機(jī)動(dòng)車檢測(cè)與維修工程師考試題(附答案)

一、判斷題(將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填“J"，錯(cuò)誤的填“X”。)

()1.汽車半軸齒輪與行星齒輪工作面斑點(diǎn)面積不得超過(guò)齒面的25%0

()2.汽車車身外裝飾帶分段接口處間隙可用直尺測(cè)量。

()3.車長(zhǎng)大于6m的客車必須設(shè)置電源開(kāi)關(guān),

()4.為確保客車產(chǎn)品主要方面的質(zhì)量，特制定四個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)和四個(gè)重要項(xiàng)評(píng)定

指標(biāo)。

()5.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒是化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能的過(guò)程。

()6.使用低辛烷值的汽油，可以防止爆燃。

()7.汽車檢測(cè)診斷制度以1990年交通部13號(hào)令為依據(jù)。

()8.柴油機(jī)煙度計(jì)常采用濾紙式。

()9.一般柴油機(jī)耗油率比汽油機(jī)高。

()10.一般要求汽車側(cè)滑先于側(cè)翻。

()11.通常采用車身振動(dòng)的固有頻率作為汽車平順性的評(píng)價(jià)指標(biāo)。

()12.汽車前輪定位不準(zhǔn)，特別是前束不正確，對(duì)燃油消耗影響很大。

()13.汽車電器部件都與車身直接搭鐵。

()1/1.在任何條件下，36V電壓都是安全的“

()15.汽車用電維修設(shè)備接地線一般不少于兩根。

()16.汽車電子控制系統(tǒng)一般由電控單元、傳感器、執(zhí)行器三部分組成。

()17.本田車系A(chǔ)BS控制液壓油與制動(dòng)液是相通的。

()18.汽車空調(diào)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速控制是指發(fā)動(dòng)機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)自動(dòng)斷開(kāi)空調(diào)設(shè)

備。

()19.汽車空調(diào)獨(dú)立熱源取暖系統(tǒng)分為氣暖和水暖兩種。

()20.發(fā)動(dòng)機(jī)VTEC的切換不受車速限制。

()21.向企業(yè)員工灌輸?shù)穆殬I(yè)道德太多了，容易使員工產(chǎn)生謹(jǐn)小慎微的觀念。

()22.在職業(yè)活動(dòng)中一貫地誠(chéng)實(shí)守信會(huì)損害企業(yè)的利益。

()23.在電路中，電流總是從高電位流向低電位，則電流的方向與電壓的方

向總是一致。

()24.液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置按液流形式可分為常流式和常壓式兩種。

()25.濕洗就是采用堿性或中性清洗劑清洗汽車零件表面的油類和臟物。

()26.東風(fēng)EQ1090E型汽車裝用的DQ125型點(diǎn)火線圈本身不帶附加電阻。

()27.整流濾波后，由V和R組成放大電路。

()28.汽車車輪速度傳感器安裝在曲軸前。

()29.鋰削時(shí)，鍥刀不可沾水、沾油。

()30.重型車怠速時(shí)，CO排放不大于4.5%。

()31.汽車裝用蒸發(fā)污染控制系統(tǒng)收集汽油蒸氣。

()32.中華人民共和國(guó)公民有宗教信仰自由。

()33.汽車修理技術(shù)規(guī)范主要指零件尺寸、表面粗糙度、精度和配合公差。

()34.鍍銘的電流效率低是因?yàn)闅湮龀隽啃?

()35.汽缸體上平面的平面度誤差(50mmX50mm)使用極限大于0.10mm。

()36.對(duì)零件草圖進(jìn)行審核，內(nèi)容只有尺寸標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求。

()37.專業(yè)分工作業(yè)法適用于車輛多、車型較單一的汽車修理企業(yè)。

()38.檢查機(jī)械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器扇形齒與齒條嚙合印跡時(shí)，該印跡應(yīng)處在兩

齒面中間位置，印跡的方向大致與搖臂軸中心線相平行。

()39.裝配自動(dòng)變速器各部件前，應(yīng)用206kPa干燥潔凈的壓縮空氣對(duì)各油孔

依次吹入壓縮空氣進(jìn)行檢驗(yàn)。

()40.發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率比規(guī)定降低15%以下必須進(jìn)行大修。

()41.汽車底盤測(cè)功檢驗(yàn)需在路試中進(jìn)行。

()42.貨車車架變形檢驗(yàn)只進(jìn)行裂紋、鉀釘松動(dòng)、變形檢查即可。

()43.交流發(fā)電機(jī)集電環(huán)表面如燒蝕嚴(yán)重或失圓，可用細(xì)砂布拋光并吹凈粉

屑。

()44.汽車大修質(zhì)量的評(píng)定采用關(guān)鍵項(xiàng)次合格率來(lái)衡量。

()45.汽車車身外裝飾帶分段接口處間隙可用直尺測(cè)量。

()46.車長(zhǎng)大于6m的客車必須設(shè)置電源開(kāi)關(guān)。

()47.為確?？蛙嚠a(chǎn)品主要方面的質(zhì)量，特制定四個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)和四個(gè)重要項(xiàng)評(píng)

定指標(biāo)。

()48.汽車檢測(cè)診斷制度以1990年交通部13號(hào)令為依據(jù)。

()49.轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量與汽車的最大設(shè)計(jì)車速有關(guān)。

()50.通常采用車身振動(dòng)的固有頻率作為汽車平順性的評(píng)價(jià)指標(biāo)。

()51.發(fā)動(dòng)機(jī)大修中常用的修理尺寸為+0.5mm、+1.00mm>+1.50mm三級(jí)。

()52.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入正常工作溫度后，氟傳感器的輸出電壓應(yīng)為0?2V.

()53.滾壓強(qiáng)化通常用來(lái)加工零件平面。

()54.硫磺為黃色晶體，性脆，易研成粉末。

()55.觸電者流出電流的灼傷口可能在一個(gè)以上。

()56.汽車ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，由ECU控制ABS警告燈點(diǎn)亮。

()76.汽車變速器有漏油故障，應(yīng)進(jìn)行大修。

()77.汽車前橋總成的大修送修標(biāo)志是轉(zhuǎn)向節(jié)上軸承損壞。

()78.因特殊原因汽車不能行駛，以及短缺零部件車輛和總成送修，簽訂合

同要有所說(shuō)明。

()79.飛輪殼后端面對(duì)曲軸主軸承孔軸線徑向跳動(dòng)一般不大于O.lOmmo

()80.交流發(fā)電機(jī)集電環(huán)表面如燒蝕嚴(yán)重或失圓，可用細(xì)砂布拋光并吹凈粉

屑。

()81.發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪工作面的磨損限度不允許超過(guò)l.Ommo

()82.汽車大修質(zhì)量的評(píng)定采用關(guān)鍵項(xiàng)次合格率來(lái)衡量。

()83.汽車車身外裝飾帶分段接口處間隙可用直尺測(cè)量。

()84.車長(zhǎng)大于6m的客車必須設(shè)置電源開(kāi)關(guān)。

()85.為確?？蛙嚠a(chǎn)品主要方面的質(zhì)量，特制定四個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)和四個(gè)重要項(xiàng)評(píng)

定指標(biāo)。

()86.進(jìn)氣終了時(shí)壓力的高低不影響發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率。

()87.汽車檢測(cè)診斷制度以1990年交通部13號(hào)令為依據(jù)。

()88.車輛定期檢測(cè)結(jié)果是汽車檢測(cè)站納入車輛技術(shù)管理組織的主要依據(jù)。

()89.車輛技術(shù)檔案的主要內(nèi)容包括車輛基本情況、檢測(cè)和維修記錄等，但

不包括事故處理記錄”

()90.車輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定每年進(jìn)行兩次。

()91.轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量與汽車的最大設(shè)計(jì)車速有關(guān)。

()92.汽車在車輪抱死時(shí)，橫向穩(wěn)定性極差。

()93.在路試檢驗(yàn)汽車制動(dòng)性能時(shí)，可以用第五輪儀測(cè)量制動(dòng)距離。

()94.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸在彎曲校正時(shí)，應(yīng)一次完成。

()95.汽車前輪定位不準(zhǔn)，特別是前束不正確，對(duì)燃油消耗影響很大。

()96.滾壓強(qiáng)化通常用來(lái)加工零件平面。

()97.汽車用電維修設(shè)備接地線一般不少于兩根。

()98.觸電者流出電流的灼傷口可能在一個(gè)以上。

()99.汽車ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，由ECU控制ABS警告燈點(diǎn)亮。

()100.電子控制自動(dòng)變速器換擋更加柔和、準(zhǔn)確。

判斷題

參考答案

1.J2.X3.X4.X5.7'6.X7.V8.V9.X10.V

11.V12.V13.X14.X15.V16.V17.X18.V19.V20.X

21.X22.X23.X24.V25.V26.V27.X28.X29.V30.V

30.V32.V33.V34.X35.X36.X37.V38.J39.V40.X

40.X42.X43.X44.X45.X46.X47.X48.V49.V50.V

51.V52.X53.X54.V55.V56.V57.V58.X59.X60.X

61.X62.V63764.X65.V66.X67.V68.J69.V70.X

71.X72.X73774.X75.X76.X77.X78.V79.V80.X

80.X82.X83.X8/1.X85.X86.X87.J88.J89.X90.7

90.V92.V93.J94.X95.V96.X97.V98.V99.X100.X

試題二:

一、選擇題

1.汽車制動(dòng)側(cè)滑與（）有關(guān)。

A、制動(dòng)力大小B、地面附著系數(shù)

C、制動(dòng)力增長(zhǎng)快慢D、同一軸上兩車輪制動(dòng)力的增長(zhǎng)快慢

2.汽車耗油量的測(cè)量采用（）。

A、路試B、臺(tái)架C、路試或臺(tái)架D、發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)功儀

3.變速器增加了超速擋可以（）。

A、提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速B、降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷

C、提高動(dòng)力性D、提高經(jīng)濟(jì)性

4.子午線輪胎側(cè)偏剛度比普通斜交胎（）c

A、小B、大C、一樣D、不能確定

5.汽車過(guò)多轉(zhuǎn)向特性（）。

A、能使轉(zhuǎn)向操縱輕便B、能使車輪自動(dòng)回正

C、會(huì)導(dǎo)致側(cè)滑D、為理想轉(zhuǎn)向特性

6.越野車要爬很大的坡角道，要求最大動(dòng)力因數(shù)（）。

A、較小B、較大C、適中D、比轎車小

7.發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)外載測(cè)功儀測(cè)得的發(fā)動(dòng)機(jī)功率為（）。

A、額定功率B、總功率C、凈功率D、機(jī)械損失功率

8.汽車和無(wú)軌電車車輪阻滯力均不得大于該軸荷的（）o

A、2%B、5%C、7%D、10%

9.大部分自動(dòng)變速器N-D換擋延時(shí)時(shí)間小于（）s。

A、1.0—1.2B,0.5?0.8C、1.2?1.5D、1.5?2.0

10.汽車轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形會(huì)造成（）o

A、轉(zhuǎn)向沉重B、前輪擺頭C、行駛跑偏D、制動(dòng)跑偏

11.下列因素中，變速器亂擋的原因之一是（）。

A、輪齒磨成錐形B、自鎖裝置失效C、互鎖裝置失效D、倒擋鎖失效

12.對(duì)液壓制動(dòng)的汽車連續(xù)踏幾次制動(dòng)踏板后，踏板能升高但踏制動(dòng)踏板感

覺(jué)有彈性，則是由于（）。

A、主缸皮碗破壞、頂翻B、液壓系統(tǒng)有空氣或制動(dòng)液氣化

C、液壓系統(tǒng)有滲漏D、制動(dòng)液牌號(hào)不對(duì)

13.汽車制動(dòng)解除時(shí)，若排氣緩慢或不排氣而造成全車制動(dòng)鼓發(fā)熱，應(yīng)檢查

（）。

A、制動(dòng)氣室B、制動(dòng)蹄回位彈簧

C、制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)D、儲(chǔ)氣筒

14.全自動(dòng)汽車前照燈檢測(cè)儀要保證（）m的檢測(cè)距離。

A、2B、3C、4D、10

發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣分析儀取樣導(dǎo)管長(zhǎng)度規(guī)定為（

15.）mo

A.3B,4C,5D.6

16.在路試檢測(cè)汽車油耗時(shí)，一般采用油耗傳感器與（）配合使用。

A、秒表B、汽車儀表

C、第五輪儀D、任何計(jì)時(shí)裝置和汽車轉(zhuǎn)速表

17.下列選項(xiàng)中，（）因素可以提高汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的附著力。

A、增大滾筒直徑B、增大車輪直徑

C、減少滾筒中心距D、增大安置角

18.汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)量裝置主要有（）兩種。

A、電位計(jì)式和應(yīng)變儀式B、差動(dòng)變壓器式和應(yīng)變儀式

C、電磁感應(yīng)式和電位計(jì)式D、電位計(jì)式和差動(dòng)變壓器式

19.汽車數(shù)字式示波器（）。

A、波形軌跡為即時(shí)狀態(tài)B、顯示比模擬式示波器快

C、圖像不可以保存記錄D、圖像比較穩(wěn)定，不會(huì)閃爍

20.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中心線彎曲大于（）mm時(shí)，必須加以校正。

A、0.05B、0.100.15D、0.20

21.發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上的三元催化轉(zhuǎn)換器主要降低（）的排放。

A、CO和HC

B、HC和NOx

C、CO和NOx

D、CO、HC和NOx

22.下列說(shuō)法中不正確的是（）o

A、汽車輪胎氣壓偏低會(huì)增加油耗B、汽車輪胎的形式和規(guī)格影響油耗

C、要充分利用汽車滑行性能節(jié)油D,盡可能用汽車中間擋行駛

23.發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火波形的低壓波形，在充磁階段電壓沒(méi)有上升，說(shuō)明（

A、電路限流作用失效B、點(diǎn)火線圈損壞

C、高壓線損壞D、傳感器故障

24.表示豐田汽車發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的是17位車身代碼的第（）位。

A、4B、5C、6D、7

25.下列選項(xiàng)中，（）是汽車系統(tǒng)電路圖特點(diǎn)。

A、僅涉及單個(gè)系統(tǒng)B、易于閱讀

C、實(shí)用性差D、符合實(shí)際連接關(guān)系

26.下面關(guān)于安全用電的傳述中，正確的是（）o

A、用銅絲代替保險(xiǎn)絲B、電氣設(shè)備運(yùn)行時(shí)維修

C、用水沖洗電氣設(shè)備D、電氣裝置由專業(yè)電工進(jìn)行安裝或修理

27.下列選項(xiàng)中，不能用泡沫滅火的是（）。

A、汽油B、電失火C、氟化納D、酒精

28.與化油器發(fā)動(dòng)機(jī)相比，電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是（）0

A、動(dòng)力性好B、經(jīng)濟(jì)性好C、排放性好D、以上都正確

29.下列選項(xiàng)中，（）措施是為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率。

A、采用長(zhǎng)進(jìn)氣管B、變進(jìn)氣系統(tǒng)C、加裝動(dòng)力腔D、以上全是

30.電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器噴油量由（）決定

A、噴油時(shí)間B、進(jìn)氣管真空

C、系統(tǒng)油壓D、驅(qū)動(dòng)電壓或電流

31.下面關(guān)于微機(jī)控制電子點(diǎn)火說(shuō)法中，正確的是（兀

A、無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)即獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)B、在小負(fù)荷時(shí)提供較大的點(diǎn)火提前

C、不能實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制D、取消了分電器

32.目前，多數(shù)汽車ABS均采用（）的控制方式。

A、以車輪減速度為控制參數(shù)

B、以車輪滑移率為控制參數(shù)

C、以車輪減速度、加速度及滑移率為控制參數(shù)

D、模仿

33.汽車ABS循環(huán)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器的電磁閥多采用（）電磁閥

A、二位三通B、二位二通C、三位三通D、三位四通

34.電控自動(dòng)變速器脈沖線性電磁閥電阻一般為（）Q°

A、10?15B、15?20C、8?10D、2?6

35.汽車通風(fēng)系統(tǒng)一般為（）

A、自然通風(fēng)B、強(qiáng)制通風(fēng)

C、自然通風(fēng)和強(qiáng)制通風(fēng)D、行車通風(fēng)

36.汽車空調(diào)儲(chǔ)液干燥過(guò)濾器視液鏡有乳白色霜狀物說(shuō)明（）。

A、制冷劑足量B、制冷劑過(guò)多

C、制冷劑不足D、干燥劑從干燥過(guò)濾器中逸出

37.汽車空調(diào)儲(chǔ)液干燥器的功用是（）。

A、防止系統(tǒng)中水分與制冷劑發(fā)生化學(xué)作用。

B、防止膨脹閥處結(jié)冰和堵塞

C、隨時(shí)向系統(tǒng)補(bǔ)充制冷劑

D、以上答案全對(duì)

38.汽車空調(diào)高壓側(cè)低壓保護(hù)（）o

A、采用高壓開(kāi)關(guān)B、裝在低壓側(cè)

C、限制高壓的最低值D、對(duì)壓縮機(jī)無(wú)保護(hù)作用

39.汽車水暖式取暖系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)（）時(shí)能正常工作。

A、50℃B、60℃C、80℃D、90℃

40.汽車SRS氣體發(fā)生劑引燃后產(chǎn)生大量的（）o

A、NO2

B、N2

C、02

D、CO2

41.職業(yè)道德是一種（）的約束機(jī)制。

A、強(qiáng)制性B、非強(qiáng)制性C、隨意性D、自發(fā)性

42.在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，下列選項(xiàng)中的（）不是職業(yè)道德功能的表現(xiàn)。

A、激勵(lì)作用B、決策能力C、規(guī)范行為D、遵紀(jì)守法

43.為了促進(jìn)企業(yè)的規(guī)范化發(fā)展，需要發(fā)揮企業(yè)文化的（）功能。

A、娛樂(lè)B、主導(dǎo)C、決策D、自律

44.下列選項(xiàng)中，關(guān)于職業(yè)道德與人的事業(yè)成功的關(guān)系的正確論述是（

A、職業(yè)道德是人事業(yè)成功的重要條件

B、職業(yè)道德水平高的人肯定能夠取得事業(yè)的成功

C、缺乏職業(yè)道德的人更容易獲得事業(yè)的成功

D,人的事業(yè)成功與否與職業(yè)道德無(wú)關(guān)

45.對(duì)待職業(yè)和崗位，（）并不是愛(ài)崗敬業(yè)所要求的。

A、樹(shù)立職業(yè)理想B、干一行愛(ài)一行專一行

C、遵守企業(yè)的規(guī)章制度D、一職定終身，不改行

46.（）是企業(yè)誠(chéng)實(shí)守信的內(nèi)在要求。

A、維護(hù)企業(yè)信譽(yù)B、增加職工福利C、注重經(jīng)濟(jì)效益D、開(kāi)展員工培訓(xùn)

47.下列事項(xiàng)中屬于辦事公道的是（）o

A、顧全大局，一切聽(tīng)從上級(jí)B、大公無(wú)私，拒絕親戚求助

C、知人善任，努力培養(yǎng)知己D、堅(jiān)持原則，不計(jì)個(gè)人得失

48.勤勞節(jié)儉的現(xiàn)代意義在于（）o

A、勤勞節(jié)儉是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要手段

B、勤勞是現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)需要的，而節(jié)儉則不宜提倡

C、節(jié)儉阻礙消費(fèi)，因而會(huì)阻礙市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

D、勤勞節(jié)儉只有利于節(jié)省資源，但與提高生產(chǎn)效率無(wú)關(guān)

49.企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，要求員工遵紀(jì)守法是（）。

A、約束人的體現(xiàn)B、保證經(jīng)濟(jì)活動(dòng)正常進(jìn)行所決定的

C、領(lǐng)導(dǎo)者人為的規(guī)定D、追求利益的體現(xiàn)

50.企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，促進(jìn)員工之間平等尊重的措施是（）。

A、互利互惠，平均分配B、加強(qiáng)交流，平等對(duì)話

C、只要合作，不要競(jìng)爭(zhēng)D、人心叵測(cè)，謹(jǐn)慎行事

51.（）回路可使工作部件在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的某一位置上停留一段時(shí)間保持

不動(dòng)。

A、換向B、順序C、鎖緊D、減壓

52.節(jié)流閥屬于（）。

A、壓力閥B、流量閥C、方向閥D、液壓輔件

53.（）時(shí)，液壓系統(tǒng)不能穩(wěn)定工作。

A、高溫B、低溫C、常溫D、高溫或低溫

54.""表示（）<>

A、液壓泵B、液壓缸C、油管D、單向閥

55.在汽車的頂起過(guò)程中，（）在車下作業(yè)。

A、可以B、允許C、不可以D、禁止

56.汽車外部清洗設(shè)備主要用于汽車?yán)斜ｐB(yǎng)和保修作業(yè)（）的清洗c

A、前B、中C、后D、A或B

57.就車式平衡機(jī)按（）原理工作。

A、靜平衡B、動(dòng)平衡C、平衡D、A或B

58.汽車發(fā)電機(jī)過(guò)載時(shí)，（）協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電。

A、啟動(dòng)機(jī)B、點(diǎn)火線圈C、分電器D、蓄電池

59.汽車發(fā)電機(jī)的（）是用來(lái)產(chǎn)生三相交流電的。

A、轉(zhuǎn)子總成B、定子總成C、整流器D、電壓調(diào)節(jié)器

60.汽車（）由低壓電路和高壓電路組成。

A、啟動(dòng)系B、充電系C、點(diǎn)火系D、燈系

61.汽油機(jī)點(diǎn)火系可以將（）供給的12V低壓電變?yōu)?5?30kV的高壓電。

A、蓄電池B、發(fā)電機(jī)C、起動(dòng)機(jī)D、電源

62.汽車分電器內(nèi)的（）的作用是按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序?qū)⒏邏弘姺峙涞礁?/p>

缸火花塞上。

A、配電器B、斷電器C、電容器D、高壓線

63.能將汽車電源提供的12V低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)槟軗舸┗鸹ㄈ姌O間隙的高壓電

的是（）。

A、點(diǎn)火線圈B、分電器C、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)D、高壓線

64.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈附加電阻的作用是（）低速時(shí)的初級(jí)電流，改善高速

時(shí)的點(diǎn)火特性。

A、增大B、減小C、改變D、不確定

65.在汽車點(diǎn)火系中，電容器與斷電器觸點(diǎn)（）<>

A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、串聯(lián)或并聯(lián)D、兩者沒(méi)關(guān)系

66.汽車空調(diào)壓縮機(jī)由（）驅(qū)動(dòng)。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)B、發(fā)電機(jī)C、電動(dòng)機(jī)D、起動(dòng)機(jī)

67.常用的（）電路是在負(fù)載兩并聯(lián)一個(gè)濾波電容。

A、整流B、濾波C、穩(wěn)壓D、放大

三極管的文字符號(hào)是（

68.）0

A、VB、TC、RD、E

69.晶體三極管有（）個(gè)引出電極。

A、一B、二C、三D、四

70.能把微弱的電信號(hào)放大，轉(zhuǎn)換成較強(qiáng)的電信號(hào)的電路稱為（）。

A、放大電路B、濾波電路C、穩(wěn)壓電路D、整流電路

71.集成電路常用英文字母（）表示。

A、ICB、RCC^LCD、LR

72.氣味傳感器是（）傳感器0

A、生物和化學(xué)B、生物C、化學(xué)D、物理

73.電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度傳感器用來(lái)檢測(cè)（）溫度。

A、進(jìn)氣B、排氣C、冷卻水D、機(jī)油

74.空氣流量傳感器是測(cè)量電控發(fā)動(dòng)機(jī)（）的裝置。

A、進(jìn)氣量B、排氣量C、冷卻水D、進(jìn)氣溫度

75.電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器裝備在（）型EFI中。

A、DB、LC、KD、KE

76.（）只適用于暫時(shí)保留過(guò)程中的數(shù)據(jù)。

A、CPUB、ROMC、RAMD、EPROM

77.奧迪A6電控發(fā)動(dòng)機(jī)裝備（）式怠速控制閥。

A、石蠟B、雙金屬片C、步進(jìn)電機(jī)D、脈沖

78.汽油機(jī)分電器軸向間隙不得大于（）mm。

A、0.25B、0.50C、0.75D、1.25

79.進(jìn)行鉆孔操作時(shí)（）戴手套。

A、可以B、一定C、必須D、嚴(yán)禁

80.（）將金屬物放在蓄電池殼體上。

A、禁止B、可以C、必須D、允許

81.為滿足使用目的所具備的技術(shù)特性稱為（）o

A、壽命B、安全性C、性能D、可靠性

82.汽車總成的振動(dòng)和噪聲可用（）來(lái)測(cè)量。

A、底盤測(cè)功儀B、軸重儀C、聲級(jí)計(jì)D、燈光儀

83.在用車前照燈遠(yuǎn)光光束的發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)大于（）cd.

A、1'000

B、5'000

C、8'000

D、10'000

84.（）是柴油機(jī)排放的主要有害成份之一。

A、COB、HCC>NOXD、炭煙

85.柴油車自由加速時(shí)，煙度排放不大于（）（FSN）o

A、3.02.0C、1.0D、5.0。

86.IL油可污染（）L純凈水。

A、100

B、r000

C、10'000

D、100'000

87.凡（）的人都是中華人民共和國(guó)公民。

A、年滿十八周歲B、具有中華人民共和國(guó)國(guó)籍

C、在我國(guó)居住D、具有中華民族血統(tǒng)

88.從事技術(shù)工種的勞動(dòng)者上崗前必須經(jīng)過(guò)（）。

A、培訓(xùn)B、訓(xùn)練C、培養(yǎng)D、教育

89.汽車修理工藝卡一般根據(jù)（）分類。

A、零件材料B、工藝

C、不同工種或性質(zhì)D、修理方法

90.汽車修理工藝卡片內(nèi)容不包括（

A、工序號(hào)B、工位圖C、技術(shù)要求D、注意事項(xiàng)

91.汽車主要零件的修復(fù)方法有機(jī)械加工法、焊接法、振動(dòng)堆焊法、電鍍、

刷鍍、噴涂、電火花加工以及（）。

A、粘結(jié)法B、局部更換法

C、調(diào)整翻轉(zhuǎn)法D、壓力加工修復(fù)法

92.解放CA1092型汽車傳動(dòng)軸中間支承軸承與軸頸配合為（）mm。

A、-0.020?+0.020B、-0.05?+0.020

C、