目錄

1編制的背景和作用 1

2工作簡況 1

2.1主要起草單位 錯誤！未定義書簽。

2.2編制組目前主要開展的階段工作 1

3與國家法律法規(guī)、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系 2

4標(biāo)準(zhǔn)編制原則與主要技術(shù)內(nèi)容 3

4.1編制原則 3

4.2主要技術(shù)內(nèi)容 3

5標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性、可行性性 4

6重大分歧意見的處理過程和依據(jù) 5

7標(biāo)準(zhǔn)推廣應(yīng)用前景和預(yù)期社會經(jīng)濟(jì)效益 6

8標(biāo)準(zhǔn)宣貫和推廣應(yīng)措施 6

9其他應(yīng)說明的事項(xiàng) 7

1

1編制的背景和作用

隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高速公路網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)大，橋梁作為高速公路的重要組成部分，其安全性和耐久性直接關(guān)系到道路交通的順暢和人民生命財產(chǎn)的安全。然而，由于長期的自然環(huán)境侵蝕、交通荷載的增加以及材料老化等因素，許多在役橋梁出現(xiàn)了不同程度的病害，亟需進(jìn)行加固維修以恢復(fù)或提高其承載能力和使用性能。在此背景下，國家相繼出臺了一系列政策法規(guī)，如《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》、《公路橋梁加固設(shè)計規(guī)范》等，旨在規(guī)范加固材料的使用和施工作業(yè)，確保工程質(zhì)量和施工安全。

編制本規(guī)程的目的在于，結(jié)合預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固施工作業(yè)的技術(shù)現(xiàn)狀，基于技術(shù)調(diào)研、理論分析、試驗(yàn)驗(yàn)證及工程應(yīng)用，充分借鑒國內(nèi)外相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，制定一套經(jīng)濟(jì)適用、技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、綠色環(huán)保的施工作業(yè)規(guī)程。通過細(xì)化操作流程和規(guī)范，突出規(guī)程的實(shí)操性，為公路養(yǎng)護(hù)人員提供技術(shù)支持和決策依據(jù)，以解決現(xiàn)有橋梁加固施工中存在的技術(shù)不規(guī)范、施工質(zhì)量參差不齊、安全事故頻發(fā)等問題。

期望通過本規(guī)程的實(shí)施，能夠系統(tǒng)地提高橋梁加固工程的整體水平，延長橋梁使用壽命，降低維護(hù)成本，保障道路交通安全，同時也為施工人員提供更加安全的作業(yè)環(huán)境，減少施工對環(huán)境的影響，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。

2工作簡況

2.1主要起草單位

本標(biāo)準(zhǔn)的主要起草單位：江蘇現(xiàn)代路橋有限責(zé)任公司、江蘇連徐高速公路有限公司、江蘇寧杭高速公路有限公司、江蘇蘇通大橋有限責(zé)任公司。

2

2.2編制組目前主要開展的階段工作

本標(biāo)準(zhǔn)的制定工作過程簡述如下：

（1）工作大綱編制（2024年11月至2024年12月）

從發(fā)布立項(xiàng)通知到工作大綱評審會；通過收集、分析、整理基礎(chǔ)資料等，形成工作大綱，提交學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)分委開展工作大綱評審。

（2）編制起草（2025年1月至2025年3月）

從發(fā)布立項(xiàng)通知到工作大綱評審會，在工作大綱編制完成后；起草編制初稿，提交有關(guān)專家進(jìn)行初步交流后，形成征求意見稿和編制說明。

（3）補(bǔ)充調(diào)研（2025年4月）

從大綱評審到完成補(bǔ)充調(diào)研；增加和補(bǔ)充進(jìn)行的調(diào)研，包括調(diào)研對象、方式，主要問題及必要的試驗(yàn)驗(yàn)證、論證內(nèi)容等；根據(jù)工作大綱評審意見再進(jìn)一步完善。

（4）修改完善（2025年4月）

從補(bǔ)充調(diào)研到修改完善；對之前階段的工作成果進(jìn)行檢查和修改，根據(jù)收集到的反饋和建議，對初稿進(jìn)行必要的調(diào)整和優(yōu)化。

（5）征求意見（2024年5月至2025年7月）

從發(fā)布意見征求通知到送審稿；根據(jù)征求意見情況，形成征求意見匯總處理表，修改完善形成送審稿。

3與現(xiàn)有國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系

本標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行的相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)定之間不存在沖突關(guān)系，同時引用了相關(guān)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，并在此類標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上進(jìn)行適當(dāng)延申，進(jìn)一步細(xì)化了操作流程和規(guī)范，強(qiáng)調(diào)了施工的實(shí)操性，是對現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)的補(bǔ)充和完善。本規(guī)程參考和引用的主要標(biāo)準(zhǔn)如下：

GB/T13657雙酚A型環(huán)氧樹脂

3

GB/T1591低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼GB/T26752聚丙烯腈基碳纖維

GB50367

混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范

GB50728

工程結(jié)構(gòu)加固材料安全性鑒定技術(shù)規(guī)范

GB51210

建筑施工腳手架安全技術(shù)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

JT/T532

橋梁用碳纖維布（板）

JT/T722

公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件

JT/T1267

橋梁用預(yù)應(yīng)力碳纖維板—夾持式錨具

JT/T1450

橋梁用預(yù)應(yīng)力碳纖維板（筋）體外束

JT/T1516

公路工程腳手架與支架施工安全技術(shù)規(guī)程

JTG/TJ22

公路橋梁加固設(shè)計規(guī)范

JTG/TJ23

公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范

JTG3650公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范

JTG5220公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程

4標(biāo)準(zhǔn)編制原則與主要技術(shù)內(nèi)容

4.1編制原則

本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分:標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》及相關(guān)法規(guī)的要求等進(jìn)行編寫。編寫過程中遵循“系統(tǒng)性、先進(jìn)性、實(shí)用性、易用性、可擴(kuò)展性、經(jīng)濟(jì)性”的原則，密切結(jié)合高速公路橋梁預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固施工作業(yè)的實(shí)際情況，做到技術(shù)先進(jìn)合理、使用方便、切實(shí)可行。

4.2主要技術(shù)內(nèi)容

本標(biāo)準(zhǔn)共包括7個章節(jié)和4個附錄分別為：

4

（1）范圍。包括：主要明確本標(biāo)準(zhǔn)的范圍及適用界限。

（2）規(guī)范性引用文件。包括：主要明確本標(biāo)準(zhǔn)的引用文件及版本

（3）術(shù)語和定義。包括：主要明確本標(biāo)準(zhǔn)涉及的高速公路橋梁預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固施工作業(yè)相關(guān)專業(yè)術(shù)語和定義。

（4）總體要求。包括：高速公路橋梁預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固施工作業(yè)的施工安全、環(huán)境保護(hù)和信息化管理。

（5）施工準(zhǔn)備。包括：高速公路橋梁預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固施工作業(yè)的設(shè)備、材料等相關(guān)內(nèi)容。

（6）施工作業(yè)。包括：高速公路橋梁預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固施工作業(yè)的基本要求、施工流程、梁底處理、定位放線等具體的施工工藝。

（7）質(zhì)量檢驗(yàn)。包括：基本要求、實(shí)測項(xiàng)目和外觀質(zhì)量要求。

（8）碳纖維板張拉記錄表。

（9）碳纖維板實(shí)際伸長量計算方法。

（10）施工過程中施工質(zhì)量檢查控制記錄表。

（11）外觀檢查控制記錄表。

5先進(jìn)性

本規(guī)程的制定將為高速公路橋梁預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固施工提供指導(dǎo)，強(qiáng)調(diào)了施工準(zhǔn)備、施工作業(yè)、質(zhì)量檢驗(yàn)、施工安全與環(huán)境保護(hù)的全面性，體現(xiàn)了全方位的施工管理理念，以提升規(guī)范可操作性及適用性為原則，在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步細(xì)化、完善，建立系統(tǒng)的預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固施工技術(shù)規(guī)程。對加強(qiáng)施工現(xiàn)場控制及質(zhì)量管理，提升工程建設(shè)質(zhì)量及建設(shè)效率具有重要意義。引入了信息化管理，如通過二維碼實(shí)現(xiàn)施工過程的可追溯性，提高了管理效率和透明度。對施工設(shè)備、材料和人員的要求更為嚴(yán)格，如要求特種作業(yè)人員持證上崗，

5

設(shè)備和檢測儀器需經(jīng)過標(biāo)定和校核。施工工藝流程圖和詳細(xì)的施工工序說明，提高了施工的標(biāo)準(zhǔn)化和系統(tǒng)性。強(qiáng)調(diào)了環(huán)境保護(hù)，如對施工垃圾的處理和對水資源的保護(hù)措施。

6可行性

規(guī)程編制組主要人員，長期從事高速公路橋梁管養(yǎng)工作，涉及檢測、橋梁維修加固設(shè)計、施工、咨詢及相關(guān)研發(fā)等全產(chǎn)業(yè)鏈。近年來，項(xiàng)目組成員負(fù)責(zé)或參與了1700多公里高速養(yǎng)護(hù)任務(wù)，寧杭高速公路，沿江高速公路、京臺、淮徐、濟(jì)徐高速公路，阜溧高速泰高段等橋梁養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目中完成了眾多預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固方案設(shè)計及施工。在項(xiàng)目執(zhí)行中，不斷優(yōu)化施工流程、明確施工技術(shù)指標(biāo)、規(guī)范質(zhì)量控制細(xì)則，形成了一套系統(tǒng)的高速公路橋梁預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。于2023年12月印發(fā)了企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《高速公路橋梁預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固施工作業(yè)規(guī)程》（Q/XDLQ005-2023），經(jīng)過不斷的實(shí)踐和修訂，在當(dāng)前公路橋梁維修加固技術(shù)條件下，進(jìn)一步修訂該規(guī)程難易程度適中，具有較強(qiáng)的可操作性。

牽頭起草單位江蘇現(xiàn)代路橋有限責(zé)任公司隸屬于江蘇交通控股有限公司，是全國“科改示范企業(yè)”、國家“高新技術(shù)企業(yè)”、江蘇公路養(yǎng)護(hù)“頭部企業(yè)”。公司主營3大業(yè)務(wù)：設(shè)計研發(fā)、建設(shè)養(yǎng)護(hù)、材料供銷；深耕8大板塊：科研咨詢、規(guī)劃設(shè)計、試驗(yàn)檢測、路橋養(yǎng)護(hù)、建筑景觀、物資銷售、工程監(jiān)理、工程建設(shè)。主要負(fù)責(zé)蘇南高速路網(wǎng)6座跨江大橋、22條高速公路的養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)，養(yǎng)護(hù)里程1738公里。公司擁有路基路面養(yǎng)護(hù)甲級、橋梁養(yǎng)護(hù)甲級、隧道養(yǎng)護(hù)甲級，公路施工總承

6

包壹級、交安壹級等20項(xiàng)專業(yè)資質(zhì)；獲得9項(xiàng)省部級科學(xué)技術(shù)獎，取得120項(xiàng)專利、32項(xiàng)軟件著作權(quán)、3個省級工法。帶頭起草團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)兩項(xiàng)，參與起草江蘇省地方標(biāo)準(zhǔn)5項(xiàng)具有扎實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)化工作基礎(chǔ)及豐富的經(jīng)驗(yàn)。

7重大分歧意見的處理過程和依據(jù)

無

8標(biāo)準(zhǔn)推廣應(yīng)用前景和預(yù)期社會經(jīng)濟(jì)效益

（1）標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用推廣前景

隨著中國基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)建設(shè)和老化，橋梁加固需求將持續(xù)增長，本規(guī)程的推廣應(yīng)用將有助于提高整個行業(yè)的施工質(zhì)量和安全性，本規(guī)程總結(jié)歸納了高速公路橋梁預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固施工技術(shù)，為標(biāo)準(zhǔn)化施工提供技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，滿足產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級，行業(yè)提質(zhì)增收的需求。

（2）預(yù)期社會經(jīng)濟(jì)效益

本規(guī)程針在現(xiàn)行國家及行業(yè)的高速公路橋梁預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固相關(guān)規(guī)范的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了完善、細(xì)化及歸納，強(qiáng)調(diào)規(guī)程的實(shí)操性及與現(xiàn)行規(guī)范的相關(guān)性。依照本規(guī)程，可提高施工質(zhì)量和安全性，從而減少橋梁維修和更換的頻率，降低維護(hù)成本；同時，通過延長橋梁使用壽命，可以提高交通效率，減少因橋梁問題導(dǎo)致的交通事故，從而帶來顯著的社會經(jīng)濟(jì)效益。此外，環(huán)境保護(hù)措施的實(shí)施也將減少施工對環(huán)境的影響，提升公眾對工程的接受度和滿意度。

7

9標(biāo)準(zhǔn)宣貫和推廣措施

（1）強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用引導(dǎo)，推動行業(yè)采納實(shí)施：

本標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，應(yīng)作為高速公路橋梁預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固施工領(lǐng)域的推薦性團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，在相關(guān)會員單位、行業(yè)企業(yè)及項(xiàng)目中推廣應(yīng)用。建議由標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布機(jī)構(gòu)（學(xué)會/協(xié)會）、各級公路管理機(jī)構(gòu)、交通工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)以及相關(guān)行業(yè)協(xié)會統(tǒng)一組織宣貫推廣。鼓勵從事橋梁加固設(shè)計、施工、監(jiān)理、檢測及材料供應(yīng)的單位，在項(xiàng)目規(guī)劃、設(shè)計、施工組織、工藝控制、質(zhì)量檢驗(yàn)和工程驗(yàn)收等環(huán)節(jié)，積極采用本標(biāo)準(zhǔn)。

（2）深化標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)涵宣貫，提高理解與執(zhí)行自覺性：

宣貫工作不應(yīng)僅限于標(biāo)準(zhǔn)條文本身，必須系統(tǒng)性地涵蓋標(biāo)準(zhǔn)編制說明。通過宣貫培訓(xùn)，使標(biāo)準(zhǔn)使用者（設(shè)計人員、施工技術(shù)人員、監(jiān)理工程師、質(zhì)檢人員、管理人員等）不僅掌握條文的具體規(guī)定，更要深入理解標(biāo)準(zhǔn)制定的技術(shù)背景、理論基礎(chǔ)、工程實(shí)踐依據(jù)、關(guān)鍵參數(shù)來源以及特定條款的制定意圖和考量因素。這將極大提升從業(yè)人員對標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)同感和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的主動性、準(zhǔn)確性。

（3）做好信息反饋和總結(jié)，提高規(guī)范適用性：

標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施過程中，要重點(diǎn)關(guān)注其在實(shí)際工程中