主講教師：王亮亮國家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學資源庫壓接焊（電阻點焊）

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學習目標1.掌握電阻點焊工作原理；2.掌握電阻點焊焊接設(shè)備的組成；3.掌握影響電阻點焊焊接質(zhì)量因素種類及要點；汽車車身車架大修國家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學資源庫

知識引入電阻點焊屬于壓接焊中的電阻焊接類。在汽車生產(chǎn)制造和售后維修過程中，電阻點焊是應(yīng)用最廣泛的連接技術(shù)，也是目前鋼制車身的主要連接工藝。相比其他連接工藝，電阻點焊在作業(yè)過程中無需焊劑和保護氣體，也不需要諸如焊絲之類的填充金屬，而且其焊接質(zhì)量穩(wěn)定，工件變形應(yīng)力小，操作簡單，生產(chǎn)效率高。汽車車身車架大修國家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學資源庫

知識講解1.電阻點焊工作原理：

電阻點焊是依照電流的熱效應(yīng)原理(Q=I2RT)，在工件組合后，通過上下電極對其加壓并通電使工件接頭的接觸面及其臨近區(qū)域產(chǎn)生電阻熱從而熔融金屬形成焊核，達到工件連接的目的。由此可知點焊有加壓、通電、保持三道程序達到工件連接。汽車車身車架大修國家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學資源庫

知識講解汽車車身車架大修施加壓力：電極端部向鋼板施加壓力，以使重疊的鋼板貼緊。A：壓力B：電極端部C：鋼板1.電阻點焊工作原理：國家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學資源庫

知識講解1.電阻點焊工作原理：

施加電流：大電流在兩個電極端部之間通過，電流流經(jīng)鋼板時會產(chǎn)生焦耳熱，從而使該區(qū)域的溫度急速升高。A：壓力D：焦耳熱，E：熔接焦耳熱：向金屬施加電流時會產(chǎn)生電阻熱。汽車車身車架大修國家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學資源庫

知識講解汽車車身車架大修保持壓力：切斷電流，在熔接部分冷卻前，保持施加在鋼板上的壓力。熔接部分冷卻后會形成一個焊點。如果保持住壓力，則焊點的結(jié)構(gòu)緊密且強度高。A：壓力F：焊點焊點：熔化后熔接在一起的部分。1.電阻點焊工作原理：國家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學資源庫

知識講解2.電阻點焊設(shè)備的組成：

電阻點焊機設(shè)備主要由焊機控制器、焊鉗、電極、變壓器及水、電、氣等輔助部分部件組成。汽車車身車架大修國家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學資源庫

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焊機控制器：焊接控制器的主要功能點焊作業(yè)時，將焊接參數(shù)輸入點焊程序控制，焊接電流控制及焊接系統(tǒng)故障自診斷。根據(jù)實際車身維修板件的厚度、材質(zhì)、接頭大小等進行調(diào)試。2.設(shè)備構(gòu)成：國家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學資源庫

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焊鉗：操作手柄上的控制開關(guān)時，向鋼板施加壓力并使電流通過電極端部。2.設(shè)備構(gòu)成：國家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學資源庫

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電極：電極的主要作用體是向工件傳導電流，向工件傳遞壓力，分散焊接區(qū)域部分熱量等。由于電極的端面直接與高溫的工件表面接觸，因此電極除了具有優(yōu)良的導電、導熱能力外，還具有承受高溫和高壓的能力。2.設(shè)備構(gòu)成：國家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學資源庫

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變壓器：變壓器的主要作用是利用整流器，設(shè)備作業(yè)時將輸入220V或380V高電壓轉(zhuǎn)化為低電壓，把交流電轉(zhuǎn)換為直流電，設(shè)備以低電壓高電流的形式實施焊接，保證操作人員的安全。2.設(shè)備構(gòu)成：國家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學資源庫

知識講解

影響電阻點焊焊接質(zhì)量因素有壓力、焊接電流、通電時間、鋼板狀況、焊接位置等。汽車車身車架大修3.影響電阻點焊焊接質(zhì)量因素：國家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學資源庫

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壓力：如果壓力小，則電流在從電極流向鋼板時會有所消耗，從而導致鋼板之間的熔合不足或者鋼板和電極端部之間會產(chǎn)生火花，可能導致表面產(chǎn)生毛邊。如果壓力太大，鋼板的接觸面積會增大，從而導致電流在整個增加的接觸表面上分散。這會使生成的焊點變小，且焊接強度會減弱。3.影響電阻點焊焊接質(zhì)量因素：國家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學資源庫

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焊接電流：如果電流太小，則焊點直徑會很小且焊接強度會不足。如果電流太大，則會導致噴濺。如果焊接壓力增大且接觸面積增加，則不會出現(xiàn)噴濺。焊接電流和焊接壓力之間有相互關(guān)系，因此彼此相互影響。3.影響電阻點焊焊接質(zhì)量因素：國家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學資源庫

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通電時間：如果通電時間過短，則焊點直徑變小且焊接強度不足。如果通電時間過長，則焊接區(qū)域產(chǎn)生的熱量會增加，從而導致鋼板變形，或者在鋼板上形成深度凹陷，使鋼板變薄，造成焊接強度不足。3.影響電阻點焊焊接質(zhì)量因素：國家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學資源庫

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鋼板狀況：注意鋼板之間不要有間隙。電極端部和鋼板的接觸表面應(yīng)無涂料、銹蝕和臟污。如果鋼板之間有間隙，則電流可能無法通過或可能產(chǎn)生火花。如果電極端部和鋼板的接觸表面上有涂料、銹蝕或臟污，則電流將不足，從而導致焊接強度不足。3.影響電阻點焊焊接質(zhì)量因素：國家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學資源庫

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焊接位置：根據(jù)待焊接鋼板的厚度，選擇合適的焊接間距和邊距。如果間距太小，則將產(chǎn)生分散電流，從而導致焊接強度不足。如果邊距太小，則熔融金屬可能在鋼板之間流動，形成一個孔或極小的焊點，從而導致焊接強度不足。3.