第頁線路工高級工理論練習試題附答案1.(45278)尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離為（）mm。(1.0分)A、65B、58C、48D、50【正確答案】：A2.(45300)鋼軌折斷不插入短軌，原位焊復鋸切傷損鋼軌或者焊接接頭，鋸切量為（）mm。(1.0分)A、50～60B、60～70C、70～80D、80～90【正確答案】：A3.(45206)線路允許速度vmax≤120km/h，波浪型磨耗谷深超過（）mm時為輕傷鋼軌。(1.0分)A、0.3B、0.5C、1D、2【正確答案】：B4.(45293)提速道岔混凝土岔枕固定墊板的立螺栓（Φ30mm.長165mm）擰緊扭力矩為（）N?m。(1.0分)A、80～140B、80～150C、1100～1300D、250～300【正確答案】：D5.(45204)線路允許速度200km/h≥vmax＞160km/h，鋼軌低頭（用1m直尺測量最低處矢度）超過（）mm時為重傷鋼軌。(1.0分)A、0.5B、1C、2D、3.5【正確答案】：D解析：

《鐵路線路修理規(guī)則》中規(guī)定，線路允許速度200km/h≥vmax＞160km/h時，鋼軌低頭（用1m直尺測量最低處矢度）的重傷判定標準為3.5mm。選項D對應的數(shù)值與規(guī)則要求一致，其他選項數(shù)值均低于該標準，故選項D正確。6.(45321)小型養(yǎng)路機械上道作業(yè)時，應設置()防護；防護設備應采用自動報警器或無線通信等裝置。(1.0分)A、移動停車信號B、移動減速信號C、行車故障D、作業(yè)標【正確答案】：A7.(45155)為確保路堤穩(wěn)定，在路堤坡腳和取土坑（或排水溝）之間留出一道天然地面，稱為護道。護道寬度不少于（），并向外做成2～4%的斜坡。(1.0分)A、1mB、2mC、3mD、4m【正確答案】：B8.(45174)成段更換軌枕，封鎖施工，人工搗固，放行列車條件：開通后第一列15km/h，第二列（）km/h，第三列45km/h，不少于12小時，以后60km/h.80km/h.120km/h各不少于24小時，其后正常。(1.0分)A、25B、45C、60D、80【正確答案】：A9.(45312)單線區(qū)段線橋工區(qū)應配備的停車信號牌.減速信號牌.減速地點標的數(shù)量為()。(1.0分)A、2個B、4個C、6個D、8個【正確答案】：A10.(45161)貨物高站臺邊緣（只適用于線路的一側）在高出軌面距離1100～4800mm間，距線路中心線距離可按（）mm設計。(1.0分)A、7175B、7500C、1850D、1500【正確答案】：C11.(45203)線路允許速度200km/h≥vmax＞160km/h，鋼軌低頭（用1m直尺測量最低處矢度）超過（）mm時為輕傷鋼軌。(1.0分)A、0.3B、0.5C、1D、2【正確答案】：C12.(45217)200km/h≤V容許速度≤250km/h的線路，鋼軌母材軌頂面凹陷或鞍型磨耗大于（）mm時需要及時整治。(1.0分)A、0.2B、0.3C、0.5D、0.8【正確答案】：B13.(45201)線路允許速度vmax≤120km/h，鋼軌頂面擦傷深度超過（）mm時為輕傷鋼軌。(1.0分)A、0.3B、0.5C、1D、2【正確答案】：C14.(45171)破底清篩，封鎖施工，大型養(yǎng)路機械道岔兩搗作業(yè)程序，放行列車條件：第一列（）km/h，第二列60km/h，第三列80km/h，24小時后恢復常速。(1.0分)A、25B、45C、60D、80【正確答案】：A15.(45316)在電氣化鐵路線路上作業(yè)單股一次起道高度不得超過()。(1.0分)A、10mmB、20mmC、30mmD、40mm【正確答案】：C16.(45290)提速道岔護軌頂面高出基本軌（）mm。(1.0分)A、10B、12C、15D、16【正確答案】：B17.(45151)Ⅱ級鐵路，在路網中起骨干作用或在路網中起聯(lián)絡.輔助作用，近期年客貨運量（）。(1.0分)A、≥20MtB、≥10Mt且＜20MtC、≥5Mt且＜10MtD、＜5Mt【正確答案】：B18.(45246)鋪設木岔枕的提速道岔兩端各（）根地段軌枕，不宜鋪設混凝土枕。(1.0分)A、5B、15C、50D、75【正確答案】：C19.(45165)線橋大.中修及大型機械作業(yè)施工天窗不應少于（）min。(1.0分)A、60B、90C、180D、240【正確答案】：C20.(45215)200km/h≤V容許速度≤250km/h的線路，鋼軌工作邊肥邊大于（）mm時需要及時整治。(1.0分)A、0.2B、0.3C、0.8D、1【正確答案】：D21.(45330)線上作業(yè)和上道檢查，遇有降霧.暴風雨(雪).揚沙等惡劣天氣影響瞭望時，()。(1.0分)A、應停止作業(yè)，必須作業(yè)時，應采取特殊安全措施，保證來車之前按規(guī)定的距離及時下道B、必須停止作業(yè)C、只要設置防護可照常作業(yè)D、只能上道檢查，不能線上作業(yè)【正確答案】：A22.(45317)在接觸網支柱不侵入建筑物接近限界的條件下，橋梁上一側年累計撥道量不得大于()。(1.0分)A、50mmB、60mmC、70mmD、90mm【正確答案】：B23.(45291)提速道岔頂鐵與尖軌.可動心軌軌腰應頂嚴，有間隙時亦不大于（）mm。(1.0分)A、3B、2C、1D、0.5【正確答案】：B解析：

這道題考察的是提速道岔頂鐵與尖軌、可動心軌軌腰之間的間隙標準。在鐵路工程中，提速道岔是關鍵設備，其頂鐵與尖軌、可動心軌軌腰之間的間隙有嚴格的標準，以確保行車安全和軌道的穩(wěn)定。根據(jù)鐵路工程的技術規(guī)范，這個間隙應不大于2mm。因此，正確答案是B。24.(45314)單線區(qū)段線橋工區(qū)應配備的紅色信號旗數(shù)量為()。(1.0分)A、2面B、4面C、6面D、9面【正確答案】：C25.(45223)最高.最低軌溫差＞85℃，普通線路25m鋼軌接頭阻力及道床阻力限制鋼軌自由伸縮的數(shù)值為（）mm。(1.0分)A、2B、4C、6D、8【正確答案】：C26.(45239)鋪設混凝土岔枕時，應用Ⅲ型混凝土枕過渡，160km/h≥vmax＞120km/h時，道岔直向兩端過渡枕不得少于（）根。(1.0分)A、38B、50C、65D、75【正確答案】：D27.(45308)“運統(tǒng)-46”封面上應注明使用起止時間，定置存放，保存期限為()。(1.0分)A、半年B、一年C、一年半D、二年【正確答案】：A28.(45328)在站內其他線路作業(yè)，躲避本線列車時，下道距離不小于()。(1.0分)A、300mB、500mC、800mD、1400m【正確答案】：B1.(45072)()提速道岔長心軌尖端熱加工鍛出一段轉換凸緣,直接與外鎖閉裝置接頭鐵拉板連接,實現(xiàn)可動心軌的轉換。()(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A2.(44993)()區(qū)間及站內線路曲線部分中心線間的水平距離,線路中心線至建筑接近限界的水平距離,均按曲線半徑大小,根據(jù)《技規(guī)》規(guī)定的曲線上建筑接近限界加寬公式計算確定。()(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A3.(45019)()路基有翻漿冒泥、不均勻下沉等病害的地段可考慮鋪設混凝土寬枕減輕病害。()(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：B4.(45130)()為了保證列車運行安全,要求靠近鐵路線路修建的建筑物及設備,不得侵入規(guī)定的與線路中心線垂直斷面的輪廓尺寸線,稱為建筑限界。()(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A5.(45008)()鋼軌類型的選擇要根據(jù)運輸條件綜合考慮。()(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A6.(45099)()線路設備維修應實行天窗修制度,并實行檢修分開的管理體制。()(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A7.(45036)()繩正法撥道梯形修正時,修正量的合計與正矢差累計的合計必須相等。()(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：B8.(45120)()水準儀十字絲視差存在的原因是由于目標在望遠鏡內形成的像沒有落在十字絲平面上。()(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A9.(45107)()對無縫線路軌條位移情況,每月觀測1次,發(fā)現(xiàn)觀測樁處累計位移量大于20mm時(不含長軌條兩端觀測樁),應及時上報工務段查明原因,采取相應措施。()(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：B10.(45024)()兩線路中心距離在5m以下的曲線地段,內側曲線的超高不得小于外側曲線超高的一半,否則,必須根據(jù)計算加寬兩線的中心距離。()(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A11.(45015)()尖軌接頭(即溫度調節(jié)器)用于連接軌端伸縮量很大的普通軌道或溫度跨度不大于100m的明橋面活動端軌道的鋼軌接頭。()(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：B12.(45136)()影響道岔或信號使用的施工,必須提前與供電部門聯(lián)系,填寫工電配合通知書。A、正確B、錯誤【正確答案】：B13.(45071)()提速道岔可動心軌轍叉采用間隔鐵式聯(lián)結,并采用直徑為31mm的10.9級螺栓及防松螺母。()(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：B14.(44991)()路基橫斷面圖是計算土石方開挖數(shù)量和建筑施工的資料。()(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A15.(45102)()經常保養(yǎng)管理值為軌道應經常保持的質量管理標準。()(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：B16.(45046)()當新軌組布置在枕木頭上時,在外股外的新軌組間應有搭頭,在里股外的新軌組間應有一空頭。()(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：B17.(44975)()選定鋼軌重量的主要因素是運量和行車速度、最大軸重、合理的大修換軌周期和養(yǎng)護維修工作量。()(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A18.(45027)()已知某曲線超高120mm,最高速度為80km/h,該曲線緩和曲線長度取整后為80m。()(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：B19.(45067)()提速道岔外鎖閉裝置是指其鎖閉地點在轉轍機外部,其中連動是指道岔兩尖軌間無連桿,靠外鎖閉裝置進行轉換。()(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：B20.(45065)()當?shù)啦砗髢晒绍壍榔叫?且兩平行股道的直線間距不大于5.0m時,道岔曲股岔尾后的曲線稱為道岔連接曲線。()(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A21.(45119)()粗平的方法是轉動水準儀其中兩個定平螺栓,使圓水準器的氣泡居中。()(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A22.(45085)()無縫線路喪失穩(wěn)定情況大多是由于維修作業(yè)不當,降低了道床橫向阻力而發(fā)生。()(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A23.(45023)()列車由直線進入曲線時,速度越高半徑越大,則離心力就越大,作用在外軌的力也越大。()(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：B24.(45123)()在線路下部測量,來車時,要扶住儀器,防止傾倒,過車后,才能繼續(xù)測量。(×)(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：B25.(45131)()《鐵路技術管理規(guī)程》規(guī)定:一切建筑物、設備,在任何情況下均不得侵入鐵路的建筑限界。()(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A26.(44982)()在路基邊坡高度緩于1:1的各種巖石和土質邊坡的坡面因風化剝落,或被地表水流沖刷沖溝、塌滑等病害,而且當?shù)厥嫌侄?就宜采用漿砌片石護坡,以增強其路基的穩(wěn)定性。()(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A27.(45086)()在列車動力或人工作業(yè)等干擾下,軌道彎曲變形有時會突然增大,喪失穩(wěn)定,這一現(xiàn)象常稱為脹軌。()(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：B28.(45004)()通常水平差即使超過允許誤差標準,也只是引起車輛的搖晃和兩股鋼軌的不均勻受力及磨耗。但如果在18m的距離內,有超過允許偏差的三角坑管理值,則危害較大,易造成脫軌事故。()(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A填空題1.(45447)扣件的作用是把鋼軌與軌枕或其它類型軌下基礎聯(lián)結在一起，保證鋼軌在（）穩(wěn)定，阻止

橫向位移并防止爬行。同時還應起到緩沖和減震作用。(1.0分)【正確答案】：軌枕上位置2.(45547)在直線段出現(xiàn)曲率，該處一定存在（）.小方向或軌距遞減不好。(1.0分)【正確答案】：碎彎3.(45419)線橋大.中修及大型機械作業(yè)施工天窗不應少于（）min。(1.0分)【正確答案】：1804.(45533)軌距尺由工務段（大修段）負責檢定，軌距尺檢定周期為（）_。(1.0分)【正確答案】：一個季度5.(45550)（）是指直緩點或緩直點前后實際正矢與計劃正矢之差連續(xù)三點超過3mm及以上。(1.0分)【正確答案】：曲線鵝頭6.(45446)混凝土枕擋肩頂角處縫寬大于（）mm時為失效標準。(1.0分)【正確答案】：1.57.(45437)當鋼軌頂面輪軌接觸處出現(xiàn)魚鱗裂紋或波浪型磨耗達到輕傷時，應安排（）_。(1.0分)【正確答案】：修理性打磨8.(45451)混凝土枕橫裂裂縫長度為枕高的（）_時為嚴重傷損標準。(1.0分)【正確答案】：1/2～2/39.(45481)（）_無縫線路，允許長軌條自由伸縮。(1.0分)【正確答案】：自動放散式10.(45528)《無縫線路鋪設驗收標準》規(guī)定，軌枕位置軌枕方正.均勻，其誤差（）mm。(1.0分)【正確答案】：不超過4011.(45555)路肩堆放的砂石料，用料單位應經常檢查.整理，嚴禁（）_。(1.0分)【正確答案】：侵入限界12.(45569)在規(guī)定的信號（）內，不準種植影響信號顯示的樹木。(1.0分)【正確答案】：顯示距離13.(45524)《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，正線及到發(fā)線軌枕位置.間距偏差或偏斜（）_mm。(1.0分)【正確答案】：不大于5014.(45507)使用風動車卸砟時，卸砟運行速度應控制在（）_km/h。(1.0分)【正確答案】：8～1515.(45457)在直線上的超高順坡，無緩和曲線時不得大于（）mm。(1.0分)【正確答案】：2516.(45493)低溫鋪設無縫線路時，采用鋼軌張拉鎖定，其目的是為（）。(1.0分)

38/53【正確答案】：提高鎖定軌溫17.(45466)使用縮短軌要做到曲線里股與相對外股的鋼軌接頭相錯的距離，不超過所使用縮短軌縮短量的

（）。(1.0分)【正確答案】：一半18.(45575)在道口處的道路上應根據(jù)需要設置護樁(路塹內及城市市區(qū)內可不設護樁)，護樁應設在道口附近

的（）_。(1.0分)【正確答案】：道路兩側43/5319.(45531)每千米線路動態(tài)評定標準，扣分總數(shù)在（）為優(yōu)良。(1.0分)【正確答案】：50分及以內20.(45519)線路大修的目的在于消滅由于列車通過而積累下來的（）__，使大修后的線路質量基本

恢復到原有標準。(1.0分)【正確答案】：一切永久變形21.(45444)鋼軌低接頭（或打塌）病害一般均發(fā)生在（）_地段，尤以曲線下股比較多見。(1.0分)【正確答案】：搗固不良22.(45433)經常與鋼軌頂面接觸的車輪踏面是（）_坡度的圓錐面。(1.0分)【正確答案】：1：2023.(45568)視覺信號分為晝間.夜間及（）信號。(1.0分)【正確答案】：晝夜通用24.(45530)臨時補修管理值為應及時進行軌道整修的（）___。(1.0分)【正確答案】：質量控制標準25.(45488)道床抵抗軌道框架橫向位移阻力稱道床（）___。(1.0分)【正確答案】：橫向阻力26.(45411)單線路基采用梯形拱，拱高（）m，頂寬為2.1m，底寬等于路基面寬。(1.0分)【正確答案】：0.1527.(45448)混凝土岔枕長度為（），級差為0.1m。(1.0分)【正確答案】：2.6m～4.8m28.(45513)道口護軌兩端做成喇叭口，距護軌端（）處彎向線路中心。(1.0分)【正確答案】：150mm簡答題1.(45365)什么是無縫線路的固定區(qū)？（5分）(1.0分)【正確答案】：長鋼軌中間不能伸縮的部分稱為固定區(qū)，其長度根據(jù)線路及施工條件

確定，最短不得短于50m。2.(45394)為什么要對新軌地段進行預打磨？（5分）(1.0分)【正確答案】：對新鋼軌進行有計劃的預打磨可以清除鋼軌表面的脫碳層（2分）.矯正微小的鋼軌輪廓形變

（1.5分）.修復在鋼軌鋪設過程中所產生的軌道表面損壞（1.5分）。3.(45335)在無縫線路上進行維修作業(yè)時，要注意做好哪幾項作業(yè)？（5分）(1.0分)【正確答案】：⑴在維修地段應備足道砟。⑵起道前要先撥正線路方向。⑶起.撥道機不得放

在鋁熱焊處。⑷列車通過時，做好起.撥道的順坡.順撬。⑸扒開的道床要及時回填.夯實。

4.(45351)預防.整治尖軌扳動不靈活的措施有哪些？（5分）(1.0分)【正確答案】：⑴串動尖軌.基本軌使之處于正確位置，將尖軌跟端螺栓方正，鎖定爬行；⑵調整拉

桿或連接桿位置；⑶焊補或更換磨損超限的雙頭螺栓.間隔鐵和夾板；⑷整正滑床板（1

分）；⑸保持尖軌跟端軌縫符合設計規(guī)定，不允許擠成瞎縫。5.(45607)已知某連接曲線半徑R=300m，曲線長K=30m，求此連接曲線兩股鋼軌的長度差及兩股鋼軌的長度。

（10分）(1.0分)【正確答案】：解（0.5分）：曲線股鋼軌長度差Δl=1500K/R=1500×30/300=150㎜=0.15m（3分）

曲線內股鋼軌長度=K－長度差/2=30－0.15/2=29.925m（2.5分）

曲線外股鋼軌長度=K＋長度差/2=30＋0.15/2=30.075m（2.5分）

50/53

答（0.5分）：兩股鋼軌的長度差為0.15m，曲線內軌長29.925m，外軌長30.075m。6.(45586)膠接絕緣接頭發(fā)生故障如何處理?(10分)(1.0分)【正確答案】：⑴膠接絕緣接頭拉開時,應立即擰緊兩端各50m線路的扣件,并加強觀測(0.5分)。

當絕緣失效時(0.5分),應立即更換,進行永久處理(0.5分)。如暫時不能永久處理,可更換為普通絕緣,

進行臨時處理(0.5分)。⑵當工.電雙方共同確認膠接絕緣接頭失效時(0.5分),可先插入一根備用的膠接

絕緣鋼軌(0.5分)(線路上使用長度為3.25m+3.75m,兩組道岔間使用長度為3.00m+1.8m)進行臨

時處理。無備用膠接絕緣鋼軌時,也可換入2根不短于6m的鋼軌,安裝普通絕緣材料,用夾板聯(lián)結進行

臨時處理。⑶經臨時處理之后,應盡快用較長的膠接絕緣鋼軌進行永久處理(0.5分)。進行永久處理

時,應嚴格掌握軌溫.膠接絕緣鋼軌長度和預留焊縫,確保修復后無縫線路鎖定軌溫不變(0.5分)。

⑷當膠接絕緣鋼軌發(fā)生重傷或折斷處距絕緣接頭1m以外時(0.5分),可比照無縫線路鋼軌重傷和折斷的規(guī)定

處理(0.5分)。7.(45587)跨區(qū)間無縫線路的養(yǎng)護維修工作重點是什么?(10分)(1.0分)【正確答案】：⑴嚴格控制鎖定軌溫變化:進行無縫線路養(yǎng)護維修作業(yè),必須測量和掌握軌溫(0.5

分),觀測鋼軌位移(0.5分),按實際鎖定軌溫安排作業(yè)(0.5分),并嚴格遵守“無縫線路維修作業(yè)軌溫條

件”和“一準.兩清.三測.四不超.五不走”制度,定期做好無縫線路鎖定工作,保持無縫線路經

常處于穩(wěn)定狀態(tài)(0.5分)。⑵強化軌道整體結構:在養(yǎng)護維修作業(yè)中,要注重做好補充均勻道砟.堆

高砟肩.夯拍道床(0.5分).整修扣件.復緊螺栓等提高線路阻力的作業(yè)(0.5分),以及進行必要的設備加

強工作(0.5分),強化軌道整體結構,提高軌道抗變形的能力(0.5分)。⑶保持軌道的平順性:在

養(yǎng)護維修工作中,要堅持設備檢查制度,根據(jù)實際狀態(tài)安排作業(yè)計劃(0.5分),要注重整治道床板結翻漿.

軌枕空吊板.軌向不良及幾何尺寸超限等方面的作業(yè)(0.5分),并有計劃地安排鋼軌打磨.焊補及整治死彎

等修理作業(yè)(0.5分),努力提高軌道的平順性(0.5分)。8.(45390)曲線設置外軌超高，其數(shù)值大小，主要應考慮哪些因素？（5分）(1.0分)【正確答案】：應以保證行車安全為前提，外軌超高不能太小，要保證列車以較高速度通過時不致因

離心力發(fā)生脫軌和傾覆事故；外軌超高也不能太大，要保證低速列車通過曲線時產生的向心力

，即使有側向大風也不致發(fā)生向內側傾覆的危險。9.(45392)為什么會存在未被平衡欠超高和未被平衡過超高？（5分）(1.0分)【正確答案】：由于各次列車通過曲線時的速度不可能完全相同，且與計算超高時的平均速度也不相

同。因此外軌超高不可能與列車速度完全適應，必定會產生未被平衡的離心力或向心力。為了

保證旅客舒適，要限制這些力的大小，一般是把這些力換算成未被平衡的超高加以限制。超高不足部

分稱為欠超高（0.5分），超高剩余部分稱為過超高（0.5分）。10.(45389)鎖定軌溫在什么情況下會發(fā)生變化？（5分）(1.0分)【正確答案】：鋼軌被鎖定之后（0.5分），除長軌條兩端的伸縮區(qū)之外（0.5分），其余部分(之間的固定區(qū))

的鋼軌長度不能隨軌溫變化(伸縮)，如因養(yǎng)護不當長度發(fā)生了變化，則軌溫也隨之變化。若鋼

軌伸長，則鎖定軌溫升高；若鋼軌縮短，則鎖定軌溫下降。11.(45373)什么是設計鎖定軌溫？（5分）(1.0分)【正確答案】：設計鎖定軌溫是設計無縫線路時采用的鎖定