冷鏈物流車載監(jiān)控系統(tǒng)方案物聯(lián)智略（北京）科技有

限公司

冷鏈物流車載監(jiān)控系統(tǒng)

解

決

方

案

物聯(lián)智略（北京）科技有限公司

2015年08月21日

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冷鏈物流車載監(jiān)控系統(tǒng)方案物聯(lián)智略（北京）科技有

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方案設(shè)計(jì)原則

根據(jù)中國外運(yùn)冷鏈物流有限公司業(yè)務(wù)的特點(diǎn)，以及我

公司在物流系統(tǒng)建設(shè)上的經(jīng)

驗(yàn),我們認(rèn)為一個(gè)優(yōu)秀的,注重實(shí)效和用戶投資回報(bào)的

物流信息平臺(tái)建設(shè)方案應(yīng)該基于

以卜原則：

1、全面，而完整的方案設(shè)計(jì)

物流行業(yè)是現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的核心環(huán)節(jié)，充當(dāng)了銜接

上下游企業(yè)的樞紐功能,其

運(yùn)作效率直接影響到供應(yīng)鏈整體效率。因此如何利用

信息流加快物流作業(yè)是物流企業(yè)

成敗的關(guān)鍵。物流企業(yè)和信息系統(tǒng)是密不可分的。物

流行業(yè)同時(shí)也是變化非?？斓男?/p>

業(yè)，新的技術(shù)和流程不斷會(huì)主動(dòng)或者被動(dòng)的為物流公

司所接受。因此其信息化建設(shè)是

一個(gè)長期持續(xù)改進(jìn)和優(yōu)化的過程。本方案的設(shè)計(jì)將按

照全面完整的原則進(jìn)行，除了包括

產(chǎn)品選擇方案、建設(shè)目標(biāo)方案外，還將特別著重于為

遠(yuǎn)程集團(tuán)物流有限公司制定切實(shí)可

行的實(shí)施方案。這也往往是容易受到忽視的方面，忽

視對(duì)于實(shí)施過程的管理,沒有良好

的實(shí)施方法論和質(zhì)量控制體系，物流系統(tǒng)項(xiàng)目的建設(shè)

不易獲得成功。

2、確?？蛻舻耐顿Y回報(bào)和投資回報(bào)速度

投資回報(bào)由兩個(gè)部分構(gòu)成。分子為回報(bào)，分母為投資。

確保用戶投資回報(bào)就必須一

方面通過先進(jìn)的技術(shù)和有效的實(shí)施方法，提高回報(bào)和

回報(bào)的速度,一方面需要根據(jù)實(shí)際，

理性選擇必要的技術(shù)和產(chǎn)品，結(jié)合供應(yīng)商和企業(yè)自身

的技術(shù)特長,有效的控制投資規(guī)模。

3、整體規(guī)劃,分步實(shí)施原則

物流系統(tǒng)的建設(shè)是一件長期的工作，隨著企業(yè)業(yè)務(wù)的

變化和管理要求提升,物流系

統(tǒng)的建設(shè)目標(biāo)也需要不斷的進(jìn)行調(diào)整。需要隨著企業(yè)

的發(fā)展，進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。整體規(guī)劃

分步實(shí)施，堅(jiān)持小步快跑的方式能夠有效的提高物流

系統(tǒng)項(xiàng)目的成功率,加速投資回報(bào)

周期。

4、采用先進(jìn)成熟的技術(shù)

系統(tǒng)設(shè)計(jì)和建設(shè)必須基于先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品，能夠確保

建設(shè)完成的物流系統(tǒng)的先進(jìn)

性，保護(hù)用戶投資。同時(shí)系統(tǒng)采用的技術(shù)必須成熟可

靠，必須是得到業(yè)界廣泛使用和好

評(píng)的優(yōu)秀產(chǎn)品,從而避免不必要的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。

5、開放性和標(biāo)準(zhǔn)化

由于物流系統(tǒng)的使用不僅僅局限在公司內(nèi)部，往往需

要和供應(yīng)鏈伙伴,包括客戶，

分供方進(jìn)行信息共享，物流各個(gè)環(huán)節(jié)之間也需要密切

的信息交流管道。所以物流系統(tǒng)產(chǎn)

品需要在結(jié)構(gòu)上真正實(shí)現(xiàn)開放，支持國際開放式標(biāo)準(zhǔn),

滿足客戶二次開發(fā)的要求。

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6、靈活的高可擴(kuò)展性

產(chǎn)品的選擇，系統(tǒng)設(shè)計(jì)和開發(fā)需要兼顧現(xiàn)有需求和系

統(tǒng)擴(kuò)展能力,在客戶需求發(fā)生

改變的時(shí)候，能夠進(jìn)行靈活的擴(kuò)充和調(diào)整,滿足未來的

應(yīng)用要求。

7、用戶使用友好性

優(yōu)秀的物流系統(tǒng)，應(yīng)該以統(tǒng)一的方式和操作習(xí)慣向用

戶提供包括報(bào)表查詢,多維分

析，調(diào)度決策等多種數(shù)據(jù)分析展現(xiàn)手段。對(duì)于系統(tǒng)的

訪問需要能夠支持ANYTIME,ANY

WHEREo能夠避免諸如讓最終客戶安裝，下載，和管理

特殊的客戶端軟件等要求。

8、安全可靠性

提供強(qiáng)大的管理機(jī)制和控制手段，確保系統(tǒng)和信息的

安全。

GIS地圖類功能

5.L1.地圖顯示

可以顯示全國地圖和城市地圖，并且在地圖縮放過程

中自動(dòng)在兩類地圖間切換，分

級(jí)展現(xiàn),實(shí)現(xiàn)地圖的無極縮放，保證具有較高的性能和

顯示地圖信息的較高的參考價(jià)值，

5.1.2.地圖操作

基本地圖操作通過進(jìn)行選擇右鍵菜單項(xiàng)，上圖紅色區(qū)

域里菜單項(xiàng)為基本地圖功能。

5.1.3.鷹眼圖

提供鷹眼圖，方便快速移動(dòng)地圖到自己想查看的位置。

在鷹眼圖中的藍(lán)色框出按下

鼠標(biāo)左鍵，拖動(dòng)鼠標(biāo),移動(dòng)藍(lán)框到自己想要查看的地方,

釋放鼠標(biāo),主地圖窗口就會(huì)把

地圖移動(dòng)到這個(gè)地方。為了獲得更好的地圖視野范圍,

在不使用的時(shí)候,可以隱藏該窗

口。鷹眼圖可以通過兩種方式控制是否顯示。

5.1.4.地圖信息點(diǎn)標(biāo)注

由于標(biāo)準(zhǔn)全國地圖的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)中沒有客戶所關(guān)注的

所有客戶、醫(yī)院、倉庫、供應(yīng)商、

工廠等地理信息，因此往往需要新增地圖標(biāo)記點(diǎn)的功

能。

5.15車輛信息輸出

地圖的正下方是信息車輛顯示窗口，可以顯示車輛消

息提示和車輛工作狀態(tài)的統(tǒng)

計(jì)。為了獲得更好的地圖視野范圍，在不使用的時(shí)候,

可以向下隱藏該窗口。

運(yùn)輸監(jiān)控類功能介紹

521.賬戶管理

賬戶管理提供帳戶的分級(jí)管理和權(quán)限設(shè)定功能，實(shí)現(xiàn)

不同賬戶對(duì)不同線路車輛的管

理和監(jiān)控功能，提供上級(jí)賬戶對(duì)下級(jí)賬戶的查找、添

加、編輯、修改、刪除等功能。用

戶分集團(tuán)用戶與單個(gè)用戶。

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分組（車隊(duì)）管理：三級(jí)樹狀分級(jí)管理，集團(tuán)帳號(hào)下

可分車隊(duì)管理,中心提供對(duì)車

隊(duì)、車輛、駕駛員等資料的錄入、查詢、編輯功能。

可按單車或分類查詢方式資料查詢，

亦可以組合查詢條件進(jìn)行查詢。并可選擇是否公開車

輛信息。

靈活的權(quán)限管理：權(quán)限管理靈活，可以分組且分權(quán)限

添加多個(gè)管理組和操作員，有利于

業(yè)務(wù)的劃分和信息的保密。

522.車輛查找

根據(jù)車牌號(hào)、訂單號(hào)等條件查找車輛，并在地圖上顯

Zj\O

523.車輛調(diào)度

該功能一般為調(diào)度部門用戶使用設(shè)計(jì)，可以讓調(diào)度人

員方便的了解某個(gè)區(qū)域周圍的

車輛信息,為安排車輛計(jì)劃做準(zhǔn)備。

在右鍵菜單點(diǎn)擊”選擇區(qū)域(SelectRegion)”，然

后在地圖上點(diǎn)選區(qū)域的任意對(duì)角

線兩點(diǎn)。系統(tǒng)自動(dòng)彈出一個(gè)窗口，顯示目前在區(qū)域內(nèi)

的車輛信息的清單。524.車輛狀態(tài)

跟蹤

車輛在地圖上用圓點(diǎn)表示(用顏色區(qū)分不同狀態(tài)，綠

色代表有運(yùn)輸任務(wù))

上圖紅色箭頭所指。旁邊藍(lán)底文字顯示車票號(hào)信息。

點(diǎn)擊圓點(diǎn)，系統(tǒng)自動(dòng)彈出車輛信息窗口。從窗口即可

獲得車輛基本信息的情況以及

車輛當(dāng)前的狀態(tài),包括當(dāng)前的經(jīng)緯度信息,解析出的地

理位置,定位時(shí)間,速度,方向

等行駛信息。

525.運(yùn)輸任務(wù)（訂單）查詢

在車輛信息窗口里點(diǎn)擊“任務(wù)列表”，可以看的車輛

當(dāng)前執(zhí)行的任務(wù)中的訂單列表信

息和以及訂單的執(zhí)行情況。

5.26軌跡回放

在對(duì)運(yùn)輸管理過程中，出于運(yùn)輸質(zhì)量考核，處理運(yùn)輸

過程中出現(xiàn)的各種問題，經(jīng)常

會(huì)有查詢運(yùn)輸過程的需求。系統(tǒng)提供軌跡回放功能來

查詢運(yùn)輸路線、當(dāng)時(shí)的行駛狀態(tài)信

息等待。

在車輛信息窗口中的“終端操作”部分點(diǎn)擊“查詢軌

跡”。

5.27線路信息管理

提供新增線路功能，具備設(shè)定本條線路特殊位置點(diǎn)及

其他信息設(shè)定和錄入功能,如

起始點(diǎn)、終點(diǎn)、途中重要位置點(diǎn)和規(guī)定廂門開啟點(diǎn)等。

提供電子地圖的放大、縮小、顯示圖例、查找目標(biāo)、

目標(biāo)定位等功能。

528?里程數(shù)測(cè)定

監(jiān)控人員在地圖上任意點(diǎn)擊某條路線上的關(guān)鍵點(diǎn)后，

軟件可以自動(dòng)計(jì)算該路線的公

里數(shù),用于粗略核算行駛里程。

如日常業(yè)務(wù)需要更精確的里程數(shù)據(jù)，則可以通過傳感

器去直接讀取里程表中的里程信

息,再通過gps終端傳回服務(wù)器中。

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529.車輛保養(yǎng)里程提示功能

保險(xiǎn)信息包括：調(diào)度計(jì)劃、保險(xiǎn)單號(hào)、保險(xiǎn)金額、

狀態(tài)、理賠金額、備注,系統(tǒng)提

供對(duì)保險(xiǎn)信息的新增、修改、刪除。

車輛每行駛4000公里，顯示“一?！碧崾拘畔ⅲ幻?/p>

行駛14000公里,顯示“二?！碧?/p>

示信息。提示信息需人為消除，但需保留提示記錄和

其消除時(shí)間。當(dāng)人為消除提示信息

后,才開始重新計(jì)算保養(yǎng)里程。提示記錄永久保留。

GPS監(jiān)控報(bào)警類功能介紹

5.3.1IC卡管理

中國外運(yùn)冷鏈物流有限公司已經(jīng)為每個(gè)駕駛員以及

員工發(fā)放了工號(hào)卡作為考勤的

作用。工號(hào)卡也可以作為駕駛員領(lǐng)取或歸還車載GPS

系統(tǒng)的IC卡的時(shí)候,身份認(rèn)證的

手段。此方案的優(yōu)點(diǎn)是保護(hù)了客戶原有投資，可以降

低人為因素對(duì)于數(shù)據(jù)可信度的影響。

當(dāng)駕駛員接受指派任務(wù)后，需要向管理員領(lǐng)取GPS專

用IC卡。此模塊用于IC卡

領(lǐng)用和歸還的管理。系統(tǒng)通過領(lǐng)用紀(jì)錄，可以將對(duì)車

輛行駛情況的跟蹤映射到對(duì)于駕駛

員的評(píng)估。

5.3.2車載設(shè)備及信息管理

提供新增車載設(shè)備入網(wǎng)（設(shè)備編號(hào)、SIM卡號(hào)等）、

基本信息錄入（車輛編號(hào)、所

屬部門、車牌號(hào)、駕駛員IC卡信息等基本數(shù)據(jù)）、

參數(shù)設(shè)定和線路選定等功能。

提供車載設(shè)備退網(wǎng)、基本信息刪除功能。

提供車載設(shè)備基本信息查詢、編輯、修改和刪除等

功能。

客戶可以遠(yuǎn)程查詢和設(shè)置車載終端的參數(shù)，包括：匯

報(bào)位置的時(shí)間間隔（最短為1

秒鐘）、喚醒時(shí)間、睡眠時(shí)間等。系統(tǒng)管理員有權(quán)設(shè)

置服務(wù)器地址、服務(wù)器端口號(hào)、短

消息中心號(hào)碼、中心電話號(hào)碼、客戶代碼、ESN編碼、

Fimware版本等參數(shù)。

5.3.3報(bào)警功能

a).超時(shí)停車報(bào)警

當(dāng)車輛停車時(shí)間超過預(yù)先設(shè)定的時(shí)間，系統(tǒng)將觸發(fā)超

時(shí)報(bào)警，彈出報(bào)警窗口，顯示

報(bào)警內(nèi)容，并存儲(chǔ)在服務(wù)器數(shù)據(jù)庫，同時(shí)后臺(tái)以手機(jī)短

信方式立即通知相關(guān)人員。

b).無GPS信號(hào)報(bào)警

當(dāng)車輛超時(shí)(具體時(shí)間可以自行設(shè)定)，無定位信息

將上報(bào)給監(jiān)控中心，系統(tǒng)觸發(fā)

無GPS信號(hào)報(bào)警，彈出報(bào)警窗口，顯示報(bào)警內(nèi)容，并存

儲(chǔ)在服務(wù)器數(shù)據(jù)庫，同時(shí)，后

臺(tái)以手機(jī)短信方式立即通知相關(guān)人員。

c).超速報(bào)警

當(dāng)車輛超速(具體速度可以自行設(shè)定)行駛時(shí)，系統(tǒng)

將觸發(fā)超速報(bào)警，彈出報(bào)警窗

口，顯示報(bào)警內(nèi)容,并存儲(chǔ)在服務(wù)器數(shù)據(jù)庫，同時(shí),后臺(tái)

以手機(jī)短信方式立馬通知相關(guān)

人員。

d).夜間行駛報(bào)警

設(shè)置好晚上禁止時(shí)間后，只要在這段時(shí)間內(nèi)車輛連續(xù)

運(yùn)行超過一定時(shí)間,系統(tǒng)進(jìn)行

報(bào)警，系統(tǒng)及時(shí)用短信通知到司機(jī)，同時(shí)郵件匯報(bào)給車

隊(duì)管理經(jīng)理,事后加以處理。

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5.3.4報(bào)警及預(yù)警設(shè)置

為了對(duì)任務(wù)進(jìn)行報(bào)警及預(yù)警，需要進(jìn)行系統(tǒng)的報(bào)警及

預(yù)警設(shè)置。

其中到達(dá)預(yù)警是指車輛到達(dá)任務(wù)目的地一定范圍內(nèi),

系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)警，預(yù)警的形式是

給收貨人和車主發(fā)送短信。

超時(shí)停產(chǎn)是指車輛停車超過一定時(shí)間（這里配置的

數(shù)）時(shí)，則系統(tǒng)報(bào)警，報(bào)警形式

是：可以在監(jiān)控系統(tǒng)中查看，可以生成報(bào)表。

超時(shí)無信號(hào)是指系統(tǒng)沒有收到車輛的上報(bào)信息超過

一定時(shí)間（這里配置的數(shù)）時(shí)，

則系統(tǒng)報(bào)警,報(bào)警形式是：可以在監(jiān)控系統(tǒng)中查看，可

以生成報(bào)表。也就是車輛從系統(tǒng)

中消失超過一定時(shí)間時(shí),系統(tǒng)報(bào)警。

夜間禁行時(shí)段設(shè)置，和禁行最長時(shí)間設(shè)置，可以有效

防止司機(jī)開夜車的行為，提高

運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/p>

5.3.5文字信息的發(fā)布

監(jiān)控人員進(jìn)入消息發(fā)送界面，屏幕左側(cè)會(huì)彈出消息發(fā)

布窗口，管理人員在窗口中輸

入信息后該信息會(huì)立刻被發(fā)送到指定車輛的液晶顯示

器上顯示,司機(jī)可以通過按鍵操作

對(duì)該信息進(jìn)行確認(rèn)或者答案選擇（監(jiān)控人員可以將需

要和駕駛員溝通的信息以詢問式菜

單的形式發(fā)至車載終端顯示，司機(jī)通過菜單選擇與監(jiān)

控者進(jìn)行信息交流），監(jiān)控中心會(huì)

立刻收到司機(jī)的按鍵或答案確認(rèn)信息。

監(jiān)控人員可以選擇對(duì)單個(gè)車載終端，全部車載終端,

或者選取指定范圍的車載終端

進(jìn)行信息發(fā)布。

評(píng)估分析類功能介紹

通過GPS系統(tǒng)采集的車輛運(yùn)行數(shù)據(jù),本系統(tǒng)可以針對(duì)

車輛，人員，分理，路徑四

個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)進(jìn)行全方面管理，幫助中國外運(yùn)冷鏈物流

有限公司的管理人員獲得真實(shí)運(yùn)營

數(shù)據(jù)，作為決策的依據(jù)?；蛘咄ㄟ^對(duì)不同時(shí)期運(yùn)營數(shù)

據(jù)的分析,定量的確定管理調(diào)整的

效用。

5.4.1車輛使用率評(píng)估類報(bào)表

車輛每日行駛時(shí)間統(tǒng)計(jì)報(bào)表

此分析報(bào)表集中反映當(dāng)天所有車輛行駛的累計(jì)時(shí)間。

通過此報(bào)表,管理員可以知道

當(dāng)天車輛的使用情況。那些車比較空閑，或者未指派

任何任務(wù),那些車任務(wù)比較繁忙。

車輛每日行駛里程報(bào)表

車輛行駛里程同樣也是管理人員關(guān)心的信息，它反映

了車輛的使用情況。此報(bào)表給

出每輛車的行駛數(shù)據(jù)。

車輛每日延誤情況清單

根據(jù)車輛到達(dá)某個(gè)分理點(diǎn)的時(shí)間和預(yù)定到達(dá)時(shí)間相

比較，可以得到延誤情況清單。

取貨延誤對(duì)于中國外運(yùn)冷鏈物流有限公司的客戶服務(wù)

水平造成極大影響。及時(shí)獲得延誤

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情況的報(bào)表,可以幫助管理人員及時(shí)了解情況,采取改

進(jìn)措施,降低延誤帶來的負(fù)面影

響,避免類似延誤情況的發(fā)生或進(jìn)一步惡化。

車輛延誤原因分類統(tǒng)計(jì)報(bào)表（需要人工調(diào)查，輸入原

因）

通過對(duì)于發(fā)送的所有延誤情況的跟蹤，分析，分類,系

統(tǒng)可以按照延誤原因給出分

類統(tǒng)計(jì)報(bào)表。根據(jù)此報(bào)表，管理人員可以了解到造成

延誤的主要原因,集中力量解決。

以最小的成本獲得最大的管理收益。

542人員作業(yè)評(píng)估類報(bào)表

現(xiàn)代企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)就是人員的競(jìng)爭(zhēng)和人員管理制度的

競(jìng)爭(zhēng)。一套好的人員管理制度可

以更好的激發(fā)員工的工作熱情，保質(zhì)保量的完成其承

擔(dān)的工作。建立人員管理體制的第

一步就是需要建立對(duì)于員工工作表現(xiàn)定量的考核體制。

中國外運(yùn)冷鏈物流有限公司通過

采用GPS事后監(jiān)管系統(tǒng)提供的實(shí)際運(yùn)行