海港引航員適任考試(船舶避碰)復(fù)習(xí)題及答案一、單項選擇題（每題2分，共20題）1.根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則》（以下簡稱“規(guī)則”），下列哪種船舶在航時應(yīng)顯示桅燈、舷燈、尾燈？A.從事拖網(wǎng)作業(yè)的漁船（非失去控制）B.執(zhí)行引航任務(wù)的引航船（非在航）C.長度小于7米且航速不超過7節(jié)的船舶D.限于吃水的船舶答案：D解析：規(guī)則第23條規(guī)定，在航機動船應(yīng)顯示桅燈、舷燈、尾燈。限于吃水的船舶屬于機動船（規(guī)則第3條定義），故需顯示。A選項拖網(wǎng)漁船在航作業(yè)時顯示上綠下白環(huán)照燈，替代桅燈；B選項引航船錨泊時顯示環(huán)照燈，非在航不顯示舷燈尾燈；C選項長度小于7米且航速不超過7節(jié)可僅顯示舷燈尾燈，或不顯示（如可行）。2.兩船在能見度良好的互見中交叉相遇，甲船為機動船（航向090°），乙船為從事非拖網(wǎng)作業(yè)的漁船（航向180°），兩船構(gòu)成碰撞危險。此時責任劃分應(yīng)為：A.甲船為讓路船，乙船為直航船B.乙船為讓路船，甲船為直航船C.兩船均為讓路船D.需根據(jù)兩船位置判斷答案：B解析：規(guī)則第18條第4款規(guī)定，從事捕魚的船舶（除失去控制或操縱能力受限外）與機動船相遇時，機動船應(yīng)給捕魚船讓路。本題中乙船為非拖網(wǎng)作業(yè)漁船（屬捕魚船），甲船為機動船，故甲船應(yīng)讓路，乙船為直航船？不，規(guī)則18條第4款原文是“機動船應(yīng)給從事捕魚的船舶讓路”，即捕魚船是直航船，機動船是讓路船。因此正確選項為B（乙船直航，甲船讓路）。3.能見度不良時，一艘長度為150米的機動船在航，應(yīng)鳴放的霧號為：A.一長聲，間隔2分鐘B.兩長聲，間隔2分鐘C.一長兩短，間隔1分鐘D.一長聲，間隔1分鐘答案：A解析：規(guī)則第35條第1款規(guī)定，在航機動船（非從事捕魚、拖帶等）在能見度不良時應(yīng)鳴放一長聲，間隔不超過2分鐘。長度不影響霧號類型，僅影響錨泊船霧號（如長度≥100米錨泊船需鳴鐘+號笛）。4.下列哪種情況屬于“不應(yīng)妨礙”的責任？A.分道通航制中，帆船進入通航分道B.狹水道中，大型船與小船相遇C.錨泊船與在航船構(gòu)成碰撞危險D.失去控制的船舶與正常機動船相遇答案：A解析：規(guī)則第10條第9款規(guī)定，帆船或長度小于20米的船舶不應(yīng)妨礙按分道通航制行駛的機動船的安全通行，此為“不應(yīng)妨礙”責任（Rule10(9)）。B選項狹水道責任由規(guī)則9條規(guī)定，大船可能為直航船；C選項錨泊船無動力，在航船需避免碰撞；D選項失去控制船享有優(yōu)先通行權(quán)（規(guī)則18條）。5.兩船在狹水道中相遇，甲船為在航的限于吃水的船舶，乙船為從右舷側(cè)追越的機動船。此時乙船應(yīng)：A.保持原航向航速，等待甲船避讓B.鳴放兩長一短聲，通知甲船自己的意圖C.盡可能靠近本船右舷的狹水道外緣行駛D.立即減速并鳴放警告聲號答案：B解析：規(guī)則第9條第3款規(guī)定，在狹水道中追越時，追越船應(yīng)鳴放相應(yīng)聲號（如兩長一短表示“我船企圖從你船右舷追越”），被追越船如同意應(yīng)鳴放一長一短一長一短聲號。限于吃水的船舶在狹水道中通常享有優(yōu)先通行權(quán)（規(guī)則9條第4款），但追越船仍需主動發(fā)出信號。二、簡答題（每題8分，共5題）1.簡述“安全航速”的定義及確定時需考慮的主要因素（規(guī)則第6條）。答案：安全航速指能采取適當而有效的避碰行動，并能在適合當時環(huán)境和情況的距離內(nèi)把船停住的速度。確定時需考慮以下因素：（1）能見度情況：能見度不良時應(yīng)大幅減速；（2）通航密度：船舶密集區(qū)域需降低速度；（3）船舶操縱性能：包括沖程、旋回性、主機響應(yīng)時間等；（4）夜間出現(xiàn)的背景燈光：如港口燈光可能影響對他船位置的判斷；（5）風(fēng)、浪、流的狀況及靠近危險物的情況：強流或接近淺灘時需減速；（6）吃水與可用水深的關(guān)系：水深不足時需保持能及時停船的速度；（7）他船的種類與動態(tài)：如遇大型船、拖帶船或操縱受限船需特別謹慎。2.說明“直航船”的義務(wù)及何時可以采取行動（規(guī)則第17條）。答案：直航船的義務(wù)包括：（1）保持航向和航速：在互見中構(gòu)成碰撞危險時，直航船應(yīng)盡可能保持原航向航速；（2）當讓路船顯然未按規(guī)則采取行動時，直航船應(yīng)獨自采取避碰行動；（3）在交叉相遇局面中，直航船（右舷受逼近船）如當時環(huán)境許可，不應(yīng)向左轉(zhuǎn)向。直航船采取行動的時機：當讓路船未遵守規(guī)則，顯然未正在采取適當行動時（如持續(xù)接近、方位變化微小），直航船應(yīng)立即采取最有助于避碰的行動，包括轉(zhuǎn)向或減速、停車、倒車。3.對比“不應(yīng)妨礙”（shallnotimpede）與“讓路”（shallkeepoutoftheway）的責任區(qū)別。答案：（1）責任性質(zhì)不同：“不應(yīng)妨礙”是預(yù)防性責任，要求船舶在行動時提前避免對他船造成妨礙，即使尚未構(gòu)成碰撞危險；“讓路”是當碰撞危險已存在時，必須采取行動避免碰撞。（2）義務(wù)程度不同：“不應(yīng)妨礙”的船舶可能在某些情況下（如他船已采取行動）可免責，而“讓路”船必須主動避讓，直至兩船安全通過。（3）適用場景不同：“不應(yīng)妨礙”常見于分道通航制（規(guī)則10條）、狹水道（規(guī)則9條）、特定船舶（如帆船與機動船）；“讓路”適用于交叉相遇、對遇、追越等明確的責任劃分局面。（4）法律后果不同：違反“不應(yīng)妨礙”可能被認定為疏忽，而違反“讓路”直接構(gòu)成責任事故。4.能見度不良時，船舶應(yīng)采取的避碰措施（規(guī)則第19條）。答案：（1）保持正規(guī)了望：使用雷達、視覺、聽覺等手段持續(xù)觀測；（2）減速或停車：以安全航速行駛，必要時完全停船；（3）避免轉(zhuǎn)向：除為避免緊迫危險外，不應(yīng)采取向左轉(zhuǎn)向避讓右舷的來船；（4）鳴放霧號：按規(guī)則35條鳴放相應(yīng)聲號（如機動船一長聲/分鐘）；（5）雷達觀測：正確使用雷達，標繪或系統(tǒng)觀察來船動態(tài)，判斷是否存在碰撞危險；（6）通知機艙：確保主機處于隨時可用狀態(tài)；（7）發(fā)布航行警告：通過VHF等設(shè)備通報本船位置和動態(tài)；（8）若發(fā)現(xiàn)來船在正橫前，避免橫越其前方；若在正橫后，應(yīng)避免向左轉(zhuǎn)向（規(guī)則19條第3款）。5.分道通航制中，船舶應(yīng)遵守的主要規(guī)定（規(guī)則第10條）。答案：（1）使用分道：應(yīng)盡可能沿分道的船舶總流向行駛；（2）進入/離開分道：應(yīng)與分道總流向成小角度；（3）避免穿越：如必須穿越，應(yīng)盡可能垂直穿越；（4）不應(yīng)妨礙：帆船或小船不應(yīng)妨礙按分道行駛的機動船；（5）深水船優(yōu)先：使用分道的深水船可使用鄰近的通航分道；（6）錨泊限制：除緊急情況外，不應(yīng)在分道內(nèi)或分隔帶錨泊；（7）特殊船行動：從事捕魚的船舶不應(yīng)妨礙按分道行駛的船舶，且不得在分隔帶內(nèi)捕魚；（8）避碰行動：需遵守其他避碰規(guī)則，分道規(guī)定不免除任何船舶的責任。三、案例分析題（每題20分，共2題）案例1：某海港航道（寬度800米，單向通航），甲船（長度200米，限于吃水，航速12節(jié)）從外海進港，乙船（長度150米，普通機動船，航速10節(jié)）計劃從航道右側(cè)小灣駛出進入主航道。兩船在航道入口處相遇，乙船船首已進入主航道中心線，甲船正橫距乙船約1海里，DCPA（會遇距離）約0.3海里，存在碰撞危險。問題：（1）兩船的責任如何劃分？（2）乙船應(yīng)采取何種行動？（3）甲船是否需要調(diào)整航向？答案：（1）責任劃分：根據(jù)規(guī)則第9條（狹水道），限于吃水的船舶（甲船）在狹水道中具有優(yōu)先通行權(quán)，其他船舶應(yīng)盡可能給其讓路。乙船作為試圖進入狹水道的船舶，未完全進入主航道，屬于“不應(yīng)妨礙”限于吃水船的船舶（規(guī)則9條第4款：“船舶不應(yīng)妨礙限于吃水的船舶的安全通行”）。（2）乙船行動：乙船應(yīng)立即停止進入主航道，倒車或右轉(zhuǎn)返回小灣，避免妨礙甲船。若已部分進入，應(yīng)盡可能靠近本船右舷的航道外緣（即小灣一側(cè)）行駛，讓出主航道中心線給甲船。同時鳴放一短聲（向右轉(zhuǎn)向）或兩短聲（向左轉(zhuǎn)向），并通過VHF聯(lián)系甲船說明意圖。（3）甲船調(diào)整：甲船作為限于吃水船，在確認乙船未采取有效行動前應(yīng)保持原航向航速（直航船義務(wù)）。若乙船持續(xù)逼近，甲船可鳴放五短聲警告，并根據(jù)情況減速（但避免突然停車影響操縱性）。除非緊迫危險，甲船不應(yīng)向左轉(zhuǎn)向（可能占用對向航道，若存在的話），或向右轉(zhuǎn)向（可能靠近淺灘）。案例2：能見度不良（約500米），A船（長度180米，機動船，航速10節(jié)，航向045°）雷達觀測到B船（長度120米，機動船，航速12節(jié)，航向315°）在右前方3海里，方位030°，6分鐘后觀測方位025°，距離2.5海里。問題：（1）是否構(gòu)成碰撞危險？（2）A船應(yīng)采取哪些行動？（3）若B船未采取行動，A船是否可轉(zhuǎn)向避讓？答案：（1）碰撞危險判斷：通過雷達標繪，B船相對于A船的方位變化率?。?分鐘方位變化5°，距離縮短0.5海里），DCPA（會遇距離）預(yù)計小于0.5海里（安全距離通常取0.5-1海里），構(gòu)成碰撞危險。（2）A船行動：①立即減速至維持舵效的最低速度（如6節(jié)），必要時停車；②鳴放霧號（一長聲/分鐘），并通過VHF頻道16呼叫B船；③保持雷達觀測，持續(xù)標繪B船動態(tài)；④通知機艙備車，準備倒車；⑤若B船方位在正橫前（本題中030°屬正橫前），避免向左轉(zhuǎn)向（規(guī)則19條第3款：“除已斷定不存在碰撞危險外，不應(yīng)采取向左轉(zhuǎn)向以避免正橫前的來船”）。（3）轉(zhuǎn)向避讓：若B船未采取行動，A船可采取向右轉(zhuǎn)向（增大與B船的相對方位變化率），但需確保轉(zhuǎn)向后不會與其他船舶形成新的碰撞危險。若當時環(huán)境允許（如右側(cè)無其他目標），向右轉(zhuǎn)向是最安全的選擇。若必須轉(zhuǎn)向，應(yīng)大角度轉(zhuǎn)向（如轉(zhuǎn)向至090°），使B船明顯觀測到A船的行動。四、判斷題（每題2分，共10題）1.從事疏浚作業(yè)的船舶在航時，應(yīng)顯示桅燈、舷燈、尾燈，以及垂直兩盞環(huán)照紅燈（）答案：×解析：從事疏浚作業(yè)且對水移動的船舶，除顯示機動船號燈外，還需顯示垂直兩盞環(huán)照紅燈（表示存在障礙物）和相應(yīng)的號型（規(guī)則27條）。若在航但無障礙物，僅顯示機動船號燈。2.追越船在追越過程中始終是讓路船，直至最后駛過讓清（）答案：√解析：規(guī)則13條第2款明確，追越船在追越過程中應(yīng)給被追越船讓路，直至最后駛過讓清。3.錨泊船在能見度不良時，只需鳴放鐘號，無需鳴笛（）答案：×解析：規(guī)則35條第2款規(guī)定，長度≥100米的錨泊船應(yīng)鳴鐘（前鐘后鑼），并在鐘號間隔鳴放號笛三短聲（一長