工區(qū)開挖三班負(fù)責(zé)隧道上行線出口開挖、支護(hù)施工開挖四班負(fù)責(zé)隧道下行線進(jìn)口開挖、支護(hù)施工襯砌二班模筑、裝飾工程施工運(yùn)輸二班負(fù)責(zé)隧道下行線進(jìn)口、上行線出口裝運(yùn)工作機(jī)加工二班和及各類構(gòu)件、鋼筋加工綜合二班力供須等小計(jì)為確保合同履約，項(xiàng)目經(jīng)理部在2月1日前進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，為施工做好前期準(zhǔn)員動(dòng)員周期為施工合同簽訂之日～2004年4月15日，,2004年4月16月開始施工，勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)圖圖1-1勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)圖圖1-103456789101112123456具體主要準(zhǔn)備項(xiàng)目及時(shí)間安排見“表1-2主要施工準(zhǔn)備時(shí)間安序號(hào)備注12004年2月份進(jìn)場(chǎng)，20023現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃4二、設(shè)備組織計(jì)劃及設(shè)備動(dòng)員周期主要施工機(jī)械設(shè)備配備表表1-3容量(m3)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間進(jìn)口挖掘機(jī)1.0m3/斗2側(cè)卸式裝載機(jī)1側(cè)卸式裝載機(jī)2自卸汽車4自卸汽車2灑水汽車1挖掘機(jī)1.2m3/斗l側(cè)卸式裝載機(jī)3自卸汽車4容量(m3)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間自卸汽車4進(jìn)口TT40水平導(dǎo)向鉆1鑿巖機(jī)多功能臺(tái)架自制2鑿巖機(jī)多功能臺(tái)架自制可伸縮2進(jìn)口內(nèi)燃空壓機(jī)1電動(dòng)空壓機(jī)2電動(dòng)空壓機(jī)3變壓器2變壓器2發(fā)電機(jī)2抽水機(jī)2通風(fēng)機(jī)4內(nèi)燃空壓機(jī)1電動(dòng)空壓機(jī)5電動(dòng)空壓機(jī)5變壓器2變壓器2變壓器發(fā)電機(jī)2抽水機(jī)2通風(fēng)機(jī)4進(jìn)口混凝土拌合站1混凝土拌合站襯砌臺(tái)車自制2混凝土攪拌運(yùn)輸車3混凝土攪拌運(yùn)輸車1容量(m3)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間1244振搗器6平板震動(dòng)器4振搗梁21混凝土拌合站1襯砌臺(tái)車自制2混凝土攪拌運(yùn)輸車4砂漿攪拌機(jī)2混凝土輸送泵2混凝土噴射機(jī)2錨桿注漿機(jī)4振搗器平板震動(dòng)器4振搗梁2進(jìn)口混凝土切縫機(jī)1混凝土抹光機(jī)1紋理制作機(jī)1填縫料灌縫機(jī)1混凝土切縫機(jī)HQF-7.51混凝土抹光機(jī)紋理制作機(jī)1填縫料灌縫機(jī)自熔1PY-160平地機(jī)11Y18T振動(dòng)壓路機(jī)1容量(m3)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間進(jìn)口冷彎?rùn)C(jī)特制電焊機(jī)電焊機(jī)金屬加工機(jī)械鋼筋加工機(jī)械冷彎?rùn)C(jī)特制進(jìn)口汽車吊1其他設(shè)備進(jìn)口防水板鋪裝機(jī)自制2工程指揮車1防水板鋪裝機(jī)自制2工程指揮車2主要試驗(yàn)、質(zhì)檢、測(cè)量?jī)x器設(shè)備配備表表1-4序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位160T萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)臺(tái)12200T壓力機(jī)臺(tái)13冷彎沖頭個(gè)14水泥抗壓夾具個(gè)1廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)序號(hào)單位米h女X5臺(tái)1臺(tái)17臺(tái)18臺(tái)19臺(tái)1臺(tái)1臺(tái)1臺(tái)1臺(tái)1臺(tái)1臺(tái)1臺(tái)2水泥膠砂振動(dòng)臺(tái)臺(tái)1只1臺(tái)1臺(tái)1只1臺(tái)精度0.1克臺(tái)臺(tái)臺(tái)套臺(tái)臺(tái)案稱臺(tái)組5組4組5組5組5臺(tái)序號(hào)臺(tái)臺(tái)精密水準(zhǔn)儀(帶測(cè)微器)臺(tái)臺(tái)2臺(tái)112套13個(gè)145個(gè)36個(gè)37量筒個(gè)各28燒杯個(gè)29個(gè)2漏斗個(gè)2只各2臺(tái)4吸管只5中型套2付1個(gè)3把1把2把1鋁制料勺把2毛刷個(gè)4把2序號(hào)小鐵鍋個(gè)l玻璃板塊混凝土\砂漿拌合槽個(gè)各1現(xiàn)場(chǎng)噴大塊試模個(gè)6混凝土夾子個(gè)1四、主要材料組織及供須計(jì)劃廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)第五章施工組織機(jī)構(gòu)的主要職責(zé)范圍一、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及主要職責(zé)范圍根據(jù)本項(xiàng)目的工程規(guī)模、特點(diǎn)及工期要求，結(jié)合我單位從事類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，本項(xiàng)工程安排由承擔(dān)過大型工程項(xiàng)目且具備隧道及路橋工程豐富施工管理經(jīng)驗(yàn)的國(guó)家一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，總工由具有較高技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)、技術(shù)管理水平二、主要管理\技術(shù)力量配備通過強(qiáng)大的技術(shù)力量配備，來保證業(yè)主的要求。投入表5-1施工管理\技術(shù)力量配置主要人員表序號(hào)姓名數(shù)量職務(wù)(稱)附注51公司領(lǐng)導(dǎo)2項(xiàng)目經(jīng)理3項(xiàng)目書記兼副經(jīng)理4項(xiàng)目總工5康榮副經(jīng)理二21童佳榮主任2司機(jī) 序號(hào)姓名職務(wù)(稱)附注12四1伍邦明24材料員5材料員五12唐正國(guó)質(zhì)檢工程師3土木工程師4土木工程師5舒志勇測(cè)量工程師6章基勇隧道工程師7試驗(yàn)工程師8計(jì)量工程師9游元明計(jì)量工程師道路工程師進(jìn)口工區(qū)1康榮負(fù)責(zé)人2作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)3作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)4焦義作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)5作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)七出口工區(qū)1負(fù)責(zé)人2作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)3作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)4劉賢明作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)1、經(jīng)理職責(zé)2、黨總支書記職責(zé)廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段3、總工程師職責(zé)4、工程部職責(zé)5、土木工程師職責(zé)6、測(cè)量工程師職責(zé)f、參加QC小組的活動(dòng)。7、安質(zhì)工程師職責(zé)8、試驗(yàn)工程師職責(zé)9、機(jī)械工程師職責(zé)廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)辦公(勞資)室職責(zé)報(bào)，提出合理化建議。11、辦公(勞資)主任職責(zé)廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)p、負(fù)責(zé)項(xiàng)目采購(gòu)(調(diào)配)產(chǎn)品和顧客財(cái)產(chǎn)的管理。13、財(cái)務(wù)部職責(zé)14、工區(qū)廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵隧道集團(tuán)四處有限公司—49—項(xiàng)目經(jīng)理(閆紅總工程師(孫學(xué)項(xiàng)目副經(jīng)理(姜輝工程管理部(孫學(xué)調(diào)工程管理部(孫學(xué)調(diào)施工計(jì)工地試統(tǒng)計(jì)工程測(cè)工程技術(shù)顱算險(xiǎn)工合同管理財(cái)務(wù)成本財(cái)務(wù)部(余利財(cái)務(wù)成本機(jī)電物資部(嚴(yán)偉文秘打印中心料庫(kù)機(jī)電物資部(嚴(yán)偉辦公室(童佳公共關(guān)系總務(wù)后勤治安保衛(wèi)人事勞辦公室(童佳開挖四班開挖三班物資采購(gòu)站開挖四班開挖三班物資采購(gòu)站綜合一班村砌一班開挖一班綜合二綜合二班襯砌二班說明： 15、作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)職責(zé)第六章臨時(shí)工程布置及工程數(shù)量項(xiàng)目部設(shè)在K30+920線路左側(cè)，租地建設(shè)臨時(shí)用房。本工程對(duì)外交通主要依托二級(jí)公路運(yùn)輸，隧道進(jìn)出口距公路較近，故進(jìn)場(chǎng)道路就近利用鄉(xiāng)村道路及新修便道引入，并對(duì)鄉(xiāng)村道路予以拓寬、加固，鄉(xiāng)村道路由原Q=(Nqn+Nq?n?)*K=(14*0.15*0.75+2*6*0.5)*1)貯水池根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，本工程沿線施工用電缺乏，采用由條件相對(duì)較好的蒼梧縣地方電網(wǎng)供電，新地至回龍改線為95mm210.4Km,回龍至隧道出口改線為70mm26.4Km,一臺(tái)；隧道進(jìn)口設(shè)630KVA及500KVA變壓器各兩臺(tái)，分別設(shè)置變電站，同時(shí)在進(jìn)出口分別預(yù)備兩臺(tái)250kw內(nèi)燃發(fā)電機(jī)。供電方案見“臨時(shí)供電方案圖”隧道供風(fēng)前期采用17m3/h移動(dòng)式內(nèi)燃空壓機(jī)過渡，后期在隧道四個(gè)口處各設(shè)前期采用無線通信，中后期采用有線通信和無線通信相結(jié)合，以解決項(xiàng)目部 三、臨時(shí)設(shè)施數(shù)量表6-1臨時(shí)設(shè)施計(jì)劃表岑溪端序號(hào)項(xiàng)目數(shù)量單位備注序號(hào)項(xiàng)目數(shù)量備注—二1m1m2m23料庫(kù)m3料庫(kù)m4水泥庫(kù)n4水泥庫(kù)5m5266小計(jì)m小計(jì)二三11座11座21座21座31座31座廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)序號(hào)項(xiàng)目備注序號(hào)項(xiàng)目備注4匯水池1座41座5拌和站2座52座6砂石料場(chǎng)m6砂石料場(chǎng)m7棄碴場(chǎng)m7棄碴場(chǎng)m8高壓線路28高壓線路9臨時(shí)電力線路9臨時(shí)電力線路臨時(shí)管道臨時(shí)管道新修便道部分漿砌新修便道部分漿砌擴(kuò)建便道擴(kuò)建便道0洞外水管1洞外水管1洞外高壓風(fēng)管洞外高壓風(fēng)管表6-2臨時(shí)用地計(jì)劃表面積(m2)需用時(shí)間年_月至水田旱地果園樁號(hào)左側(cè)右側(cè) 4.加工場(chǎng)租用面積合計(jì)第一節(jié)路基工程一、施工方案2)路基填方：采用8t以上自卸汽車運(yùn)料，采用ZLC50C裝載機(jī)攤鋪，PY160A平地二、施工方法1、路基施工廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)4)路基排水路塹開挖過程中，須加強(qiáng)檢測(cè)工作，確保邊坡坡度和開挖尺寸，同時(shí)土質(zhì)路塹開挖時(shí)，邊坡須留20～30cm余量用人工修整，以防機(jī)械施工時(shí)造成超挖。對(duì)于地質(zhì)不良設(shè)擋墻等防護(hù)設(shè)施的路塹邊坡，采用分段挖掘、分段修筑防護(hù)設(shè)路塹路床頂面以下0～800mm范圍內(nèi)的壓實(shí)度不得小于95%,因此，當(dāng)挖方若挖方段開挖完成后，發(fā)現(xiàn)屬于不良土質(zhì)地段或非適用的材料，需經(jīng)監(jiān)理工程3、路基填筑2)填筑形3)壓實(shí)碾壓行駛速度開始時(shí)宜用慢速，最大速度不超過4km/h,碾壓直線時(shí)由兩邊向中間；床頂面均為95%。長(zhǎng)期浸泡形成，本合同劃分范圍岑溪端全為軟基地段，主要軟土類型為淤泥質(zhì)土及粘土，層厚2.5m。礫石)并用震動(dòng)式壓路機(jī)碾壓，砂礫石最大粒徑不須大于5cm,含泥量不大于5%。1)施工方法廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)2)技術(shù)措施工格柵層80mm以內(nèi)的填料，其最大粒徑不得大于60mm。廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)5.1擋護(hù)工程5.1菱形骨架護(hù)坡植草或邊坡植草5.2排水系統(tǒng)5.3漿砌片石施工廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)d.拌和后的砂漿應(yīng)于開始凝結(jié)前全部用完，因此，拌和時(shí)應(yīng)根據(jù)砌筑需要量決定b.砂漿經(jīng)運(yùn)輸后，應(yīng)檢查其分層度(出現(xiàn)泌水),已分層的砂漿應(yīng)予重新攪拌后廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)水溝主體采用7.5#漿砌片石，片石半徑大于150毫米，漿砌片石砌筑過程中必須砌體采用擠漿法分層，分段砌筑。按每15米分段，各段水平砌縫應(yīng)大致水平，段層砌塊交錯(cuò)邊成一體，定位砌塊選用表面較平整且尺寸較大的石料，定位砌縫滿鋪砂石料間的砌縫應(yīng)互相交錯(cuò)，咬搭，砂漿密實(shí)，石料不得無砂漿直接接觸，也不得定位砌塊表面砌縫的寬度不超過4cm,砌體表面與三塊相鄰石相切的內(nèi)切圓直徑不大于7cm,兩層間的錯(cuò)縫不小于8cm。在較寬的砌縫中可小石塊塞。填腹時(shí)，水平砌縫寬度不大于3cm,豎向砌縫不大于4cm,填腹石的砌筑縫彼此錯(cuò)開。鑲面石宜用一順廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)水溝邊墻頂面和水溝底面采用M10砂漿抹面，抹面厚度不小于2cm,水溝邊墻內(nèi)凝固后用鐵釬子將灰縫修鑿整齊，并刮深約3cm左右，在墻面上澆水濕潤(rùn)，將砂漿填a、砂漿質(zhì)量廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)b、砌體質(zhì)量第二節(jié)涵洞工程涵洞施工須服從本合同段主要工程的施工需要，合理安排；普通涵洞基坑開挖采用人工配合挖掘機(jī)開挖，當(dāng)發(fā)現(xiàn)基底承載力不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意的方法處理后，方可進(jìn)行基礎(chǔ)施工；涵洞基礎(chǔ)采用混凝土基礎(chǔ)，管節(jié)采用廠家預(yù)制涵涵洞基坑開挖采用人工配合挖掘機(jī)開挖，當(dāng)發(fā)現(xiàn)基底承載力不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意的方法處理后，方可進(jìn)行基礎(chǔ)施工；涵洞基礎(chǔ)采用混凝土基人機(jī)混合開挖)以及施工季節(jié)等因素選定開槽斷面和坡度；本工程擬采用反鏟開挖寬度按下式確定：D:管道外緣寬度b:工作面寬度，600mm～1000mm溝槽開挖前，按設(shè)計(jì)圖紙斷面坡度開挖等對(duì)溝槽進(jìn)行施測(cè)，同時(shí)須向機(jī)械司機(jī)詳全要求等，并須指定專人與司機(jī)配合，其配合人員須熟悉機(jī)械挖土有關(guān)安全操作填土高度不大的管涵盡量采用反開槽開挖，當(dāng)填土高度較大時(shí)，先行施做涵洞進(jìn)貨：檢驗(yàn)：有斷裂或裂縫的；管端損壞或有缺口、缺裂的；·墊塊尺寸：長(zhǎng)等于管徑的0.7倍，等高等平基厚度，允許偏差為+0mm或-運(yùn)送；入管內(nèi)檢查對(duì)口，減少錯(cuò)口現(xiàn)象，穩(wěn)管以達(dá)到管內(nèi)底高程偏差在±10mm,相鄰管·管底以上，與管子接觸的三角部分(肩三角),要選些同強(qiáng)度等線混凝土中廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)1.5涵洞出入口及涵洞回填圓管涵涵身施工完成后，進(jìn)行涵洞出入口施工，同進(jìn)行涵洞回填；圓管涵洞洞頂填土厚0.5～1m時(shí)，管頂路基及管身兩側(cè)，在不少于兩倍洞徑范圍內(nèi)，須用含灰量9%的石灰土每20cm一層，分層夯實(shí)，或用天然級(jí)配砂石料分層填筑，壓實(shí)密度須達(dá)到95%以上。涵身基座強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后，按監(jiān)理工程師要求進(jìn)行回填。回填前要清理基坑和兩側(cè)的松土，與路基結(jié)合部要挖成臺(tái)階，臺(tái)背回填壓實(shí)以壓路機(jī)為主，配備手扶式振動(dòng)機(jī)器夯實(shí)處理結(jié)構(gòu)物的邊角區(qū)和壓實(shí)機(jī)械無法壓到的地方，分層夯實(shí)回填時(shí)必須對(duì)稱分層填筑，分層厚度不得大于15cm,涵管頂部回填厚度超過涵頂上1.0m時(shí)，方可開放交通。1)導(dǎo)軌的安裝廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)向埋入150×150mm枕木，枕木高出混凝土表面2cm,坡度與設(shè)計(jì)管道坡度(-4%)一致?；訉?dǎo)軌起導(dǎo)向作用，用道軌安裝，其耐磨性好。導(dǎo)軌固定后，外側(cè)用兩層頂管工作坑縱斷圖頂管工作坑縱斷圖厚50cm3)頂管架的安裝厚25an枕木4)頂進(jìn)廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)頂管允許偏差表允許偏差(mm)軸線位置管道內(nèi)底高程相鄰管間錯(cuò)口對(duì)頂時(shí)管節(jié)錯(cuò)口采用邊頂邊掏的方法降低摩擦阻力提高頂進(jìn)效率即每頂進(jìn)一節(jié)圓管(3米)就進(jìn)行一次人工掏土，掏方嚴(yán)格控制，不超過300cm,嚴(yán)禁超挖。二.技術(shù)措施廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)94)的規(guī)定。第三節(jié)路面施工方法1、水泥穩(wěn)定碎石基層施工方法1.2施工準(zhǔn)備①選用穩(wěn)定土拌和設(shè)備設(shè)站進(jìn)行集中拌和，拌和站的位置要適宜，即考慮原材④施工放樣，恢復(fù)中線每10m釘一中樁，同時(shí)放出邊樁，測(cè)出邊樁頂標(biāo)高并⑥選擇自振動(dòng)及夯錘的攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，以提高攤鋪壓實(shí)系數(shù)，減少碾壓推移含水量的1—2%,但不能太大，并及時(shí)取樣做含水量水量檢測(cè)及制作無側(cè)限壓強(qiáng)試自檢驗(yàn)收自檢驗(yàn)收養(yǎng)護(hù)檢測(cè)壓實(shí)度碾壓攤鋪拉基準(zhǔn)線運(yùn)輸廠拌混合料施工測(cè)量放樣清理下承層檢查下承層2、級(jí)配碎石底基層施工方法2.1準(zhǔn)備工作壓檢驗(yàn)(壓3～4遍)。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干，表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水；如壓碎值不大于30%,其有害物質(zhì)含量輸過程中的集料離析現(xiàn)象(未篩分碎石的最佳含水量約為4%)。2.2拌制2.3攤鋪2.4碾壓胎壓路機(jī)壓實(shí)2～3遍追實(shí)松虛厚度，第二次再用平地機(jī)找平，預(yù)留壓實(shí)系數(shù)1.05;隨后25t振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)2遍，再用鋼輪壓路機(jī)壓實(shí)1～2遍至無輪跡現(xiàn)象為量并結(jié)合季節(jié)灑水，待表面晾干后碾壓，但薄于10cm時(shí)不厚度季節(jié)(溫度)說明夏季(kg/m2)①施工時(shí)應(yīng)扣除天然含水量；②一般天然砂含水量約7%左右；③天然級(jí)最佳含水量為5%～9%2.5接縫處理廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)3、瀝青石屑下封層、透層施工本規(guī)范308.02-2的規(guī)定。灑布瀝青材料的氣溫不應(yīng)低于10℃,風(fēng)速適度。濃霧或下雨不施工。液體石油瀝青和乳化瀝青在正常溫度下灑布，如氣溫較低，稠度較大的可適當(dāng)加第八章隧道施工方案、施工方法第一節(jié)隧道工程概況及施工方案一、隧道工程概況本合同段隧道圍一座分離式隧道，其中左線隧道樁號(hào)為ZK30+920~ZK32+360,長(zhǎng)1440米，隧道右線樁號(hào)為YK30+935~YK32+387,長(zhǎng)1452米。隧道所在樁號(hào)各類圍巖長(zhǎng)度(m)明洞二、隧道施工方案各類圍巖段采用大管棚(岑溪端洞口段)、小導(dǎo)管(梧州端洞口段及洞身段)對(duì)類圍巖)或格柵鋼架(Ⅲ類圍巖)等為初期支護(hù)，在初期支護(hù)基本穩(wěn)定的條件下全斷隧道施工主要工序的施工方案分述如下：隧道洞口開挖至上而下分層開挖，采用人工配合履帶式反鏟刷坡，隨挖隨噴錨拱墻襯砌均采用模板臺(tái)車襯砌，襯砌砼采用自動(dòng)計(jì)量拌和站拌制，砼運(yùn)輸車運(yùn)在正洞澆筑前，必須對(duì)添加防水劑混凝土做通風(fēng)：為減少噪音污染，提高通風(fēng)效率，隧道通風(fēng)采用低噪節(jié)能風(fēng)機(jī)，采用φ1300拉鏈?zhǔn)斤L(fēng)管；前期采用壓入式通風(fēng)，后期采用巷道式通風(fēng)。排水：岑溪端施工因反坡獨(dú)頭施工，故在隧道內(nèi)隔100米設(shè)置集水井，采用潛污泵或抽水機(jī)抽水，通過φ80鋼管排出洞外。洞外設(shè)沉淀池，經(jīng)處理后排出，以廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)防污染環(huán)境。蒼梧端施工采用順坡自然排水，在距工作面適當(dāng)距離挖一集水井，采第二節(jié)施工方法溝在洞口土石方開挖前完成。開挖前按設(shè)計(jì)對(duì)邊仰坡進(jìn)行放樣，土石方開挖按至上而下順序分層開挖，采用反鏟開挖，人工配合刷坡。施工過程中要經(jīng)常檢查斷面，洞口土方施工過程中，加強(qiáng)對(duì)山坡穩(wěn)定情況的觀測(cè)和監(jiān)測(cè)、檢查，于坡頂設(shè)置觀測(cè)2.1明洞施工方法架立組合制模板綁扎鋼筋，并預(yù)留邊墻、仰拱鋼筋接頭，經(jīng)檢查合格后，泵送砼施后架立腳手架綁扎邊墻及拱部鋼筋并按設(shè)計(jì)安設(shè)預(yù)埋件、立外模，經(jīng)監(jiān)理工程師對(duì)砼灌注的順序由下而上對(duì)稱連續(xù)澆灌，澆筑砼向內(nèi)跌落的距離不須大于2.2明洞回填回填須對(duì)稱進(jìn)行，每層厚度不大于30cm,兩側(cè)回填的土面高度差不得大于0.5m,夯實(shí)密度不小于90%;二、隧道洞身開挖施工方法廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段的過渡方案，保證隧道正常施工(機(jī)械抽排水(過渡路如圖1示)。施工順序見上行線進(jìn)口開挖施工框圖。廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段2米，打13根長(zhǎng)為6米小導(dǎo)管，注漿形成管幕，以穩(wěn)固路基。1.2、下行線出口施工120b工字鋼，并將φ89大管棚(按批復(fù)方案施工)尾端包裹，施工時(shí)必須確保套拱基1.3、上行線出口、下行線進(jìn)口施工根據(jù)兩階段施工圖設(shè)計(jì)，進(jìn)洞采用環(huán)向雙排小導(dǎo)管鎖口的方式，施工時(shí)嚴(yán)格按進(jìn)、出口成洞面的土質(zhì)以原狀粘土夾強(qiáng)風(fēng)化頁(yè)巖為主，因此開挖以挖掘機(jī)開挖為主，洞身開挖見S2-1型襯砌圍巖開挖方法。I類圍巖處于洞口地段，采用人工配合機(jī)械臺(tái)階法開挖；出碴采用無軌運(yùn)輸，挖掘機(jī)、正鏟側(cè)卸式裝載機(jī)配合8噸自卸汽車運(yùn)輸出碴；及時(shí)進(jìn)行施工支護(hù)，仰拱緊跟。I類圍巖(S1)開挖指標(biāo)為：22米/月。落后開挖面不大于60m,必要時(shí)(根據(jù)圍巖監(jiān)控量測(cè)決定)緊跟仰拱進(jìn)行。工序用時(shí)(小時(shí))備注21錨桿、鋼筋網(wǎng)2a、開挖方法(30米/月):在地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)相符，能夠滿足土方施工條件時(shí)，采取臺(tái)階法、預(yù)留核心土根據(jù)廣西區(qū)交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院兩階段施工圖設(shè)計(jì)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，S2-11.上平解開控2.拱幅噴立護(hù)及開控廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的原則進(jìn)行。上臺(tái)階采用留核心土開挖的施工方法，臺(tái)階長(zhǎng)度27米，開挖采用人工風(fēng)鎬配合挖掘機(jī)開挖，進(jìn)尺0.5-1.0m,裝載機(jī)配合8噸自卸汽車出碴。仰拱封閉落后開挖面30m以內(nèi)，二次襯砌落后開挖面不大于80m,必要時(shí)(根據(jù)圍巖監(jiān)控量測(cè)決支護(hù)完成后采用裝載機(jī)裝碴，8噸自卸汽車出碴。b、單洞每一循環(huán)施工機(jī)械配置及人員安排如下表：名稱數(shù)量(臺(tái))班組人數(shù)(人)挖機(jī)1裝運(yùn)班6裝載機(jī)1預(yù)制場(chǎng)自卸車3開挖班風(fēng)鎬84c、S2-1循環(huán)時(shí)間S2-1型襯砌洞身，分上下斷面開挖，上半斷面開挖高度6米，上半斷面面積為工序用時(shí)備注開挖2小時(shí)1小時(shí)10分鐘2小時(shí)a、開挖方法(58米/月):根據(jù)廣西區(qū)交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院兩階段施工圖設(shè)計(jì)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，S2-21.上半部開控2.棋翻餾晰立護(hù)顯開控s.下部邊廟錨開擦、友護(hù)采用人工風(fēng)鎬配合挖掘機(jī)開挖，進(jìn)尺控制在1.5m內(nèi)，裝載機(jī)配合8噸自卸汽車出名稱人數(shù)(人)1裝運(yùn)班61初期支護(hù)4開挖7風(fēng)鎬74S2-2型，上半斷面面積為50m2(整個(gè)開挖斷面積為118m2,下部?jī)蓴嗝婷娣e為S2-2開挖循環(huán)時(shí)間(1m)擬算表工序用時(shí)備注施工準(zhǔn)備上半部開挖3小時(shí)初噴上半部鋼支撐3小時(shí)上半部錨桿、掛網(wǎng)上半部復(fù)噴2小時(shí)下半部鋼支撐1小時(shí)下半部錨桿、掛網(wǎng)1小時(shí)下半部噴射混凝土2小時(shí)a、開挖方法(78米1月):炸藥單耗控制在0.8kg/m3左右。爆破完畢后，進(jìn)行初噴3~5cm。出碴采用1臺(tái)裝載名稱數(shù)量(臺(tái))1714初期支護(hù)212S2-3類圍巖開挖，采用上下斷面同時(shí)爆破開挖，進(jìn)尺度1.5米，出碴量180m3。S2-3類圍巖開挖循環(huán)時(shí)間擬算表(1.5m)工序用時(shí)備注40分鐘錨桿、掛網(wǎng)a、開挖方法(78米/月):單耗控制在0.8kg/m3左右。爆破完畢后，進(jìn)行初噴3~5cm。出碴采用1臺(tái)裝載機(jī)，1圖H-1名稱數(shù)量(臺(tái))人數(shù)(人)裝載機(jī)1裝運(yùn)班6自卸車8T5開挖班風(fēng)鉆初期支護(hù)噴漿機(jī)2噴射混凝土注漿機(jī)1運(yùn)混凝土料車2工序用時(shí)備注0.5分鐘錨桿、掛網(wǎng)水以及隧道軸線與斷層構(gòu)造線方向的組合關(guān)系廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)當(dāng)斷層帶內(nèi)充填軟塑狀的斷層泥或特別松散的顆粒時(shí)，先行施做單側(cè)導(dǎo)坑開挖，斷層地段出現(xiàn)大量涌水時(shí)，采用排堵結(jié)合的綜合治理措施。通過斷層的各工序間的距離盡量縮短，并盡快使全斷面襯砌封閉，減少巖層瀑露、松動(dòng)和地壓增加。采用爆破法掘進(jìn)時(shí)，要嚴(yán)格掌握炮眼深度、數(shù)量和裝藥量，并采用減弱松動(dòng)爆破法施工。斷層地段的支護(hù)只能加強(qiáng)不得減弱，并須經(jīng)常檢查加固。三、鉆爆作業(yè)序號(hào)備注1藥卷。周邊眼采用呈L=20cm的半圓藥卷(用電工刀)23導(dǎo)爆索45導(dǎo)火索(1)施工布眼(2)定位開眼(3)鉆眼廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)確保周邊眼有準(zhǔn)確的外插角(按爆破設(shè)計(jì)或修正設(shè)計(jì)),盡可能使兩茬炮交界處臺(tái)階(4)清孔(6)聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)路結(jié)和拉細(xì)；各炮眼雷管連接次數(shù)相同；引爆雷管用黑膠布包扎在離一簇導(dǎo)爆管自由端(7)瞎炮的處理(8)光面爆破質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)殘留炮孔痕跡，須在開挖面上均勻分布。炮孔痕跡保留率不少50%。(9)注意事項(xiàng)廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵隧道集團(tuán)四處有限公司103鉆爆人員按區(qū)域分工，人員要長(zhǎng)期固定，各自掌握該區(qū)域鉆孔參數(shù)，并根據(jù)爆破效果責(zé)任明確。掏槽孔方向利用臺(tái)架框及底板做明確標(biāo)識(shí)，做為參照物，保證鉆孔方向。整個(gè)臺(tái)架上的炮孔特別是掏槽區(qū)鉆孔裝藥之前必須統(tǒng)一檢查，長(zhǎng)度、角度必須符合要求，避免漏打或堵孔后其它孔已裝藥而不敢再補(bǔ)鉆的現(xiàn)象發(fā)生。b、炮孔雷管段別的準(zhǔn)確性控制掏槽孔與擴(kuò)槽孔之間，以及擴(kuò)槽孔與內(nèi)圈眼之間在局部地區(qū)由于孔口位置較近，稍不注意而造成段別混淆，為此：爆破工按照爆破設(shè)計(jì)段別先在各炮孔中放入起爆藥卷，然后按區(qū)域進(jìn)行檢查；司鉆工須同時(shí)對(duì)自己負(fù)責(zé)區(qū)域段別進(jìn)行核對(duì)，對(duì)導(dǎo)爆管上無明確標(biāo)識(shí)段別的雷管及時(shí)更換。c、底部超欠挖控制利用臺(tái)架與地面上卡一工字鋼(可直接將臺(tái)架頂推前進(jìn)用橫擔(dān)卸在地上用枕木卡死即可，然后打底板眼時(shí)風(fēng)鉆平扒在地面上，司鉆工只管調(diào)節(jié)風(fēng)量即可使鉆眼平順，確保底部成型好。3、爆破設(shè)計(jì)參數(shù)的選擇與計(jì)算3.1、S2-2段爆破設(shè)計(jì)3.1.1、計(jì)算炮眼數(shù)目：式中：N計(jì)算炮眼數(shù)目，不包括未裝藥的空眼數(shù)。q——單位炸藥消耗量(Kg/m3)s——開挖斷面面積(m2)廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)藥卷直徑炮眼裝填系數(shù)α1)周邊眼間距周邊眼間距適當(dāng)縮小，可以控制爆破輪廓，避免超欠挖，又不致過大地增加鉆眼工作量，孔間距的大小與巖石性質(zhì)、炸藥種類、炮眼直徑有關(guān)，一般為E=(8~光面爆破層就是周邊眼與最外層輔助眼之間的一圍巖層，光面爆破層厚度就是周為K=E/W。本例為K=50/65=0.77。4)空隙比D炮眼直徑與藥卷直徑之比稱為空隙比Di,由于炮眼的直徑選用φ42mm,藥卷直廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)預(yù)計(jì)每循環(huán)進(jìn)尺1.2m,由工程類比可取炮眼平均深度L為1.5m,其中掏槽眼深炸藥品徑)藥卷規(guī)格)炮眼平均深周邊眼間距)光面爆破層)周邊眼密集系數(shù)空隙比d炮眼位置炮眼個(gè)數(shù)傾斜角(。)雷管段別備注眼深總深每眼每眼用量41333535727929121Q積(m2)個(gè)數(shù)(個(gè)/用率(%)環(huán)進(jìn)尺(m))廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵隧道集團(tuán)四處有限公司1063.2、S2-3、s3段爆破設(shè)計(jì)3.2.1、計(jì)算炮眼數(shù)目；q——單位炸藥消耗量(Kg/m3)S開挖斷面面積(m)α——炮眼裝填系數(shù)Y——每米藥卷長(zhǎng)度的炸藥重量(Kg/m)由工程類比可取q=1.0,開挖端面的上部面積為S上=60.96m2,S下=43.22m2α、Y的值由實(shí)際得其值如下表：藥卷直徑炮眼裝填系數(shù)α由此可得：N上=1.0×60.96/(0.6×0.75)=135N下=1.0×43.22/(0.6×0.75)=963.2.2、爆破參數(shù)的確定1)周邊眼間距周邊眼間距適當(dāng)縮小，可以控制爆破輪廓，避免超欠挖，又不致過大地增加鉆眼工作量，孔間距的大小與巖石性質(zhì)、炸藥種類、炮眼直徑有關(guān)，一般為E=(8~2)光面爆破層光面爆破層就是周邊眼與最外層輔助眼之間的一圍巖層，光面爆破層厚度就是周3)周邊眼密集系數(shù)為K=EW。本例為K=50/60=0.83。4)空隙比D炮眼直徑與藥卷直徑之比稱為空隙比D,由于炮眼的5)炮眼深度L炸藥品種藥包直徑藥卷規(guī)格炮眼平均深度周邊眼間距光面爆破層空隙比乳化炸藥炮眼編號(hào)炮眼個(gè)數(shù)炮眼深度(m)雷管段別總深每眼卷數(shù)每眼重量上半斷面113463568576769外插角小于2°下半斷面133557外插角小于2°合計(jì)積(m2)單位面積炮眼個(gè)數(shù)(個(gè)/nf)預(yù)計(jì)炮眼利用率(%)環(huán)進(jìn)尺(m)2開挖斷面積(m2)單位面積炮眼個(gè)數(shù)(個(gè)/預(yù)計(jì)炮眼利用率(%)環(huán)進(jìn)尺(m)每循環(huán)爆破巖石比裝藥量2鉆孔根據(jù)不同地質(zhì)地段的施工方法，采用風(fēng)鉆，鉆孔前按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行測(cè)量放線，繪出開挖斷面中線、水平和斷面輪廓線，并根據(jù)爆破設(shè)計(jì)標(biāo)出炮眼位置，廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)裝藥前將炮眼內(nèi)泥漿、水及石粉用高壓風(fēng)吹凈，裝藥時(shí)嚴(yán)格按爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行，并派專人現(xiàn)場(chǎng)指揮，并作好裝藥記錄，所有裝藥的炮眼均須及時(shí)堵塞炮泥，周邊眼的堵塞長(zhǎng)度不宜少于200mm。爆破時(shí)，人員和機(jī)械須撤至受爆破影響范圍之外；爆破后必須立即進(jìn)行安全檢爆破后設(shè)專人負(fù)責(zé)清幫找頂，同時(shí)要對(duì)開挖面和未襯砌地段立即進(jìn)行檢查，如5.1、開挖及鑿孔5.1.8嚴(yán)禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼。5.2、爆破(1)獨(dú)頭巷道不少于200m;(2)相鄰的上下坑道內(nèi)不少于100m;(3)相鄰的平行坑道，橫通道及橫洞間不少于50m;5.2.11裝炮時(shí)使用木(竹)質(zhì)炮棍裝藥，嚴(yán)禁火1.1、工程簡(jiǎn)介導(dǎo)向鉆進(jìn)施工法施工.形成管幕。采取施工技術(shù)為：采用德國(guó)TT40水平導(dǎo)向鉆機(jī)先1.2、大管棚支護(hù)參數(shù)大管棚主要設(shè)計(jì)參數(shù)表技術(shù)參數(shù)施工標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)要求1管棚設(shè)計(jì)長(zhǎng)度上行線進(jìn)口65m,下行線出口85m(一環(huán)63根)。2管材標(biāo)準(zhǔn)管徑為φ89mm*8nm熱軋鋼管3布設(shè)范圍隧道結(jié)構(gòu)輪廓線外圍4管棚縱坡第一個(gè)10米為0.5-1%仰坡，后為25方向與隧道中線基本平行6管棚與結(jié)構(gòu)關(guān)系鋼管中心超出通道結(jié)構(gòu)外輪廓尺寸線按設(shè)計(jì)圖紙7布設(shè)間距8接頭錯(cuò)縫要求接頭錯(cuò)開距離>1.0m,同一斷面接頭數(shù)量<50%9管節(jié)聯(lián)結(jié)方式采取施工技術(shù)為：采用德國(guó)TT40水平導(dǎo)向鉆機(jī)先成孔后跟管鉆進(jìn)完成管棚施工。TT40水平導(dǎo)向鉆機(jī)配備有美國(guó)DCI無線導(dǎo)向系統(tǒng).在管棚施工過程中.可測(cè)量及控制廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵隧道集團(tuán)四處有限公司—113—1.3.2、鉆導(dǎo)向孔、跟管鉆進(jìn)施工流程圖見下圖下循環(huán)1.3.3、主要機(jī)械設(shè)備及儀器序號(hào)名稱備注112I臺(tái)3臺(tái)41臺(tái)51套(2)主要施工機(jī)械TT40水平導(dǎo)向鉆機(jī)有關(guān)技術(shù)規(guī)格：主機(jī)長(zhǎng)2.35m,寬1.4m,高1.3m,最大主軸扭矩1500N.m,回拖力4噸，沖擊力11噸，液壓動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用柴油，總功率41KW,泥漿系統(tǒng)最大流量50升1分鐘，鉆桿為整體式鍛造鉆桿，鉆桿每節(jié)長(zhǎng)度1.25m,鉆桿直徑48mm,最小彎曲直徑(1)導(dǎo)向孔鉆進(jìn)示意圖(見下圖)(3)在施工隧道洞口達(dá)到管棚施作條件后，開挖到施作深度，按照設(shè)計(jì)順序準(zhǔn)廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)(4)機(jī)械設(shè)備就位在工作坑內(nèi)，給鉆機(jī)鋪設(shè)施工平臺(tái)，確保施工時(shí)鉆機(jī)不傾斜，不抖動(dòng)平臺(tái)采用方(5)配置泥漿，準(zhǔn)備鉆進(jìn)施工。(6)其它準(zhǔn)備工作做好后，機(jī)械操作人員啟動(dòng)鉆機(jī)，開始按設(shè)計(jì)的孔位沿隧道方(7)鉆進(jìn)導(dǎo)向孔時(shí)須注意事項(xiàng)：等),及時(shí)與鉆機(jī)操作人員聯(lián)系溝通，確保鉆孔施工精度準(zhǔn)確。廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)1.3.5、跟管鉆進(jìn)施工(1)水平鉆機(jī)跟管鉆進(jìn)示意圖(見下圖)(2)導(dǎo)向孔鉆進(jìn)完成后，對(duì)導(dǎo)向孔的方向及成孔質(zhì)量檢查達(dá)到要求后，再進(jìn)行跟(3)準(zhǔn)備工作做好后，開始按導(dǎo)向孔孔位沿導(dǎo)向孔方向從洞口向里鉆進(jìn)，鉆進(jìn)的技術(shù)參數(shù)、泥漿配比均按設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)嚴(yán)格執(zhí)(4)鉆孔與跟管鉆進(jìn)布置c、傾角采用1?(不包括線路縱坡)。用6.0m;偶數(shù)孔第一根鋼管用6.0m,第三根鋼管用2.0m,最后一根鋼管用4.0m,其(5)跟管鉆進(jìn)須注意事項(xiàng)1.3.7、工藝特點(diǎn)(2)所需施工場(chǎng)地空間小，機(jī)動(dòng)靈活性顯著;施工周期段，工藝循環(huán)緊湊，造價(jià)1.4人員組織勞動(dòng)力計(jì)劃及到位情況表序號(hào)工種人數(shù)到位情況1現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)、管理人員6已到位5技術(shù)人員4已到位6測(cè)量人員4已到位9電工1已到位鉆工3已到位2已到位3已到位6已到位其他人員已到位廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)1.5施工機(jī)械布置主機(jī)安置于施工鉆孔處，主機(jī)中心線與管棚中心線須重合，液壓動(dòng)力系統(tǒng)和泥漿1.6管棚管內(nèi)注漿整根管棚施工完成后，對(duì)該管棚管內(nèi)進(jìn)行注漿，注漿前利用鋼板對(duì)管口進(jìn)行封閉，焊接注漿管，而后進(jìn)行注漿。注漿材料為30號(hào)砂漿。1.7施工工期安排單根89mm管棚施工流程：鉆進(jìn)前準(zhǔn)備(20分鐘)鉆機(jī)就位(40分鐘)→導(dǎo)向孔鉆進(jìn)(180分鐘)→鋼管聯(lián)結(jié)及跟管鉆進(jìn)(180分鐘)→拆卸、清理(20分鐘)。單根共計(jì)440分鐘(合7小時(shí)20分鐘)。隧道拱部范圍內(nèi)從中間向兩側(cè)施作。1.8質(zhì)量、安全及環(huán)境保護(hù)施工保證措施此管棚工程實(shí)行全面質(zhì)量管理，成立以生產(chǎn)負(fù)責(zé)人為組長(zhǎng)，各施工部門領(lǐng)導(dǎo)為組員的安全質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，建立安全質(zhì)量目標(biāo)崗位責(zé)任制及保證安全，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程為廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)洞身開挖完經(jīng)初噴砼后，先由測(cè)量人員用紅油漆按設(shè)計(jì)標(biāo)定錨桿位置。錨桿采用YT-28鉆機(jī)造孔，造孔完畢，需進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)不合格的孔須補(bǔ)鉆。錨桿必須與巖體主結(jié)構(gòu)面成較大角度布置，當(dāng)主成洞面加固小導(dǎo)管長(zhǎng)5米；明洞邊仰坡小導(dǎo)管長(zhǎng)5米。超前小導(dǎo)管采用φ42mm鋼管(壁厚4mm),沿隧道拱部設(shè)置。超前小導(dǎo)管在預(yù)制廠制做，前部做施作位置，利用風(fēng)鉆造孔，并按設(shè)計(jì)嚴(yán)格控制外插角(10-15度),再用風(fēng)鉆將已加廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)固結(jié)效果檢查：查閱注漿記錄，檢查注漿量、注漿壓力是否達(dá)到注漿過程中用肉眼觀查開挖面的竄漿情況；鉆孔檢查，觀察鉆進(jìn)過程中有無突進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)。4.1、施工準(zhǔn)備工作4.2、噴射混凝土材料驗(yàn)報(bào)告附后),以滿足噴射混凝土工藝流程的基本要求，符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求的質(zhì)量4.3、噴混凝土施工機(jī)具自動(dòng)計(jì)量攪拌機(jī)兩臺(tái)，GSP-B型混凝土噴射機(jī)2臺(tái)，ZSP-1l型混凝土噴射機(jī)1臺(tái)CPS2000型混凝土噴射機(jī)1臺(tái)，各洞口一臺(tái)噴射機(jī)，20m3/min以上空壓機(jī)兩臺(tái)，小型混凝土運(yùn)輸車2臺(tái)。標(biāo)定生產(chǎn)率為6m3/h。序號(hào)名稱備注1噴射手22噴射司機(jī)13上料人員24其他人員4合計(jì)4.5、噴混凝土施工廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)運(yùn)輸噴混凝土機(jī)壓縮空氣水、外加劑4.5.2.3、噴射混凝土的混合料采用廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)4.6、噴混凝土質(zhì)量要點(diǎn)為5～6am,邊墻為7～10cm。后一層噴射在前一層混凝土終凝后進(jìn)行，若終凝后1h以度25am。以上制度由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員負(fù)責(zé)執(zhí)行，責(zé)任到人，并在工程施工日志中做好記錄以備4.7、遇水地段處理措施廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)5.1格柵鋼架GB50205-95的規(guī)定執(zhí)行，確保各類焊施焊前焊工須復(fù)查組裝質(zhì)量及焊縫區(qū)的處理情況，如不符合要求，須修整合格垂面不須大于5cm?！ぴ诔鯂娀炷?xí)r，須在凹槽處打入木楔，為架設(shè)鋼架留出連接板(或槽鋼)設(shè)騎馬墊塊，鋼架與圍巖(或墊塊)接觸間距不須大于50mm。同受力。噴射混凝土須分層進(jìn)行，每層厚度5～6cm左射料虛掩拱腳(墻腳)而不密實(shí)，強(qiáng)度不夠，造成拱腳(墻腳)失穩(wěn)。5.2120型鋼支撐鋼架加工制作時(shí)，構(gòu)件的連接是關(guān)鍵性工藝，連接采用M20高強(qiáng)螺栓，每個(gè)沿隧道周邊輪廓誤差不須大于3cm。5.2.2120鋼支撐架設(shè)(2)鋼架平面須垂直于隧道中線，其傾斜度不大于2度。鋼架的任何部位偏離鉛垂面不應(yīng)大于5cm。設(shè)墊塊，鋼架與圍巖(或墊塊)接觸間距不應(yīng)大于50mm。接在一起，另一端錨入圍巖中0.5～1.0m并用砂漿錨固，當(dāng)鋼架架設(shè)處有錨桿時(shí)須同受力。噴射混凝土須分層進(jìn)行，每層厚度5～6cm左右，先從拱腳或墻腳向上噴射，以防噴射回彈料虛掩拱腳(墻腳)而不密實(shí)，強(qiáng)度不夠，造成拱腳(墻腳)失穩(wěn)。廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)(1)高強(qiáng)度螺栓連接副由制造廠按批號(hào)，一定數(shù)量同一規(guī)格配套后裝為一箱(桶),扭矩法分初擰和終擰二次擰緊。初擰扭矩用終擰扭矩的30%~50%,再用終擰扭矩把接頭各層鋼板達(dá)到充分密貼，再在螺母和螺栓桿上面通過圓心畫一條直線，然后用扭廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)初擰用定扭矩扳手，以終擰扭矩的30%~50%進(jìn)行，使接頭各層鋼板達(dá)到充分密貼，疊較多，安裝時(shí)發(fā)現(xiàn)連接部位有輕微翹曲的連接接頭等原因使初擰的板層達(dá)不到充分應(yīng)從螺栓群中部開始向四周擴(kuò)展逐個(gè)擰緊，每擰一遍均應(yīng)用不同顏色的油漆做上標(biāo)記，五、隧道洞身襯砌施工方法移速率小于0.1～0.2mm/d,或拱頂下沉速率小于0.07～0.15mm/d。在滿足上述條板臺(tái)車長(zhǎng)9m,為了確保隧道二次襯砌不侵入設(shè)計(jì)建筑限界，根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)，廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)1.1、仰拱、隧底填充施工搗固作業(yè)方式施工。明洞及I類圍巖段仰拱混凝土澆注每循環(huán)按6米施工，采用棧橋保證洞內(nèi)施工運(yùn)輸。S3型仰拱施工每循環(huán)按15-20米，半幅交錯(cuò)施工的方法進(jìn)行。施工前檢查開挖斷面，符合規(guī)范要求后進(jìn)行沖洗及排除積水；進(jìn)行定型模板的立模加固；經(jīng)監(jiān)理工程師1.2、洞身襯砌人員配備表序號(hào)工種工作內(nèi)容1臺(tái)車組工組長(zhǎng)1負(fù)責(zé)及協(xié)調(diào)該組工作，指揮立、拆模臺(tái)車司機(jī)I臺(tái)車就位、脫模及臺(tái)車行走操作電工1照明等測(cè)量員3臺(tái)車的測(cè)量定位，就位調(diào)整模板工8模板的清理，安裝預(yù)埋件及擋頭板的立、拆模2澆筑組工組長(zhǎng)1負(fù)責(zé)混凝土的澆筑工作電工1臺(tái)車本身用電及搗固用電輸送泵司機(jī)1輸送混凝土操作及維修、混凝土進(jìn)料控制檢料工3混凝土進(jìn)料控制、收拾下料口，清檢超標(biāo)骨料等搗固工4混凝土的搗固及移動(dòng)導(dǎo)管，關(guān)閉作業(yè)窗關(guān)模工2現(xiàn)場(chǎng)清除殘?jiān)瑢?dǎo)管，澆筑過程中的加固3攪拌工組長(zhǎng)1負(fù)責(zé)混凝土的攪拌及運(yùn)輸工作電工1攪拌站用電上料工51個(gè)裝載機(jī)司機(jī)上料，4人上水泥、外加劑司機(jī)52人開攪拌機(jī)，3人開混凝土運(yùn)輸車合計(jì)(1)、二襯鋼筋的綁扎： 銥并在頂部預(yù)留注漿空兩個(gè)φ20cm,60cm長(zhǎng)的鋼管，在臺(tái)車脫模前1小時(shí)內(nèi)進(jìn)行拱部(7)、緊急停車帶、人行及車行橫洞襯砌施工：廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)2或1:2.5素水泥砂漿抹平壓實(shí)即可。摻入適量鉛粉(用量為水泥重量的萬(wàn)分之一),用小搗固棒搗實(shí)，認(rèn)真養(yǎng)護(hù)即可。廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)顏色一致。環(huán)氧樹脂漿液配比，環(huán)氧樹脂：501稀釋劑：二甲苯：乙二胺=1:107膠=5:3:1。施工時(shí)經(jīng)試驗(yàn)確定。一孔，孔深為襯砌厚度的1/2或2/3,一般不少于15cm,并不得穿透襯砌以防跑漿。點(diǎn)，鑿成10cm×10cm大小深5cm的方槽，用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，孔深3m,安裝廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)WDT25中空注漿錨桿，注入水泥砂漿，灰砂比1:(3～5),水灰比1:1,施工時(shí)由廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)站的碎石倉(cāng)上加罩格篩，控制倒入倉(cāng)內(nèi)碎石的最大粒徑，防止砼輸送管堵塞和損壞全排出，振搗棒做到快插慢撥，搗固后將砼層表面浮漿去掉，保證砼無麻面；范要求的強(qiáng)度時(shí)進(jìn)行脫模。脫模之后及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間滿足規(guī)范要求；間，根據(jù)圍巖穩(wěn)定情況和支護(hù)情況確定，必須注意開挖爆破不得危害已經(jīng)襯砌的混按規(guī)范操作，封頂砼灌注時(shí)，砼灌注從內(nèi)向堵頭模方向灌注，排除空氣，保證拱頂六、洞內(nèi)裝飾施工首先清洗干凈基層，然后刷3mm厚1:1水泥砂漿，再用1:2水泥砂漿找平，最后，廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)時(shí)間一般不少于2h,陰干后方可使用?？砍呋蛑笨砍撸鳛榈谝恍酗椕娲u就位鑲貼的依據(jù)并可防止飾面磚因自重下移，以保漿厚度為6~10mm。為改善水泥砂漿的和易性，也可摻入不大于水泥重量15%的石灰釉面磚上墻之前，在其背面滿刮粘結(jié)漿，上墻就位后用力捺壓，使之與基層表面平；如有低于標(biāo)志而虧灰者，須取下磚塊刮滿刀灰再次到位鑲貼，不得采用在磚口塞廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)接搓部位出現(xiàn)顏色不勻時(shí)，可先用砂紙打磨掉較厚涂層，然后大面滿涂，不須進(jìn)行局廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)流體狀態(tài)再用；視涂料品種也可摻人不超過8%的涂料稀釋劑(與涂料配套的專用稀釋劑),不可以隨意加水稀釋。閉封存的溫度以5~35℃為宜，最低不低于0℃,最高不高于40℃。廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)箱洞到電纜溝敷設(shè)1根管。引線孔至右側(cè)電纜溝敷設(shè)1根管。2、照明燈具管道a、每個(gè)燈具處設(shè)引線孔，每個(gè)燈具間縱向敷設(shè)1根管。c、照明配電箱洞向下到電纜溝敷設(shè)4根管，向上到燈具轉(zhuǎn)線孔敷設(shè)2～3根管，兩側(cè)燈具轉(zhuǎn)線孔橫向敷設(shè)1～2根管。a、在每個(gè)燈具處設(shè)引線孔，引線孔之間用1根管連接。b、洞內(nèi)2米處右側(cè)壁設(shè)一個(gè)照明配電箱洞，箱洞至電纜溝敷設(shè)2根管，箱洞至洞頂照明管道敷設(shè)1根管，連接處設(shè)轉(zhuǎn)線孔。b、隧道左側(cè)壁設(shè)一照明配電箱洞，箱洞至電纜溝敷設(shè)2根管，箱洞至燈具敷設(shè)1a、在隧道左、右側(cè)電纜溝內(nèi)設(shè)電纜托架，每2米設(shè)1道托架。c、電纜溝內(nèi)每隔50米設(shè)1根40×40×3角鋼接地極，接地極長(zhǎng)2.5米，接地極用八、水溝及電纜槽廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)角(2)防水層鋪掛點(diǎn)設(shè)置500～800mm、邊墻800～1000mm、底板1500～2000mm。土工布的搭接寬度為防水層吊帶噴射砼防水卷材采取無釘鋪設(shè)工藝。裁剪卷材時(shí)，要考慮搭接，預(yù)留搭接長(zhǎng)度不小于焊縫采用雙焊縫熱合機(jī)將相鄰兩幅卷材進(jìn)行熱熔焊接，卷材之間的搭接寬度為廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)防水板搭接雙焊縫平面圖當(dāng)縱向焊縫與環(huán)向焊縫成十字相交時(shí)(十字形焊縫),事先須對(duì)縱向焊縫外的多AA烙平段BA—A廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)拱部防水板固定前先在噴射混凝土上標(biāo)出隧道縱向中線，防水層由拱頂向兩側(cè)下d、防水層的保護(hù)為保護(hù)好防水層，本工程二襯鋼筋接頭擬采用套筒機(jī)械連接；防雜散電流鋼筋焊卷材的邊緣部位預(yù)留至少500mm的搭接余量。防水板鋪設(shè)超前二襯砼施工10m,并設(shè)臨時(shí)擋板防止機(jī)械損傷和電火花灼傷防水防水板質(zhì)量檢查方法檢查方法直觀檢查(1)用手托起防水層，看其是否與噴射混凝土層面密貼；(2)看防水層是否有被劃破、扯破、扎破、弄破損現(xiàn)象；(3)看焊縫寬度是否符合要求，有無漏焊、假焊、烤焦等現(xiàn)象(4)外露的錨固點(diǎn)(釘子)是否有塑料片覆焊縫檢查(1)(2)(3)(4)項(xiàng)同上；漏水檢查(1)(2)(3)(4)項(xiàng)同上；(5)焊縫采用雙焊縫，進(jìn)行水壓(氣)試驗(yàn)，看其有無漏水(氣)現(xiàn)廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)1.3止水帶施工方法將加工成型的φ10鋼筋卡由待模筑混凝土一待模筑混凝土凝固后拆除擋頭板，將止水帶在綁扎鋼筋和支模時(shí)，止水帶必須采取可靠的固冷粘接，接頭處應(yīng)平整光潔，抗拉強(qiáng)度不低于母材的90%;止水帶的各處交叉連結(jié)點(diǎn)2、施工防排水2.1施工原則廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)2.2洞口施工防排水措施要求： (6)管路前端至開挖面宜保持30m距離，并用高壓軟管連接分風(fēng)器和分水器，的膠皮管長(zhǎng)度，不宜大于10m,上導(dǎo)坑、挖底地段不宜大于15m。變壓器容量為1130KVA.。并設(shè)250KVA內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組2套以備臨時(shí)停電使用。(2)洞內(nèi)采用400/230V三相四線系統(tǒng)供電，動(dòng)力設(shè)備采用三相380V;隧道照明，成洞段和不作業(yè)地段采用220V,一般作業(yè)地段不大于36V。廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)(6)36V低壓變壓器須設(shè)在安全、干燥處，機(jī)殼接地，輸電線路長(zhǎng)度不大于于15m。前期采用壓入式通風(fēng)，后期采用巷道式通風(fēng)見通風(fēng)方案示意圖圖6-10隧道中線隧道中線供風(fēng)管φ130cm通風(fēng)管供水管隧道風(fēng)水電管線路布置圖十一、施工措施及預(yù)案本隧道洞進(jìn)出口處巖體破碎，且頂板較薄，易出現(xiàn)大面積坍塌或冒頂現(xiàn)象。和水文資料進(jìn)行詳細(xì)的分析了解，制定相須的預(yù)防措施，備足有關(guān)須急的機(jī)具材料。廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)1.1.3、隧道棄碴在二襯未完成前，避開該段，在二襯完成并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度10%時(shí)，坍方一且發(fā)生，項(xiàng)目經(jīng)理立即組織以總工程師為首的工程技術(shù)及相關(guān)部門，針對(duì)發(fā)生e.針對(duì)本工程特點(diǎn)，坍方的發(fā)生主要為風(fēng)化砂巖層滑坍，一般為較小的坍方，其廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)工程質(zhì)量，強(qiáng)化格柵鋼拱架鎖腳錨管打設(shè)，保證開挖面平整度，防止初支背后出現(xiàn)空背后無空洞，保證初支與圍巖粘結(jié)緊密；另一方面防止?jié)B水，避免因滲水帶走圍巖土體(尤其是沙層)而形成空洞，導(dǎo)致路基下沉或破壞。堅(jiān)持每天觀測(cè)兩次，將沉降觀測(cè)結(jié)果及時(shí)整理，真實(shí)匯報(bào)給總工程師和駐地監(jiān)理工程廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)十二、洞室施工砼路面施工采用小型機(jī)具(真空吸水)施工方法。鋪放過濾布與氣墊薄膜吸墊→真空處理機(jī)械抹平→機(jī)械抹光→表面制毛(壓紋)→廣西岑溪至梧州高速公路項(xiàng)目土建工程第5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)路面施工前先行施作側(cè)溝并完成鋪底砼施工，且待鋪底砼達(dá)到70%以上強(qiáng)度混凝土配合比由試驗(yàn)確定，其試配強(qiáng)度按有關(guān)規(guī)范選取一般按抗壓強(qiáng)度作配合選用有足夠剛度的鋼模板，用于設(shè)置縱縫和施工縫的模板，須根據(jù)設(shè)計(jì)要求預(yù)留傳力桿或拉桿的置放孔，模板高度須與面板厚度一致，誤差為2mm。安裝模板前須對(duì)基層進(jìn)行檢測(cè)，模板的平面位置與高程須符合設(shè)計(jì)要求，平面位置偏差不大于5mm,縱向高程偏差不大于3mm,模板須安裝穩(wěn)固，能承受攤鋪、振晝夜平均氣溫(℃)5允許拆模最早時(shí)間(h)運(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車，振搗拌和物的振動(dòng)板功率不小于2.2kw,裝運(yùn)混何尺寸等符合設(shè)計(jì)要求。混凝土攤鋪厚度大于22cm時(shí)，須分兩層攤鋪，下層攤鋪間隔時(shí)間不得超過30min。入式振搗器功率須不小于1.1kw,插入式振搗器的移動(dòng)距離不宜大于作用半徑的留時(shí)間須足夠長(zhǎng)，平板振搗器不宜小于15s,插入式振搗器不振搗后須立即用振動(dòng)梁(振動(dòng)梁必須有足夠的鋼度、長(zhǎng)度與一次攤鋪振搗的寬度相適須，振動(dòng)梁上安裝功率不小于1kw的振動(dòng)器兩臺(tái)。)在模板上平移拖振，往返2—3遍，使混凝土泛漿整平，趕出水泡。在拖振過程中，凹陷處須用相同配合比混凝土找補(bǔ)，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)。經(jīng)振動(dòng)梁整平后，用提漿滾(提漿滾須有足夠的剛度，表面光滑平整，長(zhǎng)度與振動(dòng)梁相近)往返滾漿，按設(shè)計(jì)要求的平整度，用墊四周掀起1～2cm,繼續(xù)抽吸15s,以使吸盡表面的吸管中的余水。真空脫水時(shí)不方向進(jìn)行紋理制作，紋進(jìn)制作一般在混凝土脫模灑水養(yǎng)生7d之后進(jìn)行，紋理構(gòu)造深度根據(jù)面層抗滑要求確定，一般槽深為4～5mm,槽寬為3～4mm,間距晝夜平均溫度/℃開始切縫時(shí)間/d54321縮縫在混凝土結(jié)硬后，用金剛石碳化硅鋸片切縫，切縫深度5～8cm,寬度3~8mm,切縫時(shí)間控制在混凝土獲得足夠的強(qiáng)度，而收縮須力未超出其強(qiáng)度范圍內(nèi)2.5cm,縫中不得連漿，縫隙下部設(shè)脹縫板，上部灌脹縫填縫料深度4cm,板中間施工縫宜設(shè)于脹縫或縮縫處，施工縫設(shè)在同一橫斷面上，施工縫如設(shè)在縮縫板中，則須增設(shè)傳力桿，其一半錨固于混凝土中，另一半須先涂瀝青，允許滑動(dòng)，傳混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿后，須及時(shí)填封接縫，填縫前縫內(nèi)必須清掃干凈，并防止砂不滲水；其灌注深度為3～4cm,下部可填入多孔柔性材料。填縫料的灌注高度稍低檢查項(xiàng)日質(zhì)量及允許偏差