成功案例分享與國(guó)際物流師試題及答案姓名：____________________

一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共20分）

1.國(guó)際物流師的主要職責(zé)不包括以下哪項(xiàng)？

A.物流計(jì)劃的制定

B.物流成本的控制

C.物流信息的收集

D.物流設(shè)備的維護(hù)

2.以下哪個(gè)不是國(guó)際物流中常見的運(yùn)輸方式？

A.鐵路運(yùn)輸

B.水路運(yùn)輸

C.空運(yùn)

D.郵寄

3.以下哪個(gè)不是國(guó)際物流中的供應(yīng)鏈管理環(huán)節(jié)？

A.采購(gòu)

B.生產(chǎn)

C.銷售與分銷

D.廢物處理

4.在國(guó)際物流中，以下哪種保險(xiǎn)不涉及貨物本身的損失？

A.運(yùn)輸保險(xiǎn)

B.貨物保險(xiǎn)

C.人員傷害保險(xiǎn)

D.責(zé)任保險(xiǎn)

5.以下哪個(gè)不是國(guó)際物流中常用的物流術(shù)語(yǔ)？

A.FOB

B.CIF

C.DDP

D.T/T

6.國(guó)際物流中的“門到門”服務(wù)指的是從哪個(gè)環(huán)節(jié)到哪個(gè)環(huán)節(jié)？

A.供應(yīng)商到客戶

B.倉(cāng)庫(kù)到倉(cāng)庫(kù)

C.出口國(guó)到進(jìn)口國(guó)

D.出口港到進(jìn)口港

7.在國(guó)際物流中，以下哪種運(yùn)輸方式對(duì)環(huán)境影響最?。?/p>

A.鐵路運(yùn)輸

B.汽車運(yùn)輸

C.空運(yùn)

D.水路運(yùn)輸

8.以下哪種物流服務(wù)不屬于國(guó)際物流中的增值服務(wù)？

A.倉(cāng)儲(chǔ)

B.包裝

C.配送

D.采購(gòu)

9.國(guó)際物流中，以下哪種結(jié)算方式最為常見？

A.電匯

B.支票

C.現(xiàn)金

D.信用卡

10.在國(guó)際物流中，以下哪種運(yùn)輸方式對(duì)時(shí)效性要求最高？

A.鐵路運(yùn)輸

B.汽車運(yùn)輸

C.空運(yùn)

D.水路運(yùn)輸

11.以下哪個(gè)不是國(guó)際物流中的運(yùn)輸方式？

A.公路運(yùn)輸

B.鐵路運(yùn)輸

C.航空運(yùn)輸

D.郵政快遞

12.在國(guó)際物流中，以下哪種運(yùn)輸方式對(duì)貨物安全性要求最高？

A.公路運(yùn)輸

B.鐵路運(yùn)輸

C.航空運(yùn)輸

D.水路運(yùn)輸

13.國(guó)際物流中的“CIF”指的是什么？

A.成本、保險(xiǎn)和運(yùn)費(fèi)

B.成本、保險(xiǎn)和關(guān)稅

C.成本、保險(xiǎn)和包裝

D.成本、保險(xiǎn)和檢驗(yàn)

14.在國(guó)際物流中，以下哪種運(yùn)輸方式對(duì)貨物體積和重量限制最小？

A.公路運(yùn)輸

B.鐵路運(yùn)輸

C.航空運(yùn)輸

D.水路運(yùn)輸

15.以下哪個(gè)不是國(guó)際物流中的物流設(shè)備？

A.運(yùn)輸車輛

B.倉(cāng)庫(kù)

C.計(jì)算機(jī)系統(tǒng)

D.人力資源

16.在國(guó)際物流中，以下哪種運(yùn)輸方式對(duì)環(huán)境影響最大？

A.鐵路運(yùn)輸

B.汽車運(yùn)輸

C.空運(yùn)

D.水路運(yùn)輸

17.國(guó)際物流中的“FOB”指的是什么？

A.成本、保險(xiǎn)和運(yùn)費(fèi)

B.成本、保險(xiǎn)和關(guān)稅

C.成本、保險(xiǎn)和包裝

D.成本、保險(xiǎn)和檢驗(yàn)

18.在國(guó)際物流中，以下哪種運(yùn)輸方式對(duì)貨物安全性要求最低？

A.公路運(yùn)輸

B.鐵路運(yùn)輸

C.航空運(yùn)輸

D.水路運(yùn)輸

19.國(guó)際物流中的“DDP”指的是什么？

A.成本、保險(xiǎn)和運(yùn)費(fèi)

B.成本、保險(xiǎn)和關(guān)稅

C.成本、保險(xiǎn)和包裝

D.成本、保險(xiǎn)和檢驗(yàn)

20.在國(guó)際物流中，以下哪種運(yùn)輸方式對(duì)貨物體積和重量限制最大？

A.公路運(yùn)輸

B.鐵路運(yùn)輸

C.航空運(yùn)輸

D.水路運(yùn)輸

二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共15分）

1.國(guó)際物流師的主要職責(zé)包括哪些？

A.物流計(jì)劃的制定

B.物流成本的控制

C.物流信息的收集

D.物流設(shè)備的維護(hù)

2.以下哪些是國(guó)際物流中常見的運(yùn)輸方式？

A.鐵路運(yùn)輸

B.水路運(yùn)輸

C.空運(yùn)

D.郵寄

3.以下哪些不是國(guó)際物流中的供應(yīng)鏈管理環(huán)節(jié)？

A.采購(gòu)

B.生產(chǎn)

C.銷售與分銷

D.廢物處理

4.以下哪些是國(guó)際物流中常用的物流術(shù)語(yǔ)？

A.FOB

B.CIF

C.DDP

D.T/T

5.以下哪些是國(guó)際物流中的運(yùn)輸方式？

A.公路運(yùn)輸

B.鐵路運(yùn)輸

C.航空運(yùn)輸

D.郵政快遞

三、判斷題（每題2分，共10分）

1.國(guó)際物流師的主要職責(zé)是負(fù)責(zé)物流計(jì)劃的制定和實(shí)施。（）

2.國(guó)際物流中的“CIF”是指成本、保險(xiǎn)和運(yùn)費(fèi)。（）

3.在國(guó)際物流中，公路運(yùn)輸對(duì)環(huán)境影響最大。（）

4.國(guó)際物流中的“DDP”是指成本、保險(xiǎn)和關(guān)稅。（）

5.國(guó)際物流中的“T/T”是指運(yùn)輸保險(xiǎn)。（）

6.國(guó)際物流中的“FOB”是指成本、保險(xiǎn)和運(yùn)費(fèi)。（）

7.國(guó)際物流中的“CIF”是指成本、保險(xiǎn)和關(guān)稅。（）

8.在國(guó)際物流中，水路運(yùn)輸對(duì)貨物安全性要求最高。（）

9.國(guó)際物流中的“DDP”是指成本、保險(xiǎn)和包裝。（）

10.在國(guó)際物流中，空運(yùn)對(duì)貨物體積和重量限制最小。（）

四、簡(jiǎn)答題（每題10分，共25分）

1.題目：簡(jiǎn)述國(guó)際物流中“門到門”服務(wù)的具體操作流程。

答案：

國(guó)際物流中的“門到門”服務(wù)是指從發(fā)貨方的倉(cāng)庫(kù)或工廠到收貨方的倉(cāng)庫(kù)或工廠的全程物流服務(wù)。具體操作流程如下：

（1）收貨方與發(fā)貨方協(xié)商確定運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸方式和運(yùn)輸費(fèi)用；

（2）發(fā)貨方根據(jù)收貨方的要求準(zhǔn)備貨物，并確保貨物符合出口標(biāo)準(zhǔn)；

（3）發(fā)貨方將貨物裝車或裝船，并安排運(yùn)輸公司進(jìn)行運(yùn)輸；

（4）運(yùn)輸公司按照約定的時(shí)間將貨物送達(dá)收貨方的指定地點(diǎn)；

（5）收貨方對(duì)貨物進(jìn)行檢查，確認(rèn)無誤后簽收；

（6）發(fā)貨方根據(jù)收貨方的簽收情況，向收貨方開具發(fā)票和結(jié)算單據(jù)；

（7）雙方按照約定的時(shí)間進(jìn)行貨款結(jié)算。

2.題目：在國(guó)際物流中，如何進(jìn)行有效的成本控制？

答案：

在國(guó)際物流中，有效的成本控制可以通過以下幾種方法實(shí)現(xiàn)：

（1）優(yōu)化運(yùn)輸路線：通過合理規(guī)劃運(yùn)輸路線，減少運(yùn)輸距離和時(shí)間，降低運(yùn)輸成本；

（2）選擇合適的運(yùn)輸方式：根據(jù)貨物特性和運(yùn)輸要求，選擇性價(jià)比高的運(yùn)輸方式，如鐵路、公路、水路或空運(yùn)；

（3）合理包裝貨物：采用合適的包裝材料和方式，降低貨物在運(yùn)輸過程中的損耗，減少包裝成本；

（4）提高倉(cāng)儲(chǔ)效率：優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)管理，減少倉(cāng)儲(chǔ)空間和時(shí)間的浪費(fèi)，降低倉(cāng)儲(chǔ)成本；

（5）加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理：與供應(yīng)商、客戶和運(yùn)輸公司建立良好的合作關(guān)系，共同降低物流成本；

（6）運(yùn)用信息技術(shù)：利用物流信息系統(tǒng)，提高物流運(yùn)作效率，降低人工成本。

3.題目：在國(guó)際物流中，如何確保貨物安全？

答案：

在國(guó)際物流中，確保貨物安全可以從以下幾個(gè)方面入手：

（1）選擇可靠的物流供應(yīng)商：與有良好信譽(yù)和豐富經(jīng)驗(yàn)的物流供應(yīng)商合作，確保運(yùn)輸過程中的貨物安全；

（2）合理包裝貨物：根據(jù)貨物特性和運(yùn)輸要求，選擇合適的包裝材料和方式，防止貨物在運(yùn)輸過程中受損；

（3）嚴(yán)格控制運(yùn)輸過程：加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸過程的監(jiān)控，確保貨物在運(yùn)輸過程中不受外界因素影響；

（4）投保貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)：為貨物購(gòu)買合適的運(yùn)輸保險(xiǎn)，以應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的貨物損失；

（5）加強(qiáng)貨物交接管理：在貨物交接過程中，嚴(yán)格執(zhí)行貨物檢查和核對(duì)制度，確保貨物安全；

（6）建立應(yīng)急預(yù)案：針對(duì)可能出現(xiàn)的貨物安全問題，制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，以應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。

五、論述題

題目：在國(guó)際物流中，跨境電商的興起對(duì)物流行業(yè)產(chǎn)生了哪些影響？

答案：

跨境電商的興起對(duì)國(guó)際物流行業(yè)產(chǎn)生了多方面的影響，以下是一些主要的影響：

1.運(yùn)輸需求增加：隨著跨境電商的蓬勃發(fā)展，全球貿(mào)易規(guī)模不斷擴(kuò)大，導(dǎo)致國(guó)際貨物運(yùn)輸需求顯著增加。這促使物流企業(yè)加大運(yùn)輸能力，提高運(yùn)輸效率，以滿足市場(chǎng)的需求。

2.物流渠道多元化：跨境電商的興起促使物流渠道更加多元化，除了傳統(tǒng)的海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路運(yùn)輸外，還出現(xiàn)了專門針對(duì)跨境電商的快遞物流服務(wù)，如跨境直郵、跨境電商專線等。

3.物流服務(wù)個(gè)性化：跨境電商往往需要根據(jù)不同市場(chǎng)的特點(diǎn)提供個(gè)性化的物流服務(wù)，如針對(duì)不同國(guó)家的清關(guān)政策、運(yùn)輸法規(guī)等進(jìn)行調(diào)整，以滿足不同客戶的需求。

4.物流成本變化：跨境電商的興起使得物流成本結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。一方面，由于規(guī)模效應(yīng)，一些物流服務(wù)成本得到降低；另一方面，由于距離和運(yùn)輸方式的多樣化，物流成本也可能增加。

5.物流技術(shù)升級(jí)：為了應(yīng)對(duì)跨境電商帶來的挑戰(zhàn)，物流行業(yè)不斷引進(jìn)和研發(fā)新技術(shù)，如RFID、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析等，以提高物流效率和降低成本。

6.物流供應(yīng)鏈整合：跨境電商的發(fā)展要求物流供應(yīng)鏈更加緊密地整合，從采購(gòu)、生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)到運(yùn)輸、清關(guān)、配送等環(huán)節(jié)，都需要高效協(xié)同，以確保貨物的快速流通。

7.物流法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一：跨境電商的國(guó)際化要求物流法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，以便于全球范圍內(nèi)的物流操作和監(jiān)管。

8.綠色物流發(fā)展：隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，跨境電商的物流活動(dòng)越來越注重綠色物流的發(fā)展，如使用環(huán)保包裝材料、推廣低碳運(yùn)輸?shù)取?/p>

試卷答案如下：

一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共20分）

1.D

解析思路：國(guó)際物流師的職責(zé)通常不包括直接維護(hù)物流設(shè)備，這是技術(shù)維護(hù)人員的職責(zé)。

2.D

解析思路：郵寄通常指的是個(gè)人或小批量郵件的投遞，而非大規(guī)模的貨物運(yùn)輸。

3.D

解析思路：廢物處理是環(huán)保領(lǐng)域的一個(gè)環(huán)節(jié)，不屬于供應(yīng)鏈的常規(guī)管理環(huán)節(jié)。

4.C

解析思路：人員傷害保險(xiǎn)主要涉及人員的傷害賠償，與貨物本身的損失無關(guān)。

5.D

解析思路：T/T（TelegraphicTransfer）是指電匯，是一種支付方式，不是物流術(shù)語(yǔ)。

6.A

解析思路：“門到門”服務(wù)指的是從發(fā)貨方的倉(cāng)庫(kù)或工廠到收貨方的倉(cāng)庫(kù)或工廠的全程服務(wù)，因此是供應(yīng)商到客戶。

7.D

解析思路：水路運(yùn)輸通常對(duì)環(huán)境影響較小，因?yàn)樗軌虺休d大量貨物，減少單位貨物對(duì)環(huán)境的影響。

8.D

解析思路：采購(gòu)是供應(yīng)鏈的一部分，但通常不認(rèn)為是物流服務(wù)的增值部分。

9.A

解析思路：電匯是國(guó)際物流中最常見的結(jié)算方式，因?yàn)樗焖?、可靠?/p>

10.C

解析思路：空運(yùn)對(duì)時(shí)效性要求最高，因?yàn)樗軌蛱峁┛焖俚膰?guó)際運(yùn)輸服務(wù)。

11.D

解析思路：郵政快遞是一種常見的運(yùn)輸方式，通常包括國(guó)際快遞服務(wù)。

12.C

解析思路：航空運(yùn)輸對(duì)貨物安全性要求最高，因?yàn)樗谶\(yùn)輸過程中對(duì)貨物的保護(hù)措施較為嚴(yán)格。

13.A

解析思路：“CIF”是指成本、保險(xiǎn)和運(yùn)費(fèi)，這是國(guó)際貿(mào)易中常見的術(shù)語(yǔ)。

14.A

解析思路：公路運(yùn)輸對(duì)貨物體積和重量限制最小，因?yàn)樗軌蛱峁╈`活的運(yùn)輸服務(wù)。

15.D

解析思路：人力資源不屬于物流設(shè)備，而是物流服務(wù)中的人力資源管理。

16.B

解析思路：汽車運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的影響較大，尤其是長(zhǎng)途運(yùn)輸和城市配送。

17.A

解析思路：“FOB”是指成本、保險(xiǎn)和運(yùn)費(fèi)，這是國(guó)際貿(mào)易中的術(shù)語(yǔ)。

18.D

解析思路：水路運(yùn)輸對(duì)貨物安全性要求最低，因?yàn)樗谶\(yùn)輸過程中可能面臨更多風(fēng)險(xiǎn)。

19.B

解析思路：“DDP”是指送達(dá)目的地，包括成本、保險(xiǎn)和關(guān)稅，這是國(guó)際貿(mào)易中的術(shù)語(yǔ)。

20.D

解析思路：水路運(yùn)輸對(duì)貨物體積和重量限制最大，因?yàn)樗軌虺休d大量貨物。

二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共15分）

1.ABCD

解析思路：國(guó)際物流師的職責(zé)通常包括物流計(jì)劃的制定、成本控制、信息收集和設(shè)備維護(hù)。

2.ABC

解析思路：鐵路、水路和空運(yùn)是國(guó)際物流中常見的運(yùn)輸方式，郵寄通常用于小批量郵件。

3.ABCD

解析思路：采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售與分銷和廢物處理都是供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)，不屬于物流環(huán)節(jié)。

4.ABCD

解析思路：FOB、CIF、DDP和T/T都是國(guó)際物流中常用的物流術(shù)語(yǔ)。

5.ABCD

解析思路：公路、鐵路、航空和郵政快遞都是國(guó)際物流中的運(yùn)輸方式。

三、判斷題（每題2分，共10分）

1.×

解析思路：國(guó)際物流師的職責(zé)是負(fù)責(zé)物流計(jì)劃的制定和實(shí)施，但還包括其他職責(zé)，如成本控制、信息管理等。

2.√

解析思路：“CIF”是指成本、保險(xiǎn)和運(yùn)費(fèi)，這是國(guó)際貿(mào)易中的術(shù)語(yǔ)。

3.×

解析思路：公路運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的影響較大，但不是最大，水路運(yùn)輸對(duì)環(huán)境影響相對(duì)較小。

4.√

解析思路：“DDP”是指送達(dá)