起重機(jī)械檢測服務(wù)項目背景和項目需

求

目錄

第一節(jié)項目背景................................2

一、起重機(jī)械簡介............................2

二、起重機(jī)械檢測的作用...................19

三、起重機(jī)械檢測的重要性.................19

第二節(jié)項目需求...............................20

一、項目概況...............................20

二、檢測對象...............................20

三、檢測內(nèi)容...............................21

四、檢測要求...............................22

五、檢測記錄...............................23

六、人員需求...............................24

第一節(jié)項目背景

一、起重機(jī)械簡介

(-)塔式起重機(jī)

塔式起重機(jī)簡稱塔機(jī)，亦稱塔吊，起源于西歐。動臂裝

在高聳塔身上部的旋轉(zhuǎn)起重機(jī)。作業(yè)空間大，主要用于房屋

建筑施工中物料的垂直和水平輸送及建筑構(gòu)件的安裝。由金

屬結(jié)構(gòu)、工作機(jī)構(gòu)和電氣系統(tǒng)三部分組成。金屬結(jié)構(gòu)包括塔

身、動臂和底座等。工作機(jī)構(gòu)有起升、變幅、回轉(zhuǎn)和行走四

部分，電氣系統(tǒng)還包括電動機(jī)、控制器、配電柜、連接線路、

信號及照明裝置等。

L分類：塔式起重機(jī)分上旋轉(zhuǎn)式和下旋轉(zhuǎn)式兩類：

(1)上旋轉(zhuǎn)式塔式起重機(jī)：塔身不轉(zhuǎn)動，回轉(zhuǎn)支承以

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上的動臂、平衡臂等，通過回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)繞塔身中心線作全回轉(zhuǎn)。

根據(jù)使用要求，又分運行式、固定式、附著式和內(nèi)爬式。運

行式塔式起重機(jī)可沿軌道運行，工作范圍大，應(yīng)用廣泛，宜

用于多層建筑施工；如將起重機(jī)底座固定在軌道上或?qū)⑺?/p>

直接固定在基礎(chǔ)上就成為固定式塔式起重機(jī)，其動臂較長；

如在固定式塔式起重機(jī)塔身上每隔一定高度用附著桿與建

筑物相連，即為附著式塔式起重機(jī)，它采用塔身接高裝置使

起重機(jī)上部回轉(zhuǎn)部分可隨建筑物增高而相應(yīng)增高，用于高層

建筑施工；將起重機(jī)安設(shè)在電梯井等井筒或連通的孔洞內(nèi)，

利用液壓缸使起重機(jī)根據(jù)施工進(jìn)程沿井筒向上爬升者稱為

內(nèi)爬式塔式起重機(jī)，它節(jié)省了部分塔身、服務(wù)范圍大、不占

用施工場地，但對建筑物的結(jié)構(gòu)有一定要求。

（2）下旋轉(zhuǎn)式塔式起重機(jī)：回轉(zhuǎn)支承裝在底座與轉(zhuǎn)臺

之間，除行走機(jī)構(gòu)外，其他工作機(jī)構(gòu)都布置在轉(zhuǎn)臺上一起回

轉(zhuǎn)。除軌道式外，還有以履帶底盤和輪胎底盤為行走裝置的

履帶式和輪胎式。它整機(jī)重心低，能整體拆裝和轉(zhuǎn)移，輕巧

靈活，應(yīng)用廣泛，宜用于多層建筑施工。

2.特點：從塔機(jī)的技術(shù)發(fā)展方面來看，雖然新的產(chǎn)品層

出不窮，新產(chǎn)品在生產(chǎn)效能、操作簡便、保養(yǎng)容易和運行可

靠方面均有提高，但是塔機(jī)的技術(shù)并無根本性的改變。塔機(jī)

的研究正向著組合式發(fā)展。所謂的組合式，就是以塔身結(jié)構(gòu)

為核心，按結(jié)構(gòu)和功能特點，將塔身分解成若干部分，并依

據(jù)系列化和通用化要求，遵循模數(shù)制原理再將各部分劃分成

若干模塊。根據(jù)參數(shù)要求，選用適當(dāng)模塊分別組成具有不同

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技術(shù)性能特征的塔機(jī)，以滿足施工的具體需求。推行組合式

的塔機(jī)有助于加快塔機(jī)產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)度，節(jié)省產(chǎn)品開發(fā)費用，

并能更好地為客戶服務(wù)。

3.常用塔機(jī)：

(1)金屬結(jié)構(gòu)：塔機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)由起重臂、塔身、轉(zhuǎn)

臺、承座、平衡臂、底架、塔尖等組成。

①起重臂構(gòu)造型式為小車變幅水平臂架，再往下分又有

單吊點、雙吊點和起重臂與平衡臂連成一體的錘頭式小車變

幅水平臂架。單吊點是靜定結(jié)構(gòu)，雙吊點是超靜定結(jié)構(gòu)。錘

頭式小車變幅水平臂架，裝設(shè)于塔身頂部，狀若錘頭，塔身

如錘柄，不設(shè)塔尖，故又叫平頭式。平頭式的使結(jié)構(gòu)形式更

簡單，更有利于受力，減輕自重，簡化構(gòu)造等優(yōu)點。小車變

幅臂架大都采用正三角形的截面。

②塔身結(jié)構(gòu)也稱塔架，是塔機(jī)結(jié)構(gòu)的主體。現(xiàn)今塔機(jī)均

采用方形斷面，斷面尺寸應(yīng)用較廣的有：1.2mX1.2m.1.4m

XL4m、1.6mX1.6m,2.0mX2.Om；塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)常用尺寸是

2.5m和3mo塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)采用的聯(lián)接方式，應(yīng)用最廣的是蓋

板螺栓聯(lián)接和套柱螺栓聯(lián)接，其次是承插銷軸聯(lián)接和插板銷

軸聯(lián)接。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)有整體式塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和拼裝式塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，

后者加工精度高，制作難，但是堆放占地小，運費少。塔身

節(jié)內(nèi)必須設(shè)置爬梯，以便司機(jī)及機(jī)工上下。爬梯寬度不宜小

于500mm,梯步間距不大于300mm,每500mm設(shè)一護(hù)圈。當(dāng)

爬梯高度超過10m時，梯子應(yīng)分段轉(zhuǎn)接，在轉(zhuǎn)接處加設(shè)一道

休息平臺。

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③塔尖的功能是承受臂架拉繩及平衡臂拉繩傳來的上

部荷載，并通過回轉(zhuǎn)塔架、轉(zhuǎn)臺、承座等的結(jié)構(gòu)部件式直接

通過轉(zhuǎn)臺傳遞給塔身結(jié)構(gòu)。自升塔頂有截錐柱式、前傾或后

傾截錐柱式、人字架式及斜撐架式。

④凡是上回轉(zhuǎn)塔機(jī)均需設(shè)平衡重，其功能是支承平衡

重，用以構(gòu)成設(shè)計上所要求的作用方面與起重力矩方向相反

的平衡力矩。除平衡重外，還常在其尾部裝設(shè)起升機(jī)構(gòu)。起

升機(jī)構(gòu)之所以同平衡重一起安放在平衡臂尾端，一則可發(fā)揮

部分配重作用，二則增大繩卷筒與塔尖導(dǎo)輪間的距離，以利

鋼絲繩的排繞并避免發(fā)生亂繩現(xiàn)象。平衡重的用量與平衡臂

的長度成反比關(guān)系，而平衡臂長度與起重臂長度之間又存在

一定比例關(guān)系。平衡重的用量相當(dāng)可觀，輕型塔機(jī)一般至少

要3-43重型的要近30t。平衡重可用鑄鐵或鋼筋混凝土制

成：前者加工費用高但迎風(fēng)面積小；后者體積大迎風(fēng)面大對

穩(wěn)定性不利，但簡單經(jīng)濟(jì)，故一般均采用這種。通常的做法

是將平衡重預(yù)制區(qū)分成2-3種規(guī)格，寬度、厚度一致，但高

度加以調(diào)整，以便與不同長度臂架匹配使用。

(2)零部件:

①每臺塔機(jī)都要用許多種起重零部件，其中數(shù)量最大，

技術(shù)要求嚴(yán)而規(guī)格繁雜的是鋼絲繩。塔機(jī)用的鋼絲繩按功能

不同有：起升鋼絲繩，變幅鋼絲繩，臂架拉繩，平衡臂拉繩,

小車牽引繩等。鋼絲繩的特點是整根的強(qiáng)度高，而且整根斷

面一樣大小，強(qiáng)度一致，自重輕，能承受震動荷載，彈性大,

能卷繞成盤，能在高速下平衡運動，并且無噪聲，磨損后其

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外皮會產(chǎn)生許多毛刺，易于發(fā)現(xiàn)并便于及時處置。鋼絲繩通

常由一股股直徑為0.3-0.4mm細(xì)鋼絲搓成繩股，再由股捻成

繩。塔機(jī)用的是交互捻，特點是不易松散和扭轉(zhuǎn)。就繩股截

面形狀而言，高層建筑施工用塔機(jī)以采用多股不扭轉(zhuǎn)鋼絲繩

最為適宜，此種鋼絲繩由兩層繩股組成同，兩層繩股捻制方

向相反，采用旋轉(zhuǎn)力矩平衡的原理捻制而成，受力時自由端

不發(fā)生扭轉(zhuǎn)。塔機(jī)起升鋼絲繩及變幅鋼絲繩的安全系數(shù)一般

取為5-6,小車牽引繩和臂架拉繩的安全系數(shù)取為3,塔機(jī)

電梯升降繩安全系數(shù)不得小于10。鋼絲繩的安全系數(shù)是不可

缺少的安全儲備系數(shù)，絕不可憑借這種安全儲備面擅自提高

鋼絲繩的最大允許安全荷載。由于鋼絲繩的重要性，必須加

強(qiáng)對鋼絲繩的定期全面檢查，貯存于干燥面封閉的、有木地

板或瀝青混凝土地面的倉庫內(nèi)，以免腐蝕，裝卸時不要損壞

表面，堆放時要豎立安置。對鋼絲繩進(jìn)行系統(tǒng)潤滑可以提高

使用壽命。

②變幅小車是水平臂架塔機(jī)必備的部件。整套變幅小車

由車架結(jié)構(gòu)、鋼絲繩、滑輪、行輪、導(dǎo)向輪、鋼絲繩承托輪、

鋼絲繩防脫輻、小車牽引繩張緊器及斷繩保險器等組成。對

于特長水平臂架（長度在50m以上），在變幅小車一側(cè)隨掛

一個檢修吊籃，可載維修有員往各檢修點進(jìn)行維修和保養(yǎng)。

作業(yè)完后，小車駛回臂架根部，使吊籃與變幅小車脫鉤，固

定在臂架結(jié)構(gòu)上的專設(shè)支座處。

③其它的零部件還有滑輪，回轉(zhuǎn)支承，吊鉤和制動器等。

（3）工作機(jī)構(gòu)：塔機(jī)的工作機(jī)構(gòu)有以下幾種：起升機(jī)

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構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、小車牽引機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、頂升機(jī)構(gòu)和大車

走行機(jī)構(gòu)（行走式的塔機(jī)）。

（4）電氣設(shè)備：塔機(jī)的主要電氣設(shè)備包括：

①電纜卷筒一中央集電環(huán)。

②電動機(jī)。

③操作電動機(jī)使用的電器，如控制器、主令控制器、接

觸器和繼電器。

④保護(hù)電器，如自動熔斷器，過電流繼電器和限位開關(guān)

等。

⑤主副回路中的控制、切換電器，如按鈕、開關(guān)和儀表

等。

⑥屬于輔助電氣設(shè)備的有照明燈、信號燈、電鈴等。

（5）液壓系統(tǒng)：

①塔機(jī)液壓系統(tǒng)中的主要元器件是液壓泵、液壓油缸、

控制元件、油管和管接頭、油箱和液壓油濾清器等。

②液壓泵和液壓馬達(dá)是液壓系統(tǒng)中最為復(fù)雜的部分，液

壓泵把油吸入并通過管道輸送給液壓缸或液壓馬達(dá)，從而使

液壓缸或馬達(dá)得以進(jìn)行正常運作。液壓泵可以看成是液壓和

心臟，是液壓的能量來源。我國的塔機(jī)液壓頂升系統(tǒng)采用的

液壓泵大都是CB-G型齒輪泵，CB不齒輪的代號，赫格隆G

為固定的軸向間隙，工作壓力為12.5-16MPao

③液壓缸是液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件。從功能上來看，液壓

缸與液壓馬達(dá)同是所工作油流的壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的轉(zhuǎn)

換裝置。不同的是液壓馬達(dá)是用于旋轉(zhuǎn)運動，而液壓是用于

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直線運動。

④安全裝置：安全裝置是塔機(jī)必不可少的關(guān)鍵設(shè)備之

一，可以分為限位開關(guān)（限位器）；超負(fù)荷保險器（超載斷

電裝置）；緩沖止擋裝置；鋼絲繩防脫裝置；風(fēng)速計；緊急

安全開關(guān)：安全保護(hù)音響信號。限位開關(guān)按功能有吊鉤行程

限位開關(guān)，回轉(zhuǎn)限位開關(guān)，小車行程限位開關(guān)，大車行程限

位開關(guān)。

（-）施工升降機(jī)

施工電梯通常稱為施工升降機(jī)，但施工升降機(jī)包括的定

義更寬廣，施工平臺也屬于施工升降機(jī)系列。單純的施工電

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梯是由轎廂、驅(qū)動機(jī)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、附墻、底盤、圍欄、電氣

系統(tǒng)等幾部分組成，是建筑中經(jīng)常使用的載人載貨施工機(jī)

械，由于其獨特的箱體結(jié)構(gòu)使其乘坐起來既舒適又安全，施

工電梯在工地上通常是配合塔吊使用，一般載重量在

0.3-3.6噸，運行速度為l-96M/min不等。我國生產(chǎn)的施工

升降機(jī)越來越成熟，逐步走向國際。

1.種類：

（1）固定式：

①是一種升降穩(wěn)定性好，適用范圍廣的貨物舉升設(shè)備主

要用于生產(chǎn)流水線高度差之間貨物運送：物料上線、下線；

工件裝配時調(diào)節(jié)工件高度；高處給料機(jī)送料；大型設(shè)備裝配

時部件舉升；大型機(jī)床上料、下料；倉儲裝卸場所與叉車等

搬運車輛配套進(jìn)行貨物快速裝卸等。根據(jù)使用要求，可配置

附屬裝置，進(jìn)行任意組合，如固定式升降機(jī)的安全防護(hù)裝置;

電器控制方式；工作平臺形式；動力形式等。各種配置的正

確選擇，可最大限度地發(fā)揮升降機(jī)的功能，取得最佳的使用

效果。

②固定式升降機(jī)的可選配置有人工液壓動力、方便與周

邊設(shè)施搭接的活動翻板、滾動或機(jī)動輻道、防止軋腳的安全

觸條、風(fēng)琴式安全防護(hù)罩、人動或機(jī)動旋轉(zhuǎn)工作臺、液動翻

轉(zhuǎn)工作臺、防止升降機(jī)下落的安全支撐桿、不銹鋼安全護(hù)網(wǎng)、

電動或液動升降機(jī)行走動力系統(tǒng)、萬向滾珠臺面。

（2）車載式：車載式升降機(jī)是為提高升降機(jī)的機(jī)動性,

將升降機(jī)固定在電瓶搬運車或貨車上，它接取汽車引擎動

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力，實現(xiàn)車載式升降機(jī)的升降功能。以適應(yīng)廠區(qū)內(nèi)外的高空

作業(yè)。廣泛應(yīng)用于賓館、大廈、機(jī)場、車站、體育場、車間、

倉庫等場所的高空作業(yè)；也可作為臨時性的高空照明、廣告

宣傳等。

(3)鋁合金式：鋁合金升降機(jī)采用高強(qiáng)度優(yōu)質(zhì)鋁合金

材料?，由于型材強(qiáng)度高，使升降臺的偏轉(zhuǎn)與擺動極小。全新

設(shè)計的新一代升降機(jī)具有造型美觀、體積小、重量輕、升降

平衡、安全可靠等優(yōu)點，它輕盈的外觀，能在極小的空間內(nèi)

發(fā)揮最高的舉升能力。使單人高空作業(yè)變得輕而易舉。廣泛

用于工廠、賓館、餐廳、車站、機(jī)場影劇院、展覽館等場所,

是保養(yǎng)機(jī)具、油漆裝修、調(diào)換燈具、電器、清潔保養(yǎng)等用途

的最佳安全伴侶。主要升降機(jī)分為單立柱鋁合金，雙立柱鋁

合金，三立柱鋁合金、四立柱鋁合金。

(4)曲臂式：曲臂式高空作業(yè)升降車能懸伸作業(yè)、跨

越一定的障礙或在一處升降可進(jìn)行多點作業(yè)；平臺載重量

大，可供兩人或多人同時作業(yè)并可搭載一定的設(shè)備；升降平

臺移動性好，轉(zhuǎn)移場地方便；外形美觀，適于室內(nèi)外作業(yè)和

存放。適用于車站、碼頭、商場、體育場館'、小區(qū)物業(yè)、廠

礦車間等大范圍作業(yè)。

(5)套缸式：套缸式液壓升降機(jī)為多級液壓缸直立上

升，液壓缸高強(qiáng)度的材質(zhì)和良好的機(jī)械性能，塔形梯狀護(hù)架,

使升降機(jī)有更高的穩(wěn)定性。即使身處20米高空，也能感受

其優(yōu)越的平穩(wěn)性能。適用場合有廠房、賓館、大廈、商場、

車站、機(jī)場、體育場等，主要用途在電力線路、照明電器、

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高架管道等安裝維護(hù)，高空清潔等單人工作的高空作業(yè)。

（6）導(dǎo)軌式：導(dǎo)軌式升降機(jī)是一種非剪叉式液壓升降

臺，適用于二三層工業(yè)廠房，餐廳，酒樓樓層間的貨物傳輸.

臺面最低高度為150-300mm,最適合于不能開挖地坑的工作

場所安裝使用，該平臺無須上部吊點，形式多樣（單柱，雙

柱，四柱），運行平穩(wěn)，操作簡單可靠，樓層間貨物傳輸經(jīng)

濟(jì)便捷。

2.作用：施工升降機(jī)又叫建筑用施工電梯，也可以成為

室外電梯，工地提升吊籠。是建筑中經(jīng)常使用的載人載貨施

工機(jī)械，主要用于高層建筑的內(nèi)外裝修、橋梁、煙囪等建筑

的施工。由于其獨特的箱體結(jié)構(gòu)讓施工人員乘坐起來既舒適

又安全。施工升降機(jī)在工地上通常是配合塔吊使用。一般的

施工升降機(jī)載重量在1-10噸，運行速度為l-60m/mino施工

升降機(jī)的種類很多，按運行方式分有無對重和有對重兩種；

按控制方式分為手動控制式和自動控制式。根據(jù)實際需要還

可以添加變頻裝置和PLC控制模塊，另外還可以添加樓層呼

叫裝置和平層裝置。

3.主要特點：

（1）安全系數(shù)高：標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂節(jié)無齒條的設(shè)計保證了吊

籠不會冒頂，限位和極限開關(guān)以及防墜安全器的安裝更加保

證了施工人員的安全。

（2）驅(qū)動系統(tǒng)：減小吊籠內(nèi)噪音，使吊籠內(nèi)凈空增大,

同時也使傳動更加平穩(wěn)、機(jī)構(gòu)振動更小。

（3）便捷多用：在傳統(tǒng)施工升降機(jī)基礎(chǔ)上加裝了鋼筋

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運送裝置和混凝土運送裝置，可運送鋼筋、混凝土及施工人

員，大大提高施工效率；可選配性能先進(jìn)的無級變頻調(diào)速系

統(tǒng)，使得升降機(jī)可實現(xiàn)0-96m/niin的無級調(diào)速，運行平穩(wěn)無

沖擊。

(4)附著系統(tǒng)-多變化的附著系統(tǒng)，可使本機(jī)在復(fù)雜

多變的建筑物上使用。

4.安全裝置：

(1)限速器：為了防止施工升降機(jī)的吊籠超速或墜落

而設(shè)置的一種安全裝置，分為單向式和雙向式兩種，單向限

速器只能沿吊籠下降方向起限速作用，雙向限速器則可沿吊

籠的上下兩個方向起限速作用。限速器應(yīng)按規(guī)定期限進(jìn)行性

能檢測。

(2)緩沖彈簧：緩沖彈簧裝在與基礎(chǔ)架連接的彈簧座

上，以便當(dāng)?shù)趸\發(fā)生墜落事故時，減輕吊籠的沖擊，同時保

證吊籠和配重下降著地時成柔性接觸，減緩吊籠和配重著地

時的沖擊。緩沖彈簧有圓錐卷彈簧和圓柱螺旋彈簧兩利％通

常，每個吊籠對應(yīng)的底架上有兩個或三個圓錐卷彈簧或四個

圓柱螺旋彈簧。

(3)上、下限位器：為防止吊籠上、下時超過需停位

置，或因司機(jī)誤操作以及電氣故障等原因繼續(xù)上行或下降引

發(fā)事故而設(shè)置的裝置，安裝在吊籠和導(dǎo)軌架上，限位裝置由

限位碰塊和限位開關(guān)構(gòu)成，設(shè)在吊籠頂部的最高限位裝置，

可防止冒頂；設(shè)在吊籠底部的最低限位裝置，可準(zhǔn)確停層，

屬于自動復(fù)位型0

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（4）上、下極限限位器：上、下極限限位器是在上、

下限位器不起作用時，當(dāng)?shù)趸\運行超過限位開關(guān)和越程后，

能及時切斷電源使吊籠停車。極限限位是非自動復(fù)位型。動

作后只能手動復(fù)位才能使吊籠重新啟動。極限限位器安裝在

吊籠和導(dǎo)軌架上。（越程是指限位開關(guān)與極限位開關(guān)之間所

規(guī)定的安全距離）

（5）安全鉤：安全鉤是為防止吊籠達(dá)到預(yù)先設(shè)定位置,

上限位器和上極限限位器因各種原因不能及時動作，吊籠繼

續(xù)向上運行，將導(dǎo)致吊籠沖擊導(dǎo)軌架頂部面發(fā)生傾翻墜落事

故而設(shè)置的鉤塊狀，也是最后一道安全裝置。它能使吊籠上

行到軌架安全防護(hù)設(shè)施頂部時，安全地溝在導(dǎo)軌架上，防止

吊籠出軌，保證吊籠不發(fā)生傾覆墜落事故。

（6）急停開關(guān)：當(dāng)?shù)趸\在運行過程中發(fā)生各種原因的

緊急情況時，司機(jī)能在任何時候按下急停開關(guān)，使吊籠停止

運行。急?？礻P(guān)必須是非自行復(fù)位的安全裝置，一般安裝在

吊籠頂部。

（7）吊籠門、防護(hù)圍欄門連鎖裝置：施工升降機(jī)的吊

籠門、防護(hù)圍欄門均裝有電器連鎖開關(guān)，它們能有效地防止

因吊籠或防護(hù)圍欄門未關(guān)閉就啟動運行而造成人員的物料

墜落，只有當(dāng)?shù)趸\門和防護(hù)圍欄完全關(guān)閉后才能啟動運行。

（8）樓層通道門：施工升降機(jī)與樓層之間設(shè)置了運料

和人進(jìn)出的通道，在通道口與施工升降機(jī)結(jié)合部必須設(shè)置樓

層通道門。樓層通道門的高度不低于L8m,門的下沿離通道

面，不應(yīng)超過50加。此門在吊籠上下運行時處于常閉狀態(tài)，

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只能在吊籠?？繒r才能由吊籠內(nèi)的人員打開。應(yīng)做到樓層內(nèi)

的人員無法打開此門，以保證通道口處在封閉的條件下不出

現(xiàn)危險。

（9）通訊裝置：由于司機(jī)的操作室位于吊籠內(nèi)，無法

知道各樓層的需求情況和分辨不清哪個樓層發(fā)出信號，因此

必須安裝一個閉路的雙向電器通訊裝置。司機(jī)應(yīng)能聽到每一

樓層的需求信號G

（10）地面進(jìn)口處防護(hù)棚：施工升降機(jī)安全完畢時，應(yīng)

及時搭設(shè)地面出入口的防護(hù)棚，防護(hù)棚搭設(shè)的材質(zhì)選用普通

腳手架鋼管、防護(hù)棚長度不應(yīng)小于5nb有條件的可與地面通

道防護(hù)棚連接起來。寬度應(yīng)不小于升降機(jī)底籠最外部尺寸。

其頂部材料可采用50mm厚木板或兩層竹笆，上下竹笆間距

應(yīng)不小于600mm。

（H）斷繩保護(hù)裝置：吊籠和配重的鋼絲繩發(fā)生斷繩時,

斷繩保護(hù)開關(guān)切斷控制電路，制動器抱閘停車。

（三）物料提升機(jī)

物料提升機(jī)是一種固定裝置的機(jī)械輸送設(shè)備，主要適用

于粉狀、顆粒狀及小塊物料的連續(xù)垂直提升，設(shè)置了斷繩保

護(hù)安全裝置、?？堪踩b置、緩沖裝置、上下高度及極限限

位器、防松繩裝置等安全保護(hù)裝置?？蓮V泛應(yīng)用于各種規(guī)模

的飼料廠、面粉廠、米廠、油廠、淀粉廠以及糧庫、港口碼

頭等的散裝物料的提升。

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物料提升機(jī)的主要特點說明如下：

1.范圍廣：這類提升機(jī)對物料的種類、特性要求少，不

但能提升一般粉狀、小顆粒狀物料，而且可提升磨琢性較大

的物料，密封性好，環(huán)境污染少。

2.可靠性好：先進(jìn)的設(shè)計原理和加工方法，保證了整機(jī)

運行的可靠性，無故障時間超過2萬小時。提升高度高，提

升機(jī)運行平穩(wěn)，因此可以達(dá)到較高的提升高度。

3?壽命長：提升機(jī)的喂料采取流入式，無需用斗挖料，

材料之間很少發(fā)生擠壓和碰撞現(xiàn)象。

（四）高處作業(yè)吊籃

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高處作業(yè)吊籃是一種懸掛機(jī)構(gòu)架設(shè)于建筑物或構(gòu)筑物

上，提升機(jī)驅(qū)動懸吊平臺通過鋼絲繩沿立面上下運動的一種

非常設(shè)懸掛設(shè)備。高空作業(yè)吊籃是用特制鋼絲繩從建筑物

上，通過懸掛機(jī)構(gòu)，在爬升式提升機(jī)的作用下，使懸掛吊籃

沿立面上下移動的一種比較特殊的建筑施工用工機(jī)械。

1.特點：操作靈活，移位容易，方便實用，安全可靠，

電動升降，作業(yè)效率高，占地面積小，配置有工作繩和安全

繩，使用安全可靠，適合各種復(fù)雜施工環(huán)境。

2.安全裝置：當(dāng)提升機(jī)吊籠內(nèi)載荷達(dá)到額定載重量的

90%時，應(yīng)發(fā)出報警信號；當(dāng)?shù)趸\內(nèi)載荷達(dá)到額定載重量的

100%-110%時，應(yīng)切斷提升機(jī)工作電源。

（1）上極限限位器：上極限限位器應(yīng)安裝在吊籠允許

提升的最高工作位置，吊籠的越程（指從吊籠的最高位置與

天梁最低處的距離）應(yīng)不小于3m。當(dāng)?shù)趸\上升達(dá)到限定高度

時，限位器即行動作切斷電源。

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(2)下極限限位器：下極限限位器應(yīng)能在吊籠碰到緩

沖裝置之前動作，當(dāng)?shù)趸\下降至下限位時，限位器應(yīng)自動切

斷電源，使吊籠停止下降。

(五)附著式升降腳手架

附著式升降腳手架設(shè)備是本世紀(jì)初快速發(fā)展起來的新

型腳手架技術(shù)，對我國施工技術(shù)進(jìn)步具有重要影響。它將高

處作業(yè)變?yōu)榈吞幾鳂I(yè)，將懸空作業(yè)變?yōu)榧荏w內(nèi)部作業(yè)，具有

顯著的低碳性，高科技含量和更經(jīng)濟(jì)、更安全、更便捷等特

點。附著升降腳手架是指搭設(shè)一定高度并附著于工程結(jié)構(gòu)

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上，依靠自身的升降設(shè)備和裝置，可隨工程結(jié)構(gòu)逐層爬升或

下降，具有防傾覆、防墜落裝置的外腳手架；附著升降腳手

架主要由附著升降腳手架架體結(jié)構(gòu)、附著支座、防傾裝置、

防墜落裝置、升降機(jī)構(gòu)及控制裝置等構(gòu)成，它具有如下特點:

1.低碳性：

(1)節(jié)約鋼材用量70%。

(2)節(jié)省用電量95%。

(3)節(jié)約施工耗材30%。

2.經(jīng)濟(jì)性：45米以上的建筑主體均適用。樓層越高經(jīng)濟(jì)

性越明顯，每棟樓可綜合節(jié)約30%-60%成本。

3,實用性：可應(yīng)用于各種結(jié)構(gòu)的建筑主體。

4.安全性：采用全自動同步控制系統(tǒng)和遙控控制系統(tǒng)，

可主動預(yù)防不安全狀態(tài)，并采用多重設(shè)置的星輪防墜落裝置

防止復(fù)位裝置失效等故障，能夠確保防護(hù)架體始終處于安全

狀態(tài)，有效防墜。

5.智能化：采用微電腦荷載技術(shù)控制系統(tǒng)，能夠?qū)崟r顯

示升降狀態(tài)，自動采集各提升機(jī)位的荷載值。當(dāng)某一機(jī)位的

荷載超過設(shè)計值的15%時，以聲光形式自行報警并顯示報警

機(jī)位；當(dāng)超過30%時;該組升降設(shè)備將自動停機(jī)，直至故障

排除。有效避免了超載或失載過大而造成的安全隱患。

6.機(jī)械化：實現(xiàn)低搭高用功能。在建筑主體底部一次性

組裝完成，附著在建筑物上，隨樓層高度的增加而不斷提升,

整個作業(yè)過程不占用其他起重機(jī)械，大大提高施工效率，且

現(xiàn)場環(huán)境更人性化，管理維護(hù)更輕松，文明作業(yè)效果更突出。

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7.美觀度：突破傳統(tǒng)腳手架雜亂的外觀形象，使施工項

目整體形象更加簡潔、規(guī)整，能夠更有效、更直觀展現(xiàn)施工

項目的安全文明形象。

二、起重機(jī)械檢測的作用

1.檢測驗證設(shè)備是否符合安全節(jié)能的基本要求，判斷其

是否允許繼續(xù)使用。

2.發(fā)現(xiàn)設(shè)計、制造缺陷，必要時啟動召回制度，消除品

牌系列風(fēng)險。

3.發(fā)現(xiàn)安裝缺陷，督促改進(jìn)安裝質(zhì)量。

4.發(fā)現(xiàn)使用中的再生缺陷，督促總包、使用、產(chǎn)權(quán)、監(jiān)

理等相關(guān)方加強(qiáng)日常自行檢查和維護(hù)保養(yǎng)，保證始終處于安

全狀態(tài)。

5.督促第三方檢測機(jī)構(gòu)加強(qiáng)現(xiàn)場檢驗檢測管理，提高檢

驗檢測質(zhì)量。

三、起重機(jī)械檢測的重要性

建筑起重機(jī)械事故的發(fā)生是內(nèi)外因素交替組合的產(chǎn)物。

不利的內(nèi)外因共同組合產(chǎn)生作用的結(jié)果，就將很可能導(dǎo)致事

故發(fā)生。任何建筑機(jī)械事故的發(fā)生都是第一類危險源和第二

類危險源共同作用的結(jié)果。第一類和第二類危險源缺一不

可，缺少其中任何一類危險源都不會導(dǎo)致建筑機(jī)械事故的發(fā)

生。要防止建筑起重機(jī)械事故的發(fā)生，就要對事故原因中的

第一、二類危險源進(jìn)行查找分析，對原因采取有效措施加以

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約束或消除。從建筑起重機(jī)械事故發(fā)生原因分析來看，危險

物質(zhì)的存在是危害產(chǎn)生的最根本原因，第一類危險源是指可

能發(fā)生意外釋放的能量（能量源或能量載體）或危險物質(zhì)。

建筑起重機(jī)械設(shè)備自身性能和設(shè)備完好性狀況，這屬于我們

通常所說的第一類危險源。第二類危險源是指，導(dǎo)致危險物

質(zhì)約束或限制措施破壞或失效的各種因素。建筑起重機(jī)械設(shè)

備操作人員的技術(shù)水平和不安全行為等因素均屬于第二類

危險源。第二類危險源是導(dǎo)致第一類危險源的能量釋放，是

事故發(fā)生的因素。

第二節(jié)項目需求

一、項目概況

（注：以下內(nèi)容根據(jù)項目實際情況填寫）

1.項目名稱：

2.服務(wù)單位：

3.項目地址：

4.服務(wù)時間：XXXX年X月X日至XXXX年X月X日。

二、檢測對象

（注：根據(jù)項目實際檢測內(nèi)容填寫）

序號檢測設(shè)備檢測項目檢測時間備注

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三、檢測內(nèi)容

據(jù)采購方工作安排，我公司委派專業(yè)技術(shù)人員參與在建

建筑工地使用的塔機(jī)、施工升降機(jī)、物料提升機(jī)、高處作業(yè)

吊籃、附著式升降腳手架等建筑起重機(jī)械的安全檢查，檢測

的主要內(nèi)容如下：

L對在用起重機(jī)械的受力結(jié)構(gòu)件進(jìn)行檢查，是否存在裂