學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場____________準(zhǔn)考證號(hào)學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場____________準(zhǔn)考證號(hào)…………密…………封…………線…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁，共3頁蘇州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院《工程事故分析與處理》

2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共15個(gè)小題，每小題1分，共15分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在一個(gè)建筑的節(jié)能設(shè)計(jì)中，以下哪種措施更能有效地降低建筑物的能耗？（）A.增加外墻保溫層厚度B.采用高效的門窗C.優(yōu)化建筑的朝向和布局D.以上都是2、某橋梁的上部結(jié)構(gòu)采用了預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，在施工過程中需要進(jìn)行預(yù)應(yīng)力損失的計(jì)算。以下哪種因素引起的預(yù)應(yīng)力損失最大？（）A.錨具變形和鋼筋回縮B.預(yù)應(yīng)力鋼筋與孔道壁之間的摩擦C.混凝土的收縮和徐變D.鋼筋的松弛3、某道路的路面出現(xiàn)了車轍病害，以下哪種原因最有可能導(dǎo)致車轍的產(chǎn)生？（）A.瀝青用量過多B.車輛超載C.高溫天氣D.以上都是4、在隧道工程中，圍巖的穩(wěn)定性是隧道設(shè)計(jì)和施工的關(guān)鍵問題。對(duì)于圍巖分類的方法，以下哪種說法是不準(zhǔn)確的？（）A.圍巖分類主要依據(jù)巖石的強(qiáng)度、完整性和地下水等因素B.現(xiàn)行的圍巖分類方法能夠準(zhǔn)確預(yù)測隧道施工過程中的所有地質(zhì)問題C.不同的圍巖分類方法在實(shí)際工程中可以相互補(bǔ)充和驗(yàn)證D.圍巖分類結(jié)果對(duì)隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和施工方法的選擇具有重要指導(dǎo)意義5、在道路交叉設(shè)計(jì)中，互通式立交的形式多種多樣。苜蓿葉形立交的主要特點(diǎn)是：（）A.造型美觀B.通行能力大C.占地較少D.左轉(zhuǎn)車輛需繞行6、在進(jìn)行建筑結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)時(shí)，需要計(jì)算水平地震作用。對(duì)于高度不超過40m且以剪切變形為主的結(jié)構(gòu)，以下哪種計(jì)算方法較為簡單實(shí)用？（）A.底部剪力法B.振型分解反應(yīng)譜法C.時(shí)程分析法D.pushover分析法7、在道路工程的路面材料中，關(guān)于改性瀝青。以下描述中，哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）A.改性瀝青可以提高路面的高溫穩(wěn)定性B.改性瀝青的成本高于普通瀝青C.改性瀝青適用于所有的道路路面D.改性瀝青的性能與改性劑的種類和用量有關(guān)8、在土木工程測量中，水準(zhǔn)測量是常用的高程測量方法。當(dāng)進(jìn)行閉合水準(zhǔn)路線測量時(shí)，若閉合差在允許范圍內(nèi)，則可以對(duì)高差進(jìn)行：（）A.簡單平均分配B.按距離成比例分配C.按測站數(shù)成比例分配D.隨意分配9、在土木工程施工中，混凝土的澆筑需要注意施工縫的留設(shè)。施工縫應(yīng)留在結(jié)構(gòu)：（）A.受剪力較小且便于施工的部位B.受彎矩較小且便于施工的部位C.受軸力較小且便于施工的部位D.任意部位均可10、在道路工程的路面基層施工中，關(guān)于水泥穩(wěn)定碎石基層。以下說法中，哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）A.施工時(shí)應(yīng)控制水泥劑量B.碾壓完成后應(yīng)及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)C.強(qiáng)度形成需要一定的時(shí)間D.可以在低溫環(huán)境下施工11、在砌體結(jié)構(gòu)施工中，為了保證砌體的質(zhì)量，磚砌體的砌筑應(yīng)采用哪種砌筑方法？（）A.“三一”砌筑法B.滿口灰法C.鋪漿法D.刮漿法12、某砌體結(jié)構(gòu)的教學(xué)樓，采用MU15蒸壓灰砂磚，M7.5水泥砂漿砌筑。墻厚為240mm，層高為3.6m，房間開間為6m。若該墻體的高厚比修正系數(shù)為1.2，則其允許高厚比[β]約為（）A.22B.24C.26D.2813、在給排水管道設(shè)計(jì)中，對(duì)于重力流排水管道，其最小設(shè)計(jì)流速應(yīng)為多少？（）A.0.4m/sB.0.6m/sC.0.75m/sD.1.0m/s14、在鋼結(jié)構(gòu)連接中，高強(qiáng)度螺栓連接具有施工方便、連接可靠等優(yōu)點(diǎn)。摩擦型高強(qiáng)度螺栓的抗剪承載力取決于：（）A.螺栓的預(yù)拉力B.螺栓的抗滑移系數(shù)C.被連接件的厚度D.以上都是15、某道路的基層采用水泥穩(wěn)定碎石，其7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為3.0MPa，設(shè)計(jì)厚度為200mm。已知交通等級(jí)為中等，基層頂面的當(dāng)量回彈模量為1500MPa，計(jì)算基層底面的彎拉應(yīng)力約為多少？（）A.0.25MPaB.0.30MPaC.0.35MPaD.0.40MPa二、簡答題（本大題共4個(gè)小題，共20分)1、（本題5分）某工程項(xiàng)目需要進(jìn)行綠色建筑設(shè)計(jì)，分析在規(guī)劃、建筑、設(shè)備等方面可以采取的綠色建筑技術(shù)和措施。2、（本題5分）在隧道照明設(shè)計(jì)中，如何根據(jù)隧道長度和交通流量確定照明亮度和燈具布置？3、（本題5分）在建筑工程項(xiàng)目管理中，如何進(jìn)行質(zhì)量控制？包括質(zhì)量計(jì)劃的制定、質(zhì)量檢驗(yàn)和質(zhì)量問題的處理等方面。4、（本題5分）土木工程中的建筑節(jié)能評(píng)估是衡量建筑節(jié)能效果的重要手段。請(qǐng)說明建筑節(jié)能評(píng)估的指標(biāo)體系、方法和流程，以及如何根據(jù)評(píng)估結(jié)果提出改進(jìn)措施。三、論述題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）現(xiàn)代土木工程面臨著諸多挑戰(zhàn)，如資源短缺、環(huán)境保護(hù)、自然災(zāi)害等。請(qǐng)論述土木工程在應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)時(shí)應(yīng)采取的策略和方法，包括新材料的應(yīng)用、綠色施工技術(shù)以及結(jié)構(gòu)抗災(zāi)設(shè)計(jì)等方面。2、（本題5分）闡述土木工程中的建筑節(jié)能檢測與評(píng)估。分析建筑節(jié)能檢測的方法、指標(biāo)和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，以確保建筑節(jié)能效果。3、（本題5分）在道路拓寬改造工程中，新舊路基的銜接處理是關(guān)鍵問題之一。請(qǐng)深入分析新舊路基銜接不當(dāng)可能導(dǎo)致的病害，如不均勻沉降、裂縫等，探討有效的銜接處理技術(shù)和施工工藝，包括土工格柵的應(yīng)用、臺(tái)階開挖、壓實(shí)控制等，并結(jié)合實(shí)際工程案例說明其應(yīng)用效果。4、（本題5分）論述在土木工程施工中的質(zhì)量控制與管理，包括施工過程中的質(zhì)量檢驗(yàn)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量問題的處理方法，探討如何建立有效的質(zhì)量管理體系，確保工程質(zhì)量符合要求。5、（本題5分）詳細(xì)論述在地鐵隧道盾構(gòu)施工中，盾構(gòu)機(jī)的選型依據(jù)和關(guān)鍵參數(shù)確定，分析盾構(gòu)掘進(jìn)過程中的地層適應(yīng)性和姿態(tài)控制技術(shù)，探討如何提高盾構(gòu)施工的效率和精度。四、案例分析題（本大題共4個(gè)小題，共40分)1、（本題10分）某城市的地下停車場在建設(shè)過程中，遇到了地下管線復(fù)雜和周邊建筑物保護(hù)的難題。分析如何進(jìn)行地下管線的遷移和保護(hù)，以及采取何種施工措施減少對(duì)周邊建筑物的影響。2、（本題10分）一座山區(qū)的公路在彎道處經(jīng)常發(fā)生交通事故。分析彎道設(shè)計(jì)存在的問題，如彎道半徑過小、超高不足等，研究改進(jìn)方案和交通安全設(shè)施的設(shè)置，提高公路彎道的安全性。3、（本題10分）某城市的老舊小區(qū)改造項(xiàng)目中，需要對(duì)既有建筑進(jìn)行抗震加固。分析既有建筑