《挖泥船水下泥泵》征求意見稿編制說明

1.工作簡(jiǎn)況

1.1、任務(wù)來源

根據(jù)《交通運(yùn)輸部關(guān)于下達(dá)2017年交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化計(jì)劃的通知》（交科技函〔2017〕

412號(hào)）的要求，由中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司、中交上海航道局有限公司和中交上航局

航道建設(shè)有限公司等單位共同承擔(dān)交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《挖泥船水下泥泵》的編制任務(wù)，

標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃編號(hào)為JT2017-141，標(biāo)準(zhǔn)編制和相關(guān)技術(shù)工作任務(wù)計(jì)劃完成時(shí)間為2018年。

1.2、協(xié)作單位

主編單位：中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司

中交上海航道局有限公司

中交上航局航道建設(shè)有限公司

參編單位：

中交疏浚（集團(tuán)）股份有限公司

中交天津航道局有限公司

中交廣州航道局有限公司

中交星宇科技有限公司

歸口單位：全國(guó)港口標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)疏浚裝備分技術(shù)委員會(huì)

1.3、主要工作過程

本標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目任務(wù)書收到后，編制單位中交上海航道局有限公司和中交上航局航道建設(shè)

有限公司，分別抽調(diào)人員組織力量，成立了標(biāo)準(zhǔn)編寫組，啟動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)編制，主要工作過程如

1

下：

2017年9月成立標(biāo)準(zhǔn)編寫組，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)編制工作計(jì)劃和主要技術(shù)路線、人員分工、費(fèi)用

預(yù)算做了安排，編寫組進(jìn)行了相關(guān)資料的查詢，收集了挖泥船水下泥泵的設(shè)計(jì)與產(chǎn)品現(xiàn)狀、

專利與技術(shù)文獻(xiàn)和水下泵產(chǎn)品的制造、使用、維修各類泵的技術(shù)特性進(jìn)行了調(diào)研與分析，

編寫組完成了標(biāo)準(zhǔn)大綱的草案編制。

2017年12月，標(biāo)準(zhǔn)編制大綱的審查。由主編單位內(nèi)部審查組，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)大綱進(jìn)行討論

與審查，明確標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容要求簡(jiǎn)明精煉，涵蓋當(dāng)前主流新技術(shù)和新材料應(yīng)用，提出了可行標(biāo)

準(zhǔn)編制方案和技術(shù)路線，為推進(jìn)項(xiàng)目順利編寫提供了保障。

2018年3月6～8日，由主編單位、參編單位組成的聯(lián)合審查組對(duì)標(biāo)準(zhǔn)初稿進(jìn)行了審

查，提出了增加泥泵軸承體典型結(jié)構(gòu)示意圖、水下泥泵二種結(jié)構(gòu)型式示合并于同一張圖中

表示、個(gè)別部件名稱表述規(guī)范、補(bǔ)充和修改了標(biāo)準(zhǔn)部份內(nèi)容，編寫組根據(jù)審查意見對(duì)初稿

進(jìn)行了完善，使標(biāo)準(zhǔn)初稿內(nèi)容更加完整和合理。

2018年5月4日～5日，召開由中國(guó)建設(shè)、中交疏竣有關(guān)專家參加的標(biāo)準(zhǔn)意見征求稿

首次統(tǒng)稿審查會(huì)，會(huì)上評(píng)審專家對(duì)標(biāo)準(zhǔn)意見征求稿提出了二十余條修改意見或建議，要求

編寫組對(duì)標(biāo)準(zhǔn)作進(jìn)一步修改。

2018年8月～9月，編寫組根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)意見征求稿首次統(tǒng)稿審查會(huì)專家意見，分析整理

數(shù)據(jù)，細(xì)化技術(shù)要求及條款，對(duì)征求意見稿進(jìn)行了相應(yīng)修改后和完善，同時(shí)完成了意見征

求稿編制說明，準(zhǔn)備向全國(guó)同行業(yè)單位征求意見。

1.4、標(biāo)準(zhǔn)起草人及工作

序號(hào)姓名工作單位分工工作內(nèi)容

1舒建華中交上航局航道建設(shè)有限公司主編標(biāo)準(zhǔn)全文主編

主持完成征求意見稿、送

2田俊峰中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司主要負(fù)責(zé)人

審稿和報(bào)批稿

人員組織協(xié)調(diào)、技術(shù)總體

3朱榮中交上海航道局有限公司主要起草人

負(fù)責(zé)

4李寧中交上海航道局有限公司主要起草人主要技術(shù)理論研究

2

5相關(guān)條文修訂

調(diào)研成6果整理、技術(shù)相關(guān)

5卜凡波中交上航局航道建設(shè)有限公司主要起草人的測(cè)試驗(yàn)證、標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)條

文修訂

主要問題調(diào)研、標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)

6陳杰中交上航局航道建設(shè)有限公司起草人

條文修訂

主要問題調(diào)研、標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)

7程冬中交上航局航道建設(shè)有限公司起草人

條文修訂

主要問題調(diào)研、標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)

8張林中交上航局航道建設(shè)有限公司起草人

條文修訂

主要問題調(diào)研、標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)

9侍健中交上航局航道建設(shè)有限公司起草人

條文修訂

調(diào)研成果整理、標(biāo)準(zhǔn)報(bào)審、

10楊舒中交上海航道局有限公司起草人校對(duì)、標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)條文修訂

工作

2.標(biāo)準(zhǔn)編制原則和標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的編制依據(jù)

2.1、編制原則

適用性：結(jié)合挖泥船的發(fā)展現(xiàn)狀，充分考慮了實(shí)際需求，水下泥泵的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求結(jié)

合了實(shí)際應(yīng)用加以驗(yàn)證，增強(qiáng)了標(biāo)準(zhǔn)的可操作性和適用性。

先進(jìn)性：以代表當(dāng)今國(guó)際先進(jìn)水平的多型號(hào)進(jìn)口水下泥泵為研究依托，剖析其產(chǎn)品特

征和技術(shù)要求，并結(jié)合近年來我國(guó)在水下泥泵的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造等發(fā)展和現(xiàn)狀，體現(xiàn)了

標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性。

經(jīng)濟(jì)性：標(biāo)準(zhǔn)要求考慮了制造成本因素，在確定技術(shù)要求時(shí)，充分評(píng)估了制造成本的

影響，在保證標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求條件下兼顧了制造成本和資源節(jié)約。

2.2、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的編制依據(jù)

2.2.1編制依據(jù)

本標(biāo)準(zhǔn)為產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)依照《GB/T1.1-2009標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則》、《GB/T20001.10-214

標(biāo)準(zhǔn)編寫規(guī)則第10部份：產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)》有關(guān)要求進(jìn)行編制，在中交上海航道局有限公司企業(yè)

3

標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上進(jìn)行編制，根據(jù)編制內(nèi)容需要，本標(biāo)準(zhǔn)還引用了相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，本

標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容主要有：范圍、術(shù)語和定義、結(jié)構(gòu)、要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、

運(yùn)輸、貯存和交付文件等。

2.2.2結(jié)構(gòu)

水下泥泵為單級(jí)單吸離心式單殼泵，從葉輪軸向進(jìn)流，從葉輪徑向出流，其特點(diǎn)與艙

內(nèi)泵（甲板泵）相比差別明顯，水下泥泵結(jié)構(gòu)以圖示方式表達(dá)，把帶封水和不帶封水二種

典型的水下泥泵標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)，依據(jù)國(guó)家機(jī)械制圖標(biāo)準(zhǔn)，采用剖視圖表達(dá)在同一幅圖中，另外

還以獨(dú)立剖面圖表示了軸承體內(nèi)部結(jié)構(gòu)關(guān)系，各圖中部件名稱與件號(hào)相互對(duì)應(yīng)，通過緊湊、

簡(jiǎn)約的兩幅示意圖，完整反映了水下泥泵的型式、構(gòu)造和部件的相互結(jié)構(gòu)關(guān)系。

2.2.3技術(shù)要求

1）主要性能

水下泥泵的發(fā)展趨勢(shì)是高效率、高轉(zhuǎn)速、小體積、輕量化，由于其工作環(huán)境和工作性

質(zhì)的特殊性，對(duì)流量、揚(yáng)程、效率、汽蝕等性能提出了相應(yīng)要求。

水下泥泵工作環(huán)境處在水面下，工作時(shí)縱傾角度變化范圍大，一般不小于60度，要求

在傾角范圍內(nèi)的水下環(huán)境中能可靠工作。

效率是評(píng)價(jià)水下泥泵的最重要性能指標(biāo)，其影響因素有很多，如：泵殼線型和幾何形

狀、泵構(gòu)件的密封結(jié)構(gòu)、功率傳遞的軸與軸承形式等，但起主導(dǎo)作用的還是葉輪的幾何參

數(shù)和結(jié)構(gòu)形式，隨著研究深入和設(shè)計(jì)、材料、工藝等技術(shù)的進(jìn)步，更好地掌握了水下泥泵

效率的影響因素和機(jī)理，當(dāng)今技術(shù)水平，水下泥泵效率在標(biāo)定額定工況下已經(jīng)大于85%，

綜合考慮了水下泥泵技術(shù)水平和特殊泵的差異因素后，本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定水下泥泵額定工況下的

清水效率不低于82%。

揚(yáng)程、排量和必須汽蝕余量。挖泥船提高泥漿的吸入能力是靠水下泥泵實(shí)現(xiàn)的，水下

泥泵主要功能是把泥漿進(jìn)行提吸，并對(duì)后續(xù)泵提供喂料（或排泥、裝艙），要求有良好吸

4

入性能好，對(duì)汽蝕性能要求比后續(xù)泥泵更高，水下泥泵的流量、揚(yáng)程是根據(jù)挖泥船的公稱

生產(chǎn)能力或泥艙艙容確定，為了有效考核與驗(yàn)證，一般以清水試驗(yàn)作為泵送考核依據(jù)，在

額定流量下對(duì)應(yīng)的揚(yáng)程應(yīng)不低于95%規(guī)定揚(yáng)程。必須汽蝕余量（NPSHr）是表征水下泥泵汽

蝕性能的重要參數(shù)，汽蝕導(dǎo)致泥泵性能惡化，過流部件金屬疲勞發(fā)生破壞，產(chǎn)生噪音和振

動(dòng)等危害，在水下泥泵設(shè)計(jì)、制造、安裝和使用中都應(yīng)予以重視，防止水下泥泵在高真空

下的汽蝕。必須汽蝕余量（NPSHr）指標(biāo)僅與水下泥泵的結(jié)構(gòu)有關(guān)，與外部裝置無關(guān)，在

泵進(jìn)口處單位重量液體必需超過汽化壓力的富裕量，水下泥泵的NPSHr越小抗汽蝕性能越

好，在泵一定轉(zhuǎn)速下NPSHr大小與流量成函數(shù)關(guān)系，流量提高則NPSHr相應(yīng)增大。現(xiàn)有水

下泥泵技術(shù)水平，在對(duì)應(yīng)標(biāo)定流量時(shí)的NPSHr小于0.042MPa。

2）葉輪

葉輪是泥泵最重要的過流部件，泵將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為流體的壓能，是通過葉輪的旋轉(zhuǎn)而

產(chǎn)生離心力來完成的。通常水下泥泵葉輪均為閉式葉輪，閉式葉輪由前蓋板，后蓋板和葉

片組成，葉片分單曲率葉片（圓柱葉片）和雙曲率葉片，單曲率葉片表面為單向彎曲，雙

曲率葉片（扭曲葉片）葉片表面為雙向彎曲，即空間曲面。實(shí)踐表明，泥泵采用扭曲葉片，

更符合流體流動(dòng)規(guī)律，能減小脫流和漩渦，不但可以提高效率，而且可以減輕磨損。在過

去，泥泵大多采用圓柱葉片，且采用簡(jiǎn)單的單雙圓弧型線，效果不好，當(dāng)今水下泥泵葉輪

采用扭曲葉片已成主流設(shè)計(jì)，葉輪葉片數(shù)為3～5葉，參見水下泥泵結(jié)構(gòu)與葉輪圖1。

5

圖1水下泥泵結(jié)構(gòu)與葉輪

水下泥泵葉輪是易損件之一,使用中經(jīng)常需拆卸維護(hù)與更換，為葉輪維護(hù)快拆需要，

結(jié)構(gòu)型式改進(jìn)較大，早期水下泥泵葉輪與泵軸使用錐形軸孔加緊固螺母的結(jié)構(gòu)形式聯(lián)接，

現(xiàn)已被用螺紋相連的形式所代替，泵軸與葉輪的螺紋應(yīng)采用多頭梯型螺紋連接，螺紋線數(shù)

為2～4頭以增加導(dǎo)程，梯型螺紋可承載大負(fù)荷扭矩，螺紋旋向是與葉輪工作旋向相反，具

有自鎖性，以防止葉輪松動(dòng)與卡阻，葉輪與軸（軸端封水軸套）間還設(shè)有用于快速拆卸需

要的三瓣環(huán)。

葉輪平衡。為了控制與減少水下泥泵的振動(dòng)，有效降低不平衡質(zhì)量引起振動(dòng)所帶來的

危害,規(guī)定葉輪的靜平衡要求是十分必要的。在選擇標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí)，參考了現(xiàn)行交通行業(yè)標(biāo)

準(zhǔn)、泵行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外泥泵對(duì)葉輪靜平靜要求的相關(guān)資料，并進(jìn)行了分析比選。

《JT/T156.3-2002挖泥船泥泵修理技術(shù)要求第3部分：葉輪》中4.13葉輪加工后

應(yīng)進(jìn)行靜平衡試驗(yàn)，其不平衡重量不應(yīng)超過下式計(jì)算值：

G

Kg

2…（1）

Rn

式中：

g—在葉輪外半徑R處允許的不平衡重量值，單位為千克（kg）；

G—葉輪重量，單位為千克（kg）；

R—葉輪半徑，單位為米（m）；

K—系數(shù)，取值為25；

n—轉(zhuǎn)速，單位為轉(zhuǎn)每分鐘（r/min）。

《CJ/T518-2017潛水軸流》中8.4平衡

不平衡量定義為不平衡質(zhì)量與其質(zhì)心到軸中心距離（半徑）的乘積,單位為克毫米

（g.mm），泵的旋轉(zhuǎn)零部件和電機(jī)轉(zhuǎn)子平衡試驗(yàn)按GB/T9239.1-2006的規(guī)定。

水下泥泵型號(hào)IHCHRMD172—36-85平衡試驗(yàn)報(bào)告，見圖2。

6

圖2水下泥泵型號(hào)IHCHRMD172—36-85平衡試驗(yàn)報(bào)告

分析比較表

以水下泥泵型號(hào)為IHCHRMD172—36-85葉輪為例，各標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行允許不平衡質(zhì)量分析

比較表，見表1。

表1各標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行允許不平衡質(zhì)量分析比較表

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

GB/TGB/T

i.a.w

項(xiàng)目JT/T-20029239.1/ISO9239.1-2006/IS

VDI2006中

156.3中4.131940-1:2003O1940-1:2003中

Q30級(jí)

中G6.3級(jí)G16級(jí)

水下泥泵型號(hào)IHCHRMD172—36-85

葉輪轉(zhuǎn)速(rpm)405405405405

葉輪重量(kg)3750375037503750

葉輪半徑(m)0.860.860.860.86

距中心線允許不平

/0.2811.8752.65

衡重量(kg.m)

葉輪外徑面允許不

0.660.3272.183.08

平衡質(zhì)量(kg)

7

與IHC水下泥泵要3.08/0.663.08/0.3273.08/2.183.08/3.08

求比較=5倍=9.4倍=1.4倍=1

注：IHCHRMD172—36-85泥泵葉輪平衡報(bào)告實(shí)際不平量為0.79kg.m

結(jié)論：

從表中比較看到，若按《JT/T156.3-2002》挖泥船泥泵修理技術(shù)要求，或參照CJT

518-2017潛水軸流中8.4平衡標(biāo)準(zhǔn)按GB/T9239.1-2006中G6.3級(jí)要求，與IHC泥泵葉

輪平衡要求比較均偏高太多。

采用GB/T9239.1-2006/ISO1940-1:2003標(biāo)準(zhǔn)衡量平衡要求更合理，符合國(guó)際慣例。

但按G40級(jí)要求則要求偏低，選用G16級(jí)作衡量要求最為合理。所以標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定“葉輪裝配

前應(yīng)進(jìn)行靜平衡試驗(yàn)，其平衡品級(jí)應(yīng)符合GB/T9239.1-2006/ISO1940-1:2003中G16級(jí)

中的規(guī)定”。

流道內(nèi)固體顆粒通過能力是考核水下泥泵一項(xiàng)重要指標(biāo)。為了保證流道有足夠固體物

的通過能力，水下泥泵葉輪設(shè)計(jì)要求有較大的出口寬度和較少的葉片數(shù)，葉片型線設(shè)計(jì)和

泵殼蝸形的隔舌和葉輪之間的縫隙也要考慮流道通過能力，通常以可通過泵內(nèi)流道的最大

球形顆粒的直徑即通過球徑來表征。增大水下泥泵流道允許通過球徑可以提升疏浚工程連

續(xù)性，減少堵泵的風(fēng)險(xiǎn)，但會(huì)影響水下泥泵的效率，水下泥泵效率與過流通過球徑是一對(duì)

矛盾，通過研究分析得到，隨著泥泵過流通過球徑的增加，當(dāng)達(dá)到與葉輪進(jìn)口直徑的比大

于0.4時(shí)，水下泥泵的效率出現(xiàn)急劇下降，增大過流通過球徑的主要方法有減小葉片數(shù)、

適度調(diào)整葉片包角，為保證水下泥泵的效率，同時(shí)兼顧流道對(duì)固體物的通過能力，本標(biāo)準(zhǔn)

規(guī)定“對(duì)水下泥泵過流通過球徑不小于水泵吸口直徑的32%”,葉輪過流通過球徑示意圖

見圖3。

8

圖3葉輪過流通過球徑示意圖

3）潤(rùn)滑

水下泥泵泵軸設(shè)有二只自動(dòng)調(diào)心的雙列球面滾珠軸承以承受葉輪的徑向負(fù)荷,設(shè)一個(gè)

自調(diào)心止推滾柱軸承以承受葉輪軸向負(fù)荷，并控制泵軸與葉輪的軸向串動(dòng)，各軸承外圈與

軸承箱內(nèi)表面過盈配合固定，防止軸承外圈與軸承箱間發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，以保持水下泥泵的

可靠、穩(wěn)定運(yùn)行。軸承潤(rùn)滑采用閉式油潤(rùn)滑方式，不需要設(shè)置滑油供油裝置，軸承轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)

產(chǎn)生的熱量可通過潤(rùn)滑油傳遞到軸承箱并散熱在水中，可以達(dá)到很好的降溫、冷卻效果，

配有高置補(bǔ)償油箱，軸承箱內(nèi)完全注滿滑油，通過管路連接到水面上的壓力補(bǔ)償油箱，一

方面起到油損耗補(bǔ)償，另一方面使軸承箱內(nèi)滑油壓力總是高于周圍水的壓力，軸承體潤(rùn)滑

油壓力補(bǔ)償要求一般為0.04MPa～0.1MPa，以減少不同水深作業(yè)水下壓力變化時(shí)軸承體內(nèi)

液體與外部環(huán)境的壓差，降低密封要求，提高軸封密封效果。油潤(rùn)滑要求必須對(duì)軸承箱內(nèi)

保持良好的密封狀態(tài)，避免潤(rùn)滑油的泄漏，軸承箱二端的密封采用骨架密封形式，軸承箱

各軸承安裝位置設(shè)有獨(dú)立的滑油注油口，以適應(yīng)特殊時(shí)期人工注油需要，軸承箱底部設(shè)有

放殘孔油，以適應(yīng)滑油樣取樣與換油放殘需要。

4）封水

封水是水下泥泵產(chǎn)品必須提供的技術(shù)參數(shù)。水下泥泵工作時(shí)，泥漿在葉輪攪動(dòng)所產(chǎn)生

離心力作用下,泥漿從低壓區(qū)進(jìn)入高壓區(qū)，在葉輪軸心側(cè)形成低壓區(qū),葉輪外徑側(cè)形成高壓

區(qū),由于葉輪與泵殼襯板之間存在間隙，泥漿會(huì)經(jīng)間隙向葉輪中心處回流，對(duì)過流件造成

磨損或卡阻，當(dāng)葉輪外側(cè)、襯板、泵軸密封和吸口密封等被過度磨損后，間隙加大，回流

也將增加，甚至?xí)孤┲帘猛猓斐伤履啾眯阅苎杆傧陆?，造成頻繁維修和更換零件，

減少有效運(yùn)行時(shí)間，增加使用成本。為解決此問題，減少磨損、增加各部件使用壽命，封

水能防止泵出的泥漿竄入葉輪與吸口前蓋之間，并以此減少泥泵的磨損。水下泥泵的封水

系統(tǒng)均采用軸側(cè)、吸入側(cè)封水形式。水下泵的軸側(cè)封水系統(tǒng)分兩路，一路從水封室進(jìn)入阻

斷泥沙進(jìn)入軸密封，另一路通過外置砂水分離器進(jìn)入泵軸密封，起到潤(rùn)滑和冷卻作用，早

期產(chǎn)品軸側(cè)軸承潤(rùn)滑均采用油脂方式，對(duì)環(huán)境不友好，現(xiàn)已淘汰。水下泥泵葉輪吸口側(cè)不

9

設(shè)副葉片的吸入側(cè)封水系統(tǒng)在吸口側(cè)通過前蓋的法蘭接頭提供有一股連續(xù)的封水。封水通

過葉輪防磨環(huán)上螺旋槽來避免泥砂從吸口進(jìn)入，同時(shí)起到潤(rùn)滑和冷卻作用；水下泵葉輪吸

口側(cè)設(shè)副葉片的，泥泵工作時(shí)，是通過副葉片的轉(zhuǎn)動(dòng)來建立封水，把封水從吸口低壓區(qū)引

至葉輪外徑側(cè)高壓區(qū)同樣達(dá)到了封水目的，不再需要外部引接封水。

對(duì)封水基本要求，封水揚(yáng)程略高于水下泥泵額定揚(yáng)程，封水流量需滿足密封和沖刷葉

輪間與襯板間隙流道的流量需要，且封水須穩(wěn)定可靠并有一定冗余可調(diào)。參考《泥泵水封

系統(tǒng)技術(shù)要求CB3362-91》標(biāo)準(zhǔn)，泥泵每側(cè)封水流量按計(jì)算公式按（1）確定。

2

Q封=K1nDn…………（2）

式中:

33

Q封—封水流量，單位為米/小時(shí)（m/h）；

K1—系數(shù)，K1=0.05～0.075；

D—葉輪直徑。單位為米（m）；

n-泥泵葉輪轉(zhuǎn)速，單位轉(zhuǎn)/分（r/min）。

水下泥泵每側(cè)揚(yáng)程按（2）式確定。

H封=K2H……………（3）

式中:

K2—系數(shù)，K2=1.1～1.3；

H-泥泵額定揚(yáng)程，單位米（m）。

當(dāng)今隨著材料和制造技術(shù)的進(jìn)步，泥泵向高轉(zhuǎn)速小體積方向發(fā)展,葉輪直徑也向小直

徑高轉(zhuǎn)速高效率趨勢(shì)發(fā)展，采用國(guó)、內(nèi)外多型號(hào)水下泥泵設(shè)計(jì)配套的封水系統(tǒng)進(jìn)行校驗(yàn)比

對(duì)后，公式（2）、（3）認(rèn)為公式仍是適用的，公式（2）因水下泥泵封水對(duì)軸側(cè)與吸口

側(cè)的流量要求有所不同，軸側(cè)與吸口側(cè)不同，軸側(cè)封水流量系數(shù)K1宜取下限，吸口側(cè)封水

系數(shù)K1宜取上限。公式（3）實(shí)際存在差別的系數(shù)K2=1.1～1.3偏高，與實(shí)際比對(duì)后宜取1.05～

1.1。對(duì)于吸口側(cè)無封水型泥泵在葉輪吸口側(cè)的葉墻上小葉輪設(shè)計(jì)也可參照公式（2）、（3）。

5）材料

為保證水下泥泵性能、安全和使用壽命，對(duì)當(dāng)今水下泥泵所用材料進(jìn)行綜合調(diào)查基礎(chǔ)

上，結(jié)合理論分析、抗磨和抗蝕性能試驗(yàn)，并兼顧了強(qiáng)度、經(jīng)濟(jì)性與工藝性要求，對(duì)水下

泥泵主要部件材料特殊要求進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

水下泥泵在工作過程中,泥泵的泵殼、葉輪、襯板和吸口襯套等過流部件不斷地與泥

砂水混合物相接觸，這些部件經(jīng)混合物中泥沙顆粒的碰撞、摩擦,產(chǎn)生很大的磨損,使部件

10

的金屬破壞,改變其通道的幾何形狀并在部件上出現(xiàn)傷痕和孔洞，由于磨損,造成大量的金

屬損失。

耐磨材料的生產(chǎn)和應(yīng)用經(jīng)過了多年研究與發(fā)展，經(jīng)歷了從高錳鋼、普通白口鑄鐵、鎳

硬鑄鐵到高鉻鑄鐵的幾個(gè)階段，目前主流耐磨材料分耐磨鋼和耐磨鑄鐵兩大類，研究與試

驗(yàn)表明，高鉻耐磨鑄鐵的耐磨性優(yōu)于耐磨鑄鋼，但韌性低于耐磨鑄鋼，高鉻鑄鐵隨著鉻元

素增加，其硬度、耐磨性和耐腐性也增加，但是其韌性也隨之下降，硬度增加提高了鑄造

的難度，也提高了生產(chǎn)成本。因此，高鉻耐磨鑄鐵的選擇要根據(jù)實(shí)際情況需要，合理選擇

適合的鉻含量。水下泥泵泵殼