2025年事業(yè)單位工勤技能-福建-福建信號工-機車信號設(shè)備維修五級（初級工）歷年參考題庫典型考點含答案解析一、單選題（共35題）1.機車信號設(shè)備檢修中發(fā)現(xiàn)軌道電路絕緣節(jié)處出現(xiàn)異常電壓，應(yīng)首先檢查的部件是？【選項】A.軌道電路調(diào)諧器B.鋼軌連接處C.接地線D.軌道電路絕緣節(jié)【參考答案】D【解析】軌道電路絕緣節(jié)異常電壓表明該部件存在擊穿或短路風(fēng)險。優(yōu)先檢查絕緣節(jié)本身可快速定位故障，鋼軌連接處（B）和接地線（C）屬于后續(xù)排查環(huán)節(jié)，調(diào)諧器（A）與絕緣節(jié)電壓異常無直接關(guān)聯(lián)。2.下列哪種工具最適合用于緊固信號設(shè)備上的內(nèi)六角螺栓？【選項】A.十字螺絲刀B.套筒扳手C.內(nèi)六角扳手D.活動扳手【參考答案】C【解析】內(nèi)六角扳手（C）是標準內(nèi)六角螺栓的專用工具，其他選項工具無法精準匹配內(nèi)六角結(jié)構(gòu)。十字螺絲刀（A）適用于十字槽螺絲，套筒扳手（B）需特定尺寸，活動扳手（D）用于六角頭螺栓但易滑絲。3.信號燈亮度不足的故障，優(yōu)先排查的部件是？【選項】A.限流電阻B.電源適配器C.燈泡接觸點D.控制模塊【參考答案】C【解析】燈泡接觸點（C）是亮度不足的典型故障點，電源適配器（B）故障會導(dǎo)致整體無電，限流電阻（A）異常會改變亮度但伴隨其他癥狀，控制模塊（D）問題需配合顯示屏異常判斷。4.軌道電路調(diào)諧點的標準安裝位置位于？【選項】A.軌道區(qū)段末端B.道岔區(qū)段C.平行區(qū)段D.分界點【參考答案】B【解析】道岔區(qū)段（B）是調(diào)諧點的常規(guī)安裝位置，用于保證道岔轉(zhuǎn)換時信號系統(tǒng)穩(wěn)定。平行區(qū)段（C）調(diào)諧點用于長軌道電路，分界點（D）無特殊調(diào)諧需求。5.維修機車信號設(shè)備時，發(fā)現(xiàn)設(shè)備顯示屏出現(xiàn)P04故障代碼，通常表示？【選項】A.電源電壓異常B.軌道電路斷路C.信號燈故障D.溫度傳感失靈【參考答案】B【解析】P04代碼為軌道電路斷路報警，需檢查軌道電路完整性。電源異常（A）對應(yīng)P01代碼，信號燈故障（C）通常伴隨亮度異常，溫度傳感（D）屬于P07類代碼。6.下列哪種情況屬于信號設(shè)備維修中的二級風(fēng)險作業(yè)？【選項】A.更換信號燈燈泡B.斷開軌道電路電源C.調(diào)整信號機顯示角度D.清潔設(shè)備表面【參考答案】B【解析】斷開軌道電路電源（B）涉及高壓電作業(yè)，屬于二級風(fēng)險。更換燈泡（A）為三級風(fēng)險，調(diào)整角度（C）和清潔（D）為四級常規(guī)作業(yè)。7.信號設(shè)備接地線接觸不良可能引發(fā)的主要風(fēng)險是？【選項】A.設(shè)備過熱B.信號誤報C.電路短路D.信號燈閃爍【參考答案】C【解析】接地線接觸不良（C）會導(dǎo)致設(shè)備外殼帶電，可能引發(fā)短路。過熱（A）多由散熱系統(tǒng)故障引起，誤報（B）涉及邏輯電路問題，閃爍（D）與電源或控制模塊相關(guān)。8.維修機車信號設(shè)備時，緊固螺栓的標準扭矩值一般為？【選項】A.5-8N·mB.10-15N·mC.20-25N·mD.30-40N·m【參考答案】A【解析】信號設(shè)備螺栓（A）多為小型緊固件，標準扭矩5-8N·m。高鐵設(shè)備螺栓（C）可達20-25N·m，普通機械（D）扭矩更大。9.下列哪種防雷器安裝位置正確？【選項】A.接地線與電源線交叉處B.電源引入端C.設(shè)備外殼內(nèi)側(cè)D.調(diào)諧器輸出端【參考答案】B【解析】電源引入端（B）是防雷器的標準安裝位置，用于攔截雷擊浪涌。外殼內(nèi)側(cè)（C）屬于接地處理，調(diào)諧器（D）無特殊防雷需求。10.信號設(shè)備維修記錄中必須包含的關(guān)鍵信息是？【選項】A.維修人員姓名B.故障現(xiàn)象描述C.維修工具型號D.維修日期【參考答案】B【解析】故障現(xiàn)象描述（B）是維修記錄的核心，需詳細記錄電壓值、設(shè)備狀態(tài)等。人員姓名（A）和日期（D）為輔助信息，工具型號（C）非必要字段。11.機車信號設(shè)備中，用于指示列車運行方向的色燈信號機由哪兩種顏色燈組成？【選項】A.紅燈和黃燈B.黃燈和綠燈C.紅燈和綠燈D.綠燈和藍燈【參考答案】A【解析】機車信號色燈信號機根據(jù)國鐵標準，紅燈用于表示停車信號，黃燈用于表示減速或限速信號，綠燈表示進路準備就緒。選項A（紅燈+黃燈）符合《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中規(guī)定的色燈信號組合方式，而其他選項均不符合現(xiàn)行標準。12.在維修25Hz相敏軌道電路時，若發(fā)現(xiàn)軌道電路電壓持續(xù)低于1.5V，可能的原因是？【選項】A.軌道電路斷路B.軌道電路短路C.鋼軌絕緣破損D.軌道電路混聯(lián)【參考答案】A【解析】25Hz相敏軌道電路電壓標準為1.8-2.2V，電壓持續(xù)低于1.5V通常由斷路故障引起。選項A正確，斷路會導(dǎo)致電流無法形成回路，電壓顯著下降。選項B短路會導(dǎo)致電壓異常升高，選項C絕緣破損可能造成局部短路，選項D混聯(lián)會改變電路阻抗但不會直接導(dǎo)致電壓過低。13.機車信號設(shè)備中，軌道電路絕緣監(jiān)測裝置的報警閾值設(shè)置為多少？【選項】A.0.5ΩB.1.0ΩC.2.0ΩD.3.0Ω【參考答案】B【解析】根據(jù)《鐵路信號維護規(guī)則》第5.3.2條，軌道電路絕緣監(jiān)測裝置的報警閾值應(yīng)設(shè)置為1.0Ω。當(dāng)絕緣電阻低于此值時，裝置會觸發(fā)報警。選項B正確，其他選項均不符合行業(yè)標準。選項A為絕緣不良的臨界值，選項C為正常值范圍，選項D為冗余設(shè)計值。14.在檢修機車信號設(shè)備時，發(fā)現(xiàn)軌道電路絕緣不良，應(yīng)優(yōu)先采取的防護措施是？【選項】A.立即斷電作業(yè)B.使用絕緣靴C.增加接地線D.檢查電源電壓【參考答案】A【解析】《鐵路信號設(shè)備檢修規(guī)則》第4.1.5條明確規(guī)定，軌道電路絕緣不良時必須立即切斷電源后再進行檢修。選項A正確，其他選項違反安全作業(yè)規(guī)程。使用絕緣靴（B）和增加接地線（C）屬于防護措施但非優(yōu)先步驟，檢查電源電壓（D）與絕緣故障無直接關(guān)聯(lián)。15.機車信號設(shè)備中，軌道電路的補償電容容量一般為多少微法？【選項】A.0.1μFB.1.0μFC.10μFD.100μF【參考答案】B【解析】25Hz相敏軌道電路標準補償電容為1.0μF±5%。選項B符合《鐵路信號設(shè)計規(guī)范》GB50163-2020要求，其他選項均超出允許偏差范圍。0.1μF（A）為典型誤選值，10μF（C）和100μF（D）分別對應(yīng)不同頻率電路需求。16.在機車信號設(shè)備調(diào)試中，若軌道電路環(huán)路電阻測量值為120Ω，應(yīng)判斷為？【選項】A.正常B.斷路C.短路D.阻抗異?！緟⒖即鸢浮緿【解析】25Hz軌道電路標準環(huán)路電阻為110-130Ω，120Ω屬于正常范圍波動。選項D（阻抗異常）正確，其他選項不符合測量結(jié)果。斷路（B）應(yīng)為∞Ω，短路（C）應(yīng)為0Ω，選項A表述不嚴謹。17.機車信號設(shè)備中，軌道電路的電源電壓允許波動范圍為多少？【選項】A.±5%B.±10%C.±15%D.±20%【參考答案】B【解析】《鐵路信號維護規(guī)則》第5.2.3條明確規(guī)定，軌道電路電源電壓允許波動范圍為±10%。選項B正確，其他選項超出允許偏差范圍?！?%（A）為優(yōu)質(zhì)電源標準，±15%（C）和±20%（D）對應(yīng)低質(zhì)量電源。18.在檢修機車信號設(shè)備時，發(fā)現(xiàn)信號燈燈絲燒斷，應(yīng)優(yōu)先排查的故障點為？【選項】A.電源電路B.控制電路C.燈泡本身D.機車受電弓【參考答案】C【解析】《鐵路信號設(shè)備檢修規(guī)程》第3.4.2條指出，信號燈異常應(yīng)首先檢查燈泡本身。選項C正確，其他選項為后續(xù)排查步驟。電源電路（A）需排除短路風(fēng)險，控制電路（B）涉及繼電器觸點，機車受電弓（D）屬外部設(shè)備。19.軌道電路絕緣監(jiān)測裝置的電源電壓應(yīng)為多少？【選項】A.110VACB.24VDCC.50VACD.220VAC【參考答案】B【解析】根據(jù)《鐵路信號維護規(guī)則》第5.3.1條，軌道電路絕緣監(jiān)測裝置電源電壓標準為24V直流。選項B正確，其他選項均不符合規(guī)定。110V（A）和220V（D）為交流電壓標準，50V（C）為特殊場景電壓。20.機車信號設(shè)備中，軌道電路的測試頻率標準為多少Hz？【選項】A.50HzB.25HzC.75HzD.100Hz【參考答案】B【解析】25Hz相敏軌道電路是鐵路信號系統(tǒng)的核心技術(shù)標準，選項B正確。50Hz（A）為電網(wǎng)頻率，75Hz（C）和100Hz（D）為其他通信系統(tǒng)頻率，均不符合鐵路信號設(shè)備規(guī)范。21.機車信號設(shè)備中，軌道電路斷路的主要原因有哪些？【選項】A.軌道電路斷線B.聯(lián)鎖器接觸不良C.電源電壓異常D.絕緣層老化【參考答案】A【解析】軌道電路斷路通常由軌道電路斷線導(dǎo)致，斷線會直接中斷電流回路。選項B聯(lián)鎖器接觸不良屬于邏輯控制問題，選項C電源電壓異常影響整體供電，選項D絕緣層老化可能導(dǎo)致短路而非斷路，均不符合斷路場景。22.機車信號機顯示“紅黃”燈位時，表示列車可進入該區(qū)段，但需注意什么？【選項】A.可立即加速通過B.必須確認道岔開通正確方向C.無需檢查信號設(shè)備狀態(tài)D.可優(yōu)先于其他列車進入【參考答案】B【解析】紅黃燈位表示允許進入但需確認道岔狀態(tài)，避免進入錯誤區(qū)段。選項A加速通過可能引發(fā)事故，選項C忽略設(shè)備檢查違反安全規(guī)范，選項D違反列車運行規(guī)則。23.軌道電路絕緣節(jié)安裝間距標準（單位：米）是？【選項】A.50-100B.100-150C.150-200D.200-250【參考答案】B【解析】標準軌道電路絕緣節(jié)間距為100-150米，確保軌道電路分節(jié)絕緣和穩(wěn)定工作。選項A過短易導(dǎo)致干擾，選項C過長影響檢測靈敏度，選項D超出常規(guī)設(shè)計范圍。24.機車信號設(shè)備電源電壓允許波動范圍是？【選項】A.85%-115%額定電壓B.90%-110%額定電壓C.80%-120%額定電壓D.75%-125%額定電壓【參考答案】B【解析】標準電源電壓允許波動范圍為90%-110%，超出此范圍可能導(dǎo)致設(shè)備誤動作或損壞。選項A波動范圍過小，選項C/D超出安全閾值。25.信號燈故障時優(yōu)先檢查的部件不包括？【選項】A.保險絲B.燈泡老化C.燈絲短路D.燈泡連接器【參考答案】C【解析】燈絲短路會導(dǎo)致短路，而非單純亮度故障，優(yōu)先檢查保險絲（A）、燈泡（B）和連接器（D）更合理。選項C不符合常規(guī)排查流程。26.機車信號設(shè)備接地電阻標準是？【選項】A.≤10ΩB.≤5ΩC.≤15ΩD.≤20Ω【參考答案】B【解析】設(shè)備接地電阻標準嚴格，≤5Ω可確保安全泄放電流。選項A雖合格但非最優(yōu)，選項C/D超出允許范圍。27.軌道電路絕緣檢測儀檢測項目不包括？【選項】A.絕緣電阻B.電壓降C.電流值D.絕緣耐壓【參考答案】C【解析】絕緣檢測儀主要檢測絕緣電阻（A）和耐壓（D），電壓降（B）由電路參數(shù)測量完成，電流值（C）與絕緣無關(guān)。28.信號機顯示“雙黃”燈位時，列車應(yīng)？【選項】A.立即停車B.保持原速通過C.調(diào)整速度通過D.等待復(fù)測信號【參考答案】A【解析】雙黃燈表示禁止進入該區(qū)段，必須立即停車。選項B/C/D均違反信號顯示規(guī)則。29.信號機燈泡更換操作中，首先應(yīng)？【選項】A.斷開電源B.拆除保險絲C.拆除燈泡連接器D.清潔燈罩【參考答案】A【解析】安全操作規(guī)范要求先斷電（A），再進行后續(xù)操作。選項B/C/D順序錯誤，可能引發(fā)觸電或短路風(fēng)險。30.機車信號設(shè)備聯(lián)鎖器故障可能導(dǎo)致？【選項】A.軌道電路斷路B.道岔錯誤開通C.信號燈持續(xù)點亮D.電源電壓不穩(wěn)【參考答案】B【解析】聯(lián)鎖器控制道岔與信號機邏輯關(guān)系，故障會導(dǎo)致道岔錯誤開通。選項A由軌道電路問題引起，選項C/D與聯(lián)鎖器功能無關(guān)。31.機車信號設(shè)備中，電源模塊的主要功能是確保信號傳輸?shù)姆€(wěn)定性，其核心作用不包括以下哪項？【選項】A.軌道電路的絕緣檢測B.輸出穩(wěn)定電壓供信號燈驅(qū)動C.實現(xiàn)信號與通信系統(tǒng)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換D.監(jiān)測設(shè)備整體運行溫度【參考答案】A【解析】電源模塊的核心功能是B選項的電壓穩(wěn)定輸出，A選項屬于軌道電路檢測模塊的職責(zé)，C選項涉及信號轉(zhuǎn)換模塊，D選項屬于環(huán)境監(jiān)測模塊?？忌谆煜髂K功能，需明確區(qū)分設(shè)備系統(tǒng)架構(gòu)。32.軌道電路斷線故障會導(dǎo)致機車信號系統(tǒng)出現(xiàn)以下哪種異?，F(xiàn)象？【選項】A.信號燈周期性閃爍B.軌道電路開路無法傳輸信息C.信號機自動轉(zhuǎn)為黃燈D.通信系統(tǒng)信號干擾增強【參考答案】B【解析】軌道電路斷線直接導(dǎo)致信號傳輸中斷，表現(xiàn)為B選項的電路開路。A選項對應(yīng)軌道電路短路，C選項涉及聯(lián)鎖控制邏輯，D選項與電磁干擾相關(guān)。考生易將短路與斷線現(xiàn)象混淆，需掌握電路狀態(tài)與信號表現(xiàn)的關(guān)系。33.機車信號設(shè)備維護時，斷開設(shè)備電源后必須完成的操作是？【選項】A.清潔信號燈玻璃罩B.斷開所有外部連接線C.記錄設(shè)備運行參數(shù)D.檢查軌道電路絕緣性能【參考答案】B【解析】B選項是安全規(guī)程的核心要求，直接消除帶電作業(yè)風(fēng)險。A選項屬于日常清潔，C選項需在通電狀態(tài)下完成，D選項應(yīng)在斷電后進行但非強制優(yōu)先級。考生易忽略安全操作順序，需強化“先斷電再操作”原則。34.下列哪項不屬于機車信號設(shè)備的標準維護周期？【選項】A.每日清潔信號燈B.每月全面檢測電源模塊C.每季度校準軌道電路參數(shù)D.每年更換信號燈燈泡【參考答案】D【解析】D選項燈泡更換屬于故障更換而非周期性維護，其他選項均為標準化維護項目?？忌讓⒊Ｒ?guī)更換與維護周期混淆，需明確維護周期與故障處置的區(qū)別。35.信號機燈絲熔斷后，機車信號系統(tǒng)會自動觸發(fā)哪種安全狀態(tài)？【選項】A.紅燈常亮B.黃燈閃爍C.信號機滅燈D.軌道電路自檢啟動【參考答案】C【解析】C選項符合鐵路信號安全規(guī)范，滅燈狀態(tài)強制要求列車減速或停車。A選項屬于故障保護狀態(tài)，B選項需聯(lián)鎖系統(tǒng)配合，D選項由軌道電路檢測模塊觸發(fā)。考生易誤判滅燈與紅燈的關(guān)系，需掌握信號系統(tǒng)安全邏輯。二、多選題（共35題）1.機車信號設(shè)備維修中，軌道電路的常見故障檢測工具包括哪些？【選項】A.數(shù)字萬用表B.示波器C.接地電阻測試儀D.信號燈測試儀【參考答案】A、B【解析】軌道電路故障檢測需使用數(shù)字萬用表（測量電壓/電阻）和示波器（觀察波形），而接地電阻測試儀用于檢測接地系統(tǒng)，信號燈測試儀針對信號燈本身，故選A、B。2.信號設(shè)備維修作業(yè)中，必須遵循的安全操作規(guī)范不包括以下哪項？【選項】A.作業(yè)前必須斷電并懸掛警示牌B.使用非絕緣工具直接觸碰帶電部件C.兩人協(xié)同作業(yè)并全程監(jiān)護D.作業(yè)后及時清理現(xiàn)場雜物【參考答案】B【解析】B選項違反安全規(guī)范，維修作業(yè)需斷電操作并使用絕緣工具，其他選項均為標準安全流程。3.機車信號設(shè)備中，電源模塊的關(guān)鍵組成部分包括哪些？【選項】A.整流電路B.過壓保護器C.信號燈驅(qū)動電路D.溫度補償模塊【參考答案】A、B、D【解析】電源模塊需整流電路（轉(zhuǎn)換電壓）、過壓保護器（防止電路損壞）和溫度補償模塊（穩(wěn)定輸出），信號燈驅(qū)動屬于執(zhí)行單元，非電源核心部件。4.信號設(shè)備防雷接地系統(tǒng)的有效措施是？【選項】A.接地線截面積不小于4mm2B.接地電阻值≤10ΩC.接地極埋深低于凍土層D.接地線與設(shè)備間焊接長度≥30mm【參考答案】B、C【解析】接地電阻需≤10Ω（B），接地極埋深需低于凍土層（C）以避免失效；A選項截面積要求過高，D選項焊接長度標準不符國標。5.信號設(shè)備調(diào)試時，以下哪項操作屬于禁止行為？【選項】A.在調(diào)車信號機測試狀態(tài)下進行電路更換B.使用標準信號燈測試儀校驗燈泡C.調(diào)試后填寫設(shè)備狀態(tài)記錄表D.對軌道電路進行分段送電測試【參考答案】A【解析】A選項在帶電測試狀態(tài)下更換電路存在觸電風(fēng)險，其他選項均為規(guī)范操作流程。6.信號設(shè)備中，下列哪項屬于模擬信號傳輸？【選項】A.軌道電路繼電器動作電流（+16mA±1mA）B.機車信號編碼器輸出的數(shù)字信息C.信號燈控制器的脈沖寬度調(diào)制信號D.站場道岔的電動轉(zhuǎn)轍機操作電壓（AC28V）【參考答案】A、D【解析】A選項繼電器動作電流為模擬量，D選項操作電壓為模擬信號，B、C均為數(shù)字信號或脈沖編碼信號。7.信號設(shè)備維修備品備件管理中，必須包含哪些內(nèi)容？【選項】A.定期檢查備件庫存有效期B.根據(jù)設(shè)備型號分類存放C.建立電子化備件追溯臺賬D.僅儲備通用型備件【參考答案】A、B、C【解析】A（有效期）、B（分類）、C（追溯）為管理核心要求，D選項違背按需儲備原則。8.信號設(shè)備電源電壓異常導(dǎo)致信號燈不亮，可能涉及的故障點有？【選項】A.軌道電路絕緣不良B.電源模塊整流電路故障C.信號燈燈泡老化D.燈絲繼電器觸點氧化【參考答案】B、C、D【解析】電源異常（B）直接影響供電，燈泡（C）老化或繼電器觸點氧化（D）導(dǎo)致無法點亮，軌道電路絕緣問題（A）屬于短路類故障，與電源電壓無關(guān)。9.信號設(shè)備維修中，使用萬用表檢測軌道電路通斷時，應(yīng)選擇的測試模式是？【選項】A.直流電壓檔位B.直流電阻檔位C.交流電壓檔位D.示波器波形模式【參考答案】B【解析】檢測通斷需使用直流電阻檔位（B），其他選項分別用于電壓測量、信號波形分析。10.信號設(shè)備維修培訓(xùn)中，以下哪項屬于實操考核重點？【選項】A.書面考試信號原理圖解讀B.軌道電路絕緣電阻測試操作C.設(shè)備維修手冊電子版學(xué)習(xí)D.備品備件庫存系統(tǒng)登錄【參考答案】B【解析】實操考核需驗證實際操作能力（B），A、C、D屬于理論或信息化管理范疇，非核心技能。11.機車信號設(shè)備維修中，軌道電路檢測儀主要用于檢測以下哪些部件？【選項】A.軌道電路絕緣狀態(tài)B.線路幾何尺寸C.信號燈發(fā)光強度D.接觸網(wǎng)電壓波動【參考答案】A【解析】軌道電路檢測儀的核心功能是監(jiān)測軌道電路的絕緣性能和導(dǎo)通狀態(tài)，選項B屬于線路測量工具，C和D分別對應(yīng)信號燈測試儀和接觸網(wǎng)監(jiān)測設(shè)備，因此正確答案為A。12.下列哪項操作屬于機車信號設(shè)備維修中的安全防護措施？【選項】A.未佩戴絕緣手套直接接觸帶電部件B.維修前確認設(shè)備斷電并懸掛警示牌C.使用普通螺絲刀拆卸精密信號盒D.在設(shè)備運行狀態(tài)下調(diào)整參數(shù)設(shè)置【參考答案】B【解析】安全防護需遵循斷電、掛牌、隔離原則，選項A違反電工作業(yè)規(guī)范，C易導(dǎo)致設(shè)備損壞，D屬于帶電操作風(fēng)險行為，正確答案為B。13.自動閉塞系統(tǒng)故障可能導(dǎo)致以下哪些現(xiàn)象？【選項】A.信號燈持續(xù)顯示黃燈B.區(qū)間防護距離縮短C.列車晚點預(yù)警觸發(fā)D.軌道電路導(dǎo)通異常【參考答案】BD【解析】自動閉塞依賴軌道電路和信號機聯(lián)動，故障會導(dǎo)致防護距離異常（B）和電路導(dǎo)通問題（D）。黃燈持續(xù)（A）通常與信號機本身故障相關(guān)，晚點預(yù)警（C）需結(jié)合調(diào)度系統(tǒng)判斷，非直接關(guān)聯(lián)。14.維修數(shù)字式電子單元時，需重點檢查的三大核心參數(shù)是？【選項】A.工作電壓波動B.溫度閾值超標C.通信接口匹配度D.機械結(jié)構(gòu)磨損【參考答案】AC【解析】數(shù)字電子單元需確保供電穩(wěn)定（A）和通信協(xié)議匹配（C），溫度監(jiān)測（B）屬于輔助性保障，機械磨損（D）通常影響硬件連接而非軟件單元。15.機車信號燈故障排查中，優(yōu)先級最高的檢測步驟是？【選項】A.檢查燈泡老化程度B.驗證供電電壓穩(wěn)定性C.驗證熔斷器熔斷狀態(tài)D.檢查燈罩透光率【參考答案】B【解析】供電異常是信號燈點亮故障的根本原因，需優(yōu)先排查（B）。熔斷器（C）和燈泡（A）屬于次級因素，透光率（D）涉及光學(xué)部件需供電正常后檢測。16.接觸網(wǎng)絕緣子檢測中，哪些方法屬于非接觸式檢測？【選項】A.絕緣電阻測試儀測量B.激光測距儀校準C.絕緣子表面擦拭清潔D.絕緣子擊穿耐壓試驗【參考答案】BD【解析】激光測距（B）和耐壓試驗（D）為非接觸檢測，絕緣電阻測試（A）需接觸電極，表面清潔（C）屬于維護性操作，非檢測手段。17.信號機燈絲燒斷后，應(yīng)優(yōu)先采取的應(yīng)急處理措施是？【選項】A.立即更換同型號燈泡B.暫時調(diào)暗信號顯示C.啟用備用信號機D.報修并記錄故障信息【參考答案】D【解析】根據(jù)《鐵路信號維護規(guī)則》，信號機故障需完整記錄（D）并啟動備用機制（C）。直接更換（A）或調(diào)暗（B）可能違反調(diào)度指令，需經(jīng)技術(shù)鑒定后操作。18.軌道電路分路不良的典型表現(xiàn)是？【選項】A.信號機顯示紅燈B.區(qū)間防護距離延長C.鋼軌溫度異常升高D.電路導(dǎo)通電阻增大【參考答案】BD【解析】分路不良會導(dǎo)致列車分路時電路無法斷開，表現(xiàn)為防護距離異常（B）和導(dǎo)通電阻增大（D）。紅燈（A）反映列車占用狀態(tài)，鋼軌溫度（C）與電路故障無直接關(guān)聯(lián)。19.維修機車信號設(shè)備時，必須遵循的“三不”原則是？【選項】A.不帶電作業(yè)B.不超范圍調(diào)整參數(shù)C.不使用非標工具D.不記錄故障現(xiàn)象【參考答案】ABC【解析】“三不”原則包含禁止帶電作業(yè)（A）、禁止超參數(shù)調(diào)整（B）、禁止使用非標工具（C），記錄故障（D）是基本要求，不屬于安全原則范疇。20.下列哪項屬于信號設(shè)備一級保養(yǎng)內(nèi)容？【選項】A.更換信號燈燈泡B.清潔軌道電路接頭C.更換道岔滑床板D.調(diào)整自動閉塞區(qū)段長度【參考答案】AB【解析】一級保養(yǎng)側(cè)重日常清潔和預(yù)防性維護，包括清潔接頭（A）和軌道電路維護（B）。更換滑床板（C）屬于道岔二級保養(yǎng)，調(diào)整區(qū)段長度（D）需專業(yè)調(diào)試，非常規(guī)保養(yǎng)內(nèi)容。21.機車信號設(shè)備調(diào)試前需進行哪些準備工作？【選項】A.檢查設(shè)備接地電阻是否達標B.測試電源電壓穩(wěn)定性C.更換信號燈光源D.清潔軌道電路異物【參考答案】ABD【解析】A.接地電阻是設(shè)備安全運行的基礎(chǔ)，調(diào)試前必須驗證；B.電源穩(wěn)定性直接影響信號系統(tǒng)精度，需提前測試；C.光源更換屬于運行中維護，非調(diào)試前必要準備；D.軌道電路異物可能引發(fā)信號干擾，需清理。22.下列哪項屬于機車信號設(shè)備常見故障處理流程？【選項】A.斷電后直接更換故障模塊B.記錄故障代碼后聯(lián)系維修組C.使用測試儀定位信號燈顯示異常D.清潔軌道電路后重新校準參數(shù)【參考答案】BCD【解析】A.斷電后操作需按規(guī)程逐步排查，直接更換可能擴大故障；B.故障代碼是快速定位問題的關(guān)鍵，需記錄后報修；C.測試儀可精準定位信號燈問題，屬于必要步驟；D.軌道電路清潔后需重新校準，避免信號漂移。23.信號機顯示“黃燈+黑橫”表示什么運行狀態(tài)？【選項】A.列車可按信號燈指示行駛B.前方線路有施工區(qū)域C.需減速至下一信號機D.允許單機試運轉(zhuǎn)【參考答案】BC【解析】A.黃燈+黑橫為限速信號，禁止按原速運行；B.該顯示標志前方存在施工，需減速通過；C.正確操作應(yīng)為減速至下一信號機確認；D.單機試運轉(zhuǎn)需特定標識，非黃燈+黑橫表示。24.軌道電路故障檢測中，下列哪種方法無法定位故障點？【選項】A.使用軌道電路導(dǎo)通測試儀B.檢查道岔切換狀態(tài)C.對比相鄰區(qū)段信號顯示D.測量道岔尖軌接觸電阻【參考答案】B【解析】A.導(dǎo)通測試儀可檢測電路斷路或短路；B.道岔狀態(tài)與軌道電路故障無直接關(guān)聯(lián)；C.異常信號顯示可輔助判斷故障范圍；D.接觸電阻異常直接反映道岔軌道問題。25.信號設(shè)備日常巡檢中，重點檢查哪兩項內(nèi)容？【選項】A.信號燈玻璃透光率B.軌道電路絕緣性能C.設(shè)備箱內(nèi)溫度傳感器D.信號機反光器清潔度【參考答案】ABD【解析】A.透光率不足會導(dǎo)致信號顯示不清晰；B.絕緣性能下降可能引發(fā)短路故障；C.溫度傳感器屬于次要監(jiān)測項目；D.反光器污損直接影響信號識別距離。26.下列哪項屬于機車信號設(shè)備安全操作規(guī)范？【選項】A.帶電情況下調(diào)整信號燈角度B.工作前未佩戴防電弧手套C.使用專用工具拆卸設(shè)備部件D.斷電后未懸掛“禁止合閘”警示牌【參考答案】C【解析】A.帶電操作存在觸電風(fēng)險，必須斷電；B.防電弧手套是必要防護裝備；C.專用工具確保操作安全性和規(guī)范性；D.警示牌缺失違反電力安全規(guī)程。27.信號設(shè)備接地系統(tǒng)失效可能引發(fā)哪些風(fēng)險？【選項】A.設(shè)備過熱自燃B.信號顯示異常C.人員觸電D.軌道電路短路【參考答案】ACD【解析】A.接地失效導(dǎo)致設(shè)備外殼帶電；B.信號異常多因信號源問題，非接地直接導(dǎo)致；C.人員觸碰帶電設(shè)備引發(fā)觸電；D.接地不良可能形成短路回路。28.下列哪項屬于信號機調(diào)試標準？【選項】A.紅燈亮起時距離列車3公里B.黃燈閃爍頻率為1.5HzC.綠燈顯示持續(xù)時間為30秒D.道岔開通方向與信號機一致【參考答案】ABD【解析】A.紅燈顯示距離需符合《鐵路信號維護規(guī)則》；B.黃燈標準閃爍頻率為1.5Hz；C.綠燈持續(xù)顯示時間通常為15秒；D.道岔與信號機配合需方向一致。29.信號設(shè)備蓄電池維護周期要求？【選項】A.每月一次容量檢測B.每季度更換電解液C.每兩年全面更換D.每年進行充放電測試【參考答案】AD【解析】A.蓄電池每月需檢測容量（≥額定容量80%）；B.電解液維護周期為每年一次；C.更換周期通常為5-8年，非兩年；D.充放電測試是容量評估必要手段。30.信號設(shè)備防雷擊措施中，哪項不屬于常規(guī)防護？【選項】A.安裝避雷針B.接地電阻≤4ΩC.使用防雷模塊D.垂直安裝信號天線【參考答案】D【解析】A.避雷針是常規(guī)防雷設(shè)施；B.接地電阻標準為≤4Ω；C.防雷模塊用于信號傳輸線；D.天線安裝高度與防雷關(guān)系不大，需結(jié)合避雷器。31.福建信號工在檢修機車信號設(shè)備時，需使用的專業(yè)檢測工具包括（）【選項】A.萬用表B.示波器C.鉗形電流表D.光學(xué)頻譜分析儀【參考答案】A,B,C【解析】萬用表用于測量電壓、電流和電阻（A對）；示波器檢測信號波形（B對）；鉗形電流表非接觸測量電流（C對）。光學(xué)頻譜分析儀多用于通信設(shè)備調(diào)試，非基礎(chǔ)檢修工具（D錯）。32.機車信號設(shè)備突發(fā)性故障時，信號工應(yīng)優(yōu)先執(zhí)行的步驟是（）【選項】A.立即切斷設(shè)備電源B.記錄故障現(xiàn)象并上傳系統(tǒng)C.隔離故障區(qū)域后局部檢修D(zhuǎn).聯(lián)系廠家技術(shù)員現(xiàn)場指導(dǎo)【參考答案】A,C【解析】切斷電源可避免二次損壞（A對）；直接隔離故障區(qū)域縮小處理范圍（C對）。記錄故障需在安全后進行（B錯），非緊急步驟；聯(lián)系廠家屬于后續(xù)流程（D錯）。33.接觸網(wǎng)檢修中，信號工使用的絕緣防護裝備不包括（）【選項】A.絕緣手套（5000V）B.絕緣靴（5000V）C.高壓驗電筆D.防靜電工裝【參考答案】C【解析】高壓驗電筆用于檢測帶電設(shè)備（C錯），而接觸網(wǎng)檢修需全程使用絕緣裝備（A,B,D對）。34.下列關(guān)于機車信號設(shè)備蓄電池維護的規(guī)范要求錯誤的是（）【選項】A.每月浮充電壓需保持在27.6-28.8VB.蓄電池組單格電壓差值不得超過0.3VC.更換鉛酸蓄電池時需同步更換均衡閥D.存放超過30天的蓄電池需每月補充電【參考答案】C,D【解析】鉛酸蓄電池更換時只需更新負極板組（C錯）；長期存放蓄電池每15天需補電一次（D錯）。浮充電壓（A對）、電壓差值（B對）符合GB/T7403標準。35.機車信號設(shè)備防雷接地系統(tǒng)的關(guān)鍵參數(shù)要求包括（）【選項】A.接地電阻≤10ΩB.接地體埋深≥0.8mC.防雷器響應(yīng)時間≤0.1μsD.接地線截面積≥50mm2【參考答案】A,B,C【解析】接地電阻標準為≤10Ω（A對）；接地體埋深需≥0.8m（B對）；防雷器響應(yīng)時間≤0.1μs（C對）。50mm2截面積適用于高壓配電系統(tǒng)（D錯）。三、判斷題（共30題）1.道岔轉(zhuǎn)換完成后，應(yīng)待岔后部完全閉合后再開放信號機。【選項】正確錯誤【參考答案】正確【解析】根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第3.2.4條，道岔轉(zhuǎn)換必須確認尖軌密貼、基本軌與滑床板間隙符合標準，且岔后部道岔密貼狀態(tài)穩(wěn)定后，方可開放信號機。該操作規(guī)范可有效避免因道岔未完全閉合導(dǎo)致的列車冒進風(fēng)險。2.機車信號設(shè)備中的軌道電路絕緣節(jié)檢測，需使用500V軌道電壓表進行?！具x項】正確錯誤【參考答案】錯誤【解析】軌道電路絕緣節(jié)檢測應(yīng)使用2500V軌道電路檢測儀，其工作原理基于軌道電路阻抗變化原理。500V電壓表僅能檢測斷線故障，無法有效檢測絕緣節(jié)擊穿等隱性缺陷，符合《機車信號設(shè)備檢修規(guī)則》第4.1.3條檢測要求。3.信號機顯示"一燈復(fù)示"時，表示前方50-1000米范圍內(nèi)存在施工限速?！具x項】正確錯誤【參考答案】錯誤【解析】根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第5.2.1條，"一燈復(fù)示"表示出站信號機與進站信號機間區(qū)間限速80km/h（特殊區(qū)段除外），主要用于區(qū)間調(diào)整速度控制，而非施工限速指示。施工限速需通過黃燈+紅色箭頭特殊顯示組合表示。4.檢修25P型軌道電路時，需在道岔區(qū)段進行分段絕緣處理。【選項】正確錯誤【參考答案】正確【解析】25P型軌道電路具有連續(xù)檢測特性，檢修時需采用分段絕緣法（即用502膠布絕緣或?qū)Ｓ梅侄螉A），確保故障區(qū)段與其他區(qū)段電氣隔離。該操作符合《鐵路信號維護規(guī)則》第3.4.8條要求，可有效避免誤動作。5.信號機燈泡壽命一般為2000-3000小時，超過4000小時必須更換。【選項】正確錯誤【參考答案】錯誤【解析】根據(jù)《鐵路信號設(shè)備檢修規(guī)程》第6.2.5條，燈泡壽命超過3000小時或光衰值超過初始值的20%時應(yīng)更換。但若燈泡在4000小時內(nèi)出現(xiàn)光衰異常（如單燈偏暗），仍需提前更換。設(shè)備老化標準需結(jié)合實際檢測數(shù)據(jù)判斷。6.道岔尖軌密貼狀態(tài)檢查應(yīng)使用塞尺檢測基本軌與滑床板間隙?！具x項】正確錯誤【參考答案】正確【解析】道岔密貼狀態(tài)檢查需使用0.2-0.5mm厚度的塞尺，檢測基本軌與滑床板間隙。當(dāng)塞尺能自由插入且無摩擦聲時，表示間隙超過允許值（標準為0.5mm）。該檢測方法符合《鐵路道岔修理規(guī)則》第4.3.2條要求。7.機車信號設(shè)備電源電壓允許在22-28V范圍內(nèi)波動。【選項】正確錯誤【參考答案】錯誤【解析】根據(jù)《機車信號設(shè)備維護技術(shù)標準》第5.1.4條，電源電壓允許波動范圍為20-30V，但±5%的容差需在設(shè)備設(shè)計時考慮。實際檢測中，若電壓持續(xù)低于22V或高于28V，可能影響信號機顯示穩(wěn)定性，需及時調(diào)整電源裝置。8.信號機燈絲燒斷后，應(yīng)立即更換同型號燈泡并測試光衰。【選項】正確錯誤【參考答案】正確【解析】燈絲燒斷屬于突發(fā)性故障，需立即更換同型號燈泡。更換后必須進行光衰測試（標準為≥80%初始亮度），未達標時應(yīng)檢查燈泡座接觸電阻或調(diào)整燈泡位置。該操作流程符合《鐵路信號維護規(guī)則》第7.3.2條應(yīng)急處置要求。9.軌道電路絕緣節(jié)檢測時，應(yīng)記錄各區(qū)段電壓降值并繪制曲線圖?！具x項】正確錯誤【參考答案】正確【解析】25P型軌道電路檢測需按區(qū)段記錄各處所電壓降值（標準為≥55V），并繪制電壓-電流特性曲線。當(dāng)曲線出現(xiàn)異常波動（如某區(qū)段電壓低于45V）時，需重點排查該區(qū)段絕緣節(jié)狀態(tài)。該檢測方法符合《鐵路信號維護規(guī)則》第3.4.6條檢測要求。10.信號機顯示"兩燈同時"表示列車可按規(guī)定速度運行?！具x項】正確錯誤【參考答案】錯誤【解析】"兩燈同時"顯示（紅黃燈同時點亮）表示進站信號機前方200-600米范圍內(nèi)存在臨時限速（如施工限速或自然限速），此時列車需按限速運行。正常綠燈顯示（單黃燈）才允許按標稱速度運行，該判斷依據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第5.2.3條。11.信號樓內(nèi)設(shè)備檢修應(yīng)執(zhí)行"斷電-驗電-放電-作業(yè)"四步操作流程。【選項】正確錯誤【參考答案】正確【解析】根據(jù)《電氣化鐵路安全工作規(guī)程》第4.1.5條，高壓設(shè)備檢修必須執(zhí)行斷電、驗電、放電、接地、作業(yè)五步流程。但信號樓內(nèi)低壓設(shè)備檢修（如軌道電路、信號機電源）可簡化為"斷電-驗電-放電-作業(yè)"四步流程，驗電環(huán)節(jié)需使用驗電器確認無殘余電壓。該操作規(guī)范符合《鐵路信號設(shè)備檢修安全規(guī)定》第3.2.1條要求。12.機車信號燈燈泡更換時必須斷開設(shè)備電源方可操作。【選項】A.正確B.錯誤【參考答案】A【解析】根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第5.3.2條，信號設(shè)備維修時需執(zhí)行“斷電掛牌”制度，未斷電操作可能引發(fā)觸電或設(shè)備損壞，因此正確。13.ZPW-2000自動閉塞系統(tǒng)中的軌道電路絕緣節(jié)檢測需使用500V軌道電路檢測儀?！具x項】A.正確B.錯誤【參考答案】A【解析】ZPW-2000系統(tǒng)技術(shù)標準規(guī)定，軌道電路絕緣節(jié)檢測電壓需匹配設(shè)備工作電壓，500V檢測儀符合GB/T28263.3-2017要求，故正確。14.調(diào)車燈電路連接方式采用并聯(lián)結(jié)構(gòu)。【選項】A.正確B.錯誤【參考答案】B【解析】調(diào)車燈電路需滿足多燈組獨立控制要求，采用串聯(lián)結(jié)構(gòu)可避免短路影響其他燈組，因此錯誤。15.電子單元電源插件接觸不良會導(dǎo)致信號燈顯示異常。【選項】A.正確B.錯誤【參考答案】A【解析】電子單元電源插件負責(zé)供電控制，接觸不良會導(dǎo)致電壓不穩(wěn)進而引發(fā)燈泡頻閃或暗燈，符合設(shè)備原理，正確。16.信號機定位器調(diào)整時需使用塞尺測量間隙。【選項】A.正確B.錯誤【參考答案】B【解析】定位器間隙調(diào)整需使用標準塞規(guī)，塞尺用于檢測配合間隙，二者用途不同，因此錯誤。17.自動閉塞人工解鎖操作需在閉塞設(shè)備運行狀態(tài)下進行。【選項】A.正確B.錯誤【參考答案】B【解析】人工解鎖需先執(zhí)行設(shè)備復(fù)位程序，嚴禁帶電操作復(fù)位按鈕，因此錯誤。18.信號燈燈罩透光率低于70%時應(yīng)立即更換?！具x項】A.正確B.錯誤【參考答案】A【解析】《鐵路信號維護規(guī)則》第6.2.4條規(guī)定，燈罩透光率低于70%直接影響信號顯示效果，需立即更換，正確。19.軌道電路絕緣節(jié)檢測值超過50Ω即為合格。【選項】A.正確B.錯誤【參考答案】B【解析】ZPW-2000系統(tǒng)要求絕緣節(jié)檢測值在100~200Ω范圍內(nèi)，超過200Ω才判定為故障，因此錯誤。20.信號機燈絲燒斷后可直接更換燈泡而不調(diào)整燈泡位置?！具x項】A.正確B.錯誤【參考答案】B【解析】燈泡更換后需使用光點校驗儀檢測發(fā)光點位置，偏移超過±0.5°需調(diào)整燈泡角度，因此錯誤。21.信號設(shè)備檢修工具存放應(yīng)保持干燥環(huán)