23基本規(guī)定 34聲學(xué)設(shè)計(jì) 44.1一般規(guī)定 44.2設(shè)計(jì)目標(biāo)值 54.3聲屏障插入損失 65結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 5.2荷載及荷載組合 5.3結(jié)構(gòu)計(jì)算 5.4構(gòu)造要求 6附屬設(shè)施 7接口設(shè)計(jì) 本規(guī)范用詞說(shuō)明 引用標(biāo)準(zhǔn)名錄 51.0.1為統(tǒng)一鐵路聲屏障工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，使鐵路聲屏障工程設(shè)計(jì)符合安全可靠、綠色環(huán)保、先進(jìn)成熟、經(jīng)濟(jì)適用等要求，制定本1.0.2本規(guī)范適用于新建、改建鐵路聲屏障工程設(shè)計(jì)。1.0.3聲屏障聲學(xué)設(shè)計(jì)宜根據(jù)鐵路工程近期運(yùn)量及列車類型、編1.0.4聲屏障嚴(yán)禁侵入鐵路建筑限界，不得影響其他運(yùn)輸設(shè)備的安全，并應(yīng)滿足其自身及其他鐵路設(shè)施的檢修和維護(hù)要求。1.0.5聲屏障聲學(xué)構(gòu)件設(shè)計(jì)使用年限不應(yīng)小于25年；結(jié)構(gòu)構(gòu)件設(shè)計(jì)使用年限不應(yīng)小于50年，結(jié)構(gòu)安全等級(jí)不應(yīng)低于二級(jí)。國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。1.0.7鐵路聲屏障工程設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2.0.1鐵路聲屏障railwaysoundbarrier用以降低列車運(yùn)行噪聲對(duì)聲環(huán)境產(chǎn)生影響的構(gòu)筑物。根據(jù)其所處位置又分為路基聲屏障和橋梁聲屏障。2.0.2插板式聲屏障postandpanelsoundbarrier在立柱間插裝吸聲或隔聲板材的聲屏障。2.0.3整體式聲屏障integralsoundbarrier采用預(yù)制或現(xiàn)澆混凝土單元板與基礎(chǔ)形成一體的聲屏障。2.0.4砌體式聲屏障masonrysoundbarrier采用砌塊砌筑形成的聲屏障。2.0.5聲屏障聲學(xué)構(gòu)件acousticelementsofsoundbarrier聲屏障中起吸聲或/和隔聲作用的單元。2.0.6聲環(huán)境敏感目標(biāo)sound-sensitivepoint的建筑物或區(qū)域。2.0.7背景噪聲backgroundnoise聲屏障控制范圍內(nèi)，當(dāng)不存在鐵路噪聲源時(shí)，在參考點(diǎn)或受聲點(diǎn)位置測(cè)得的噪聲。2.0.8聲屏障插入損失insertionlossofsoundbarrier境敏感目標(biāo)某特定位置在安裝聲屏障前后的聲壓級(jí)之差。2.0.9列車氣動(dòng)力aerodynamicpressureinducedbytrain列車運(yùn)行產(chǎn)生的空氣沖擊波作用在鐵路聲屏障表面上的正負(fù)3.0.2聲屏障設(shè)置嚴(yán)禁干擾鐵路可視信號(hào)。3.0.3聲屏障設(shè)置位置應(yīng)符合下列規(guī)定：3橋梁聲屏障應(yīng)設(shè)于橋面人行道欄桿處。3.0.4設(shè)置在城鎮(zhèn)、風(fēng)景名勝區(qū)、旅游度假區(qū)的聲屏障除應(yīng)與主協(xié)調(diào)。3.0.5聲屏障在路橋連接段、車站出入段、電纜井等截面變化處應(yīng)自然銜接、順滑過(guò)渡，且應(yīng)采取防止漏聲的措施。3.0.6聲屏障結(jié)構(gòu)形式可根據(jù)設(shè)置位置、降噪要求等選擇直立、折臂、弧形、半封閉、全封閉等形式。3.0.7列車車窗高度范圍的聲屏障立面宜設(shè)置通透隔聲板，并宜設(shè)置警示線或圖案等防鳥(niǎo)撞設(shè)施。3.0.8聲屏障基礎(chǔ)類型應(yīng)根據(jù)上部結(jié)構(gòu)、地基條件、施工環(huán)境等因素確定。4.1.1聲屏障應(yīng)根據(jù)鐵路噪聲源強(qiáng)特征、聲環(huán)境敏感目標(biāo)噪聲控制要求進(jìn)行聲學(xué)設(shè)計(jì)。4.1.2聲屏障插入損失宜按聲源倍頻帶聲壓級(jí)(中心頻率或1/3倍頻帶聲壓級(jí)(中心頻率20Hz~8000Hz)分頻計(jì)算。簡(jiǎn)化計(jì)算時(shí)設(shè)計(jì)速度200km/h以下鐵路聲源等效頻率宜為1000Hz,設(shè)計(jì)速度200km/h及以上鐵路聲源等效頻率宜為1250Hz。4.1.3聲屏障插入損失計(jì)算采用聲源等效高度可按下列方式1設(shè)計(jì)速度200km/h以下鐵路，聲源等效高度為線路中心線、軌頂平面以上0.5m處。2設(shè)計(jì)速度200km/h及以上鐵路，車輛下部輪軌區(qū)域聲源等效高度為線路中心線、軌頂平面以上0.5m處，下部區(qū)域聲源能量占聲源總能量的60%;車輛中部空氣動(dòng)力性聲源等效高度為線路中心線、軌頂平面以上2.0m處，中部區(qū)域聲源能量占聲源總能量的40%。4.1.4聲屏障長(zhǎng)度、高度應(yīng)根據(jù)插入損失設(shè)計(jì)目標(biāo)值要求計(jì)算4.1.5聲屏障長(zhǎng)度應(yīng)包含聲環(huán)境敏感目標(biāo)沿線路的分布長(zhǎng)度和兩端附加長(zhǎng)度，附加長(zhǎng)度可按下列公式計(jì)算確定，且不宜小于式中b——聲屏障附加長(zhǎng)度(m);IL——聲屏障插入損失[dB(A)];d——聲源與受聲點(diǎn)之間的直線距離(m)。4.1.6聲屏障插入損失設(shè)計(jì)目標(biāo)值大于10dB(A)時(shí)，應(yīng)對(duì)聲屏障結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行比選論證，并采取適宜的噪聲治理措施。4.2設(shè)計(jì)目標(biāo)值4.2.1聲屏障設(shè)計(jì)目標(biāo)值應(yīng)采用A聲級(jí)。4.2.2聲屏障設(shè)計(jì)目標(biāo)值應(yīng)按下列公式計(jì)算確定：式中△Leg——聲屏障設(shè)計(jì)目標(biāo)值[dB(A)];Leg,m——聲屏障設(shè)置前受聲點(diǎn)處的環(huán)境噪聲[dB(A)];Lea,t——聲環(huán)境敏感目標(biāo)要求的環(huán)境噪聲[dB(A)]。4.2.3既有鐵路的噪聲源強(qiáng)及頻譜特性、聲屏障設(shè)置前受聲點(diǎn)的環(huán)境噪聲宜通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)獲得；新建或改建鐵路的噪聲源強(qiáng)及頻譜特性宜通過(guò)類比測(cè)試確定，聲屏障設(shè)置前受聲點(diǎn)的環(huán)境噪聲可按下列公式計(jì)算確定：聲屏障設(shè)置前受聲點(diǎn)處的環(huán)境噪聲[dB(A)];T-—接近列車平均運(yùn)行密度的時(shí)間(s),取3600s;n;——T時(shí)間內(nèi)通過(guò)的第i類列車列數(shù)；teg,;——第i類列車通過(guò)的等效時(shí)間(s);Leq,p,——第i類列車通過(guò)時(shí)的等效聲壓級(jí)[dB(A)];Ler,b——T時(shí)間內(nèi)的背景噪聲[dB(A)]。4.2.4聲屏障設(shè)計(jì)目標(biāo)值與聲屏障插入損失值關(guān)系應(yīng)滿足下式要求：式中△Le——聲屏障設(shè)計(jì)目標(biāo)值[dB(A)];IL,——第i類列車通過(guò)時(shí)聲屏障的插入損失值[dB(A)Leq,p,i——第i類列車通過(guò)時(shí)的等效聲壓級(jí)[dB(A)];x;——第i類列車通過(guò)的等效時(shí)間占T時(shí)間的百分比，Leq,b——T時(shí)間內(nèi)的背景噪聲[dB(A)]。4.3聲屏障插入損失4.3.1聲屏障插入損失應(yīng)按下列公式計(jì)算確定：式中IL——聲屏障插入損失(dB);△La——聲屏障繞射聲衰減量(dB);△L.——聲屏障透射降低量(dB);△L,——聲屏障反射降低量(dB);△L,——其他障礙物的聲衰減量(dB);△LG——地面效應(yīng)聲衰減量(dB);4.3.2繞射聲衰減量計(jì)算應(yīng)符合下列規(guī)定：1無(wú)限長(zhǎng)線聲源及無(wú)限長(zhǎng)聲屏障的繞射聲衰減量應(yīng)按式(4.3.2-1)、式(4.3.2—2)和圖4.3.2-1計(jì)算確定：式中△Ld——無(wú)限長(zhǎng)線聲源及無(wú)限長(zhǎng)聲屏障繞射聲衰減量(dB);f——聲波頻率(Hz);c——聲速(m/s),取340m/s;A——聲源至聲屏障頂端的距離或聲源經(jīng)折板端部連線至直板延長(zhǎng)線的距離(m);B——受聲點(diǎn)至聲屏障頂端的距離或受聲點(diǎn)至聲源經(jīng)折板端部連線與直板延長(zhǎng)線交點(diǎn)的距離(m);d——聲源與受聲點(diǎn)之間的直線距離(m)。ASBdR圖4.3.2—1直立式聲屏障聲程差計(jì)算圖2有限長(zhǎng)聲屏障繞射聲衰減量應(yīng)根據(jù)圖4.3.2—2和圖4.3.2—3,對(duì)本條第1款計(jì)算結(jié)果進(jìn)行修正。4.3.3聲屏障透射降低量△L,應(yīng)按下列公式計(jì)算確定：式中△L,——透射降低量(dB);△Ld——繞射聲衰減量(dB);TL——傳聲損失(dB),可取30dB。無(wú)限長(zhǎng)屏障△L(dB)圖4.3.2—2有限長(zhǎng)聲屏障繞射聲衰減量修正曲線θ圖4.3.2—3遮蔽角示意圖4.3.4聲屏障降噪系數(shù)NRC大于等于0.6時(shí)，可不考慮其反射降低量；降噪系數(shù)小于0.6時(shí)，其反射降低量可按2dB考慮。4.3.5地面效應(yīng)聲衰減量宜通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)確定?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)困難時(shí)，可根據(jù)聲源和受聲點(diǎn)間的地面情況，按下列規(guī)定確定：1聲源與受聲點(diǎn)間地面為硬地面時(shí)，地面效應(yīng)聲衰減量△LG可不計(jì)。2聲源與受聲點(diǎn)間為疏松地面時(shí)，地面效應(yīng)聲衰減量可按下列公式計(jì)算確定：式中△LG——地面效應(yīng)聲衰減量(dB);hm——傳播路徑平均離地高度(m);d——聲源與受聲點(diǎn)間的直線距離(m);F——聲源、受聲點(diǎn)以及地面輪廓線所圍合成封閉圖形的面積(m2),可按圖4.3.5所示計(jì)算。圖4.3.5聲源、受聲點(diǎn)以及地面輪廓線所圍面積示意圖4.3.6當(dāng)聲源與受聲點(diǎn)間存在除擬建聲屏障外的其他屏障或障礙物時(shí)，其聲衰減量可按本規(guī)范第4.3.2～4.3.4條確定。5.1.1聲屏障金屬類聲學(xué)構(gòu)件除應(yīng)符合《鐵路聲屏障聲學(xué)構(gòu)件》1金屬類聲學(xué)構(gòu)件應(yīng)以鋁合金為主材，厚度不宜小于100mm,面密度不宜大于65kg/m2;聲學(xué)構(gòu)件的面/背板連接方式宜采用扣合式無(wú)鉚釘構(gòu)造，厚度不應(yīng)小于1.5mm;面/背板宜選用3×××系列或5×××系列鋁合金。2鋁合金面/背板的性能應(yīng)符合《一般工業(yè)用鋁及鋁合金板、3鋁合金面板的開(kāi)孔率宜為20%～30%。5鋁合金支撐型材牌號(hào)宜選用6061或6063,表面應(yīng)進(jìn)行陽(yáng)6金屬類聲學(xué)構(gòu)件的吸聲棉宜采用密度80kg/m3~120kg/m3的巖棉板或礦渣棉板，其酸度系數(shù)不應(yīng)低于1.8,降噪系數(shù)NRC(剛性壁)不應(yīng)小于0.6,纖維平均直徑、渣球含量、憎水墻外保溫用巖棉制品》GB/T25975和《建筑用巖棉絕熱制品》吸聲棉的包裹材料宜采用無(wú)堿憎水玻璃布，其斷裂強(qiáng)力和斷裂伸長(zhǎng)應(yīng)符合《增強(qiáng)材料機(jī)織物試驗(yàn)方法第5部分：玻璃纖維5.1.2聲屏障非金屬類聲學(xué)構(gòu)件除應(yīng)符合《鐵路聲屏障聲學(xué)構(gòu)1非金屬類聲學(xué)構(gòu)件采用鋼筋混凝土為主材時(shí)，板厚度不宜小于100mm,面密度不宜大于210kg/m2,混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于C30;采用水泥基輕質(zhì)高強(qiáng)混凝土、活性粉末混凝土(RPC)為主材時(shí)，板厚度不宜小于100mm,面密度不宜大于120k強(qiáng)復(fù)合材料(GRC)等為主材時(shí)，板厚度不宜小于75mm,面密度不宜大于120kg/m2。主材的力學(xué)性能應(yīng)滿足國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定?；炷帘Ｗo(hù)層厚度應(yīng)符合《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50010的規(guī)定，且不應(yīng)小于15mm。2用于拌制混凝土的原材料、拌和物應(yīng)符合《鐵路混凝土》3非金屬類聲學(xué)構(gòu)件的吸聲棉及包裹材料應(yīng)符合本規(guī)范第5.1.1條第6款的規(guī)定。5.1.3聲屏障的通透隔聲板除應(yīng)符合《鐵路聲屏障聲學(xué)構(gòu)件》1通透隔聲板宜采用以甲基丙烯酸甲酯為原料，以澆鑄形式2聚甲基丙烯酸甲酯板的性能應(yīng)符合《澆鑄型聚甲基丙烯酸3通透隔聲板宜采取防撞擊、防破損保護(hù)措施，最小厚度不應(yīng)小于12mm。4插板式聲屏障采用通透隔聲板時(shí)，通透隔聲板四邊應(yīng)加裝鋁合金邊框，邊框宜選用牌號(hào)6061或6063的鋁合金型材，性能應(yīng)框的主型材應(yīng)一次軋制成型，邊框的鑲嵌構(gòu)造應(yīng)符合《鋁合金門套五金件、密封條等附件的性能應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。5.1.4聲屏障金屬類、非金屬類聲學(xué)構(gòu)件及相關(guān)產(chǎn)品應(yīng)選擇符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的定型化產(chǎn)品。5.1.5聲屏障的聲學(xué)構(gòu)件應(yīng)具備防水性能，且應(yīng)有必要的泄水5.1.6聲屏障結(jié)構(gòu)構(gòu)件應(yīng)符合下列規(guī)定：1聲屏障混凝土構(gòu)件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)符合《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)2聲屏障鋼構(gòu)件應(yīng)滿足下列要求：11263的規(guī)定。2)鋼構(gòu)件的化學(xué)成分和力學(xué)性能應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》3)需進(jìn)行疲勞驗(yàn)算的焊接鋼構(gòu)件的選型應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)4)高度不大于4m的H型鋼立柱不應(yīng)拼接；高度大于4m的H型鋼立柱可有一條對(duì)接焊縫，翼板與腹板應(yīng)錯(cuò)位拼接，錯(cuò)位量宜大于200mm,焊縫宜在3m以上位置，定的一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。3焊接材料應(yīng)滿足下列要求：1)焊條應(yīng)符合《非合金鋼及細(xì)晶粒鋼焊條》GB/T5117、《熱強(qiáng)鋼焊條》GB/T5118的規(guī)定。焊條應(yīng)與主體金屬的力學(xué)性能相適應(yīng)。細(xì)晶粒鋼藥芯焊絲》GB/T10045、《熱強(qiáng)鋼藥芯焊絲》3)埋弧焊用焊絲和焊劑應(yīng)符合《埋弧焊用非合金鋼及細(xì)晶粒鋼實(shí)心焊絲、藥芯焊絲和焊絲-焊劑組合分類要求》H型鋼立柱腹板與鋼底板的焊接應(yīng)采用角焊，加勁板與H型鋼立柱及鋼底板采用角焊，焊縫質(zhì)量等級(jí)不應(yīng)低于《鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范》GB50661規(guī)定的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。所有焊縫應(yīng)連續(xù)焊接，并應(yīng)按質(zhì)量級(jí)別要求進(jìn)行焊縫檢測(cè)。涂料前鋼材表面處理表面清潔度的目視評(píng)定第1部分：未涂覆過(guò)的鋼材表面和全面清除原有涂層后的鋼材表面的銹蝕等級(jí)和防腐標(biāo)準(zhǔn)不應(yīng)低于《鐵路鋼橋保護(hù)涂裝及涂料供貨技術(shù)條件》TB/T1527中第6套涂裝體系。6半封閉、全封閉聲屏障鋼結(jié)構(gòu)的耐火等級(jí)不應(yīng)低于《建筑5.1.7聲屏障連接構(gòu)件應(yīng)符合下列規(guī)定：1普通螺栓連接副應(yīng)符合《六角頭螺栓C級(jí)》GB/T5780、《六角頭螺栓》GB/T5782、《緊固件機(jī)械性能螺栓、螺釘和螺柱》GB/T3098.1、《六角頭螺桿帶孔螺栓》GB/T31.1、《1型六角螺母2大六角高強(qiáng)度螺栓的連接副應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六、《鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角螺母》GB/T、《鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六栓的連接副應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接副》GB/T3632的規(guī)定。3連接螺栓應(yīng)采取防松動(dòng)措施。4聲屏障的金屬連接構(gòu)件應(yīng)進(jìn)行防腐處理，防腐標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合本規(guī)范第5.1.6條第5款規(guī)定。5橡膠件性能應(yīng)符合《聲屏障用橡膠件》GB/T30649的5.1.8插板式聲屏障采用的重力式砂漿應(yīng)符合《鐵路橋梁球型支5.1.9砌體式聲屏障采用的砌筑材料和砂漿等級(jí)應(yīng)符合《砌體結(jié)5.2.1聲屏障荷載應(yīng)包括自重、自然風(fēng)荷載、列車風(fēng)荷載及其他荷載。其他荷載應(yīng)根據(jù)聲屏障所在區(qū)域、立面形式考慮地震力、雪荷載和檢修荷載等。5.2.2聲屏障自重應(yīng)按結(jié)構(gòu)構(gòu)件、聲學(xué)構(gòu)件、連接構(gòu)件和輔材的設(shè)計(jì)尺寸與材料的重力密度計(jì)算確定。常用材料重力密度可按表5.2.2取值。表5.2.2常用材料重力密度材料種類重力密度(kN/m3)鋼材鋁合金26.7~27.7鋼筋混凝土混凝土磚砌體聚甲基丙烯酸甲酯板聚碳酸酯板(PC)玻璃5.2.3聲屏障自然風(fēng)荷載應(yīng)按下列公式計(jì)算確定：式中wk——自然風(fēng)荷載(kN/m2);處的陣風(fēng)系數(shù)，按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009規(guī)定取值；μ——風(fēng)荷載局部體形系數(shù)，按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009規(guī)定取值；風(fēng)壓高度變化系數(shù)，按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009規(guī)定取值；wo——基本風(fēng)壓值(kN/m2),按下列規(guī)定計(jì)算取值。1列車停運(yùn)工況，基本風(fēng)壓值按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》2列車正常運(yùn)營(yíng)工況，基本風(fēng)壓值按下列公式計(jì)算確定：式中wo——基本風(fēng)壓值(kN/m2),當(dāng)wo計(jì)算值大于《建筑結(jié)構(gòu)執(zhí)行；v——限制性風(fēng)速(m/s),按表5.2.3取值。表5.2.3限制性風(fēng)速設(shè)計(jì)速度(km/h)限制性風(fēng)速(m/s)5.2.4聲屏障列車風(fēng)荷載計(jì)算應(yīng)符合下列規(guī)定：1列車風(fēng)荷載應(yīng)按下列公式計(jì)算確定：式中Q——列車風(fēng)荷載(kN/m2);Φ——?dú)鈩?dòng)力響應(yīng)系數(shù)，結(jié)合具體工程情況確定；q——列車氣動(dòng)力(kN/m2)。2列車氣動(dòng)力由一個(gè)5m長(zhǎng)的移動(dòng)壓力+q和一個(gè)5m長(zhǎng)的移動(dòng)吸力-q組成；列車水平氣動(dòng)力作用在軌頂之上5m范圍內(nèi)，可按圖5.2.4查取。列車垂直氣動(dòng)力應(yīng)按下式計(jì)算：式中qv——列車垂直氣動(dòng)力(kN/m2);qh——列車水平氣動(dòng)力(kN/m2);D——聲屏障至軌道中心線的距離(m)。3列車氣動(dòng)力作用在軌頂之上5m范圍內(nèi)，高度低于軌頂以上5m的折臂式、半封閉、全封閉聲屏障，其列車氣動(dòng)力應(yīng)乘以1.5的阻擋系數(shù)。5.2.5聲屏障總風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)按列車正常運(yùn)營(yíng)及停運(yùn)兩種工況進(jìn)行計(jì)算。在正常運(yùn)營(yíng)工況下，應(yīng)按限制性風(fēng)速對(duì)應(yīng)的自然風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值與列車產(chǎn)生的列車風(fēng)荷載進(jìn)行疊加計(jì)算；在停運(yùn)工況下應(yīng)按基本風(fēng)壓對(duì)應(yīng)的自然風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行計(jì)算。聲屏障總風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)按兩者最不利工況進(jìn)行設(shè)計(jì)。5.2.6聲屏障結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)使用過(guò)程中結(jié)構(gòu)上可能同時(shí)出現(xiàn)的荷載，按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)分別進(jìn)行荷載組合，并應(yīng)取各自最不利組合進(jìn)行設(shè)計(jì)。壓力么方2.002.503.003.504.004.505.005.506.006.507.007.508.00圖5.2.4列車水平氣動(dòng)力及曲線圖5.2.7聲屏障承載能力極限狀態(tài)應(yīng)按荷載基本組合或偶然組合Sa——荷載基本組合效應(yīng)設(shè)計(jì)值；Ra——結(jié)構(gòu)構(gòu)件抗力設(shè)計(jì)值。5.2.8聲屏障由可變荷載效應(yīng)控制，荷載基本組合效應(yīng)設(shè)計(jì)值應(yīng)按下列公式計(jì)算確定：式中YG——永久荷載分項(xiàng)系數(shù)，取1.3;SGk——永久荷載，主要為自重；YQ?——自然風(fēng)荷載分項(xiàng)系數(shù)，取1.5;SQik——自然風(fēng)荷載；YQ?——列車風(fēng)荷載分項(xiàng)系數(shù)，取1.0;SQ?k——列車風(fēng)荷載；YQi——第i個(gè)可變荷載分項(xiàng)系數(shù)，按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009規(guī)定取值；SQk——第i個(gè)可變荷載；ψai——第i個(gè)可變荷載組合值系數(shù)，取0.7。5.3.1聲屏障結(jié)構(gòu)計(jì)算方法應(yīng)符合《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50010、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50017和國(guó)家其他現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。5.3.2聲屏障基礎(chǔ)應(yīng)進(jìn)行豎向承載力、水平承載力、裂縫控制和基筑樁基技術(shù)規(guī)范》JGJ94的規(guī)定。5.3.3聲屏障上部結(jié)構(gòu)計(jì)算應(yīng)符合下列規(guī)定：1鋼立柱應(yīng)按《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50017的規(guī)定進(jìn)行強(qiáng)度、撓度、焊縫等計(jì)算，并應(yīng)進(jìn)行疲勞驗(yàn)算。2混凝土立柱、橫梁應(yīng)按《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50010的規(guī)定進(jìn)行承載力極限狀態(tài)計(jì)算和正常使用極限狀態(tài)驗(yàn)算。GB50003的規(guī)定進(jìn)行受彎、受剪、受壓計(jì)算。4半封閉、全封閉聲屏障應(yīng)進(jìn)行局部穩(wěn)定性、整體穩(wěn)定性計(jì)5.3.4聲屏障連接構(gòu)件計(jì)算應(yīng)符合下列規(guī)定：1采用螺栓連接時(shí)，螺栓應(yīng)按《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50017規(guī)定進(jìn)行承載力計(jì)算，并應(yīng)進(jìn)行疲勞驗(yàn)算。2采用現(xiàn)澆混凝土連接時(shí)，混凝土應(yīng)按《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50010規(guī)定進(jìn)行承載力極限狀態(tài)計(jì)算和正常使用極限狀態(tài)3采用杯口基礎(chǔ)插入式連接時(shí)，立柱與杯口基礎(chǔ)的連接應(yīng)符5.4.1聲屏障上部結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)宜采用現(xiàn)澆混凝土連接或螺栓連1采用現(xiàn)澆混凝土連接時(shí)，混凝土的強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于主體2采用螺栓連接時(shí)，應(yīng)采取防松動(dòng)措施。螺栓中心至構(gòu)件邊緣的距離，順內(nèi)力方向不應(yīng)小于2.0倍螺栓孔徑，垂直內(nèi)力方向不應(yīng)小于1.5倍螺栓孔徑，并應(yīng)滿足《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50017的3橋梁聲屏障采用螺栓連接時(shí)，螺栓宜設(shè)置在聲屏障面向線5.4.2插板式聲屏障的鋼立柱與聲學(xué)構(gòu)件之間應(yīng)采取固定的柔5.4.3高速鐵路插板式聲屏障鋼立柱頂部應(yīng)有防止聲學(xué)構(gòu)件上下移動(dòng)的柔性限位措施。5.4.4插板式聲屏障的聲學(xué)構(gòu)件每端嵌入H型鋼立柱翼緣的深度不應(yīng)小于立柱寬度的0.3倍。5.4.5橋梁插板式聲屏障在連續(xù)梁梁縫處應(yīng)增加H型鋼立柱翼1加寬部分的材質(zhì)、厚度應(yīng)與H型鋼立柱翼緣相同。加寬尺寸可按下列公式計(jì)算確定：式中△B——加寬尺寸(m);α——材料線膨脹系數(shù)(1/℃),按表5.4.5取值；L——溫度跨度(m),按《鐵路無(wú)縫線路設(shè)計(jì)規(guī)范》△T——工點(diǎn)所屬橋梁梁部設(shè)計(jì)溫差值(℃),按《鐵路橋涵表5.4.5材料線膨脹系數(shù)線膨脹系數(shù)(1/℃)鋼鋼筋混凝土和素混凝土2跨越梁縫的聲學(xué)構(gòu)件應(yīng)根據(jù)梁的伸縮量調(diào)整其長(zhǎng)度。5.4.6半封閉、全封閉聲屏障應(yīng)根據(jù)其結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)件組成和荷載等情況，沿聲屏障長(zhǎng)度方向設(shè)置縱向支撐系統(tǒng)。5.4.7半封閉、全封閉聲屏障的鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件連接宜采用螺栓連接，結(jié)構(gòu)變形縫位置應(yīng)采用橢圓形長(zhǎng)螺栓孔。5.4.8全封閉聲屏障頂部應(yīng)設(shè)置縱向排煙口，排煙口有效面積不應(yīng)小于全封閉聲屏障水平投影面積的5%。6.0.1路基聲屏障應(yīng)設(shè)置排水設(shè)施，排水口處應(yīng)采取防止漏聲措6.0.2聲屏障安全門設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：1路基聲屏障連續(xù)長(zhǎng)度大于500m時(shí)應(yīng)設(shè)置安全門，其間距不宜大于500m。2路橋連接過(guò)渡段聲屏障應(yīng)根據(jù)疏散和維修要求設(shè)置安3路基聲屏障安全門設(shè)置位置宜與維修通道相結(jié)合；門外邊坡處應(yīng)有安全通行條件。4橋梁聲屏障安全門設(shè)置位置應(yīng)與救援疏散通道相結(jié)合。5安全門凈寬度不應(yīng)小于1.0m,凈高度不應(yīng)小于2.0m。6安全門計(jì)權(quán)隔聲量不應(yīng)小于30dB,且不應(yīng)影響聲屏障的降噪效果。7安全門應(yīng)向線路外側(cè)開(kāi)啟，并應(yīng)滿足線路內(nèi)側(cè)手動(dòng)開(kāi)啟、外側(cè)鑰匙開(kāi)啟的要求。6.0.3設(shè)有安全門的聲屏障應(yīng)設(shè)置蓄光標(biāo)志，并應(yīng)符合下列1聲屏障截面變化處、路橋連接處、沿疏散方向每50m處應(yīng)設(shè)置蓄光疏散指示標(biāo)志，蓄光疏散指示標(biāo)志距路肩、橋面高度應(yīng)小2門洞正上