高速鐵路接觸網(wǎng)專(zhuān)業(yè)應(yīng)知應(yīng)會(huì)考試題庫(kù)及答案

一.單選題

1.故障處理、事故搶修等特殊情況下必須在鄰線(xiàn)行車(chē)的情況下作業(yè)時(shí),

必須在辦

理本線(xiàn)封鎖'鄰線(xiàn)列車(chē)限速（）及以下申請(qǐng)，在得到列車(chē)調(diào)度員（車(chē)站

值班員）簽認(rèn)

后，方可上道作業(yè)。（高鐵安規(guī)第九條）

A、250km/h

B、200km/h

C.160km/h

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

2.從事接觸網(wǎng)運(yùn)行維修的相關(guān)單位要建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，切實(shí)貫

徹《高速鐵

路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》的規(guī)定，規(guī)則未作規(guī)定的，（）可根據(jù)需要

自行規(guī)定，并報(bào)

鐵路總公司備案。（高鐵維規(guī)第二條）

A、鐵路總公司

B、鐵路局

C、供電段

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

3?絕緣錨段關(guān)節(jié)及關(guān)節(jié)式分相。中心柱處兩懸掛垂直距離、水平距離

o接觸線(xiàn)（承力索）垂直距離;標(biāo)準(zhǔn)值:等高（設(shè)計(jì)值）o標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài):20mm

（標(biāo)準(zhǔn)值±20mm）。警示值：

0。限界值:30mm（標(biāo)準(zhǔn)值±50mm）;（高鐵維規(guī)第一百零三條）

A、20mm（標(biāo)準(zhǔn)值±20mm）

B、20mm（標(biāo)準(zhǔn)值±30mm）

C、30mm（標(biāo)準(zhǔn)值±30nnn）

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

4.防風(fēng)拉線(xiàn)固定環(huán)定位器端頭水平距離為600mni,允許誤差+50~700加。

防風(fēng)拉

線(xiàn)短環(huán)端回頭100nm1；長(zhǎng)環(huán)端回頭（），防風(fēng)拉線(xiàn)固定環(huán)應(yīng)位于長(zhǎng)環(huán)中

間位置；（高

鐵維規(guī)第一百一十九條）

A、150mm

B、200mm

C^250mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：c

5.分段絕緣器的檢查周期是（）檢查1次。（高鐵維規(guī)第六十七條。）

A、3個(gè)月

B、6個(gè)月

C、12個(gè)月

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

6.軟橫跨下部固定繩距接觸線(xiàn)距離正線(xiàn)為400mm,側(cè)線(xiàn)為（），允許偏

差±50mm。

（高鐵維規(guī)第一百一十六條）

A.500mm

B、300mm

C.200mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

7.無(wú)交叉線(xiàn)岔。岔區(qū)腕臂順線(xiàn)路偏移應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差為（）。

（高鐵維

規(guī)第一百--1--條）

A、±15mm

B>±20mm

C、士30mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

8.高壓電纜及附件的檢查周期是（）檢查1次。（高鐵維規(guī)第六十七

條。）

A、3個(gè)月

B、6個(gè)月

C、12個(gè)月

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

9.工作領(lǐng)導(dǎo)人在安排工作時(shí)，要做好下列哪些事情：0（高鐵安規(guī)第二

十六條）

A、監(jiān)督作業(yè)組成員的作業(yè)安全

B、檢查確認(rèn)接觸網(wǎng)設(shè)備送電及線(xiàn)路開(kāi)通條件

C、A和B都是

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

10.工作票填寫(xiě)1式2份,1份由（）保管,1份交給工作領(lǐng)導(dǎo)人。（高

鐵安規(guī)第十七條）

A、發(fā)票人

B、工長(zhǎng)

C、值班員

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

11.第二'三種工作票有效期不得超過(guò)（）。（高鐵安規(guī)第十九條）

A、2個(gè)工作日

B、3個(gè)工作日

C、6個(gè)工作日

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

12.停電作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員（包括所持的機(jī)具、材料'零部件等）與周

圍帶電設(shè)備的距離不得小于下列規(guī)定：330kV為5000mm;220kV為（）

mm;110kV為1500mm;25kV和35kV為1。。。（？〃。內(nèi)及以下為e加皿。

（高鐵安規(guī)第六十二條）

A、40001000

B、3000700

C、4000700

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

13.《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》適用于工頻，（），列車(chē)運(yùn)行速

度200km/h及以上和200km/h以下僅運(yùn)行動(dòng)車(chē)組的鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備的

運(yùn)行維修。（高鐵維規(guī)第五條）

A、單項(xiàng)、直流25KV

B、三項(xiàng)、交流25KV

C、三項(xiàng)、直流25KV

D、單項(xiàng)、交流25KV

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

14.附加導(dǎo)線(xiàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);一個(gè)耐張段內(nèi)接頭不得超過(guò)1個(gè)。耐張段長(zhǎng)度

不超過(guò)150m時(shí),嚴(yán)禁接頭;超過(guò)500m時(shí),接頭距懸掛點(diǎn)的距離應(yīng)大于

（）；（高鐵維規(guī)第一百二十六條）

A.150mm

B、200mm

C.500mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

15.川級(jí)污穢等級(jí)區(qū)段絕緣部件清掃周期為（）。（高鐵維規(guī)第八十四

條。）

A、3個(gè)月

B、6個(gè)月

C、1年

D、3年

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

16.非遠(yuǎn)動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)的檢查周期是（）檢查1次。（高鐵維規(guī)第六十七

條。）

A、3個(gè)月

B、6個(gè)月

C、12個(gè)月

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

17.絕緣錨段關(guān)節(jié)及關(guān)節(jié)式分相。中心柱處接觸線(xiàn)等高點(diǎn)處接觸線(xiàn)高

度不應(yīng)低于相

鄰工作支吊弦點(diǎn),運(yùn)行高于相鄰吊弦點(diǎn)（）。（高鐵維規(guī)第一百零三條）

A、05mm

B>0^1Omni

C、515mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

18.供電線(xiàn)在最大弛度時(shí)與建筑物間的最小垂直距離不得小于（）。（高

鐵維規(guī)第一

百二十六條）

A、4000mm

B、3000mm

C、2500mm

D、2000mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

19.吊弦偏移,接觸線(xiàn)與承力索同材質(zhì)時(shí)，順線(xiàn)路方向吊弦偏移達(dá)到以

下技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（交叉吊弦除外）。標(biāo)準(zhǔn)值：0。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài):20mm。警示值:

（）。限界值：100mm。（高鐵維規(guī)第一百零一條）

A、20mm

B、30mm

Cx50mm

D、100mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

20.需要升起作業(yè)平臺(tái)或人員登上平臺(tái)時(shí),須在接觸網(wǎng)停電、巡視或檢

測(cè)范圍內(nèi)按

停電作業(yè)要求設(shè)置接地線(xiàn)、作業(yè)車(chē)運(yùn)行速度不大于Okm/H.作業(yè)平

臺(tái)設(shè)置旋轉(zhuǎn)閉

鎖的條件下進(jìn)行。（高鐵安規(guī)第十三條）

A、5

B、10

C、40

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

21.必須使用同等電壓等級(jí)的驗(yàn)電器驗(yàn)電,驗(yàn)電器的電壓等級(jí)為（）。

（高鐵安規(guī)第

七十二條）

A、35KV

B、27.5KV

C、25KV

標(biāo)準(zhǔn)答案：c

22.V形停電作業(yè)接地線(xiàn)設(shè)置時(shí)兩接地線(xiàn)間距大于()m時(shí)，需增設(shè)接地

線(xiàn)。(高鐵安

規(guī)第六十七條)

A、500

B、800

C、1000

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

23.雙線(xiàn)路腕臂應(yīng)保持水平狀態(tài),其允許仰高不超過(guò)()，無(wú)永久性變形。

定位立柱

應(yīng)保持鉛垂?fàn)顟B(tài)；(高鐵維規(guī)第一百一十八條)

A、100mm

B、200mm

C.300mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

24.承力索、接觸線(xiàn)兩下錨絕緣子串應(yīng)對(duì)齊，允許偏差為()。(高鐵維

規(guī)第一百一

十四條)

A.±50mm

B、±80mm

C、±100mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：c

25.線(xiàn)岔（無(wú)交叉）的換算系數(shù)為（）。（高鐵維規(guī)第二十八條）

A、0.12

B、0.60

C、0.25

D、0.40

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

26.架空地線(xiàn)在邊導(dǎo)線(xiàn)最大風(fēng)速時(shí)與建筑物間的最小水平距離不得小

于（）。（高鐵

維規(guī)第一百二十六條）

A、500mm

B>1000mm

C.2000mm

D>2500mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

27.非絕緣錨段關(guān)節(jié)的靜態(tài)檢測(cè)周期是（）。（高鐵維規(guī)第六十條。）

A、6個(gè)月

B、12個(gè)月

C、36個(gè)月

D、60個(gè)月

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

28.供電段應(yīng)設(shè)置接觸網(wǎng)運(yùn)行、檢測(cè)、維修管理機(jī)構(gòu)，配齊相關(guān)機(jī)具

和材料，建立

健全技術(shù)資料,實(shí)行()，制定設(shè)備搶修預(yù)案及相關(guān)管理制度,不斷提高

接觸網(wǎng)運(yùn)行

管理水平。(高鐵維規(guī)第七條)

A、全面質(zhì)量管理

B、維修成本預(yù)算管理

C、以人為本的管理

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

29.加強(qiáng)線(xiàn)在最大弛度時(shí)與建筑物間的最小垂直距離不得小于()。(高

鐵維規(guī)第一

百二十六條)

A、4000mm

B、3000mm

C^2500mm

D、2000mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

30.接觸網(wǎng)懸掛狀態(tài)檢測(cè)監(jiān)測(cè)裝置(4C)的周期是()。(高鐵維規(guī)第五十

七條。)

A、10天

Bxl5天

C、實(shí)時(shí)或定期

D、3個(gè)月

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

31.接地電阻的靜態(tài)檢測(cè)周期是（）。（高鐵維規(guī)第六十條。）

A、6個(gè)月

B、12個(gè)月

C.36個(gè)月

D.60個(gè)月

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

32.在電分段、軟橫跨等處作業(yè)，中性區(qū)及一旦斷開(kāi)開(kāi)關(guān)有可能成為

中性區(qū)的停電

設(shè)備上均應(yīng)接地線(xiàn),但當(dāng)中性區(qū)長(zhǎng)度小于0m時(shí),在與接地設(shè)備等電位

后可不接

地線(xiàn)。（高鐵安規(guī)第六十七條）

A、5

B、10

C、30

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

33.棘輪補(bǔ)償裝置賴(lài)輪大小輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，輪槽上下偏斜不得大于（）。

（高鐵維規(guī)第

一百一H四條）

A、20mm

BN10mm

C^5mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：c

34.（）是對(duì)接觸網(wǎng)外觀、零部件狀態(tài)、主導(dǎo)電回路、絕緣狀況、外部

環(huán)境和弓網(wǎng)

配合等運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視測(cè)量的過(guò)程。（高鐵維規(guī)第五十四條。）

A、檢測(cè)

B、監(jiān)測(cè)

C、檢查

D、檢驗(yàn)

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

35.軟橫跨直吊線(xiàn)應(yīng)保持鉛垂，吊線(xiàn)呈拉緊狀態(tài)，上端永久固定，無(wú)松

弛，橫向承力

索與上部固定繩在最短吊線(xiàn)處距離為（）。（高鐵維規(guī)第一百一十六條）

A、300-500mm

B、400-600mm

C、500~600mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

36.定位器限位間隙應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差為且應(yīng)滿(mǎn)足受電弓最

大動(dòng)態(tài)抬升量的限位要求，在1?5倍最大動(dòng)態(tài)抬升量時(shí)限位間隙為（）。

（高鐵維規(guī)第一百一H九條）

A.0.5mm

B、1mm

C.0mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

37.平腕臂安裝位置滿(mǎn)足承力索懸掛點(diǎn)（或支撐點(diǎn)）距線(xiàn)路中心的水

平距離規(guī)定；距軌面距離（即導(dǎo)線(xiàn)高度加結(jié)構(gòu)高度）滿(mǎn)足下述要求。

限界值：（以跨距中最短吊弦長(zhǎng)度為依據(jù)界定）最短吊弦長(zhǎng)度不小于

（）；（高鐵維規(guī)第一百一十八條）

A、100mm

B、200mm

C、300mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

38.附加導(dǎo)線(xiàn)處鋼芯鋁絞線(xiàn)與絕緣子或金具的固定處纏繞鋁包帶時(shí)，

應(yīng)密貼纏繞，不得重疊,繞向與導(dǎo)線(xiàn)繞向一致，綁扎長(zhǎng)度為（）；（高鐵

維規(guī)第一百二十六條）

A、150mm

B、200mm

C、300mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

39.附加導(dǎo)線(xiàn)延展公里（供電線(xiàn)、回流線(xiàn)、架空地線(xiàn)、避雷線(xiàn)）的換

算系數(shù)為（）。（高鐵維規(guī)第二十八條）

A、1.00

B、1.30

C、0.80

D、0.20

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

40.（）作業(yè)時(shí)，所有人員禁止從未封鎖線(xiàn)路側(cè)上、下作業(yè)車(chē)輛。（高

鐵安規(guī)第五十三條）

A、垂直

B、V形

C、停電

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

41.防護(hù)欄外步行巡視周期（）。（高鐵維規(guī)第六十三條。）

A、3個(gè)月

B、6個(gè)月

C、12個(gè)月

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

42.達(dá)到或超出限界值的一級(jí)缺陷納入（），由運(yùn)行工區(qū)及時(shí)組織修理。

（高鐵維規(guī)

第十條）

A、一級(jí)修（臨時(shí)修）

B、二級(jí)修（綜合修）

C、三級(jí)修（精測(cè)精修）

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

43.附加導(dǎo)線(xiàn)延展公里（正饋線(xiàn)、保護(hù)線(xiàn)）的換算系數(shù)為（）。（高鐵

維規(guī)第二十八條）

A、1.00

B、1.30

C.0.80

D、0.40

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

44.吊弦的長(zhǎng)度要能適應(yīng)在極限溫度范圍內(nèi)接觸線(xiàn)的伸縮和馳度的變

化，否則應(yīng)采用滑動(dòng)吊弦。吊弦預(yù)制長(zhǎng)度應(yīng)與計(jì)算長(zhǎng)度相等，偏差應(yīng)不

大于（）。（高鐵維規(guī)第一百零一條）

A、±1.0mm

±1.5mm

C、±2.0mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

45.線(xiàn)岔的靜態(tài)檢測(cè)周期是（）。（高鐵維粉第六十條。）

A、6個(gè)月

B、12個(gè)月

C、36個(gè)月

D、60個(gè)月

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

46.附加導(dǎo)線(xiàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);張力和馳度。警示值：（）。（高鐵維規(guī)第一百

二十六條）

A、標(biāo)準(zhǔn)值±6%

B、標(biāo)準(zhǔn)值±8%

C.標(biāo)準(zhǔn)值±10%

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

47.鐵路防護(hù)柵欄內(nèi)進(jìn)行的接觸網(wǎng)作業(yè),必須在上下行線(xiàn)路同時(shí)封鎖,

或本線(xiàn)封鎖、

鄰線(xiàn)限速（）及以下條件下進(jìn)行。（高鐵安規(guī)第五條）

A、120km/h

B、200km/h

C、160km/h

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

48.絕緣錨段關(guān)節(jié)、關(guān)節(jié)式電分相的靜態(tài)檢測(cè)周期是（）。（高鐵維規(guī)

第六十條。）

A、6個(gè)月

B、12個(gè)月

C.36個(gè)月

D、60個(gè)月

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

49.承力索中心錨結(jié)繩’固定線(xiàn)夾與承力索材質(zhì)匹配,其設(shè)置位置符合

設(shè)計(jì)要求。

承力索中心錨結(jié)線(xiàn)夾輔助繩外露不小于（）；（高鐵維規(guī)第一百零七條）

A、50mm

B、100mm

C、150mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

50.《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》是基于最大長(zhǎng)度為（）mm的受

電弓弓頭制定。

（高鐵維規(guī)第九十六條）

A、1950

B、950

C、1450

D、1250

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

51.一個(gè)錨段內(nèi)，承力索接頭和斷股補(bǔ)強(qiáng)的總數(shù)量應(yīng)符合以下規(guī)定（不

包括分段及

下錨接頭）。標(biāo)準(zhǔn)值：0處。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：0處。警示值：（）處。限界

值：4處。（高鐵

維規(guī)第九十九條）

A、0

B、2

C、4

D、6

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

52.（）是進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)的書(shū)面依據(jù)，填寫(xiě)時(shí)要字跡清楚、正確，需

填寫(xiě)的內(nèi)容不

得涂改和用鉛筆書(shū)寫(xiě)。（高鐵安規(guī)第十七條）

A、停電命令票

B、工作票

C、分工單

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

53.軟橫跨上、下部固定繩應(yīng)水平并處于拉緊狀態(tài),允許有平緩的負(fù)馳

度,5股道

及以下不超過(guò)100mm,5股道以上不超過(guò)（）。（高鐵維規(guī)第一白一十六

條）

A.500mm

B、300mm

C.200mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

54.吊弦載流環(huán)應(yīng)固定在吊線(xiàn)線(xiàn)夾螺栓的外側(cè)，接觸線(xiàn)吊弦線(xiàn)夾處載

流環(huán)應(yīng)與列

車(chē)前進(jìn)方向一致，線(xiàn)鼻子與接觸線(xiàn)夾角保持（）？承力索吊弦線(xiàn)夾處載

流環(huán)應(yīng)與列

車(chē)前進(jìn)方向相反。（高鐵維規(guī)第一百零一條）

A、30°~45。

B、45°~60°

C、60°

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

55.電連接位置和數(shù)量符合設(shè)計(jì)要求,安裝位置允許偏差土（）。（高鐵

維規(guī)第一百

一H三條）

A、±500mm

B、±600mm

C、±750mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

56.絕緣錨段關(guān)節(jié)及關(guān)節(jié)式分相。轉(zhuǎn)換柱處絕緣子串與懸掛點(diǎn)的距離

符合要求，

允許偏差()。承力索、接觸線(xiàn)兩絕緣子串上下應(yīng)對(duì)齊，允許偏差土

100mm。(高鐵

維規(guī)第一百零三條)

A、±50mm

B>±30mm

C、士20mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

57.鐵路局組織供電段定期對(duì)接觸網(wǎng)動(dòng)態(tài)運(yùn)行質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)，每年()

月底前對(duì)設(shè)備整體技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行質(zhì)量鑒定。(高鐵維規(guī)第四十三條。)

A、9

B、10

C、11

D、12

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

58.壓接式接觸線(xiàn)電連接線(xiàn)夾與線(xiàn)槽契合的U形螺紋卡子應(yīng)平行壓接

于線(xiàn)槽內(nèi)，不得跳出接觸線(xiàn)線(xiàn)槽。U形螺紋卡子應(yīng)保證卡子插入后,

另一端露頭（）。（高鐵維規(guī)第一百一十三條）

A、l-3mm

B>l-5mm

C.2-5mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

59.架空地線(xiàn)在最大弛度時(shí)與建筑物間的最小垂直距離不得小于（）。

（高鐵維規(guī)第一百二十六條）

A、4000imn

B、3000mm

C、2500mm

D、2000mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

60.運(yùn)行工區(qū)一級(jí)修（臨時(shí)修）或單項(xiàng)設(shè)備檢查完成后，由當(dāng)日（）

負(fù)責(zé)檢查驗(yàn)收，確認(rèn)作業(yè)質(zhì)量。（高鐵維規(guī)第三十八條。）

A、段領(lǐng)導(dǎo)

B、工作領(lǐng)導(dǎo)人

C、跟班干部

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

61.拉線(xiàn)應(yīng)繃緊，在同一支柱上的各拉線(xiàn)應(yīng)受力均衡。與地面夾角一

般為45。，最大不得超過(guò)（）。（高鐵維規(guī)第一百二十四條）

A、30°

B、45°

C、60°

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

62.間接帶電作業(yè)時(shí),每個(gè)作業(yè)地點(diǎn)均要設(shè)有專(zhuān)人監(jiān)護(hù)，其安全等級(jí)不

低于()。(高鐵安規(guī)第三十七條)

A.三級(jí)

B、四級(jí)

C、五級(jí)

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

63.作業(yè)區(qū)段按照規(guī)定距離設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員，防護(hù)人員擔(dān)當(dāng)行車(chē)防

護(hù)同時(shí)()監(jiān)護(hù)接觸網(wǎng)停電接地封線(xiàn)狀態(tài)。(高鐵安規(guī)第一百零五條)

A、禁止

B、可負(fù)責(zé)

C、必須

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

64.接觸網(wǎng)隔離開(kāi)關(guān)、負(fù)荷開(kāi)關(guān)的倒閘作業(yè)，具備遠(yuǎn)動(dòng)功能的由()遠(yuǎn)

動(dòng)操作。(高鐵安規(guī)第九十三條)

A、變電所值班員

B、車(chē)站值班員

C、供電調(diào)度員

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

65.轉(zhuǎn)換支柱處兩定位器能分別隨溫度變化自由轉(zhuǎn)動(dòng)，不得卡滯;非工

作支和工作支定位器、管之間的間隙不小于()。(高鐵維規(guī)第一百一

十九條）

A、100mm

B>60mm

C.50mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

66.高壓電纜的換算系數(shù)為（）。（高鐵維規(guī)第二十八條）

A、1.00

B、0.60

C、0.80

D、0.40

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

67.正饋線(xiàn)在最大弛度時(shí)與建筑物間的最小垂直距離不得小于（）。（高

鐵維規(guī)第一百二十六條）

A^4000inm

3000mm

C.2500mm

D、2000mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

68.中心錨結(jié)的換算系數(shù)為（）。（高鐵維規(guī)第二十八條）

A、0.10

B、0.12

C、0.13

D、0.20

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

69.當(dāng)車(chē)梯工作臺(tái)面上有人時(shí)?，推動(dòng)車(chē)梯的速度不得超過(guò)（）km/h,并

不得發(fā)生沖擊和急劇起、停。工作臺(tái)上人員和車(chē)梯負(fù)責(zé)人應(yīng)呼喚應(yīng)答，

配合妥當(dāng)。（高鐵安規(guī)第四十六條）

A、5

B、10

C、15

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

70.在進(jìn)行不停電作業(yè)時(shí),絕緣工具每次使用前,須認(rèn)真檢查有無(wú)損壞,

并用清潔干燥的抹布擦拭有效絕緣部分后，再用2500V兆歐表分段測(cè)

量（電極寬2cm,極間距2cm）有效絕緣部分的絕緣電阻,不得低于（），

或測(cè)量整個(gè)有效絕緣部分的絕緣電阻不低于（B）o（高鐵安規(guī)第三十

三條）

A、100MQ,lOOOMQo

B、100MQ,lOOOOMOo

C、1OMQ,WOOOMQo

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

71.隔離開(kāi)關(guān)可以開(kāi)、合不超過(guò)（）km（延長(zhǎng)公里）線(xiàn)路的空載電流，

超過(guò)時(shí),應(yīng)經(jīng)過(guò)試驗(yàn),并經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。（高鐵安規(guī)第一百零一條）

A、5

B、10

C、15

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

72.避雷裝置（雷雨季節(jié)前，含接地電阻測(cè)量）的檢查周期是（）檢

查1次。（高鐵維規(guī)第六十七條。）

A、3個(gè)月

B、6個(gè)月

C、12個(gè)月

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

73.接觸懸掛、附加導(dǎo)線(xiàn)下錨拉線(xiàn)基礎(chǔ)宜采用鋼筋混凝土澆筑基礎(chǔ),

外形尺寸和位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。拉線(xiàn)基礎(chǔ)距錨柱距離允許偏差（），

軌面處拉線(xiàn)基礎(chǔ)距線(xiàn)路中心允許偏差0700mm。（高鐵維規(guī)第一百二十

四條）

A、±100mm

B、±150mm

C^±200mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

74.接觸網(wǎng)使用的工器具、儀器儀表，應(yīng)由（）按規(guī)定進(jìn)行檢定或校

準(zhǔn)。（高鐵維規(guī)第二十七條）

A、材料科

B、具有資質(zhì)的機(jī)構(gòu)

C、檢測(cè)車(chē)間

D、供電車(chē)間

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

75.正饋線(xiàn)在邊導(dǎo)線(xiàn)最大風(fēng)速時(shí)與建筑物間的最小水平距離不得小于

（）。（高鐵維規(guī)第一百二十六條）

Ax1000mm

B、2000mm

C、3000mm

DN4000inm

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

76.保護(hù)線(xiàn)在邊導(dǎo)線(xiàn)最大風(fēng)速時(shí)與建筑物間的最小水平距離不得小于

（）。（高鐵維規(guī)第一百二十六條）

A、500mm

B、1000mm

C、2000mm

D、2500inm

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

77.定位點(diǎn)兩側(cè)第1吊弦處（彈性鏈型懸掛時(shí)為彈性吊索外第1吊弦）

接觸線(xiàn)高度應(yīng)相等c相對(duì)于定位點(diǎn)處接觸線(xiàn)高度（），且不得出現(xiàn)V

形。（高鐵維規(guī)第一百零一條）

A、土5mm

B、士8mm

C、±10mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

78.無(wú)交叉線(xiàn)岔交叉吊弦。交叉吊弦的承力索端采用滑動(dòng)吊弦線(xiàn)夾時(shí),

絕緣墊塊必須安裝正確，保證滑動(dòng)靈活;交叉吊弦接觸線(xiàn)端的吊弦線(xiàn)

夾螺栓及載流環(huán)應(yīng)朝向遠(yuǎn)離另一支接觸線(xiàn)的方向，線(xiàn)夾傾斜角最大不

得超過(guò)（）。（高鐵維規(guī)第一百一十一條）

A、15°

B、10°

C、8°

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

79.聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)由指定的、安全等級(jí)不低于。人員擔(dān)任。

（高鐵安規(guī)第一百零五條）

A、二級(jí)

B、三級(jí)

C、四級(jí)

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

80.供電線(xiàn)在邊導(dǎo)線(xiàn)最大風(fēng)速時(shí)與建筑物間的最小水平距離不得小于

0o（高鐵維規(guī)第一百二十六條）

A.1000mm

B、2000mm

C、3000mm

D、4000mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

81.回流線(xiàn)在最大弛度時(shí)與建筑物間的最小垂直距離不得小于（）。（高

鐵維規(guī)第一百二十六條）

A4000mm

B、3000mm

C、2500mm

D>2000mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

82.帶輔助懸掛的無(wú)交叉線(xiàn)岔。第二根道岔柱處側(cè)線(xiàn)抬高（）；（高鐵維

規(guī)第一百一H一條）

A、80T20mm

B、100-150mm

C>150-180mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

83.軌面標(biāo)準(zhǔn)線(xiàn)的靜態(tài)檢測(cè)周期是（）。（高鐵維規(guī)第六十條。）

A、6個(gè)月

B、12個(gè)月

G36個(gè)月

D、60個(gè)月

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

84.滑輪補(bǔ)償裝置下錨角鋼安裝水平。定滑輪應(yīng)保持鉛垂?fàn)顟B(tài),動(dòng)滑輪

偏轉(zhuǎn)角度不得大于0。（高鐵維規(guī)第一百一十四條）

A、30°

B、45°

C、60°

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

85.當(dāng)用梯子作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)先檢查梯子是否牢靠;要有專(zhuān)人扶梯,

梯子支掛點(diǎn)穩(wěn)固，嚴(yán)防滑移;梯子上只準(zhǔn)有（）人作業(yè)。（高鐵安規(guī)第四

十八條）

A、1

B、2

C、3

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

86.接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)巡視一般應(yīng)在（）內(nèi)進(jìn)行。（高鐵安規(guī)第十三條）

A、天窗時(shí)間

B、停電時(shí)間

C、帶電時(shí)間

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

87.錨支接觸線(xiàn)在其垂直投影與線(xiàn)路鋼軌交叉處，應(yīng)高于工作支接觸

線(xiàn)（）以上,并持續(xù)抬升至下錨處。下錨角鋼安裝高度應(yīng)符合線(xiàn)索延伸

下錨抬升的需要。（高鐵維規(guī)第一百零五條）

A、100mm

B、200mm

Cx300mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

88.UT型楔形線(xiàn)夾螺紋外露長(zhǎng)度不小于（）且不大于螺紋全長(zhǎng)的

1/20（高鐵維規(guī)第一百二十四條）

A、20mm

B>30mm

C.50mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

89.弓網(wǎng)安全檢測(cè)裝置（IC）的周期是（）。（高鐵維規(guī)第六十一條。）

A、10天

B.15天

C、實(shí)時(shí)或定期

D、3個(gè)月

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

90.中心錨結(jié)線(xiàn)夾處接觸線(xiàn)高度與相鄰吊弦接觸線(xiàn)高度應(yīng)相等，允許

偏差0。（高鐵維規(guī)第一百零七條）

A、0-5mm

BN0-10mm

C、5-15mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

91.附加導(dǎo)線(xiàn)延展公里（雙正饋線(xiàn)、保護(hù)線(xiàn)）的換算系數(shù)為0。（高鐵維

規(guī)第二十八條）

A、1.00

B、0.60

C、0.80

D、0.40

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

92.凡在距離地（橋）面（）及以上的處所進(jìn)行的作業(yè)均稱(chēng)為高空作

業(yè)。（高鐵安規(guī)第三十六條）

A、2m

B、3m

C.5m

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

93.帶輔助懸掛的無(wú)交叉線(xiàn)岔。在線(xiàn)路中心間距為720mm處,正線(xiàn)與側(cè)

線(xiàn)接觸線(xiàn)間距應(yīng)小于（）；（高鐵維規(guī)第一百一十一條）

A.1000mm

B.1200mm

C、1500mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

94.交叉線(xiàn)岔,道岔開(kāi)口方向、道岔定位后的第一個(gè)懸掛點(diǎn)設(shè)在線(xiàn)間距

大于等于（）處，并應(yīng)保證兩線(xiàn)接觸懸掛的任一接觸線(xiàn)分別與相鄰線(xiàn)

路中心距離不小于1220mmo（高鐵維規(guī)第一百零九條）

A、1000mm

B、1220mm

C、1300mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

95.軟（硬）橫跨的換算系數(shù)為（）。（高鐵維規(guī)第二十八條）

A、0.12

B、0.13

C、0.20

D、0.40

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

96.為保證維修質(zhì)量，接觸網(wǎng)用料入庫(kù)前，。應(yīng)對(duì)接觸網(wǎng)重要零部件

和線(xiàn)材進(jìn)行檢查,確認(rèn)出廠(chǎng)合格證、檢驗(yàn)報(bào)告與產(chǎn)品一致后實(shí)施驗(yàn)收,

向供電段提供驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，否則不得上線(xiàn)使用。（高鐵維規(guī)第三十五條。）

A、供電處

B、材料科

C.驗(yàn)收部門(mén)

D、供電車(chē)間

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

97.年度檢測(cè)和維修計(jì)?劃，由供電段于前一年（）月底以前分別下達(dá)

到車(chē)間，同時(shí)報(bào)鐵路局。（高鐵維規(guī)第三十條。）

A、9

B、10

C、11

D、12

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

98.新產(chǎn)品試運(yùn)行期一般不少于（）年。遇有產(chǎn)品質(zhì)量缺陷危及安全

時(shí)必須立即拆除，同時(shí)做好記錄并通知研制單位。（高鐵維規(guī)第五十

二條。）

A、1

B、2

C、3

D、4

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

99.工作領(lǐng)導(dǎo)人和推車(chē)梯人員，要時(shí)刻注意和保持車(chē)梯的穩(wěn)定狀態(tài)。當(dāng)

車(chē)梯在曲線(xiàn)上或遇大風(fēng)時(shí)，對(duì)車(chē)梯要采取防止傾倒的措施；當(dāng)外軌超

高（）或風(fēng)力5級(jí)以上，未采取固定措施禁止登車(chē)梯作業(yè)。（高鐵安規(guī)

第四十七條）

A、2125mm或風(fēng)力5級(jí),

B、2120mm或風(fēng)力5級(jí)

C、2115mm或風(fēng)力5級(jí)

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

100,達(dá)到或超出警示值且在限界值以?xún)?nèi)的二級(jí)缺陷納入（），由維修

工區(qū)按計(jì)劃修

理。（高鐵維規(guī)第十條）

A、一級(jí)修（臨時(shí)修）

B、二級(jí)修（綜合修）

C、三級(jí)修（精測(cè)精修）

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

10L關(guān)節(jié)式分相的換算系數(shù)為（）。（高鐵維規(guī)第二十八條）

A、0.12

B、0.13

C、0.20

D、0.45

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

102.軟橫跨橫向承力索兩端絕緣子串外側(cè)鋼帽距支柱內(nèi)緣不小于（），

上、下部固定繩兩端絕緣子串的裙邊至支柱內(nèi)緣的最小距離不小于

700mm，帶電側(cè)絕緣子裙邊距線(xiàn)路中心線(xiàn)不小于200mmo（高鐵維規(guī)第

一百一十六條）

A.500mm

B>400mm

C.300mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

103.高速鐵路接觸網(wǎng)步行巡視的工作要求:巡視人員每組不少于兩人,

安全等級(jí)均不低于（）。（高鐵安規(guī)第一百一十一條中附件2）

A、2級(jí)

B、3級(jí)

C.4級(jí)

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

104.檢修吸上線(xiàn)、PW線(xiàn)、回流線(xiàn)（含架空地線(xiàn)與回流線(xiàn)并用區(qū)段）、

避雷線(xiàn)等附加導(dǎo)線(xiàn)時(shí)不得開(kāi)路,如必須進(jìn)行斷開(kāi)回路的作業(yè)，則須在

斷開(kāi)前使用不小于（）mm2銅質(zhì)短接線(xiàn)先行短接后，方可進(jìn)行作業(yè)。

（高鐵安規(guī)第六十六條）

A、10

B、25

C、30

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

105.金屬支柱基礎(chǔ)面應(yīng)高出地面（或站臺(tái)面）100-200mmo基礎(chǔ)外露

0以上者應(yīng)培

±,每邊培土寬度為500mm,培土邊坡與水平面呈45。。（高鐵維規(guī)第

一百二十二條）

A.500mm

B>400mm

C.300mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

106.承力索中心錨結(jié)繩馳度應(yīng)等于或略高于該處承力索馳度,承力索

中心錨結(jié)繩在其垂直投影與線(xiàn)路鋼軌交叉處,應(yīng)高于接觸線(xiàn)（）以上;

（高鐵維規(guī)第一百零七條）

A、450mm

B、400mm

C、300mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

107.質(zhì)量鑒定時(shí)，隔離（負(fù)荷）開(kāi)關(guān)、避雷器以（）為單位。（高鐵

維規(guī)第八十九條。）

A、臺(tái)

B、條公里

C、組

D、換算條公里

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

108.作業(yè)結(jié)束后，工作領(lǐng)導(dǎo)人要將工作票和相應(yīng)命令票交供電工區(qū)統(tǒng)

一保管。在工作票有效期內(nèi)沒(méi)有執(zhí)行的工作票，須在右上角蓋“作廢”

印記交回工區(qū)保管.所有工作票保存時(shí)間不少于()。(高鐵安規(guī)第十

九條)

A、3個(gè)月

B、6個(gè)月

C、12個(gè)月

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

109.停電作業(yè)時(shí)，每個(gè)監(jiān)護(hù)人的監(jiān)護(hù)范圍不超過(guò)1個(gè)跨距，在同一組

硬橫跨上作業(yè)時(shí)不超過(guò)2條股道，在相鄰線(xiàn)路同時(shí)作業(yè)時(shí)，要分別派

監(jiān)護(hù)人各自監(jiān)護(hù)；當(dāng)停電成批清掃絕緣子時(shí)，可視具體情況設(shè)置監(jiān)護(hù)

人員。監(jiān)護(hù)人員的安全等級(jí)不低于()。(高鐵安規(guī)第三十七條)

A、3級(jí)

B、4級(jí)

C、5級(jí)

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

110.車(chē)站、動(dòng)車(chē)所步行巡視周期()。(高鐵維規(guī)第六十三條。)

A、3個(gè)月

B、6個(gè)月

C、12個(gè)月

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

111.作業(yè)區(qū)防護(hù)時(shí)，不同作業(yè)組分別作業(yè)時(shí)，不準(zhǔn)共用現(xiàn)場(chǎng)（）。在未

設(shè)好防護(hù)前不得開(kāi)始作業(yè)，在人員、機(jī)具未撤至安全地點(diǎn)前不準(zhǔn)撤除

防護(hù)。（高鐵安規(guī)第一百零八條）

A、防護(hù)人員

B、駐站聯(lián)絡(luò)員

C、工作領(lǐng)導(dǎo)人

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

112.受電弓滑板監(jiān)測(cè)裝置（5C）的周期是（）。（高鐵維規(guī)第五十八條。）

A、10天

B.15天

C、實(shí)時(shí)或定期

D、3個(gè)月

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

113.定位器應(yīng)處于受拉狀態(tài)（拉力N80N），定位器靜態(tài)角度（定位器

與軌面連線(xiàn)之間的夾角）標(biāo)準(zhǔn)如下。對(duì)于非限位、弓形等定位器，安

裝應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。標(biāo)準(zhǔn)值：（）o（高鐵維規(guī)第一百一十九條）

A、6°

B、8°

C、10°

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

114.線(xiàn)岔交叉點(diǎn)兩側(cè)定位點(diǎn)拉出值滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)保證兩接觸線(xiàn)

交叉位于規(guī)定范圍內(nèi)，任何情況下線(xiàn)岔定位拉出值不大于（）。（高鐵

維規(guī)第一白零九條）

A.450mm

BN400mm

C、300mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

115.接觸線(xiàn)架設(shè)張力應(yīng)根據(jù)線(xiàn)材材質(zhì)、額定張力等因素選取,且不應(yīng)

小于線(xiàn)盤(pán)繞線(xiàn)張力，架設(shè)張力偏差不得大于（）。（高鐵維規(guī)第九十八

條）

A、5%

B、8%

C、10%

D、12%

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

116.在斷開(kāi)導(dǎo)電線(xiàn)索前，應(yīng)事先采取旁路措施。更換長(zhǎng)度超過(guò)0m的

長(zhǎng)大導(dǎo)體時(shí),應(yīng)先等電位后接觸,拆除時(shí)應(yīng)先脫離接觸再撤除等電位。

（高鐵安規(guī)第六十六條）

A、3

B、5

C、10

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

117.每組軟橫跨兩支柱中心連線(xiàn)應(yīng)垂直于正線(xiàn)，偏角不大于（）；每組

硬橫跨兩支柱中心連線(xiàn)應(yīng)垂直于正線(xiàn)，偏角不大于2。。（高鐵維規(guī)第

一白二十條）

A、2°

B、3°

C、4°

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

118.接觸線(xiàn)局部磨耗、變形及損傷,檢查接觸線(xiàn)與檢測(cè)尺之間的間隙,

其間隙不得大于（高鐵維規(guī)第一百條）

A、0.01

B、0.05

C、0.1

D、0.15

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

119,硬橫梁應(yīng)呈水平狀態(tài)，允許向上微拱，被接硬橫梁的撓度小于梁

長(zhǎng)的（），剛接

硬橫梁的撓度小于梁長(zhǎng)的1/3600（高鐵維規(guī)第一百一十七條）

A、1/200

B、1/240

C、1/300

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

120.遠(yuǎn)動(dòng)操作時(shí)，（）應(yīng)通過(guò)調(diào)度端顯示的遙信信號(hào)對(duì)開(kāi)關(guān)位置進(jìn)行

確認(rèn)，現(xiàn)場(chǎng)有作業(yè)人員時(shí).，還應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。（高鐵安規(guī)第一百零二

條）

A、變電所值班員

B、車(chē)站值班員

C、供電調(diào)度員

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

121.補(bǔ)償裝置的靜態(tài)檢測(cè)周期是（）。（高鐵維規(guī)第六十條。）

A、6個(gè)月

B、12個(gè)月

C.36個(gè)月

D.60個(gè)月

標(biāo)準(zhǔn)答案：c

122.自動(dòng)過(guò)分相地面磁感應(yīng)器的靜態(tài)檢測(cè)周期是（）。（高鐵維規(guī)第六

十條。）

A、6個(gè)月

B、12個(gè)月

C.36個(gè)月

D.60個(gè)月

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

123.腕臂不得明顯彎曲且無(wú)永久性變形。平腕臂端部余長(zhǎng)為200mm,

平腕臂絕緣子端頭距套管單耳100mm,承力索座距雙套筒連接器一般

為0,接觸線(xiàn)懸掛點(diǎn)距吊鉤定位環(huán)一般為400mm。（高鐵維規(guī)第一百一

十八條）

A、100mm

B、200mm

C、300mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

124.（）負(fù)責(zé)接觸網(wǎng)設(shè)備日常運(yùn)行管理,主要是一級(jí)修（臨時(shí)修）、巡

視檢查、單項(xiàng)檢查、非常規(guī)檢查'施工配合和應(yīng)急處置等，對(duì)二級(jí)修

（綜合修）結(jié)果進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收。（高鐵維規(guī)第十五條）

A、運(yùn)行工區(qū)

B、檢測(cè)工區(qū)

C、維修工區(qū)

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

125.雙腕管底座間距應(yīng)滿(mǎn)足要求。極限溫度時(shí)，兩支懸掛及零部件問(wèn)

距不得小于（）。（高鐵維規(guī)第一百一十八條）

A、50mm

B、60mm

C、100mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

126.軟橫跨應(yīng)垂直于正線(xiàn)、各部螺栓、墊片、彈簧墊圈應(yīng)齊全，螺栓

緊固，各杵頭桿螺紋外露長(zhǎng)度應(yīng)為20-80mm,調(diào)整螺栓的螺桿外露長(zhǎng)度

應(yīng)為（）至螺紋全長(zhǎng)的1/20（高鐵維規(guī)第一百一十六條）

Ax50mm

B>80mm

C、100mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

127.外軌超高（）區(qū)段人員需在作業(yè)平臺(tái)上作業(yè)時(shí)，作業(yè)平臺(tái)應(yīng)具有自

動(dòng)調(diào)平裝置并開(kāi)啟調(diào)平功能。（高鐵安規(guī)第五十五條）

A、2125nnn

B、2120mm

C、2115mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

128.加強(qiáng)線(xiàn)在邊導(dǎo)線(xiàn)最大風(fēng)速時(shí)與建筑物間的最小水平距離不得小

于（）。（高鐵維規(guī)第一百二十六條）

A、1000mm

B、2000mm

C、3000inin

D4000mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

129.正線(xiàn)接觸線(xiàn)不允許有接頭。側(cè)線(xiàn)一個(gè)錨段內(nèi)接觸線(xiàn)接頭的總數(shù)量

應(yīng)符合以下規(guī)定（不包括分段、分相及下錨接頭）；標(biāo)準(zhǔn)值：0處。

標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：0處。警示值：1處。限界值：（）。（高鐵維規(guī)第一百條）

A.1處

B、2處

C、4處

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

130.（）負(fù)責(zé)日常運(yùn)行管理和應(yīng)急處置，組織接觸網(wǎng)一級(jí)修（臨時(shí)修），

跟蹤驗(yàn)收維修質(zhì)量。（高鐵維規(guī)第十四條）

A、供電車(chē)間

B、檢測(cè)車(chē)間

C、維修車(chē)間

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

131.帶輔助懸掛的無(wú)交叉線(xiàn)岔。在開(kāi)口方向第一根道岔柱處，側(cè)線(xiàn)定

位點(diǎn)距離正線(xiàn)（直股）線(xiàn)路中心大于（）；（高鐵維規(guī)第一百一十一條）

A.1000mm

B.1250mm

C、1500mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

132,質(zhì)量鑒定時(shí)，線(xiàn)岔、絕緣器（含關(guān)節(jié)式分相）等以（）為單位。

（高鐵維規(guī)第八十九條。）

A.臺(tái)

B、條公里

C.組

D、換算條公里

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

133.定位線(xiàn)夾安裝正確，與接觸線(xiàn)接觸面應(yīng)涂導(dǎo)電介質(zhì)。定位線(xiàn)夾或

錨支定位卡子受力面符合要求，有環(huán)夾板遠(yuǎn)離定位鉤和定位支座側(cè)。

U形銷(xiāo)向上彎折（）。（高鐵維規(guī)第一百一十九條）

A、30°

B、45°

C、60°

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

134.隧道內(nèi)（含橋梁）懸掛延展公里的換算系數(shù)為（）。（高鐵維規(guī)第

二十八條）

A、1.00

B、1.30

C、0.80

D、1.25

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

135.（）負(fù)責(zé)供電段6c系統(tǒng)綜合數(shù)據(jù)處理中心工作，以及供電段6c

系統(tǒng)檢測(cè)裝置的維護(hù)'運(yùn)用、管理和檢測(cè)數(shù)據(jù)分析。（高鐵維規(guī)第十四

條）

A、供電車(chē)間

B、檢測(cè)車(chē)間

C、維修車(chē)間

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

136,分段、分相絕緣器的換算系數(shù)為（）。（高鐵維規(guī)第二十八條）

A、0.12

B、0.20

C、0.25

D、0.40

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

137.供電段要做好檢測(cè)、維修組織工作，實(shí)施周期不宜超過(guò)規(guī)定周期

的（）（按天計(jì)算）。（高鐵維規(guī)第三十三條。）

A、10%

B、20%

C、30%

D、40%

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

138.支柱根部周?chē)?m范圍內(nèi)不得取土，（）范圍內(nèi)應(yīng)保持清潔，不得

有積水和雜物。

（高鐵維規(guī)第一百二十二條）

A、1.5m

B、1m

CxO.5m

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

139.接觸線(xiàn)坡度（工作支接觸線(xiàn)相鄰懸掛點(diǎn)高度變化）；標(biāo)準(zhǔn)

值：VW250km/h,坡度Wl%o,V>250km/h時(shí)，坡度為0。標(biāo)準(zhǔn)狀

態(tài):VW250km/h,坡度Wl%o,V>250km/h時(shí),坡度為W0.5%°。警示

值:VW250km/h,坡度Wl%o,V>250km/h時(shí),坡度為Wo5%。。限界值：（）。

（高鐵維規(guī)第一百條）

A、VW250km/h,坡度WL5%。，V>300km/h時(shí),坡度為W1%。。

B、VW250km/h,坡度W1.5%。，V〉350km/h時(shí),坡度為W1%。。

C.VW250km/h,坡度肛.5%o,V>250km/h時(shí),坡度為Wl%o。

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

140.在變電所、分區(qū)所、AT所處進(jìn)行斷開(kāi)吸上線(xiàn)、電纜及其屏蔽層

的檢修時(shí)應(yīng)

采用（）。（高鐵安規(guī)第六十六條）

A、垂直作業(yè)

B、V形作業(yè)

C、間接帶電作業(yè)

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

141.作業(yè)人員符合崗位標(biāo)準(zhǔn)要求，（）年進(jìn)行一次身體檢查,符合作業(yè)

所要求的身

體條件，并取得《高速鐵路崗位培訓(xùn)合格證書(shū)（CRH）》。（高鐵安規(guī)第

八條）

A、1

B、1-2

C、2-3

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

142.進(jìn)行V形作業(yè)應(yīng)具備的條件:上、下行或由不同饋線(xiàn)供電的橫向

分段絕緣子串，爬電距離須保證在0m及以上，污染嚴(yán)重的區(qū)段應(yīng)達(dá)

到1.6限（高鐵安規(guī)第六十五條）

A、1.6

B、1.4

C、1.2

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

143.在車(chē)站行車(chē)室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員時(shí)，區(qū)間作業(yè)，駐站聯(lián)絡(luò)員設(shè)在該區(qū)

間（）的行車(chē)

室;車(chē)站作業(yè)，駐站聯(lián)絡(luò)員設(shè)在（A）行車(chē)室。（高鐵安規(guī)第一百零五條）

A、相鄰車(chē)站、本站

B、本站、相鄰車(chē)站

C、相鄰車(chē)站'相鄰車(chē)站

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

144.定位管吊線(xiàn)應(yīng)順直受力，與彈性吊索間隙大于0；（高鐵維規(guī)第一

百一十九條）

A.100mm

60mm

C.50mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

145.硬橫梁的安裝高度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差（）。（高鐵維規(guī)第一

百一十七條）

A、0+100mm

BN0~+80mni

C.0~+50mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

146.無(wú)交叉線(xiàn)岔。兩承力索垂直間距不應(yīng)小于（）。（高鐵維規(guī)第一百

一十一條）

A、100mm

B.60mm

C、50mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

147.極限溫度條件下,交叉跨越線(xiàn)索間距不足。的處所應(yīng)加裝等位線(xiàn)。

等位線(xiàn)及其連接線(xiàn)夾應(yīng)與被連接線(xiàn)索材質(zhì)匹配,截面積不小于10mn?。

（高鐵維規(guī)第一百-P三條）

A、500mm

B、300mm

C^200mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：c

148.分段、分相絕緣器絕緣部件清掃周期為（）。（高鐵維規(guī)第八十四

條。）

A、3個(gè)月

B、6個(gè)月

C、1年

D、3年

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

149.五跨錨段關(guān)節(jié)中間跨為過(guò)渡跨,接觸線(xiàn)等高點(diǎn)（屋脊處）宜在過(guò)

渡跨跨中，高度比相鄰定位點(diǎn)抬高（）。（高鐵維規(guī)第一百零三條）

A、0?25nmi

B、10^40mm

C、0~40mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：c

150.質(zhì)量鑒定時(shí)，整體設(shè)備以（）為單位,（高鐵維規(guī)第八十九條。）

A.臺(tái)

B、條公里

C、組

D、換算條公里

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

151.回流線(xiàn)在邊導(dǎo)線(xiàn)最大風(fēng)速時(shí)與建筑物間的最小水平距離不得小

于（）。（高鐵維規(guī)第一百二十六條）

A、500mm

1000mm

C、2000mm

D>2500mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

152.受電弓動(dòng)態(tài)包絡(luò)線(xiàn)應(yīng)符合下列規(guī)定：受電弓動(dòng)態(tài)抬升量150mm（線(xiàn)

岔始觸區(qū)為200mm）,橫向擺動(dòng)量直線(xiàn)區(qū)段為0mm,曲線(xiàn)區(qū)段為

（高鐵維規(guī)第九十七條）

A、250300

B、250350

C、200350

D、200300

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

153.第二種工作票有效期不得超過(guò)（）。（高鐵安規(guī)第十九條）

A、2個(gè)工作日

B、3個(gè)工作日

C、6個(gè)工作日

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

154.后植錨栓或后植滑槽應(yīng)避免設(shè)置在隧道伸縮縫、不同斷面接縫、

石縫或明顯滲水、漏水處所?；跿型螺栓距槽道端部不小于（）。（高

鐵維規(guī)第一百二十三條）

Ax25mm

B、30mm

C、50mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

155.事故搶修和遇有危及人身或設(shè)備安全的緊急情況，作業(yè)時(shí)可以不

簽發(fā)工作票，但必須有（）批準(zhǔn)的作業(yè)命令,并由搶修負(fù)責(zé)人布置安全、

防護(hù)措施。（高鐵安規(guī)第H一條）

A、車(chē)間主任

B、主管領(lǐng)導(dǎo)

C、供電調(diào)度

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

156.遇有雨、雪、（）、霾等惡劣天氣、或空氣相對(duì)濕度大于85%，時(shí),

一般不進(jìn)行間接帶電作業(yè)。（高鐵安規(guī)第八十一條）

A、霜

B、霧

C、重霧

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

157.利用V形停電天窗進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)巡視時(shí)，鄰線(xiàn)應(yīng)限速（）以

下。（高鐵安規(guī)第十三條）

A.250km/h

B、200km/h

C.160km/h

標(biāo)準(zhǔn)答案：c

158.作業(yè)平臺(tái)上有人作業(yè)時(shí)，作業(yè)車(chē)移動(dòng)的速度不得超過(guò)（）km/h,

且不得急劇起、停車(chē)。（高鐵安規(guī)第五十八條）

A、5

B、10

C、15

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

159.接觸線(xiàn)局部磨耗達(dá)到或超出限界值，立即進(jìn)行更換；達(dá)到或超出

警示值,進(jìn)行

重點(diǎn)監(jiān)控，納入（）更換。（高鐵維規(guī)第一百條）

A、一級(jí)修（臨時(shí)修）

B、二級(jí)修（綜合修）

C、三級(jí)修（精測(cè)精修）

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

160.高速鐵路遇有雨、雪、重霧、霾等惡劣天氣、或空氣相對(duì)濕度大

于（）時(shí)，一

般不進(jìn)行間接帶電作業(yè)。（高鐵安規(guī)第八十一條）

A、65%

B、75%

C、85%

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

161.分相絕緣器的檢查周期是（）檢查1次。（高鐵維規(guī)第六十七條。）

A、3個(gè)月

B、6個(gè)月

C、12個(gè)月

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

162.絕緣錨段關(guān)節(jié)及關(guān)節(jié)式分相。轉(zhuǎn)換柱處兩懸掛垂直距離、水平距

離。標(biāo)準(zhǔn)值:設(shè)計(jì)值。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài):標(biāo)準(zhǔn)值±20mm。警示值:標(biāo)準(zhǔn)值（）。

限界值:標(biāo)準(zhǔn)值±50mm。（高鐵維規(guī)第一百零三條）

AN±15mm

B、±20mm

C、±30mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：c

163.需進(jìn)入鐵路防護(hù)柵欄內(nèi)進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)的人員，必須在得到（）

人員同意后方準(zhǔn)進(jìn)入。（高鐵安規(guī)第十五條）

A、工作領(lǐng)導(dǎo)人

B、值班員

C、駐調(diào)度所（駐站）

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

164.接觸網(wǎng)維修作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)站在維修地點(diǎn)附近、且瞭望條

件較好的地點(diǎn)進(jìn)行防護(hù)，顯示（）。（高鐵安規(guī)第一百零六條）

A、減速手信號(hào)

B、降弓手信號(hào)

C、停車(chē)手信號(hào)

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

165.腕臂偏移;標(biāo)準(zhǔn)值:符合安裝曲線(xiàn)要求。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài):標(biāo)準(zhǔn)值（）o（高

鐵維規(guī)第一百一十八條）

A、±50mm

B、±30mm

C、±20mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

166.隔離開(kāi)關(guān)（負(fù)荷）的換算系數(shù)為（）。（高鐵維規(guī)第二十八條）

A、0.12

B、0.20

C、0.30

D、0.40

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

167.在電氣化鐵路竣工時(shí)，由施工單位標(biāo)出軌面標(biāo)準(zhǔn)線(xiàn)。有昨軌道每

年復(fù)測(cè)一次，復(fù)測(cè)結(jié)果與原軌面標(biāo)準(zhǔn)線(xiàn)誤差不得大于（）。（高鐵維規(guī)

第二十條）

A^±10mm

B>±20mm

C、±30mm

D、±40mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：c

168.升作業(yè)平臺(tái)巡視,巡視范圍內(nèi)應(yīng)按停電作業(yè)要求設(shè)置（）。（高鐵

安規(guī)第十三條）

A、接地線(xiàn)

B、防護(hù)人員

C、工作領(lǐng)導(dǎo)人

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

169.線(xiàn)岔（交叉）的換算系數(shù)為（）。（高鐵維規(guī)第二十八條）

A、0.12

B、0.60

C、0.25

D、0.40

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

170.間接帶電作業(yè)時(shí)，每個(gè)作業(yè)組作業(yè)前，由工作領(lǐng)導(dǎo)人指定安全等

級(jí)不低十（）的作業(yè)組成員作為要令人員向供電調(diào)度員申請(qǐng)作業(yè)命令。

在申請(qǐng)間接帶電作業(yè)命令時(shí)，要說(shuō)明間接帶電作業(yè)的范圍、內(nèi)容、時(shí)

間和安全防護(hù)措施。（高鐵安規(guī)第八十四條）

A、3級(jí)

B、4級(jí)

C、5級(jí)

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

171.接觸線(xiàn)兒何參數(shù)（接觸線(xiàn)拉出值、跨中偏移值、接觸線(xiàn)高度、接

觸線(xiàn)坡度）的靜態(tài)檢測(cè)周期是（）。（高鐵維規(guī)第六十條。）

A、6個(gè)月

B、12個(gè)月

C、36個(gè)月

D、60個(gè)月

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

172.遠(yuǎn)動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)及其操作機(jī)構(gòu)的檢查周期是（）檢查1次。（高鐵維

規(guī)第六十七條。）

A、3個(gè)月

B、6個(gè)月

C、12個(gè)月

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

173.避雷器的換算系數(shù)為（）。（高鐵維規(guī)第二十八條）

A、0.12

B、0.05

C、0.20

D、0.40

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

174.工作支接觸線(xiàn)電連接線(xiàn)夾處接觸線(xiàn)高度與最近相鄰吊弦點(diǎn)高度

相等,允許偏差（）。（高鐵維規(guī)第一百一十三條）

A、0-2mm

B.0-5mm

C.0-10mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

175.進(jìn)行V形作業(yè)應(yīng)具備的條件:上、下行或由不同饋線(xiàn)供電的設(shè)備

間的分段絕緣器其主絕緣爬電距離不小于（）ni。（高鐵安規(guī)第六十五

條）

A、1.6

B、1.4

C、1.2

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

176.滑輪、棘輪補(bǔ)償裝置;a值、b值。限界值：（）。（高鐵維規(guī)第一

百一十四條）

A.300mm

B>200mm

C、100mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

177.隔離開(kāi)關(guān)遠(yuǎn)動(dòng)控制系統(tǒng)的換算系數(shù)為〔）。（高鐵維規(guī)第二十八條）

A、0.45

B、0.80

C、1.30

D、5.00

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

178.質(zhì)量鑒定時(shí)，接觸懸掛、附加導(dǎo)線(xiàn)以（）為單位。（高鐵維規(guī)第

八十九條。）

A.臺(tái)

B、條公里

C.組

D、換算條公里

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

179.復(fù)式交分道岔兩接觸線(xiàn)相交于中軸支距中點(diǎn)；交叉渡線(xiàn)道岔兩接

觸線(xiàn)相交于兩渡線(xiàn)中心線(xiàn)交點(diǎn)處。標(biāo)準(zhǔn)值：0。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài):50mm。警示

值：（）。限界值：150mm。（高鐵維規(guī)第一百一十條）

A.100mm

B.60mm

C、50mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

180.接觸線(xiàn)扭面角度。標(biāo)準(zhǔn)值:00。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài):5°。警示值：0o限

界值：20°o（高鐵維規(guī)第一白條）

A、15°

B、12°

C.10°

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

181.接觸網(wǎng)遠(yuǎn)動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)維修分工規(guī)定：被控站的光纖配線(xiàn)盒（含）

至通信機(jī)房的光纜及光纖配線(xiàn)盒由（）負(fù)責(zé)。（高鐵維規(guī)第二十二條。）

A、電務(wù)段

B、工務(wù)段

C、通信段

D、供電段

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

182.車(chē)載接觸網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè)裝置（30的周期是（）。（高鐵維規(guī)第

五十六條。）

A、10天

B、15天

C、實(shí)時(shí)或定期

D、3個(gè)月

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

183.棘輪補(bǔ)償裝置平衡輪與棘輪的間距不小于（）。（高鐵維規(guī)第一百

一十四條）

A、500mm

B、300mm

C、200mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

184.定位管端部余長(zhǎng)為50750mm。吊鉤定位環(huán)距接觸線(xiàn)懸掛點(diǎn)一般（）。

（高鐵維規(guī)第一百一F九條）

A>500mm

B>400mm

C、300mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

185.隔離開(kāi)關(guān)、負(fù)荷開(kāi)關(guān)的機(jī)構(gòu)箱或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)須加鎖,鑰匙應(yīng)存放于

固定地點(diǎn)并由（）保管。（高鐵安規(guī)第一百零四條）

A、駐站聯(lián)絡(luò)員

B、值班工長(zhǎng)

C.專(zhuān)人

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

186.高速鐵路（含200km/h及以上鐵路、200km/h以下僅運(yùn)行動(dòng)車(chē)組

列車(chē)鐵路，及相關(guān)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)和動(dòng)車(chē)走行線(xiàn)。下同）所有的接觸網(wǎng)設(shè)備，

自（）受電開(kāi)始即認(rèn)定為帶電設(shè)備。（高鐵安規(guī)第五條）

A、第一次

B、第二次

C、第三次

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

187.每個(gè)作業(yè)組停電作業(yè)前，由工作領(lǐng)導(dǎo)人指定一名安全等級(jí)不低十

O的作業(yè)組成員作為要令人員，向供電調(diào)度員申請(qǐng)停電命令，并說(shuō)

明停電作業(yè)的范圍、內(nèi)容、時(shí)間、安全和防護(hù)措施等。（高鐵安規(guī)第

六十八條）

A、二級(jí)

B、三級(jí)

C、四級(jí)

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

188.隔離開(kāi)關(guān)（手動(dòng)）的換算系數(shù)為（）。（高鐵維規(guī)第二十八條）

A、0.12

B、0.60

C、0.25

D、0.40

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

189.人員上、下作業(yè)平臺(tái)應(yīng)征得（）的同意。（高鐵安規(guī)第五十三條）

A、工作領(lǐng)導(dǎo)人

B、作業(yè)車(chē)司機(jī)

C、作業(yè)平臺(tái)操作負(fù)責(zé)人

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

190.高空作.業(yè)人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等與接觸網(wǎng)帶電部分

距離小于（）

m的遠(yuǎn)離作業(yè),每個(gè)作業(yè)地點(diǎn)均要設(shè)有專(zhuān)人監(jiān)護(hù),其安全等級(jí)不低于（C）

級(jí)。（高鐵安規(guī)第三十七條）

A、13

B、14

C、34

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

191.接觸線(xiàn)偏角（水平面內(nèi)改變方向）；標(biāo)準(zhǔn)值:設(shè)計(jì)值。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：

標(biāo)準(zhǔn)值±1°且W4。。警示值:6°。限界值：（）。（高鐵維規(guī)第一百條）

A、6°

B、8°

C、12°

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

192.（）是指利用儀器、設(shè)備或人工等方式，對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行檢查測(cè)量，

掌握設(shè)備質(zhì)量及運(yùn)行狀態(tài)的過(guò)程。（高鐵維規(guī)第五十三條。）

A檢測(cè)

B、監(jiān)測(cè)

C、檢查

D、檢驗(yàn)

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

193,不升作業(yè)平臺(tái)巡視，作業(yè)車(chē)運(yùn)行速度不大于（）。必要時(shí)，可停車(chē)

觀察接觸網(wǎng)設(shè)備，但任何情況下,巡視人員不得攀登支柱和作業(yè)平臺(tái)。

（高鐵安規(guī)第十三條）

A.10km/h

B、30km/h

C.40km/h

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

194.（）按照月度維修計(jì)劃，負(fù)責(zé)接觸網(wǎng)設(shè)備全面檢查、二級(jí)修（綜

合修）和專(zhuān)項(xiàng)整治。（高鐵維規(guī)第十五條）

A、運(yùn)行工區(qū)

B檢測(cè)工區(qū)

C、維修工區(qū)

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

195.（）負(fù)責(zé)接觸網(wǎng)二級(jí)修（綜合修）工作，采用集中修方式組織實(shí)

施。（高鐵維規(guī)第十四條）

A、供電車(chē)間

B、檢測(cè)車(chē)間

C、維修車(chē)間

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

196.錨段關(guān)節(jié)的換算系數(shù)為（）。（高鐵維規(guī)第二十八條）

A、0.12

B、0.13

C、0.20

D、0.25

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

197.附加導(dǎo)線(xiàn)與接觸網(wǎng)同桿合架時(shí)，正饋線(xiàn)、保護(hù)線(xiàn)安裝位置符合設(shè)

計(jì)要求。止饋線(xiàn)帶電部分與支柱邊沿的距離應(yīng)不小十（）。（高鐵維規(guī)

第一百二十六條）

A>1500nim

B、1200inin

C^1000mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

198.隧道內(nèi)步行巡視周期（）。（高鐵維規(guī)第六十三條。）

A、3個(gè)月

B、6個(gè)月

C、12個(gè)月

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

199.高速鐵路一般不進(jìn)行V形天窗停電作業(yè)。故障處理或事故搶修必

須利用V形天窗停電作業(yè)時(shí),應(yīng)封鎖本線(xiàn),并對(duì)鄰線(xiàn)設(shè)置限速,最高不

得超過(guò)0,來(lái)不及設(shè)置或限速設(shè)置不成功付，必須按規(guī)定設(shè)置移動(dòng)減

速信號(hào)、減速地點(diǎn)標(biāo)和作業(yè)標(biāo)后方可上道作業(yè)。（高鐵安規(guī)第九條）

AN120km/h

B、200km/h

C.160km/h

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

200.絕緣工具材質(zhì)的電氣強(qiáng)度不得小于（），間接帶電作業(yè)的絕緣桿等

其有效長(zhǎng)度大于1000mmo（高鐵安規(guī)第三十二條）

A、3kV/cm

B、2kV/cm

C、IkV/cm

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

201.當(dāng)計(jì)算最大風(fēng)偏時(shí)，供電線(xiàn)距離峭壁擋土墻和巖石的最小距離不

得小于（）。

（高鐵維規(guī)第一百二十六條）

A.1000mm

B、500mm

C、300mm

D、75mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

202,正、站線(xiàn)接觸網(wǎng)延展公里的換算系數(shù)為（）。（高鐵維規(guī)第二十八

條）

A、1.00

B、1.30

C、0.80

D、1.25

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

203.位于軌道側(cè)的回流裝置維修分工規(guī)定:吸上線(xiàn)與扼流變壓器連接

時(shí),連接鎖

（端子）由（）負(fù)責(zé),連接鎖（端子）上的螺栓和吸上線(xiàn)由供電段負(fù)

責(zé)。（高鐵維規(guī)第二

H一條o）

A、電務(wù)段

B、工務(wù)段

C、通信段

D、供電段

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

204.彈性吊索長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，懸掛點(diǎn)兩端長(zhǎng)度相等，允許偏差

為（）。（高鐵

維規(guī)第一百零二條）

A、±15mm

B、±20inm

C>±30inm

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

205.在申請(qǐng)倒閘命令時(shí)，先由安全等級(jí)不低于（）的要令人向供電調(diào)度

提出申請(qǐng)，供電調(diào)度員審查無(wú)誤后發(fā)布倒閘命令。（高鐵安規(guī)第九十

七條）

A、二級(jí)

B、三級(jí)

C、四級(jí)

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

206.腕臂底座應(yīng)與支柱密貼,呈水平狀態(tài)，兩端高差不得大于10mm。

安裝高度符合設(shè)計(jì)要求,允許偏差（）。（高鐵維規(guī)第一百一十八條）

A、±50mm

B、±30mm

C^±20nim

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

207.1、II級(jí)污穢等級(jí)區(qū)段絕緣部件清掃周期為（）。（高鐵維規(guī)第八

十四條。）

A、3個(gè)月

B、6個(gè)月

C、1年

D、3年

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

208.交叉線(xiàn)岔始觸區(qū)。線(xiàn)岔兩工作支中，任一工作支的垂直投影距另

一股道線(xiàn)路中心（）的區(qū)域不得安裝除吊弦線(xiàn)夾（必需時(shí)）外的其他

線(xiàn)夾。（高鐵維規(guī)第一百零九條）

A、400"850mm

B、550、950nlm

C、600"1050mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

209.（）.車(chē)間、工區(qū)相關(guān)人員應(yīng)定期對(duì)技術(shù)費(fèi)料進(jìn)行檢查，并不斷修

訂完善，確保技術(shù)資料完整準(zhǔn)確。（高鐵維規(guī)第二十六條。）

A、供電段技術(shù)主管部門(mén)

B、供電段

C、技術(shù)科

D、安全科

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

210.吊弦損傷;標(biāo)準(zhǔn)值:無(wú)損傷。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài):無(wú)損傷。警示值:斷3根單

絲。限界值：（）o（高鐵維規(guī)第一百零一條）

A、斷7根單絲

B、斷6根單絲

C、斷5根單絲

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

211.第一種工作票有效期不得超過(guò)（）。（高鐵安規(guī)第十九條）

A、2個(gè)工作日

B、3個(gè)工作日

C、6個(gè)工作日

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

212.限界門(mén)的換算系數(shù)為0。（高鐵維規(guī)第二十八條）

A、0.15

B、0.60

C、0.80

D、0.40

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

213.停電作業(yè)時(shí)，每個(gè)監(jiān)護(hù)人的監(jiān)護(hù)范圍不超過(guò)（）個(gè)跨距，在同一組

硬（軟）橫跨上作業(yè)時(shí)不超過(guò)⑻條股道，在相鄰線(xiàn)路同時(shí)作業(yè)時(shí)，要分

別派監(jiān)護(hù)人各自監(jiān)護(hù)；（高鐵安規(guī)第三十七條）

A、12

B、24

C、36

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

214.供電車(chē)間管轄運(yùn)營(yíng)里程宜為（）公里左右，樞紐地區(qū)宜單獨(dú)設(shè)置,

有昨線(xiàn)路區(qū)段可適當(dāng)縮短。供電車(chē)間下設(shè)（B）o（高鐵維規(guī)第十三條。）

A、100;運(yùn)行工區(qū)

B、200;運(yùn)行工區(qū)

C、100;維修工區(qū)

D、200;檢測(cè)工區(qū)

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

215,隔離開(kāi)關(guān)（電動(dòng)）的換算系數(shù)為（）。（高鐵維規(guī)第二十八條）

A、0.12

B、0.20

C.0.25

D、0.40

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

216.（）負(fù)責(zé)6c裝置的運(yùn)用、維護(hù)，并對(duì)6c系統(tǒng)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,

為設(shè)備維修提

供依據(jù)。（高鐵維規(guī)第十五條）

Av運(yùn)行工區(qū)

B、檢測(cè)工區(qū)

C、維修工區(qū)

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

217.工作票簽發(fā)人和工作領(lǐng)導(dǎo)人安全等級(jí)不低于Oo同一張工作票的

簽發(fā)人和工

作領(lǐng)導(dǎo)人必須由兩人分別擔(dān)當(dāng)。（高鐵安規(guī)第二十條）

A、3級(jí)

B、4級(jí)

C、5級(jí)

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

218.非絕緣錨段關(guān)節(jié)。轉(zhuǎn)換柱處兩接觸線(xiàn)水平距離。標(biāo)準(zhǔn)值:設(shè)計(jì)值。

標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài):標(biāo)準(zhǔn)值（）。警示值:標(biāo)準(zhǔn)值土50mm。限界值:標(biāo)準(zhǔn)值土lOOmino

（高鐵維規(guī)第一百零四條）

A、±15mm

B、±20mm

C、±30mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

219.進(jìn)行V形作業(yè)應(yīng)具備的條件:一行接觸網(wǎng)設(shè)備距離另一行接觸網(wǎng)

帶電設(shè)備間的距離大于（）m,困難時(shí)不小于（C）mO（高鐵安規(guī)第六十五

條）

A、1.61.4

B、1.41.2

C、21.6

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

220?接觸網(wǎng)安全巡檢裝置（2C）的周期是（）。（高鐵維規(guī)第五十五條。）

A、10天

B.15天

C、實(shí)時(shí)或定期

D、3個(gè)月

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

221.間接帶電作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員（包括其所攜帶的非絕緣工具、材料）

與帶電體之間須保持的最小距離不得小于（）mm,當(dāng)受限制時(shí)不得小

于（A）mmo（高鐵安規(guī)第八十三條）

A、1000600

B、1000700

C、15001000

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

222.補(bǔ)償裝置（含下錨拉線(xiàn)）的換算系數(shù)為（）。（高鐵維規(guī)第二十八

條）

A、0.10

B、0.13

C、0.20

D、0.40

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

223.發(fā)票人一般應(yīng)在工作前（）將工作票交給工作領(lǐng)導(dǎo)人，使之有足

夠的時(shí)間熟悉工作票中的內(nèi)容并做好準(zhǔn)備工作。工作領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)工作票

內(nèi)容有不同意見(jiàn)時(shí)，要向發(fā)票人提出，經(jīng)認(rèn)真分析，確認(rèn)無(wú)誤后，簽字

確認(rèn)。（高鐵安規(guī)第二十一條）

A、24小時(shí)

B、12小時(shí)

C.6小時(shí)

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

二.判斷題

1.供電段、接觸網(wǎng)工區(qū)、應(yīng)急值守點(diǎn)及搶修基地（搶修列車(chē)）應(yīng)配齊

搶修材料、工

具、備品、通訊和防護(hù)用具等（高鐵搶規(guī)第五十六條）（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

2.直埋或以直埋電纜槽方式敷設(shè)的電纜,敷設(shè)后應(yīng)及時(shí)填埋電纜溝，

并采取減振、

阻燃、阻斷鼠道措施。同路徑并排展放的多根電纜，相鄰兩根之間應(yīng)

有隔離措施。

（高鐵維規(guī)第一百三十六條）（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

3.錨段關(guān)節(jié)的換算系數(shù)為0.20。（高鐵維規(guī)第二十八條。改正:0.25）

（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

4.彈性吊索不得有散股’斷股（絲）、接頭、補(bǔ)強(qiáng)、硬彎。（高鐵維規(guī)

第一百零二條）（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

5.當(dāng)電纜穿墻敷設(shè)時(shí)，保護(hù)管長(zhǎng)度、內(nèi)徑應(yīng)符合要求；當(dāng)采用磁性保

護(hù)管防護(hù)時(shí)，

應(yīng)順向切割開(kāi)縫，防止構(gòu)成閉合磁路。（高鐵維規(guī)第一百三十六條）（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

6.定位管吊線(xiàn)兩端均裝設(shè)心形環(huán),線(xiàn)鼻子采用壓接方法固定。（高鐵維

規(guī)第一百一十八條）（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

7.腕臂棒式絕緣子排水孔朝下；（高鐵維規(guī)第一白一十八條）（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

8.嚴(yán)禁帶負(fù)荷進(jìn)行隔離開(kāi)關(guān)的倒閘作業(yè)。嚴(yán)禁利用隔離開(kāi)關(guān)或負(fù)荷開(kāi)

關(guān)對(duì)故障線(xiàn)路進(jìn)行試送電。（高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則第一百零

一條）（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

9.間接帶電作業(yè)人員在接觸工具的絕緣部分時(shí)應(yīng)戴干凈的手套，可以

赤手接觸或使用臟污手套。（高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則第八十二

條）不得O

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

10.承力索損傷后不能滿(mǎn)足該線(xiàn)通過(guò)的最大電流時(shí)，若系局部損傷,可

以加電氣補(bǔ)強(qiáng)線(xiàn),若系普遍損傷則應(yīng)更換；［高鐵維規(guī)第九十九條）（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

11.在停電作業(yè)的接觸網(wǎng)附近有平行帶電的高壓電力線(xiàn)路或接觸網(wǎng)時(shí),

為防止感應(yīng)電壓，在按規(guī)定裝設(shè)接地線(xiàn)外，可以不增設(shè)接地線(xiàn)。（高速

鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則第七十七條）除按規(guī)定裝設(shè)接地線(xiàn)外,還應(yīng)

增設(shè)接地線(xiàn)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

12.附加導(dǎo)線(xiàn)延展公里（雙正饋線(xiàn)、保護(hù)線(xiàn)）的換算系數(shù)為0.40。（高

鐵維規(guī)第二十八條。改正：0.60）（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

13.間接帶電作業(yè)的項(xiàng)目及具體要求由鐵路總公司制定。（高速鐵路接

觸網(wǎng)安全工作規(guī)則第九十一條）各鐵路局（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

14.接觸網(wǎng)遠(yuǎn)動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)維修分工規(guī)定:被控站的光纖配線(xiàn)盒（含）至

通信機(jī)房的光纜及光纖配線(xiàn)盒由供電段負(fù)責(zé)。光纖配線(xiàn)盒至供電設(shè)備

的跳纖、尾纖由通信段負(fù)責(zé)。（高鐵維規(guī)第二十二條。改正:通信段;

供電段）（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

15.新研制及經(jīng)過(guò)重大改進(jìn)的作業(yè)工具應(yīng)由供電段及以上單位鑒定通

過(guò)，批準(zhǔn)后方準(zhǔn)使用。（高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則第十四條）鐵路

局（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

16.補(bǔ)償裝置的靜態(tài)檢測(cè)周期是12個(gè)月c（高鐵維規(guī)第六十條。改

正:36個(gè)月）（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

17.電纜上網(wǎng)點(diǎn)不宜設(shè)置隔離開(kāi)關(guān)并納入遠(yuǎn)動(dòng)控制。（高鐵維規(guī)第一百

三十二條。改正宜）（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

18.高空作業(yè)人員作業(yè)時(shí)必須將安全帶系在安全牢靠的地方。（高速鐵

路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則第三十九條）（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

19.需進(jìn)入鐵路防護(hù)柵欄內(nèi)進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)的人員，不必在得到駐調(diào)

度所（駐站）人員同意后方準(zhǔn)進(jìn)入。（高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則

第十五條）必須（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

20.采取限速、降弓行車(chē)限制措施臨時(shí)開(kāi)通線(xiàn)路時(shí)，一般不設(shè)置降速、

升降弓標(biāo)志及手信號(hào)，由列車(chē)調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令。（高鐵搶規(guī)第五十

一條）（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

21.絕緣錨段關(guān)節(jié)及關(guān)節(jié)式分相，轉(zhuǎn)換柱處絕緣子串與懸掛點(diǎn)的距離

符合要求，允許偏差±30mm。承力索、接觸線(xiàn)兩絕緣子串上下應(yīng)對(duì)齊，

允許偏差±100mm。（高鐵維規(guī)第一百零三條。改正±50mm）（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

22.作業(yè)過(guò)程中，一旦聯(lián)控通信中斷，小組負(fù)責(zé)人應(yīng)立即命令所有作

.業(yè)人員下道，撤至安全地帶。（高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則第一百

零八條）工作領(lǐng)導(dǎo)人（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

23.凡在距離地（橋）面3m及以上的處所進(jìn)行的作業(yè)均稱(chēng)為高空作業(yè)。

（高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則第三十六條）2m（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

24.關(guān)節(jié)式分相檢修時(shí)，除在作業(yè)區(qū)兩端裝設(shè)接地線(xiàn)外,還應(yīng)在中性區(qū)

上增設(shè)地線(xiàn),并將斷口進(jìn)行可靠等位短接。（高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作

規(guī)則第七十八條）（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

25.橫向承力索（雙橫承力索為其中心線(xiàn)）的馳度應(yīng)符合規(guī)定，和上、

下部固定繩應(yīng)布置在同一個(gè)鉛垂面內(nèi)。雙橫承力索兩條線(xiàn)的張力應(yīng)相

等；（高鐵維規(guī)第一百一十六條）（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

26.附加導(dǎo)線(xiàn)延展公里（供電線(xiàn)、回流線(xiàn)、架空地線(xiàn)、避雷線(xiàn)）的換

算系數(shù)為0.300

（高鐵維規(guī)第二十八條。改正；0.20）（）

A、止確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

27.供電調(diào)度員確認(rèn)供電臂內(nèi)所有的作業(yè)組均已消除間接帶電作業(yè)命

令,方能恢復(fù)有關(guān)饋線(xiàn)斷路器的重合閘。（高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)

則第八十八條）O

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

28.正、站線(xiàn)接觸網(wǎng)延展公里的換算系數(shù)為1.30。（高鐵維規(guī)第二十

八條。改正：1.00）（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

29.接觸網(wǎng)使用的工器具、儀器儀表,應(yīng)由供電段材料科按規(guī)定進(jìn)行檢

定或校準(zhǔn)。

（高鐵維規(guī)第二十七條。改正：具有資質(zhì)的機(jī)構(gòu)）（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

30.接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)作業(yè)平臺(tái)防護(hù)門(mén)關(guān)閉時(shí)應(yīng)有閉鎖裝置。作業(yè)中須鎖

閉好作業(yè)平臺(tái)的防護(hù)門(mén)，作業(yè)完畢后及時(shí)放下防護(hù)欄桿。(高速鐵路

接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則第五十四條)()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

31.定位裝置結(jié)構(gòu)及安裝狀態(tài)應(yīng)保證接觸線(xiàn)工作面平行于軌面連線(xiàn),

定位點(diǎn)處接觸線(xiàn)的彈性符合規(guī)定。當(dāng)電力機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)組受電弓通過(guò)和

溫度變化時(shí)，接觸線(xiàn)能上下、左右自由移動(dòng)。(高鐵維規(guī)第一百一十

九條)()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

32.新產(chǎn)品試運(yùn)行期一般不少于2