新課內(nèi)容（65分鐘）備注2024-2025學(xué)年第一學(xué)期教師課時授課計(jì)劃用紙第頁復(fù)習(xí)舊課1.運(yùn)營前檢查內(nèi)容？2.列車出入段作業(yè)？新課引入案例分析：某日1001次列車在C站到D站10km+500m處發(fā)生故障被迫停車，并向行車調(diào)度員請求救援，行車調(diào)度員利用在A站至B站區(qū)間運(yùn)行的1003次列車擔(dān)任救援列車，將故障列車送回車輛段。需要發(fā)布幾條調(diào)度命令，各調(diào)度命令的格式是怎樣的？項(xiàng)目八行車調(diào)度工作行車調(diào)度命令一、新課內(nèi)容（一）行車調(diào)度命令調(diào)度命令是指行車調(diào)度員在調(diào)度指揮過程中對行車有關(guān)人員發(fā)出的要求，并強(qiáng)制其配合完成的指令。1.行車指揮原則行車組織工作，以安全運(yùn)送乘客、滿足設(shè)備維護(hù)的需要為目標(biāo)，按《運(yùn)營時刻表》的要求，實(shí)現(xiàn)安全、準(zhǔn)時、便捷、舒適的運(yùn)營服務(wù)宗旨。行車組織指揮工作，必須堅(jiān)持安全生產(chǎn)的方針，貫徹集中管理、統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)的原則；各部門必須緊密配合、協(xié)調(diào)動作，確保行車安全和乘客安全，完成各項(xiàng)工作任務(wù)?！哆\(yùn)營時刻表》是行車組織工作的基礎(chǔ)，以“運(yùn)作命令”形式發(fā)布，凡與列車運(yùn)行有關(guān)的各部門都必須根據(jù)《運(yùn)營時刻表》的要求組織本部門的工作。有關(guān)行車人員必須執(zhí)行行車調(diào)度員（以下簡稱行調(diào)）命令，服從調(diào)度指揮，行調(diào)應(yīng)嚴(yán)格按照《運(yùn)營時刻表》指揮行車。2.調(diào)度命令的分類調(diào)度命令有口頭命令和書面命令兩種。（1）口頭調(diào)度命令一般是對單個受令對象（一般為列車駕駛員）直接發(fā)布的短期性指令。書面命令一般至少有兩個受令對象。有時還需送達(dá)駕駛員，較長時間影響行車的命令—般為書面命令。書面調(diào)度命令必須填寫《調(diào)度命令登記簿》，非運(yùn)營期間車場向正線開行工程列車或調(diào)試列車時；線路長期限速/取消長期限速（長期限速系指限速時間24小時及以上）；非運(yùn)營期間封鎖線路時；向封鎖線路或區(qū)域開行工程列車或調(diào)試列車時；行調(diào)認(rèn)為有必要記錄的命令思政點(diǎn)：以行車人員編制調(diào)度命令的嚴(yán)謹(jǐn)性給學(xué)生傳達(dá)出專業(yè)的職業(yè)作風(fēng)和態(tài)度，引導(dǎo)學(xué)生養(yǎng)成嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)習(xí)習(xí)慣。3.調(diào)度命令發(fā)布要求（1）調(diào)度命令須由行車調(diào)度員發(fā)布；（2）發(fā)布前應(yīng)詳細(xì)掌握現(xiàn)場情況，調(diào)度命令需準(zhǔn)備無誤；4.調(diào)度命令的傳達(dá)（3）命令內(nèi)容應(yīng)一事一令。先擬后發(fā)，書寫調(diào)度命令簡明扼要、用語標(biāo)準(zhǔn)；（4）發(fā)令時應(yīng)口齒清晰、語速中等；5.調(diào)度命令號碼的編制6.書面調(diào)度命令的填記標(biāo)準(zhǔn)及常用調(diào)度命令樣板格式（二）行車調(diào)度設(shè)備一般控制中心應(yīng)有以下設(shè)備：調(diào)度大屏、ATS、直通電話、無線調(diào)度臺、PSCADA系統(tǒng)、ISCS系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、信息發(fā)布系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)。小結(jié)本次課主要對口頭調(diào)度命令、書面調(diào)度命令編制、下達(dá)等