目錄CONTENTS識讀新能源汽車電路任務(wù)1任務(wù)2認(rèn)識新能源汽車常用儀器及故障診斷方法職業(yè)情景

一：新能源汽車電氣設(shè)備檢修基礎(chǔ)識讀新能源汽車電路一任務(wù)描述二任務(wù)分析三信息收集四制定方案五任務(wù)實施六總結(jié)評價任務(wù)描述某4S店售后維修小組接到一張任務(wù)工單：一輛2017款純電動車，行駛里程32000km,因交通追尾事故，現(xiàn)出現(xiàn)前照燈不亮故障。要檢修該電路故障，先要讀懂燈光系統(tǒng)電路圖并分析其故障原因，然后在車輛上找到相關(guān)器件和線束進(jìn)行測量、診斷及修復(fù)。通過本任務(wù)的學(xué)習(xí)，為新能源汽車檢修奠定基礎(chǔ)。任務(wù)分析：1.能描述新能源汽車電路的基本組成和主要元件2.能看懂新能源汽車電路圖3.能查找維修手冊資料、小組合作、發(fā)揚工匠精神在實車上找出各電氣系統(tǒng)的熔斷絲、繼電器、配電盒、控制單元、用電器及各種線束的位置。任務(wù)準(zhǔn)備：純電動汽車一輛、純電動汽車維修手冊、學(xué)習(xí)工作頁、微課資源、汽車維修專用工具等。收集信息一、新能源汽車電路組成

新能源汽車電路是根據(jù)用電設(shè)備的工作特性和彼此間的內(nèi)在聯(lián)系，用導(dǎo)線、中央控制盒、保護裝置、插接器、控制單元、開關(guān)等和用電器連接起來的電流通路，構(gòu)成一個完整的供電、用電系統(tǒng)。汽車電路主要由電源、電路保護裝置、控制單元、用電設(shè)備及導(dǎo)線等組成。汽車電路的基礎(chǔ)元件主要有熔斷器、接插器、各種開關(guān)、繼電器、導(dǎo)線及控制單元等1、電源

電源系統(tǒng)向汽車電器設(shè)備提供直流電能，保證汽車各用電設(shè)備在不同情況下都能投入正常工作。新能源汽車直流電源主要包括低壓輔助蓄電池和高壓動力電池組，如圖1-1-1所示2、用電設(shè)備

包括電動機、電磁閥、燈泡、儀表、各種電子控制元件和傳感器等。3、電路控制裝置

除了傳統(tǒng)的手動開關(guān)、壓力開關(guān)、溫控開關(guān)、繼電器等以外，還包括電子控制器件、電子模塊等。繼電器主要分為三種類型：常開型、常閉型和混合型繼電器，如圖1-1-2所示。4、電路保護裝置

新能源汽車電路保護裝置主要有繼電器、熔斷器等。繼電器的工作特點是小電流控制大電流，保護控制開關(guān)。熔斷器一般分為插入式熔斷器、螺旋式熔斷器、封閉式熔斷器、快速熔斷器、自復(fù)式熔斷器等，新能源汽車常用的熔斷器種類如圖1-1-3所示。5、電路連接器件

新能源汽車電路連接器件主要為導(dǎo)線和線束連接器。導(dǎo)線將新能源汽車上的各種電氣裝置連接起來構(gòu)成電路。此外，汽車上通常用金屬車體代替部分用電器返回電源負(fù)極的導(dǎo)線。新能源汽車使用的導(dǎo)線有橙色的高壓電線（如圖1-1-4所示）、低壓電線（多芯軟銅線）和屏蔽線。二、新能源汽車電路的特點1.高低壓直流電源獨立供電直流電源是大小和方向不隨時間作周期性變化的電源，其波形如圖1-1-5所示。新能源汽車電源由直流低壓輔助蓄電池和直流高壓動力電池組組成。12V低壓電源與幾百伏高壓電路互為獨立，不共用導(dǎo)線。2.低壓系統(tǒng)負(fù)極搭鐵3.低壓系統(tǒng)單線并聯(lián)制4.車載網(wǎng)絡(luò)通信隨著汽車技術(shù)不斷發(fā)展、性能不斷提高，汽車電器和電子控制裝置在汽車上的應(yīng)用越來越多，為了簡化線路，提高信息傳輸?shù)乃俣群涂煽啃裕档凸收下?，車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也應(yīng)運而生，如圖1-1-6所示。三、汽車電路圖

汽車電路圖是一種將汽車電器和電子設(shè)備用圖形符號與代表導(dǎo)線的線條連接在一起的關(guān)系圖，是對汽車電器的組成、工作原理、工作過程及安裝要求所作的圖解說明。1.接線圖

接線圖是指專門用來標(biāo)記電器安裝位置、外形、線路走向等的指示圖。2.線束圖

線束圖表明了電路線束與各用電器的連接部位、接線柱的標(biāo)記、線頭、插接器的形狀及位置等，是人們在汽車上能夠?qū)嶋H接觸到的汽車電路圖。如圖1-1-7所示是吉利帝豪EV300右前門線束布置圖3.原理框圖

原理框圖是用框圖的形式來表達(dá)其原理，它的作用是能夠清晰地表達(dá)比較復(fù)雜的原理。如圖1-1-8所示為吉利帝豪EV300刮水器/洗滌系統(tǒng)原理框圖。

4.電路原理圖電路原理圖是利用電氣符號將每一個系統(tǒng)合理地連接起來，能簡明清晰地反映汽車電路構(gòu)成，連接關(guān)系和工作原理，而不考慮其實際安裝位置的一種簡圖。如圖1-1-9所示為吉利帝豪EV300前大燈部分電路原理圖。

四、汽車電路圖形符號

汽車電路圖是利用圖形符號和文字符號，表示汽車電路構(gòu)成、連接關(guān)系和工作原理，而不考慮其實際安裝位置的一種簡圖。五、汽車電路圖的一般規(guī)律1.電源部分到各熔斷器或開關(guān)的導(dǎo)線是電氣設(shè)備的公共正極電源線。2.標(biāo)準(zhǔn)畫法的電路圖，開關(guān)的觸點是位于零位或靜態(tài)。3.汽車電路為雙電源、低壓系統(tǒng)單線制，各用電設(shè)備相互并聯(lián)，繼電器和開關(guān)串聯(lián)在電路中。4.大部分用電設(shè)備串聯(lián)了熔斷器，受到熔斷器的保護。5.整車電路按功能及工作原理劃分成若干獨立的電路系統(tǒng)。汽車整車電路一般按各個電路系統(tǒng)來繪制，如電源系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、照明和信號系統(tǒng)、輔助電器系統(tǒng)、數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)等，這些電路系統(tǒng)都有著自己的特點。六、汽車電路識圖技巧1.先看全圖，把單獨的系統(tǒng)框出來2.分析各系統(tǒng)的工作過程，弄清各

系統(tǒng)之間的聯(lián)系3.牢記回路原則4.熟悉開關(guān)的作用

七、吉利帝豪EV300車型電路圖的識讀

吉利汽車整車電路原理圖根據(jù)功能不同分為各個單元電路，在電路圖的上方標(biāo)出該單元電路名稱。每個單元電路都連同電源一起畫出，使各個單元電路既能清晰地表達(dá)出獨立的電路回路，又能反映出彼此間構(gòu)成整車電路的關(guān)系。電路中一般直接標(biāo)示出元件的名稱，導(dǎo)線顏色則用相應(yīng)字母表示，部分電器元件還畫出了內(nèi)部電路，使識圖更為方便。

制定方案查閱維修手冊，掃描二維碼，觀看就車查找喇叭電路元件微課，制定在新能源實訓(xùn)車輛或臺架上查找輔助蓄電池、機艙熔斷絲繼電器盒、室內(nèi)熔斷絲繼電器盒、喇叭熔斷器、喇叭繼電器、喇叭開關(guān)、高低音喇叭及各種線束的位置的任務(wù)方案。任務(wù)實施Step1參照維修手冊，繪制喇叭電路Step2組裝三件套、翼子板布和前格柵布，放置三

角木，確認(rèn)駐車制動。Step3查找輔助蓄電池、機艙熔斷絲繼電器盒、室

內(nèi)熔斷絲繼電器盒Step4查找喇叭繼電器、喇叭開關(guān)Step5查找高低音喇叭Step6按照6S管理規(guī)范清理作業(yè)現(xiàn)場任務(wù)總結(jié)：1.小組代表總結(jié)本組學(xué)習(xí)情況。2.老師總結(jié)，表揚優(yōu)秀小組，指出任務(wù)過程中的不足。3.講解本次學(xué)習(xí)工作任務(wù)的重點及注意事項。4.學(xué)生根據(jù)學(xué)習(xí)情況，填寫任務(wù)考核表。謝謝聆聽！目錄CONTENTS識讀新能源汽車電路任務(wù)1任務(wù)2認(rèn)識新能源汽車常用儀器及故障診斷方法職業(yè)情景

一：新能源汽車電氣設(shè)備檢修基礎(chǔ)認(rèn)識新能源汽車常用儀器及故障診斷方法一任務(wù)描述二任務(wù)分析三信息收集四制定方案五任務(wù)實施六總結(jié)評價任務(wù)描述某4S店售后維修小組接到一張任務(wù)工單：一輛純電動車，行駛里程42000km,因交通追尾事故，出現(xiàn)高壓無法上電故障。維修技師初步診斷故障原因為高壓電路漏電。在這次檢修任務(wù)中，需要用到汽車專用萬用表、絕緣電阻測量儀等，如果你是維修技師，將如何使用這些儀器進(jìn)行高壓電路的絕緣電阻的測量？任務(wù)分析：1.認(rèn)識汽車電路故障的基本形式；2.掌握萬用表、數(shù)字兆歐表、示波器等常用儀器的使用方法；3.掌握新能源汽車電氣故障常用診斷方法；4.能小組合作、發(fā)揚工匠精神，按照安全操作規(guī)范完成新能源汽車高壓器件的絕緣測試任務(wù)。任務(wù)準(zhǔn)備：純電動汽車一輛、純電動汽車維修手冊、學(xué)習(xí)工作頁、微課資源、汽車維修專用工具等。收集信息一、汽車電路故障的基本形式

汽車電路故障大多數(shù)是因為絕緣層老化（或損壞）、過載或車輛振動導(dǎo)線連接松脫，而造成電路斷路、短路、高壓漏電和接觸不良而引起的。1.斷路故障斷路是指電路導(dǎo)線斷開，使電路不能構(gòu)成閉合回路，電路中沒有電流流過，因此用電器不能正常工作，如圖1-2-1所示。2.短路故障短路是指電路的電流全部或部分經(jīng)旁路電路構(gòu)成回路流回電源，因此，用電器不能正常工作，如圖1-2-2所示。

3.搭鐵故障搭鐵故障是指汽車電器的正極電源線或信號線應(yīng)絕緣損壞，而直接經(jīng)車架導(dǎo)體與電源的負(fù)極（蓄電池的負(fù)極）構(gòu)成回路，是電路短路的一種表現(xiàn)形式。搭鐵電路的電阻值很?。ń咏?Ω），因此，正極電源線搭鐵時回路電流很大，可能會迅速燒斷熔絲，也可能出現(xiàn)導(dǎo)線絕緣材料受熱燃燒冒煙等現(xiàn)象。4.接觸不良故障電路接觸不良是指導(dǎo)線連接不牢固，而表現(xiàn)的虛接(似接非接)，是電路斷路的一種表現(xiàn)形式，在汽車電路故障維修中此現(xiàn)象較多。當(dāng)車輛行駛振動時，電路出現(xiàn)時通、時斷，用電器具不能正常工作。電路接觸不良故障通常是由于接線端子固定螺母、螺釘松動或腐蝕所造成。電路接觸不良部位電阻較大，通電后電壓降大，溫度升高，甚至燒蝕。二、新能源汽車電氣檢測常用儀器的使用1.跨接線跨接線就是一段專用導(dǎo)線。不同形式的跨接線主要是其長短和兩端接頭不同?？缃泳€兩端的接頭一般做成不同形式的插頭或鱷魚夾，以適應(yīng)對不同位置的跨接。使用跨接線跨接電路中的兩點后，要確保不能造成電源正負(fù)極之間的短路故障?？缃泳€如圖1-2-3所示。2.測試燈測試燈實際就是帶導(dǎo)線的電筆，其內(nèi)部的燈是發(fā)光二極管（LED）或小燈泡。測試燈主要用來檢查新能源汽車電源電路的通或斷。常見的測試燈如圖1-2-4所示。3.汽車專用萬用表萬用表可來測量電壓、電流、電阻、晶體管等。汽車修理中常用萬用表來測量電阻和電壓，以判斷電路的通斷和電氣設(shè)備的技術(shù)情況。萬用表可分為指針式（模擬式）萬用表和數(shù)字式萬用表兩種類型。數(shù)字式萬用表具有讀數(shù)學(xué)準(zhǔn)確，電壓擋靈敏度高，電流擋量程大，測量種類功能齊全以及使用方便等優(yōu)點，但是測量時數(shù)字跳躍，確定讀數(shù)時需要較長時間。汽車數(shù)字萬用表，面板說明如圖1-2-5所示。3.汽車專用萬用表（1）電阻的測量

如圖1-2-6所示，首先紅表筆插入“VΩ”孔，黑表筆插入“COM”孔，量程旋鈕打到“Ω”量程擋適當(dāng)位置，分別用紅黑表筆接到電阻兩端金屬部分，讀出顯示屏上顯示的數(shù)據(jù)。注意事項：選擇量程小于被測電阻時（或當(dāng)被測電阻值無窮大時），顯示屏上會顯示“1.”。此時應(yīng)換用較大的量程；反之，量程過大時，如果顯示屏上會顯示一個接近于“0”的數(shù)，此時應(yīng)換用較小的量程。3.汽車專用萬用表

（2）直流電壓的測量①測量步驟：紅表筆插入“VΩ”孔，黑表筆插入“COM”孔，量程旋鈕打到直流電壓擋“Ⅴ-”適當(dāng)位置（如圖1-2-7所示，測量12V蓄電池的電壓時）；分別用紅、黑表筆并聯(lián)到被測電路兩端；數(shù)值穩(wěn)定后讀出顯示屏上顯示的數(shù)據(jù)。②操作注意事項：選擇大于且最接近被測值的直流電壓擋。紅黑表筆并聯(lián)到被測電路的兩端，要求接觸良好，等待顯示屏的數(shù)字穩(wěn)定后可以直接從顯示屏上讀取測量值。若顯示為“1.”，則表明量程太小，則選擇更大的量程后再測量。3.汽車專用萬用表

（3）交流電壓的測量①測量步驟：紅表筆插入“VΩ”孔，黑表筆插入“COM”孔，量程旋鈕打到交流電壓V～適當(dāng)位置（如圖1-2-8所示），紅黑表筆并聯(lián)到被測的交流電路中，數(shù)值穩(wěn)定后讀出顯示屏上顯示的數(shù)據(jù)。②操作注意事項：紅黑表筆插孔與直流電壓的測量一樣，不同的是將旋鈕打到交流擋“V～”處所需的量程，選擇的量程應(yīng)大于且接近被測電壓值。如果被測交流電壓為180V,則可選擇“200V～”量程，如圖1-2-8所示。測量交流電壓時無正、負(fù)之分，紅黑表筆測量位置可隨意互換，測量結(jié)果不變。3.汽車專用萬用表（4）直流電流的測量①測量步驟：將黑表筆插入“COM”端口，紅表筆插入“mA”或者“20A”端口，功能/量程旋開關(guān)打至“A-”擋。選擇大于且最接近被測電流值的量程。先斷開被電路的電源，再斷開被測點的線路，將數(shù)字萬用表串聯(lián)入被測點線路中，讓被測線路中流流入紅表筆，經(jīng)萬用表黑表筆流出，再流入被測線路中。接通被測電路的電源，數(shù)值穩(wěn)定后讀出LCD顯示屏的數(shù)字。②操作注意事項：測量前估計電路中電流的大小。若被測電流大于200mA的電流，則要將紅表筆插入“20A”插孔，黑表筆插入“COM”端口，并將功能/量程旋鈕開關(guān)打到直流“20A”擋。4、絕緣電阻測試儀（1）常見絕緣電阻測試儀的分類。常見絕緣電阻測試儀有兩種：手搖式絕緣電阻測試儀（又叫手搖式兆歐表，如圖1-2-9所示）和電子式絕緣電阻測試儀（如圖1-2-10所示）。4、絕緣電阻測試儀

（2）絕緣電阻的測量。①優(yōu)利德牌UT526絕緣電阻測試儀面板，如圖1-2-11所示。4、絕緣電阻測試儀

（2）絕緣電阻的測量。

②絕緣電阻的測量步驟：絕緣電阻測量是新能源汽車高壓部件檢測重要內(nèi)容之一。電子式絕緣電阻測試儀測量絕緣電阻的步驟如下。

第一步，如圖1-2-12所示，將紅表筆插入“L”端口，黑表筆插入“E”端口，功能旋鈕開關(guān)打至適當(dāng)?shù)奈恢谩?、絕緣電阻測試儀

（2）絕緣電阻的測量。

②絕緣電阻的測量步驟

第二步，在確認(rèn)高壓器件斷電（處于不帶電狀態(tài)）的情況下，佩戴好絕緣手套，將紅黑表筆分別接到被測器件的兩端。第三步，按下測量按鈕“TEST”進(jìn)行絕緣電阻測量，數(shù)值穩(wěn)定后讀出LCD顯示屏的數(shù)字

5、汽車故障診斷儀

汽車故障診斷儀（又稱汽車解碼器）是車輛故障自檢終端，是用于檢測汽車故障的便攜式智能汽車故障自檢儀。用戶可以利用它迅速地讀取汽車電控系統(tǒng)中的故障，并通過液晶顯示屏顯示故障信息，方便維修人員查明發(fā)生故障的部位及原因。

6、示波器

可以用來顯示汽車電器控制系統(tǒng)中輸入、輸出信號的電壓波形，以供維修人員波形分析、判斷汽車氣系統(tǒng)的故障。示波器比一般電子設(shè)備的顯示速度要快，能顯示瞬時波形，是汽車電氣系統(tǒng)尤其是車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)故障診斷中的重要設(shè)備。優(yōu)利德雙通道示波器及版面說明，如圖1-2-14所示。

6、示波器

功能檢查：

①按“Storage”默認(rèn)設(shè)置，將示波器恢復(fù)為默認(rèn)配置。

②將探頭的接地鱷魚夾與探頭補償信號輸出端下面的“接地端”相連。

③使用探頭連接示波器的通道1(CH1)輸入端和探頭“補償信號輸出端”。

④按“AUTO”鍵。

⑤觀察示波器顯示屏上的波形，正常情況下應(yīng)顯示如圖1-2-15所示的方波。三、新能源汽車故障常用診斷方法

1、儀表指示燈診斷法

儀表指示燈診斷法是指利用車上裝用的指示儀表和故障報警燈的顯示,對新能源汽車運行中的故障做出初步的診斷，如圖1-2-16所示。三、新能源汽車故障常用診斷方法

2、萬用表診斷法

用萬用表（最好用高阻抗的數(shù)字萬用表）檢測汽車電器的工作性能（工作電壓、工作電流及其電阻值）及其電路的通斷情況，是診斷新能源汽車電氣系統(tǒng)故障常用的重要方法。例如，用萬用表直流電壓擋測量DC/DC轉(zhuǎn)換器輸出端的電壓值，來診斷汽車高壓正常上電的條件下DC/DC轉(zhuǎn)換器工作是否正常（電壓值13～14V為正常）。三、新能源汽車故障常用診斷方法

3、測試燈診斷法

測試燈診斷法是檢測汽車電路中某點是否通電的常用檢測方法。用測試燈檢查斷路故障時，接通被檢測電路的控制開關(guān)，將測試燈的鱷魚夾子夾到在金屬車架或電動機等器件的金屬外殼或12V電池的負(fù)極線，將測試燈的探針從電源端開始按電路順序逐段向用電設(shè)備檢查，如圖1-2-17所示。三、新能源汽車故障常用診斷方法

4、短接診斷法

短接診斷法就是用一根導(dǎo)線將可能有故障的電路的中間環(huán)節(jié)（如開關(guān)、熔斷器、部分導(dǎo)線等）短路隔離，再通過觀察短接后用電設(shè)備的能否正常工作來診斷故障發(fā)生部位。如果在圖1-2-18中，短接A和C點時燈不亮，而短接A和D點時燈正常發(fā)亮，則表明故障點在C、D之間。使用短接法前務(wù)必確認(rèn)兩點被短接后不會造成電源正負(fù)極人為短路故障。5、換件診斷法

換件診斷法是指用良好的器件將可疑損壞的舊件換下，然后進(jìn)行實驗對比。若器件換上后故障現(xiàn)象消除，則證明原舊件已損壞。有些器件特別是控制器更換后要進(jìn)行匹配工作。6、故障診斷儀檢測法

用與車型相符的故障診斷儀，連接好診斷儀。打開點火開關(guān)至ON擋，按操作程序和提示進(jìn)入要查找系統(tǒng)菜單。選擇“讀取故障碼”選項。再根據(jù)故障碼所對應(yīng)的具體信息，結(jié)合對應(yīng)的維修手冊等資料進(jìn)行綜合分析故障原因和可能的故障點。也可選擇“讀取動態(tài)數(shù)據(jù)流”選項，按維修手冊的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)流對照實際數(shù)據(jù)，判斷故障所在。四、新能源汽車電氣設(shè)備故障檢修步驟（1）確認(rèn)故障現(xiàn)象（2）電路圖識讀及故障原因分析（3）電路及部件的檢查（4）故障維修（5）確認(rèn)電路工作狀態(tài)制定方案查閱維修手冊，掃描二維碼觀看微課視頻，制定在新能源實訓(xùn)車輛（或新能源汽車實訓(xùn)臺架）上測量高壓部件絕緣電阻的任務(wù)方案。任務(wù)實施Step1高壓測試點準(zhǔn)備Step2測量儀表準(zhǔn)備Step3測量絕緣電阻值任務(wù)總結(jié)：1.小組代表總結(jié)本組學(xué)習(xí)情況。2.老師總結(jié)，表揚優(yōu)秀小組，指出任務(wù)過程中的不足。3.講解本次學(xué)習(xí)工作任務(wù)的重點及注意事項。4.學(xué)生根據(jù)學(xué)習(xí)情況，填寫任務(wù)考核表。謝謝聆聽！目錄CONTENTS檢修新能源汽車12V蓄電池虧電故障任務(wù)1任務(wù)2檢修新能源汽車無鑰匙進(jìn)入和啟動系統(tǒng)故障職業(yè)情景二

：新能源汽車低壓電源系統(tǒng)故障檢修檢修新能源汽車12V蓄電池虧電故障一任務(wù)描述二任務(wù)分析三信息收集四制定方案五任務(wù)實施六總結(jié)評價任務(wù)描述某新能源4S店售后維修小組接到一張任務(wù)工單：一輛2017款新能源汽車，行駛里程75000km，突然出現(xiàn)車輛無法啟動，維修技師初步斷定為12V輔助電池虧電故障。作為技師的你，如何檢修該故障？任務(wù)分析:1.能描述新能源汽車12V電源系統(tǒng)組成；2.掌握新能源汽車12V電源系統(tǒng)故障的檢修方法；3.能小組合作，按照維修手冊安全操作規(guī)范，發(fā)揚工匠精神完成新能源汽車12V電池虧電故障檢修任務(wù)。任務(wù)準(zhǔn)備：純電動汽車一輛、純電動汽車維修手冊、學(xué)習(xí)工作頁、微課資源、汽車維修專用工具等。收集信息一、新能源汽車12V電源

如圖2-1-1所示，為純電動汽車12V電源系統(tǒng)示意圖。純電動汽車的電源分為主電源和輔助電源。主電源是動力電池組，實物如圖2-1-2所示，它為驅(qū)動電機、空調(diào)和DC/DC轉(zhuǎn)換器等提供直流高壓電源；輔助電源是12V蓄電池，是為車載各種儀表、控制系統(tǒng)等提供直流低壓工作電源。

蓄電池是一種將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能的裝置，是一種可逆的直流電源。目前乘用車上廣泛使用起動性能較好的兩種酸性電池：普通鉛酸蓄電池和免維護蓄電池，實物如圖2-1-3所示

12V的鉛酸蓄電池是由6個單格電池串聯(lián)而成的，每個單格電池的額定電壓為2V。蓄電池主要由極板、隔板、殼體、聯(lián)條、電解液和極樁組成1、極板極板是蓄電池的核心部分，它由柵架和活性物質(zhì)組成。極板分正極板和負(fù)極板兩種。

2、隔板

隔板的作用是將正、負(fù)極板隔離，防止相鄰的正負(fù)極板短路，隔板常用的材料有木質(zhì)、微孔橡膠、玻璃纖維和微孔塑料等。

3、電解液

鉛酸蓄電池的電解液，是由相對密度為1.84g／cm3的純硫酸和蒸餾水按一定的比例配制而成的。

4、外殼

蓄電池外殼由電池槽和電池蓋組成，其作用是盛裝電解液和極板組。電池槽被隔板分為6個互不相通的單格，底部制有凸起的筋條。

5、聯(lián)條

聯(lián)條的作用是將單格電池串聯(lián)起來，以提高整個蓄電池總成的端電壓。制造聯(lián)條的材料是鉛銻合金。單格電池串聯(lián)的方式有下面三種：傳統(tǒng)外露式、穿壁式、跨越式，如圖2-1-5所示。

6、極樁蓄電池極樁的形狀有圓錐形和L形等。蓄電池極樁分為正極和負(fù)極。為了便于區(qū)分，正極樁的直徑通常比較粗，且用“+”或符號“p”表示，表面常涂紅色油漆；負(fù)極樁的直徑通常較細(xì)，且用“-”或符號“N”表示，表面可涂成藍(lán)色或不涂顏色，如圖2-1-6所示.

7、免維護蓄電池的電眼

電眼又稱為密度指示器，如圖2-1-7所示。它以蓄電池內(nèi)部電解液的密度為測試標(biāo)準(zhǔn)的。蓄電池在使用過程中，電解液的密度隨著電量的多少變化而變化。但因準(zhǔn)確度低，一般只作參考。二、12V蓄電池虧電對新能源汽車的影響大部分新能源汽車采用DC/DC轉(zhuǎn)換器取代了傳統(tǒng)汽車的發(fā)電機，為新能源汽車低壓電氣系統(tǒng)提供工作的直流電源。使得原有12V蓄電池只作為新能源汽車的輔助能源單元，而不需要提供瞬時過高功率。DC/DC轉(zhuǎn)換器由于本身是電子控制器件，對電流和電壓均可進(jìn)行較精確地控制，所以可以實現(xiàn)對12V電池的能量管理，某些整車企業(yè)已經(jīng)用12V鋰電池代替原有的鉛酸電池，如比亞迪E5純電動車的12V磷酸鐵鋰電池?？刂颇K正常工作電壓通常是9～16V，造成虧電的鉛酸/AGM蓄電池持續(xù)輸出電流，電壓就會持續(xù)下降（降到低于繼電器正常工作電壓），而DC/DC轉(zhuǎn)換器給蓄電池充電電路本身就需要12V電源給繼電器線圈供電來維持觸點的接通。所以一旦蓄電池供電不足，這個系統(tǒng)就無法正常工作。三、新能源汽車12V蓄電池虧電故障檢修思路1.故障現(xiàn)象新能源汽車無法上電啟動。2.可能原因①12V蓄電池本身故障。②DC/DC轉(zhuǎn)換供電故障。③DC/DC轉(zhuǎn)換器內(nèi)部故障。④DC/DC轉(zhuǎn)換器與蓄電池

連接電路故障。

三、新能源汽車12V蓄電池虧電故障檢修思路4.檢查與排除方法①檢查蓄電池電壓及性能，標(biāo)準(zhǔn)電壓值為11-14V。②檢查低壓熔斷絲盒內(nèi)DC/DC的熔斷器是否正常。③檢查DC/DC轉(zhuǎn)換器電源正負(fù)極供電電路是否正常。④檢查高壓分電盒高壓插件與DC/DC轉(zhuǎn)換器高壓插

件的插頭是否導(dǎo)通。⑤檢查DC/DC轉(zhuǎn)換器輸出端的搭鐵線負(fù)極插件端子。

制定方案通過剛才的學(xué)習(xí)，查閱維修手冊，掃描二維碼，觀看新能源汽車12V電源系統(tǒng)故障檢修微課視頻，制定新能源汽車12V電池虧電故障檢修任務(wù)方案。任務(wù)實施Step1組裝三件套、翼子板布和前格柵布，放置三角木，確認(rèn)駐車制動Step2檢查12V蓄電池Step3更換蓄電池或補充充電Step4啟動車輛，車輛高壓上電正常。Step5測量12V蓄電池的電壓值Step6測量DC/DC轉(zhuǎn)換器輸出電壓值任務(wù)總結(jié)：1.小組代表總結(jié)本組學(xué)習(xí)情況。2.老師總結(jié)，表揚優(yōu)秀小組，指出任務(wù)過程中的不足。3.講解本次學(xué)習(xí)工作任務(wù)的重點及注意事項。4.學(xué)生根據(jù)學(xué)習(xí)情況，填寫任務(wù)考核表。謝謝聆聽！目錄CONTENTS檢修新能源汽車12V蓄電池虧電故障任務(wù)1任務(wù)2檢修新能源汽車無鑰匙進(jìn)入和啟動系統(tǒng)故障職業(yè)情景

：新能源汽車低壓電源系統(tǒng)故障檢修檢修新能源汽車無鑰匙進(jìn)入和啟動系統(tǒng)故障一任務(wù)描述二任務(wù)分析三信息收集四制定方案五任務(wù)實施六總結(jié)評價任務(wù)描述某新能源4S店售后維修小組接到一張任務(wù)工單：一輛2017款吉利帝豪EV300純電動汽車，行駛里程60000km，因發(fā)生被追尾事故，無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)功能正常，低壓電源無法上電，車輛無法啟動。作為新能源汽車維修技師的你，如何檢修該故障？任務(wù)分析:1.熟悉新能源汽車無鑰匙進(jìn)入和啟動系統(tǒng)的基本組成。2.掌握新能源汽車無鑰匙進(jìn)入和啟動系統(tǒng)的工作原理。3.能查找維修手冊、小組合作、發(fā)揚工匠精神完成新能源汽車無鑰匙進(jìn)入和啟動系統(tǒng)常見故障檢修任務(wù)。任務(wù)準(zhǔn)備：純電動汽車一輛、純電動汽車維修手冊、學(xué)習(xí)工作頁、微課資源、汽車維修專用工具等。收集信息一、無鑰匙進(jìn)入和啟動系統(tǒng)組成

無鑰匙進(jìn)入和啟動系統(tǒng)簡稱PEPS(PassiveEntryPassiveStart)系統(tǒng)，是一種汽車新型智能電子防盜系統(tǒng)。吉利帝豪EV300純電動車無鑰匙進(jìn)入和啟動系統(tǒng)各個零部件在整車的分布，如圖2-2-1所示1.PEPS2.乘客側(cè)門把手傳感器3.轉(zhuǎn)向柱電子鎖4.無鑰匙進(jìn)入天線（行李箱）5.防盜喇叭6.駕駛員側(cè)門把手傳感器7.無鑰匙進(jìn)入天線(副儀表板）8.防盜指示燈9.中央集控器（BCM）10.智能鑰匙11.啟動開關(guān)12.無鑰匙進(jìn)入天線（儀表板)

1、智能鑰匙

（1）智能鑰匙是由發(fā)射器、遙控中央鎖控制模塊、駕駛授權(quán)系統(tǒng)控制模塊三個接受器及相關(guān)線束組成。智能鑰匙內(nèi)安裝三向125KHz的低頻接收天線，保證智能鑰匙在任意角度均能接收到良好的低頻信號。智能鑰匙接收到合法低頻信號后向外發(fā)送433.92MHz的高頻認(rèn)證信號。智能鑰匙一般有3個功能按鍵，如圖2-2-2所示，實現(xiàn)遙控中控門鎖功能。

（2）智能鑰匙具有的功能包括以下幾個。

①安全的射頻連接。智能鑰匙將在用戶攜帶的發(fā)射器和接收器之間提供一個安全的射頻連接，這種射頻連接對每個智能鑰匙是唯一的。

②安全的低頻連接。已匹配過的智能鑰匙可以接收低頻信號和發(fā)射射頻響應(yīng)信號。

③智能鑰匙電池低電壓檢測功能。

④通過低頻場強測試實現(xiàn)智能鑰匙定位功能。

2、PEPS控制單元PEPS控制單元是無鑰匙進(jìn)入的主控單元，也是鑰匙授權(quán)識別代碼的解碼器，主要功能有以下幾點。（1）從車輛向鑰匙提供低頻連接，用以通信。（2）讀取啟動/停止按鈕信號來開始無鑰匙啟動。（3）識別從駕駛員/副駕駛員側(cè)門手柄傳感器上傳來的信號，用以開始無鑰匙進(jìn)入過程。（4）識別從駕駛員/副駕駛員側(cè)門手柄傳感器上傳來的信號，用以開始無鑰匙自動鎖車。（5）鑰匙進(jìn)入和退出過程中，當(dāng)鑰匙驗證有效后，BCM會驅(qū)動門鎖電動機控制車門的鎖止和解鎖。（6）主控制器還包括射頻接收功能，通過CAN與其他控制器通信、診斷功能等

3、門鎖控制單元中央集控器（BCM）控制車門解鎖/上鎖。在無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)中，中央集控器（BCM）收到智能鑰匙的信號后進(jìn)行車門解鎖/上鎖控制。4、啟動/停止開關(guān)為預(yù)防智能鑰匙在虧電情況下無法與主控制器進(jìn)行通信，采用帶IMMO(車輛防盜）線圈、IMMO基站芯片功能的啟動/停止開關(guān)。

5、低頻天線

由控制器驅(qū)動低頻天線向外發(fā)送125KH2低頻信號。無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)一般有5個天線，2個前門把手總成中有兩個外部天線，室內(nèi)有3個天線（實物如圖2-2-4所示），天線的主要作用是激發(fā)智能鑰匙，使智能鑰匙發(fā)送密碼給PEPS控制單元進(jìn)行驗證

6、門把手門把手內(nèi)封裝了低頻天線及觸感傳感器或電容傳感器，門把手天線用于在門把手周圍特定區(qū)域內(nèi)發(fā)射征詢信號，觸感傳感器或電容傳感器用于監(jiān)測被動進(jìn)入退出車內(nèi)動作。車內(nèi)、車外門把手傳感器的位置，如圖2-2-5所示。7、電子轉(zhuǎn)向軸鎖

如圖2-2-6所示，為吉利帝豪EV300轉(zhuǎn)向軸電子鎖電路圖。電子轉(zhuǎn)向軸鎖通過LIN總線與PEPS和SSB通信。啟動車輛時，在鑰匙驗證有效后，與車輛防盜和報警系統(tǒng)進(jìn)行防盜認(rèn)證后，電子轉(zhuǎn)向鎖進(jìn)行解鎖。二、無鑰匙進(jìn)入和啟動系統(tǒng)工作原理當(dāng)拉動門把手時，PEPS檢測周圍遙控鑰匙的有效性，遙控鑰匙發(fā)出信號回應(yīng)車輛，并使車身控制模塊解鎖所有車門。當(dāng)按下啟動開關(guān)，PEPS檢測周圍遙控鑰匙的有效性。遙控鑰匙發(fā)出信號回應(yīng)車輛，以解鎖轉(zhuǎn)向柱電子鎖，PEPS通過CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與動力系統(tǒng)進(jìn)行信息認(rèn)證，若所有信息合法有效，PEPS將控制繼電器以啟動車輛。無鑰匙進(jìn)入和啟動系統(tǒng)原理框圖，如圖2-2-7所示。二、無鑰匙進(jìn)入和啟動系統(tǒng)工作原理如圖2-2-8所示，無鑰匙進(jìn)入和啟動系統(tǒng)的天線可通過調(diào)整驅(qū)動電壓的大小來確定覆蓋范圍（以天線為圓心的圓），并劃分出不同的區(qū)域。二、無鑰匙進(jìn)入和啟動系統(tǒng)工作原理1.PEPS系統(tǒng)開門原理圖2-2-9所示，為無鑰匙進(jìn)入和啟動系統(tǒng)（PEPS）開門邏輯示意圖。二、無鑰匙進(jìn)入和啟動系統(tǒng)工作原理2、PEPS系統(tǒng)鎖門原理將車門關(guān)閉后，控制器通過室內(nèi)低頻天線發(fā)出125KHz低頻編碼信號，查詢車內(nèi)是否存在智能鑰匙。當(dāng)車外檢測到?jīng)]有合法的智能鑰匙存在時，控制器不發(fā)送鎖門控制信號；當(dāng)車外和車內(nèi)均檢測到有合法智能制匙時，控制器通過聲、光報警方式提醒駕駛員，車內(nèi)有智能鑰匙；當(dāng)車外檢測到有合法智能鑰匙而車內(nèi)無合法智能鑰匙存在時，控制器通知車身控制器（BCM）進(jìn)行車門閉鎖操作。車身控制器（BCM）閉鎖操作成功后，車門閉鎖完成。二、無鑰匙進(jìn)入和啟動系統(tǒng)工作原理3、PEPS系統(tǒng)車輛起動原理車輛未啟動時，按下啟/停開關(guān)，PEPS通過室內(nèi)低頻天線向外發(fā)送的低頻編碼信號。當(dāng)智能鑰匙識別為在車內(nèi)時，智能鑰匙發(fā)射433.92MHz高頻加密信號；控制器將接收到的高頻加密信號進(jìn)行解密和認(rèn)證，控制器與智能鑰匙認(rèn)證通過后，控制器接通IG電源，并通過網(wǎng)絡(luò)總線與電子轉(zhuǎn)向鎖、防盜和報警系統(tǒng)進(jìn)行通信，進(jìn)行認(rèn)證和解鎖操作。當(dāng)認(rèn)證通過且解鎖成功，控制器控制電子轉(zhuǎn)向鎖解鎖。BCM控制電源繼電器上電，以啟動車輛。三、無鑰匙進(jìn)入和啟動系統(tǒng)電路分析1、PEPS系統(tǒng)正極電源電路如圖所示，吉利帝豪EV300電動車的無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)正極電源電路有2條：一條由12V蓄電池正極（+B）→室內(nèi)熔斷絲繼電器盒的熔絲IF21（10A）→PEPS插接器IP33的26腳；另一條由12V蓄電池正極（+B）→前機艙熔斷絲繼電器盒的熔絲EF24（15A）→PEPS插接器IP33的13腳，為PEPS系統(tǒng)提供工作正極電源。三、無鑰匙進(jìn)入和啟動系統(tǒng)電路分析2、PEPS系統(tǒng)啟動/停止開關(guān)電路如圖所示，吉利帝豪EV300純電動車PEPS系統(tǒng)啟動/停止開關(guān)總成內(nèi)部有兩個常開的按鈕開關(guān)和三個LED指示燈組成。按下開關(guān)時兩個觸點開關(guān)同時閉合，將啟動（即搭鐵）信號通過線束連接器IP33的6號和15號線傳遞給PEPS，表達(dá)駕駛員啟動車輛的意圖。三、無鑰匙進(jìn)入和啟動系統(tǒng)電路分析3、PEPS系統(tǒng)搭鐵電路如圖所示，吉利帝豪EV300電動車的無鑰匙進(jìn)入和起動模塊（PEPS）搭鐵電路：12V蓄電池負(fù)極→G14搭鐵點→PEPS的線束連接器IP33的11和24號線，為PEPS系統(tǒng)提供工作負(fù)極電源。4、天線信號電路如圖所示，吉利帝豪EV300中部、前部天線分別通過線束連接器IP35的7、8、18、19號線連接到PEPS。三、無鑰匙進(jìn)入和啟動系統(tǒng)電路分析5、通訊電路如圖所示，吉利帝豪EV300電動車的PEPS系統(tǒng)通訊方式為CAN網(wǎng)，IP34插接器的7號和8號為CAN-L和CAN-H線連接到車輛B-CAN網(wǎng)。為無鑰匙進(jìn)入/起動控制模塊（PEPS）與車輛B-CAN網(wǎng)系統(tǒng)和診斷接口之間進(jìn)行信息通訊。三、無鑰匙進(jìn)入和啟動系統(tǒng)電路分析6、門把手傳感器電路（1）電源電路：蓄電池B+→EF01→左前門DR02的2號端子和右前門DR11的2號端子，給左、右前門把手總成提供12V正極工作電源。另外連接器DR02的3號端子通過搭鐵點G16連接到12V蓄電池負(fù)極，連接器DR11的3號端子通過搭鐵點G16連接到12V蓄電池負(fù)極，給左、右前門把手總成提供搭鐵信號。三、無鑰匙進(jìn)入和啟動系統(tǒng)電路分析6、門把手傳感器電路（2）門把手傳感器信號電路

左前門把手傳感器信號經(jīng)過線束連接器DR02的6、5號端子連接到線束連接器IP33的12、1號端子與PEPS進(jìn)行通信。右前門把手傳感器信號經(jīng)過線束連接器DR11的6、5號端子連接到線束連接器IP33的13、2號端子與PEPS進(jìn)行通信。三、無鑰匙進(jìn)入和啟動系統(tǒng)電路分析6、門把手傳感器電路（3）開鎖、閉鎖電路PEPS通過線束連接器IP33的18和15號線經(jīng)過門把手總成線束接插器DR02和DR11的4號端子向門把手總成輸送開鎖信號；PEPS通過線束連接器IP34的16和IP33的14號線經(jīng)過門把手總成線束接插器DR02和DR11的1號端子向門把手總成輸送閉鎖信號。制定方案查閱維修手冊，掃描二維碼，觀看無鑰匙進(jìn)入和啟動系統(tǒng)故障檢修的微課視頻，小組分工合作，發(fā)揚工匠精神制定新能源汽車無鑰匙進(jìn)入和啟動系統(tǒng)故障檢修任務(wù)方案。任務(wù)實施Step1查看維修手冊，分析啟動上電流程Step2分析故障原因Step3檢查智能鑰匙Step4檢查PEPS系統(tǒng)供電Step5檢查ACC、IG1、IG2繼電器及線路Step6檢查電子轉(zhuǎn)向柱鎖任務(wù)總結(jié)：1.小組代表總結(jié)本組學(xué)習(xí)情況。2.老師總結(jié)，表揚優(yōu)秀小組，指出任務(wù)過程中的不足。3.講解本次學(xué)習(xí)工作任務(wù)的重點及注意事項。4.學(xué)生根據(jù)學(xué)習(xí)情況，填寫任務(wù)考核表。謝謝聆聽！目錄CONTENTS檢修新能源汽車前照燈不工作故障任務(wù)1任務(wù)2檢修新能源汽車轉(zhuǎn)向燈不工作故障職業(yè)情景

三：新能源汽車照明和信號系統(tǒng)故障檢修純檢修新能源汽車前照燈不工作故障一任務(wù)描述二任務(wù)分析三信息收集四制定方案五任務(wù)實施六總結(jié)評價任務(wù)描述某4S店售后維修小組接到一張任務(wù)工作單：一輛2017款吉利帝豪EV300純電動車輛，

行駛里程65000km，在夜間行駛過程中突然出現(xiàn)前照燈不工作故障。如果你是維修小組

的成員之一，應(yīng)該如何檢修該故障？任務(wù)分析：1.能描述新能源汽車照明系統(tǒng)的組成。2.能看懂照明燈系統(tǒng)電路圖，熟悉電路工作原理。3.掌握新能源汽車前照明系統(tǒng)故障檢修的方法。4.能查閱維修手冊、小組分工合作并發(fā)揚工匠精神完成新能源汽車前照燈不工作故障的檢修任務(wù)。任務(wù)準(zhǔn)備：純電動汽車一輛、純電動汽車維修手冊、學(xué)習(xí)工作頁、微課資源、汽車維修專用工具等。收集信息一、新能源汽車照明系統(tǒng)概述

照明系統(tǒng)為車輛夜間行駛提供照明，車外照明燈具主要有前照燈、倒車燈、牌照燈、霧燈等，車內(nèi)照明燈具主要有室內(nèi)燈、門燈、各開關(guān)背光燈等。吉利帝豪EV300外部照明部件位置圖，如圖3-1-1所示。1、燈光組合開關(guān)現(xiàn)代轎車的燈光開關(guān)多種多樣，燈光開關(guān)主要有拉桿式、旋轉(zhuǎn)式和組合式等多種。車輛上使用最多的是一體式的組合開關(guān)。（1）一體式的組合燈光開關(guān)。如圖3-1-2所示，（2）旋轉(zhuǎn)式燈光開關(guān)。旋轉(zhuǎn)式燈光開關(guān)將大燈開關(guān)與變光開關(guān)分開設(shè)計，如圖3-1-3所示。它可以控制前照燈、行車燈（示寬燈）、霧燈。從開關(guān)燈光關(guān)閉“0”位開始，順時轉(zhuǎn)動開關(guān)行至行車燈（示寬燈）或近光燈，會點亮相應(yīng)的燈光。2、新能源汽車常用燈泡現(xiàn)代新能源汽車由于燈具設(shè)計的不同，所使用的燈泡也不盡相同，燈泡的種類繁多，常見的有白熾燈、鹵鎢燈、LED燈和氙氣燈4種。（1）白熾燈。白熾燈（見圖3-1-4）是從玻璃燈泡中抽出空氣，再充以氬和氮的混合惰性氣體制成的，這可以減少鎢的蒸發(fā)，延長燈泡的使用壽命。白熾燈主要用于信號燈系統(tǒng)，如制動燈、轉(zhuǎn)向燈、行車燈等。（2）鹵鎢燈泡。鹵鎢燈泡是在充入燈泡的氣體中摻入某一鹵族元素，如氟、氯、溴、碘等，鹵素?zé)襞菰诠ぷ鳒囟群蜌鈮憾驾^普通白熾燈泡高得多。在相同功率情況下，鹵素?zé)舻牧炼仁前谉霟舻?.5倍，而壽命是白熾燈的2~3倍。如圖3-1-5所示，鹵素?zé)襞輳耐庑紊峡煞譃镠1、H2、H3、H4、H7、9005及9006等，其中H1、H4、H7、9005及9006在前照燈上應(yīng)用廣泛，H1和H7分別為前照燈的單絲燈泡，H4為前照燈遠(yuǎn)、近光雙絲燈泡。（3）LED燈。LED燈（又稱發(fā)光二極管）是一種能夠?qū)㈦娔苻D(zhuǎn)化為可見光的半導(dǎo)體，采用電場發(fā)光。LED燈的特點是壽命長、光效高、無輻射和低功耗。車輛LED燈泡如圖3-1-6所示。（4）HID氙氣燈。氙氣燈是指內(nèi)部充滿包括氙氣在內(nèi)的惰性氣體混合體的高壓氣體放電燈。氙氣燈（見圖3-1-7）光色和日光燈非常相似，可以有效減輕駕駛?cè)说囊曈X疲勞。由于氙氣燈亮度過高，用于遠(yuǎn)光可造成對方眩目，所以國家規(guī)定只能用于近光。HID氙氣燈一般由氙氣燈泡、電子鎮(zhèn)流器（也叫作安定器、穩(wěn)壓器）和線組控制盒等組成（見圖3-1-8）。二、新能源汽車前照燈電路及工作原理1、新能源汽車前照燈電路組成前照燈電路通常由12V電源、燈光組合開關(guān)、近光燈、遠(yuǎn)光燈、熔斷絲、繼電器、燈光控制模塊、電路配線及插接器等組成。2、新能源汽車前照燈控制方式

另一種是燈光組合開關(guān)和陽光傳感器等為信號輸入元件，它們不直接控制車燈或繼電器，而只負(fù)責(zé)向控制單元輸送信號，控制單元對收到的信號進(jìn)行運算處理，然后根據(jù)信號處理的結(jié)果來驅(qū)動相應(yīng)的燈光輸出電路，使之通電發(fā)光?？刂圃砣鐖D3-1-10所示2、新能源汽車前照燈控制方式新能源汽車前照燈的控制有兩種方式：一種是燈光組合開關(guān)控制繼電器，繼電器再控制對應(yīng)燈泡的供電，使之通電發(fā)光，控制原理如圖3-1-9所示；3、新能源汽車前照燈電路及工作過程

如圖3-1-11、圖3-1-12所示（1）當(dāng)接通“近光燈”擋時，燈光組合開關(guān)線束連接器IP26的16號與13號端子接通，其近光繼電器控制回路：12V蓄電池B+→熔斷器IF22/10A→燈光組合開關(guān)線束連接器IP26的16號端子→IP26的13號端子→近光燈繼電器的85端子→近光燈繼電器的86端子→搭鐵點G06→12V蓄電池負(fù)極。近光燈繼電器線圈得電吸合，接通近光燈工作電源，點亮近光燈。3、新能源汽車前照燈電路及工作過程

（2）當(dāng)接通“遠(yuǎn)光燈”擋時，IP26的16號與7號端子接通，其遠(yuǎn)光繼電器控制回路：12V蓄電池B+→熔斷器IF22/10A→燈光組合開關(guān)線束連接器IP26的16號端子→IP26的7號端子→遠(yuǎn)光燈繼電器的85端子→遠(yuǎn)光燈繼電器的86端子→BCM線束連接器IP03的3號端子→12V蓄電池負(fù)極。遠(yuǎn)光燈繼電器線圈得電吸合，此時在近光燈繼電器正常工作的條件下，點亮遠(yuǎn)光燈。4、前照燈不工作故障診斷思路

（1）前照燈不工作故障原因：①燈泡損壞；②熔斷絲熔斷；③繼電器損壞；④燈光組合開關(guān)故障；⑤BCM故障；⑥燈光軸調(diào)節(jié)電機損壞；⑦12V蓄電池虧電；⑧連接線路短路或斷路；⑨環(huán)境光度傳感器；⑩前照燈調(diào)節(jié)開關(guān)損壞。制定方案查閱吉利帝豪EV300純電動車維修手冊，掃描二維碼，觀看前照燈電路故障檢修微課視頻，制定近光燈不工作故障檢修的任務(wù)方案。任務(wù)實施Step1繪制電路簡圖Step2分析近光燈控制電路Step3組裝三件套、翼子板布和前格柵布，放置三角木，確認(rèn)駐車制動Step4檢查左前、右前近光大燈燈泡Step5檢查熔斷器EF10、EF11及相關(guān)線路Step6檢查熔斷器EF10、EF11的電壓任務(wù)實施Step7

檢查前照燈線束連接器CA06/CA24端子6的電壓Step8檢查前照燈線束連接器CA06/CA24端子5與車身接地之間的電阻Step9檢查近光繼電器及線束Step10檢查左前、右前近光大燈燈泡Step11檢查燈光組合開關(guān)及線束Step12檢查燈光組合開關(guān)內(nèi)部觸點導(dǎo)通情況任務(wù)總結(jié)：1.小組代表總結(jié)本組學(xué)習(xí)情況。2.老師總結(jié)，表揚優(yōu)秀小組，指出任務(wù)過程中的不足。3.講解本次學(xué)習(xí)工作任務(wù)的重點及注意事項。4.學(xué)生根據(jù)學(xué)習(xí)情況，填寫任務(wù)考核表。謝謝聆聽！目錄CONTENTS檢修新能源汽車前照燈不工作故障任務(wù)1任務(wù)2檢修新能源汽車轉(zhuǎn)向燈不工作故障職業(yè)情景

三：新能源汽車照明和信號系統(tǒng)故障檢修純檢修新能源汽車轉(zhuǎn)向燈不工作故障一任務(wù)描述二任務(wù)分析三信息收集四制定方案五任務(wù)實施六總結(jié)評價任務(wù)描述某新能源汽車4S店售后維修小組接到一張任務(wù)工作單：一輛2017款吉利帝豪EV300純電動車輛，行駛里程46000km，近期出現(xiàn)轉(zhuǎn)向燈不工作的故障。如果你是維修小組的成員之一，應(yīng)該如何檢修該故障？任務(wù)分析：1.熟悉新能源汽車轉(zhuǎn)向燈系統(tǒng)的組成。2.能看懂轉(zhuǎn)向燈系統(tǒng)的控制電路圖，熟悉轉(zhuǎn)向燈系統(tǒng)的工作原理。3.掌握新能源汽車轉(zhuǎn)向燈系統(tǒng)常見故障檢修的方法。4.能查閱維修手冊、小組分工合作、發(fā)揚工匠精神完成新能源車轉(zhuǎn)向燈不工作故障的檢修任務(wù)。任務(wù)準(zhǔn)備：純電動汽車一輛、純電動汽車維修手冊、學(xué)習(xí)工作頁、微課資源、汽車維修專用工具等。收集信息一、新能源汽車轉(zhuǎn)向信號燈系統(tǒng)組成新能源汽車需要轉(zhuǎn)彎時，燈光信號采用燈閃爍的方式，用來指示車輛將向左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)，以引起車輛及行人的注意。當(dāng)遇危險情況時，可使前后左右所有的轉(zhuǎn)向燈同時閃爍，作為危險警告信號告知其他車輛，并請求其他車輛避讓。

新能源汽車轉(zhuǎn)向信號燈電路主要由輔助蓄電池、轉(zhuǎn)向信號燈、閃光器（或集成在控制模塊內(nèi)部的閃光器）、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)及轉(zhuǎn)向指示燈等組成。閃光器的作用是在車輛轉(zhuǎn)向時、使轉(zhuǎn)向燈與危險警告燈、轉(zhuǎn)向指示燈發(fā)出明暗交替的閃爍信號。有些新能源汽車車輛沒有單獨的閃光器，而是將集成式電路閃光器內(nèi)置在某個控制單元內(nèi)部，吉利帝豪電動車的閃光器內(nèi)置于BCM（中央集控器），比亞迪e5電動車的閃光器內(nèi)置于MICU。1、轉(zhuǎn)向燈控制開關(guān)如圖3-2-1所示，為吉利帝豪EV300電動車組合燈光開關(guān)實物及轉(zhuǎn)向燈開關(guān)表。轉(zhuǎn)向燈開關(guān)是燈光組合開關(guān)的一部分，轉(zhuǎn)向燈開關(guān)由3個擋位（OFF擋、左轉(zhuǎn)向擋和右轉(zhuǎn)向擋），3根信號線和2對觸點開關(guān)組成。2、轉(zhuǎn)向信號燈轉(zhuǎn)向信號燈燈泡常見的有LED和白熾燈，如圖3-2-2所示。轉(zhuǎn)向信號燈泡的功率一般為20~25W，轉(zhuǎn)向信號燈閃光的頻率應(yīng)控制在50~110次/min，一般為60~95次/min。

3、閃光器閃光器用來控制轉(zhuǎn)向信號燈的閃爍，目前得到廣泛應(yīng)用的閃光器有電容式、翼片式和電子式三種。電容式閃光器閃光頻率穩(wěn)定，工作可靠。翼片式閃光器結(jié)構(gòu)簡單，體積小，閃光頻率穩(wěn)定，監(jiān)控作用明顯，工作時伴有響聲。電子式閃光器具有性能穩(wěn)定、可靠性高等優(yōu)點。有些新能源汽車將閃光器與電子控制模塊集成為一體，其外形如圖3-2-3所示。二、轉(zhuǎn)向燈系統(tǒng)控制原理1、轉(zhuǎn)向信號燈系統(tǒng)控制原理1，如圖3-2-4所示。（1）轉(zhuǎn)向信號燈控制回路：12V蓄電池正極→點火開關(guān)（提供工作電源）→閃光器（提供間斷12V電）→轉(zhuǎn)向燈開關(guān)（接通左轉(zhuǎn)向燈或右轉(zhuǎn)向燈）→左轉(zhuǎn)向燈或右轉(zhuǎn)向燈→蓄電池負(fù)極。二、轉(zhuǎn)向燈系統(tǒng)控制原理1、轉(zhuǎn)向信號燈系統(tǒng)控制原理1，如圖3-2-4所示。（2）危險報警信號燈控制回路：12V蓄電池正極→危險報警信號開關(guān)（接通12V工作電源）→閃光器→危險報警信號開關(guān)（同時接通左右兩邊的轉(zhuǎn)向燈）→左轉(zhuǎn)向燈和右轉(zhuǎn)向燈→蓄電池負(fù)極

2、轉(zhuǎn)向信號燈系統(tǒng)控制原理2如圖3-2-5所示，轉(zhuǎn)向燈開關(guān)和危險報警信號燈開關(guān)向電子控制模塊輸送開關(guān)信號。當(dāng)電子控制模塊接收到轉(zhuǎn)向開關(guān)信號時，電子控制模塊驅(qū)動電路向?qū)?yīng)轉(zhuǎn)向燈提供間斷的12V電，使左轉(zhuǎn)向燈開始閃爍。二、吉利帝豪EV300純電動車轉(zhuǎn)向信號燈

和危險報警信號燈電路分析1.電源電路，如圖3-2-6所示（1）12V蓄電池正極B+→熔斷器IF19（5A）→BCM連接器IP03的6號端子；（2）12V蓄電池正極B+→熔斷器IF17（10A）→BCM連接器IP03的14號端子；（3）IG1電源→熔斷器IF26（10A）→BCM連接器IP02的33號端子，為BCM提供IG工作電源2.轉(zhuǎn)向燈開關(guān)信號電路，如圖3-2-7所示：（1）左轉(zhuǎn)向燈開關(guān)信號電路：燈光組合開關(guān)撥到左轉(zhuǎn)向燈位置時（燈光組合開關(guān)連接器IP26的1號端子與2號端子接通），12V蓄電池負(fù)極→搭鐵點G12→燈光組合（轉(zhuǎn)向）開關(guān)連接器IP26的2號端子→IP26的1號端子→BCM連接器IP02的27號端子。BCM（中央集控器）通過連接器IP02的27號端子接通搭鐵信號后，BCM通過IP03的13號線輸出通斷交替的12V電壓來驅(qū)動左轉(zhuǎn)向燈，使所有的左轉(zhuǎn)向燈閃爍

3.轉(zhuǎn)向燈工作電路（1）左轉(zhuǎn)向燈工作電路：如圖3-2-6所示，左轉(zhuǎn)向燈工作時，BCM（中央集控器）連接器IP03的4號端子輸出通斷交替的12V工作電壓→左前組合大燈（轉(zhuǎn)向燈）CA06-8、左后組合燈（轉(zhuǎn)向燈）SO35-2、駕駛員側(cè)外后視鏡（轉(zhuǎn)向燈）DR08-F→分別連到搭鐵點G06、G15、G16→12V電池負(fù)極。此時左前組合大燈（轉(zhuǎn)向燈）、左后組合燈（轉(zhuǎn)向燈）和駕駛員側(cè)外后視鏡（轉(zhuǎn)向燈）均閃爍

3.轉(zhuǎn)向燈工作電路（2）右轉(zhuǎn)向燈工作電路：如圖3-2-7所示，右轉(zhuǎn)向燈工作時，BCM（中央集控器）連接器IP03的13號端子輸出通斷交替的12V工作電壓→右前組合大燈（轉(zhuǎn)向燈）CA24-8、右后組合燈（轉(zhuǎn)向燈）SO37-2、乘客側(cè)外后視鏡（轉(zhuǎn)向燈）DR17-F→分別連到搭鐵點G10、G15、G19→12V電池負(fù)極。此時右前組合大燈（轉(zhuǎn)向燈）、右后組合燈（轉(zhuǎn)向燈）和乘客側(cè)外后視鏡（轉(zhuǎn)向燈）均閃爍。4、危險警告燈電路

當(dāng)按下危險警告燈開關(guān)時，12V蓄電池負(fù)極→搭鐵點G12→危險警告燈開關(guān)觸點閉合→BCM連接器IP02的28號端子。BCM（中央集控器）通過連接器IP02的28號端子接通搭鐵信號后，BCM會通過線束連接器IP03的4號和13號端子輸出通斷交替的12V工作電壓，驅(qū)動所有的轉(zhuǎn)向燈閃爍。（1）BCM（中央集控器）連接器IP02的21號端子→左前組合大燈（轉(zhuǎn)向燈）連接器CA06-4和右后組合燈B（轉(zhuǎn)向燈）連接器CA24的4號端子。（2）BCM（中央集控器）連接器IP02的35號端子→左后組合大燈（轉(zhuǎn)向燈）連接器SO35的4號端子和右后組合燈B（轉(zhuǎn)向燈）連接器SO37的4號端子。

四、轉(zhuǎn)向信號燈電路常見故障檢修

新能源汽車轉(zhuǎn)向信號燈常見的故障現(xiàn)象及排除方法，如下表所示。

故障現(xiàn)象故障原因排除方法轉(zhuǎn)向信號燈均不亮熔斷器斷路連接線路故障燈光組合開關(guān)故障BCM（閃光器）故障更換熔斷器修復(fù)線路更換燈光組合開關(guān)更換BCM（閃光器）左轉(zhuǎn)向燈不亮，右轉(zhuǎn)向燈正常左轉(zhuǎn)向連接線路故障左轉(zhuǎn)向燈損壞燈光組合開關(guān)故障BCM（閃光器）故障修復(fù)線路更換燈泡更換燈光組合開關(guān)更換BCM（閃光器）右轉(zhuǎn)向燈不亮，左轉(zhuǎn)向燈正常右轉(zhuǎn)向連接線路故障右轉(zhuǎn)向燈損壞燈光組合開關(guān)故障BCM（閃光器）故障修復(fù)線路更換燈泡更換燈光組合開關(guān)更換BCM（閃光器）

四、轉(zhuǎn)向信號燈電路常見故障檢修

新能源汽車轉(zhuǎn)向信號燈常見的故障現(xiàn)象及排除方法，如下表所示。

故障現(xiàn)象故障原因排除方法左轉(zhuǎn)向燈正常，右轉(zhuǎn)向燈閃光頻率變快個別右轉(zhuǎn)向燈燈泡損壞右轉(zhuǎn)向燈工作信號采集線斷路更換燈泡修復(fù)線路右轉(zhuǎn)向燈正常，左轉(zhuǎn)向燈閃光頻率變快個別左轉(zhuǎn)向燈燈泡損壞左轉(zhuǎn)向燈工作信號采集線斷路更換燈泡修復(fù)線路單個轉(zhuǎn)向燈不亮燈泡損壞線路故障更換燈泡修復(fù)線路

五、新能源汽車轉(zhuǎn)向燈不工作故障檢修流程圖

制定方案查閱維修手冊，掃描二維碼，觀看新能源汽車轉(zhuǎn)向燈不工作故障檢修微課視頻，制定新能源汽車轉(zhuǎn)向燈不工作故障檢修的任務(wù)方案。任務(wù)實施Step1繪制電路簡圖Step2組裝三件套、翼子板布和前格柵布，放置三角木，確認(rèn)駐車制動Step3檢查轉(zhuǎn)燈燈泡Step4檢查熔斷器Step5檢測左轉(zhuǎn)向燈線束Step6檢查燈光組合開關(guān)（轉(zhuǎn)向燈開關(guān)）Step7檢查BCM及線束任務(wù)總結(jié)：1.小組代表總結(jié)本組學(xué)習(xí)情況。2.老師總結(jié)，表揚優(yōu)秀小組，指出任務(wù)過程中的不足。3.講解本次學(xué)習(xí)工作任務(wù)的重點及注意事項。4.學(xué)生根據(jù)學(xué)習(xí)情況，填寫任務(wù)考核表。謝謝聆聽！目錄CONTENTS檢修新能源汽車刮水器不工作故障任務(wù)1任務(wù)2檢修新能源汽車電動車窗不工作故障任務(wù)3檢修新能源汽車電動座椅不工作故障任務(wù)4檢修新能源汽車電動天窗不工作故障職業(yè)情景

四：新能源汽車輔助電氣系統(tǒng)故障檢修檢修新能源汽車刮水器不工作故障一任務(wù)描述二任務(wù)分析三信息收集四制定方案五任務(wù)實施六總結(jié)評價任務(wù)描述某吉利4S店維修小組接到一張任務(wù)工單：一輛2017款吉利帝豪EV300純電動汽車，行駛里程60500km，近期出現(xiàn)刮水器不工作的現(xiàn)象。作為新能源汽車維修技師的你，應(yīng)如何檢修該故障？任務(wù)分析：1.能描述電動刮水系統(tǒng)組成和工作原理。2.能讀懂電動刮水系統(tǒng)電路圖。3.能查閱維修手冊，能根據(jù)現(xiàn)象分析故障原因、寫出故障診斷流程圖。4.能小組合作、發(fā)揚工匠精神完成電動刮水器不工作故障檢修任務(wù)。任務(wù)準(zhǔn)備：純電動汽車一輛、純電動汽車維修手冊、學(xué)習(xí)工作頁、微課資源、汽車維修專用工具等。收集信息一、電動刮水系統(tǒng)的組成電動刮水系統(tǒng)由刮水電動機、減速機構(gòu)、自動復(fù)位器，刮水器開關(guān)，聯(lián)動機構(gòu)，刮水片及風(fēng)窗清洗裝置等組成。電動刮水器組成，如圖4-1-2所示。

1、

刮水電動機目前常用的刮水器采用的是永磁式刮水電機。永磁式刮水電機由永久磁鐵、電樞轉(zhuǎn)子、三個電刷、蝸桿、塑料渦輪和復(fù)位裝置（包括電銅環(huán)、觸點臂與觸點）等組成，如圖4-1-3所示。2、

刮水系統(tǒng)組合開關(guān)

如圖4-1-4所示，為吉利帝豪EV300電動車刮水器控制組合開關(guān)手柄實物圖及內(nèi)部觸點開關(guān)表。刮水器開關(guān)一般有四個擋：“OFF”擋為關(guān)閉擋，刮水器不工作；“INT”擋為間歇擋，刮水器低速間歇工作（每4~5s一次，可以調(diào)節(jié)間歇工作時間）；“LO”擋為低速擋，刮水器低速連續(xù)工作；“HI”擋為高速擋，刮水器高速連續(xù)工作?！跋礈臁睋鯙橄驌躏L(fēng)玻璃噴水擋，向上拉起手柄（或手柄末端有洗滌電機按鈕開關(guān)），接通風(fēng)窗玻璃洗滌泵電路向擋風(fēng)玻璃噴水。3、聯(lián)動機構(gòu)

聯(lián)動機構(gòu)分為鋼索式和連桿式?，F(xiàn)在大多應(yīng)用連桿機構(gòu)，連桿機構(gòu)效率為80%~90%，刮刷角度在110°范圍內(nèi)，而且結(jié)構(gòu)簡單、無噪聲、耐用、成本低、被廣泛應(yīng)用。4、刮水片一般來說，刮水片分為有骨刮水片與無骨刮水片，如圖4-1-5所示。

二、電動刮水器的工作原理1、刮水器電機變速原理刮水器電機按其磁場結(jié)構(gòu)不同分為繞線式和永磁式兩種。目前永磁式刮水電機應(yīng)用較為廣泛，下面以永磁式刮水電機為例講解變速原理。二、電動刮水器的工作原理

2.刮水器的自動復(fù)位原理二、電動刮水器的工作原理3.刮水器控制電路分析吉利帝豪EV300電動車刮水器和洗滌器控制電路，如圖4-1-8所示。當(dāng)點火開關(guān)處于ON擋時，擋風(fēng)玻璃刮水器開關(guān)接通電源，控制前刮水器電機和洗滌電機的動作。右組合開關(guān)HI為高速擋，LO為低速擋，INT為間歇擋，OFF為關(guān)閉擋，MIST為點動擋。二、電動刮水器的工作原理

4.前風(fēng)窗玻璃洗滌系統(tǒng)組成

前風(fēng)窗玻璃洗滌器的作用是向擋風(fēng)窗玻璃表面噴灑專用清洗液或水，在刮水片的配合下，保持前風(fēng)窗表面清凈。前風(fēng)窗玻璃洗滌系統(tǒng)由玻璃清洗劑、儲液箱、洗滌泵、輸液管（軟管）、噴嘴和刮水器/洗滌開關(guān)組成，如圖4-1-9所示。二、電動刮水器的工作原理5.前風(fēng)玻璃洗滌器的電路原理如圖4-1-8所示，點火開關(guān)撥到ON擋，接通刮水器控制開關(guān)的洗滌開關(guān)時，IP27插接器11號端子與IP27插接器2號端子接通，洗滌泵得電運轉(zhuǎn)，位于發(fā)動機蓋上的兩個噴嘴向前擋風(fēng)玻璃噴射清洗液。三、刮水器及洗滌系統(tǒng)常見故障及檢修

1.汽車刮水器常見故障及檢修

刮水器常見故障有刮水器不工作、個別擋位不工作、無法自動復(fù)位等。導(dǎo)致刮水器系統(tǒng)發(fā)生故障的部位大多數(shù)在刮水器電動機、刮水器開關(guān)、刮水器間歇繼電器、機械傳動部分、控制線路或熔絲上。2.前風(fēng)窗玻璃洗滌系統(tǒng)常見故障及檢修檢測電動洗滌器性能好壞時，可向儲液罐中加入洗滌劑或水，合上洗滌控制開關(guān)，觀察噴嘴噴出的液流是否有力，噴射方向是否適當(dāng)。如果不正常，則應(yīng)檢查洗滌泵、噴嘴、連接軟管、單向閥、儲液罐及密封裝置的技術(shù)狀況制定方案查閱吉利帝豪EV300純電動汽車維修手冊，掃描二維碼，觀看新能源汽車電動刮水器不工作故障檢修的微課視頻，制定吉利帝豪EV300電動刮水器不工作故障檢修的任務(wù)方案。任務(wù)實施Step1檢查熔絲IF27Step2檢查刮水器電機線束CA21端子1的電壓Step3檢查刮水器開關(guān)線束連接器

IP27端子

11上的電壓Step4檢查刮水器開關(guān)的導(dǎo)通性能Step5檢查刮水開關(guān)與刮水器電機之間的線路任務(wù)總結(jié)：1.小組代表總結(jié)本組學(xué)習(xí)情況。2.老師總結(jié)，表揚優(yōu)秀小組，指出任務(wù)過程中的不足。3.講解本次學(xué)習(xí)工作任務(wù)的重點及注意事項。4.學(xué)生根據(jù)學(xué)習(xí)情況，填寫任務(wù)考核表。謝謝聆聽！目錄CONTENTS檢修新能源汽車刮水器不工作故障任務(wù)1任務(wù)2

檢修新能源汽車電動車窗不工作故障任務(wù)3檢修新能源汽車電動座椅不工作故障任務(wù)4檢修新能源汽車電動天窗不工作故障職業(yè)情景

四：新能源汽車輔助電氣系統(tǒng)故障檢修檢修新能源汽車電動車窗不工作故障一任務(wù)描述二任務(wù)分析三信息收集四制定方案五任務(wù)實施六總結(jié)評價任務(wù)描述

某吉利4S店維修小組接到一張任務(wù)工單：一輛2017款吉利帝豪EV300純電動汽車，行駛里程60500km，近期出現(xiàn)電動車窗不工作的現(xiàn)象。作為新能源汽車維修技師的你，如何檢修該故障？任務(wù)分析：1.能描述電動車窗系統(tǒng)組成和工作原理。2.能讀懂電動車窗系統(tǒng)電路圖。3.能查閱維修手冊、小組合作并發(fā)揚工匠精神完成電動車窗不工作故障檢修任務(wù)。任務(wù)準(zhǔn)備：純電動汽車一輛、純電動汽車維修手冊、學(xué)習(xí)工作頁、微課資源、汽車維修專用工具等。收集信息一、電動車窗系統(tǒng)組成吉利帝豪EV300電動車4個車窗玻璃升降器及控制開關(guān)位置，如圖4-2-1所示

收集信息一、電動車窗系統(tǒng)組成電動車窗主要由玻璃升降器、電動機、控制開關(guān)（主控開關(guān)、分控開關(guān)）、車窗玻璃等組成。電動車窗最主要的部件是車窗玻璃升降器，目前常用的有電動齒扇式玻璃升降器和電動鋼絲滾筒式玻璃升降器，如圖4-2-2所示。

二、電動車窗電路分析（不帶防夾功能）1、吉利帝豪EV300電動車窗系統(tǒng)電源和車窗升降電機電路分析（1）電源電路（2）車窗升降電機控制電路二、電動車窗電路分析（不帶防夾功能）

吉利帝豪EV300電動車窗系統(tǒng)開關(guān)信號電路（以右前門電動車窗開關(guān)信號電路為例）二、電動車窗系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象及檢修思路

1.電動車窗常見的故障現(xiàn)象

所有車窗玻璃均不能升降，部分車窗玻璃不能升降，只能向一個方向運動，電動車窗工作時有異響等。

2.電動車窗常見故障的檢修思路

（1）所有車窗不能升降。

（2）部分電機不能升降或者只能向一個方向運動。知識拓展1、認(rèn)識電動車窗永磁式升降電機控制原理如圖4-2-6所示，永磁式電動車窗升降電機的控制原理是通過車窗控制開關(guān)改變流進(jìn)升降電機的電流方向，使車窗升降電動機正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)即車窗玻璃上升或下降運動。制定方案查閱吉利帝豪EV300純電動汽車維修手冊，掃描二維碼，觀看新能源汽車左前門電動車窗不工作故障檢修的微課視頻，制定吉利帝豪EV300左前門玻璃升降器不工作（帶防夾）故障檢修的任務(wù)方案。任務(wù)實施Step1查閱維修手冊，繪制左前門電路簡圖Step2檢查熔斷器Step3檢查左前玻璃升降開關(guān)接地電路Step4檢查左前玻璃升降開關(guān)Step5檢查左前玻璃升降電機與車窗開關(guān)之間

的電路連接任務(wù)總結(jié)：1.小組代表總結(jié)本組學(xué)習(xí)情況。2.老師總結(jié)，表揚優(yōu)秀小組，指出任務(wù)過程中的不足。3.講解本次學(xué)習(xí)工作任務(wù)的重點及注意事項。4.學(xué)生根據(jù)學(xué)習(xí)情況，填寫任務(wù)考核表。謝謝聆聽！目錄CONTENTS檢修新能源汽車刮水器不工作故障任務(wù)1任務(wù)2檢修新能源汽車電動車窗不工作故障任務(wù)3檢修新能源汽車電動座椅不工作故障任務(wù)4檢修新能源汽車電動天窗不工作故障職業(yè)情景

四：新能源汽車輔助電氣系統(tǒng)故障檢修檢修新能源汽車電動座椅不工作故障一任務(wù)描述二任務(wù)分析三信息收集四制定方案五任務(wù)實施六總結(jié)評價任務(wù)描述某吉利4S店維修小組接到一張任務(wù)工單：一輛2018款吉利帝豪EV300純電動汽車，行駛里程60000km，近期出現(xiàn)電動座椅不工作的現(xiàn)象。作為新能源汽車維修技師的你，如何檢修該故障？任務(wù)分析：1.能描述電動座椅系統(tǒng)組成和工作原理。2.能讀懂電動座椅系統(tǒng)電路圖。3.能查閱維修手冊、小組合作并發(fā)揚工匠精神完成電動座椅不工作故障檢修任務(wù)。任務(wù)準(zhǔn)備：純電動汽車一輛、純電動汽車維修手冊、學(xué)習(xí)工作頁、微課資源、汽車維修專用工具等。收集信息一、電動座椅系統(tǒng)組成和工作原理為了提高汽車乘坐的舒適性，使駕駛員及乘員便于調(diào)整到舒適又安全、不易疲勞的駕乘位置，部分新能源汽車上安裝有電動座椅調(diào)整裝置。收集信息

一、電動座椅系統(tǒng)組成和工作原理1.電動座椅的組成圖4-3-2為吉利帝豪EV300電動座椅分解圖。1.電動座椅的組成（1）座椅調(diào)節(jié)開關(guān)。圖4-3-3所示為吉利帝豪EV300電動座椅開關(guān)及內(nèi)部結(jié)構(gòu)。1.電動座椅的組成（2）電動座椅控制器。部分新能源汽車配有電動座椅控制器，其控制電動座椅的各調(diào)節(jié)機工作電流通斷、座椅位置信息存儲、執(zhí)行和復(fù)位動作。當(dāng)收到來自電動座椅開關(guān)的輸入信號后，控制器中的繼電器動作，控制座椅調(diào)節(jié)電機轉(zhuǎn)動1.電動座椅的組成（3）座椅調(diào)節(jié)電機，如圖4-3-4所示。大多數(shù)電動座椅調(diào)節(jié)采用永磁式電動機，調(diào)節(jié)電機在來自控制器的電流驅(qū)動下為電動座椅的傳動裝置提供動力。2.電動座椅電路（1）電動座椅電源電路。（2）座椅調(diào)節(jié)電機工作電路①電動座椅前后調(diào)整電路②電動座椅高度調(diào)整電路③電動座椅靠背調(diào)整電路3.帶儲存功能電動座椅工作原理（1）帶儲存功能電動座椅系統(tǒng)的控制模塊具有記憶功能。如圖4-3-6所示，帶儲存功能電動座椅系統(tǒng)主要由電源、傳感器、電控模塊和執(zhí)行器組成，其中四個位置傳感器用來控制座椅的設(shè)定位置。二、電動座椅的常見故障及檢修思路

當(dāng)電動座椅出現(xiàn)故障時，首先，了解需要檢修的電動座椅的工作原理，因為不同車型或款式或年份，車輛的電動座椅組成和控制原理可能存在較大差異；其次，結(jié)合故障現(xiàn)象對照電路圖分析故障原因；最后，從檢查熔斷器、電路連接和搭鐵情況開始到檢查控制開關(guān)、調(diào)節(jié)電機和控制模塊等知識拓展

認(rèn)識吉利帝豪EV450電動座椅調(diào)節(jié)電路制定方案

查閱吉利帝豪EV300純電動汽車維修手冊，掃描二維碼，觀看新能源汽車電動座椅不能前后調(diào)整故障檢修的微課視頻，制定吉利帝豪EV300純電動汽車電動座椅不能前后調(diào)整故障檢修的任務(wù)方案。任務(wù)實施Step1確認(rèn)故障現(xiàn)象，分析故障原因Step2檢查熔斷器EF17Step3檢查電動座椅調(diào)節(jié)開關(guān)的電源Step4檢查電動座椅調(diào)節(jié)開關(guān)的搭鐵Step5檢查電動座椅調(diào)節(jié)開關(guān)Step6檢查電動座椅調(diào)節(jié)電機Step7檢查電動座椅調(diào)節(jié)電機任務(wù)總結(jié)：1.小組代表總結(jié)本組學(xué)習(xí)情況。2.老師總結(jié)，表揚優(yōu)秀小組，指出任務(wù)過程中的不足。3.講解本次學(xué)習(xí)工作任務(wù)的重點及注意事項。4.學(xué)生根據(jù)學(xué)習(xí)情況，填寫任務(wù)考核表。謝謝聆聽！目錄CONTENTS檢修新能源汽車刮水器不工作故障任務(wù)1任務(wù)2檢修新能源汽車電動車窗不工作故障任務(wù)3檢修新能源汽車電動座椅不工作故障任務(wù)4檢修新能源汽車電動天窗不工作故障職業(yè)情景

四：新能源汽車輔助電氣系統(tǒng)故障檢修檢修新能源汽車電動天窗不工作故障一任務(wù)描述二任務(wù)分析三信息收集四制定方案五任務(wù)實施六總結(jié)評價任務(wù)描述某吉利4S店維修小組接到一張任務(wù)工單：一輛2018款吉利帝豪EV300純電動汽車，行駛里程56000km，近期出現(xiàn)電動天窗不工作的現(xiàn)象。作為新能源汽車維修技師的你，如何檢修該故障？任務(wù)分析：1.能描述電動天窗系統(tǒng)組成和工作原理。2.能讀懂電動天窗系統(tǒng)電路圖。3.能查閱維修手冊，小組合作并發(fā)揚工匠精神完成電動天窗不工作故障檢修任務(wù)。任務(wù)準(zhǔn)備：純電動汽車一輛、純電動汽車維修手冊、學(xué)習(xí)工作頁、微課資源、汽車維修專用工具等。收集信息一、電動天窗系統(tǒng)的組成與工作原理為了使混濁的空氣迅速排出車外，同時又能使新鮮的空氣流入車內(nèi)，提升車內(nèi)空氣環(huán)境的舒適性，很多汽車新能源頂部安裝了天窗系統(tǒng)。天窗系統(tǒng)按操作方式不同可以分為手動式和電動式；按面積不同可分為全景天窗和單天窗（見圖4-4-1）。1.電動天窗系統(tǒng)的組成系統(tǒng)一般由玻璃窗及密封條、天窗滑動機構(gòu)、天窗驅(qū)動機構(gòu)、天窗控制模塊、天窗開關(guān)和天窗遮陽板等部件組成。天窗系統(tǒng)主要部件，如圖4-4-2所示。1.電動天窗系統(tǒng)的組成（1）天窗滑動機構(gòu)。電動天窗滑動機構(gòu)主要由導(dǎo)向塊、導(dǎo)向銷、連桿、托架和前后枕座等構(gòu)成。（2）天窗驅(qū)動機構(gòu)。天窗驅(qū)動機構(gòu)主要由天窗電動機、傳動機構(gòu)和滑動螺桿等組成。（3）天窗開關(guān)。電動天窗的開關(guān)一般由天窗開關(guān)和限位開關(guān)模塊組成。（4）天窗控制模塊。2.電動天窗系統(tǒng)的工作原理如圖4-4-4所示，為吉利帝豪EV300電動天窗系統(tǒng)電氣原理框圖

二、電動天窗系統(tǒng)電路1.電源電路（1）天窗總成常電供電電路：蓄電池B+→熔斷器IF03/30A（室內(nèi)保險絲繼電器盒）→天窗總成線束連接器RF08的1號端子。

（2）天窗總成IG供電電路：蓄電池B+→IG1電→熔斷器IF25/10A（室內(nèi)保險絲繼電器盒）→天窗總成線束連接器RF08的3號端子。二、電動天窗系統(tǒng)電路1.電源電路（3）天窗總成ACC供電電路：蓄電池B+→ACC電→熔斷器IF08/10A（室內(nèi)保險絲繼電器盒）→天窗總成線束連接器RF08的6號端子。（4）天窗開關(guān)常電供電電路：蓄電池B+→熔斷器IF19/15A（室內(nèi)保險絲繼電器盒）→天窗開關(guān)線束連接器RF07的5號端子。二、電動天窗系統(tǒng)電路2.開關(guān)信號電路