解讀《GB/T20907-2024城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)技術(shù)條件》目錄一、《GB/T20907-2024》緣何重要？專家深度剖析其對(duì)城市軌道交通發(fā)展的關(guān)鍵意義二、系統(tǒng)架構(gòu)有何革新？新標(biāo)準(zhǔn)下自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的創(chuàng)新布局與未來(lái)走向三、乘車憑證暗藏哪些玄機(jī)？專家解讀新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)實(shí)體與虛擬憑證的規(guī)范與影響四、車站終端設(shè)備迎來(lái)哪些升級(jí)？新標(biāo)準(zhǔn)下設(shè)備功能與性能的深度變革五、車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)如何優(yōu)化？新標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)車站級(jí)系統(tǒng)管理的高效之路六、線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)有何新要求？專家詳解其在新標(biāo)準(zhǔn)下的關(guān)鍵作用與變革七、線網(wǎng)中心系統(tǒng)有哪些新使命？新標(biāo)準(zhǔn)下的線網(wǎng)核心系統(tǒng)功能升級(jí)解讀八、網(wǎng)絡(luò)安全如何保障？新標(biāo)準(zhǔn)下自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的安全防護(hù)體系構(gòu)建九、檢驗(yàn)與測(cè)試有何新標(biāo)準(zhǔn)？深度解析保障系統(tǒng)質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)十、新標(biāo)準(zhǔn)如何影響行業(yè)？專家預(yù)測(cè)未來(lái)幾年自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)一、《GB/T20907-2024》緣何重要？專家深度剖析其對(duì)城市軌道交通發(fā)展的關(guān)鍵意義（一）填補(bǔ)行業(yè)空白，構(gòu)建完善標(biāo)準(zhǔn)體系《GB/T20907-2024》的出臺(tái)，填補(bǔ)了過(guò)往城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)在部分關(guān)鍵領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)空白。以往行業(yè)內(nèi)存在標(biāo)準(zhǔn)不一致、規(guī)范模糊等問(wèn)題，導(dǎo)致不同地區(qū)、不同線路的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)在建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理上差異較大。此標(biāo)準(zhǔn)明確了從系統(tǒng)架構(gòu)到設(shè)備技術(shù)參數(shù)，再到運(yùn)營(yíng)管理流程等全方位的規(guī)范，使得整個(gè)行業(yè)有了統(tǒng)一的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)依據(jù)，有助于構(gòu)建更為完善、科學(xué)的城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系，為行業(yè)的健康、有序發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（二）適應(yīng)技術(shù)發(fā)展，推動(dòng)系統(tǒng)智能化升級(jí)隨著云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術(shù)在城市軌道交通領(lǐng)域的不斷滲透，自動(dòng)售檢票系統(tǒng)面臨著智能化升級(jí)的迫切需求。該標(biāo)準(zhǔn)與時(shí)俱進(jìn)，充分考慮了新技術(shù)的應(yīng)用場(chǎng)景和要求。例如，鼓勵(lì)系統(tǒng)融合互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，為乘客提供便捷的票務(wù)服務(wù)。這不僅能提升乘客的出行體驗(yàn)，如實(shí)現(xiàn)智能票價(jià)計(jì)算、個(gè)性化票務(wù)推薦等，還能助力運(yùn)營(yíng)方實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)決策、設(shè)備智能運(yùn)維等，推動(dòng)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)向智能化、高效化方向邁進(jìn)，適應(yīng)未來(lái)城市軌道交通的發(fā)展趨勢(shì)。（三）提升服務(wù)質(zhì)量，保障乘客出行體驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的服務(wù)功能和質(zhì)量提出了更高要求。從乘車憑證的多樣化與便捷性，到車站終端設(shè)備的操作便利性、穩(wěn)定性，再到系統(tǒng)故障時(shí)的應(yīng)急處理機(jī)制等方面都有詳細(xì)規(guī)定。比如，規(guī)范了自動(dòng)檢票機(jī)的開(kāi)門時(shí)間、運(yùn)動(dòng)過(guò)程中最大沖擊力等性能指標(biāo)，保障乘客快速、安全通過(guò)閘機(jī)。這些規(guī)定旨在從各個(gè)環(huán)節(jié)提升乘客的出行體驗(yàn)，減少乘客在購(gòu)票、檢票等環(huán)節(jié)的等待時(shí)間和不便，使城市軌道交通真正成為市民出行的首選方式，提升城市公共交通的整體服務(wù)水平。二、系統(tǒng)架構(gòu)有何革新？新標(biāo)準(zhǔn)下自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的創(chuàng)新布局與未來(lái)走向（一）分層架構(gòu)優(yōu)化，提升系統(tǒng)協(xié)同效率《GB/T20907-2024》對(duì)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的業(yè)務(wù)邏輯架構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化。依然分為乘車憑證、車站終端設(shè)備、車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、線網(wǎng)中心系統(tǒng)五個(gè)層次，但在各層次的功能定位和協(xié)同機(jī)制上有了更清晰的界定。例如，加強(qiáng)了車站終端設(shè)備與車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交互及時(shí)性和準(zhǔn)確性，使車站級(jí)的運(yùn)營(yíng)管理更加高效。同時(shí)，線網(wǎng)中心系統(tǒng)對(duì)各線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的統(tǒng)籌管理能力得到強(qiáng)化，有助于實(shí)現(xiàn)線網(wǎng)內(nèi)資源的優(yōu)化配置和協(xié)同運(yùn)營(yíng)，提升整個(gè)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的運(yùn)行效率和可靠性。（二）融合設(shè)置網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，適應(yīng)多元發(fā)展需求新標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)線網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃、規(guī)模及運(yùn)營(yíng)管理模式，提出了更為靈活的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)置方式。宜將線網(wǎng)中心系統(tǒng)與線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)融合設(shè)置，也可將線網(wǎng)中心系統(tǒng)、線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行融合設(shè)置。這種融合設(shè)置能夠減少系統(tǒng)層級(jí)，降低建設(shè)和運(yùn)維成本，提高系統(tǒng)的響應(yīng)速度和數(shù)據(jù)處理能力。在一些規(guī)模較小的城市軌道交通線網(wǎng)或新建設(shè)的一體化運(yùn)營(yíng)線路中，融合設(shè)置的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)能夠更好地適應(yīng)其運(yùn)營(yíng)管理需求，為城市軌道交通的多元化發(fā)展提供有力支撐。（三）預(yù)留技術(shù)拓展接口，接軌未來(lái)科技趨勢(shì)考慮到未來(lái)技術(shù)的快速發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)在系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)中預(yù)留了豐富的技術(shù)拓展接口。這使得自動(dòng)售檢票系統(tǒng)能夠方便地接入新興技術(shù)設(shè)備和應(yīng)用，如生物識(shí)別技術(shù)設(shè)備、區(qū)塊鏈票務(wù)驗(yàn)證系統(tǒng)等。通過(guò)這些預(yù)留接口，系統(tǒng)能夠在不進(jìn)行大規(guī)模架構(gòu)改造的前提下，快速實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)和功能拓展，保持與未來(lái)科技趨勢(shì)的接軌，為城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展提供了可能，確保系統(tǒng)在未來(lái)較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)具備先進(jìn)性和適應(yīng)性。三、乘車憑證暗藏哪些玄機(jī)？專家解讀新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)實(shí)體與虛擬憑證的規(guī)范與影響（一）實(shí)體乘車憑證：材質(zhì)與規(guī)格的嚴(yán)格規(guī)范在實(shí)體乘車憑證方面，新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)材質(zhì)和規(guī)格有了更嚴(yán)格的要求。實(shí)體乘車憑證宜包括非接觸式IC卡和紙質(zhì)二維碼票等。非接觸式IC卡的尺寸規(guī)格、電氣特性等需符合相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，如ISO/IEC14443.2的規(guī)定，以確?？ㄆ诓煌O(shè)備上的通用性和穩(wěn)定性。紙質(zhì)二維碼票的票面設(shè)計(jì)也有明確規(guī)范，二維碼應(yīng)符合GB/T18284的規(guī)定，且面積不小于30mm×30mm，票面還需具備車站信息、票號(hào)、票價(jià)等關(guān)鍵信息。這些規(guī)范有助于提高實(shí)體乘車憑證的制作質(zhì)量和使用便利性，減少因憑證問(wèn)題導(dǎo)致的檢票故障，提升乘客出行效率。（二）虛擬乘車憑證：種類擴(kuò)充與安全升級(jí)虛擬乘車憑證的種類得到了進(jìn)一步擴(kuò)充，宜包括NFC卡、電子二維碼票，還可涵蓋生物特征憑證。隨著移動(dòng)支付和生物識(shí)別技術(shù)的普及，虛擬乘車憑證越來(lái)越受到乘客青睞。新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)虛擬乘車憑證的安全性能提出了更高要求，在通信過(guò)程中，乘車憑證與讀寫器之間不應(yīng)明文傳輸密鑰，應(yīng)具備數(shù)據(jù)通信加密及雙向驗(yàn)證密碼功能。除生物特征憑證外，每次操作均需經(jīng)過(guò)密鑰驗(yàn)證，有效保障了乘客的賬戶安全和票務(wù)信息安全，防止虛擬憑證被偽造或盜刷，為乘客提供更安全、便捷的出行體驗(yàn)。（三）憑證通用性與兼容性：跨線路、跨城市的關(guān)鍵保障新標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)調(diào)乘車憑證應(yīng)具備良好的通用性與兼容性，以實(shí)現(xiàn)城市軌道交通線網(wǎng)內(nèi)乘車憑證的無(wú)障礙換乘功能，且宜支持跨城市、跨系統(tǒng)制式票務(wù)互聯(lián)互通。這意味著無(wú)論是實(shí)體還是虛擬乘車憑證，在不同線路、不同城市的軌道交通系統(tǒng)中都應(yīng)能夠正常使用。通過(guò)統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，促進(jìn)了區(qū)域間交通的一體化發(fā)展，方便了市民的跨區(qū)域出行，提升了城市軌道交通的服務(wù)范圍和影響力，為構(gòu)建更加便捷的城市交通網(wǎng)絡(luò)提供了有力保障。四、車站終端設(shè)備迎來(lái)哪些升級(jí)？新標(biāo)準(zhǔn)下設(shè)備功能與性能的深度變革（一）自動(dòng)售票機(jī)：功能拓展與操作便捷化自動(dòng)售票機(jī)在新標(biāo)準(zhǔn)下迎來(lái)了顯著的功能拓展與操作便捷化升級(jí)。除了傳統(tǒng)的購(gòu)票、充值功能外，還需具備更多個(gè)性化服務(wù)功能，如支持多種支付方式，包括電子支付、刷臉支付等新興支付手段，以滿足不同乘客的支付習(xí)慣。在操作界面設(shè)計(jì)上，要求更加簡(jiǎn)潔明了，具備清晰的引導(dǎo)提示功能，方便乘客快速完成購(gòu)票操作。同時(shí)，自動(dòng)售票機(jī)的出票速度和找零精度也有了更高要求，減少乘客排隊(duì)等待時(shí)間，提升購(gòu)票體驗(yàn)。（二）自動(dòng)檢票機(jī)：性能優(yōu)化與安全防護(hù)加強(qiáng)自動(dòng)檢票機(jī)的性能得到了全面優(yōu)化，開(kāi)門時(shí)間、運(yùn)動(dòng)過(guò)程中最大沖擊力、乘客尾隨最小間距報(bào)警值和乘客尾隨最小關(guān)門距離等性能指標(biāo)均有明確規(guī)定。例如，門式檢票機(jī)開(kāi)門時(shí)間應(yīng)盡可能縮短，以提高乘客通過(guò)效率；運(yùn)動(dòng)過(guò)程中最大沖擊力需控制在安全范圍內(nèi)，避免對(duì)乘客造成傷害。在安全防護(hù)方面，增加了乘客尾隨檢測(cè)功能，當(dāng)檢測(cè)到乘客尾隨距離過(guò)小時(shí)，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)報(bào)警并采取相應(yīng)措施，如關(guān)閉閘機(jī)，有效防止逃票等行為，保障票務(wù)秩序和運(yùn)營(yíng)安全。（三）自助票務(wù)終端與便攜式檢驗(yàn)票機(jī)：新增設(shè)備的功能亮點(diǎn)新標(biāo)準(zhǔn)新增了自助票務(wù)終端和便攜式檢驗(yàn)票機(jī)。自助票務(wù)終端具備自助查詢、補(bǔ)票、退票等多種功能，為乘客提供了更加全面的票務(wù)服務(wù)。乘客可以在自助票務(wù)終端上方便地查詢自己的乘車記錄、余額信息等，遇到票務(wù)問(wèn)題時(shí)也能自助完成補(bǔ)票、退票操作，減少對(duì)人工服務(wù)的依賴。便攜式檢驗(yàn)票機(jī)則為工作人員提供了便捷的驗(yàn)票工具，可隨時(shí)隨地對(duì)乘客的乘車憑證進(jìn)行檢驗(yàn)，提高了票務(wù)管理的靈活性和效率，尤其適用于特殊情況或應(yīng)急場(chǎng)景下的票務(wù)查驗(yàn)工作。五、車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)如何優(yōu)化？新標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)車站級(jí)系統(tǒng)管理的高效之路（一）系統(tǒng)構(gòu)成多元化，適應(yīng)不同場(chǎng)景需求《GB/T20907-2024》規(guī)定車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)構(gòu)成更加多元化，除了傳統(tǒng)的硬件設(shè)備外，增加了云架構(gòu)、虛擬化等新的可選設(shè)置方式。對(duì)于一些客流量較小的車站或新建的智能化車站，可以采用云架構(gòu)的車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，通過(guò)云計(jì)算平臺(tái)實(shí)現(xiàn)資源的靈活調(diào)配和共享，降低硬件建設(shè)成本。虛擬化技術(shù)則可以在一臺(tái)物理服務(wù)器上虛擬出多個(gè)獨(dú)立的計(jì)算機(jī)環(huán)境，分別運(yùn)行不同的業(yè)務(wù)應(yīng)用，提高服務(wù)器的利用率和系統(tǒng)的穩(wěn)定性，滿足不同車站在規(guī)模、客流量、業(yè)務(wù)需求等方面的差異化場(chǎng)景需求。（二）數(shù)據(jù)管理強(qiáng)化，保障信息準(zhǔn)確與安全在數(shù)據(jù)管理方面，車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的要求得到了進(jìn)一步強(qiáng)化。需對(duì)車站終端設(shè)備產(chǎn)生的交易數(shù)據(jù)、設(shè)備運(yùn)營(yíng)狀態(tài)數(shù)據(jù)等進(jìn)行高效、準(zhǔn)確的收集、存儲(chǔ)和管理。嚴(yán)格的數(shù)據(jù)備份機(jī)制被要求建立，以防止數(shù)據(jù)丟失。對(duì)數(shù)據(jù)的安全性也有更高保障措施，采用加密技術(shù)確保數(shù)據(jù)在傳輸和存儲(chǔ)過(guò)程中的安全，防止數(shù)據(jù)被竊取或篡改。同時(shí)，能夠?qū)?shù)據(jù)進(jìn)行快速檢索和分析，為車站的運(yùn)營(yíng)管理決策提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持，如根據(jù)客流量數(shù)據(jù)合理安排工作人員和設(shè)備維護(hù)計(jì)劃等。（三）運(yùn)營(yíng)管理智能化，提升車站運(yùn)營(yíng)效率新標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)向運(yùn)營(yíng)管理智能化方向發(fā)展。通過(guò)與上級(jí)系統(tǒng)和車站終端設(shè)備的實(shí)時(shí)通信，車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控車站的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，自動(dòng)識(shí)別設(shè)備故障、客流異常等情況，并及時(shí)發(fā)出預(yù)警信息。利用大數(shù)據(jù)分析和人工智能技術(shù)，還能對(duì)歷史運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)進(jìn)行深度挖掘，預(yù)測(cè)客流量變化趨勢(shì)，提前做好票務(wù)準(zhǔn)備和設(shè)備調(diào)度工作。智能化的運(yùn)營(yíng)管理模式有助于提升車站的整體運(yùn)營(yíng)效率，減少人工干預(yù)，降低運(yùn)營(yíng)成本，為乘客提供更加穩(wěn)定、高效的服務(wù)。六、線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)有何新要求？專家詳解其在新標(biāo)準(zhǔn)下的關(guān)鍵作用與變革（一）系統(tǒng)構(gòu)成完善，增強(qiáng)核心處理能力線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)在新標(biāo)準(zhǔn)下的構(gòu)成得到了進(jìn)一步完善。除了傳統(tǒng)的服務(wù)器、存儲(chǔ)設(shè)備等，增加了信息安全設(shè)備，以應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)峻的網(wǎng)絡(luò)安全挑戰(zhàn)。存儲(chǔ)設(shè)備的容量和性能要求也大幅提高，以滿足大量交易數(shù)據(jù)、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和快速檢索需求。完善的系統(tǒng)構(gòu)成使得線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)能夠更好地承擔(dān)起收集、處理本線路自動(dòng)售檢票系統(tǒng)產(chǎn)生的各類數(shù)據(jù)的重任，增強(qiáng)了核心數(shù)據(jù)處理能力，確保線路運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確、高效管理，為線路的穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)提供堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)支持。（二）數(shù)據(jù)處理與存儲(chǔ)升級(jí)，支撐海量業(yè)務(wù)需求對(duì)于線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理和存儲(chǔ)能力，新標(biāo)準(zhǔn)提出了更高要求。在交易數(shù)據(jù)處理方面，需具備快速、準(zhǔn)確處理大量聯(lián)機(jī)交易業(yè)務(wù)的能力，確保在高峰時(shí)段也能及時(shí)響應(yīng)車站終端設(shè)備的交易請(qǐng)求。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)方面，不僅要保證數(shù)據(jù)的長(zhǎng)期可靠存儲(chǔ)，還需滿足數(shù)據(jù)備份和恢復(fù)的高效性要求。通過(guò)采用先進(jìn)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)和備份策略，如分布式存儲(chǔ)、異地備份等，保障數(shù)據(jù)的安全性和完整性。強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理與存儲(chǔ)能力能夠支撐日益增長(zhǎng)的軌道交通客流量所帶來(lái)的海量業(yè)務(wù)需求，保障線路自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。（三）業(yè)務(wù)管理精細(xì)化，助力線路精準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)在業(yè)務(wù)管理方面更加精細(xì)化。需對(duì)本線路的車票票務(wù)進(jìn)行全面管理，包括車票發(fā)行、回收、庫(kù)存管理等，確保車票的合理供應(yīng)和有效利用。對(duì)運(yùn)營(yíng)管理方面，能夠根據(jù)車站上傳的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)掌握線路的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，如客流量分布、設(shè)備運(yùn)行情況等，并據(jù)此進(jìn)行精準(zhǔn)的運(yùn)營(yíng)決策，如調(diào)整列車運(yùn)行間隔、優(yōu)化設(shè)備維護(hù)計(jì)劃等。同時(shí)，在新線接入和既有線路改造接入時(shí)，需提供相應(yīng)的技術(shù)支持和管理流程規(guī)范，保障線路的順利擴(kuò)展和升級(jí)，助力線路實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)，提高運(yùn)營(yíng)效益。七、線網(wǎng)中心系統(tǒng)有哪些新使命？新標(biāo)準(zhǔn)下的線網(wǎng)核心系統(tǒng)功能升級(jí)解讀（一）清分結(jié)算功能強(qiáng)化，保障線網(wǎng)公平運(yùn)營(yíng)線網(wǎng)中心系統(tǒng)作為城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的核心，在清分結(jié)算功能上得到了顯著強(qiáng)化。需對(duì)不同線路的票款以及線網(wǎng)內(nèi)其他乘車憑證的乘用消費(fèi)進(jìn)行準(zhǔn)確、高效的清分和結(jié)算。通過(guò)建立科學(xué)、合理的清分規(guī)則和算法，確保各線路運(yùn)營(yíng)單位能夠公平地獲得相應(yīng)的票款收入。完善的清分結(jié)算功能有助于維護(hù)線網(wǎng)內(nèi)各運(yùn)營(yíng)主體的利益，保障線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的公平性和可持續(xù)性，促進(jìn)城市軌道交通線網(wǎng)的整體協(xié)調(diào)發(fā)展。（二）互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)與互聯(lián)互通服務(wù)拓展新標(biāo)準(zhǔn)要求線網(wǎng)中心系統(tǒng)大力拓展互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)與互聯(lián)互通服務(wù)。在互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)方面，支持線上購(gòu)票、退票、改簽等多種便捷服務(wù)，乘客可以通過(guò)手機(jī)APP等互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)隨時(shí)隨地完成票務(wù)操作，提升乘客的購(gòu)票體驗(yàn)。在互聯(lián)互通服務(wù)上，加強(qiáng)與其他城市軌道交通系統(tǒng)、公共交通系統(tǒng)的對(duì)接，實(shí)現(xiàn)跨城市、跨交通方式的票務(wù)互聯(lián)互通。這不僅方便了市民的出行，還有助于推動(dòng)區(qū)域交通一體化發(fā)展，提升城市軌道交通在綜合交通體系中的地位和影響力。（三）系統(tǒng)測(cè)試與災(zāi)備完善，提升線網(wǎng)可靠性線網(wǎng)中心系統(tǒng)需設(shè)置完善的測(cè)試系統(tǒng)和災(zāi)備系統(tǒng)。測(cè)試系統(tǒng)用于滿足新線聯(lián)網(wǎng)和既有線改造升級(jí)的接入測(cè)試需求，確保新接入的線路或改造后的線路能夠與現(xiàn)有線網(wǎng)系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接，穩(wěn)定運(yùn)行。災(zāi)備系統(tǒng)則是在發(fā)生自然災(zāi)害、網(wǎng)絡(luò)攻擊等緊急情況時(shí)，保障線網(wǎng)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的持續(xù)運(yùn)行。通過(guò)異地災(zāi)備中心、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)同步等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的快速切換和恢復(fù)，最大限度減少因系統(tǒng)故障對(duì)乘客出行和線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)造成的影響，提升線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的可靠性和穩(wěn)定性。八、網(wǎng)絡(luò)安全如何保障？新標(biāo)準(zhǔn)下自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的安全防護(hù)體系構(gòu)建（一）網(wǎng)絡(luò)安全架構(gòu)搭建，筑牢系統(tǒng)安全防線《GB/T20907-2024》對(duì)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全架構(gòu)提出了全面要求。需構(gòu)建多層次、全方位的網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)體系，包括網(wǎng)絡(luò)邊界防護(hù)、入侵檢測(cè)與防御、網(wǎng)絡(luò)訪問(wèn)控制等。在網(wǎng)絡(luò)邊界設(shè)置防火墻、網(wǎng)閘等安全設(shè)備，阻止外部非法網(wǎng)絡(luò)訪問(wèn)和攻擊。部署入侵檢測(cè)與防御系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)流量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并阻止入侵行為。通過(guò)嚴(yán)格的網(wǎng)絡(luò)訪問(wèn)控制策略，限定不同用戶、設(shè)備對(duì)網(wǎng)絡(luò)資源的訪問(wèn)權(quán)限，確保網(wǎng)絡(luò)通信的安全性，從整體架構(gòu)上筑牢自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的安全防線。（二）設(shè)備與數(shù)據(jù)安全保障，守護(hù)關(guān)鍵信息資產(chǎn)在設(shè)備安全方面，要求對(duì)車站終端設(shè)備、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)等進(jìn)行嚴(yán)格的安全管理。設(shè)備需具備防篡改、防物理攻擊的能力，