輪胎市場調查報告輪胎市場調查報告「篇一」一、目前輪胎的現(xiàn)狀隨著全球工業(yè)進程的加快，對輪胎的需求越來越大。中國輪胎工業(yè)發(fā)展到了高速發(fā)展時期，去年輪胎產量達到2.2億條。其中出口占了較大的比重，輪胎出口量超過9000萬條。出口輪胎貨值以每年30%以上的速度遞增，僅20xx年出口就超過了5億美元。國內對輪胎的需求也是一樣，隨著近幾年大批新車在使用兩三年后步入輪胎的替換期，中國的輪胎產量可能達到更大的增長。相比全球十大輪胎公司在中國的迅速發(fā)展，中國本土的輪胎公司也毫不示弱，在中國輪胎的市場上，全鋼輪胎依舊由國產品牌占據(jù)主導地位，尤其是在近兩年，中國本土輪胎企業(yè)的出口得到了迅猛的發(fā)展。我省的輪胎產業(yè)相當發(fā)達。據(jù)不完全統(tǒng)計生產各種輪胎的企業(yè)有30-40家，作為機動車輛輪胎需要強制性認證（3C認證）的廠家有20家左右，包括轎車輪胎、載重車輪胎、摩托車輪胎等生產廠家。還有十幾家生產力車胎和自行車胎、劃板車胎、玩具輪胎等工業(yè)和民用輪胎的企業(yè)。我省生產輪胎的企業(yè)水平比較好的有中策橡膠有限公司，是國內橡膠輪胎有影響的企業(yè)，產品質量和產量名列前茅。在全球輪胎75強中排名第18位，20xx年公司再次進入中國企業(yè)500強行列（位列454位）國內輪胎企業(yè)排名前10中的第二位，其中的產品曾獲得國優(yōu)，商標為中國馳名商標，朝陽品牌是國家名牌產品。20xx年完成銷售收入75.8億元。實現(xiàn)利稅總額5.4億元。20xx年，公司產值將達到100億元生產規(guī)模。二、我國輪胎行業(yè)發(fā)展的勢態(tài)和國外輪胎的差距1、我國輪胎總產量中出口占的很大一部分。預計今年汽車輪胎產量將超過2.2億條，輪胎出口量將超過9000萬條。我國的輪胎生產發(fā)展受到國際輪胎行業(yè)的影響很大，必須重視國際先進國家橡膠行業(yè)的動態(tài)。20xx年度全球輪胎75強中中國大陸的企業(yè)有18家，與去年15家的相比有所增加。在這18家企業(yè)中，絕大部分廠商銷售額的增長率都在20％以上。這除了國內市場不斷擴大的原因外，輪胎出口的顯著增長也是一項不可忽視的原因。根據(jù)中國橡膠協(xié)會統(tǒng)計出來的數(shù)據(jù)顯示去年我國共出口輪胎6875萬條，同比增長50.6％，其中10大國內知名品牌及合資企業(yè)生產的產品占出口總額的71.6％。中國橡膠工業(yè)協(xié)會會長鞠洪振認為，名牌企業(yè)經濟效益要明顯好于一般輪胎生產企業(yè)。其中國內的10大知名品牌輪胎企業(yè)創(chuàng)利稅29.2億元，而外資企業(yè)創(chuàng)利稅17.7億元，兩者創(chuàng)造的利稅總額占全行業(yè)的67.5％2、美聯(lián)邦安全機構日前表示，20xx年，輪胎將達到更嚴格的標準，包括更強的高速行駛、耐久力和低壓等測試。新的標準是自1967年以來首次修訂。自從20xx年凡士通輪胎事件后，美國國會就要求美國國家高速公路安全局出臺新的輪胎標準。美國國家高速公路安全局發(fā)言人表示：“毫無疑問，新標準將提高輪胎的安全性”。據(jù)悉，輪胎廠商將從20xx年6月開始執(zhí)行新標準。屆時，輪胎廠商將花一筆費用改進其現(xiàn)有輪胎以滿足新標準。美國國家高速公路安全局估計，屆時有大約11％的輪胎要作改進以適應新要求，廠商的費用估計要達到3000萬美元。不過，新標準實施后，每年至少可以減少4起死亡和102起受傷事故。新的標準內容：第一次要求輕卡包括皮卡、SUV和M?pV與乘用轎車一樣采用相同標準；新的低充氣標準要保證輪胎在20磅每平方英寸的充氣狀態(tài)下高速行駛90分鐘而不出問題；輪胎每次必須在87、93和99英里每小時的速度下分別測試30分鐘，而目前的測試速度則為75、80和85英里每小時，測試后，輪胎沒有明顯的胎面剝離和傷痕；為了測試耐久性，輪胎必須以75英里每小時的速度在85％的負載下行駛4小時，以90％的負載行駛6小時，以100％的負載行駛24小時。美國將從20xx年6月1日起實施新的輪胎測試標準FMVSS139。屆時，達不到新測試標準的輪胎將不能進入美國市場；已經進入美國市場的輪胎如果在抽檢中不合格，將面臨召回要求。這預示著中國出口美國市場的輪胎將面臨新的準入門檻。據(jù)了解，美國是中國輪胎最大的出口市場。20xx年，中國對美國出口輪胎以38％的速度增長，汽車輪胎出口量達2288.5萬條，占出口輪胎總量的33%。其中，機動小客車輪胎出口美國1162.9萬條，占出口美國輪胎總量的51%。因此，新的測試標準雖然在美國實施，但對中國輪胎影響將很大。出口已經成為拉動中國輪胎工業(yè)增長的重要因素，能否通過美國新的FMVSS139測試標準，將直接影響中國輪胎工業(yè)發(fā)展和出口前景。該標準適用于所有額定總質量低于或等于4.5噸的車輛輪胎（摩托車和低速車輛除外）。其最大特點是安全參數(shù)比現(xiàn)行的FMVSS1109標準更加嚴格。如將對輪胎在低氣壓狀態(tài)下進行高速試驗，試驗速度由每小時121千米、129千米、137千米增加到140千米、150千米、160千米；耐久性試驗里程達到4080千米，增加了1.5倍；同時還包括輪胎脫圈、老化、透氣性及道路危險性試驗等。根據(jù)美國市場輪胎使用現(xiàn)狀及性能表現(xiàn)，預計屆時將有約11%的輪胎不能通過新標準。其中，約有2%-3%的輪胎不能滿足新的高速試驗，2%-3.5%的輪胎不能滿足新的耐久性試驗，6%以下的輪胎不能滿足新的壓力試驗。據(jù)業(yè)內專家介紹，新的測試標準將對中國出口美國的乘用胎、部分輕卡胎影響較大，尤其在高速性能要求方面對出口斜交胎影響更大。中國出口美國的輪胎一方面要滿足新標準中的高速、耐久性等要求，另一方面更要增加輪胎質量的穩(wěn)定、均一性，否則，新標準將使中國輪胎面臨被要求召回的可能。面對國際市場規(guī)則的新變化，中國橡膠工業(yè)協(xié)會會長鞠洪振提醒中國輪胎企業(yè)，美國即將實施的新標準及輪胎召回制度，不會對中國輪胎網開一面，必須在思想上和行動上給予足夠重視。據(jù)了解，在普利司通／費爾斯通輪胎召回事件的背景下，美國國會于20xx年11月1日頒布了ＴＲＥＡＤ法（運輸業(yè)召回改進、責任追究和文件記錄法規(guī)）。根據(jù)ＴＲＥＡＤ法，美國聯(lián)邦公路交通安全管理局于20xx年6月23日公布了FMVSS139新的輪胎測試標準。屆時，中國輪胎要進入美國，首先必須自己先按FMVSS139標準檢測合格，然后做出檢測報告提供給美國有關機構，在美國相關機構檢測合格后，才有資格進入美國市場；進入美國市場的輪胎，如果在美國相關部門的抽檢中不合格，則將在5個工作日內上報美國政府有關部門，決定是否召回。據(jù)估計，對輪胎制造商而言，每個輪胎模型的測試費用將高達76.4美元。按照這樣的勢態(tài)，國內的輪胎標準和檢驗機構任務是比較重的，不僅要跟上國外的標準要求，而且要符合標準的的檢驗方法和檢驗設備，輪胎的質量管理機構對輪胎的監(jiān)控任務也比較重。3、高端市場被國外輪胎企業(yè)掌控。目前市場上經營的品牌大都是認知度比較高的國際品牌。如法國的米其林，美國的固特異的普利司通，韓國的錦湖和韓泰在市場上的銷量也不錯，其它品牌如佳通、橫濱的銷量也要好于國內的一些品牌。半鋼輪胎市場的份額幾乎全被國外知名品牌占據(jù)。根據(jù)20xx年全球輪胎75強排行榜的資料顯示，去年全球輪胎銷售收入達到920億美元，銷售超過10億美元的企業(yè)有12家，這12家企業(yè)的總銷售收入占全球輪胎銷售總收入的近81％，而這12家企業(yè)或合資或并購，紛紛打入中國的市場。中國橡膠工業(yè)協(xié)會的瓊偉華對記者表示，國外品牌的輪胎在中國市場上占據(jù)著很大份額，除了價格和技術上的因素，很大一部分是由于大量合資汽車公司涌入中國，與之相對應配套的輪胎廠也就自然而然的進入中國。而在中國占據(jù)絕大份額的重卡市場上，大部分使用的還是國產輪胎。根據(jù)一份對汽車輪胎品牌的認知度的調查報告中顯示，國外知名品牌的輪胎的使用率在80％以上，而使用國產品牌的使用率僅占8.5％，米其林、普利司通、固特異這三個品牌在中國的使用率就占據(jù)了60％的份額。4、跨國巨頭擴張?zhí)崴?。早在中國?995年，米其林在沈陽建立了中國首家合資廠，米其林控股85％，到現(xiàn)在為止，米其林沈陽輪胎的總投資額為1.5。輪胎市場調查報告「篇二」隨著我國經濟水平的發(fā)展，我國的汽車產業(yè)也快速發(fā)展，那么輪胎市場有什么樣的情況呢?本文將介紹輪胎市場調查報告。輪胎市場調查報告：2015年輪胎市場調查報告之前景1、現(xiàn)狀：汽車的普及化使得輪胎的需求量也越來越大，又隨著我們輪胎工業(yè)的發(fā)達，滿足現(xiàn)目前的現(xiàn)狀是供過于求的。全鋼輪胎依然是我國輪胎銷售的一大特色，無論是進口還是出口這類型的輪胎都可以用壯觀來形容;2、商家：玩具輪胎、自行車胎、汽車輪胎、滑板輪胎、摩托車輪胎都是出口大量的產品，可以生產全面輪胎的商家也有三四十多家吧。中國很多輪胎在全球都有排名的，最好的是排名18位。朝陽輪胎就是國家典型的名牌，在國際五百強行業(yè)里面排名454位;3、差距：雖然中國輪胎出口大于進口量，2015年產量將超過2.2億條，輪胎的出口量已經達到了9000萬條。在國際的影響力相當于愛好和平的影響力一樣的大，在75強的輪胎行業(yè)里面就占有了18位;4、約束：交通事故的頻繁發(fā)生也導致輪胎的質檢越來越嚴格，通過每年的情況專業(yè)人士個輪胎定的規(guī)格和安全性能都不相同?？箟簻y試、耐久測試、高速行駛測試都是現(xiàn)在最為標準的幾項測試方式。在行駛的過程中測試一般是1個小時或者30分鐘的測試時間，檢驗是否合格;5、管制：國外對中國輪胎的管制非常的嚴格，檢驗有不合格的情況就會全部的完璧歸趙。不公平！不公平！為什么國外輪胎進入中國市場的時候都沒有這般待遇。但是我們不得不承認別人的質量關確實做得比我更加的細節(jié);6、市場：輪胎的高端市場基本都被國外占領，目前默認為的高端市場都是在國外。中國市場大多都用于輕卡之類的冷門車輛，法國的米其林、美國的固特異、美國的普利司通是現(xiàn)目前最為高端的輪胎行業(yè)，韓國的錦湖、韓泰在中國的市場也遠超于國人自己的品牌;7、種類：為什么我會說中國自己的市場只有全鋼式輪胎是我國的特點，因為半鋼輪胎市場全部被國外品牌占領。大部分的重卡車輛還是使用的中國品牌，這也是與中國政治體制有關的原因吧。輪胎市場調查報告通過時間的證明，百分之80以上都是使用的國外名牌輪胎，國人自己品牌的輪胎確在市場上只占領了百分之8.5，輪胎三巨頭法國的米其林、美國的固特異、美國的普利司占領了百分之60的中國市場。輪胎市場調查報告「篇三」導言中國汽車工業(yè)經歷了四十多年的發(fā)展，已經成為具有200萬輛生產能力，年產值超過2000億元的國民經濟支柱產業(yè)。與此同時，隨著中國經濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，中國汽車市場已成為全球最具潛力的汽車消費市場。并由此帶動了汽車相關產品和消耗品的生產和消費。國內外廠商的競相加入，使汽車和相關產品的市場競爭也日趨激烈。汽車輪胎作為汽車的配套產品和消耗品，其市場狀況怎樣?為了準確地把握中國汽車輪胎市場的現(xiàn)狀，特別是經營環(huán)節(jié)的經銷方式、促銷手段、市場份額以及今后的市場發(fā)展趨勢，慧聰集團汽車技術與市場研究所于1998年7月，策劃實施了此次全國范圍的輪胎市場調查。調查在全國十二個大中城市同時展開，調查對象為汽車輪胎產品的各級經銷商，調查共收回有效問卷282份。根據(jù)問卷調查的統(tǒng)計結果，并結合慧聰商情網多年來對全國汽車輪胎市場積累的相關資料，對全國汽車輪胎市場進行了全面、客觀的分析，力求能為汽車輪胎相關廠商和經銷商的市場決策提供參考。調查樣本分布：城市樣本數(shù)比例(%)北京5234.90廣州42.68西安1610.74包頭2818.79南京128.05上海3724.83北京2718.12廣州74.70西安106.71包頭3926.17南京2818.79上海2214.77合計282100.00此次調查以汽車輪胎的各級經銷企業(yè)為主要對象。包括進口輪胎的專營企業(yè),國產輪胎經銷企業(yè)和進口,國產輪胎兼營的經銷商。從調查樣本基本情況看,輪胎經營企業(yè)以個體和私營為主,占調查總量的近一半,人員規(guī)模集中在10人以下,這樣的小規(guī)模經銷商約占60%,100人以上的大型經銷企業(yè)僅占總樣本量的3.54%。年營業(yè)額指標是企業(yè)較為敏感的指標，部分企業(yè)不愿意披露該指標，這類企業(yè)占樣本總體的4.6%。年營業(yè)額在500萬元以上的經銷企業(yè)約占80%，由此可見，汽車輪胎的經銷企業(yè)以小規(guī)模私營企業(yè)為主。本次調查所有結論，均建立在上述調查背景下。一、宏觀經濟背景GDP繼續(xù)走低，8%的目標難以實現(xiàn)。1998年上半年，GDP為34,731億元，按可比價格計算，比上年同期增長7.0%，漲幅有所回落。盡管1998年，中央政府對經濟結構調整的力度進一步加大，運用宏觀調控手段擴大內需、增加出口、加強基礎建設投資，以刺激經濟回升。但是，受全球經濟發(fā)展速度普遍走低，以及亞洲金融危機和中國長江，松花江洪水災害等因素的影響，預計1998年GDP增長率為7.2%(按可比價計算)，增幅將低于國務院年初公布的實現(xiàn)經濟增長8%的目標。固定資產投資回升，投資結構繼續(xù)改善。1998年上半年，固定資產投資為5,827.86億元，同比增長13.8%，其中，商品住宅投資增速提高4.9個百分點。從投資產業(yè)類別看，農業(yè)和交通郵電通信業(yè)投資分別比上年增長16.1%和32.4%。預計1998年全社會固定資產投資額為28,083億元，同比增長12.6%。投資額的增長，以及投資結構的調整，預示著新一輪經濟增長的到來，并由此拉動汽車工業(yè)發(fā)展和市場的振興。財政收支正常，金融形勢平穩(wěn)。1998年上半年，由于貸款利率下調和審批手續(xù)放松，6月末金融機構各項貸款余額為78,798億元，增長15.6%，各項存款余額為86,894.3億元，增長15.2%，其中城鄉(xiāng)居民儲蓄存款累計增加4,158億元，比上年同期增加168億元。1998年國債發(fā)行創(chuàng)歷史最高記錄，其中向社會個人發(fā)行2,173.6億元，向金融機構發(fā)行4,600億元，由商業(yè)銀行定向發(fā)行4,500億元。這一舉措的實施，可以將部分儲蓄基金轉為投資基金，通過擴大投資，有效刺激經濟回升。市場物價平穩(wěn)運行，居民收入繼續(xù)增加。上半年，商品零售價格比上年同期下降2.1%。在居民消費價格中，醫(yī)療保健，居住和服務項目價格繼續(xù)上漲，漲幅分別為2.9%，3.2%和10.5%，其余項目均呈現(xiàn)下降局面。上半年城鎮(zhèn)居民可支配收入2,799元，扣除價格因素，實際增長6.2%，預計全年城鎮(zhèn)居民可支配收入可達5,600元，比去年同期增長8.5%。出口增幅減少，實際利用外資繼續(xù)增加。上半年受東南亞金融危機的影響，對東盟和韓國等地區(qū)的出口明顯下降。進出口總額為1,514億美元，同比增長5.2%，增幅比一季度減少5.6個百分點，其中出口額870億美元，增長7.6%。1998年1-6月份外商投資協(xié)議繼續(xù)增加，6月末國家外匯儲備1,405.1億美元，比年初增加6億美元。人民幣匯率穩(wěn)定，但貶值壓力加大。人民幣與美元匯率在93年曾一度升至11.9(非官方匯率)，隨后降至8.3左右，與官方匯率基本持平。1997年人民幣匯率繼續(xù)穩(wěn)定在8.3以下，但進入1998年，受周邊國家貨幣貶值的影響，人民幣黑市匯率再次升至8.5以上，盡管中央政府一再承諾人民幣不貶值，但人民幣貶值壓力將越來越大。預計明年下半年人民幣將適度貶值。二、汽車輪胎市場狀況我國是世界輪胎生產和消費的大國。1997年全國輪胎產量為7850萬條，居世界前三位。據(jù)慧聰商情網的調查，1997年我國輪胎的實際銷量為6800萬條。1998年上半年，受整個宏觀經濟走低和輪胎價格下調的影響，輪胎企業(yè)的銷售收入出現(xiàn)負增長。預計下半年，隨著國家宏觀調控措施顯現(xiàn)成效，汽車及相關產品的需求將會穩(wěn)定增長，輪胎市場也將走出低迷境況。表1汽車輪胎調查銷量產地調查銷量(條)市場份額(%)進口輪胎3295526.72國產輪胎457230693.28合計4901858100.00從上述調查結果可以看出，國產輪胎與進口輪胎的銷量比為14：1，顯然國產輪胎是市場的主流產品。但是，這并不能說明國產輪胎在我國汽車輪胎市場占有絕對優(yōu)勢。一方面，由于本次調查是以輪胎經銷商為調查對象，沒有涉及輪胎生產廠商，作為汽車配套部分和廠商直銷部分未包括在內。因而，調查銷量和市場份額主要反映汽車維修市場對輪胎的需求。另一方面，部分進口輪胎的來源不夠“名正言順”，對這部分銷量自然有所隱瞞，實際進口輪胎的銷量比例要明顯高于調查結果。表2國產輪胎的調查銷量和品牌份額品牌調查銷量(條)市場份額(%)樺林200323743.81三角102225822.36成山65230014.27鯨魚2537505.55珠江2117904.63回力1915894.19京輪1400313.06雙線540671.18朝陽249620.55火炬84100.18其它99120.22合計4572306100.00從表2國產輪胎的品牌份額看，一直穩(wěn)居我國輪胎產量第一位的上海輪胎橡膠公司所生產的雙線和回力牌輪胎，在市場份額排名中，分別列第六和第八位。這是因為雙線和回力輪胎主要用于汽車的整車配套，在汽車維修市場遠不如樺林和三角牌。樺林和三角牌共同占居了汽車維修用國產輪胎的65%以上。緊隨其后的是成山牌輪胎，市場份額為14.27%，其余各品牌的份額均不超過10%。排在世界輪胎企業(yè)前20名的我國中策輪胎公司生產的長城牌輪胎在維修市場則鮮為人見。表3進口輪胎調查銷量和品牌份額品牌調查銷量(條)市場份額(%)錦湖8354825.36橫濱7960524.16東洋5635517.10米其林12.6041530石橋203466.17固特異198116.01凡是通132164.01鄧祿普73262.22倍耐力45911.39韓國牌27500.83其它4140.13合計329492100.00調查結果顯示，進口輪胎的調查銷量，以錦湖為冠，其市場份額為25.36%。橫濱次之，品牌份額24.16%。1997年，世界最大的三家輪胎企業(yè)米其林、石橋(普利斯通)和固特異，在此次調查中依次排在第四、五、六位，市場份額分別為12.6%、6.17%、6.01%%。表4、樣本企業(yè)經營輪胎的產地輪胎產地調查銷量(條)比例(%)進口15253.90國產7426.24國產和進口5017.73未填62.13國產輪胎是汽車輪胎市場的主流。在此次調查中，國產輪胎的銷量是進口輪胎的14倍，但經銷商并沒有冷落進口產品。在選擇產品來源時，有一半以上的經銷商同時選擇了進口和國產，另有26%經銷商專營進口輪胎，而專營國產輪胎的企業(yè)不足20%。雖然國產輪胎在銷量上明顯優(yōu)于進口品牌，但由于市場競爭激烈，價格相對低廉，因而利潤空間有限，經銷商轉而經營進口輪胎。經營進口輪胎的利潤相對較高，特別是走私輪胎的利潤更是可觀。三、汽車輪胎的經銷渠道特征市場營銷理論認為，銷售渠道與產品、促銷和價格共同構成市場營銷的四大要素。一個產品的經銷商越多，其產品的有效展示途徑就越多。銷售機率就越大?；勐斒袌鲅芯矿w系采用"品牌經銷率"指標，比較不同品牌經銷渠道的拓展。表5國產輪胎的品牌經銷率品牌調查銷量(條)市場份額(%)樺林155.32三角4616.31成山5118.09鯨魚72.48珠江289.93回力8730.85京輪4515.96雙線4917.38朝陽186.38火炬176.03其它6523.05合計--從表5可以看出，回力的品牌經銷率最高，達30.85%。這與其國產輪胎的龍頭老大的地位相符。成山、京輪、雙線和三角牌也占有較多的經銷渠道。而在汽車維修市場占有最大市場份額的樺林牌的品牌經銷率僅為5.32%。這說明樺林牌的渠道效率很高，而另一方面，拓展經銷網絡是其進一步占領市場的關鍵。表6進口輪胎的品牌經銷率品牌經銷企業(yè)數(shù)經銷率(%)錦湖6121.63橫濱6422.70東洋5419.15米其林7024.82石橋6924.47固特異8730.85凡通248.51鄧祿普3512.41倍耐力4817.02韓國牌4315.25其它2910.28合計--進口輪胎的品牌經銷率與國產輪胎這一指標相比，集中度較為明顯。說明進口品牌普遍非常注重渠道建設，特別是國際著名品牌更是將渠道拓展作為占領中國市場的關鍵步驟。調查顯示，固特異的品牌經銷率最高，占有明顯優(yōu)勢。米其林和石橋在這一指標上旗鼓相當，其余幾個品牌除凡是通的品牌經銷率僅為8.51%，其它均在15%以上。表7樣本企業(yè)經營范圍經營范圍樣本單位數(shù)比例(%)專營輪胎14350.71兼營輪胎11942.20輪胎生產及銷售113.90其它93.19對樣本企業(yè)經營范圍的調查顯示，專營和兼營平分秋色，幾乎各占了調查企業(yè)的一半。兩種不同經營模式共同存在，滿足了不同細分市場的要求?！凹鏍I”的優(yōu)勢是可以滿足不同客戶的多樣需求，以便招攬更多的客戶。而“專營”則有益于樹立品牌形象，給客戶以專業(yè)可靠的印象。表8樣本企業(yè)經營方式主要經營方式樣本單位數(shù)比例(%)批、零兼營17762.77零售8028.37批發(fā)227.80未填31.06調查顯示，在具備資金貨源等條件下，批零兼營方式是經銷商的首先。在調查樣本中，有62.77%的經銷商為批零兼營，少數(shù)實力雄厚的企業(yè)專門從事批發(fā)業(yè)務，通過加快商品周轉率，賺取利潤，這部分企業(yè)占7.8%。其余28.37%的企業(yè)為零售企業(yè)。表9輪胎經銷企業(yè)的主要客戶主要客戶樣本單位數(shù)比例(%)零售商13648.23汽車維修企業(yè)11942.20單個車主11841.84服務企業(yè)7727.30其它72.48在問及輪胎經銷企業(yè)的主要客戶這一問題時，有40%以上的經銷商認為自己的主要客戶是汽車維修企業(yè)、零售商和單位個車主，有27.30%的經銷企業(yè)的主要客戶還包括汽服企業(yè)。四、促銷活動分析在市場需求不足，價格一再下調，企業(yè)經營困難的情況下，輪胎經銷企業(yè)是否策劃實施過市場推廣活動，以擴大產品銷售呢?表10推廣促銷活動推廣促銷活動樣本單位數(shù)比例(%)有11841.84397沒有13146.4539調查顯示，有大約一半的企業(yè)做過市場推廣促銷活動，沒有做任何推廣宣傳的經銷企業(yè)也占到了近一半。說明有相當部分的汽車經銷商仍處在簡單的產品銷售的階段，而沒有上升到對產品的營銷。這反映了我國相當部分產品的生產銷售企業(yè)，經營觀念落后，不能適應現(xiàn)代市場競爭的要求。表11促銷媒體的選擇選擇媒體促銷樣本單位數(shù)比例(%)商情類網刊9332.98專業(yè)報紙4817.02戶外廣告4716.67大眾報紙248.51雜志238.16電臺217.45電視207.09展示會134.61研討會124.26其它113.90在對汽車輪胎經銷商促銷媒體選擇傾向的調查中，商情類網刊高居榜首。商情類網刊內容以報價條目廣告為主，服務對象為汽車廠商、經銷商，零配件廠商、經銷商和維修企業(yè)。因而其廣告的針對性很強。另外其價格低廉，有效閱讀率高，也是商情類網刊深受歡迎的重要原因。專業(yè)報刊和戶外廣告也是輪胎經銷商的主要選擇。這是因為專業(yè)報刊發(fā)行量大，不僅面向汽配廠商、經銷商等，而且對汽車駕駛人員也有廣泛的影響。因而同樣受到汽配產品廣告主的青睞。由于汽車駕駛人員流動性強，交通要道的戶外廣告對駕乘人員有較大的影響力。因此也有相當一部分的輪胎經銷企業(yè)選擇了戶外廣告形式。大眾報刊和電視廣告雖然受眾面廣，但對于汽車輪胎類產品，其有效訴求比例很小，加之廣告制作和刊播費用昂貴，只被少數(shù)輪胎經銷企業(yè)采用。五、汽車輪胎市場現(xiàn)狀評價1998年上半年，汽車輪胎市場舉步為艱。在這種背景下，選擇適銷對路的產品對企業(yè)的生存和發(fā)展起著至關重要的作用。表12選擇經銷品牌優(yōu)先考慮因素優(yōu)先考慮因素樣本單位數(shù)比例(%)質量和性能22278.72價格15856.03品牌知名度15153.55售后服務9734.40市場潛力186.38其它10.35從此次調查結果看，輪胎經銷企業(yè)在選擇經銷品牌時，最為關注的是產品質量和性能。輪胎產品的質量事關汽車駕乘人員的生命安危，也是使用者最為關心的因素。價格和品牌知名度同樣是左右經銷商選擇的主要原因。相對來說對市場潛力的考慮似乎很少。這一方面說明輪胎經銷商不同程度存在市場短視行為，同時也反映了經銷商對預期市場不夠樂觀。在下面的問題中，我們對此得到了映證。表13對現(xiàn)有輪胎市場的評價市場現(xiàn)狀樣本單位數(shù)比例(%)一般17662.41較差6021.28好248.51很差82.84很好62.13在調查中，我們采用了一組“對現(xiàn)有輪胎市場的評價”這一問題，以此反映經銷渠道對輪胎市場的直接感受。有超過半數(shù)以上的經銷商對市場的評價是一般，有21.28%的經銷商選擇了較差。只有10%的經銷商對市場的評價是“好”和“很好”。認為市場狀況很差的經銷商占2.84%。從以上結果不難看出，多數(shù)輪胎經銷商在上半年可謂是“慘淡經營”，整個市場的需求乏力和走私輪胎對市場的沖擊，使許多經銷商感到了生存的壓力。但這種狀況是暫時的，隨著宏觀經濟景氣度的回升，以及汽車產銷量的增長，預計下半年輪胎市場將逐漸走出困境，迎來新一輪的增長。輪胎市場調查報告「篇四」輪胎市場調查報告報告一：輪胎市場調查報告1、現(xiàn)狀：汽車的普及化使得輪胎的需求量也越來越大，又隨著我們輪胎工業(yè)的發(fā)達，滿足現(xiàn)目前的現(xiàn)狀是供過于求的。全鋼輪胎依然是我國輪胎銷售的一大特色，無論是進口還是出口這類型的輪胎都可以用壯觀來形容;2、商家：玩具輪胎、自行車胎、汽車輪胎、滑板輪胎、摩托車輪胎都是出口大量的產品，可以生產全面輪胎的商家也有三四十多家吧。中國很多輪胎在全球都有排名的，最好的是排名18位。朝陽輪胎就是國家典型的名牌，在國際五百強行業(yè)里面排名454位;3、差距：雖然中國輪胎出口大于進口量，2015年產量將超過2.2億條，輪胎的出口量已經達到了9000萬條。在國際的影響力相當于愛好和平的影響力一樣的大，在75強的輪胎行業(yè)里面就占有了18位;4、約束：交通事故的頻繁發(fā)生也導致輪胎的質檢越來越嚴格，通過每年的情況專業(yè)人士個輪胎定的規(guī)格和安全性能都不相同?？箟簻y試、耐久測試、高速行駛測試都是現(xiàn)在最為標準的幾項測試方式。在行駛的過程中測試一般是1個小時或者30分鐘的測試時間，檢驗是否合格;5、管制：國外對中國輪胎的管制非常的嚴格，檢驗有不合格的情況就會全部的完璧歸趙。不公平！不公平！為什么國外輪胎進入中國市場的時候都沒有這般待遇。但是我們不得不承認別人的質量關確實做得比我更加的細節(jié);6、市場：輪胎的高端市場基本都被國外占領，目前默認為的高端市場都是在國外。中國市場大多都用于輕卡之類的冷門車輛，法國的米其林、美國的固特異、美國的普利司通是現(xiàn)目前最為高端的輪胎行業(yè)，韓國的錦湖、韓泰在中國的市場也遠超于國人自己的品牌;7、種類：為什么我會說中國自己的市場只有全鋼式輪胎是我國的特點，因為半鋼輪胎市場全部被國外品牌占領。大部分的重卡車輛還是使用的中國品牌，這也是與中國政治體制有關的原因吧。報告二：輪胎市場調查報告20XX年中國汽車輪胎業(yè)的競爭可謂“風起云涌”，不僅國內的企業(yè)紛紛擴大產能，國際輪胎巨頭也相繼在中國建廠，并不斷加強國內市場的營銷攻勢。其實，各輪胎廠家的“動作頻頻”也是事出有因。近年來，伴隨著中國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，輪胎工業(yè)發(fā)展速度十分驚人，各大廠家紛紛推出新的營銷策略來擴大市場占有率。針對輪胎市場的現(xiàn)狀新秦調查評價中心于2007年3月對20-50歲擁有私家車的人群開展了一次網絡調查，主要針對的品牌有米其林、普利司通、固特異和韓泰輪胎，以此來解讀一下中國輪胎市場的現(xiàn)狀。一、米其林暫居第一，未來版圖未定如新秦調查數(shù)據(jù)所示，米其林依然穩(wěn)居市場第一，緊接著是普利司通、固特異和韓泰輪胎，其中米其林的分布率最高，普利司通和固特異緊居其后。但我們同時也應該看到，韓泰近些年的發(fā)展勢頭也不可小覷，對前三品牌的市場地位構成很大的壓力。目前中國輪胎市場已成為全球增長速度最快的市場，中國輪胎在世界市場的份額為15%左右，2005年全國輪胎產量已達到3.18億條。為了爭奪日漸增長的中國市場，許多輪胎廠家都推出自己的品牌策略。近日，固特異公司宣布將陸續(xù)推出7款全新規(guī)格的固特異“三能輪胎