—PAGE—《GB/T24549-2020燃料電池電動(dòng)汽車安全要求》實(shí)施指南目錄一、行業(yè)聚焦：燃料電池電動(dòng)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)為何成為未來(lái)幾年發(fā)展的關(guān)鍵支撐？二、整車安全新高度：如何通過(guò)《GB/T24549-2020》確保燃料電池電動(dòng)汽車的全方位防護(hù)？三、氫氣系統(tǒng)安全管控：深度剖析標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)氫氣儲(chǔ)存、輸送環(huán)節(jié)的嚴(yán)格要求有何意義？四、泄漏防控升級(jí)：《GB/T24549-2020》怎樣構(gòu)建更嚴(yán)密的氫氣泄漏檢測(cè)與應(yīng)對(duì)體系？五、泄壓系統(tǒng)專業(yè)解析：標(biāo)準(zhǔn)里的泄壓裝置設(shè)置與運(yùn)行規(guī)范對(duì)車輛安全有多大影響？六、加氫口安全設(shè)計(jì)：從標(biāo)準(zhǔn)要求看未來(lái)加氫設(shè)施與車輛安全對(duì)接的發(fā)展方向七、報(bào)警裝置精準(zhǔn)解讀：《GB/T24549-2020》如何通過(guò)智能報(bào)警提升燃料電池車安全預(yù)警能力？八、手冊(cè)規(guī)范深度剖析：專家視角下用戶與維修手冊(cè)對(duì)燃料電池電動(dòng)汽車安全使用的指導(dǎo)作用九、行業(yè)趨勢(shì)洞察：《GB/T24549-2020》如何引領(lǐng)燃料電池電動(dòng)汽車安全技術(shù)的未來(lái)走向？十、企業(yè)應(yīng)對(duì)策略：基于標(biāo)準(zhǔn)要求，燃料電池電動(dòng)汽車企業(yè)如何規(guī)劃未來(lái)安全發(fā)展之路？一、行業(yè)聚焦：燃料電池電動(dòng)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)為何成為未來(lái)幾年發(fā)展的關(guān)鍵支撐？（一）燃料電池電動(dòng)汽車在能源轉(zhuǎn)型中的戰(zhàn)略地位燃料電池電動(dòng)汽車憑借其零排放、高效能等優(yōu)勢(shì)，成為能源轉(zhuǎn)型進(jìn)程里的關(guān)鍵角色。在全球積極推動(dòng)碳中和的大背景下，傳統(tǒng)燃油車的碳排放飽受詬病，而燃料電池車使用氫氣作為燃料，反應(yīng)產(chǎn)物僅為水，對(duì)環(huán)境十分友好。其能顯著降低交通運(yùn)輸領(lǐng)域的碳排放，助力各國(guó)達(dá)成氣候目標(biāo)。如在一些歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，已將燃料電池車納入未來(lái)交通規(guī)劃重點(diǎn)，我國(guó)也在多個(gè)政策中強(qiáng)調(diào)其重要性，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為能源轉(zhuǎn)型提供有力支撐。（二）安全標(biāo)準(zhǔn)對(duì)行業(yè)發(fā)展的推動(dòng)與規(guī)范作用安全標(biāo)準(zhǔn)是燃料電池電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的基石。嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)能消除消費(fèi)者對(duì)氫能源汽車安全性的顧慮，提升公眾對(duì)產(chǎn)品的信任度，從而擴(kuò)大市場(chǎng)需求。從企業(yè)角度看，遵循標(biāo)準(zhǔn)有助于規(guī)范生產(chǎn)流程，保障產(chǎn)品質(zhì)量，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，統(tǒng)一的安全標(biāo)準(zhǔn)能促進(jìn)產(chǎn)業(yè)上下游協(xié)同發(fā)展，加快技術(shù)創(chuàng)新與推廣應(yīng)用，避免因安全問(wèn)題阻礙行業(yè)前進(jìn)，推動(dòng)燃料電池電動(dòng)汽車行業(yè)健康、有序、快速發(fā)展。（三）現(xiàn)有安全問(wèn)題對(duì)行業(yè)發(fā)展的阻礙及標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)對(duì)方向當(dāng)前，燃料電池電動(dòng)汽車面臨諸多安全問(wèn)題。氫氣的易燃易爆特性，使得其在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和使用過(guò)程中存在風(fēng)險(xiǎn)，如氫氣泄漏引發(fā)的爆炸隱患。此外，車輛電氣系統(tǒng)故障也可能帶來(lái)安全事故。《GB/T24549-2020》針對(duì)這些問(wèn)題，從整車安全、氫氣系統(tǒng)安全等多方面提出嚴(yán)格要求，如加強(qiáng)氫氣泄漏檢測(cè)與報(bào)警、規(guī)范泄壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)等，全方位應(yīng)對(duì)現(xiàn)有安全問(wèn)題，為行業(yè)發(fā)展掃除障礙。二、整車安全新高度：如何通過(guò)《GB/T24549-2020》確保燃料電池電動(dòng)汽車的全方位防護(hù)？（一）整車氫氣排放的嚴(yán)格限值及意義按照標(biāo)準(zhǔn)中引用的GB/TXXXX測(cè)試方法，在正常操作（啟動(dòng)和停機(jī)等）時(shí)，燃料電池電動(dòng)汽車任意連續(xù)3s內(nèi)的平均氫氣體積濃度不能超過(guò)4%，瞬時(shí)氫氣體積濃度不得超過(guò)8%。這一嚴(yán)格限值意義重大，可有效控制車輛運(yùn)行過(guò)程中氫氣的排放量，降低因氫氣積聚引發(fā)安全事故的風(fēng)險(xiǎn)。較低的氫氣排放濃度能確保在各種環(huán)境下，即使有泄漏情況，周圍環(huán)境中的氫氣也難以達(dá)到爆炸極限，保障人員和環(huán)境安全。（二）整車氫氣泄漏的車內(nèi)防護(hù)要求解析車內(nèi)氫氣泄漏防護(hù)至關(guān)重要。儲(chǔ)氫系統(tǒng)泄漏或滲透的氫燃料，嚴(yán)禁直接排到乘客艙、行李艙/貨艙或有潛在火源風(fēng)險(xiǎn)的封閉、半封閉空間。在安裝氫系統(tǒng)的封閉或半封閉空間上方，需至少安裝一個(gè)氫氣泄漏探測(cè)傳感器，實(shí)時(shí)檢測(cè)泄漏量并傳遞信號(hào)給報(bào)警裝置。駕駛員易識(shí)別部位要安裝報(bào)警提醒裝置，當(dāng)空氣中氫氣體積含量達(dá)2.0%±1.0%時(shí)發(fā)出警告，達(dá)3.0%±1.0%立即關(guān)斷氫供應(yīng)（多氫系統(tǒng)車輛允許僅關(guān)斷泄漏部分）。同時(shí)，傳感器故障時(shí)要向駕駛員發(fā)出故障警告信號(hào)，全方位保障車內(nèi)人員安全。（三）整車氫氣泄漏的車外防護(hù)要求及測(cè)試要點(diǎn)對(duì)于車外防護(hù)，以M_{1}類車輛為例，要按照附錄A在密閉空間內(nèi)進(jìn)行氫泄漏試驗(yàn)，要求任意時(shí)刻測(cè)得的氫氣體積濃度不超過(guò)1%。這一測(cè)試模擬車輛在類似地下停車場(chǎng)等密閉空間停車時(shí)的氫氣泄漏情況。通過(guò)嚴(yán)格控制車外泄漏濃度，防止在人員密集或通風(fēng)不良區(qū)域，因車輛氫氣泄漏積聚而引發(fā)爆炸等嚴(yán)重事故，保障公共場(chǎng)所的安全。（四）氫氣低剩余量提醒裝置的設(shè)置與作用指示儲(chǔ)氫容器氫氣壓力或剩余量的儀表要安裝在駕駛員易于觀察處，若氫氣剩余量影響車輛行駛，需通過(guò)明顯聲光信號(hào)裝置向駕駛員提示。這一提醒裝置能讓駕駛員及時(shí)了解車輛氫氣儲(chǔ)備情況，避免因氫氣耗盡導(dǎo)致車輛故障，影響行駛安全。尤其在長(zhǎng)途駕駛或不熟悉路況時(shí)，提醒駕駛員及時(shí)加氫，確保車輛持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。三、氫氣系統(tǒng)安全管控：深度剖析標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)氫氣儲(chǔ)存、輸送環(huán)節(jié)的嚴(yán)格要求有何意義？（一）儲(chǔ)氫容器和管路的安全位置設(shè)置原則儲(chǔ)氫容器和管路的安全位置設(shè)置遵循諸多原則。管路接頭不能處于完全密封空間內(nèi)，以方便及時(shí)發(fā)現(xiàn)泄漏情況。儲(chǔ)氫容器和管路一般不應(yīng)安裝在乘客艙、行李艙或通風(fēng)不良處，若無(wú)法避免安裝在行李艙等通風(fēng)不佳位置，必須采取措施及時(shí)排出可能泄漏的氫氣。此外，儲(chǔ)氫容器要避免直接暴露在陽(yáng)光下，防止因溫度升高導(dǎo)致容器內(nèi)壓力異常，這些設(shè)置原則從源頭上降低氫氣泄漏和安全事故發(fā)生概率。（二）儲(chǔ)氫容器和管路的熱絕緣與防靜電要求詳解儲(chǔ)氫容器和管路靠近排氣管、消聲器等熱源時(shí)，要有熱絕緣保護(hù)，防止因高溫影響容器和管路的性能，引發(fā)氫氣泄漏。高壓管路及部件（含加氫口）需可靠接地，或采取其他措施控制氫泄漏量及濃度。靜電可能產(chǎn)生電火花，引發(fā)氫氣燃燒爆炸，接地等防靜電措施能有效導(dǎo)除靜電，確保氫氣儲(chǔ)存和輸送環(huán)節(jié)的安全，保障整個(gè)氫氣系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。（三）氫氣輸送過(guò)程中的泄漏檢測(cè)重點(diǎn)與方法在氫氣輸送過(guò)程中，要對(duì)高壓部分與燃料電池堆（或燃料電池系統(tǒng)）之間燃料管路的可接近部分進(jìn)行氫氣泄漏檢測(cè)，尤其對(duì)接頭部位重點(diǎn)檢測(cè)。檢測(cè)方法可使用泄漏檢測(cè)液，在3min內(nèi)不應(yīng)出現(xiàn)氣泡，或采用氣體檢測(cè)儀檢測(cè)。這些重點(diǎn)檢測(cè)部位和有效檢測(cè)方法，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)氫氣輸送管路中的泄漏點(diǎn)，便于維修和維護(hù)，防止氫氣在輸送過(guò)程中大量泄漏，保障氫氣輸送安全。四、泄漏防控升級(jí)：《GB/T24549-2020》怎樣構(gòu)建更嚴(yán)密的氫氣泄漏檢測(cè)與應(yīng)對(duì)體系？（一）氫氣泄漏探測(cè)傳感器的安裝位置與性能要求氫氣泄漏探測(cè)傳感器安裝位置有嚴(yán)格要求，在安裝氫系統(tǒng)的封閉或半封閉空間上方，如乘客艙、行李艙等可能積聚氫氣的區(qū)域，必須安裝傳感器，實(shí)現(xiàn)100%空間覆蓋率。其性能上需具備≤1s的實(shí)時(shí)檢測(cè)能力，快速捕捉氫氣泄漏情況，同時(shí)能識(shí)別短路、斷路等異常狀態(tài)進(jìn)行故障自檢。如此高的安裝位置和性能要求，能確保及時(shí)、精準(zhǔn)檢測(cè)到氫氣泄漏，為后續(xù)應(yīng)對(duì)措施爭(zhēng)取時(shí)間。（二）氫氣泄漏報(bào)警裝置的分級(jí)報(bào)警機(jī)制與功能特點(diǎn)報(bào)警裝置通過(guò)警告燈或特定文字顯示向駕駛員發(fā)出警告。系統(tǒng)故障時(shí)報(bào)警為黃色，滿足整車氫氣泄漏條件時(shí)，警告為紅色，便于駕駛員區(qū)分不同情況。按照附錄B測(cè)試，車輛運(yùn)行或啟動(dòng)時(shí)，車內(nèi)封閉或半封閉空間內(nèi)氫氣濃度超過(guò)2.0%，警告保持亮起；泄漏濃度大于3.0%后，只有下次燃料電池系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)才能復(fù)位報(bào)警狀態(tài)。這種分級(jí)報(bào)警機(jī)制能根據(jù)氫氣泄漏濃度的不同程度，及時(shí)向駕駛員傳遞信息，讓駕駛員采取相應(yīng)措施，有效防控氫氣泄漏風(fēng)險(xiǎn)。（三）針對(duì)不同泄漏場(chǎng)景的應(yīng)對(duì)措施與操作流程當(dāng)車內(nèi)氫氣泄漏時(shí)，若濃度達(dá)到2.0%±1.0%，報(bào)警裝置發(fā)出警告，提醒駕駛員注意；濃度達(dá)到3.0%±1.0%，立即關(guān)斷氫供應(yīng)，防止氫氣繼續(xù)泄漏。車外泄漏時(shí)，如在密閉空間試驗(yàn)中，若任一位置氫氣濃度超過(guò)1％，立即停止試驗(yàn)并開(kāi)啟通風(fēng)。對(duì)于燃料管路泄漏，采用檢測(cè)液或檢測(cè)儀檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)泄漏及時(shí)維修。針對(duì)不同泄漏場(chǎng)景制定的這些應(yīng)對(duì)措施和操作流程，能有條不紊地處理氫氣泄漏問(wèn)題，最大程度保障人員和車輛安全。五、泄壓系統(tǒng)專業(yè)解析：標(biāo)準(zhǔn)里的泄壓裝置設(shè)置與運(yùn)行規(guī)范對(duì)車輛安全有多大影響？（一）溫度驅(qū)動(dòng)安全泄壓裝置（TPRD）的工作原理與設(shè)置要求溫度驅(qū)動(dòng)安全泄壓裝置（TPRD）依靠溫度驅(qū)動(dòng)，當(dāng)儲(chǔ)氫系統(tǒng)溫度異常升高時(shí)，TPRD動(dòng)作，釋放氫氣，防止系統(tǒng)因壓力過(guò)高而失效。其設(shè)置要求嚴(yán)格，釋放管路出口處要采取保護(hù)措施，如加蓋管帽，防止異物堵塞影響氣體釋放。通過(guò)TPRD釋放的氫氣，不能流入封閉空間或半封閉空間、車輪罩、儲(chǔ)氫瓶，也不能朝車輛前進(jìn)方向釋放，確保在高溫等異常情況下，氫氣能安全釋放，避免引發(fā)二次安全問(wèn)題。（二）安全泄壓裝置（PRD）的功能與釋放方向限制安全泄壓裝置（PRD）如爆破片，在特定條件下動(dòng)作，泄放壓縮氫氣儲(chǔ)存系統(tǒng)中的氫氣。其功能是保障系統(tǒng)壓力在安全范圍內(nèi)。PRD釋放氫氣時(shí)，不能流向裸露的電氣端子、電氣開(kāi)關(guān)或其它引火源，不能流向或流入乘客艙、貨艙、汽車輪罩以及儲(chǔ)氫瓶。相連的管道、通道和出口制造材料需使用熔點(diǎn)高于538℃（1000°F）的金屬材料，防止因氫氣釋放引發(fā)火災(zāi)、爆炸等嚴(yán)重事故，保障車輛在極端壓力情況下的安全。（三）泄壓系統(tǒng)的維護(hù)與檢查要點(diǎn)泄壓系統(tǒng)的維護(hù)與檢查十分關(guān)鍵。定期檢查TPRD和PRD的釋放管路出口，確保無(wú)異物堵塞；檢查各連接部位是否牢固，防止氫氣泄漏。對(duì)于TPRD和PRD本身，要按照規(guī)定的時(shí)間或里程進(jìn)行性能檢測(cè)，確保在需要時(shí)能正常動(dòng)作。維護(hù)人員需具備專業(yè)知識(shí)，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)流程操作，保障泄壓系統(tǒng)始終處于良好運(yùn)行狀態(tài)，關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮保護(hù)作用。六、加氫口安全設(shè)計(jì)：從標(biāo)準(zhǔn)要求看未來(lái)加氫設(shè)施與車輛安全對(duì)接的發(fā)展方向（一）加氫口的基本安全功能設(shè)計(jì)加氫口的基本安全功能設(shè)計(jì)包括多重保障。汽車燃料系統(tǒng)要有在燃料加注時(shí)切斷向燃料電池系統(tǒng)供應(yīng)燃料的功能，防止加氫過(guò)程中氫氣倒流引發(fā)危險(xiǎn)。加氫口需配備能防止塵土、液體和污染物進(jìn)入的防塵蓋，旁邊要注明加氫口的燃料類型、NWP（公稱工作壓力）和儲(chǔ)氫瓶終止使用日期，方便操作人員準(zhǔn)確操作，避免因誤操作導(dǎo)致安全事故。（二）加氫口與加氫設(shè)施的安全對(duì)接規(guī)范加氫口設(shè)置在汽車側(cè)面，方便與加氫設(shè)施對(duì)接。未來(lái)，加氫口與加氫設(shè)施的安全對(duì)接規(guī)范將朝著標(biāo)準(zhǔn)化、智能化方向發(fā)展。例如，通過(guò)電子識(shí)別技術(shù)，確保加氫口與加氫槍匹配正確，防止加錯(cuò)燃料。同時(shí)，對(duì)接過(guò)程中的密封技術(shù)將不斷升級(jí)，減少氫氣泄漏風(fēng)險(xiǎn)，提高加氫效率，保障加氫過(guò)程的安全與順暢，促進(jìn)燃料電池電動(dòng)汽車加氫基礎(chǔ)設(shè)施的完善。（三）加氫口安全設(shè)計(jì)對(duì)未來(lái)加氫行業(yè)發(fā)展的影響加氫口安全設(shè)計(jì)是加氫行業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。符合標(biāo)準(zhǔn)的安全設(shè)計(jì)能提升公眾對(duì)加氫站的信任度，促進(jìn)加氫站建設(shè)與運(yùn)營(yíng)。隨著安全設(shè)計(jì)不斷優(yōu)化，加氫過(guò)程的安全性和便捷性將提高，吸引更多消費(fèi)者選擇燃料電池電動(dòng)汽車，推動(dòng)加氫行業(yè)規(guī)模擴(kuò)大，形成良性循環(huán)，促進(jìn)整個(gè)燃料電池電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。七、報(bào)警裝置精準(zhǔn)解讀：《GB/T24549-2020》如何通過(guò)智能報(bào)警提升燃料電池車安全預(yù)警能力？（一）報(bào)警裝置的視覺(jué)與聽(tīng)覺(jué)警示設(shè)計(jì)報(bào)警裝置的視覺(jué)警示通過(guò)警告燈實(shí)現(xiàn)，系統(tǒng)故障時(shí)顯示黃色，氫氣泄漏達(dá)到一定濃度時(shí)顯示紅色，顏色醒目，駕駛員在各種天氣和時(shí)間條件下都能清晰看到。聽(tīng)覺(jué)警示方面，當(dāng)發(fā)出警告時(shí)，會(huì)伴隨特定聲音，如蜂鳴聲，提醒駕駛員注意。這種視覺(jué)與聽(tīng)覺(jué)相結(jié)合的警示設(shè)計(jì)，能從多感官角度引起駕駛員的關(guān)注，確保駕駛員及時(shí)獲取車輛安全狀態(tài)信息，做出相應(yīng)反應(yīng)。（二）報(bào)警閾值的科學(xué)設(shè)定依據(jù)報(bào)警閾值設(shè)定為空氣中氫氣體積含量2.0%±1.0%時(shí)發(fā)出警告，3.0%±1.0%立即關(guān)斷氫供應(yīng)，這一設(shè)定有科學(xué)依據(jù)。當(dāng)氫氣濃度達(dá)到2.0%±1.0%時(shí)，雖未達(dá)到危險(xiǎn)濃度，但已需引起駕駛員注意，及時(shí)排查。而達(dá)到3.0%±1.0%時(shí)，氫氣泄漏量較大，存在較高安全風(fēng)險(xiǎn)，立即關(guān)斷氫供應(yīng)可有效避免危險(xiǎn)發(fā)生。該閾值綜合考慮了氫氣的爆炸極限、車輛運(yùn)行環(huán)境及安全冗余等因素，保障車輛在安全狀態(tài)下運(yùn)行。（三）報(bào)警裝置的故障自檢與復(fù)位機(jī)制報(bào)警裝置具備故障自檢功能，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)自身運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)出現(xiàn)短路、斷路等故障時(shí)，及時(shí)向駕駛員發(fā)出故障警告信號(hào)，避免因報(bào)警裝置故障導(dǎo)致安全隱患無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)。當(dāng)氫氣泄漏濃度大于3.0%觸發(fā)關(guān)斷氫供應(yīng)后，只有在下次燃料電池系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)才能復(fù)位報(bào)警狀態(tài)，取消報(bào)警。這一復(fù)位機(jī)制能確保在故障排除后，報(bào)警裝置重新正常工作，持續(xù)為車輛安全提供預(yù)警保護(hù)。八、手冊(cè)規(guī)范深度剖析：專家視角下用戶與維修手冊(cè)對(duì)燃料電池電動(dòng)汽車安全使用的指導(dǎo)作用（一）用戶手冊(cè)的關(guān)鍵安全信息解讀用戶手冊(cè)中包含諸多關(guān)鍵安全信息。指明汽車特定操作、燃料和安全特征，介紹安全操作程序及操作環(huán)境要求，讓用戶了解正確使用車輛方法，避免因誤操作引發(fā)危險(xiǎn)。詳細(xì)說(shuō)明汽車上儲(chǔ)存、使用的燃料、冷卻劑等物料注意事項(xiàng)，提醒用戶妥善處理。對(duì)停車場(chǎng)地要求做出說(shuō)明，防止在不適合場(chǎng)地停車引發(fā)安全問(wèn)題。這些信息能幫助用戶全面了解車輛安全要點(diǎn)，保障日常使用安全。（二）維修手冊(cè)的安全指導(dǎo)內(nèi)容與重要性維修手冊(cè)對(duì)維修人員至關(guān)重要。說(shuō)明用戶汽車維修場(chǎng)所要求，確保維修環(huán)境安全。介紹汽車使用的危險(xiǎn)材料化學(xué)和物理特性，讓維修人員了解潛在風(fēng)險(xiǎn)。闡述維修期間汽車或其系統(tǒng)可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)，如氫氣泄漏風(fēng)險(xiǎn)等，并提供發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)特有的急救程序。此外，還會(huì)提及維護(hù)工具、裝備和個(gè)人保護(hù)裝備的使用要求。維修手冊(cè)為維修人員提供全面安全指導(dǎo)，保障維修工作安全進(jìn)行。（三）手冊(cè)規(guī)范對(duì)提升用戶與維修人員安全意識(shí)的作用詳細(xì)準(zhǔn)確的手冊(cè)規(guī)范能有效提升用戶與維修人員安全意識(shí)。用戶通過(guò)閱讀手冊(cè)，了解車輛安全操作和注意事項(xiàng)，在日常使用中養(yǎng)成良好安全習(xí)慣。維修人員依據(jù)維修手冊(cè)，在維修過(guò)程中嚴(yán)格遵守安全規(guī)范，提高安全防范意識(shí)。手冊(cè)規(guī)范起到教育和引導(dǎo)作用，從人員層面降低燃料電池電動(dòng)汽車安全事故發(fā)生率，保障車輛全生命周期的安全運(yùn)行。九、行業(yè)趨勢(shì)洞察：《GB/T24549-2020》如何引領(lǐng)燃料電池電動(dòng)汽車安全技術(shù)的未來(lái)走向？（一）安全標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)下的技術(shù)創(chuàng)新方向《GB/T24549-2020》促使燃料電池電動(dòng)汽車在安全技術(shù)上不斷創(chuàng)新。為滿足更嚴(yán)格的氫氣泄漏檢測(cè)要求，研發(fā)高精度、高靈敏度的氫氣傳感器，提升檢測(cè)