11月現(xiàn)代物流基礎(chǔ)模擬練習(xí)題+答案（附解析）一、單選題（共40題，每題1分，共40分）1.跨越不同國家（地區(qū)）之間的物流活動即為（）。A、社會物流B、城市物流C、國內(nèi)物流D、國際物流正確答案：D答案解析：國際物流是指跨越不同國家（地區(qū)）之間的物流活動。城市物流主要是在城市范圍內(nèi)的物流運作；社會物流是指超越一家一戶的以一個社會為范疇面向社會為目的的物流；國內(nèi)物流是在一個國家內(nèi)部的物流活動。所以跨越不同國家（地區(qū)）之間的物流活動是國際物流。2.活性系數(shù)最高的搬運形態(tài)是（）。A、托裝盤B、地上散放C、傳送帶D、裝箱正確答案：C答案解析：活性系數(shù)是指搬運某種狀態(tài)下的物品所需要進行的必要動作的多少?；钚韵禂?shù)共分為0-4五個等級，0級活性系數(shù)最低，4級活性系數(shù)最高。其中，0級是物品雜亂地堆在地面上的狀態(tài)；1級是物品裝箱或經(jīng)捆扎后的狀態(tài)；2級是裝箱或經(jīng)捆扎后碼放在托盤或貨架上的狀態(tài)；3級是裝在搬運設(shè)備上的狀態(tài)；4級是處于運動狀態(tài)的物品，如傳送帶運輸?shù)奈锲?。傳送帶運輸?shù)奈锲诽幱谶\動狀態(tài)，活性系數(shù)最高，為4級。所以答案選[C]。3.以（）分類,運輸車輛分為平板車、箱式車、棚式車。A、車體B、制造車輛的材料C、車輛重量D、車體保溫正確答案：A答案解析：按照車體分類，運輸車輛可分為平板車、箱式車、棚式車。平板車無車廂，只有平板；箱式車有封閉的箱體；棚式車有頂?shù)珎?cè)面可能開放，它們在車體結(jié)構(gòu)上有明顯區(qū)別，所以是以車體分類。4.運輸提供了物品位移和（）的職能。A、增值服務(wù)B、簡單加工C、信息流轉(zhuǎn)D、短期存儲正確答案：D答案解析：運輸提供了物品位移和短期存儲的職能。在運輸過程中，有時會存在一定時間的貨物臨時存放情況，這就相當于實現(xiàn)了短期存儲的功能。5.客戶分類中的A類客戶是指（）A、為企業(yè)帶來較少收益的客戶B、為企業(yè)帶來中等收益的客戶C、為企業(yè)帶來較多收益的客戶D、為企業(yè)帶來最多收益的客戶正確答案：D答案解析：A類客戶是指為企業(yè)帶來最多收益的客戶。這類客戶通常具有較高的價值，對企業(yè)的業(yè)績貢獻較大，企業(yè)會對其給予重點關(guān)注和資源傾斜，以維持良好合作關(guān)系并進一步挖掘價值。6.下列不屬于物流系統(tǒng)建立過程的是（）A、系統(tǒng)仿真B、系統(tǒng)設(shè)計C、系統(tǒng)規(guī)劃D、系統(tǒng)實施正確答案：A答案解析：物流系統(tǒng)建立過程通常包括系統(tǒng)規(guī)劃、系統(tǒng)設(shè)計、系統(tǒng)實施等階段。系統(tǒng)仿真是對物流系統(tǒng)進行模擬分析的一種手段，不屬于物流系統(tǒng)建立的過程。7.荷蘭的Nedlloyd集團所屬的“國際配送中心”屬于（）。A、城市型物流中心B、區(qū)域性物流中心C、物流園區(qū)D、轉(zhuǎn)運中心正確答案：B8.集裝箱運輸?shù)膬?yōu)勢是（）A、包裝成本高B、裝卸效率高C、運輸費用低D、倉儲成本高正確答案：B答案解析：集裝箱運輸具有多種優(yōu)勢，其中裝卸效率高是其顯著特點之一。集裝箱運輸實現(xiàn)了貨物的標準化、單元化，便于使用專門的裝卸設(shè)備進行快速裝卸，大大縮短了裝卸時間，提高了物流效率。而運輸費用低、包裝成本高、倉儲成本高都不是集裝箱運輸?shù)膬?yōu)勢，通常情況下集裝箱運輸能降低包裝成本、倉儲成本，并且其綜合成本控制較好會使得運輸費用也相對合理。9.下列不是按照配送主體對配送中心分類的是（）。A、以批發(fā)商、零售商為主體的配送中心B、以制造商為主體的配送中心C、自有型配送中心D、以物流商為主體的配送中心正確答案：C答案解析：自有型配送中心是按照配送中心的所有權(quán)歸屬進行分類的，并非按照配送主體分類。而以制造商為主體的配送中心、以批發(fā)商、零售商為主體的配送中心、以物流商為主體的配送中心，都是按照配送主體來分類的。10.OPT管理思想具體體現(xiàn)在生產(chǎn)排序原則上，下面是其中原則之一的是（）A、重要的是平衡物流，不是平衡能力B、生產(chǎn)同步化C、生產(chǎn)均衡化D、彈性地增減各生產(chǎn)線的作業(yè)人數(shù)正確答案：A答案解析：OPT管理思想體現(xiàn)在生產(chǎn)排序原則上，“重要的是平衡物流，不是平衡能力”是其原則之一。OPT強調(diào)通過合理安排生產(chǎn)順序等方式來平衡物流，而非單純追求生產(chǎn)能力的平衡。生產(chǎn)同步化、生產(chǎn)均衡化是精益生產(chǎn)的特點；彈性地增減各生產(chǎn)線的作業(yè)人數(shù)與OPT管理思想的生產(chǎn)排序原則無直接關(guān)聯(lián)。11.下列屬于廢棄物物流的是（）A、電器物流B、生活垃圾物流C、汽車物流D、圖書物流正確答案：B答案解析：廢棄物物流是指將經(jīng)濟活動中失去原有使用價值的物品，根據(jù)實際需要進行收集、分類、加工、包裝、搬運、儲存等，并分送到專門處理場所時所形成的物品實體流動。生活垃圾屬于廢棄物，其物流活動屬于廢棄物物流。而汽車物流、電器物流、圖書物流都不屬于廢棄物物流范疇。12.國際物流是在國際貿(mào)易活動中，實現(xiàn)貨物從一國向另一國()轉(zhuǎn)移的物理流動過程。A、使用價值。B、價值；C、時間；D、空間；正確答案：D答案解析：國際物流主要是實現(xiàn)貨物在不同國家之間空間位置的轉(zhuǎn)移，將貨物從一國運輸?shù)搅硪粐詽M足國際貿(mào)易的需求。而時間、價值、使用價值并非國際物流中貨物轉(zhuǎn)移所強調(diào)的核心物理流動方面。13.將原以保護產(chǎn)品為主的運輸包裝改換成以促進銷售為主要目的的銷售包裝，以起到吸引消費者、指導(dǎo)消費的作用,這樣的流通加工其目的是（）。A、保護產(chǎn)品B、滿足需求多樣化和消費個性化C、促進銷售D、彌補生產(chǎn)領(lǐng)域加工不足正確答案：C答案解析：將原以保護產(chǎn)品為主的運輸包裝改換成以促進銷售為主要目的的銷售包裝，其目的就是促進銷售，通過改變包裝形式吸引消費者、指導(dǎo)消費，所以答案選C。14.物流概念最早誕生于（）A、日本B、美國C、中國D、德國正確答案：B答案解析：物流的概念最早是在美國形成的，1901年，阿奇·蕭在《市場流通中的若干問題》一書中提出“物流是與創(chuàng)造需要不同的一個問題”，并提到“物資經(jīng)過時間或空間的轉(zhuǎn)移，會產(chǎn)生附加價值”。這是物流概念的最早論述。15.根據(jù)物流作業(yè)內(nèi)容可以將物流計劃分為（）A、運輸計劃、倉儲計劃、搬運裝卸計劃B、長期計劃、短期計劃C、戰(zhàn)略計劃、作業(yè)計劃D、供應(yīng)物流計劃、生產(chǎn)物流計劃、銷售物流計劃、回收與廢棄物物流計劃正確答案：A16.下列哪項屬于狹義的物流信息（）A、市場信息B、庫存信息C、競爭信息D、交易信息正確答案：B答案解析：狹義的物流信息是指與物流活動（如運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送等）直接相關(guān)的信息，庫存信息屬于物流活動中倉儲環(huán)節(jié)的重要信息，而交易信息、競爭信息、市場信息相對來說與物流活動的直接關(guān)聯(lián)度沒有庫存信息那么緊密。17.把供應(yīng)鏈上的成員企業(yè)整合起來，像一個企業(yè)一樣運作，但各成員又是完全獨立的，決策權(quán)屬于自己。供應(yīng)鏈企業(yè)間的這種關(guān)系類型稱為（）。A、長期目標型B、聯(lián)盟型C、滲透型D、縱向集成型正確答案：D答案解析：縱向集成型供應(yīng)鏈是把供應(yīng)鏈上的成員整合起來，像一個企業(yè)一樣運作，但各成員又是完全獨立的，決策權(quán)屬于自己。它強調(diào)企業(yè)通過整合供應(yīng)鏈上的上下游企業(yè)，實現(xiàn)更緊密的合作與協(xié)同，以提高整個供應(yīng)鏈的效率和競爭力。聯(lián)盟型是企業(yè)間通過協(xié)議等形成聯(lián)盟合作關(guān)系；長期目標型是企業(yè)間基于長期的戰(zhàn)略目標進行合作；滲透型是企業(yè)間關(guān)系更為深入緊密，信息共享等程度更高。18.從狹義來說，公路運輸就是指（）運輸。A、人力車B、畜力C、汽車D、拖拉機正確答案：C答案解析：公路運輸是在公路上運送旅客和貨物的運輸方式。狹義的公路運輸僅指汽車運輸。拖拉機主要用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等領(lǐng)域，畜力運輸和人力車運輸不屬于公路運輸?shù)莫M義范疇。所以從狹義來說，公路運輸就是指汽車運輸。19.現(xiàn)代倉儲管理的重點在于（）A、提高貨品周轉(zhuǎn)率B、貨品的保管C、貨品的加工D、貨品的保質(zhì)正確答案：D20.物流中心在供應(yīng)鏈上所處的位置，主要是針對（）而言的。物流中心在供應(yīng)鏈上的位置不同，其服務(wù)的內(nèi)容也截然不同。A、零售商B、消費者C、批發(fā)商D、制造商正確答案：D21.在下列運輸方式中，運輸成本相對較高的是（）A、航空運輸B、管道運輸C、水路運輸D、公路運輸正確答案：A答案解析：航空運輸?shù)某杀鞠鄬^高，主要原因在于其飛機購置成本高昂、燃油消耗量大、機場建設(shè)與運營成本高以及專業(yè)維護成本高。相比之下，公路運輸成本受車輛購置、燃油、道路維護等影響，但相對靈活成本有差異；水路運輸依托天然航道成本較低；管道運輸建設(shè)成本高但運營成本低。所以綜合來看航空運輸成本相對較高。22.（）是反映物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。A、物流集合B、物流情報C、物流匯編D、物流信息正確答案：D答案解析：物流信息是反映物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。它貫穿于物流活動的全過程，對物流活動的計劃、組織、控制等起著關(guān)鍵作用。物流集合、物流匯編、物流情報均不能準確表述這一概念。23.流通為實現(xiàn)物品從生產(chǎn)者轉(zhuǎn)移到消費者的目的，必須克服（）A、供需之間的產(chǎn)品所有權(quán)分離、空間分離和時間分距離B、供需之間產(chǎn)品的所有權(quán)距離、空間距離和觀察距離C、供需之間產(chǎn)品的所有權(quán)距離、觀察距離和時間距離D、供需之間產(chǎn)品的觀察距離、空間距離和時間距離正確答案：A答案解析：流通為實現(xiàn)物品從生產(chǎn)者轉(zhuǎn)移到消費者的目的，必須克服供需之間的產(chǎn)品所有權(quán)分離、空間分離和時間分距離。所有權(quán)分離指產(chǎn)品所有權(quán)在不同主體間轉(zhuǎn)移；空間分離是生產(chǎn)地和消費地可能不同；時間分離是生產(chǎn)和消費在時間上可能不一致，這些都需要通過流通來解決，所以答案是A。24.不屬于供應(yīng)鏈管理發(fā)展趨勢的是（）A、全球供應(yīng)鏈管理B、物流金融C、彈性供應(yīng)鏈管理D、綠色供應(yīng)鏈管理正確答案：B答案解析：物流金融是供應(yīng)鏈管理中的一個具體業(yè)務(wù)領(lǐng)域或模式，不屬于供應(yīng)鏈管理發(fā)展趨勢的范疇。全球供應(yīng)鏈管理強調(diào)供應(yīng)鏈在全球范圍內(nèi)的協(xié)同與優(yōu)化；彈性供應(yīng)鏈管理注重供應(yīng)鏈應(yīng)對各種變化的能力；綠色供應(yīng)鏈管理關(guān)注環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展，這些都是供應(yīng)鏈管理在不同方面的發(fā)展趨勢。25.通過商品條形碼用于標識國際通用商品，由（）位數(shù)字的標準版商業(yè)碼為主。A、14B、10C、13D、8正確答案：C答案解析：商品條形碼中的標準版商業(yè)碼一般由13位數(shù)字組成。它包含了國家代碼、廠商代碼、產(chǎn)品代碼和校驗碼等信息，用于全球范圍內(nèi)標識商品，實現(xiàn)商品信息的快速準確識別和管理。26.隨著市場競爭的加劇以及日益顯現(xiàn)的多樣化、個性化的顧客需求，流通加工的作用表現(xiàn)得越來越重要。下列關(guān)于流通加工作用的描述，錯誤的是（）。A、銜接干支線運輸，方便配送B、提高原材料的利用率C、進行深加工，增加產(chǎn)品價值D、提高加工效率及設(shè)備利用率正確答案：C答案解析：流通加工的作用主要包括銜接干支線運輸，方便配送；提高原材料的利用率；提高加工效率及設(shè)備利用率等。流通加工一般是簡單加工，而不是深加工，增加產(chǎn)品價值主要通過生產(chǎn)加工等方式，所以選項C描述錯誤。27.退貨、返修物品和周轉(zhuǎn)使用的包裝容器等，從需方返回供方的物流活動過程中所發(fā)生的物流費用是（）A、廢棄物流成本B、供應(yīng)物流成本C、銷售物流成本D、回收物流成本正確答案：D答案解析：回收物流成本是指退貨、返修物品和周轉(zhuǎn)使用的包裝容器等，從需方返回供方的物流活動過程中所發(fā)生的物流費用。供應(yīng)物流成本是指企業(yè)為組織原材料供應(yīng)而發(fā)生的各項費用；廢棄物流成本是指將經(jīng)濟活動中失去原有使用價值的物品，根據(jù)實際需要進行收集、分類、加工、包裝、搬運、儲存等，并分送到專門處理場所時所發(fā)生的費用；銷售物流成本是指企業(yè)在銷售產(chǎn)品過程中發(fā)生的物流費用。28.降低物流成本的目的是追求（）的最小化。A、各個部門的物流成本B、物流總成本C、設(shè)備費、運輸費、倉儲費D、物流成本分析正確答案：B答案解析：物流成本管理的目的是追求物流總成本的最小化，而不是某一個部門物流成本或者設(shè)備費、運輸費、倉儲費等單項成本的最小化，物流成本分析是手段不是目的。所以降低物流成本的目的是追求物流總成本的最小化。29.物流基礎(chǔ)設(shè)施須與進出口商品（）相適應(yīng)。A、型號；B、結(jié)構(gòu)；C、數(shù)量。D、規(guī)格；正確答案：C30.搬運按（）可分為自用物流設(shè)施中的搬運。A、場所B、時間C、企業(yè)資金多少D、貨物類型正確答案：A答案解析：自用物流設(shè)施中的搬運是在特定場所內(nèi)進行的，所以搬運按場所可分為自用物流設(shè)施中的搬運。31.訂貨提前期是指（）為止的一段時間。A、從發(fā)出訂單到收到貨物B、從產(chǎn)品生產(chǎn)完成到收到貨物C、從產(chǎn)品生產(chǎn)開始到收到貨物D、從訂貨開始到產(chǎn)品生產(chǎn)完成正確答案：A答案解析：訂貨提前期是指從發(fā)出訂單到收到貨物為止的一段時間。它包含了訂單處理、生產(chǎn)、運輸?shù)纫幌盗协h(huán)節(jié)所需要的時間，重點在于從下達訂單這個動作開始，一直到實際收到貨物的整個時間段。選項B從產(chǎn)品生產(chǎn)完成到收到貨物不包含訂單處理等前期時間；選項C從產(chǎn)品生產(chǎn)開始到收到貨物沒有涵蓋訂單下達至生產(chǎn)開始前的時間；選項D從訂貨開始到產(chǎn)品生產(chǎn)完成沒有包含產(chǎn)品生產(chǎn)完成到收到貨物的運輸?shù)群罄m(xù)時間，均不符合訂貨提前期的定義。32.物流系統(tǒng)中一般要素的核心是（）A、人的要素B、信息要素C、物的要素D、資金要素正確答案：A答案解析：物流系統(tǒng)一般要素包括人、財、物、信息等要素。其中人的要素是核心，因為人是物流系統(tǒng)的主體，物流系統(tǒng)的運作、管理、決策等都離不開人的參與和推動，人決定著物流系統(tǒng)的運行效率和效益等。資金要素是物流系統(tǒng)運行的保障；物的要素是物流活動的對象；信息要素是物流系統(tǒng)運行的神經(jīng)脈絡(luò)。33.第二方物流是指（）A、賣方負責(zé)送貨B、買方負責(zé)取貨C、簡單的基于客戶的運輸、倉儲等功能運作D、以上說法都不對正確答案：C答案解析：第二方物流是指生產(chǎn)企業(yè)或流通企業(yè)等買方，為了生產(chǎn)或銷售的需要，從供應(yīng)商那里采購原材料或商品，自行組織的物流活動，它主要是簡單的基于客戶的運輸、倉儲等功能運作。選項A賣方負責(zé)送貨一般屬于第一方物流；選項B買方負責(zé)取貨表述不準確，第二方物流強調(diào)的是企業(yè)自行組織物流功能運作，而不是單純的取貨行為。34.商品在流通過程中，為了維護產(chǎn)品質(zhì)量、促進銷售和提高物流效率所進行的輔助性的加工活動，為（）。A、運輸加工B、流通加工C、包裝D、生產(chǎn)加工正確答案：B答案解析：流通加工是商品在流通過程中，為了維護產(chǎn)品質(zhì)量、促進銷售和提高物流效率所進行的輔助性的加工活動。生產(chǎn)加工是在生產(chǎn)過程中進行的加工；包裝主要是起到保護和標識商品等作用；運輸加工表述不準確。35.國際貿(mào)易術(shù)語CIF表示（）A、船上交貨價B、到岸價C、賣方工廠交貨價D、貨到付款價正確答案：B答案解析：CIF術(shù)語的中譯名為成本加保險費加運費，（指定目的港，其原文為Cost,InsuranceandFreight(insertnamedportofdestination)按此術(shù)語成交，貨價的構(gòu)成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術(shù)語的相同的義務(wù)外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際貿(mào)易慣例，賣方投保的保險金額應(yīng)按CIF價加成10%。如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得最低限底的保險險別，如買方要求加保戰(zhàn)爭保險，在保險費由買方負擔(dān)的前提下，賣方應(yīng)予加保，賣方投保時，如能辦到，必須以合同貨幣投保。到岸價即CIF價，所以選B。船上交貨價是FOB，賣方工廠交貨價是EXW，貨到付款價表述不準確。36.直接影響倉庫規(guī)模的因素是（）A、倉庫業(yè)務(wù)性質(zhì)B、庫區(qū)場地條件C、倉儲技術(shù)條件D、倉庫商品儲存量正確答案：D答案解析：倉庫商品儲存量是直接影響倉庫規(guī)模的關(guān)鍵因素。儲存量大需要更大的空間來存放貨物，從而直接決定了倉庫規(guī)模的大小。庫區(qū)場地條件會對倉庫建設(shè)有一定限制，但不是直接決定倉庫規(guī)模的因素；倉庫業(yè)務(wù)性質(zhì)主要影響倉庫的功能布局等，而非直接規(guī)模；倉儲技術(shù)條件主要影響倉庫的運營效率等，也不是直接決定規(guī)模的因素。37.下列選項中不屬于現(xiàn)代集合包裝方式的是（）A、集裝箱，B、瓦楞紙箱C、集裝袋D、托盤正確答案：B答案解析：現(xiàn)代集合包裝方式主要包括集裝箱、托盤、集裝袋等。瓦楞紙箱不屬于現(xiàn)代集合包裝方式，它是一種常見的運輸包裝容器，但不屬于集合包裝范疇。38.物流系統(tǒng)設(shè)計要素中“R”表示（）。A、貨物種類B、貨物的數(shù)量C、貨物的流向D、物流成本正確答案：C答案解析：物流系統(tǒng)設(shè)計要素中“R”表示貨物的流向，“Q”表示貨物的數(shù)量，“S”表示服務(wù)水平，“T”表示時間，“C”表示物流成本。39.配送加工是流通加工的一種，但配送加工有不同于一般流通加工的特點，它只取決于用戶要求，其加工的目的（），但可取得多種社會效果。A、繁多B、較少C、多樣D、單一正確答案：D答案解析：配送加工只取決于用戶要求，其加工目的較為單一，主要是為了滿足用戶特定需求，與一般流通加工相比，目的不是多樣、繁多的，雖然可能取得多種社會效果，但本身目的具有單一性。40.在儲存期間，物資的質(zhì)量變化主要影響因素有儲存時間、儲存環(huán)境和()A、倉庫管理水平B、儲存操作C、倉儲人員業(yè)務(wù)水平D、儲存技術(shù)正確答案：B答案解析：物資在儲存期間的質(zhì)量變化主要受儲存時間、儲存環(huán)境和儲存操作影響。儲存操作涵蓋了物資的搬運、裝卸、堆碼等各個環(huán)節(jié)，這些操作是否規(guī)范、得當，直接關(guān)系到物資質(zhì)量是否會發(fā)生變化。而倉儲人員業(yè)務(wù)水平、儲存技術(shù)、倉庫管理水平雖然對倉儲工作有影響，但并非是物資質(zhì)量變化的主要影響因素。二、多選題（共20題，每題1分，共20分）1.托盤的優(yōu)點包括（）A、自重輕B、返空容易C、裝盤量適宜、組合量較大D、方便裝運機械化正確答案：ABCD答案解析：托盤自重輕，可減輕裝卸搬運勞動強度；返空容易，能降低運輸成本；裝盤量適宜、組合量較大，便于貨物的集中和分散；方便裝運機械化，提高裝卸搬運效率，所以ABCD選項均是托盤的優(yōu)點。2.現(xiàn)代物流具有（）主要特征。A、物流作業(yè)規(guī)范化B、物流服務(wù)系列化、個性化C、物流反應(yīng)快速化D、物流功能集成化正確答案：ABCD答案解析：現(xiàn)代物流具有物流反應(yīng)快速化，能迅速響應(yīng)市場需求；物流功能集成化，整合多種物流功能提高效率；物流作業(yè)規(guī)范化，保證物流運作的準確性和穩(wěn)定性；物流服務(wù)系列化、個性化，為客戶提供全方位且符合其特定需求的服務(wù)等主要特征。3.按照提升方式，可將集裝袋劃分為（）等類型。A、頂面提升型B、吊掛型C、底面提升型D、側(cè)面提升型正確答案：ACD4.海爾的配送中心屬于（）配送中心。A、個別企業(yè)B、廠商主導(dǎo)型C、批發(fā)商主導(dǎo)型D、零售商主導(dǎo)型正確答案：AB5.用戶對配送物品的需求是否得到滿足，即配送物品的可得性，通常是用（）等指標來衡量的。A、信息的正確率B、缺貨率C、缺貨頻率D、訂單滿足率正確答案：BCD6.根據(jù)裝卸搬運物品的屬性不同進行分類,可以分為（）。A、成件包裝物品的裝卸搬運B、超大超重物品的裝卸搬運C、散裝物品的裝卸搬運D、危險品的裝卸搬運E、流體物品的裝卸搬運正確答案：ABCDE答案解析：1.成件包裝物品的裝卸搬運：指對具有完整包裝的各類物品進行的裝卸和搬運操作，這類物品通常有一定的形狀和規(guī)則，便于計數(shù)和操作。2.超大超重物品的裝卸搬運：針對尺寸較大、重量超過常規(guī)的物品，需要特殊的設(shè)備和方法來進行裝卸和搬運，以確保操作安全和高效。3.散裝物品的裝卸搬運：像煤炭、礦石、糧食等無包裝的散裝物料的裝卸和搬運，需要專門的散裝物料裝卸設(shè)備。4.流體物品的裝卸搬運：主要涉及液體或氣體等流體物質(zhì)的裝卸，例如石油、化工原料等，需要特定的管道、容器和裝卸工具來保證流體的安全轉(zhuǎn)移。5.危險品的裝卸搬運：對于易燃易爆、有毒有害等危險性質(zhì)的物品，裝卸搬運過程必須嚴格遵循安全規(guī)范，采用專業(yè)的防護措施和設(shè)備，以防止事故發(fā)生。7.托盤也稱（）。A、集裝托盤B、集裝箱C、柔性集裝箱D、集裝盤正確答案：AD8.集裝箱運輸?shù)奶卣靼ǎǎ〢、提高貨物運輸質(zhì)量，減少貨損貨差B、節(jié)省包裝材料和包裝費用C、簡化貨運手續(xù)，方便交接D、有利于組織多式聯(lián)運正確答案：ABCD答案解析：集裝箱運輸具有諸多特征。提高貨物運輸質(zhì)量，減少貨損貨差，能更好地保護貨物安全；節(jié)省包裝材料和包裝費用，降低了成本；有利于組織多式聯(lián)運，實現(xiàn)不同運輸方式的高效銜接；簡化貨運手續(xù)，方便交接，提高了物流效率。這些都是集裝箱運輸?shù)娘@著特點。9.集裝袋適合裝運（）等物品。A、化肥B、食鹽C、大米D、設(shè)備正確答案：ABC10.發(fā)展第三方物流的有效對策如下：().A、努力拓展物流增值服務(wù)B、實現(xiàn)物流規(guī)?；?jīng)營；C、提升物流產(chǎn)業(yè)信息化水平；D、大力培養(yǎng)物流管理人才E、強化生態(tài)化物流管理的意識正確答案：ABCDE答案解析：1.**努力拓展物流增值服務(wù)**：第三方物流企業(yè)不能僅僅局限于傳統(tǒng)的運輸和倉儲服務(wù)，通過拓展增值服務(wù)，如流通加工、包裝定制、供應(yīng)鏈金融等，可以增加客戶粘性，提高企業(yè)的利潤空間和市場競爭力。2.**實現(xiàn)物流規(guī)?；?jīng)營**：規(guī)?；?jīng)營可以降低單位物流成本，提高物流設(shè)施設(shè)備的利用率，增強企業(yè)在市場中的議價能力，從而提升整體運營效率和經(jīng)濟效益。3.**提升物流產(chǎn)業(yè)信息化水平**：信息化是現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵，利用信息技術(shù)可以實現(xiàn)物流信息的實時跟蹤、共享和協(xié)同運作，提高物流運作的透明度和準確性，優(yōu)化物流資源配置。4.**大力培養(yǎng)物流管理人才**：物流行業(yè)的發(fā)展需要具備專業(yè)知識和技能的管理人才，他們能夠有效組織和管理物流活動，推動企業(yè)創(chuàng)新和發(fā)展，提升企業(yè)的管理水平和服務(wù)質(zhì)量。5.**強化生態(tài)化物流管理的意識**：隨著環(huán)保要求的提高，物流企業(yè)強化生態(tài)化管理意識，采用環(huán)保包裝材料、優(yōu)化運輸路線以減少碳排放等，既符合社會發(fā)展趨勢，也有助于提升企業(yè)的社會形象，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。11.集裝箱的種類有（）A、框架集裝箱B、開頂集裝箱C、牲畜集裝箱D、冷凍集裝箱正確答案：ABCD答案解析：冷凍集裝箱主要用于運輸需要冷藏的貨物；開頂集裝箱便于吊裝大型貨物；框架集裝箱適用于裝載形狀不規(guī)則或超大的貨物；牲畜集裝箱專門用于運輸牲畜。這幾種都是常見的集裝箱種類。12.保稅區(qū)包括（）形式。A、保稅倉庫B、保稅貨棧C、保稅展廳D、指定保稅區(qū)正確答案：ABCD答案解析：指定保稅區(qū)是為了在港口或國際機場附近，便于貨物快速辦理報關(guān)和通關(guān)手續(xù)而設(shè)立的特定區(qū)域；保稅貨棧用于暫存貨物，以便進行集中報關(guān)等操作；保稅倉庫可存放各種保稅貨物；保稅展廳用于展示保稅商品等，它們都是保稅區(qū)的不同形式。13.根據(jù)跨國運送的商品特性，可以將國際物流劃分為（）幾類。A、國際郵品物流B、國際商品物流C、國際捐助或救助物資物流D、國際軍火物流正確答案：ABCD答案解析：國際物流根據(jù)跨國運送的商品特性可分為多種類型，國際軍火物流涉及跨國運輸軍火；國際商品物流是常見的對各類商品進行跨國運輸?shù)奈锪餍问?；國際郵品物流針對郵品的跨國傳遞；國際捐助或救助物資物流則專門處理跨國的捐助或救助物資運輸，這四類都符合根據(jù)跨國運送商品特性劃分國際物流類型的范疇。14.按照制作材質(zhì)來劃分，集裝箱可分為（）A、鋁合金集裝盤B、適應(yīng)集裝箱C、玻璃鋼質(zhì)集裝箱D、鋼質(zhì)集裝箱正確答案：ACD答案解析：1.鋼質(zhì)集裝箱：這是最常見的一種集裝箱類型，具有強度高、結(jié)構(gòu)堅固、耐久性好等優(yōu)點，能承受較大的重量和壓力，廣泛應(yīng)用于各種貨物的運輸。2.鋁合金集裝箱：材質(zhì)相對較輕，具有較好的耐腐蝕性，常用于對重量限制較為敏感以及需要在較為惡劣環(huán)境下使用的場景。3.玻璃鋼質(zhì)集裝箱：具有隔熱、防腐、強度較高等特點，適用于一些對溫度、濕度等環(huán)境條件有特定要求的貨物運輸。4.適應(yīng)集裝箱表述不準確，不屬于按照制作材質(zhì)劃分的集裝箱類型。15.適合于采用管道運輸?shù)奈锲酚校ǎ?。A、糧食B、柴油C、化工原料D、成品油E、天然氣正確答案：BDE16.按照運輸工具來劃分，運輸包括（）基本方式。A、水上運輸B、公路運輸C、鐵路運輸D、管道運輸正確答案：ABCD答案解析：鐵路運輸是使用鐵路列車運送貨物和旅客的一種運輸方式；公路運輸是在公路上運送旅客和貨物的運輸方式；水上運輸是使用船舶等水運工具在江、河、湖、海等水域運送貨物和旅客的運輸方式；管道運輸是用管道作為運輸工具的一種長距離輸送液體和氣體物資的運輸方式。這四種都屬于按照運輸工具劃分的運輸基本方式。17.多式聯(lián)運的特征包括（）A、一張單證B、一次保險C、一次托運D、一次計費正確答案：ABCD答案解析：多式聯(lián)運具有一次托運、一次計費、一張單證、一次保險的特征。一次托運是指將貨物交由多式聯(lián)運經(jīng)營人，由其負責(zé)全程運輸安排；一次計費是指多式聯(lián)運經(jīng)營人根據(jù)全程運輸?shù)某杀镜纫蛩剡M行統(tǒng)一計費；一張單證是指多式聯(lián)運經(jīng)營人向托運人簽發(fā)多式聯(lián)運單據(jù)，該單據(jù)涵蓋全程運輸信息；一次保險是指對全程運輸進行一次保險，保障貨物在整個運輸過程中的風(fēng)險。18.物流系統(tǒng)的固有規(guī)律是（）A、交替損益B、運輸經(jīng)濟C、效益背反D、二律背反正確答案：ACD19.在我國，從事國際貨物運輸代理的企業(yè)必須具備（）條件。A、必須依法取得中華人民共和國企業(yè)法人資格B、有與其從事的國際貨物運輸代理業(yè)務(wù)相適應(yīng)的專業(yè)人員C、有固定的營業(yè)場所和必要的營業(yè)設(shè)施D、注冊資本不低于500萬元人民幣正確答案：ABC20.托運人支付運費支付運費的方式包括（）。A、比例運費B、到付運費C、預(yù)付運費D、委托付費正確答案：ABC答案解析：預(yù)付運費是指在貨物托運前，托運人就支付運費；到付運費是指貨物到達目的地后，由收貨人支付運費；比例運費是按貨物數(shù)量、重量、體積等比例計算運費并支付。而委托付費并不是常見的托運人支付運費的標準方式。三、判斷題（共40題，每題1分，共40分）1.流通加工生產(chǎn)管理目標，除了勞動生產(chǎn)率，成本利潤率等考核指標，還有反映流通加工特殊性的技術(shù)經(jīng)濟指標。A、正確B、錯誤正確答案：A2.迂回運輸是指貨物繞道而行的運輸現(xiàn)象。A、正確B、錯誤正確答案：A3.供應(yīng)鏈管理主要涉及供應(yīng)、物流、需求三個領(lǐng)域。A、正確B、錯誤正確答案：B4.買櫝還珠這個故事是說包裝有促銷的功能。A、正確B、錯誤正確答案：A5.配送信息處理率=配送信息處理數(shù)量/標準配送信息處理數(shù)A、正確B、錯誤正確答案：A6.一般而言，供應(yīng)物流與生產(chǎn)物流流程的分界點在成品庫房。A、正確B、錯誤正確答案：B7.CFR即成本、保險費和運費都未付。A、正確B、錯誤正確答案：B8.信息系統(tǒng)規(guī)劃原則只有精確性和及時性。A、正確B、錯誤正確答案：B9.共同配送就是有多個企業(yè)組合在一起A、正確B、錯誤正確答案：A10.倉庫為逆向物流提供必不可少的場所。A、正確B、錯誤正確答案：A11.無論是在生產(chǎn)領(lǐng)域還是在流通領(lǐng)域，裝卸搬運都是影響物流速度和物流費用的重要因素。A、正確B、錯誤正確答案：A12.21世紀的綠色包裝主要表現(xiàn)為包裝的減量化，即盡可能少的使用產(chǎn)品包裝A、正確B、錯誤正確答案：B13.物流系統(tǒng)量本利分析表明，若其他因素保持不變，當單價上漲時，會使邊際貢獻和貢獻邊際率上升，使物流經(jīng)營狀況向壞的方向發(fā)展。A、正確B、錯誤正確答案：B14.企業(yè)物流是否外包主要取決于兩個因素，一是關(guān)鍵物流活動對企業(yè)成功的影響，二是企業(yè)管理物流運作的能力。A、正確B、錯誤正確答案：A15.當運輸量較大時，外雇車輛費用小于自有車輛費用。A、正確B、錯誤正確答案：B16.銷售物流服務(wù)是銷售過程的一部分，顧客滿意度的高低直接影響著顧客忠誠度，進而影響銷售。A、正確B、錯誤正確答案：A17.裝卸搬運既是伴隨生產(chǎn)過程和流通過程各環(huán)節(jié)所發(fā)生的活動，又是銜接生產(chǎn)各階段和流通各環(huán)節(jié)之間相